《[铁路运输标准]-TBT3064.4-2003.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《[铁路运输标准]-TBT3064.4-2003.pdf（6页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、I C S 4 5 . 0 4 0 s 2 4 TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 TB/ * T 3 0 6 4. 1 一 3 0 6 4. 4 - 2 0 0 3 轨道动力稳定车 T r a c k d y n a m i c s t a b i l i z e r 2 0 0 3 - 0 3 - 1 2发布 2 0 0 3 - 0 9 - 0 1实施 中 华 少 L民 共 和 国 铁 道 部发布 I C S 4 5 . 0 4 0 S 2 4 TB 中 华 人 民 共 和 国铁 道 行 业 标 准 T B / T 3 0 6 4 . 4 - 2 0 0 3 轨道动
2、力稳定车 第 4 部分: 稳定装置 T r a c k d y n a mi c s t a b i l i z e r P a r t 4 : S t a b i l i z e u n i t 2 0 0 3 - 0 3 - 1 2发布2 0 0 3 - 0 9 - 0 1实施 中 华 A 民 共 和 国 铁 道 部发布 TB/I 30 64. 4 - 2 00 3 月 ii舀 本部分为 T B / 1 3 0 6 4 轨道动力稳定车 的第4部分。T B / I 3 0 6 4 分为4 个部分， 其他部分为: 第 1 部分: 整机性能; 第2 部分: 动 力传动装置; 第3 部分: 系
3、统性能。 本部分应结合 T B / I 3 0 6 4的其他部分一并执行。 轨道动力稳定车是我国在吸收国 际先进养路机械生产技术的 基础上， 自 行开发研制、 实现批量生产 的大型养路机械。本部分中规定的 稳定装置技术要求， 是根据国际2 0 世纪9 0 年代轨道动力稳定车产 品总体技术要求， 同 时结合 我国多年 来生产和装机 使用的轨道动力稳定车稳定装置的经验， 依据中国 铁 道特种车辆作业和走行技术条件及部件配置要求制定的 本部分由 铁道部标准计量研究所提出并归口。 本部分起草单位: 中国铁道建筑总公司昆明机械厂、 戚墅堰机车车辆工艺研究所。 本部分起草人: 朱兴良、 胡斌、 程立。 本
4、部分 2 0 0 3 年 3 月首次发布。 T B/ C 3 0 6 4. 4 -2 0 0 3 轨道动力稳定车 第 4部分: 稳定装置 范围 本部分规定了 轨道动力稳定车稳定装置的 基本参数、 要求、 试验方法、 检验规则、 标志、 包装和贮 存等。 本部分适用于轨道动力稳定车 ( 以下简称稳定车) 稳定装置的生产和 检验。 2 规范性引用文件 下 列文件中的条 款通过本部分的引用而成为本部 分的 条款。凡是注日 期的引用文件， 其随后所有 的 修改 单( 不包括勘误的内 容) 或修订版均不适用于本部分， 然而， 鼓励根据本部分达成协议的各方研究 是否可 使用这些文件的 最新版本。凡是不注
5、日 期的引用文件， 其最新版本适用于 本部分。 G B / r 1 5 6 2 2 -1 9 9 5 液压缸试验方法 T B / T 1 5 8 0 -1 9 9 5 新造机车车 辆焊接技术条 件 T B / T 1 5 8 2 -1 9 9 5 机车车辆二氧化碳气体保护焊技术条件 T B / r 2 4 7 9 . 5 -1 9 9 3 线路机械通用试验方法 轨道动力稳定机械 T B / r 2 8 7 9 . 5 -1 9 9 8 铁路机车车辆 涂料及涂装 第5 部分: 客车、 牵引动力车的防 护和涂装技 术条件 T B / T 3 0 6 4 . 1 -2 0 0 3 轨道动力稳定车 第
6、1 部分: 整机 性能 3 基本参数 3 . ， 振动频率 3 . 2 水平激振力 3 . 3 垂直下压力 0一42 Hz 0 一N_ N- 1 6 0 k N x 2 0 一1 2 0 k Nx 2 ( 无级调节) 要求 4 . ， 总体要求 4 . 1 . 1所有零部 件应按规定程序批准的产品图样及技术文件制造、 采购和组装。 4 . 1 . 2 所有焊接 件焊缝的焊接、 检查和验收应符合T B / T 1 5 8 0 -1 9 9 5 , T B / T 1 5 8 2 -1 9 9 5 和产品图 样 的要求 4 . 1 . 3 稳定装置 应适应5 0 k g / n , 6 0 k g
7、 / m,7 5 k g / m 的 钢轨类型。 4 . 1 . 4 前后稳定装置作业时， 应在水平方向 产生同 步振动， 水平激振力符合设计要求， 在垂直 方向 不产 生振动。 4 . 1 . 5 稳定装置台架试验时， 产生的 噪声应小于8 5 d B ( A ) o 4 . 1 . 6 稳定装置应能提起、 悬挂并锁定在车体上， 以满足稳定车运行的需要。 4 . 1 . 7 稳定装置作业时， 由车体牵引， 稳定装 置与车体 之间 应安 装减振、 缓冲 装置。 4 . 1 . 8 稳定装置应提供监测作业频率的 测速接口。 4 . 1 . 9 稳定装置激振轴轴向 窜动量应不大于 0 . 8 m
8、m . 4 . 1 . 1 0 稳定装置涂装颜色应符合产品图样的规定， 涂装及检查验收应符合T B / T2 8 7 9 . 5 -1 9 9 8 的规 2 5 TB/C 30 6 4. 4 - 2 0 03 定。 4 . 1 . 1 ， 在正常作业情况下， 稳定装置的重要零部件无故障作业时间应不少于 1 0 0 0 h o 4 . 1 . 1 2 稳定装置台架试验应满足下列要求: 4 . 1 . 1 2 . 1 稳定 装置出 厂前， 应进行台架试验; 4 . 1 . 1 2 . 2 运动部件之间的相对运动应准确; 4 . ， . 1 2 . 3 油缸等密封部位无泄漏， 运转无异常响声。 4
9、， . 1 3 稳定装置连续运转2 h 以上， 激振轴轴承座处最高温度不应大于 1 0 0 *c0 4 . 2 主要零部件要求 4 . 2 . 1 油缸 性能应符合设计要求。 4 . 2 . 2 箱体焊缝应进行探伤检查， 不允许有裂纹。 4 . 2 . 3 轮轴部件 4 . 2 . 3 . ， 组装完毕后， 滚轮相对轮轴不应有轴向 窜动。 4 . 2 . 3 . 2 轮轴外圆 表面应经探伤， 不允许有裂纹和周向 发纹。 4 . 2 . 4 夹钳轮部件 4 . 2 . 4 . ， 组装完毕后， 夹钳轮应能灵活转动。 4 . 2 . 4 . 2 夹钳轮轮缘处相对于夹钳体的 摆动量应不大于 2 m
10、m . 4 . 2 . 5 激振部件 4 . 2 . 5， 激振轴外圆表面应经探伤， 不允许有裂纹和周向发纹。 4 . 2 . 5 . 2 齿轮齿面应经探伤， 不允许有裂纹和轴向发纹。 试验方法 5 . ， 油缸试验 油缸试验按 G B / T 1 5 6 2 2 -1 9 9 5的规定进行。油缸耐久试验全行程往复运动次数为 2 0万 次。 5 . 2 稳定装置台架试验 5 . 2 . ， 试验前， 应给各润滑部位注人足量的润滑油和润滑脂。 5 . 2 . 2 试验条件 a ) 试验供油压力5 MP a o b ) 台架试验累计运转应不少于1 0 6 转。额定转速工况下， 正、 反转时间各不
11、少于1 h a c ) 试验时， 每隔1 h 测量各轴承温度， 随时观察液压、 润滑及软管情况。 5 . 3 激振频率检测 用测速计检测稳定装置的激振频率。 5 . 4 垂直下压力试验 稳定装置装人整机后， 垂直下压力试验按T B / T 3 0 6 4 . 1 -2 0 0 3的相关规定执行。 5 . 5 其他试验 对本章中未提及的其他项目 的试验方法， 均按T B / 1 2 4 7 9 . 5 -1 9 9 3 的相关规定执行。 6 检验规则 6 . ， 检验分型式检验和出 厂检验。 6 . 2 进行型式检验的条件按 T B / 1 3 0 6 4 . 1 -2 0 0 3中的相关规定执
12、行。 6 . 3 出厂检验应逐台进行， 检验合格方可出厂。 6 . 4 型式检验和出厂检验的项目、 内容见表 1 o TB/ P 30 64. 4 - 20 0 3 表 ， 型式检验和出厂检验项目 序号 检验内容检验项目 型式检验( S ) 出厂检硷( T) 1 稳定装置 3 . 3, 4. 1 . 1 1S 3 . 1 , 3 . 2 , 4 . 1 ( 除 4 . 1 . 1 1 外) S T 2 3 油缸 G B / 1 1 5 6 2 2 -1 9 9 5中规定的 耐久性试验、 高温试验、 负载效率 试验、 耐压试验 S G B / 1 1 5 6 2 2 -1 9 9 5中规定的
13、其余项目试验 S T 4 5 箱体、 轮轴、 夹钳轮、 激振部件 4. 2. 2- 4. 2. 5 ST 标志、 包装和贮存 7 . ， 标志 在每套稳定装置箱体中央上部安装铭牌 ， 铭牌上标明产品名称、 编号、 制造单位和出厂日期。 7 . 2 包装 7 . 2 . 1 稳定装置可用专用铁箱或木箱包装; 7 . 2 . 2 稳定装置 应固定在包装箱内; 7 . 2 . 3 稳定装置 非油漆外露表面应涂上防锈油脂; 7 . 2 . 4 包装箱内 应附有产品合格证和有关出厂文件; 7 . 2 . 5 包装箱外表面应标明名称， 制造单位和运输保护标志。 7 . 3 贮存 稳定装置应贮存在干燥的库房内， 不得与酸、 碱及其他能引起化学反应的物品存放在一起。