工程机械零部件面漆化措施.pdf

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1、 文章编号: 100123849(2006)0320035203 工程机械零部件面漆化措施 张 瑞, 王春英 (山推工程机械股份有限公司,山东 济宁 272100) 摘要:零部件面漆化作为一项改善产品外观质量的新工艺,在工程机械行业中正在得到推广和应 用。与传统的工艺相比,零部件面漆化实施过程极为困难。为此,结合实际经验,从设备、 工艺、 协作 件、 质量控制、 人员、 物流、 管理等多个方面提出了工程机械实施面漆化的具体应对措施。 关 键 词:零部件面漆化;涂装;工程机械 中图分类号: TQ 63912 文献标识码: B M easures for Painting on the Surfa

2、ce of EngineeringMachinery Components ZHAN G Rui, WAN G Chun2ying 引 言 由于工程机械车辆施工工况恶劣,在外观质量 要求和实际水平上都远低于其它机械产品。但随着 社会的发展和人们审美观念的提高,用户对工程机 械车辆使用性能要求的同时,对其外观质量的要求 也越来越高。 为促使工程机械产品外观质量的提高, 近年来,中国工程机械学会对工程机械产品的造型 与外观质量进行了专门评比。产品的外观质量给客 户一个直观的视觉效果,留下较好的第一印象,增加 产品的市场竞争力,因此各工程机械厂家都开始重 视表面文章。 尤其一些小型的工程机械,其外观

3、质量 甚至已经达到汽车水平。零部件面漆化就是许多工 程机械厂家共同选择的一条途径。 1 传统的工艺流程 传统的制造工艺在整车装配之前,零部件只进 行底漆喷涂。底漆涂层的作用是作为工序间的防锈 和为整车面漆的底涂层。在装配后对整车进行面漆 喷涂,以满足出厂的外观质量要求。 简单的传统工艺 流程为: 这种传统的工艺流程整车喷涂时面积大,使用 空气喷涂能够节约涂料,不会存在漆膜色差问题,而 且工艺成熟。但是,在实际操作中,传统工艺也存在 以下弊端: 1) 一些零部件或零部件一些部位无法喷涂面 漆。现在对外观质量的要求不再局限于外表可见部 位。 到了用户手里,打开一些覆盖件,发现只有底漆, 可能会对车

4、辆产生 “二手车” 或 “返修车” 的怀疑,给 用户造成不好的印象。 2) 某些部位不宜于操作。工程机械产品结构复 杂,体积庞大,装配后一些部位难以打磨和喷涂,如 驾驶室内部。 532006年5月 电 镀 与 精 饰 第28卷第3期(总168期) 收稿日期: 2005211228 作者简介:张瑞(19772 ), 男,贵州毕节人,山推工程机械股份有限公司助理工程师,学士 1 1995-2008 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 3) 对不涂装件的屏蔽困难。 在整车涂装时,许多 零件如合成树脂产品、 橡胶产

5、品、 维尼纶产品、 电镀 面、 玻璃面、 各标牌等需要屏蔽。屏蔽需要大量的胶 带、 纸及时间,严重阻碍生产效率的提高。 4) 由于工程机械外观色彩也在不断丰富,一台 车的表面可能有好几种色彩。 色彩的增加,使得整车 涂装工艺变得复杂。 不仅需要大量的屏蔽,还需要喷 涂多次,干燥多次,使得效率和产量下降。 5) 整车涂装面积大,质量不易控制,一旦出现局 部漆膜弊病,就需要屏蔽、 大面积打磨和重新喷涂。 2 零部件面漆化 211 零部件面漆化概念和工艺流程 零部件面漆化指的是在整车装配之前,将零部 件进行底漆、 面漆喷涂,并使其外观质量达到整机外 观质量要求。喷涂面漆的零部件装配成整车后不再 进行

6、涂装,直接进入下道工序。 一些文献称之为一次 性涂装1, 2或先涂后装3,并早在20世纪末期就已 经在机床、 机车、 工程机械等行业中小范围实施,目 前已成为提高产品外观质量的一个重要措施在工程 机械行业得到推广。 零部件面漆化工艺流程为: 加工涂装装配装配 (零件) (零件) (部件) (整机) 212 零部件面漆化的优点 与传统的工艺流程相比,采用零部件面漆化工 艺具有以下优点: 1) 由于只对单个零件进行涂装,可以通过喷漆 线输送装置任意调整零件高度,甚至可以实现翻转, 对零件任何面进行喷涂,易于操作。 2) 满足色彩多样化的要求。目前工程机械产品 的整车色彩种类不是很多,而且色彩一般以

7、大部件 作为区分。如驾驶室采用与主机不同的颜色。零部 件面漆化后装机,避免了复杂的整车涂装工艺和可 能出现混色、 渗色等现象,提高了生产效率。 3) 零部件涂装面积相对较小,出现问题容易解 决。 4) 减少工序,节省人力、 物力和能耗。按传统工 艺,整机涂装前需要进行清洗和打磨。 实行零部件面 漆化,底漆喷涂后接着喷涂面漆,不需要进行清洗和 打磨。 3 面临的问题及应对措施 零部件面漆化对零部件涂装有了更高的要求, 在实施过程中会遇到很多新问题,概括起来主要有 以下几个方面: 311 设备能力 原有喷涂设备只用于零部件底漆喷涂,实施零 部件面漆化后,还需要喷涂面漆,生产量将超过原来 的两倍,设

8、备能力不足。 另外,喷涂底漆的喷涂设备、 环境与面漆喷涂所需要求差别较大,原有的设备难 以达到预期效果。 比如,喷涂底漆时喷漆室的光照度 大于等于300 L x即可,但面漆喷涂时必须大于等 于500 L x;在喷涂底漆时喷漆室空气清洁度都在 100 000级以上,但喷涂面漆则要求在100 000级以 下。 因此,生产厂家必须对原有的涂装设备进行扩 能改造、 升级更新,以实现面漆在涂装线内喷涂、 流 平和烘干。 面漆喷涂必须在适宜温度、 湿度、 风速、 清 洁度的封闭室内进行。对喷漆室必须按规定指标设 计(如表1所示)。 表1 工程机械喷漆室指标 项目温度? 相对湿度?%风速?(ms21)清洁度

9、光照度?L x 指标10305575014501510 000100 000500 312 工 艺 以往在工程机械产品装配过程中存在配焊工 艺,这样会对零部件表面漆膜产生破坏。 实施面漆化 后就不允许配焊,必须采取适合面漆喷涂的工艺。 底漆喷涂中可采用高压无气喷枪,效率高,涂料 利用率高。但是无气喷涂面漆时在漆膜质量上不如 空气喷涂,必须采取适合面漆喷涂的工艺。 另外,装配工艺必须改进,避免在装配过程中漆 膜磕碰。为此,需要做到以下几点: 1) 装配中避免野蛮操作,禁止用硬器敲砸喷漆 面。 2) 吊放中要求轻起轻落,不允许喷漆面相互磕 碰。 3) 保持装配车间清洁,切断外部污染源,不允许 63

10、 M ay 2006 Plating and Finishing Vol . 28 No. 3 SerialNo. 168 1995-2008 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 带有尘土、 铸造落砂、 钢丸、 切屑、 铁锈、 切削液磨削 液痕迹、 焊接飞溅痕迹、 手印、 踩踏胶印、 油污、 积水 的零部件进入装配车间。 4) 禁止直接踩踏零件表面,必要时采用保护垫。 5) 要求工具、 工装表面清洁。 313 协作件 为使零部件面漆化能够成功实施,要对协作厂 家的涂装设备、 环境、 工艺、 管理等进行全面的

11、评价, 看其是否具备面漆涂装的能力。对于有能力但存在 问题的协作厂家,在严格要求涂装质量的前提下,要 限期整改,达到要求。 314 质量控制 漆膜检测一般需要漆膜厚度计、 附着力测试仪、 光泽仪、 色差计,另外还需要冲击器及其它仪器对涂 料的各项指标进行控制。 工程机械结构复杂,零件繁多,协作厂家也多。 零部件面漆化的实施,装在同一台车上的不同零部 件可能在不同协作厂家生产,采用不同厂家和品牌 或采用同一厂家不同批次的面漆,在不同的时间喷 涂,这些因素都可能导致漆膜在色彩上存在差别。 色差的存在会严重影响整车外观质量,避免色 差可以采取以下措施: 1) 指定协作厂家和整车企业采用同一厂家生产

12、同一型号、 色彩的面漆。 2) 选用具有色彩控制系统的油漆生产厂家的面 漆。 3) 避免零部件长期库存,尽量采取直送工位方 式。 315 人 员 不管设备、 仪器多先进,质量控制的实现还必须 依靠人。 由于喷面漆对环境条件要求高,要求操作人 员改掉一些在露天和大棚作业养成的不良习惯,如 及时关闭喷漆室工件进出门及人员进出门,不随意 扔杂物等。质量要求的提高,操作水平也要求提高。 所以,对质量检测仪器的使用人员和涂装操作人员 必须加强培训,提高责任心和操作水平。 严格控制涂 装质量。 316 物 流 在零部件运输、 装卸过程中,容易出现磕碰、 撞 击,受到污染,使漆膜遭到破坏或玷污。漆膜一旦受

13、损,就必须打磨后重新喷涂,增加人力物力成本。为 此要求外协外购件生产厂家设计和采用专用工位器 具,对喷漆面加橡胶垫进行保护。在吊装、 运输过程 中,保证零部件不相互碰撞和不与工位器具、 运输车 发生直接接触。 317 管 理 就工程机械而言,外观质量已经具有重要市场 意义。 但毕竟是工程设备,把所有的零部件涂装质量 都作高要求是脱离实际的,造成成本提高。因此,实 施零部件面漆化需要根据零部件的装配位置对其涂 装质量进行等级划分。 对工程机械实施零部件面漆化是一个既复杂又 细致的系统工程,涉及设备、 工艺、 检测、 物流、 装配 等多个方面,涉及范围广,每一个环节出问题都会使 其难以成功。反过来

14、说,零部件面漆化能否成功实 施,是对企业管理水平的考验。同时,推进零部件面 漆化会促使管理水平的提高。 4 结 语 零部件面漆化有助于提高产品外观质量和管理 水平,部分国际知名企业在国内的生产厂已经全面 实施零部件面漆化,并且取得了成功。当然,从开始 实施到全面的成功也经历了较长的时间,工程机械 完全实现零部件面漆化还有很长的路要走。在实施 过程中,必须依据企业自身情况,作多方面准备。 参考文献: 1 袁国富 1 叉车一次性涂装工艺改造J 1 材料保护, 2000, 33(2): 372381 2 祖兴民,刘东 1 机床一次性涂装工艺的优点J 1 材料 保护, 1994, 27(6): 302311 3 孙会志 1 “先涂后装” 机车精益制造技术的应用J 1 内 燃机车, 2004, (11): 112121 书 讯 我部现有 实用电镀问题解答11100元? 本,简明电镀工手册20100元? 本,电镀工艺 学19100元? 本,另加邮费(含挂号费 )4 100元。 邮局汇款请寄:天津市河东区新开路邮局6号信箱(300011)电镀与精饰 编辑部收 732006年5月 电 镀 与 精 饰 第28卷第3期(总168期) 1995-2008 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.