CB-T 3886-2002.pdf

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1、I C S 4 7 - u 1 3 备 案号: 0 2 0 . 0 1 1 1 1 3 5 - 2 0 0 3 中华人民共和国船舶行业标准 C B / T 3 8 8 6 一2 0 0 2 代替 C 滚装船的 :H L 1 7 单 位，由 辆每吨( 辆/ t ) 改为 辆每1 0 0 立方米 ( C A R / 1 0 0 m ); 3 .评级比较的船舶，主机常用持续功率相差由不超过士5 % 改为士1 0 % ; 4 . 附录中取消, 1- 1 . 2 5 - 2 . 2 4 的规定，并增加规定 , l m 计算值取小数点后两位有效数值; 5 . 标准的英文名称略作改 动。 本标准自 实施之日

2、 起代替C B / T 3 8 8 6 - 1 9 9 9 , 本标准的附录A 是资料性附录。 本标准由中国船舶工业集团公司提出。 本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。 本标准起草单位:上海船舶研究设计院。 本标准主要起草人:孙永年、王明君、施爱中 本标准于1 9 8 9 年首次发布为国家标准，1 9 9 9 年6 月被直接调整为行业标准。 C B / T 3 8 8 6 一2 0 0 2 海洋运输船主要性能水平评级 1 范围 本标准规定了海洋运输船主要性能水平评级的依据、指标及方法 本标准适用于交付使用的下列钢质机动海洋运输船 ( 以下简 称船舶) :干货船、散货船、液货 船、多用途

3、船、集装箱船和滚装船。 本标准亦可用于上述船舶新船型开发，以 及己建船舶的船型更新设计分析参考。 2 船舶主要要素 船舶主要性能水平评级涉及的船舶主要要素见表1 , 表1 船舶主要要素 符号船舶主要要素名称计 量 单 位 标垂线间长米 m B 型宽 米m 夕型深米 m 厂 总吨位 D月 载重量 ( 设计吃水时满载工况) 吨t 刀举 s载重量 ( 结构吃水时最大装载工况) 吨t V s 服务航速 ( 满载、主机常用持续功率、具备1 5 % 航海功率储备) 节k n Fc 日耗油量 ( 燃油标准发热值4 2 7 0 0 k j / k g ) 吨每天t / d V g货舱容积 ( 散装) 立方米m

4、 3 Nc 2 0 英尺标准集装箱载箱量 个 T E U N 载车量 辆C A R CS R 主机常用持续功率 千瓦 k W 3 评级依据 评级的主要依据为: a ) 船舶设计任务书或技术规格书: b ) 船舶技术规格书规定的有关规范、公约、法规和技术标准; c 设计图 样、技术文件; d ) 船舶建造厂检测报告、证书; e ) 船舶检验部门证书; f ) 有关主管部门 指定或认可的具有国际 先进水平的同类型对比 船舶技术资 料; 、 g ) 船东关于船舶性能的反映 意见。 4 分级 船舶性能水平等级分为三级: 特级、一级、二级。 4 . 1 特级: 船舶在满足设计任务书或技术规格书的前提下，

5、 其主要性能水平达到或超过当 前同类型 船舶国际先进水平。 C B / T 3 8 8 6一2 0 0 2 4 . 2 一级: 船舶在满足设计任务书或技术规格书的前提下， 际良好水平。 4 . 3 二级: 船舶 在满足设计任务书或技术规格书的前提下， 际一般水平。 其主要性能水平达到当前同类型船舶国 其主要性能水平达到当前同类型船舶国 5 . 1 评级指标 主要评级指标的名称、计算公式、标准分数，按表2规定。 表2 主要性能评级指标 髻 勺 指标名称计算公式单 位 标 准 分 数 备注 口 载重量与主尺度比值R D HD W .,/仪P P “ B 刀 少t / m 2 0 无D H s 时，

6、D W s = D W 同载重量、航速与主机功率比值C M 【( D W V s 丫C S R ) X O . 7 3 5 53 0 3 舱容利用率( N ( V B/( L ,，B “ D ) 1 0 戊 /( L p pBD ) X1 0 0 T E U / 1 0 0 m 集装箱船 仁 N /( 匀p “ B，D ) X1 0 0C A R / 1 0 0 m 滚装船 同吨海里耗油量R F D F c/ (2 4 D W “ V s ) X1 0 g / ( l n m i l e ) 3 0 冈总吨位与载重量比值R G T G T / 刀 W s1 0 无D W s 时，D W s =

7、 D W 注:c D s c i i 算值取小数点后两位有效数字，R O W , C H ( 、R F D. R G 7 计算值取小数点后四位有效数字 5 . 2 技术参数的说明 5 . 2 . 1 技术参数一般以实船检测值为基数，必要时进行换算。 5 . 2 . 2 当 具备实船试航航速时， 服务航速 4 以实船试航航速换算值为准 5 . 2 . 3 主机常用持续功率C S R 以 设计取用值为准，一般相当于主机最大持续功率N C R 的9 0 % a 5 . 2 . 4 当主机、发电机组耗油率合格时，日耗油量 F c 取设计计算值 6 评级方法 6 . 1 选择两艘达到当前国际先进水平的同

8、类型船舶( 以 下简称为先进船舶) 为基准， 分别计算评级 船舶与先进船舶相比较的得分， 两个分数中取小者， 作为评级船舶最后得分。 当选择两艘先进船舶有 困难时，可选择一艘先进船舶，但须作情况说明。 6 . 2 评级船舶与先进船舶应以船舶用途相似( 指航区、续航力、 装载主要货物的积载因数)、最 大载重量相近 ( 相差士1 0 % 以内)、主机常用持续功率相近 ( 相差士1 0 % 以内)、船舶类型相同 ( 对 集装箱船、标准箱单箱重量相等;对滚装船，装载车型相同)为比较的前提。 6 . 3 对于航海功率储备、 主机燃油发热值等技术参数， 应使评级船舶和先进船舶在相同条件下进行 比较。 6

9、. 4 主要性能评级指标标准分合计为1 0 0 分。 评级船舶得分按下式得出 评级船舶得分 =W I ffo ffn C D S C + SC A AH 黯 x 30 + St A V M R G TW 99 4R AW D i;f 2 巧 干货、杂货船: 月 乃 多用途船:以 子 一 液货船:石 巧 滚装船。 注2 :序1 6 货舱容积，对于集装箱船改为载箱量 Nc ， 对于滚装船改为载车量 No 表4 评级船舶计分 序 号 评 级 步 骤 载重量与主 尺度比值 石 公 月 t / m ， 载重量航 速与主机 功率比值 之 刀5 2 舱容 利用率 之 跳 吨海里 耗油量 石 y 飞 9 /(

10、 t二 nm i l e ) 总吨位 与载重 量比值 邢 厂 叮下 标准分数 20一 30一 10一30一 ， 0 压 了评级船舶指标 一一一一一 吓 一 先 进 船 舶 之 一 指 标一一 一 厂 厂 L匕 值( 2 ) / ( 3 ) 一一 口 比值 ( 3 )/( 2 )一一 一 巨 二各指标得分( 4 ) x( 1 ) 或( 5 )X( 1 ) 一一 二 与先进船舶之一比较，评级船舶得分 . 二先进船舶之二指标1! 巨 二 匕 值 ( 2 )/( 8 )一 一 而比值 ( 8 )/( 2 )一 粆一 粆一粆 厅 丁各指标得分 ( 9 )又 ( 1 )或 ( 1 0 )x ( 1 ) 斤

11、 了 与先进船舶之二比较，评级船舶得分 一 评级船舶最后得分 应取 ( 7)与( 1 2)中小者一 C B / T 3 8 8 6 -2 0 0 2 6 . 6 评级船舶主要性能水平等级按本标准综合评分评级， 由有关主管部门予以确认。 7 散货船主要性能评级指标单项评价 载重量为2 5 0 0 0 t -6 5 0 0 0 t 散货船各项性能评级指标单独评价时， 可参考附录A o C B / T 3 8 8 6 -2 0 0 2 附 录 A ( 资料性附录) 散货船主 要性能评级指标单项评价分析参考资料 A . 1 用途 本附录根据国内 外大量散货船五项性能评级指标的统计规律， 给出 各个单项

12、指标的优秀、 良 好、 一般的界限，作为各项指标单独评价的参考资料。 A . 2 范围 适用于载重量在2 5 0 0 0 t -6 5 0 0 0 t 之间的散货船。 A . 3 A . 3 散货船主要性能评级指标单项评价分析参考表 散货船主要性能 评级指标单项评价分析参考表，按表 A . 1 规定。 表 A . 1 散货船主要性能评级指标单项评价分析参考 气冬之刃 一 一一 一D W s 2 5 0 0 0 t - 6 5 0 0 0 t 一奔(毛谕 X#a #7 R 二 2 . 2 5 - - 5 . 9 0 R N 上限 0 . 0 2 2 7 X+0 . 4 1 3 2 下限 0 .

13、0 2 2 7 X+ 0 . 3 6 3 2 乙 D5 C 上限 7 6 . 9 2 才+1 4 5 . 3 8 下限7 6 . 9 2 万+5 5 . 3 8 C H I 上限 I 0 . 0 2 3 7 X十0 . 5 2 8 5 下 限一I 0 . 0 2 3 7 X十0 . 4 5 3 5 R F D 上 限一- 0 . 3 2 2 6 X +3 . 5 0 6 4 下 限一 - 0 . 3 2 2 6 X +3 . 9 0 6 4 R C厂 上限 - 0 . 0 1 7 6 才+0 . 6 2 0 5 下限- 0 . 0 1 7 6 才+0 . 6 7 0 5 注1 : X = (

14、D W s / C S 6 夕 X 0 . 6 6 2 0 , 注2 :无D W s 对，D W s = D W . A . 3 . 2 在表A . 1 中给出载重量为2 5 0 0 0 t -6 5 0 0 0 t ， 对应A 值为2 . 2 5 -5 . 9 0 的散货船五项指标值的 上限和下限。 八3 . 3 对指标R D J V , C D S ( 飞C H I 来说，大于或等于上限、上下限之间或等于下限、小于下限至一定限 度的三个区域分别为优秀、良好、一般指标值所对应的区域; 对指标R F D , R G 睐 说，小于 或等于上 限、上下限之间或等于下限、大于下限至一定限度的三个区域

15、分别为优秀、良 好、一般指标值所对 应 的区域 A . 4 使用方法 A . 4 . 1 计算评级船舶的五项性能评级指标值，记为R D W , C D S C , , C H C o , R F A, R G T o o A . 4 . 2 计算评级船舶的X 值，X = ( 0 9 抓 S h 少 X0 . 6 6 2 0 ，无D W s 时，D W s二D W 计算值取小数点后两 位有效数字。 C B / T 3 8 8 6-2 0 0 2 A . 4 . 3 根据D W e 及 值，在表A . 1 中对照计算五项指标的上限和下限，上限值记为R O W, C D S G , O W , R

16、F D , , R G T ，下限值记为R O W, C D S C, C H a , R F A 2 , ROT A . 4 . 4 各单项评级指标评价条件 A . 4 . 4 . 1 各单项评级指标值达到优秀的条件为: AM R D W , C D S G C D S C C H G C H C , R F A R D W o R D W 2 双S C , C D S G C D S G C A C , C H G C H G R F A R DW o 0 . 9 R D W C D S G C D S G 0 . 9 5 C D S G C H C C M 0 . 9 5 C H C 砰

17、及刀砚 蕊1 . 0 5 R F D . R G T 2 R G T a 蕊1 . 0 5 R G T 2 *草庐一苇草庐一苇*提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 本人有各种国内外标准 20 余万个， 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准，全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址：豆丁下载网址： http:/