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1、I C S 6 5 . 0 6 0 . 1 0 T 6 1 荡黔 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 G B / T 3 8 7 1 . 8 -2 0 0 6 代替 G B / T 3 8 7 1 . 8 -1 9 9 3 农业拖拉机试验规程 第 8 部分: 噪声测量 A g r i c u l t u r a l t r a c t o r s -T e s t p r o c e d u r e s - P a r t 8:No i s e me a s u r e me n t ( O E C D R 5 : 2 0 0 2 ， N o i s e m e a s u r e m
2、e n t a t t h e d r i v e r s p o s i t i o n ( s ) o n a g r i c u l t u r a l a n d f o r e s t r y t r a c t o r s ， MO D ) 2 0 0 6 - 0 2 - 0 6发布2 0 0 6 - 0 4 - 0 1实施 中 华 人民 共和国 国 家 质量监 督 检验 检疫总 局 中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布 GB/ T 3 8 7 1 . 8 -2 0 0 6 月 p舀 G 即T 3 8 7 1 农业拖拉机 试验规程 分为 1 9 部分: 第 I 部
3、分: 通用要求; 第2部分: 整机参数测量; 第3 部分: 动力输出轴功率试验; 第4 部分: 后置三点悬挂装置提升能力; 第5 部分; 转向圆和通过圆直径; 第 6 部分: 农林车辆制动性能的确定; 一 第 7 部分， 驾驶员的视野; 一第8 部分: 噪声测量; 第 9 部分: 牵引功率试验; 第 1 0部分: 低温起动; 一一第 n 部分: 高温性能试验; - ，尸 一 第 1 2部分: 使用试验; 一 一 第 1 3部分: 排气烟度测量; 第 1 4部分: 非机械式传输的部分功率输出动力输出轴; 第 1 5部分: 质心; 第 1 6部分: 轴功率测定; 第 1 7 部分: 发动机空气滤清
4、器; 第 1 8 部分: 拖拉机与机具接口处液压功率; 第 1 9 部分: 轮式拖拉机转向性能 本部分是 G B / T 3 8 7 1 的第8 部分 本部分修改采用 O E C D R 5 : 2 0 0 2 ( 欧洲经济合作与发展组织农业和林业拖拉机官方试验标准规 则 5 , 2 0 0 2 年版) 驾驶员操作位置处的( 耳旁) 噪声测量方法)(英文版) 。 本部分根据O E C D R 5 : 2 0 0 2 重新起草 为符合我国的标准编写规定及与我国标准相协调， 本部分在采用国际标准时进行了修改。这些技 术差异用垂直线标识在它们所涉及的条款的负边空白处。具体的技术性差异如下 本部分按
5、G B / T 1 . 1 - 2 0 0 。的规定增加 了 第 1 章“ 范围” ; -O E C D R 5 : 2 0 0 2的2 . 2 . 1中“ 使用的声级计精度应符合国际电工委员会标准 ( I E C 6 0 6 5 1 : 1 9 7 9 声级计) +( A m d 1 : 1 9 9 3 )截止 2 0 0 3年 1 2 月 3 1日前) 或( I E C 6 0 6 5 1 ; 1 9 7 9 ) +( Am d l : 1 9 9 3 ) 十( A m d 2 : 2 0 0 0 ) 的要求” 在本部分4 . 6 . 1 中改为“ 使用的声级计精度应符合国际电工委 员会标
6、准 ( I E C 6 0 6 5 1 : 1 9 7 9 ) +( Am d l : 1 9 9 3 ) +( A md 2 , 2 0 0 0 ) 的要求” ; 增加了5 . 1 “ 动态环境噪声测量” ; 在本部分 4 . 6 . 1中增加一r . 动态环境噪声测量时， 时间计权置于快响应档” 。 为便于使用， 本部分作了下列编辑性修改: 本部分按 G B / T 1 . 1 -2 0 0 0和G R / T 2 0 0 0 0 . 2- 2 0 0 1 的规定进行编排: “ 本 O E C D标准” 、 “ 本规则” 改为“ 本部分” ; 标准中的图按我国的制图习惯作了修改; -O E
7、 C D R 5 : 2 0 0 2的2 . 1 . 3 . 1中“ 当官方指定机构提交重新试验的拖拉机试验报告时” ， 在本部 GB / T 3 8 7 1 . 8 -2 0 0 6 分 4 . 1 . 2 . 1中为“ 当试验站提交重新试验的拖拉机试验报告时” ; 测量单位“ d m / h ” 改为“L / m i n , “ r e v / mi n ” 改为“ r / m i n “ ; 一 一 O E C D R5 : 2 0 0 2的试验报告格式的 1中“ 防护装置没有获 OE C D拖拉机试验规则组织的批 准。防护装置已获OE C D拖拉机试验规则组织的批准” ， 在本部分 A
8、 . 1 中为“ 防护装置没有通 过相关的符合国家标准或行业标准的拖拉机试验。防护装置通过相关的符合国家标准或行业 标准的拖拉机试验，; O E C D R 5 : 2 0 0 2的试验报告格式的3 中“如果防护装置没有被O E C D拖拉机试验规则组织批 准， 按照规则 3 、 规则4 、 规则 5 , 规则 7 和规则8中的试验报告格式中2 . 1 -2 . 7的要求对其进 行完整的描述。如果防护装置已获得 O E C D拖拉机试验规则组织批准” ， 在本部分 A, 3中为 “ 如果防护装置没有通过相关的符合国家标准或行业标准的拖拉机试验， 则应按对应的试验报 告格式中的要求对其进行完整的
9、描述。如果防护装置通过相关的符合国家标准或行业标准的 拖拉机试验” 本部分代替 G B / 1 3 8 7 1 . 8 - - 1 9 9 3 农业轮式和履带拖拉机试验方法第 8部分: 噪声测量 。修订 时除作了编辑性修改外， 本部分与( ; B / T 3 8 7 1 . 8 - 1 9 9 3 相比主要变化如下: 标准名称由原来的“ 农业轮式和履带拖拉机试验方法第 8 部分: 噪声测量” 改为“ 农业拖拉机 试验规程第 8 部分: 噪声测量” ; 第 1 章“ 范围” 由原来的“ 本部分规定了A il 定农业轮式和履带拖拉机噪声的方法。本部分适用 于农业轮式和履带拖拉机” 改为“ 本部分规
10、定了农业和林业拖拉机的驾驶员操作位置处的( 耳 旁) 噪声和动态环境噪声测量方法。本部分适用于农业和林业拖拉机驾驶员操作位置处的( 耳 旁) 噪声和动态环境噪声测量” ; 取消了“ 引用标准” 一章; 增加了第2 章“ 术语和定义” ; - 增加了第 4 章“ 规则和说明” 。并月 _ 第4章中的“ 测量设备” 、 “ 测试条件” 。测量方法与原标准 中的“ 试验设备” 、 “ 试验条件” 、 “ 试验方法” 有所不同; 原标准第 6 章中的“ 试验结果与报告” 在本部分改为附录A“ 试验报告格式” ; 一，增加了附录A 本部分的附录A为规范性附录。 本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由
11、全国拖拉机标准化技术委员会归日。 本部分起草单位: 洛阳拖拉机研究所、 国家拖拉机质量监督检验中心、 江苏悦达盐城拖拉机制造有 限公 司。 本部分主要起草人: 郎志中、 吴俊卿、 陈兰芳、 王丹玲、 徐惠娟、 高波。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为: - -GB / T 3 8 7 1 . 8 -1 9 8 3 , GB/ T 3 8 7 1 . 8 - 1 9 9 3 GB/ T 3 8 7 1 . 8 -2 0 0 6 农业拖拉机试验规程 第 8 部分: 噪声测量 范 围 G B / “1 3 8 7 1 的本部分规定了农业和林业拖拉机的驾驶员操作位置处的( 耳旁) 噪声和动态环境噪
12、 声测量方法 本部分适用于农业和林业拖拉机驾驶员操作位置处的( 耳旁) 噪声和动态环境噪声测量 术语和定义 下列术语和定义适用于本部分 2 . 1 农业和林业拖拉机 a g r i c u l t u r a l a n d f o r e s t r y t r a c t o r 具有至少两根轴的自走式轮式或履带式机器， 主要用于牵引、 推动、 运载和驱动机具从事农业作业 ( 包括林业作业) ， 该机器可以配备有可拆卸的平台。 2 . 2 座位参考点 s e a t r e f e r e n c e p o i n t 试验时座椅的位It及调整 s e a t l o c a t i o
13、 n a n d a d j u s t m e n t f o r t e s t 2 . 2 . 1 座位参考点 s e a t r e f e r e n c e p o i n t 2 . 2 ， ， . ， 座位参考点是用一种如图 1 所示模拟驾驶员装置得到。该装置由座椅盆板和靠背板组成， 下 靠背板铰接于驾 驶员的 髓部( A ) 和 腰部( B ) 处， 铰链点( B ) 的高度可调。 2 . 2 . 1 . 2 座位参考点是靠背下部的切平面与一个水平面相交线在座椅纵向中心面内的交点。这个水 平面在上述切线前 1 5 0 m m处与座椅盆板下表面相交。 2 . 2 . 1 . 3
14、 将测量装置置于座椅上， 在铰接点( A) 前5 0 mm处， 施加 5 5 0 N的力， 将靠背板的两部分切 向轻压在靠背上。 2 . 2 . 1 . 4 如果不能同靠背区域切向接触( 腰部上/ 下) ， 则应按下列步骤进行: 如果背板下面一部分不可能同座椅下面区域切向接触， 将靠背板下面部分垂直压向靠背; 如果背板上面一部分不可能同座椅上面区域切向接触， 则应将铰接点( 刀) 固定于座椅盆板下 表面之上 2 3 0 mm处， 靠背板垂直于座椅盆板。然后将靠背板的两部分轻轻地切向压在靠 背 上 2 . 2 . 2 试验时座椅的位里及调整 s e a t l o c a t i o n a n
15、 d a d j u s t m e n t f o r t e s t 2 . 2 . 2 . 1 若座椅位置可调， 座椅应置于或尽可能靠近其水平调节和垂直调节范围的中间位置， 2 . 2 . 2 . 2 任何悬架式的座椅都应调至其动态范围的中点: 2 . 2 . 2 . 3 若座椅位置仅能沿纵向和垂直方向调整， 则通过座位参考点的纵轴应平行于通过转向盘中心 的拖拉机的纵向垂直平面， 并且与该平面的距离不超过 1 0 0 mm. 2 . 3 发动机标定转速 r a t e d e n g i n e s p e e d 拖拉机制造厂规定的发动机持续满负荷运转时的转速。 GB/ T 3 8 7
16、 1 . 8 -2 0 0 6 单 位 为 毫 米 上靠 背 板 铰 链 点目 j 下韶 背 板 座 椅盆 板一校 链点 出 日 9 纵向中 心面 一 7 图 1 座位参考点的测盆装置示意图 2 . 4 动力 输出 ( 轴) 功率 p o w e r t a k e - o f f p o w e r 在能够传递拖拉机全部功率的轴上测得的功率。如果没有能够传递拖拉机全部功率的动力输出 轴， 则从拖拉机厂指定的用作输出动力的任何一个轴上测量。 2 . 5 无配重质1 1 u n b a l l a s t e d ma s s 拖拉机无配重时的质量口如为装充气轮胎的拖拉机， 轮胎内应无液体配重。
17、拖拉机处于使用状态， 2 GB/ T 3 8 7 1 . 8 -2 0 0 6 燃油箱、 管路和散热器均应充满， 且正常使用所要求的防护装置应有的包覆材料和行走装置或前驱动轮 的附加部件均应包括在内。但驾驶员的质量不包括在内 测t 单位 和允许误差 本部分使用下列测量单位和允许误差: a ) 转速:r / mi n , b )时间 :s , c ) 距离:m, d )力:N, e )质量:k g ， f ) 大气压力 :k P a , 妇轮胎气压:k P a , 士U . 5 %; 士0 . 25 ; 士。 . 5 %; 生1 . 0 0 0 ; 士0 . 5 %; 士0 . 2 k P a
18、; +5 . 0 %。 规则和说明 4 . 1 通用规则 4 . 1 . 1 样机的选择 提交试验用的拖拉机应是制造厂批量生产的现行产品机型， 并且应与制造厂提供的样机说明和技 术参数严格相符， 样机说明必须准确地描绘被试的机型。试验时应对功率及转速进行核对。 在特殊情况下， 允许对准备投产的拖拉机进行试验。如遇此类情况， 在发布报告时， 试验站必须在 报告中中明， 批量生产的拖拉机的技术参数与被试拖拉机的技术参数相符。 试验报告中应说明被试拖拉机是如何选择的。 4 . 1 , 2重新试验 4 . 1 . 2 . 1 如果拖拉机进行了改进， 其性能受到影响、 使原来的噪声试验无效时， 试验站才
19、会对其重新 试验 。 当试验站提交重新试验的拖拉机试验报告时， 该试验报告必须明示并且应说明新试验的修改处 4 . 1 . 2 . 2 由于市场原因对拖拉机的外观如颜色、 贴花、 牌号或型号的名称进行的较小改变等 出具原试 验报告的试验站应出具一个“ 较小改进证明” ， 在不做进一步试验的情况下， 陈述所有的改进并确认这些 改进对噪声试验无影响。 4 . 2 磨合和初调 提交试验的拖拉机应是全新的， 试验前制造厂应与试验站合作按使用说明书的规定负责对拖拉机 进行磨合。如果拖拉机是进口的， 上述磨合程序不适用， 只有获得制造厂或其代理人授权后， 试验站才 可以负责对其进行磨合此时制造厂或其代理人
20、仍然对磨合负责 化油器、 喷油泵和调速器的调整应符合制造厂的技术参数。 试验前， 制造厂可以按产品技术条件或说明书 调整拖拉机。试验期间， 不能对拖拉机进行调整 试验报告中应说明磨合的地点和时间。 4 . 3 辅助设备 除指定的特殊试验项目外， 对于驾驶员按照使用说明书规定、 不用任何工具， 在工作中进行常规操 作就能断开的附件， 如液压提升油泵或空气压缩机等， 试验时应将其断开， 否则， 应使其保持联接状态并 以最小负荷运转。 4 . 4 工作条件 不必因大气条件或其他 因素对试验结果进行修正 。 大气压力不应低于9 6 . 6 k P 。 口如受海拔高度的限制而达不到这个要求时， 可以调整
21、喷油泵， 详细 情况应记人试验报告 。报告 中应注 明大气压力 。 GB / T 3 8 7 1 . 8 -2 0 0 6 在各种负荷下试验时， 测量开始前应达到稳定运转工况。 4 . 5 检查发动机功率和转速 应按图 2 的规定， 在最大功率时发动机转速至空负荷时发动机转速( 最高空转转速) 之间检查发动 机功率和转速 发动机调速器操纵手柄( 油门) 全开。某些发动机在标定转速时能够发出最大功率， 另一些转矩储 备高的发动机， 可能在比标定转速低的转速时达到最大功率 如图 2 所示。对每种情况， 均应测定发动 机标定转速下的动力输出轴功率。拖拉机在进行充分的预热后， 再持续运转 2 0 mi
22、 n ， 以使其功率稳定。 标定转速时的功率值应是在 2 0 mi n内至少测量 5 次的平均值。试验时， 应记录功率、 发动机转速， 并测 量喷油泵的供油量。空负荷时发动机的转速也应记人试验报告。 应检查功率曲线， 必要时， 调整调速器使发动机工作转速在制造厂规定的范围内 发动机标定转速的允许偏差为。 +5 0 r / mi n ， 在同一转速点测得的功率变化应不超过生产厂规定 值的士5 %e 功 率 谓 谏 范 围 最 高 空 转 转速 圈2 检查发动机转速和功率 4 . 6 试验条件 4 . 6 . 1 测f设备 使用的声级计精度应符合国际电Z委员会标准 ( I E C 6 0 6 5
23、1 : 1 9 7 9 ) +( A m d l : 1 9 9 3 ) +( A m d 2 : 2 0 0 0 ) 的要求。测量时应采用I E C标准中要求的符合 A曲线的频率计权网络。在驾驶员位置处的( 耳 旁) 噪声测量时， 时间计权置于慢响应档; 动态环境噪声测量时， 时间计权置于快响应档。 设备应经常校正， 如可能， 在每次测量前均应校正。 在试验报告中应对测量设备作充分的技术说明。 4 . 6 . 2 测试条件 4 . 6 . 2 . 1 噪声测量时， 拖拉机无配重。测量应在一个足够宁静、 开阔的场地上进行， 例如可以是紧邻试 验跑道至少有 2 0 m范围内是水平的开阔地。 4
24、. 6 . 2 . 2 试验跑道的路面不应使充气轮胎产生过大的噪声， 跑道路面应是由混凝土、 沥青或类似的材 料构成。路面上不得覆盖有粉状雪、 杂草、 碎土及灰碴。 4 . 6 . 2 . 3 测量应在微风或无风的良好天气下进行， 环境噪声和风噪声应比被测噪声至少低 1 0 d B ( A ) o 记录时， 任何与被测噪声无关的外界干扰噪声均不予考虑 4 . 6 . 2 . 4 对拖拉机施加牵引负荷时， 负荷车( 加载装置) 应远离拖拉机， 以消除对拖拉机噪声场的干扰。 GB / T 3 8 7 1 . 8 -2 0 0 6 4 . 6 . 2 . 5 当拖拉机装有驾驶室时， 所有通道如门、
25、窗均应关闭如果门、 窗在开启位置对拖拉机的正常 使用不会造成危险， 试验可以在打开的状态下重复一次。风挡玻璃必须置于关闭的位置。 4 . 7根 抿 x C 胎 的 动 六 半 释 指 数 计 算 存 分 动 机 标 宁 转 凉 下 对 戍 的 拖 桥 和 ft b 理 价 冲 度 _ 5试验规程 5 . 1 动态环境噪声测f( 仅用于轮式拖拉机) 5 . 1 . 1 试验场地的布置如图3 所示。在地面上标出跑道中心线 C C, 测区中心点M， 测区起始线A A和 终止线 B B、 仪器安放点 尸 ， 和尸 ， 7 5ml? fi m 尸 ， 传声器M尸 : 传声 错 市 二 圈 3 动态环境噪
26、声测试场地的布2 5 . 1 . 2 在 P , , P : 处， 分别用三角架固定一个声级计， 它的传声器膜片置子P _ P : 点离地高 1 . 2 m处且 朝向 c c线 ， 传卢器的轴线垂直于 CC线 、 并同地面平行 。 5 . 1 . 3 测量时的稳定行驶速度应相当于运输作业时最高挡位所能达到的最高行驶速度的 3 / 4 . 5 . 1 . 4 如果被试拖拉机在 A A线至B B线之间行驶时， 未达到最高行驶速度， 则将 A A线到M 点距离 延长 1 m, 重新试验如果拖拉机后端到达B B线时。 仍未达到最高行驶速度。 则再次将 A A线到M 点 距离延长 1 m， 重新试验，
27、依次类推 试验往返各进行2次， 在拖拉机噪声大的一侧， 连续 2 次测量结果之差应不大于 2 d B ( A ) ， 否则应 重测。 5 . 1 . 5 试验时， 拖拉机应挂最高挡空负载沿跑道中心线 C C行驶， 按 5 . 1 . 3规定的油门位置使拖拉机 匀速行驶至A A线。当拖拉机的前端抵达 A A线时。 立即将油门加到最大， 并保持至拖拉机后端离开 B B线后， 立即将油门减到尽可能小的位置， 记录拖拉机通过测区时声级计的最大读数和拖拉机前端抵 达A A线、 后端离开B B线时发动机转速及拖拉机的行驶速度， 并在测区内实时监控。 5 . 1 . 6 对四轮驱动拖拉机， 如果使用说明书规
28、定运输作业应将前轮驱动脱开， 则应在两轮驱动状态下 进行试验。否则， 试验应分别在两轮驱动( 若能脱开) 和四轮驱动两种状态下进行 5 . 2 驾驶员位x处( 耳旁) 噪声测l 5 . 2 . 1 测，方法 5 . 2 . 1 . 1 在测量期间， 传声器膜片应面向前进方向， 传声器应放置在噪声级大的一侧. 传声器的中心距 CB / T 3 8 7 1 . 8 - -2 0 0 6 离座椅中心平面 2 5 0 mm, 座位参考点上方 7 9 0 m m， 前方 1 5 0 m m处 5 . 2 . 1 . 2 测量时， 调速器操纵手柄( 油门) 置于全开位置。带有负荷测量时. 应从空负载开始逐
29、级加载， 直至测得最大噪声值.每次加载后， 应保持一定的时间使噪声稳定， 然后再进行测量。加载条件必须使 发动机处于调速器的控制之下。 5 . 2 ， 2 选装座椅 对于能够安装选装座椅的拖拉机: 5 . 2 . 2 . 1 传声器的安装位置应与座位参考点相对应。座位参考点从选装座椅在拖拉机上可安装范围 内选取 5 . 2 . 2 . 2 测量结果也适用干以传声器的安装位置在以座位参考点为圆心、 半径为5 0 m m的球形范围 内所安装的座椅。 5 . 2 . 2 . 3 如果座椅传声器的安装位置在上述球形范围以外， 则需另行处理。 5 . 2 . 3 测f程序 噪声测量可以按“ 有负荷” 和
30、/ 或“ 无负荷” 程序进行。 通用要求: 在整个试验期间， 调速器应置于最大牵引功率位置。试验时， 前进挡的速度不应超过测 试装置 的安全极限。 5 . 2 ， 31 有负荷试验条件下的测.程序 5 . 2 . 3 . 1 . 1 记录各前进挡产生最大噪声时的牵引力和发动机转速; 5 . 2 - 3 . 1 . 2 在理论前进速度最接近 7 . 5 k m/ h的挡和最高挡， 记录无牵引负荷时的噪声值和相应的发 动机转速 5 . 2 . 3 . 1 . 3 用 d B ( A) 给出测量结果， 记录内容如下: a ) 有牵引负荷 条件下， 理论车速最接近7 . 5 k m / h 的挡的最大
31、噪声值或以及比该挡最大噪声值 至少高 l d B ( A ) 的任何挡的最大噪声值; b ) 无牵引负荷时， 理论车速最接近7 . 5 k m/ h的前进挡的噪声值; c )无牵引负荷时 最高前进挡的最大噪声值。 5 . 2 . 3 . 2 无牵引负荷时的测f程序 5 . 2 . 3 . 2 . 1 记录理论速度最接近 7 . 5 k m/ h的挡位， 无牵引负荷时的噪声值和相应的发动机转速 5 . 2 , 3 , 2 . 2 用 d B ( A) 给出测量结果. 记录下列内容: 给出理论速度最接近7 . 5 k m / h的前进挡在无牵引负荷条件下的噪声值。 5 . 2 , 3 . 3 四轮
32、驱动拖拉机 52 . 3 . 3 . 1 四轮驱动的拖拉机的噪声测量应在两轮驱动和四轮驱动两种状态下分别进行。 5 . 2 . 3 . 3 . 2 如果四轮驱动拖拉机有两轮驱动变型， 根据生产厂的意愿可以仅进行四轮驱动的噪声试 验. 而将该噪声测量结果延伸到适用于四轮驱动变型的两轮驱动的拖拉机上。将四轮驱动的拖拉机在 前驱动桥接合和脱开两种状态下的两个测量记录中的最大值作为两轮驱动变型拖拉机的噪声测量 结果 5 . 2 . 3 . 4 双向操纵位且的拖拉机 如果拖拉机有双向操纵位置， 则按生产厂产品使用说明书规定的操作方法按第 5 章的方法在反向 位置重复噪声测量试验。带有反向驾驶位置的拖拉机
33、的风挡玻璃的状态应符合 4 . 6 . 2 . 5 的规定， 风挡 玻璃必须关闭 GS / T 3 8 7 1 . 8 -2 0 0 6 附录A ( 规范性 附录) 试验报告格式 一拖拉机制造厂的名称和地址: 一防护装置制造厂的名称和地址: 申请试验的单位: 抽样单位: 防护装置的牌号: 防护装置的型号: 一 一 防护装置的型式: 驾驶室、 框架式、 后置式防翻架、 整体框架式驾驶室等等 试验 日期和地点 : 声级金 卜 的牌号、 型号、 型式: 跑道类型: A . 1强度试验报告证 明 试验报告应按下列两种陈述中的一种: 防护装置没有通过相关的符合国家标准或行业标准的拖拉机试验。 防护装置通
34、过相关的符合国家标准或行业标准的拖拉机试验。( 在这种情况下， 应填写 A . 1 . 1 ) A . 1 . 1 通过的相关的符合国家标准或行业标准的拖拉机试验报告编号 报告编号 - 批准日期 防护装置试验地点 A . 1 . 2 用于计算能It和压垮力的参考质1、 轴距和惯性矩 质量:k g 轴距:m m 一 一 惯 性矩:k g 耐 A . 2 拖拉机技术参数 A . 2 . 1 安装防护装置的被试拖拉机的识别 A . 2 . 1 . ， 拖拉机的牌号、 型号和型式 拖拉机牌号: ” f 1 号( 商品名) : 一 一 型式: 两轮驱动拖拉机或四轮驱动拖拉机; 橡胶履带拖拉机或钢履带拖拉
35、机( 如果有) ; 折腰转 向四轮驱动拖拉机或双胎折腰转向四轮驱动拖拉机( 如果有) A . 2 . 1 . 2 编号 一出厂总编号或样机编号: 一 出 厂 编 号 ， ” 可能与拖拉机制造丁的厂名不同口 GB / T 3 8 7 1 . 8 -2 0 0 6 A . 2 . 1 . 3 其他技术规格( 如果有) 其他国家使用的型号名称: 传动箱型式或变速挡数: - 一 速度范围: 0 - - 3 0 k m / h 或 0 - - 4 0 k m / h : - 一 制造厂的识别号或技术型式编号: A . 2 . 2 带防护装置、 无驾驶员、 无配皿时拖拉机的质f 表 A . 1 带防护装皿
36、、 无驾驶员、 无配，时拖拉机的质IR 前 轮k g 后 轮k g 总 计k g A. 2 . 3最小轮距和轮胎规格 表 A. 2最小轮距和轮胎规格 前/ 后 轮最 小 轮 距轮 胎 规 格 前 轮 mm 后 轮 nl m A. 2 . 4 拖拉机座椅 一一拖拉机是否有可双向驾驶的操作位置( 座椅和方向盘可调转 1 8 0 0 ) :是/ 否 试验时所使用的座位参考点( 该点与试验时的实际座位参考点( S R P ) 的位置可能有差别， 对选 装座椅， 见 5 . 2 . 3 . 4 ) 一座位标志点( 当强度试验没有通过时， 如果需要， 应给予说明) - 一 噪声试验用座椅的牌号/ 型号/
37、型式， 座位参考点位置的测定 选装座椅的牌号/ 型号/ 型式和座位参考点的位置 座椅 1 及其座位参考点( S R P ) 位置的描述 座椅2及其座位参考点( S R P ) 位置的描述 仁 座椅及其座位参考点( S R P ) 位置的描述 A ， 2 . 5 排气系统 一牌号/ 型号/ 型式: - 排气管的位置: A . 2 . 6 传动系 传动系简要说明: 一 总传动比和行驶速度: 表 A. 3传动 系 主变 速 档 位 副 变 速 挡 位 驱 动 轮 每 转 一 圈 ( 转 ) 时 对应的发动机转数 发动机在标定转速r / mi n 拖拉机的理论行驶速度“ k m / h ”用轮胎的动力
38、半径指数计算 GB/ T 3 8 71 . 8 -2 0 0 6 A . 2 . 7 发动机调整 表 A . 4发动机调整 发动机 调 整 值复核值 发动机标定转速和满负荷时喷油泵的供油量 L / mi nL / m m 发动机标定转速下动力愉出轴功率 k WkW 发动机最大功率时对应的发动机转速 r / mi nr / - i n 发动机最高空转转速r / mi nr / min A . 3 防护装it技术今数 如果防 护装置没有通过相关的符合国家标准或行业标准的 拖拉机试验， 则应按对应的试验报告格 式中的要求对其进行完整的描述。 如果防护装置通过相关的符合国家标准或行业标准的拖拉机试验，
39、 应填写下面的A . 3 . l 和A . 3 . 2 o A. 3 . 1 简要说明 防护装置构成的简要说明 : 结构型式 : 安装支架的说明 : 覆盖件和衬垫说明: 进出及紧急逃生的方式， 附加框架: A . 3 . 2 防护装WN音材料详细说明 A . 3 . 2 . 1 内衬填料 顶部 : 车门 : 一一 地板 : 前隔板 : 后隔板 : 侧隔板 : 一 一 仪表板和方向杆( 上部) : A . 3 , 2 . 2 玻璃。 A . 3 . 2 . 3 百页窗: A. 3 . 2 . 4暖风机 和通风机 : A . 3 . 2 . 5 刮雨器: A. 3 . 2 . 6方向指示器 : 有
40、/ 没有 ( 材料和尺寸) ( 材料和尺寸) ( 材料和尺寸) ( 材料和尺寸) ( 材料和尺寸) ( 材料和尺寸) ( 材料和尺寸) ( 部位一型式一厚度) ( 材料和尺寸) ( 牌 号和型式 ) ( 牌号和型式) ( 牌号和型式 ) G B/ T 3 8 7 1 . 8 -2 0 0 6 A . 4 噪声试验结果 A . 4 . ， 动态环境噪声测f结果 表 A . 5动态 环境噪 声测f 结果 驱 动 型 式 挡 位 拖拉机行驶速度/ A A M IR 一 蔽 赢丽 而B=t+7 1 a A FM 3F11 发动机转速/ ( r / min ) 环 境 噪 声 级 / d B( A) 背
41、 景 噪 声 级 / d B( A ) 初 速 度离开B B线时规 定 状 态 时到达 AA 线 时离开BB线时 两 轮 驱 动 四轮 驱 动 A . 4 . 2 有牵引负荷条件下的测f结果 表 A. 6有牵引负荷条件下的测t结果 所 有 门 窗 和 通 道 挡 位 牵 引 力/ k N 发 动 机 转 速 / ( r / min ) 实际行 驶 速 度 / ( k m/ h ) 驱 动 轮 数 目 ( 2和/ 或 4 ) 噪声值/ d B ( A ) 延 伸 到 适 用 于 两 轮 驱 动 变型的噪声值/ d B( 八 ) 在有牵引负荷条件下拖拉机最 大 噪 声 试 验 戈 在 车 速 最
42、接 近 7 . 5 k m/ h 挡或比该挡噪声至 少 增 加 1 d 以 八) 的任 何 挡 ) : 均 关 闭 2 A 均打开 2 4 车速最接近 7 . 5 k m/ h挡无牵 引负荷时噪声试验 均 关 闭 2 4 均 打 开 之 A 最高车速无牵引负荷时噪声 试 验 均关 闭 2 4 均 打 开 2 4 A . 4 . 3 无牵引负荷时的测f结果 表 A . 7无牵 引负荷条件下 的测f结果 所有门窗 和 通 道 挡 位 牵引力/ k N 发 动机 转 速 / ( e / mi n ) 实 际行 驶 速 度 / ( k m/ h ) 驱 动 轮 数 目 ( 2和 / 或 4 ) 噪声值
43、/ d B ( A ) 延 伸 到 适 用于两轮驱动 变型的噪声值/ d B ( A ) 车速最接近7 . 5 k ml l挡无牵 引负荷时噪声试验 均 关 闭 均打开 2 4 2 4 GB / T 3 8 7 1 . 8 -2 0 0 6 A. 4 . 4 备注 A 4 . 5 配备安全防护装里的拖拉机 表 A. 8配备安全防护装置的拖拉机 试 验 报 告 编 号 : 牌 号型 号 型式 其他技术 规格 质量 可 倾 翻轴 距 轮距最小值 In, it /kg聆/ Kg it / 凡 g嘿 /m m瞧 /2 / 4轮驱动， 等等适 用 时是 / 否 1 111 11 *草庐一苇草庐一苇*提供
44、优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 本人有各种国内外标准 20 余万个， 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准，全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址：豆丁下载网址： http:/