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1、第十二章一汽宝来轿车安全气的维修 自诊断 专用工具、维修设备、检测设备和所需的附件：VAG1551/3 连接电缆、VAG1551 故障 阅读器、VAS5056/2 适配电缆、VAS5056/3 适配电缆 VAS5051 车辆诊断、测量和信息系统 连接故障阅读器 所有能在 VAG1551/1552 上执行的功能也可以在 VAS5051 上实现。 预先检查：根据电路图确定保险正常，电池电压不低于 9V。 如图 1 箭头所示取下盖子 1。 图 1 用连接电缆 VAG1551/3 连接故障阅读器 VAG1551，显示屏显示： 显示屏将显示安装的实际软件版本 （在显示屏上快速显示） 。 如果显示屏仍然是
2、空白的， 根据电路图检查 VAG1551 的供电电压。按 VAG1551 的帮助键，可以依靠程序打印出更多 VAG1551/3VAG1551 VAS5056VAS5056/2 VAS5056/3VAS5051 VAG1551-GB/7.01.01. 1997 的操作信息。“”键用于切换到下一步操作。“PRINT”键用于接通打印机（键内指示灯亮 ） 然后屏幕显示如下： 说明： 地址码 00 是用来进行自动检测的，也就是说对于有自诊断系统的车，通过快速数据传 递来查询所有的故障存储器。 安全气囊系统自诊断 安全气囊控制单元 （J234） 安装在副仪表板下面的中央通道上， 它带有一个故障存储器 ，
3、自诊断接口安在中央通道里。控制单元检查安全气囊系统的故障并将其存入永久性存储器 内。由于临时性断路或是一个接头松动的故障也将被记忆。这类故障做为“SP”偶然故障 而被显示。 点火开关打开后，气囊警报灯（K75）持续亮 4s 然后熄灭。如果警报灯又闪亮 12s，那 就表示乘员侧气囊被关闭。如果警报灯（K75）亮 4s 后不熄灭，则说明气囊控制单元（J234） 的供电有问题。查询故障存储器。如果警报灯（K75）再次亮了，表明有故障存在，查询故 障存储器。如果警报灯（K75）持续闪亮则控制单元（J234）必须被更换。 开始故障查找，用故障阅读器 VAG1551 开始自诊断并查阅存储信息。显示的故障信
4、息 用于同故障列表中列出的可能的原因相参考。 注意只可目视检查导线， 不可对触发线路进行 电气检测，检查导线时必须关闭点火开关！ 连接故障阅读器 按打印开关打开打印机（按钮内的指示灯亮） ，打开点火开关，显示屏显示： 按 1 和 5 键（安全气囊系统地址码：15） ，显示屏显示 按 Q 键确认输入，显示屏显示 如果显示下列内容之一，按 HELP 键打印出可能的故障原因。 点火开关必须打开 程序开始或执行过程中出现故障（外部干扰源） 检查检测仪导线，如电源线，接地线。 排除可能的故障后，再次进入气囊地址码 15，按 Q 键确认。 输入地址码 15 后的屏幕显示： 快速数据传递帮助 输入地址码 快
5、速数据传递帮助 输入地址码 快速数据传递Q 15 安全气囊 快速数据传递帮助 选择功能 快速数据传递帮助 控制单元无应答 快速数据传递帮助 K 线未接正级 快速数据传递 控制单元无信号 快速数据传递 通讯建立有故障 快速数据传递 然后下述内容出现在显示屏显示， 显示屏显示 （查阅最新控制单元版本备件目录） 按“ ” 键。显示屏显示 可选功能列表 按 下“HELP”键可以打印出可能的功能的列表。 不要选择更多的功能， 即使在按下 HELP 键后其可能被打印出来。功能完成后，VAG1551 恢复到下面的开始状态。显示屏显示。 查询控制单元版本查询控制单元版本 连接故障阅读器，开始自诊断。按打印按钮
6、打开打印机（按钮上的灯亮） 。按 0、1键 。 屏幕显示 按 Q 键确认，控制单元 VW3（举例） ，显示屏显示（最新的控制单元版本要查看零件 目录） 顶行依次为控制单元零件号，系统名称（AIRBAGVW 3 SGV03） ，S-侧面气囊，G- 电子安全带传感器，V03-版本号 底行依次为编码号和服务站代码 1）在进入系统时，服务站代码将自动存入控制单元。控制单元 VW5（举例） ，显示屏 显示（最新的控制单元版本要查看零件目录） 顶行依次为控制单元零件号（600909605A） ，索引（OF） ，系统名称（气囊 VW5） ，碰 撞传感器版本号（01） ，软件版本号（0004） 。 底行依次为
7、编码号和服务站代码。 1）在进入系统时，服务站代码将自动存入控制单元按“”键。显示屏显示 用用 VAG1551VAG1551VAG1551VAG1551 对控制单元编码对控制单元编码 只有在使用新的控制单元时，才对其进行编码 连接故障阅读器，开始自诊断，用打印按钮打开打印机（按钮上的灯亮）气囊警报灯 （K75）常亮，按 1 和 5 键（用 15 选择地址码“安全气囊”） ，显示屏显示： 通讯建立有故障 1 J0 909 608 D 气囊 VW3-SV03 编码 00068WSC12345 快速数据传递帮助 选择功能 01查询控制单元版本06结束输出 02查询故障存储器07控制单元编码 03执行
8、元件诊断08读取测量数据块 05清除故障存储器10自适应 快速数据传递帮助 选择功能 快速数据传递Q 01-查询控制单元版本 1 J0 909 609 D 气囊 VW3-SGV03 编码 00068WSC12345 600909605AOFAIRBAGVW5 01 0004 CodingWSC12345 快速数据传递帮助 输入地址码 按 Q 键确认，显示屏显示（最新的控制单元版本可见备件目录）按“”键 显示屏显示 按 0 和 7 键（用 07 选择“对控制单元编码”功能） ，显示屏显示 按 Q 键确认，显示屏显示 按表输入代码 快速数据传递帮助 15 安全气囊 1 J0 909 609 D 气
9、囊 VW3-SGV03 Coding00000WSC00000 快速数据传递帮助 选择功能 快速数据传递帮助 07 对控制单元编码 对控制单元编码 输入代码(0-32000) 车辆装备零件号索引符号代码 只有司机气囊1 J0 909 603AP16720 只有司机气囊6Q0 909 6010B12345 司机/乘员气囊1 J0 909 603AN16718 司机/前排乘员气囊6Q0 909 6010C12355 司机/前排乘员气囊6Q0 909 6011212594 司机/前排乘员气囊 USA6Q0 909 6010D12356 司机/前排乘员气囊 USA（墨西哥制造）6Q0 909 6010
10、M12365 司机/前排乘员气囊 USA（巴西制造）6Q0 909 6011312595 司机/侧面气囊1 J0 909 608AS16723 司机/侧面气囊+电子安全带传感器1 J0 909 609B00066 司机/侧面气囊+电子安全带传感器6Q0 909 6030112337 司机/侧面气囊+电子安全带传感器6Q0 909 605A0E12357 司机/乘员和侧面气囊1 J0 909 608AR16722 司机/乘员和侧面气囊+电子安全带传感器1 J0 909 609A00065 司机/前排乘员/侧面气囊+电子安全带传感器6Q0 909 605A0212338 司机/前排乘员/侧面气囊+
11、电子安全带传感器6Q0 909 605A0212338 司机/前排乘员/侧面气囊+电子安全带传感器6Q0 909 605A0212338 司机/前排乘员/侧面气囊+电子安全带传感器（巴西制 造） 6Q0 909 605A1312595 司机/前排乘员气囊带护膝杆，侧面气囊+电子安全带传 感器 USA 6Q0 909 605A0312339 司机/前排乘员气囊带膝部支撑，侧面气囊+电子式安全 带传感器 USA（墨西哥制造） 6Q0 909 605A 0912345 司机/前排乘员气囊带膝部支撑，侧面气囊+电子式安全 带传感器 USA 6Q0 909 605A 1112593 司机/前排乘员气囊带
12、膝部支撑，侧面气囊+电子式安全 带传感器 USA 6Q0 909 605A 1212594 按 Q 键确认，显示的是控制单元识别码，包括相关的字母代码，代码和服务站代码。 如果显示出这些内容，说明编制代码过程完成。如果输入的代码未被接收，则故障和未 被接收的代码将显示出来。例如 00200。显示屏显示 如果输入的代码未被控制单元接收。 说明汽车需要的数据未被编入控制单元。 编码未完 成，安全气囊警报灯（K75）不熄灭，一直亮着。此时必须检查控制单元是否是专用于此车 （比较零件号和字母代码） ；还要查一下输入的代码是否有误。 结束功能结束功能 按“”键，显示屏显示 按 0 键结束输出，按 Q 键
13、确认，显示屏显示 气囊警报灯（K75）在 4s 后必须熄灭。 查询故障存储器查询故障存储器 连接故障阅读器，开始自诊断，用打印按钮打开打印机（按钮上的灯亮） ，按0、2 键 （02 选择“查询故障存储器”） ，显示屏显示 按“打印”键，按 Q 键确认，显示屏显示存储的故障数 存储的故障依次显示并打印出来。打印出的故障可以利用故障列表进行调整。如果“无 故障”显示，则在按下“”键后，程序回到初始状态。显示屏显示 司机/前排乘员气囊带膝部支撑，侧面气囊+电子式安全 带传感器 USA（巴西制造） 6Q0 909 605A 1412596 司机/前排乘员气囊带膝部支撑，侧面气囊+电子式安全 带传感器
14、USA（墨西哥制造） 6Q0 909 605A 1512597 司机/侧面/头部气囊+电子式安全带传感器6Q0 909 605 F0112337 司机/前排乘员/侧面/头部气囊+电子式安全带传感器6Q0 909 605 F0212338 司机/前排乘员气囊带膝部支撑，侧面和头部气囊+电子 式安全带传感器 USA 6Q0 909 605 FX322579 司机/前排乘员气囊带膝部支撑，侧面头部气囊+电子式 安全带传感器 USA（墨西哥制造） 6Q0 909 605 FX422580 司机/前排乘员气囊带膝部支撑，侧面头部气囊+电子式 安全带传感器 USA（墨西哥制造） 6Q0 909 605 F
15、0512341 司机/前排乘员气囊带膝部支撑，侧面头部气囊+电子式 安全带传感器 USA 6Q0 909 605 F0612342 1 J0 909 609A气囊 VW3-SGV03 Coding00000WSC00000 故障 代码 00200 未被接收 快速数据传递帮助 选择功能 快速数据传递Q 06 结束输出 快速数据传递Q 02-查询故障存储器 识别出 X 个故障 无故障 结束输出（功能 06） ，关闭点火开关，拔下自诊断接头。 说明：如果识别出一个故障，排除故障，清除故障存储器（05功能） ，再次查询故障存 储器（02功能） ， 清除故障存储器清除故障存储器 连接故障阅读器，开始自诊
16、断，用打印按钮打开打印机（按钮的灯亮） 前提条件是故障已被排除，故障存储器被再次查询，按 0、5 键（15 选择“清除故障存 储器”） ，显示屏显示 按 Q 键确认 显示屏显示 显示屏显示 结束输出，按 0 和 6 键结束输出，显示屏显示 按 Q 键确认，显示屏显示 关闭点火开关，拔下 VAG1551 的插头。 故障表：故障表： 说明：下表列出了所有的故障，故障码由 5 位数字组成，可以被气囊控制单元 J234 识 别，用 VAG1551 或 VAS5051 显示和打印。故障代码只在打印时有。下列有些文字只能显示 在 VAS5051 上，而 VA1551 只能打印出故障代码。可能的故障同相关的
17、车辆装备有关。在 更换显示故障的元件前， 按电路图先检查导线和接地状况。 检查所有的继电器的插接是否牢 固。修理后，必须用 VAG1551 和 VAS5051 再次查询故障存储器并清除故障存储器。而且故 障类型还会出现在故障码中。 快速数据传递帮助 选择功能 快速数据传递Q 快速数据传递 快速数据传递帮助 快速数据传递Q 06 结束输出 快速数据传递帮助 输入地址码 打印输出可能的故障原因故障排出 00000 无故障 如修理后出现“无故障”，自诊断结束 00532 供电电压 信号过大 信号过小 交流发电机损坏 气囊控制单元（J234）导线或 插头故障 电池放电或损坏 检查发电机 安装位置。 按
18、电路图检查控制单元导线和插头。 充电或更换电池。 00588 司机侧气囊点火器（N95） 电阻过大 电阻过小 对正极短路 导线或接头故障 司机气囊（N95）损坏 带滑环的回位环（F138）损坏 更换有故障的导线或插头 更换司机气囊（N95） 更换带滑环的回位环； 对于带 ESP 的车 辆，同方向盘角度发射器（G85）装在 一个舱内 对地短路读取测量数据块 00589 乘员侧气囊点火器（N131） 电阻值过大 电阻值过小 对正极短路 对地短路 导线或插头故障 前排乘员气囊点火器（N131） 损坏。 更换有故障的导线和插头 更换前排乘员气囊单元（N131） 读取测量数据块 00591 司机安全带开
19、关 开关位置不确定 对地短路 对正极开路/短路 导线或插头故障 司机安全带开关（E24）损坏 更换有故障的导线或插头 更换司机安全带开关（E24） 读取测量数据块 00592 前排乘客安全带开关（E25） 开关位置不确定 对地短路 对正极开路/短路 导线或插头故障 前排乘客安全带开关（E25） 更换有故障的导线和插头 更换前排乘客安全带开关（E25） 读取测量数据块 00594 气囊点火线路 短路 气囊单元的导线或插头故障读取测量数据块 存储了撞车数据更换控制单元 更换已触发的气囊单元和所有的损坏 部件 00654 司机侧安全带张紧触发器（N153） 电阻过高 电阻过低 对正极短路 对地短路
20、导线或插头故障 司 机 侧 安 全 带 张 紧 触 发 器 （N153）故障 读取测量数据块 更换司机侧安全带张紧器（N153） 00655 前排乘客侧安全带张紧触发器 （N154） 电阻过大 电阻过小 对正极短路 对地短路 导线或插头故障 乘 客 侧 安 全 带 张 紧 触 发 器 （N154）故障 读取测量数据块 更换乘客侧安全带张紧器（N154） 01025 故障警报灯失效 故障警报灯损坏 导线或插头故障 控制单元损坏 更换仪表板插头 更换损坏的导线或插头 更换控制单元 01044 控制单元编码错误 控制单元与车不相匹配根据零件目录选择适合车辆装备的控 制单元进行安装 01211 左后座
21、安全带张紧触发器（N196） 电阻过大 导线或插头故障 左后安全带触发器（N196）损 坏 更换损坏的导线或插头 读取测量数据块 更换左后安全带触发器 电阻过小 对正极短路 对地短路 01212 右后座安全带张紧触发器（N197） 电阻过大 电阻过小 对正极短路 对地短路 导线或插头故障 右后安全带触发器（N197）损 坏 更换有故障的导线和插头 读取测量数据块 更右后安全带张紧触发器（N197） 01214 安全带张紧器的碰撞数据被存储 清除故障存储器或更换控制单元 如果安全带张紧器被触发，可以通过清 除故障存储器来清除信息“安全带张紧 器碰撞数据被存储”两次。 如果安全带张紧器被触发了 3
22、次 ，则“控 制单元损坏”被记录，此时控制单元必 须更换。 更换安全带张紧器和所有损坏的部件 01217 司机侧面气囊触发器（N199） 电阻过大 电阻过小 对正极短路 对地短路 导线或插头故障 司机侧面安全气囊触发器损坏 更换有故障的导线和插头 读取测量数据块 更换司机侧面安全气囊（N199） 01218 副司机侧面气囊触发器（N200） 电阻过大 电阻过小 对正极短路 对地短路 导线或插头故障 副司机侧面安全气囊触发器损 坏 更换有故障的导线和插头 读取测量数据块 更换副司机侧面安全气囊（N200） 01219 左 后 座 侧 面 安 全 气 囊 触 发 器 （N201） 电阻过大 电阻过
23、小 对正极短路 对地短路 导线或插头故障 左后座侧面安全气囊触发器 （N201）损坏 更换有故障的导线和插头 更换左后座侧面气囊 读取测量数据块 01220 右 后 座 侧 面 安 全 气 囊 触 发 器 （N202） 电阻过大 电阻过小 对正极短路 对地短路 导线或插头故障 右后座侧面安全气囊触发器 （N202）损坏 更换有故障的导线和插头 更换右后座侧面气囊触发器（N202） 读取测量数据块 01221导线或插头故障更换有故障的导线和插头 司机侧面安全气囊碰撞传感器 （G179） 对正极短路 对地短路 损坏 没有设置或设置错误 碰撞传感器损坏 控制单元损坏 碰撞传感器未编程或编程错误 更换
24、损坏的部件 更换碰撞传感器 读取测量数据块 01222 副 司 机 侧 面 气 囊 碰 撞 传 感 器 （G180） 对正极短路 对地短路 损坏 没有设置或设置错误 导线或插头故障 碰撞传感器损坏 控制单元损坏 碰撞传感器未编程或编程错误 更换有故障的导线和插头 更换损坏的部件 更换碰撞传感器 读取测量数据块 01224 控制单元与车辆不匹配 控制单元与车辆装备（车上气 囊的代码不对应） 根据备件目录选择合适的控制单元进 行安装 01126 存储了侧面气囊 DS 碰撞数据 清除故障存储器或更换控制单元 如果侧面气囊被触发，可以通过清除故 障存储器来清除信息“存储了侧面气囊 碰撞数据两次”。在侧
25、面气囊被触发三 次后，故障“控制单元损坏”被记录， 控制单元必须更换。 更换气囊单元和所有损坏的部件 01227 存储了侧面气囊 PS 碰撞数据 清除故障存储器或更换控制器如果侧 面气囊被触发，你可以通过清除故障存 储器来清除信息“存储了侧面气囊 PS 碰撞数据”两次。在侧面气囊被触发第 三次后，故障“控制单元损坏”将被记 录，此时控制单元必须被更换。 更换气囊控制单元和所有损坏的部件。 气囊关闭开关 FPS（E224） 开关位置不明确 对地短路 断路 导线或插头故障 副 司 机 侧 面 气 囊 关 闭 开 关 （E224）损坏 副司机气囊或侧面气囊损坏 更换有故障的导线和插头 更换副司机侧面
26、气囊单元开关（E224） 更换副司机气囊或侧面气囊 读取测量数据块 01280 副司机气囊已关闭 副司机气囊不工作控制单元进行自适应 01281 司机气囊已关闭 司机气囊不工作控制单元进行自适应 01284 司机侧面气囊已关闭 司机侧面气囊不工作控制单元进行自适应 01285 副司机侧面气囊已关闭 副司机侧面气囊不工作控制单元进行自适应 01286 司机安全带张紧器已关闭 司机安全带张紧触发器不工作 控制单元进行自适应 01287副司机安全带张紧触发器不工 控制单元进行自适应 副司机安全带张紧器已关闭作 01299 数据总线诊断接口 无通讯 未设置或设置不正确 导线或插头损坏 诊断接口（J53
27、3）损坏 仪表板插头上的诊断接口未编 码或编码错误 更换或修理有故障的导线和插头 检查诊断接口（J533）若必要进行更换 （更换仪表板插头） 检查或进行诊断接口（J533）编码 01312 数据总线驱动线损坏 导线或插头故障 控制单元代码不对 诊断接口（J533）损坏 更换或修理有故障的导线和插头 检查控制单元代码，查询所有控制单元 的故障存储器。 检查诊断接口 （J533） ， 在必要时更换（仪 表板插头） 01317 仪表板插头里的控制单元（J285） 无通讯 导线或插头故障 控制单元代码不对 诊断接口（J533）损坏 更换或修理有故障的导线和插头 检查控制单元代码，查询所有控制单元 的故
28、障存储器。 检查诊断接口（J533）如果必要时更换 （更换仪表板插头） 01578 副 司 机 侧 面 气 囊 关 闭 警 报 灯 （K145） 对正极短路 断路 导线或插头故障 副司机侧面气囊关闭警报灯 （K145） 更换损坏的导线或插头 更 换 副 司 机 侧 面 气 囊 关 闭 警 报 灯 （K145） 读取测量数据块 01588 司机头部气囊触发器（N251） 电阻过大 电阻过小 对正极短路 对地短路 导线或插头故障 头部气囊触发器（N251）损坏 更换有故障的导线和插头 更换头部气囊（N251） 读取测量数据块 01589 副司机气囊触发器（N252） 电阻过大 电阻过小 对正极短路
29、 对地短路 导线或插头故障 头部气囊触发器（N252）损坏 更换有故障的导线或插头 更换头部气囊（N252） 读取测量数据块 01634（只有自适应时，故障信息才 能被存在故障存储器中） 用于电池分离开关的触发器关闭 用于电池分离开关的触发器不 工作 控制单元自适应 01635 用于电池分离触发器的碰撞数据被 存储 清除故障记忆或更换控制单元 如果电池分离，可以通过清除故障存储 器清除“分离电池的点火开关的碰撞数 据存储”信息两次。 如果电池分离被触发 3 次，故障“控制 单元损坏”将被记录，同时控制单元必 须更换 更换分离的电池和所有损坏的部件 01638导线或插头故障更换损坏的导线或插头
30、自适应自适应 在自适应模式下， 可以关闭或打开气囊及安全带张紧触发器。 如果气囊或安全带张紧器 被关闭（副司机气囊除外） ，必须事先得到厂家的许可。例如：在副司机座上装儿童座椅， 左 后 座 侧 面 气 囊 碰 撞 传 感 器 （G256） 对正极短路 对地短路 损坏 未设置或设置错误 碰撞传感器损坏 控制单元损坏 碰撞传感器未编程或编程不正 确 更换损坏的部件 更换碰撞传感器 读取测量数据块 01639 右 后 座 侧 面 气 囊 碰 撞 传 感 器 （G257） 对正极短路 对地短路 损坏 未设置或设置错误 导线或插头故障 碰撞传感器损坏 控制单元损坏 碰撞单元未编程或编程错误 更换有故障
31、的导线或插头 更换损坏的部件 更换碰撞传感器 读取测量数据块 01644 左后座侧面气囊关闭 左后座侧面气囊不工作控制单元进行自适应 01645 右后座侧面气囊关闭 右后座侧面气囊不工作控制单元进行自适应 01646 司机头部气囊关闭 司机头部气囊不工作控制单元进行自适应 01647 副司机头部气囊关闭 副司机头部气囊不工作控制单元进行自适应 01648 左后侧安全带张紧器关闭 左后安全带张紧器不工作控制单元进行自适应 01649 右后侧安全带张紧器关闭 右后侧安全带张紧器不工作控制单元进行自适应 01650 存储了后部侧面安全气囊 DS 碰撞 数据 删除故障存储器或更换控制单元 如果侧面气囊
32、被确发，通过清除故障存 储器可以清除信息存储了后侧气囊 PS 碰撞数据两次。 如果侧面气囊触发了三次故障“控制单 元损坏”将被记录 更换气囊单元和所有损坏的部件。 01651 存储了后部侧面安全气囊 PS 碰撞 数据 删除故障存储器或更换控制单元 如果侧面气囊被确发，通过清除故障存 储器可以清除信息“存储了后侧气囊 DS 碰撞数据”两次。 如果侧面气囊触发了三次，故障“控制 单元损坏”将被记录 更换气囊单元和所有损坏的部件。 65535 控制单元损坏 控制单元损坏更换控制单元 儿童背朝行驶方向，那么可以用 VAG1551 关闭副司机气囊。一旦不用儿童座椅，应恢复安 全气囊功能。当副司机气囊关闭
33、后，电气插头必须断开，以确保控制系统软件的锁止。在通 过控制单元软件再次打开副司机气囊前必须先将气囊的电气插头插好。 如果气囊控制单元的版本号低于 VW5（控制单元 VW3，零件号 NO.1J0909 609除外）， 则必须安装一种车辆专用电阻插头。 （因为 VW5 控制单元或更高的控制单元及 VW3 控制单 元 （零件号 NO.1J0909 609） 不需要电阻插头） 。 在改装版本号低于VW 5（零件号为 NO.1J0909 609 的控制单元 VW3 除外）的控制单元时需要一套零件号为 1J0998 521 的修理包。 中止气囊或打开气囊后，必须填写登记卡（详见维修手册） ，并将卡送到经
34、销商或进口 商处登记。确认的结果必须在维修档案上记录。在德国，锁止（关闭）或打开的系统必须经 过授权检测中心的检查，例如 TUV 而且在车辆文件上通过记录确认。第二张登记卡在起动 副司机气囊前由用户小心保管。 关闭气囊，连接故障阅读器，开始自诊断。用打印按钮打开打印机（按钮上的灯亮） ， 按键 1 和 0。显示屏显示 按 Q 键确认，显示屏显示 按 0 和 1 键，按 Q 确认，显示屏显示 按“”键，显示屏显示 输入 00001 并按 Q 确认，显示屏显示 按“”键 显示屏显示 如果要存储，可按 Q 键确认。如果新值不用存储，按 C 键清除输入。在显示屏上显示 上次的值。显示屏显示 按“”键，
35、显示屏显示 按 0 和 6 键结束输出，显示屏显示 按 Q 键确认输入，气囊（K75）警报灯灭。显示屏显示 快速数据传递Q 10-自适应 自适应 输入通道号 通道 1自适应 0 气囊打开WSC01948（13） 通道 1自适应 0 输入自适应值 通道 1自适应 1 气囊关闭WSC01948（13） 通道 1自适应 1Q 是否存储新值？ 通道 1自适应 1 新值已被存储 快速数据传递帮助 选择功能 快速数据传递Q 06 结束输出 快速数据传递帮助 输入地址码 关闭点火 开关。为使副 司机侧面气囊 的软件锁止可 靠，需断开副 司机气囊的导 线插头。对于 气囊控制单元 版 本 小 于 VW5的情况，
36、 还需安装一个 车 辆 专 用 电 阻。 注意在对 电气系统进行 维修前必须先断开蓄电池地线。 注意维修工必须先释放掉自身的静电， 然后才能接触气囊系 统。可以通过与接地金属物体接触来释放静电。如水管等。 如图 2 所示，拆下手套盒，将插头 1 从气囊插头 2 上拔出（气囊插头外壳保留在保持架 上） 。 带有版本低于 VW5 的气囊控制器的车辆，控制器版本为 VW3 的除外，零件号 1J0 909 609。 如 图 3所示，将 插头 1 和 插头外壳 3（从修理 包 3B0998 521B）连 接 固 定 气囊导线 线束的插 头外壳 3 和插头 1，以防止异响（用泡沫管固定 3B0998 52
37、1B） 如图 4 所示，将警示牌 1 插在诊断接口上（直到副司机气囊再次打开才能取下警示牌） 气囊控制单元版本为VW5或更高的车辆和版本为VW3的控制单元 （零件号1J0909609） 的车辆。将气囊导线线束插头固定以防止异响。 所有车辆的下一步操作 安装手套盒，重新接好蓄电池地线，打开点火开关，警报灯（K75）首先亮约 4s，然后 再闪亮约 15s。这标志着副司机气囊被关闭了。 如图 5 所示，将不干胶标签（副司机气囊已关闭）贴在出风口上方。 打开气囊，首先恢复电气插头（副司机气囊） ，拆下手套盒。注意在进行电气维修前需 断开蓄电池接地线， 维修工在接触气囊前必须先放掉自身静电。 可以通过与
38、接地金属物接触 来释放静电，例如与水管、暖气管或其它金属支架。 车上气囊控制单元版本低于 VW5，VW3 除外（备件号 1J0909 609） ，如图6 所示，剪 图 2图 3 图 4图 5 断或打开线束扎带 5，释放气囊导线。 将插头 3 从插头 1 中拨出。 车上气囊控制单元版本为 VW5 或更高及 VW3（备件号 1J0909 609） 松开固定拆开的乘员气囊插头的固定件，拆下气囊插头。 所有车辆的下一步操作：如图 7 所示，将插头 1 插入气囊插头外壳2（气囊插头必须固 定在支架上） ， 安装手套盒。 车上气囊控制单元版本低于 VW5， 控制单元VW 3（备件号 1J0909 609）
39、除外。将警示板 1 从诊断接口上拨出（警示板不再需要） （图 8） 。 所有车辆的下一步操作 连接故障阅读器，开始自诊断。显示屏显示 按 1 和 0 键，显示屏显示 按 Q 键确认，显示屏显示 按 0 和 1 键，按 Q 键确认。显示屏显示 图 6图 7 快速数据传递帮助 选择功能 快速数据传递Q 10-自适应 自适应 输入通道号 通道 1自适应 1 图 8 按“”键，显示屏显示 输入 00000，按 Q 键确认，显示屏显示 按 Q 键确认，显示屏显示 如果想新值被存储，按 Q 键确认。如果新值不想被存储，按 C 键取消输入，显示屏显 示以前的值。显示屏显示 按“”键，显示屏显示 按 0 和
40、6 键，结束输出。显示屏显示 按 Q 键确认，气囊警报灯（K75）熄灭。 显示屏显示 关闭点火开关，插下 VAG1551 插头，打开点火开关，气囊警报灯（K75）亮，在大约 4s 后必须熄灭。将不干胶标签“副司机气囊关闭”从仪表板上取下（图 9） 。 读取测量数据块读取测量数据块 连接故障阅读，开始自诊断。显示屏显示 按 0 和 8 键（用 08 选择“读取测量数据块”） ，显示屏显示 按 Q 键确认，显示屏显示 P 气囊被锁止WSC01948（13） 通道 1自适应 1Q 输入匹配值 通道 1自适应 1Q P 气囊已起动WSC01948（13） 通道 1自适应 1Q 是否存储新值？ 通道 1
41、自适应 0 新值已被存储 快速数据传递帮助 选择功能 快速数据传递帮助 输入地址码 快速数据传递帮助 选择功能 快速数据传递Q 08 读取测量数据块 读取测量数据块帮助 快速数据传递Q 06 结束输出 选择所需显示的组号并按 Q 键确认。显示屏显示 （14=显示区域） ，显示屏上不同显示区的解释可在显示组分析结果中找到。 说明：显示组显示的数字同车辆装备水平（例如：侧面气囊）有直接关系。如果在所有 显示区中的显示值都是“正确”。 按“”键。说明：要改变到其它显示组，按如下操作： 按 C 键后显示，显示屏显示 说明：在完成功能“读取测量数据块”后，查询故障记忆。 输入显示组号 读取测量数据块 1
42、234 显示组VAG1551VAG1552 高按 3 键按键 低按 1 键按键 跳过按 C 键按 C 键 快速数据传递帮助 选择功能 显示组 001 1）只用于电子式安全带张紧器，此显示与装有机械式安全带张紧器的车辆无关或显示“不合适”。 显示组 001 分析结果 显示组 001 读取测量数据块 1 显示屏显示 规定值 1234显示区 副司机安全带张紧器（N154）的触发器 1） 正确或不合适 司机安全带张紧器（N153）的触发器 1） 正确或不合适 副司机安全气囊触发器（N131） 司机安全气囊触发器（N95） 显示组 名称显示内容故障排除 1气 囊 触 发 器 （ 司 机 侧） （N95）
43、 正确 对地触发 对正极触发 太小 太大 无故障存在 目视检查导线，注意显示，检查电路中的插头是否插接并可靠固定 如果显示变为“正确”，清除故障存储器。 从气囊单元上拔下触发器接头。显示变为“太大”，更换气囊单元 显示仍为“太小”，松开滑环回位环上的插头（从方向盘来的） “显示”变为“太大”，更换从滑环回位环到气囊的导线显示仍为 “太小”，分开带滑环的回位环上的插头（在方向盘下部饰板内） 太大显示仍为“太大”，更换带滑环的回位环。在装备有 ESP的车辆上， 同方向盘角度传感器一起装在一个舱内。显示仍为“太小”更换导线 线束。将触发器插头从气囊单元中拔出，将触发器插头连接到 VAS5056 的触
44、发器插头上，显示变成“正确”，更换气囊单元，显示 仍为“太大”，从带滑环的回位环上拉出插头（在方向盘里） ，将测试 仪 VAS5056 接到速滑环的回位环的插头上，以代替方向盘里的线束 显示变为“正确”，更换从滑环回位环到气囊的导线 太大显示仍为“太大”，分开带滑环的回位环上的插头（在转向柱开关饰 板的下部） ， 将检测盒VAS5056 同司机回路线束接到一起，以替代带 滑环的回位环显示变为 “正确”， 更换带滑环的回位环 （在装备有 ESP 的车辆上同方向盘角度传感器（G85）装在一个舱内） ，显示仍为“太 大”，更换导线线束 2副 司 机 气 囊 触 发 器 （N131） 正确 对地触发
45、对正极触发 太小 太大 无故障存在，目视检查导线，注意显示屏，按电路图检查插头连接情 况并正确安装和紧固。如果显示变为“正确”，清除故障记忆，松开 线束和气囊单元自适应导线间的插头显示屏变为“太大”，更换气囊 单元， 显示屏仍为“太小”， 更换线束， 连接副司线束和检测盒VAS5056 按下VAS5056 上的按钮，显示屏变为“太小”，更换气囊单元，显示 屏仍为“太大”，更换线束， 3司 机 安 全 带 张 紧 器 触发器 （N153）1 ） 正确 太大 太小 对地 对正极触发 无意义 目视检查导线，注意显示屏，按电路图检查插头，连接情况并正确安 装和紧固。如果显示屏变为“正确”，清除故障存储
46、器。更换司机/副 司机安全带张紧器。 1）仅用于带电子式安全带张紧器的车辆，该显示与带机械式安全带张紧器的车辆无关 或显示“不合适”。 显示组 003 显示组 003 分析结果 4副 司 机 安 全 带 张 紧 器 触 发 器 （N154）1 ） 正确 太大 太小 对地触发 对正极触发 无意义 显示组 003 读取测量数据块 3 显示屏显示 规定值 1234显示区无意义 或 安全带：好 安全带：不好 副司机座椅/安全带锁扣开关 司机座椅安全带锁扣开关无意义 或 安全带：好 安全带：不好 副司机座椅占用识别无意义 供电电压正确 显示组 名称显示内容故障排除 1供电电压正确 过小 过大 蓄电池电压
47、最低为 9V 检查发电机 检查电压调节器 目视检查导线 2副 司 机 座 椅 占 用 识 别 无意义无故障存在 3司 机 安 全 带 锁 扣 开 关 无意义 安全带：好 安全带： 不好 太高 太低 对地短路 对正极短路 不明确 如果开关没有安装或当安全带锁舌插入锁扣时显示“安全 带：好”或安全带锁舌插入锁扣时显示“安全带：不好”， 则说明无故障存在。 目视检查导线 观察显示屏，按电路图检查导线或插头的连接，正确连接 并可靠固定。 如果显示屏变为“正确”，清除故障存储器更换损坏的导线 或插头。 更换司机侧和副司机侧安全带锁扣或开关。4副 司 机 安 全 带 锁 扣 开关 无意义 安全带：好 安全
48、带： 不好 太高 太低 显示组 005 显示组 005 分析结果 显示组 007 1）空在这种情况下意味着：显示区是空白的 显示组 007 分析结果 对地短路 对正极短路 无意义 显示组 005 读取测量数据块 5 显示屏显示 1234显示区规定值 左后侧面气囊触发器 无意义 右后侧面气囊触发器无意义 副司机侧面气囊触发器正确 司机侧面气囊触发器正确 显示组 名称显示内容故障排除 1司机侧面气囊触发器 （N199） 正确 太高 太低 对地 对正极 目视检查导线 注意显示屏同时检查相关电路中的插头是否正确 安装和紧固。 如果显示屏变为“正确”，清除故障存储器 更换损坏的导线或插头。 更换司机侧和
49、副司机侧安全带锁扣或开关。2副司机侧面气囊触发 器 正确 太高 太低 对地 对正极 3右后侧面气囊触发器 无意义故障不存在 4左后侧面气囊触发器 无意义 显示组 007 读取测量数据块 7 显示屏显示 1234显示区规定值 空 1） 空 1） 副司机头部气囊触发器（N252）正确或无意义 司机头部气囊触发器（N252）正确或无意义 显示组 名称显示内容故障排除 1司机头部气囊触发器 无意义 正确 太高 如果没有头部气囊将显示“正确”，表示无故障存 在 目视检查导线 显示组 009 显示组 009 分析结果 检测盒 VAS5056 的使用。 用检测盒可以对气囊系统的各个部分进行检查，并检查出是哪一个部件损坏了。 将触发器插头同嵌入式触发器1相连， 拨下带滑环的回位簧的线束。 将检测盒VAS5056/2 （对于带 ESP 的车辆用VAS5056/3）上的插头同气囊线束相连（图 10） 。 太低 对正极触发 对地触发 观察显示屏，按相关电路图检查插头，以使之正 确安装和紧固 更换损坏的导线或插头。 更换