运输功能教学课件PPT.pptx

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1、项目三 运输功能 2储存 3包装 4配送 1运输 5装卸搬运 6 流通加工 7 物流信息 物流信息 包装流通加工(包装) 物流功能要素之间关系 运 输 装卸搬运 储 存 运输和储存是 物流的两大支 柱，是最基本 的功能要素。 装卸搬运是连 接运输和储存 的桥梁。 配送是运输和 储存功能的结 合与延伸。 包装是方便其 他功能操作的 保障。 流通加工是为 改善运输效率 ，在配送和储 存场所所发生 的简单加工过 程，包含包 装。 物流信息是所 有其他功能要 素的基础。 配送 n运输是物流的核心业务之一，在物 流活动中处于中心地位，也是物流 系统的一个重要功能。 n它解决了物质实体从供应地点到需 求地

2、点之间的空间差异，创造了物 品的空间效用，实现了物质资料的 使用价值。 21 运输 物流管理 运输管理增值管理仓储管理 运输在物流大系统中的地位 其它包装装卸搬运流通加工次品回收代收款 自身的创造 主要 支柱 主要 支柱 一、运输的概念 n国标（GB/T183542006）对运输（ Transportation）的定义为：“用专用运输设备 将物品从一个地点向另一地点运送。其中包括 集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散 等一系列操作”。 物流运输与其它功能要素的衔接 运输和搬运的区别在于运输 是在较大范围的活动，搬运 是在同一地域内的活动。 运输和配送的区别则在于， 配送专指分拣配货然后运输

3、 ，是短距离、小批量的运输 ，是运输的“送”与“配”共同 构成的活动。 注意 运输和相关概念的区别 运输在物流中的作用 （2）运输可创造商品的场所效用； （1）运输是社会物质生产的必要条件 （3）运输是“第三利润源”的主要源泉 （4）运输是物流的主要功能要素之一 与保管相比 运费占社会物流费的50% 运输合理化 运输是第四个 物质生产部门 物流=空间+时间 2014-10-20 9 1、运输是物流的主要功能要素之一。 运输承担了改变空间状态的主要任务 ，运输是改变空间状态的主要手段，运输 再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成 改变空间状态的全部任务。 n2运输是社会物质生产的必要条件之一。 运

4、 输作为社会物质生产的必要条件，表现在以下两 方面： n（1）生产过程中，运输是生产的直接组成部分， 没有运输，生产内部的各环节就无法联接。 n （2）在社会上，运输是生产过程的继续，这一 活动联结生产与再生产，生产与消费的环节，联 结国民经济各部门、各企业，联结着城乡，联结 着不同国家和地区。 2014-10-2011 n场所效用的含义是：同种“物”由 于空间场所不同，其使用价值的 实现程度则不同，其效益的实现 也不同。 3、运输可以创造“场所效用。 2014-10-2012 n4、运输是“第三个利润源”的主要源泉。 n （1）、运输是运动中的活动，它和静止的保 管不同，要靠大量的动力消耗才

5、能实现这一活 动，而运输又承担大跨度空间转移之任务，所 以活动的时间长、距离长、消耗也大。消耗的 绝对数量大，其节约的潜力也就大。 （2）、从运费来看，运费在全部物流 费中占最高的比例。 （3）、由于运输总里程大，运输总 量巨大，通过体制改革和运输合理化 可大大缩短运输吨公里数，从而获得 比较大的节约。 u运输有两大功能： （1）产品转移： 物质产品的生产地与消费地是不一致的，即存在位置背 离，只有消除这种位置背离，物流产品的使用价值才能实现 ； 或将产品从效用价值低的地方转移到效用价值高的地方 ， 创造出产品的“空间价值”。 即实现物质实体的长距离运动 u（2）产品储存： n从本质上看，运输

6、车辆也是一种临时储存设施。 对产品进行临时存储是指将将运输车辆临时作为相 当昂贵的存储设施。由于移动中的产品需要储存，但是 在短时间内又要重新转移，当这种活动造成的货物搬运 和装卸成本超过存储在运输工具中的费用时，使用运输 的存储功能就是合理的。 影响运输作业的三个最关键的因素是：成本、速度和 一致性 u运输成本 对于托运人来说，运输成本就是运输货物的在途 运费加上管理货物的附加费用，如起点的拣货费、终 点的卸货费、中途的货物保险或保管费用等。物流系 统中的运输设计需要考虑是如何使物流系统总成本降 低到最低限度，这意味着低费用的运输不一定能获得 最低的物流总成本。 运输作业的关键因素 运输速度

7、 n运输速度和成本是一个辨证的关系，在运输管理 合理化中，一个重要的问题就是如何平衡服务的 速度和成本。 n u运输一致性 一致性是指在若干次装运中履行某一特定运输任务 所需的时间，与计划的时间或前几次运输所需的时间 是否一致，也就是说运输时间的变化率很小，趋近于 零。 一致性是物流经理们衡量运输商能否提供高质量服 务的重要指标。 运输一致性是运输可靠性的反映。运输一致性将会 影响买卖双方承担的存货义务和有关风险。 此外，运输活动的安全性和对特殊要求的货物的适应性也是 影响运输作业的重要因素。 19 运输的基本方式和主要工具 按运输设备及运输工具的不同分类 ，运输方式主要有公路运输、铁路运 输

8、、水路运输、航空运输和管道运输。 航空 水路 铁路 管道 公路 1.运输方式 （1）铁路 （2）公路 （3）水路 （5）管道 （4）航空 （1）运费 （2）速度 （3）频率 （7）适用性 （8）网络性 （4）运输能力（5）货物的安全性 （6）时间的准确性 2.运输方式的考察指标 21 公路运输 是最普及的一种运输方 式。 公路运输 优点 ： 缺点 ： 适用 ： 1）普遍性 2）运货车辆的投入较低； 3）灵活性： 4）快捷可控： 5）包装成本低： 1）汽车载重量有限，故运输批量较小； 2）长距离运输时，单位运费高； 3）公路拥挤与污染； 4）安全性差：货物偷盗风险，受天气、路况、驾驶员、车种等影

9、响 近距离小批量货运；水运、铁路难以到达的大批量货运 高价值产品、限时运送的货物、急需货物的运输 29 铁路运输 铁路运输 优点 ： 缺点 ： 适用 ： 1）载运量大 2）安全与准时 3）运距大，运费低 4）全天候不停的运营，不受自然天气限制； 5）运输速度比水路快，较公路节省土地。 1）始建投资大，建设时间长 2）经济里程200km 3）受轨道限制，灵活性差 4）货损比公路高（震动） 5）受车辆调配困难影响，不能满足应急运输要求； 长距离、大批量货运；干线运输的主要方式； 低价值、高密度且运输成本/商品售价的值较大； 整车运输、集装箱运输 使用铁路列车运送货物。 铁路运输主要承担中长距离、大

10、批量的货物 运输，在干线运输中起主要运力作用。 其特点是运送速度快、载运量大、不大受自 然条件影响；但建设投入大、只能在固定线路上 行驶，灵活性差、需要其他运输方式配合与衔 接。长距离运输分摊到单位运输成本的费用较低 ，短距离运输成本很高。 n（1）铁道运输的特点： 适合长距离大批量运输 按时刻表运行，不受其他条件运输条件的影响 运输阻力小、速度高、运载量大、费率低 缺乏机动性 n（2）铁道运输车辆的构成： 机车和货车车厢（挂车） 33 （3）水路运输 （3）水路运输 优点 ： 缺点 ： 适用 ： 1）运力大，运距长（56万吨油轮）； 2）巷道设施投资省 ； 3）不占用农田； 4）运费低（运输

11、成本为铁路的1/251/20，公路的1/100） 1）速度慢，比铁路慢1-2倍 2）路线迂回； 3）受港口水深和装卸设备限制； 5）可靠性差：行船和装卸作业受气候和季节影响； 6）货物在码头停靠装卸,费时,费成本,且不能门对门 沿江沿海地区大批量物资的运送；长距离、低价值、 高密度货物；便于用机械设备搬运的货物。 水路运输种类 1）沿海运输：本国沿海各港口间的海上运输。 内航船舶； 进出境船舶，如港澳航线的小型船舶 2）近海运输：通过大陆附近国家海上航道的运输 3）远洋运输：跨大洋的长途运输，行走国际航线 本国港口与外国港口，或国外港口之间的运输 4）内河运输：船舶在陆地内的江河湖泊等水道运输

12、 37 （4）航空运输 航空运输 优点 ： 缺点 ： 适用 ： 1）速度快 2）受地形条件限制小 3）运输服务质量高、安全可靠； 4）包装费用少：运输途中，货物振动和冲击少； 1) 运载能力小； 2）成本高； 3）受气候条件的限制 4）只适于靠近机场的城市； 1）价值高、运费承担能力强的货物，如贵重零部件、 高档产品；2）急需物资的运输； 40 （5）管道运输 管道运输 优点 ： 缺点 ： 适用 ： 1）运量大； 2）成本低； 3）有利于保护环境； 4）受气候条件影响小，可全天候运输，安全性高； 1）运输商品的范围受限制； 2）接近管道用户才能使用； 3）运输速度比较慢； 利用管道输送气体、液

13、体和粉状固体的运输方式。 原理是物体在管道内顺压力方向循环移动。 运输方式的技术经济特点比较 铁路公路水路航空管道 基本建设* 设备投资* 运营成本* 可达性（ 适应性） * 运输能力* 运输速度* 安全程度* 能耗* 污染* 2014-10-20 43 三、运输方式分类及特点：（见下表） 运输 方式 优 点缺 点分 类 铁 路 1、运量大； 2、运费低（适合长距 离、大批量）； 3、安全性好； 4、运输地域广，范围 大； 5、受自然条件影响 小。 1、短距离运费高 ； 2、运输时间不确 定，到货时间不准 确； 3、运输缺乏灵活 性； 4、管理机制不灵 活，不适合紧急运 输。 1、整车运 输，

14、 2、集装箱 运输； 3、零担运 输。 公 路 （汽车 ） 1、运量小，适合小而 轻的货运； 2、可以实现门到门运 输； 3、短距离费用低； 4、管理灵活，可以满 足用户多种需求； 1、长距离运输费 用高； 2、运量小，不适 合大量货物运输； 3、运输货物单位 体积、重量都受限 制。 1、普通货 运； 2、特定货 运； 3、无偿货 运。 2014-10-20 44 运输 方式 优 点缺 点分 类 水 运 （船运 ） 1、运费低； 2、运量大，适合体积 大、重量大的货物运 输。 1、速度慢； 2、受天气影响大； 3、运输正确性和安 全性差； 4、港口装卸费用高 ； 5、受地理环境限制 ； 1、内

15、河运 输； 2、沿海运 输； 3、近海运 输； 4、远洋运 输。 航 空 1、速度快（适合保鲜 货物运输）； 2、货物不宜受损； 3、不受地形限制。 1、运费高； 2、货物重量、体积 受限制； 3、受机场地理位置 限制； 1、定期航 运； 2、不定期 航运； 管 道 1、运输成本低； 2、占地少； 3、运输效率高，安全 可靠。 1、只适合气体、液 体和少量固体运输 ； 2、运输地点有较大 局限性。 1、原油管 线； 2、输成品 油管线； 3、输气管 线；4、输 固体管线 45 各种运输方式的成本结构 运输方式固定成本变动成本 铁路高（设备、轨道等）低 公路高适中（燃料、维 修等） 水路适中（船

16、舶、设备等）低 航空低（飞机）高（燃料、劳 动、维修等） 管道最高最低 小结 铁路公路航空水路管道 运费 速度 频率 可靠性 可用性 距离 规模 能力 中中高低很低 快快很快慢很慢 很高高高有限连续 好很好很好好有限很好 有限广泛 有限 很有限专业化 小大小大大 中短长很长很长长 强强弱最强最弱 （1）按运输路线 1）干线运输 2）支线运输 3）厂内运输 4）二次运输 利用公路、铁路的干线或大型船舶的固定 航线进行的长距离、大数量运输，是进行 远距离空间位置转移的重要运输形式。干 线运输一般速度较同种工具的其它运输要 快，成本也较低。干线运输是运输的主体 与干线相接的分支线路上的运输。支线运

17、输是干线运输与收、发货地点之间的补充 性运输形式，路程较短，运输量相对较小 ，支线的建设水平往往低于干线，运输工 具水平也往往低于干线，因而速度较慢 在工业企业范围内，直接为生产过程服务 的运输。一般在车间与车间之间、车间与 仓库之间进行。小企业中的这种运输以及 大企业车间内部、仓库内部则不称“运输” ，而称“搬运”。 一种补充性的运输形式，路程较短。干 线、支线运输到站后，站与用户仓库或指 定接货地点之间的运输，由于是单个单位 的需要，所以运量也较小。 按运输的作用 1）集货运输 2）配送运输 将分散的货物汇集集中的运输形式，一般 是短距离、小批量的运输，货物集中后才 能利用干线运输形式进行

18、远距离及大批量 运输，因此，集货运输是干线运输的一种 补充形式。 将据点中已按用户要求配好的货分送各个 用户的运输。一般是短距离、小批量的运 输，从运输的角度讲是对干线运输的一种 补充和完善的运输。 按运输的协作程度 1）一般运输 2）联合运输 孤立地采用不同运输工具或同类运输工具 而没有形成有机协作关系的运输。 使用同一运送凭证，由不同运输方式或不同 运输企业进行有机衔接接运货物，利用每种 运输手段的优势以充分发挥不同运输工具效 率的一种运输形式。采用联合运输，对用户 来讲，可以简化托运手续、方便用户，同时 可以加速运输速度，也有利于节省运费。 按运输中途是否换载 1）直达运输 2）中转运输

19、 在组织货物运输时，利用一种运输工具从起 运站、港一直运送至到达站、港中途不经过 换载，中途不入库储存的运输形式。 在组织货物运输时，在货物运往目的地的过 程中，在途中的车站、港口、仓库进行转运 换装，包括同种运输工具不同运输路线的转 运换装，不同运输工具之间的转运换装。 中转可将干线、支线运输有效的衔接；可化整为零或集 零为整；但低速度、高货损、增加费用支出不可避免。 4、运输决策 （1）自行运输OR委托运输？ （2）服务水平？ 可靠性 市场覆盖程度 运送时间 柔性 运输货物的损耗 （3）运输方式及承运人？ （4）运输协议的协商？成本价格 （5）车辆、路线计划？ 安全、准确、及时、经济 运输

20、合理化的运输合理化的 涵义与作用涵义与作用 运输合理化的涵义与作用运输合理化的涵义与作用 指在一定产销条件下，货物的运量、运距、流向和中转环节 合理，能以最适宜的运输工具、最低的运输费用、最少的运 输环节、最佳的运输线路、最快的运输速度，将物资产品从 原产地转移到规定地点 运输合理化的涵义 合理分工、提高效率 降低成本、增长效益 运输合理化的作用 影响运输合理化影响运输合理化 的内外部因素的内外部因素 影响运输合理化的外部因素影响运输合理化的外部因素 1、政府 系列规章制度或经济政策来调节和干预物流运输活动 通过限制承运人所能服务的市场或确定他们所能收取的价格来规范其行为 通过支持研究开发或提

21、供诸如铁路、公路、水路或航空交通控制系统之类 的通行权来促进承运人开展业务活动等等 2、资源分布 我国地大物博，资源丰富，但分布不平衡，这在很大程度上影响了运输布 局的合理化 3、国民经济结构的变化 4、运输网布局的变化 5、运输决策的参与者 影响运输合理化的内部因素影响运输合理化的内部因素 运输距离：因为在运输活动中，运输工具、运输时间、运输成本、运输方 式等因素都与运输距离的长短有一定的比例关系 运输环节：运输业务活动，都避免不了包装、装卸、搬运等相关工作，多 一个环节必然会多花时间、费用，也会多出现货损、货差现象，因此，尽 量组织直达运输，减少中间环节和二次运输 运输工具：货物的不同外形

22、特征，对运输工具进行优化选择，按其特点组 织装卸运输活动，最大限度地发挥所用运输工具的优势功能作用 运输时间：市场经济准则要求生产资料或产品运输能在最短时间内到达目 的地，以获得生产或销售商机。缩短运输时间，有利于运输工具的加速周 转；有利于货主资金的周转和提高运输线路的使用效率，最大限度地发挥 基础资源作用 运输费用：运输费用在整个物流成本中占有近乎 50%的比重，所以运费的 高低，不仅直接关系到物流企业的经济效益，决定了整个物流 系统的竞争能力，而且还影响到货主企业的生产或销售 成本 不合理运输的涵义不合理运输的涵义 及表现形式及表现形式 不合理运输的涵义不合理运输的涵义 指在组织货物运输

23、过程中，违反货物流通规律，不按经济区 域和货物自然流向组织货物运输，忽视运输工具的充分利用 和合理分工，装载量少，流转环节多，运输时间长，从而浪 费运力，增加运输成本的运输现象 运输组织的不合理，必然会造成货物迂回、倒流、重复、过 远运输等不合理现象出现，使货物在途时间长，装卸环节多 流转速度慢，损耗灭失大，财务成本高，影响市场经济的健 康发展 不合理运输表现形式不合理运输表现形式 对流运输：指同类的可以互相代替的货物，在同一线路或不同运输方式的 平行线路上的相向运输，含明显对流和隐蔽对流两种表现形式 倒流运输：指同一批货物或同批货物中的部分货物，由发运站至目的站后 又从目的站向发运站方向倒运

24、 与运输方向有关的不合理运输 明显对流：指同类（或可以互相代替的）的货物沿同一线路的相向运输 隐蔽对流：指同类（或可以互相代替的）的货物在不同运输方式的平行 路线上或不同时间进行相反方向的运输 有一条公路AD，全长400km，其中B、D为煤炭供应点，以 表示； A、C为 煤炭销售点，以 表示；各站点煤炭供求数量及站间距离如图 3-1所示。问 如何组织运输最为合理？全部 不合理运输表现形式不合理运输表现形式（实例）（实例） 运输工作量为：1150000tkm 运输工作量为： 1250000tkm 不合理运输表现形式不合理运输表现形式 迂回运输：指不经过最短线路绕道而行的运输，为“近路不走走远路”

25、运输 过远运输：指选择供货单位时，不就地就近获取某种商品或物资，而舍近 求远从外地或远处运来同种商品或物资，拉长运输距离的运输 与运输距离有关的不合理运输 两种运输的区别： 过远运输是因为商品或物资供应地舍近求远的选择拉长了运输距离 迂回运输则是因为运输线路的选择错误拉长了运输距离 不合理运输表现形式不合理运输表现形式 重复运输：指同一批货物由产地运抵目的地途中，没有经过任何加工和必 要的作业的处理，也不是为联运或中转的需要，而在途中停卸 重复装运的现象 无效运输：指被运输的货物杂质（如圆木材使用时出现的边角余料、煤炭 中的矿石等）过多，使运输能力浪费于不必要物资的运输。 30%圆木的边角余料

26、的运输基本上就属于无效运输 与运量有关的不合理运输 启程或返程空驶：空车无载货行驶，可以说是不合理运输的最严重形式 。 不合理运输表现形式不合理运输表现形式 弃水走陆运输：指在可以同时利用水运及陆运时，放弃成本费用较低的水 运或水陆联运，而选择成本费用较高的铁路或公路进行的 运输 选长弃短运输：指不足铁路、水路大型船舶的经济运行里程，却选择利 用运力组织的运输 与运力有关的不合理运输 货物量与运力不相匹配的运输：指不根据货物数量或重量要求，使用不 相匹配运输工具所进行的运输，为超载、超时 运输或浪费运力的运输 第二节第二节 运输合理化的有效措施运输合理化的有效措施 一、提高运输工具的实载率 二

27、、减少动力投入，增加运力 三、分区产销平衡合理运输 四、直达直线运输 五、“四就”直拨运输 六、合装整车运输 七、提高技术装载量 提高运输工具的实载率提高运输工具的实载率 指单车实际载重量与运距的乘积和单车标定载重量与行驶里程的乘积之比 指车船的统计指标，即指一定时期内，车船实际完成的货物周转量（以吨 公里计）占车船载重吨位与行驶公里乘积的百分比 实载率的两个涵义 提高实载率： 指充分利用运输工具的最大额定能力，最大可能地减少车船空驶和不满载 行驶的公里数，从而达到运输的合理化 铁路运输“满载超轴”： 指充分利用货车的容积和载重量，最大可能地多载货，不留空间不空驶， 采用整车运输、整车拼装、整

28、车分卸及整车零卸等具体措施， 提高运输工具的实载率，从而实现铁路运输的合理化 减少动力投入减少动力投入 增加运力增加运力 指以最少的投入（基础设施建设和能耗 ），取得最大的运输经济效益 具体的做法 ： 铁路运输“满载超轴”法：指在铁路运输中，根据机车的运载能力，加挂 车皮增加运输量的方法 水路运输“拖排拖带”法：指在水路运输中，利用竹、木等物品本身的浮 力，不用运输工具载运，而是采取拖带运输，以减少运输工具本身消耗， 增加运力的方法；或将无动力驳船编成纵列队形，用拖轮拖带行驶，加 大船舶运载能力的方法 内河运输顶推法：指在内河运输中，将驳船编成一定队形，用 机动船顶推前进的方法 公路运输挂车法

29、：指在公路运输中，根据汽车的运载动 力，加挂拖车增加运输量的方法 分区产销平衡合理运输分区产销平衡合理运输 涵义：指根据一定生产区的产品相对固定于某一消费区组织的运输。这种合 理化措施是根据产销分布情况和交通运输条件，在产销平衡的基础上 建立的；是按照近产近销原则，使货物运输线路最短，实现运输合理 化的 适用范围：适用于品种单一、规格简单、生产集中、消费分散的货物运输； 或消费集中，生产分散，以及调运量大的物资；如煤炭、木材、水泥 粮食、生猪、建材等 实际意义：对于加强产、供、运、销一体化，消除对流、迂回、过远等不合 理运输，充分利用地方资源，促进生产力的合理布局，降低运输成本 节约运力，都有

30、十分重要的意义 直达直线运输直达直线运输 涵义： 直达运输：指通过避免卸载换装等中转环节，把货物从产地或起 运地直接运到销地或用户的运输 直线运输：则是指按照货物的合理流向，选择最短的路线，避免 迂回、倒流等不合理现象发生的运输 实际意义：能建立稳定的产销关系，可以大大节省装卸费用，降 低中转货损，提高运输效率 “ “四就四就” ”直拨运输直拨运输 涵义：指在流通过程组织货物调运时，对当地生产或外地到达的货物，不运 进流通批发仓库，采取“就厂、就站（码头）、就库、就车（船）”将 货物直接分拨给用户的方法 “四就”直拨运输和直达直线运输的联系和区别： 直达直线运输一般用于货物运输里程较长、运量较

31、大的情况 “四就”直拨运输则用于货物运输里程较短、批量较小的情况 实际意义：将“四就”直拨运输与直达直线运输结合起来，就会使运输的组织 更加合理化，从而收到更好的经济效果 合装整车运输合装整车运输 涵义：指在组织铁路货运时，由同一发货人将不同品种发往同一站点、统一 收货人的零担托运货物，由物流企业自己组配在一个车皮内，以整车 运输的方式，托运到目的地的运输方法。或者把同一方向不同到站的 零担货物，集中组配在一个车皮，运到一个适当车站，然后再中转分 运的方法。又称为“零担拼整车中转分运” 适用范围：适用于杂货的运输 具体做法： 零担货物拼整车直达运输 零担货物拼整车接力直达或中转分运 整车分卸 整装零担 提高技术装载量提高技术装载量 涵义：指充分利用运输工具的载重量与容积，采用多种配装技术装运货物， 提高运载效率的方法 具体做法： 轻重货物搭配装载： 指在以重质货物为主的装运情况下，同时搭配装载轻 泡物品，提高运输工具利用率的装载技术 重、大货物解体装载：指对一些体积大且笨重，不易装卸又容易碰撞损伤 的货物，采取拆卸装载，提高运输工具使用空间，降低碰撞损伤的 装载技术 采用堆码技术装载：指根据车船的货位情况及不同货物的包装状态、形状， 采取多层装载、骑缝装载、紧密装载等堆码技术进行装载，提高运 输效率的方法 结 束