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1、郑州职业技术学院 毕业设计（论文）中国物流业的现状及对策 系 别： 现 代 管 理 系 学生姓名： X X X 专业班级： 2010物流管理X班 学 号： 2010XXX XXX XX 指导教师： X X X 年 月 日独创性声明 本人声明所呈交的毕业论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。论文作者签名： 日期： 年 月 日毕业论文版权使用授权书 本毕业论文作者完全了解学校有关保留、使用
2、毕业论文的规定，即：学校有权保留并向有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权郑州职业技术学院可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本论文。 保密，在_年解密后适用本授权书. 本论文属于 不保密。（请在以上方框内打“”）毕业论文作者签名： 指导教师签名：日期： 年 月 日 日期： 年 月 日摘 要 近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。中国物流业也同国民经济其他部门一样有了较大发展，逐
3、步形成了以市场调节为主的运行机制；加强了对交通、通讯等物流基础设施的投资；与物流相关的交通运输、信息通讯、仓储、包装和配送等各行业都有较快的发展。但中国物流业中也存在的基础设施规划不合理、管理体制不健全、配送中心效率低、高素质管理人才匮乏等问题严重制约着物流业的健康发展。为了突破物流发展的瓶颈，一方面，政府要做发展现代物流业的基础条件创造者和运行秩序维护者，另一方面，物流企业要加强联合重组和高素质人才的引进，向效率管理要效益。关键词: 物流瓶颈；效率；对策目 录摘 要.I一、绪论(1)二、中国物流业发展现状(2) 1、物流体制发生了根本性变化(2)2、交通，通讯等物流基础设施有了很大程度的提高
4、(2)3、制造业，商贸业成为国内物流发展的主角(3)4、物流规模不断扩大，国际物流量快速增长.(3)三、中国物流业发展中存在的问题(4)1、物流基础设施规划不合理(4)2、设施对物流业发展的意义(5)3、物流管理体制不健全(6)4、物流中心配送效率低(6)5、物流的专业化程度低，高素质物流管理人才匮乏(7)6、发展现代物流的法制环境尚不完善(7)四、发展中国物流业的对策(8)1、政府要做发展中国现代物流业基础条件的创造者(8)2、政府要成为运行秩序的维护者.(8)3、物流企业应采取多种形式，引进优秀的物流专业人才.(9)4、物流企业要走联合重组之路，向规模化、产业化、专业化方向发展.(9)5、
5、大力发展第三方物流，促进物流一体化(9)6、完善物流的法律法规和标准，规范行业竞争，与国际接轨(10)五、总序(10)参考文献(11)致 谢(12)-II-一、绪论1、 概述我国从80年代才开始从国外引进物流概念，到现在不过才二十年的历史，本身缺乏物流理论的研究，而且我国物流业发展规模小，水平比较低，其产值占GDP的比重一直很低，到1997年仅为61。国内企业对物流服务需求不足，目前我国企业的自由物流占整个市场规模的6070，物流主动需求的匮乏使我国物流业的发展内在动力不足。同时目前我国物流业的专业化程度低，企业数量少难以形成网络或有网不畅；规模小、装备落后、服务意识和服务质量不高，尚未形成物
6、流业发展气氛；企业搞“大而全”、“小而全”，产供销一体化、仓储运输一条龙，物流过程费用大、浪费惊人；而且目前我国的交通运输仓储业的现代化水平不高，物流中心、集装箱运输等发展较慢，商品在物流过程中破损率高，流通费用高；物流服务业服务内容有限，只能提供各段的物流服务，没有形成完整的物流供应链；物流管理人才缺乏，技术装备落后，信息渠道不完善等。并且基础设施建设的地区差异明显，科技落后等因素致使我国发展物流业具有很大的艰巨性和复杂性，实现物流业的现代化更需要很长的时间。本文将通过对我国物流业的发展现状的调查，进一步分析我国物流业的已经取得的成绩，深入剖析物流业发展中存在的问题以及应采取的积极措施。 9
7、郑州职业技术学院 毕业设计（论文）二、中国物流业发展现状20多年以来，中国物流业同国民经济其他部门一样有了较大发展。主要表现在：1、物流体制发生了根本性变化目前绝大部分生产资料已通过市场解决，逐步形成了以市场调节为主的运行机制，物流市场主体向多元化发展。众多的国内企业也已经认识到了物流的重要性，脱离了计划体制的束缚，走向市场经济，建立起物流园、物流中心和配送中心，并与国际知名大型企业进行合作、交流，学习对方的经营理念、经营模式，提高自身的素质，进行现代物流业的探索，率先迈开步伐，已经初步形成一支社会化、专业化的产业队伍，物流业得到了前所未有的发展。 2、交通、通讯等物流基础设施有了很大程度的提
8、高 近年来，中国以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点，大力推进运输基础设施建设。物流基础设施的能力大大提高,国际物流量快速增长经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。目前绝大部分生产资料已通过市场解决，物资流通市场主体向多元化发展。过去从事物资流通的企业已经脱离了计划体制的束缚,大步走向市场经济的海洋,初步形成一支社会化、专业化的产业队伍，并建立了以中心城市为依托的城乡一体的流通网络。 截至2004年末，中国运输线路中，铁路营运里程68万公里，公路通车里程140万公里，
9、内河千吨级以上航道7855公里，沿海港口万吨以上泊位646个，民航机场129个，航线1120条，里程151万公里，管道运输25万公里。货运量总计135亿吨，货物周转量总计43359亿吨公里。通讯事业方面，公用通信网的通信能力和技术水平明显提高。邮电通信网已经覆盖全国所有城镇，全国城乡电话网总容量超过1亿门，网络规模居世界第2位。数字数据网总容量达到46万个端口，已具备提供现阶段国民经济信息化所需要的通信能力。以现代信息技术为基础的专用物流信息网络开始在一些部门和地区建立，一些长期困扰物流业发展的基础性工作取得了突破性进展。3、制造业、商贸业成为国内物流发展的主角中国的物流专业化程度低，80%以
10、上的物流是企业内部自行完成的，因此企业物流的发展状况成为决定我国物流水平的关键因素。2002年，在经济结构调整加快和参与国际竞争要求的影响下，制造业加快了信息化带动现代化的进程，商贸业则加快了连锁配送和电子商务的步伐，工商企业的物流既轰轰烈烈又扎扎实实。例如春兰集团建成全球采购与供货网系统。此后不仅在自己的专业网上发布采购信息和招标项目，而且将通过采购供货网向全球厂商开放供货体系。上汽集团、上海汽车工业销售总公司与天地物流控股公司合资组建了安吉天地汽车物流有限公司。物流公司总投资4951万美元，注册资本为3000万美元。由华联超市投资的上海华联超市物流公司年中成立，以上海为中心，在沪、宁、京等
11、地设有五个现代化联网的配送中心，初步形成全国配送框架，向近千家零售店配送。国家烟草专卖局计划用1年左右的时间实施行业整合，打造全国分销配送体系，实现网上销售一体化。同时，加快进军国际市场的步伐，实现大宗出口。首先重点启动和开展了11个省会城市的网建联动项目，并在上海进行了试点，已经初见成效。此外还有联想集团、一汽集团、宝钢、海尔、青啤等等一大批制造企业、商贸企业启动新的物流改造工程。工商企业的物流项目规模大、范围广、效益明显，成为2002年中国物流市场的主角，其中蕴藏着极为丰富的成功经验4、物流规模不断扩大，国际物流量快速增长 90年代以来的经济全球化浪潮，以及中国经济开放程度的不断提高，中国
12、国际物流规模快速增长。物流国际化主要表现在外资物流公司进入速度加快，业务所占比重不断上升；外资并购中国内资物流企业的案例不断增长，中国企业的国际化程度有所提高。外资企业进入加快，市场份额提升。国际跨国物流企业，如美国的联邦快递，日本通运、佐川急便，德国西门子等都在角逐中国物流市场，与他们供应链中的生产企业结伴进人中国物流领域。世界上各行业企业间的国际联合与并购，必然带动国际物流业加速向全球化方向发展，而物流业全球化的发展走势，又必然推动和促进跨国公司对中国物流企业的联合和并购活动。新组成的物流联合企业、跨国公司将充分发挥互联网的优势，及时准确地掌握全球物流动态信息，调动自己在世界各地的物流网点
13、，构筑起本公司全球一体化的物流网络，这些大型跨国物流公司，由原来雄据国际海、陆、空运输市场，进而深人各国参与物流基础设施和物流枢纽建设，跨国物流大企业的优势在于做全程物流方案（设计、管理、控制），赚的是高层次的、附加值大的利润，与大量的本土物流企业只经营物流业中某个环节相比，外资物流企业在竞争中将处于优势地位。近年来，物流业在中央和地方各级政府的大力推动和相关物流企业的不懈努力下，发展更加深人而务实。2004年全社会物流总额增幅达到299的峰值，社会物流增加值增长约84，以长三角、珠三角、环渤海区域物流一体化为代表的区域物流发展更为迅速，各类物流企业，特别是民营物流企业快速成长，物流企业群体逐
14、步形成，物流市场日趋成熟，成为中国现代物流业发展的标志性年份。2005年上半年，全国社会物流总额达225万亿元，同比增长25A，增速开始逐渐趋向缓和。从物流运行的角度看，物流业开始进入了个相对稳定的增长时期。 三、中国物流业发展中存在的问题 物流业虽然已经逐步摆脱了计划经济体制的束缚，走上市场化的道路，但也应清醒地认识到，由于中国物流业起步较晚，还没有形成个比较完整的体系，谈不上什么规模效益和竞争优势，现代物流业的发展在物流合理化、专业化、现代化等方面，与发达国家相比仍存在着很大的差距，主要表现在以下几个方面：1、物流基础设施规划不合理与世界现代物流企业的发展相比，物流业的发展相对比较滞后，在
15、资源配置、服务水平、管理水平、现代化科技手段的使用等方面还有很大的差距。主要是在仓储系统发展建设过程当中没有按照未来的市场发展需求和市场环境状况进行物流基础设施的规划，造成以行政部门为系统建立的仓储系统面积大、数量多、仓储设备现代化水平低，区域布局不合理，空间布局也不合理，物流环节存在相互重复、冲突现象，使得商品呆滞时间过长，物流市场无序竞争。在运输工具与运输方式上，线路历程少，密度低，现代化水平也较低、抗自然灾害能力弱。在加入WTO以后，面对国外先进的物流管理理念和方式以及竞争的冲击，中国物流业将处于不利的境地。 2、设施对物流业发展的意义： （1）提高物流效率 物流通过不断输送各种物质产品
16、，使生产者不断获得原材料、燃料以保证生产过程的进行。物流能够如此有效的提供给生产者物资就是由于物流基础设施提高了物流效率。以运载设施来说，在运输过程中，装卸机械在货物的搬运转移中节省了人力和时间，大大提高了劳动效率。计算机和通讯设备快捷和准确为物流提供信息服务，也大大提高了物流效率。 （2）降低物流成本 仓库拥有保管物资，调节物资供需、运输和配送，以及节约物资的功能。这些功能减少了物资的浪费，对物资的分检、加工等功能及时发现问题，减少检查的重复。如此一来大大降低物流的成本。交通运输的建设和发展，大大节约了时间成本。计算机及通讯设备的发展则节约了空间成本。上述的仓储、运载设施、计算机及通讯是构成
17、物流基础设施的三大块。总的来说也就是物流基础设施降低物流成本。 （3）改善物流条件 在早期没有汽车、火车这些交通工具时，生产条件低下，能够交换的物资本身也不多。因此没有工具可凭借时的货物流通就十分有限。现在，发达的交通设施使得物资可以到处运送。在高信息时代，计算机可以让你方便简洁的获得所需，而不用再千山万水的行走。物流基础设施的完善，无疑是物流业发展的重要物质条件。特别是交通枢纽、工业基地、商贸是心、物资集散和口岸地区，从长远发展来看，均需要综合配套的物流基础设施。因此基础设施善了物流条件。 （4）保证物流质量 物流基础设施中的运输机械保证了物资的顺利进行流动。通信设备保证了物资及时准确到达定
18、点处。仓储的保护设施使物资质量得到保证。整个物流过程顺利，货物质量保证，及时准确到达目的地，这些充分表明物流基础设施保证了物流质量。3、物流管理体制不健全 现代物流的发展，要求打破传统的行业与区域限制，建立一个统一、开放、竞争有序的大市场。但是由于目前我国现代物流业刚刚起步，因此物流市场管理与行业管理还没有理顺，国家经贸委、交通部、铁道部、外经贸部、内贸局等各承担了一部分物流管理职能。在计划经济的影响下，原来的物流管理体制具有多元化的特点，即横向分散、自成体系、政出多门。而在当前市场经济体制和信息技术及网络经济下，这种体制不利于国家对现代物流业的统一规划和管理，使涉及到多部门的物流网点布局、包
19、装标准化、配送体化等问题很难解决。同时，电子商务的发展要求物流业以供需方的服务者的姿态出现，要求物流业能够更快、更好地解决供与求在时间与空间的矛盾，即建立物流管理信息系统，加快物流信息的传递，目前这些问题还没有得到根本上的解决，仍制约着中国物流业走向合理化、现代化和专业化。4、物流配送中心效率低 尽管我国物流业近几年有了较快发展，但与西方发达国家相比，我国物流企业数量少、规模小，服务意识和服务质量也不尽如人意。虽然经过已经建成了一批集储存、保管、集运、养护、整理、分拣、配货、送货等功能于一体的物流配送中心，但由于没有现代物流管理理念作指导，都是为自身服务而营建的，无法达到经济配送规模，绝大多数
20、的配送中心大多只充当着仓库或运输中转站的角色，配送中心各项功能并未发挥出来。并且专业化物流服务的方式还很有限，物流企业的经营管理水平有待提高首先，服务方式和手段比较原始和单一。目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输（送货）和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还没有全面展开。其次，物流企业组织规模较小，缺乏必要的竞争实力。除少数企业以外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性与及时性。目前从事物流服务的企业，包括传统的运输和储运等
21、流通企业和新型的专业化物流企业，规模和实力都还比较小，网络化的经营组织尚未形成。再次，物流企业经营管理水平较低，物流服务质量有待进一步提高。多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务，服务质量较低。更重要的是，企业缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型专业人才，员工素质不高，服务意识不足，缺少市场开拓的主动权。参 考 文 献1闫国祥,王彦武.河南全面建设小康社会研究.郑州.河南人民出版社.2004，2132302李红，余良.农民工和招聘方如何“看对眼”.大河报.200-12-21：第C3版 3 陈文汉.电子商务物流.北京.机械工业出版社.2005，143150.4 凌守兴.电子商务物流管理.上海.华东理工大学出版社.2006，122125.5 高存艳.解读农民工的素质.中国农村教育.2003(12)致 谢本课题在选题及研究过程中得到XXX老师的悉心指导。苗老师多次询问研究进程，并为我指点迷津，帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。X老师一丝不苟的作风，严谨求实的态度，踏踏实实的精神，不仅授我以文，而且教我做人，虽历时三载，却终生受益。对XXX老师的感激之情是无法用言语表达的。感谢于老师等对我的教育培养。他们细心指导我的学习与研究，在此，我要向诸位老师深深地鞠上一躬。感谢我的同学们三年来对我学习、生活的关心和帮助。-