工作面输送机减速器损坏原因及预防措施.pdf

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1、2 0 0 4年第 1 期 煤 矿 机 电 5 9 文章 编号 ： 1 0 0 1 0 8 7 4 ( 2 0 0 4 ) O 1 0 0 5 9 0 3 工作面输送机减速器损坏原因及预防措施 马建锋。 ， 朱屹生 ， 杨建军 ， 燕敦珍 ( 上海大屯能源股份公司 江苏分公司设备租赁站， 江苏 沛县 2 2 1 6 1 1 ) 摘 要 ： 对大 屯矿 区近年 来综 采工 作面输 送机 减速器 发 生 的 4种 主要故 障进行 分 析 ， 提 出预 防措 施。 关 键词 ： 输送 机减速 器 ；损 坏原 因 ；预 防措施 中图分 类号 ： TD 5 2 8 文 献标 识码 ： B Dama ge

2、 So u r c e a n d P n t i Me a s u r esr ev e ve a s u r es n t I o f Fa c e Con v e y or Re du c er MA J i a n 一 g。 ，Z HU Yi s h e n g。 ，YANG J i a n j u n ，Y AN Du n z h e n ( E q u i p me n t Re n t a l S t a t i o n， J i a n g s u Br a n c h o f S h a n g h a i Da t u n En e r g y C o L t d P e

3、i x i a n 2 2 1 6 1 1 ，C h i n a ) 据 2 0 0 3 年 1 6月 份 统 计 数据 表 明 ， 大 屯 矿 区 各 矿综 采工作 面输 送机 出现 的故 障约 占整个 综采 工 作面故障的 3 0 ， 其中减速器故障约 占输送机故障 4 0 ， 直接影 响 了综采 工作 面 的生 产 效率 。为此 ， 专 门对减 速器 所发 生 的各 种 故 障 进 行 了统 计 分 析 ， 以 达到减少故障发生率 、 并逐渐杜绝这类故障的继续 发生。本文主要对减速器输入轴滚键 、 轴承、 冷却器 等损坏 原 因 以及 所 采 取 的 预 防措 施 作 一 介绍 ， 以供

4、 参考 。 1 输入 轴花键 损 坏 ( 1 )事 故现 象 姚 桥 矿 8 5 1 1工 作 面 S Z Z 7 6 4 1 6 0转 载 机 减 速 器在 2 0 0 2年 曾连 续 多次 发 生 输 入轴 花 键 损 坏 的故 障 ， 同年 ， 7 5 3 5工作面 s S J 1 2 0 0皮 带机减速器输 入 轴也曾发生滚键故障 ， 当时发现原 9 5 mm 的轴径 已磨 损至 9 4 1 8 mm， 键 槽 由原 2 8 mm 磨 至 3 0 mm， 键 已成 阶梯形 。 ( 2 )原 因分 析 该减 速 器 前 端 为 闸 盘 、 液 力联 轴 器 、 驱 动 电动 机 连接件除

5、输入轴采用花键传递扭矩外， 其他各件 之间均用平键传递动力 ， 从损坏现象看 ， 花键损坏的 主要 原 因是与 键槽 配合 不符 、 键 材 不合格 所致 。 根据 检修 标准规 定 ， 在键槽 磨损 后 ( 输 入轴键 槽 和 闸盘键 槽 ) 不能满 足 配合要 求 的情况下 ， 允许 将 原 键槽加宽 5 。如果修理过程 中加宽减速器输入键 槽 、 加宽闸盘键槽能满足修理标准要求 ， 但当设备投 入 井 下使用 ， 一旦 发生 闸盘 损坏 需要更 换新 闸盘 时 ， 由于键槽原因， 更换工作难以正常进行 。 减速 器在 现场修 理后 往往 不配键 ， 即使配 了键 ， 由于键 的材质 和热

6、 处 理 不 能达 到要 求 ， 在 工 作 中也 会产 生滚键 故 障 。 ( 3 )预 防措 施 1 )键 槽 磨 损后 ， 应 在 其对 称 位 置 另 开键 槽 ， 不 再对原键槽进行修复 ； 2 )所有 出厂 的减速 器必 须配 键 ， 并用 键 套将 其 固定好 以免丢失 ； 3 )在 购 买 闸 盘 时 ， 要求 制 造 厂 加 工 双 面键 ， 即 在原 键 的对称 位置再 加 工键槽 ， 一 旦键槽 损坏 ， 可换 向继续 使用 ； 4 )在 购买 新设 备时 ， 减速 器 与 闸盘 问取 消平 键 结构 ， 采用 花键结 构 连接 ； 5 )避免 使用 劣质 闸盘 ， 以防

7、止 因 闸盘滚 键 而损 坏减 速器 。 维普资讯 http:/ 6 0 煤 矿 机 电 2 0 0 4年第 1 期 2因漏 油 引起 轴承 损坏 ( 1 )事 故现 象 2 0 0 2年 9月 孔 庄 矿 7 3 3 8工 作 面 S GZ 6 3 0 2 6 4 型 刮板输 送机 5 1 J S减 速器 长时 间输 入轴漏 油 ， 在 更 换 时发现 输入 轴外 侧 轴 承 已完全 损 坏 ， 于是 升 井 处 理 。同 年 ， 姚 桥 矿 7 5 0 5 工 作 面 刚 投 入 使 用 的 S S J 1 2 0 0型带 式 输 送 机 行 星 减 速 器 ， 由于 润 滑 系 统 中齿

8、轮 泵损 坏 ， 导致 一 轴承损 坏 ， 并将 整个行 星机 构 全部 打碎 。 ( 2 )原因分 析 1 )减速器在检修时 ， 可能因骨架油封唇 口反边 或 骨架 损坏 、 或油 封未 装到位 ， 工 作过 程 中密封 装置 失 去 密封效 果所致 ； 2 )O形 密封 圈组 件 在 装 配 过程 中 O 形 圈 可 能 被切 伤 ， 密 封失效 ； 3 )浮动油封在装配时 O形圈时未完全入槽 ， 浮 封 环接 触不 均匀 ， 工作 中产 生浮 封环局 部发 热 ， 从而 烧毁 O形 圈 ， 密 封失 效 ； 4 )润滑泵 损坏 ， 系统 在 缺润 滑油 情况 下 长 时 间 工作 ， 导

9、致 密封 件全 部烧坏 、 轴 承损坏 ； 5 )减 速器 未能按 要求 换 油 ， 使磨 合 时残 油 产生 的铁 屑进 入橡胶 密封 件 ， 使密 封失效 ； 6 )减 速器 在工 作 中未按要 求 加 油 ， 加油 过 多或 过少 均会造 成减 速器 发热 ， 使 密封件 性能 下降 ， 密封 失效 ； 7 )减速 器透气 塞 的透气 孔 被煤 粉堵 死 、 或 被人 为堵 死 、 或 修理 时根 本未 配透 气塞 ， 使润 滑油所 产生 的气体压力逐渐升高 ， 到达一定程度时 ， 将密封件损 坏 ， 密封 失效 ； 8 )与 密封件 相配 的另 件其 粗糙 度 不 满足 要求 ， 导

10、致 密封件 漏油 使轴 承损坏 ； ( 3 )预防措 施 1 )加强修理环节质量控制， 重视修理过程 中的 测试 ， 提高修理和装配水平 ， 保证密封件的工作可靠 性 ； 2 ) 加 强现 场 管理 ， 规 范减 速器 的 油质 、 油量 、 更 换周 期 ， 发现 问题应 及 时处理 。 3一轴 咬死 ( 1 ) 事 故现 象 徐 庄 矿 7 2 3 4工 作 面 S G Z 7 6 4 4 0 0 W 刮 板 输 送 机于 2 0 0 2年 1 0月 发现 新 更 换 的 1 6 J S减 速 箱 试 车 运转 声音 异 常 ， 一 轴处有 刺 耳 的摩 擦 声并伴 有 冒烟 ， 经上井检

11、 修 ， 发现一 轴咬死。姚 桥矿 8 5 1 6工 作面 S Z Z 1 6 0转 载机 于 2 0 0 3年 6月 1 0 日工 作 面 设 备 安 装试运 转 时 发 现 电机 空 转 ， 减 速 器 不 动 ， 一 轴 处 冒 烟 ， 经上 井拆 检发现 一轴 咬 死 。 ( 2 )原 因分析 如 图 1 所 示 ， 减速器 一轴 外端 轴承 定位方 式 为 ： 轴承 外 圈用轴 承端 盖 定 位 ， 轴 承 内圈用 槽 形 锁 母 定 位 。 由于 锁母 质 量 、 槽 间尺 寸 、 压 紧 程度 等 原 因 ， 锁 母 并未 真正锁 紧 ， 测检 时因无 加载设 施 ， 所 以很难

12、 发 现 问题 。当这样 的减 速 器 在井 下运 转 时 ， 便 会 发 生 锁母 松动 、 退 出与 轴 承 盖挤 死 ， 随之 出现 冒烟 、 一 轴 咬死 的结 果 。 图 1 一轴装配示意 图 1 一轴承 ； 2一锁紧螺母 ； 3一端盖 ； 4一圆弧伞齿轮轴 ( 3 ) 预 防措施 采 用 双圆锁母 带 止动 片形式 防止 锁母 松动 。 4冷 却器 损坏 ( 1 )事故 现象 孔庄 矿 7 3 3 8工 作 面 刮 板 机 自 2 0 0 2年 7月 至 2 0 0 3年 4月共生 产 原 煤 4 2万 t ， 损 坏 减速 器 5个 。 在修理这些减速器时 ， 发现其冷却器全部被

13、击穿。 ( 2 )原 因分析 图 2是减 速器 冷却 管路 示意 图 。 图 2减速 箱冷却管路示意图 1 一上冷 却管 ； 2 一下冷 却管 ； 3 一箱体接合 面密封 ； 4一出水 口； 5一进水安全 阀 维普资讯 http:/ 2 0 0 4 年第 1 期 煤 矿 机 电 6 1 文章编号： 1 0 0 1 0 8 7 4 ( 2 0 0 4 ) 0 1 0 0 6 1 0 4 低脉冲直流绞车对供 电系统的谐波 污染及抑制措施 张树魁 ( 西 山煤 矿 总公 司电力 公司 ， 山西 太 原 0 3 0 0 5 3 ) 摘 要 ： 本 文分析 低脉 冲直 流绞 车对矿 井供 电系统 遭 到

14、谐波 污染 的原 因 ， 提 出了经济 实用 的抑制 谐 波污染 的措施 。 关键词 ： 直流 绞 车 ； 谐 波污 染 ； 供 电 系统 ； 抑制 措施 中图分 类号 ： X 5 9 1 文献标识 码 ： B Har mo n i c W a v e Pol l u t i on t o Po wer Di s t r i b u t i o n Sys t e m o f L o w Pu l s e D CW i n c h a n d I t s Oon t r oI Me a s u r e s ZHANG Shu 一 是“ ( E l e c t r i c P o w e r C

15、 o mp a n y o f X i s h a n C o l l i e r y Co mp a n y ， Ta i y u a n 0 3 0 0 5 3 ，C h i n a ) Ab s t r a c t Th e p a p e r a na l y z e s t h e r e a s o n s f o r t h e mi n e p o we r di s t r i b ut i o n s y s t e m wh i c h i s s uf f e r e d f r o m t h e h a r mo n i c po l l u t i o n a n

16、 d ma gn i f i c a t i o n b y l o w pu l s e D C wi nc h； me a nwh i l e， t h e e c o n o mi c a n d p r a c t i c a l me a s u r e s o f c o n t r o l l i n g h a r mon i c p o l l u t i o n a r e p u t f o r wa r d Ke y wor ds：D Cwi n c h；h a r mon i c p o l l u t i o n；p o we r di s t r i b ut i

17、 o n s y s t e m ：c o nt r o l me a s u r e 言 主 誓 鼻 3 5 k V黝 西 山煤矿 总公 司屯 兰矿 的 2 8 m 低 脉 冲直 流绞 电站 中 的 6 k V 电容 器 发 出异 常 声 音 ， 并 陆 续 出现 1 )安 全 阀工 作 不可靠 ， 经常 出现 不开启 ； 2 )冷却管接头在工作中易出现松脱现象； 3 )由于冷却水管 管壁与传动部件摩擦而损坏 管路 系统 ， 产 生漏 水 ； 4 )现场管理不善 ， 造成冷却 系统 不能正常工 作。由于减速器冷却器 为管式结构， 所承受 的水压 决定 于管接 头处 的密封， 一般冷 却器 使

18、用水 压3 MP a 而我们的井深4 0 0 m， 工作 面 自然水压常常 超过 3 MP a ， 使冷却器击穿。若将 高压喷雾水和低 压冷 却水 分路 ， 在冷 却系 统设 置定 压减 压阀 ， 保 证冷 却器 出水 口畅 通 ， 这 样 不致 使 冷 却 器 损 坏 。冷 却器 被击穿这种现象在大屯矿区似乎已经习以为常了。 ( 3 )预防措 施 要解决冷却器被击穿， 其一要保证冷却水管不 松动， 并保证管路接 口牢 固可靠 ； 其二 ， 减速器出厂 时严格按压力标准进行耐压测试 ， 确保设备冷却系 统 性能 ； 其三 ， 必须 在减 速器冷 却 系统压 力保 护方 面 进行 严格 控制 ， 选 用性 能可 靠 的 定 压 减压 阀或 安 全 阀 ， 并 凋整好 压力 ， 将 其 封 死 ， 不 允 许 在现 场 对 其 调 整 ； 其 四 ， 加 强现 场管 理 ， 分 清高 低压水 路 系统 ， 保 证 低 压 系统水 路清 洁 ， 过 滤器 畅通 ， 水路 畅通 。 作者简介： 马建锋 ( 1 9 6 4一) ， 男， 高级工程师。1 9 8 2年毕业于陕西 煤矿学校， 现在 上海 大屯能源股份公 司江 苏分公 司从事综采机 械化 技术管理工作， 发表论文 1 5篇 。 ( 收稿 日期 ： 2 0 0 30 72 8 ； 责任编辑 ： 陈锡强) 维普资讯 http:/