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1、中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 尘标 准 QC / T 7 1 7 -2 0 0 4 汽车车轮跳动量的要求和检测方法 R u n o u t r e q u i r e me n t s a n d me a s u r i n g m e t h o d s o f a u t o m o t i v e w h e e l s 2 0 0 4 - 1 0 - 2 0发布2 0 0 5 - 0 4 - 0 1 实施 匹 习葺 芡旦 定 释 和I x ! 交消 肖三寻 导员 雀 釜 发布 Q f / T 7 1 7 -2 0 0 4 n il吕 本标准是为完善车轮标准体系制定的新标准。
2、 本标准参考日 本汽车标准组织J A S O C 6 0 3 -1 9 8 0 ( 汽车用钢制辐板式车轮 中6 . 5 制定。 本标准规定了轮辆规格为5 0 D C , S D C , F B 和1 5 0 D C 的汽车车轮单侧跳动量的要求。随着车轮技 术的发展， 国际同行业逐步提出了一次谐波技术的概念， 特别是对滚型车轮应用更趋广泛。因此， 将 “ 平均跳动量和一次谐波值” 列人本标准附录A ， 供参考。 本标准的附录A为资料性附录。 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位: 夭津车轮实验中心、 天津汽车车轮有限公司。 本标准主要起草人: 顾钢、 董正年、 王学刚。
3、Q C / T 7 1 7 -2 0 0 4 汽车车轮跳动量的要求和检测方法 1 范 围 本标准规定了汽车车轮跳动量的要求和检测方法。 本标准适用轮辆规格为5 0 D C , S D C , F B 和 1 5 0 D C 的汽车车轮。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日 期的引用文件， 其随后所 有的修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本标准。然而， 鼓励根据本标准达成协议的各 方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日 期的引用文件， 其最新版本适用于本标准。 G B / T 2 9 3 3 -1 9 9 5 充气轮胎用车轮和轮
4、惘的 术语、 规格代号和标志( e q v I S O / D I S 3 9 1 1 : 1 9 9 3 ) G B / T 3 4 8 7 -1 9 9 6 汽车轮辆规格系列伽 e q I S O / D I S 4 0 0 0 - 2 ) 3 要求 3 . 1 5 0 D C , S D C : 和F B 汽车车轮 5 0 D C , S D C 和F B 汽车车轮跳动量要求见表 t o 表1 5 0 D C , S D C和F B 汽车车轮跳动里的要求 项次 车轮类型 乘用车车轮 商用车车轮 5 0 D C5 0 D C , S D C , _ 1 6 “5 0 D C , S D C
5、 , F B , 1 6 “ 径向跳动量 0. 8 1 . 5 2 . 2 轴向跳动量 1 . 0 1 . 72 . 5 注: S D C 车轮轮辆焊接处5 0 m m范围内的跳动量除外; F B 车轮轮辆焊接处 1 0 0 - 范围内的跳动除外。 3 . 2 1 5 0 D C 汽车车轮 1 5 0 D C 汽车车轮跳动量要求见表2 0 表2 1 5 0 D C汽车车轮跳动f的要求 项次 车轮类型 (1 7 . 犷 1 7 . 5 ” 一1 9 . 5 “1 9 . 5 “ 一2 4 . 5 “ 平均径向跳动量 0. 8 1 . 3 1 . 8 平均轴向跳动量 1 . 01 . 5 2. 0
6、 0 / T 7 1 7 -2 0 0 4 4 检测方法 4 . 1 检测设备 检测设备应具有与车轮实际安装定位状态等效的旋转连接部件和方便检测跳动量的测量装置。 设备精度符合下列要求: a ) 旋转连接部件系统误差应满足: 轴向、 径向跳动量小于0 . 1 m m o b ) 测量装置为精度在0 . 0 2 m m以上的百分表或传感器。 4 . 2 测量基准 4 . 2 . 1 在生产线上测量: 以车轮安装平面和中心孔为基准。 4 . 2 . 2 在生产线下测量: 以车轮安装平面和车轮定位( 中心孔或螺母座) 方式确定。按中心孔定心 的车轮， 测量基准为车轮安装平面和中心孔; 按螺母座定心的
7、车轮， 测量基准为车轮安装平面和螺母 座。 4 . 3 测量部位 测量部位选取原则: 在胎圈座宽度处的直线段上测量径向跳动量; 在轮缘高度处的直线段上测 量轴向跳动量。如无直线段， 按下述规定选取测量点: 4 . 3 . 1 5 0 D C 和 1 5 0 D C 车轮在胎圈座和轮缘约7 m m处测量跳动量， 如图I 所示。 4 . 3 . 2 S D C 车轮在胎圈座 1 0 m m处测量径向跳动量， 在轮缘约7 m m处测量轴向跳动量， 如图2 所示。 4 : 3 . 3 F B 一 I 车轮在胎圈座2 5 m m处测量径向跳动量， 在轮缘约1 0 m m处测量轴向跳动量， 如图3 所示。
8、 4 . 3 . 4 F B 一 1 1 车轮在胎圈座 1 2 m m处测量径向跳动量， 在轮缘约 1 0 m m处测量轴向跳动量， 如图4 所示。 图1 5 0 D C和 1 5 0 D C车轮跳动f测且部位图2 S D C车轮跳动f测，部位 图3 F B 一I 车轮跳动且测f部位图4 F B 一 “ 车轮跳动，测，部位 Q f / T 7 1 7 -2 0 0 4 4 . 4 测量方法 将车轮按要求的定心方式紧固在检测设备上， 使检测头对准相应测量部位， 旋转一周以上， 记录 车轮跳动量数值， 精确到小数点后两位。 Q f / T 7 1 7 -2 0 0 4 附录A ( 资料性附录) 5
9、 0 D C , 1 5 0 D C汽车车轮一次谐波值的要求 A . 1 5 0 D C 汽车车轮 5 0 D C 汽车车轮一次谐波值要求见表A . 1 . 表A . 1 5 0 D C汽车车轮一次谐波值的要求 项次 车轮类型 乘用车车轮 商用李 阵 车轮 感1 6 “ 1 6 “ 平均径向跳动量 0. 81 . 52 . 2 径向一次谐波值 0. 51 . 01 . 5 平均轴向跳动量 1 . 01 . 72 . 5 轴向一次谐波值 0. 71 . 21 . 7 注: 平均跳动量是指在车轮两侧胎圈座同位置( 相位角) 两单侧跳动量的算术平均值。 A . 2 1 5 0 D C 汽车车轮 1
10、5 0 D C汽车车轮一次谐波值要求见表 A . 2 o 表A . 2 1 5 0 D C汽车车轮一次谐波值的要求 项次 车轮类型 续1 7 . 夕1 7. 5 “ 一1 9 . 5 “1 9. 5 “ 及 . 5 “ 平均径向跳动量 0. 81 . 31 . 8 径向一次谐波值 0. 50. 91 . 2 平均轴向跳动量 1 . 01 . 52 . 0 轴向一次谐波值 0. 71 . 01 . 4 *草庐一苇草庐一苇*提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 本人有各种国内外标准 20 余万个， 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准，全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址：豆丁下载网址： http:/