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1、中华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 摩托车操纵稳定性术语 空气动力特性 G B / T 1 5 0 2 8 . 4 一 9 4 Mo t o r c y c l e s -T e r mi n o l o g y o f c o n t r o l l a b i l i t y a n d s t a b i l i t y -A e r o d y n a mi c c h a r a c t e r i s t i c s ， 主肠内容与适用范围 本标准规定了两轮摩托车和轻便摩托车空气动力特性的变量、 空气力、 空气力矩和系数的专用术 语。 本标准适用于两轮摩托车和轻便摩托车， 其
2、他摩托车亦可参照使用。 2 引用标准 G B / T 1 5 0 2 8 . 1 摩托车操纵稳定性术语坐标系和运动 wi n d s 3 . 3 稳定风 s t e a d y w i n d 风速和风向不随时间变化的风。 不稳定风 u n s t e a d y w i n d 测量 1 o s 时间内， 最大风速和最小风速差值最大为l o m / s 时之风。 阵 风 g u s t o f w i n d 测量 1 0 s 时间内， 最大风速和最小风速差值为 l o m/ s 时之风。 风 月n乙 ，J，J，J 4 空气动力变f a e r o d y n a m i c v a r i
3、 a b l e s 4.54.6 4 . 7 环境风速 a m b i e n t w i n d v e l o c i t y 相对于路面平面的风速的水平分量( 见图1 ) e 环境风速角 a m b i e n t w i n d a n g l e 地面固定坐标系( 见G B / T 1 5 0 2 8 . 1 ) 的X轴与风速在路面平面上投影的夹角( 见图1 ) 0 相对风速 r e s u l t a n t w i n d v e l o c i t y 车辆一 驾驶员系统质心处的车速与风速的向量差( 见图1 ) , 空 气动力 侧偏角 a e r o d y n a m ic
4、 s id e s l ip a n g l e 相对风速与车辆坐标系的i轴在路面平面上投影间的夹角( 见图1 ) , 空气动力 迎角 a e r o d y n a m i c a n g l e o f a t t a c k 相对风速在垂直于i轴面上的投影与车辆坐标系分轴的夹角( 见图2 ) a 风压中心 c e n t e r o f w i n d p r e s s u r e 车辆纵向平面与相对风速作用线的交点。 正投影面积f r o n t a l p r o j e c t e d a r e a 4.1424.34.4 国家技术监餐局1 9 9 4 一 0 4 一 0 4
5、批准1 9 9 4 一 1 1 一 0 1 实施 G s / T 1 5 0 2 8 . 4 一9 4 车辆一 驾驶员系统在y平面上的正投影面积。 4 . 8标准 环境 s t a n d a r d a t m o s p h e r e 在一个标准大气压( 1 0 1 . 3 2 5 k P a ) 和温度为2 8 8 k 的状况下空气密度为1 . 2 2 5 k g / m ， 运动粘度系数 为1 . 4 6 6 X 1 0 - m / s 条件下的环境。 5 空气力、 空气力矩和系橄a e r o d y n a m i c f o r c e s m o m e n t s a n
6、d c o e f f i c i e n t s 空气力和空气力矩 c o m p o n e n t s o f a e r o d y n a m i c f o r c e s a n d m o m e n t s 作用于车辆一 驾驶员系统的一束气流在车辆坐标系上分解成的分力和力矩。 空气动压力 d y n a m i c p r e s s u r e 空气密度与相对风速平方积的二分之一。 515.2 丝2 一一 q 式中: 4 空气动压力， P a ; P 空气密度， k g / m ; v 相对风速， m/ s . 空气阻力 d r a g 作用于车辆一 驾驶员系统的一束气流在
7、i轴上的分力。 空 气阻力系 数 d r a g c o e f f ic ie n t 正投影面积和空气动压力的积除空气阻力之值。 5.354 一 = q A 式中: C . , 空气阻力系数; F , 空气阻力， N; 4 空气动压力， P a ; A正投影面积 ， m , 空气侧向力l a t e r a l f o r c e 作用于车辆一 驾驶员系统的一束气流在y轴上的分力。 空气侧向力系数 l a t e r a l f o r c e c o e f f i c i e n t 正投影面积和空气动压力的积除空气侧向力之值。 555.6 6J 凡-必 一- C 式中: C , ,
8、空气侧向 力系数 F , , 空气侧向力， N; 4 空气动压力， P a ; A 正投影面积， m , 5 . 7 空气升力 l i f t 作用于车辆一 驾驶员系统的一束气流在才轴上的分力。 5 . 8 空气升力系数l i f t c o e f f i c i e n t 正投影面积和空气动压力的积除空气升力之值 C , 式中: C . 空气升力系数; F , 空气升力， N; 4 空气动压力， P a ; G s / T 1 5 0 2 8 . 4 一9 4 A正投影面积， mZ 。 空 气侧倾力 矩 a e r o d y n a m ic r o l l m o m e n t 作
9、用于车辆一 驾驶员系统上的空气力对i轴的力矩。 空气侧倾力矩系数 a e r o d y n a m i c r o l l m o m e n t c o e f f i c i e n t 动压力和正投影面积与基准长度( 轴矩) 的积除空气侧倾力矩。 衅-.qAI 一- C 式中: C M z 空气侧倾力矩系数; M , , 空气 侧倾 力矩， N m ; 4 空气动压力， P a ; A 正投影面积， m ; L基准长度( 轴矩) , m, 空 气纵倾力 矩 a e r o d y n a m ic p i t c h m o m e n t 作用于车辆一 驾驶员系统的空气力对y的力矩。
10、 空 气纵倾力 矩系 数 a e r o d y n a m ic p i t c h m o m e n t c o e f f i c ie n t 空气动压力和正投影面积与基准长度( 轴矩) 的积除空气纵倾力矩。 内曰U月n艺 0户JI月 . dJJJ _M ， C - = 一 - 二 二 . “二“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 6) Q At 5 . 1 3 5 . 1 4 式中: C M y 空气纵倾力矩系数; My 空气纵倾力矩， N m; 4 空气动
11、压力， P a ; A正投影面积， mz ; 1 基准长度( 轴矩) , m, 空气横摆力矩 a e r o d y n a m i c y a w m o m e n t c o e f f i c i e n t 作用于车辆一 驾驶员系统上的空气力对分轴的力矩。 空气横摆力矩系数 a e r o d y n a m i c y a w m o m e n t c o e f f i c i e n t 空气动压力和正投影面积与基准长度( 轴矩) 的积除空气横摆力矩。 Mz-.aAI -一 C 式中: C M . 空气横摆力矩系数 从， 空气横摆力矩， N m; ， 空气动压力， P a ;
12、 A 正投影面积， t n ; l 基准长度( 轴矩) , m. G B / T 1 5 0 2 8 . 4 一9 4 环境风邀角 空气动力 翻偏角 环峨风邃 粗对风速投形 车摘盆 度 二， 轴投形 万 产 轴投形 图 1 空气动力迎角 2产 相对风魂投形 xr 几 . 图 2 1 9 0 c s / T 1 5 0 2 8 . 4 一 9 4 附录A 中文索弓 ( 按汉语拼音排序) ( 补充件) 空气动压力 . . . . . . . . . . . . . . . 标准环境 不稳定风: . : 空气横摆力矩 空气横摆力矩系数 F 空气力、 力矩和系数 空气力和空气力矩 5 。 2 5 .
13、1 3 5 . 1 4 5 5 。1 空气升力 风 3 风压中心 . . . . . . . . 4 .6 空气升力系数 空气纵倾力矩 空气纵倾力矩系数 环境风速 . . . . . . . . 环境风速角 : . ; 空气阻力 空气阻力系数 5 . 7 5 . 8 5 . 1 1 5 . 1 2 5 . 3 5 . 4 W K 稳定风 ” . . . 4 . 3 3.34.7 空气 侧倾力矩 5 . 9 空气侧倾力矩系数 ” 5 . 1 0 空气侧向力 ” 5 . 5 相对风速 . . . . . 空 气 侧向 力系 数 . 5 6 空气动力变量 一 4 空气动力侧偏角 ” ” “ 4 .
14、4 阵 风 ” ” 空气动力迎角 ” ” 一 4 . 5 正投影面积 “ . 附录B 英文索引 ( 补充件) A a e r o d y n a m i c a e r o d y n a m i c a e r o d y n a m i c a e r o d y n a m i c a e r o d y n a m i c a e r o d y n a m i c a e r o d y n a m i c a e r o d y n a m i c a n g l e o f a t t a c k ，. ” “ 一 f o r c e s m o me n t s a n d c
15、 o e f f i c i e n t s p i t c h m o m e n t ” ” ” “ ” “ ; . p i t c h m o mi n t c o e f f i c i e n t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . r o l l mo me n t r o l l mo me n t c o e f f i c i e n t s i d s e l i p a n g l e v a r i a b l e s . 4 . 5 5 5l15.12 5 . 9 5 .1 0 4 .4 4 G
16、B / T 1 5 0 2 8 . 4 一 9 4 a e r o d y n a m i c y a w m o m e n t a e r o d y n a mi c y a w mo me n tc o e f f c i e n t a m b i e n t w i n d a n g l e a m b i e n t w i n d v e l o c i t y 5 . 1 3 5 . 1 4 4 . 2 4.1 C c e n t r e o f w i n d p r e s s u r e 4 . 6 c o m p o m e n t s o f a e r o d
17、y n a mi c f o r c e s a n d m o m e n t s . . . . D 5 . 1 5.35.4 d r a g d r a g c o e f f i c i e n t , . . . . . d y n a m i c p r e s s r u e 5 . 2 F f r o n t a l p r o j e c t e d a r e a 4 .7 G g u s t o f w i n d 3 . 3 L 5.55.6 l a t e r a l f o r c e l a t e r a l f o r c ec o e f f i c i e
18、 n t 5.75.8 c o e f f i c i e n t R r e s u l t a n t w i n d v e l o c i t y 4 . 3 S s t a n d a r d a t mo s p h e r e s t e a d y w i n d : U u n s t e a d y w i n d 2 W wi n d s 3 c s / T 1 5 0 2 B . 4 一 9 4 附加说明: 本标准由中国汽车工业总公司提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由机械电子工业部兵器标准化研究所负责起草。 本标准主要起草人韩慧荣、 高郁冬。 *草
19、庐一苇草庐一苇*提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 本人有各种国内外标准 20 余万个， 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准，全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址：豆丁下载网址： http:/