GB-18169-2000.pdf

《GB-18169-2000.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《GB-18169-2000.pdf（10页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、G B 1 8 1 6 9 -2 0 0 0 前台 本标准的编制是根据国内游艺机发展的需要， 在Y S 4 9 -1 9 9 2 碰碰车类游艺机通用技术条件 的 基础上， 增加了对地面馈电和触头的要求， 并对个别条款进行了修改， 保留了Y S 4 9 -1 9 9 2 巾行之有效 的条款。 本标准自 实施之日 起代替Y S 4 9 -1 9 9 2 , 本标准由国家质量技术监督局归口。 本标准起草单位: 国家游艺机质量监督检验中心。 本标准主要起草人: 刘志学、 鄂立军、 任玛莉、 赵善教。 中华 人 民共 和 国国 家 标 准 碰碰车类 游 艺 机 通 用 技 术 条 件 G B 1 8 1

2、 6 9 一 2 0 0 0 S p e c i f i c a t i o n s o f a mu s e me n t r i d e s b u m t e r c a r c a t e g o r y 1 范围 本标准规定了碰碰车类游艺机通用技术条件 本标准适用于电力、 内 燃机及人力驱动的碰碰车游艺机( 简称碰碰车) 。 2 弓 1 用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时 所示版本均 为有效。所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 G B / T 5 2 8 -1 9 9 2 硫化橡胶或热塑性橡胶拉

3、伸应力应变性能的测定( e q v I S O 3 7 : 1 9 9 4 ) G B / T 5 2 9 -1 9 9 1 硫化橡胶撕裂强度的测定方法( e q v I S O 3 4 - 1 : 1 9 9 4 ) G B / T 5 3 1 一1 9 9 2 橡胶袖珍硬度计压入硬度试验方法( i d t I S O 7 6 1 9 : 1 9 8 6 ) G B / T 5 3 2 -1 9 9 7 硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度的测定( i d t I S O 3 6 : 1 9 9 3 ) G B / T 6 9 9 -1 9 9 9 优质碳素结构钢( n e q I S O 6

4、 8 3 / 1 _ 1 9 9 7 ) G B / T 9 8 3 -1 9 9 5 不锈钢焊条 G B / T 9 8 5 -1 9 8 8 气焊、 手工电 弧焊及气体保护焊焊缝坡口 的基本形式与尺寸 G B / T 9 9 8 -1 9 8 2 低压电器基本试验方法 G B / T 1 0 3 2 . 1 9 8 5 三相异步电 动机试验方法 G B / T 1 4 4 7 -1 9 8 3 玻璃纤维增强塑料拉伸性能试验方法 G B / T 1 4 4 9 - - 1 9 8 3 玻璃纤维增强塑料弯曲性能试验方法 G B / T 1 4 5 1 -1 9 8 3 玻璃纤维增强塑料简支梁冲

5、 击韧性试验方法 G B / T 1 6 8 9 -1 9 9 8 硫化橡胶耐磨性能测定 G B / T 2 6 8 2 -1 9 8 1 电工成套装置中的指示灯及按钮颜色 G B / T 2 8 2 8 -1 9 8 7 逐批检查计 数抽样程序及样表( 适用于连续批的检查) G B / T 3 0 7 7 - 1 9 9 9 合金结构钢 G B 4 7 0 6 - 1 -1 9 9 8 家用和类似用途电器的安全通用要求( e q v I E C 3 3 5 - 1 : 1 9 9 1 ) G B / T 5 1 1 7 - - 1 9 9 5 碳钢焊条 G B / T 5 1 1 8 -1

6、9 9 5 低合金钢焊条 G B / T 5 1 7 1 -1 9 9 1 小功率电动机通用技术条件( n e q I E C 3 4 - 1 : 1 9 8 3 ) G B / T 7 4 0 3 . 1 -1 9 9 6 牵引用铅酸蓄电 池( n e q I E C 2 5 4 - 1 - 1 : 1 9 8 3 ) G B 8 4 0 8 -2 0 0 0 游艺机和游乐设施安全 国家质量技术监督局2 0 0 0 一 0 7 一 3 1 批准2 0 0 0 一 1 1 - 0 1 t-s- G B 1 8 1 6 9 一 2 0 0 0 G B / T 1 1 2 1 1 -1 9 8 9

7、 硫化橡胶与 金属粘合强度的测定拉伸法( e q v I S O 8 1 4 : 1 9 8 6 ) G B J 6 5 -1 9 8 3 工业与民 用电力装置的 接地设计规范 G B 5 0 2 3 1 -1 9 9 8 机械设备安装工程施工及验收通用规范 J B / T 5 0 0 0 . 1 2 -1 9 9 8 重型机械通用技术条件涂装 3 技术要求 3 . 1 基本要求 3 . 1 . 1 碰碰车的设计、 制造、 安装和使用应符合本标准和G B 8 4 0 8 的有关规定。 3 . 1 . 2 车速应不大于l o k m/ h , I，3 额定载荷按每人7 0 k g 计算。 3 门

8、. 4 轴承及接触面有相对运动的部位， 应有润滑措施， 并便于添加润滑剂， 不允许形成油滴现象; 无 相对运动部位不应渗油。在额定载荷下检验。 3 . 1 . 5 滚动轴承端盖表面温升不大于 3 0 C， 且最高温度不大于 6 5 C ,滑动轴承油孔处的温升不大于 3 5 C， 且最高温度不大于7 0 C。在额定载荷下， 发热稳定后检验。 3 门. 6 碰碰车起动时不应有明显打滑现象， 传动机构运转正常。不允许有异常的振动、 发热、 声响及卡 滞等现象 。 3 . 1 . 7 碰碰车的零部件及其连接应牢固可靠 3 . 1 . 8 标准机电产品应选型合理， 并有产品合格证及铭牌; 非标准机电产品

9、必须经质量检验部门检验 合格后方能使用。 3 门， 9 重要零部件的材料必须有出厂合格证， 否则应取样检验。 3 . 1 . 1 0 重要的轴和销轴， 宜采用力学性能不低于4 5 号钢的材料， 调质处理后的硬度应符合G B / T 6 9 9 和G B / T 3 0 7 7 的规定。配合面的表面粗糙度R a 值不大于1 . 6 F+ mo 3 . 1 . 1 1 螺栓和销轴连接 a ) 零部件用螺栓连接时， 应采取防止松动措施; b ) 零部件用销轴连接时， 必须采取防止脱落措施。 31 . 1 2 焊接连接 a ) 手工焊接用的焊条， 应符合G B / T 5 1 1 7 , G B /

10、T 5 1 1 8 和G B / T 9 8 3 的规定。 b 焊接接头的基本形式与尺寸应符合G B / T 9 8 5 的规定。 c ) 焊缝不应有漏焊、 烧穿、 裂纹、 气孔、 夹渣、 未焊透、 严重咬边等缺陷。所有焊渣、 熔瘤等应清除 干净。 3 . 1 . 1 3 乘客可触及之处均不允许有外露的锐边、 毛刺、 尖角和危险凸出物。 3 . 1 . 1 4 玻璃钢件 a ) 不允许有浸溃不良、 固化不良、 气泡、 切割面分层等缺陷; b ) 表面不允许有裂纹、 破损、 明显修补痕迹、 布纹显露、 皱纹、 凸凹不平、 色调不一致等缺陷， 转角处 过渡要 圆滑; c ) 内表面应整洁， 不得有

11、玻璃布头显露; d ) 树脂含量控制在5 0 % - 6 0 %, 胶衣层厚度为 e ) 玻璃钢件边缘应平整、 圆滑、 无分层; f ) 金属预埋件应作除油、 除锈、 清洗和打毛处理 妇 玻璃钢件力学性能应符合表 1 规定。 0 . 2 5 mm-0 . 5 mm: C B 1 8 1 6 9 一2 0 0 0 表 1 玻璃钢件力学性能 项目 抗拉强度/MP.妻 7 8 弯曲弹性模量/ MN 抗弯强度/ MP a 冲击韧度/ 1 C 。一 “ 妻7 . 3 X1 0 全1 4 7 妻 1 1 . 7 3 . 1 . 巧各种试验中， 零部件不应有永久变形及损坏现象。必要时应进行应力测试。 3 .

12、 1 . 1 6 每辆车必须在车厢显著位置上固定标牌和标明生产许可证标记和编号标牌内容至少应包括 制造厂家、 产品名称、 产品型号或标记、 产品编号或制造日期。 3 . 1 . 1 了 各类易损件， 在正常运行情况下， 寿命应不低于6 个月。 3 . 2 上下电 极板直流馈电的碰碰车基础 3 . 2 门 基础必须按设计图样施工， 确认基础具备安装条件后方能安装。 3 . 2 . 2 基础不应有影响碰碰车正常运行的不均匀沉陷和开裂现象。 3 . 2 . 3 与极板焊接的预埋率应与基础在同一平面上。 3 . 3 车场 3 . 3 , 1 车场要求平整坚实， 不得有凸凹不平的现象。车场四周应设置缓冲

13、拦挡物。 3 . 3 . 2 碰碰车车场: a ) 上、 下电 极板之间的高度不低于2 . 7 m; b ) 下电 极板要求平整， 焊缝应打磨平滑。 钢板若采用间 断焊， 焊缝长不小于3 0 m m， 焊缝间隔不大 于3 0 0 m m， 未焊处缝隙不得大于3 m m。 下电 极板钢板厚度不小于4 m m ， 每块面积不小于2 m ; c ) 上电极板采用镀锌钢板时其厚度不小于。 . 5 m m， 采用钢板网时其厚度不小于2 m m 上电 极板 应安装牢固、 平整; d )车场面积设置: 小于 1 0 辆( 含 1 0 辆) 车车场， 每辆车所占面积应不小于2 0 m , 超出1 0 辆部分，

14、 每辆所占面积应不小于1 5 m ; e ) 车场要有可靠的防 雨措施。 场地环境内， 不得有易燃和对金属及橡胶有腐蚀性的气体、 液体存 在; f ) 地面上铺设正负极板馈电的碰碰车场， 极板应拼接紧密、 平整， 拼接处的高低差不大于2 m m, 3 . 4 车辆 3 . 4 . 1 车 辆的框架必须采用金属结构， 座席应采用软质材料、 木材或玻璃钢制造。 3 . 4 . 2 车辆座席的净宽度单人不小于4 0 0 m m， 双人不小于7 0 0 m m， 座席靠背高度不小于3 0 0 m m , 3 . 4 . 3 车 轮装置应动转灵活， 车轮应耐磨、 耐热并有足够强度。 对于橡胶轮， 其力学

15、性能应符合表2 的 规定。 表 2 车辆橡胶轮橡胶材料的力学性能 项目 指标 扯断强度/ MP a1 2 扯断伸长率/ 写4 0 0 磨耗减量介 . ( 1 . 6 1 k m ) - 镇0 . 9 橡胶与铁芯附着强度/ P a)1 . 3 0 硬度， 邵尔A度7 0 - 9 0 3 . 5 3 . 5 门 机械传动系统 以电为动力的碰碰车. 电动机与减速机连接应良好。 G B 1 8 1 6 9 一 2 0 0 0 15 . 2 传动齿轮应符合有关齿轮标准， 并无异常偏啮合及偏磨损。对齿轮的接触斑点要求和测量方法 参照G B 5 0 2 3 1 执行。 3 . 5 . 3 皮带和滚子链传动应

16、拉紧适度， 其装配要求应符合G B 5 0 2 3 1 规定。 3 . 5 . 4 碰碰车受阻不能运行时， 不允许烧坏电动机。 3 . 5 . 5 减速器及磨擦离合器应平稳可靠 I6 电气系统 3 . 6 . 1 电压等级、 绝缘电 阻、 接地电阻应符合G B 8 4 0 8 中的有关规定。 测量方法按照G B 4 7 0 6 . 1 -1 9 9 8 附录 E , G B / T 1 0 3 2 , G B J 6 5 和G B / T 9 9 8 执行。 3 . 6 . 2 工作电压不大于5 0 V的电源变压器的初、 次级绕组间应采用相当于双重绝缘或加强绝缘水平 的绝缘隔离。变压器初、 次

17、级间的绝缘电阻应不小于7 M O ， 变压器绕组对金属外壳间的绝缘电阻应不 小于 2 Mn, 3 . 6 . 3 电气设备安装应符合国家有关电气装置安装工程施工及验收规范的要求。 3 . 6 . 4 电动机满载电流应不大于电动机的额定电流值。 3 - 6 - 5 乘客容易 接触的装饰照明电压应不大于5 0 V o 3 . 6 . 6 控制系统 a ) 控制系统应满足游艺机工况的要求; b ) 控制元件应灵敏可靠、 操作方便。 操作按钮等均应有明确标志， 信号灯、 按钮等颜色标志应符合 G B / T 2 6 8 2 中的规定; c ) 应设必要的音响等信号装置; d ) 操作台上明显处和站台上

18、必须设紧急事故开关。 开关按钮宜采用凸起手动复位式。 I6 . 7 带上下电极板直流馈电的碰碰车 a ) 导电杆上部摩电弓与正极板( 网) 应接触良好， 并满足电流容量要求。 磨电弓座应灵活可靠， 并有 足够的补偿能力; b ) 每辆车上应设短路保护装置。 3 . 6 . 8 地板馈电的碰碰车 a ) 馈电电压应不大于5 0 V的安全电压; b ) 滑接器与电极板( 网) 应接触良好， 并满足电流容量要求。 滑接器座应灵活可靠， 并有足够的补偿 能力; c ) 每辆车上应设短路保护装置。 3 . 6 . 9 以蓄电池为动力的碰碰车 a ) 电源用蓄电 池应密封良 好， 不允许漏液、 渗液。技术

19、性能符合G B / T 7 4 0 3 . 1 的规定; b ) 在额定载荷下， 蓄电池连续工作时间宜不小于4 h ; c ) 每辆车上主电 路应设短路保护装置 I了 缓冲装置 3 . 7 门碰碰车车架四周应设缓冲轮胎， 其性能应符合表3 的要求， 且缓冲轮胎突出车体及装饰物不小 于 3 0 mm. 表 3 车辆缓冲轮橡胶材料的力学性能 项目 外胎 内胎 扯断强度/ MP a)1 9 . 6.1 9 . 6 扯断伸长率/ %)5 0 0 )5 8 0 扯断永久变形/ %蕊5 0 毛3 5 8 撕裂强度/ MP a妻9 . 8 ) 2 . 9 G B 1 8 1 6 9 一2 0 0 0 表 3

20、 ( 完) 项目外胎内胎 磨耗量/ - ( 1 . 6 1 k m) 一 ， 抓0 . 5 内 胎接头附着力/ N m 一 )l . 2 气压/ MP .簇0 . 3 0 且)0 . 1 5 3 . 7 . 2 同一车场车辆的缓冲轮胎应在同一高度上。 3 . 7 . 3 车场的缓冲拦挡物上边缘应高于车辆缓冲轮胎的上边缘; 下边缘应低于车辆的缓冲轮胎的下边 缘。 38 操作与控制 3 . 8 . 1 操纵手轮应轻便省力， 满载时作用在车辆转盘上的最大切向力不大于4 0 N , I8 . 2 脚踏开关接通力不大于8 0 N 3 - 8 3 转向机构应灵活可靠， 不应有卡滞现象 3 . 8 . 4

21、车体能前进、 后退、 左转、 右转。载重量为额定载荷的1 2 0 0 o ， 仍能正常起动和行驶。 3 . 9 以内 燃机为动力的碰碰车 3 . 9 . 1 油箱密封良好， 不得有渗漏现象。 3 , 9 . 2 消声器的工作状态良好。 3 . 9 - 3 加速机构应有明显标志。 3 . 1 0 碰碰车必须配备安全带， 带宽3 0 m m以上， 抗拉强度不低于6 0 0 0 N , 3 . 1 1 外观和涂装 3 . 1 1 . 1 碰碰车的造型、 装饰物和油漆图案应美观大方、 鲜明 醒目。 不得有影响外观的碰伤、 龟裂和粗糙 不平 3 . 1 1 2 金属外露件不应锈蚀， 外露螺钉、 把手等应

22、用电 镀件或防锈材料。电 镀件表面应平滑、 光亮、 均 匀， 不应有起层、 气泡和明显的擦伤、 露底等。 3 , 1 1 . 3 涂装 a ) 涂装前必须除锈及其它污物， 手工除锈质量达到J B / T 5 0 0 0 . 1 2 中S t 2 级; b ) 敞 开的金属构件内 表面应涂厚度为6 0 p m -8 0 p m防 锈漆; 金属件外露表面必须进行喷涂油漆 或喷 塑处 理， 漆层厚 度为1 0 0 p m - 1 5 0 p m ; 塑层厚度应为2 0 0 p m - 5 0 0 p m ; c ) 玻璃钢表面必须经过处理后方能喷涂; d ) 涂层不应有明显的流挂、 起皱、 脱落、

23、裂纹和漏涂等缺陷。 3 , 1 2 安全 栅栏和操作室的设置应符合G B 8 4 0 8 -2 0 0 0 中4 . 1 3 , 4 . 1 8 , 5 . 7 . 4 的规定， 4 试验方法 4 , 1 一般要求 4 . 1 - ， 凡新产品、 产品转厂生产及有重大改进的产品 在出厂前应按本标准进行有关试验。 4 . 1 . 2 产品正式鉴定、 发放生产许可证、 质量抽查、 安全检查等应按本标准进行有关试验。 根据不同的 试验目的， 试验项目 可有所增减。 4 . 2 试验条件 4 , 2 门 对于以内 燃机、 蓄电 池为动力及人力碰碰车等在露天试验时， 风速不大于8 m / s , 4 .

24、 2 . 2 试验载荷与其额定值的误差不超过士2 %。 4 . 2 . 3 生产单位 应提供产品的检验数据、 记录、 图样和技术文件。 检验部门确认合格后， 方能进行本标 准规定的各项试验。 4 . 2 - 4 有特殊要求的碰碰车， 可考虑增试验项目。 G B 1 8 1 6 9 一 2 0 0 0 4 . 3 试验仪器及量具 4 - 3 . 1 根据试验要求， 选择相应精度的测试仪器及量具 4 . 3 . 2 试验用的仪器仪表和其他测量工具， 必须经法定计量部门检定合格， 在试验前后必须进行检查 校对。转换元件在试验前后进行标定， 其偏差必须符合规定。 4 . 4 碰碰车的基础、 车场、 车

25、辆、 机械传动系统、 外观和涂装等应符合本标准3 . 2 , 3 . 3 , 3 . 4 , 3 . 5 及3 . 1 2 的规定 4 . 5 橡胶轮的试验按G B / T 5 2 8 , G B / T 5 3 1 及G B / T 1 6 8 9 的规定进行。铁芯与胶轮的扯离强度按 G B / T 1 1 2 1 1 进行。 4 . 6 缓冲轮胎的试验按G B / T 5 2 8 , G B / T 5 2 9 , G B / T 5 3 2 及G B / T 1 6 8 9 的规定进行。 4 . 7 外壳玻璃钢试验按G B / T 1 4 4 7 , G B / T 1 4 4 9 及G

26、 B / T 1 4 5 1 的规定进行。 4 . 8 满载试验 4 . 8 . 1 按设计额定值进行加载。 4 . 8 - 2 按实际工况连续试验 1 0 天， 每天8 h , 4 . 8 . 3 手轮的切向力和脚踏开关的接通力的测量应符合本标准3 . 8 . 2 和3 . 8 . 3 的规定。 4 . 8 . 4 车速测定: 非人力碰碰车在额定载荷下， 沿直线以最高车速运行， 测出通过不小于5 m的定距 离所需时间， 重复三次， 取其平均值。 计算所得的车速应符合本标准3 . 1 . 2 的规定。 4 . 8 . 5 碰碰车的触头与极板应接触良 好， 碰碰车在运行中不应有停顿现象。 4 .

27、 8 . 6 以蓄电池为动力碰碰车工作时间的测定: 将蓄电池充足电， 在额定载荷下连续工作， 当电压降到 额定值的8 5 写时， 其运行时间应符合本标准3 . 6 . 9 b ) 的规定。 4 . 8 . 7 碰撞试验: 两车以额定载荷、 最高车速、 缓冲器规定的气压下， 连续碰撞 2 0 次， 零部件不应有破 损和变形， 且整机不发生故障， 仍能正常行驶。 4 . 9 超载试验: 碰碰车加载至1 2 0 Yo 额定载荷， 运行5 m i n 后检验， 应符合本标准3 . 8 . 5 规定。 4 . 1 0 在空载、 满载和超载试验过程中运行均应正常， 并符合本标准3 . 1 中的有关规定。机

28、械传动系统 和电气系统应分别符合本标准 3 . 5 和3 . 6 的规定。 4 . 1 1 电气参数测量: 碰碰车在各种试验过程中电气参数测量项目 及测量结果应符合本标准 3 . 6 及表 4 和表5 的规定。 测量方法按G B 5 1 7 1 , G B 4 7 0 6 . 1 , G B J 6 5 和G B / T 9 9 8 执行。 表 4 以蓄电池为动力碰碰车电气参教测量项目 测量项目 允许值 蓄电池 空载电压/ V)认 满载电压/ V-8 5 写U 1 2 0 % 载荷电 压/ V)8 5 %U , 电动机 功率/ k W (P 电流/ A蕊1 ， 表 5 上下电极板直流馈电碰碰车

29、电气参数测量项目 测量项目 允许值 绝缘电阻 Mn 上、 下电极板间妻1 整流变压器初、 次级绕组间-7 整流变压器绕组对金属外壳间)2 整流变压器绝缘介质强度试验 符合G B 8 4 0 8 -2 0 0 0 的4 . 3 1 . 9 G B 1 8 1 6 9 一2 0 0 0 4 . 1 2 拆检要求 对设备有问题部位应进行拆检， 并详细记录拆检情况， 对发现的问题应及时研究， 判明原因。 记录可 利用文字和拍照等方式。 4 门3 试验报告 各项试验结束后， 编写有明 确结论和符合有关规定试验报告。 检验规则 碰碰车应从检查批中随机抽样。 产品检验采用G B 2 8 2 8 一次抽样方案

30、， 其合格质量水平 A Q L ) 为4 . 0 ， 一般检查水平为Q 。 批量抽取样本大小及其检验判据应符合表6 的规定。若样本不合格品数小于或等于合格判定数 则 该批量为合格; 若样本不合格品数大于或等于不合格判定数R - 则该批量为不合格。 表 6 批量取样大小及检验判据 ，.几，ld : 亡JkJ亡J成 A ， 批量样本大小 样本中的不合格品数 合格判定数A ,不合格判定数 凡 2 - 62 01 9 巧3 1 6 - 2 55 2 6 - 5 08 12 5 1 - 9 01 3 9 1 - 1 5 0 2 O23 5 . 4 对不合格的批量应逐台检验， 合格品可以出厂; 不合格品经

31、返工后， 必须达到合格品的要求， 否则 应报废 5 . 5 不符合标准规定的产品 缺陷， 分为重缺陷和轻缺陷， 重缺陷见表7 。 每台样本有一项以上( 含一项) 重缺陷或五项以上( 含五项) 轻缺陷时为不合格品。 表 7 产品重缺陷 标准条号缺陷内容 3 . 1 . 6 传动机构运转不正常 3 . 1 . 1 5 重要零部件有永久变形及损坏现象 3 . 5 . 4 电机烧坏 3 . 6 . 1 绝缘电阻和接地电阻不符合规定 GB 1 81 69一 2000 G B 1 8 1 6 9 -2 0 0 0 碰碰车类游艺机通用技术条件 第1 号修改单 本修改单经国家标准化管理委员会于2 0 0 2

32、年9月4日以国标委工交函 2 0 0 2 4 6 号文批准. 自 2 0 0 2 年 1 2月 1日 起 实施 标准条款原文更改为 3 . 2 . 3 条与极板焊接的预埋率与极板焊接的预埋件 3 . 7 . 1 条表3车辆缓冲轮橡胶材料的力学性能车辆缓冲轮胎橡胶材料的力学性能 1 . 2 . 4 条可考虑增试验项目。可考虑增加试验项目。 4 . 8 . 3 条符合本标准3 . 8 . 2 和3 . 8 . 3 的规定符合本标准 3 . 8 . 1 和3 . 8 . 2 的规定。 4 . 9条符合本标准 3 . 8 . 5 的规定。符合本标准 3 . 8 . 4的规定。 *草庐一苇草庐一苇*提供

33、优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 本人有各种国内外标准 20 余万个， 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准，全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址：豆丁下载网址： http:/