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1、Ul 9 CH 中 国 船 舶 工 业 总 公 司 部 标 准 C s / z 2 6 6 -9 8 水面舰艇风浪稳性计算方法 C a l c u l a t e d me t h o d o f s t a b i l i t y a g a i n s t w i n d w a v e f o r s u r f a c e s h i p 1 9 9 8 一1 2 一2 9 发布1 9 9 9 一0 6 一0 1 实施 中国船舶工业总公司发 布 中国船舶工业总公司部标准 C B / Z 2 6 6 -9 8 分类号: u 1 9 水面舰艇风浪稳性计算方法 C a l c u l a t
2、 e d me t h o d o f s t a b i l i t y a g a in s t w i n d w a v e f o r s u r f a c e s h i p 1 范围 1 . 1 主题内容 不标准规定了水面舰艇的抗风德性计算方法. 1 . 2 适用范围 本标准适用于设计水线长度为2 0 m及其以上 禾破损的排水型水面战斗舰艇和正常排水盘3 0 0 t 以下的滑行艇 在排水状态下的抗风稳性计算， 其他排水型水面舰船的抗风 穗性计算可参照执行. 2 引用文件 C B / Z 3 2 -7 7 受风面积计算 3 定义 本章无条文。 4一般要求 本章无条文。 5 详细要
3、求 51 极限风速 5 . 1， 计算公式 舰艇所能承受的极限风速( 距水面 l o m高度处) ， 按公式( 1 ) 计算: U 、 一 c 。11- p11, 1 一 (1 ) 式中, U , 极限风速， m/ s ; C 系数. 取 C =1 1 5 . 5 ; C 风速沿高度分布的修正系数， 按表 1 选取: 乙 舰艇的最小倾复力臂, m; 核算装载状态时的排水量， : ; A , 受风面积, m = ; 1 风倾力臂, m， 取1 . =Z f , 中国船舶工业总公司1 9 9 8 一1 2 一2 9 批准1 9 9 9 一0 6 一0 1 实施 ; C B / Z 2 6 6 -9
4、 a 表 I 排水型水面战斗舰艇 Z , 3 . 5m 。 一 ( 戮 2 , 0 . 0 - . 时， 取 0 . 0 4时的， 。 值。 式中: 2 核算装载状态下舰船的重心垂间坐标. m; B 一 一核算装载状态的水线宽， m ; 了 核算装载状态的吃水 m; A t - F : 龙骨总面积( 固定式减摇鳍， 鳍的面积可计入 般龙 骨的面积) . m ; L 信算势费汁燕下 的 k戮怜 . m. C . 0 1 召 0 . 0 1 6 0.01 3 0 . 0 1 2 006004 门 I l ， ，。 _ 。 。， 广 一 L f一 一 “口 _ /舀 日门.州 二巨口日曰. A IL
5、 BY : 0. 0 2 口 一 厂爪I-e vo曰口曰巨巨口月口 巨巨巨 国日口国巨巨巨曰乙巨口 曰门口甩I产 少/ 日几国!F ;l口口曰口门 卜 _口户瓜七江尸口曰团口口厂口 2 . 5 石B I T 3 . t i 使用 - . - B I T-3 . 5 使用 曰 沪沪冈国多尸口曰尸口门 口口口 巨几巨呀了口厂曰口门厂日口口门口口 口币口厂万匡口门口口门厂日口万口几口 几 o / z g 图 6 C s / Z 2 6 6 -9 8 公式( 4 ) 中的a . ， 其值由图7 查得.当: c v 0 . 6 2 时， s . 二0 . 0 0 3 4 ; C v , )O . 6 8
6、 时， a . =一。 、 0 0 1 ; 0 . 6 2 C v , O . 6 8 时由曲线 查得。 咖002001 - 0 . 0 0 1 - 0 . on , -0 . 0 0 一 一 ! 飞 、 一 、 、 、. 一一 尸 f i ! I C ,70 图 7 5 . 1 . 4 . 2 驱逐舰、 护卫舰的 横摇角应用计算横摇角， 稳 性曲线应按5 . 1 . 6 条进 行液舱自 由液面的 修正. 5 . 1 . 4 . 3 其他舰艇的横摇角可取2 5 0 。这时， 稳 性曲线若不经液舱自 由液面 影响的 修正， 则 公式( 1 ) 中 的系数 c应改为 1 1 1 . 5 . 1 .
7、 5 稳性曲线 5 ， ， 51 稳性曲线采用变排水量法或等排水量法 进行 计算， 5 . 1 . 5 . 2 上层连续甲板上的第一层 上层 建筑. 凡同时符合下列三个条件 者， 可 计入稳性曲线. a .长度超过1 5 % 设计水线长; b .封闭条件符合水 密要求的 强力上层建筑; c .当 端壁、 侧壁的水密门 关闭 时， 有其他通道通往机舱和其他工作场所. 5 . 1 . 6 自由液面的修正 5 . 1 . 6 . 1 在各种装载状态下， 实际装有油类和未装满 水的液体舱1 均应修正自 由液面对 初稳心高的影 悯。修正时， 取液体舱的最大自 由液面进行计算。 51 . 6 . 2 在各
8、种装载状态下， 对应各 种装载状态取下列各类液体舱， 修正其自由 液面对稳性曲线的影 响。 修正时， 各类修正液舱的装载量取各舱总装载量的一半( 5 0 0 o 舱容的 液体量) : a .日 用燃油舱; b .沉淀燃油舱; c .滑油舱; d .朱装满的压载水舱; e .其他嫉油舱和淡水舱中各一 个或各一对( 左右对称布置时) 分别取其半 载液面横倾3 0 时产生的 横倾力矩最大者. 5 . 1 . 6 . 3 凡“ 液体装载消耗顺序” 中未规定使用顺序的小型液体舱柜( 装载量小于。i % 正常排水量) ， 如滑油、 辅机柴油、 喷气嫌料或锅沪给水等舱柜， 可 不计入自 由液面对初稳心 高和
9、稳 性曲 线的 影响。 5 . 1 . 6 . 4 自由液面对稳性曲线的修 正值 计算、 可按下述简化的 作图 法汁算. 在各液舱形心附近， 取一等 效横剖面: 其面积乘以舱长与实际舱容相近， 且横倾 后横剖面形心的移 动距离与液体重心的移动距离也相近。 利用作简单 几何图形形心的方法， 求 取各等效 横剖面半载液面 a b 下 的 形 心S 和 横 倾3 0 0 8 寸 液 面“下 的 形 心8 “ ( 如 图a 所 示 朴 则 各 舱半 载 液 面 横倾3 0 0 时 产 生的 横 倾 总力矩， 可按公式( 5 ) 计算: CB/2 2 6 6 -9 8 M ao = 9 7w “ , 式
10、中; M a o 各舱半载液面横倾3 0 ， 时产生的横倾总力 矩， k N 9 重力加速度， m/s; 。 一 .” 。 . ， ( 5 ) .】 1 1 七 i - 1 , 2 , 3 . . . . . . n 为 5 . 1 . 6 . 2 条规定的 进行自 由液面修 正的舱数; W i 各舱半载液体重琶山 各舱液体重心9沿水线方向移动的距离， m; 横倾3 0 . 时静稳性力 甘修正 值按公式( 6 ) 计算: S l a a二 式中: d l a o - 横倾3 0 “ 时静稳 性力臂 修正值， m ; 核算装载状态下的 舰艇排水量, t . 8 重力加速度， m/s, M a o
11、 . ， . . . . ， . . . . ， . . . . . . . . ( ; 、 % 横倾角从0 0 - 3 0 。 的静稳性曲线的修正值取其为与 S l a n 成线性变化; 3 0 0 以后均取为6 4 。 值， 如巴 9 所 图8图9 5 . 1 . 7 舰体进水角 5 . 1 . 了 1舰 艇主 船 体 上 若 有 非 水 密 的 开 口， 且 横倾 时， 水 会 通 过 开 口 流 入 舰 体内 者 . 应 计 入 进 水 角 对 毯 性曲线的 影响。 进水角以后的 稳性曲线在最小倾复力臂1 的计 算中失效。如图3 和图4 所示。 5 . 1 . 7 . 2 上层建筑满足
12、5 . 1 . 5 1 2 条中b , c 条件的 舰艇， 位 于它们 的甲 板上的非水密开口， 可不作进水 角开口; 否则应作为进水角开口。 5 . 1 . 7 . 3 上甲板及上层 建筑露天甲板 上通出的空气管及其他小开口 ， 当舰艇动倾侧时， 对德 性无影响 者. 可不作为 进水角开口 . 5 . 1 . 7 . 4 有 进水角影响的 舰艇 应作出 进水角与排水量的 关系曲 线， 井说明进水角 开m 的所在位 i t ! 5 . 2 舰艇结冰时的抗风稳 性 5 . 2 ， 1 结沐时抗风稳性的极限风 速的计 算同5 . 1 条。 5 . 2 . 2 结冰时抗风稳性应计及舰艇由于结冰而引起
13、的排水量及重心高度的变化。 5 . 2 . 3 舰艇 结冰分一般结冰和 重结冰两 级。 属一般结冰的舰艇， 其结冰部位和相应的结冰重奋按表2 的规定， 高度方向 计算到实 际水线以上l o m为止. 5 . 2 . 4 属重结冰的舰艇， 其结冰范围和部位同5 . 2 . 3 条. 结冰重量加倍。 C s / Z 2 6 6 -9 8 表 2 舫部三分之一船长前甲板以上的上层建筑、 肚t. 导弹发射架等两则投影 面 积 上层建筑的最前端壁正投影面积 工作艇及吊艇架的水平投影面积 结冰范困 结冰部位 单位面积结冰 重t k g % m 单位长度结冰 重t k g % m 妇部三分之一船长以前 或上
14、层建筑前端壁前， 两 者中取大者 露天甲板水平投影面积 武备、 甲板机械、 装置及舱口 盖等的水平投影面积包括在内. 不另行计算) 7 0 武备、 甲板机械、 装t等的正投影面积 5 0 武备、 甲板机械、 装置等的两侧投影面积 1 0 0 炮管、 起重装置、 旗杆、 栏杆等圆性物体 g 0 露夭甲板水平投影面积 2 5 其他 3 舰艇海上补给时的抗风稳 性 舰 艇海上 横向补给时被补给的舰艇所能 承受的极限风速按公式( 7 ) 公式( s ) 计算: _ _ / u , 一( 1 . ) Q 仁“ = 七 仁 资 . l 一V + 1 .与 一 1 i J只 2 g 式中: L h e -舰
15、艇海补时所能承受的极限风速， m/ s ; I l l 海补时横向承载索紧急自动解脱时之解脱力臂, m; 只 承载素的紧急解脱力， 取高架索的额定工作张力的2 . 5 倍AN . Z 承载索的支承点距舰艇 海补 时平均吃 水的 距离. m; 被补给舰艇海补时的排水量， 按标准排水里或最不利的装载 状态取、 认 1 , 横摇角为零度时， 舰艇的最小倾复力贾, m; s 重力加速度， m/s; 式中其它符号的意义与公式( 1 ) 相同. 附加说明: 本标准由水 面舰艇专业归口 组提出. 本标准由 船舶总公司七院第七O-研究所归口 。 本标准由船舶总公司七院第七C一研究所起草。 本标准主要起草人:
16、姜治芳、 陈立、 罗江洪. *草庐一苇草庐一苇*提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 本人有各种国内外标准 20 余万个， 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准，全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址：豆丁下载网址： http:/