关于电力企业物流成本管理的探讨_本科毕业论文.doc

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1、I 北北京京理理工工大大学学继继续续教教育育暨暨现现代代远远程程教教育育学学院院 毕业论文 类类 别别： 远远程程专专升升本本 专专 业业： 项项目目管管理理 班班 级级：X XX XX XX XX XX XX XX XX X 姓姓 名名： X XX XX XX X 毕毕业业设设计计题题目目： 关关于于电电力力企企业业物物流流成成本本管管理理的的探探讨讨 指指导导教教师师姓姓名名： X XX XX X 北京理工大学现代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) I 摘摘 要要 物流成本管理是企业物流管理的重要环节，是企业获取竞争优势 和整体效益提高的关键因素。 用现代化的物流管理方法和手段，大

2、力降低电力建设、生产过程中的物流成本，提高电力企业的物流管理 水平，是加快电力企业发展的关键之一。 电力企业应当从制度、基础设施以及信息化等层面优化物流管理， 大力降低企业的物流成本，提高电力企业的物流管理水平，加快自身 发展本文从物流成本的构成要素出发，探讨了物流成本管理的内涵和 特点，分析了我国企业物流成本管理存在的问题，提出了改进企业物 流成本管理的策略，旨在推动我国企业物流管理更好更快地发展。 关键词：物流成本管理 ,优化,电力企业,问题,策略 北京理工大学现代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) I A Ab bs st tr ra ac ct t Logistics cost

3、management is an important part of enterprise logistics management, is the key factor for enterprises gaining competitive advantage and the overall benefit.With the logistics and modern management methods and means, to reduce logistics cost of electric power construction, in the production process,

4、improve the electric power enterprise logistics management level, is one of the key to speed up thedevelopment of electric power company. Optimization of logistics management from the system, infrastructure and informationlevel should be the electric power enterprises, greatly reduce the cost of log

5、istics enterprises, improve the electric power enterprise logistics management level, to accelerate its development in this paper, starting from the elements of the logistics cost, discusses the connotation and characteristics of logistics cost management,analyzes the existing logistics cost managem

6、ent problems of Chinese enterprises, put forward the improvement of enterprise logistics cost management strategy, aims topromote our country enterprise logistics management and faster development. Keywords: logistics cost management, optimization, power enterprises, problems, strategies 北京理工大学现代远程

7、（继续）教育学院毕业设计 (论文) II 目目 录录 前前 言言 . .I I 第第 1 1 章章 企企业业物物流流成成本本管管理理的的理理论论基基础础 . .1 1 1.1 物流成本管理概述 1 1.2 物流成本的构成要素 1 第第 2 2 章章 企企业业物物流流成成本本管管理理的的现现状状及及存存在在问问题题 . .4 4 2.1 企业物流成本管理的现状 4 2.2 企业物流成本管理存在问题 7 第第 3 3 章章 电电力力企企业业物物流流成成本本管管理理存存在在问问题题的的原原因因分分析析. .1 10 0 3.1 企业外部因素 .10 3.2 企业内部因素 .10 第第 4 4 章章

8、加加强强电电力力企企业业物物流流成成本本管管理理的的主主要要途途径径 . .1 12 2 4.1 物流成本管理的主要途径 .12 4.2 物流成本控制的方法13 4.3 物流成本控制的 原则 14 结结 论论 . .1 17 7 北京理工大学现代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) III 致致 谢谢 . .1 18 8 参参考考文文献献 . .1 19 9 北京理工大学现代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) I 前前 言言 本文选择浅谈关于电力企业物流成本管理的探讨 作为论文 题目。项目成本控制已成为 电力企业所关注的话题，通过搜集大量 的资料进行分析项目成本控制的重要性，进一步说

9、明项目成本控制是 企业生存和发展的关键。通过阐述国内外以及我 国电力企业的现状 及问题，使人们清楚的认识到项目成本控制与企业之间的关系。本文 在写作过程中，参阅了大量有关企业管理、成本管理等方面的相关资 料和文章， 并引用了部分相关资料 的数据。 研究该题的背景： 目前，电力企业的物流管理大都由分散在不 同的职能部门进行，涉及物资采购与供应、设备管理、仓储管理、生 产物流管理等方面。物流围绕着财务、运作、营销三个基本职能展开， 主要的物流活动如运输、库存、订单等分别由三个部门分管，由于三 个职能部门的活动目标与物流管理的目标不尽相同，导致物流活动不 能连续进行，使得电力企业的采购、生产销售成本

10、、物流信息等方面 与生产的一致性要求有较大差距，加之电力企业一直处于垄断经营状 态，客户服务意识淡薄，企业的竞争力差。因此，电力企业的物流管 理应彻底改变模式，实现电力企业物流管理组织优化，提高整体竞争 力。 我国大多数企业还没有意识到自身物流成本管理的落后。这种企 业容易从局部视角出发，仅仅从企业内部探索降低物流活动的成本， 忽略了外部环境的变化。随着经济全球化的进程，现代企业应该立足 于用整体的观点来分析和解决问题，针对企业内部要联合生产部门和 销售部门，针对企业外部要重视与上游企业和下游企业的合作和交流， 共同探讨物流成本的管理和控制问题。 企业在经营活动中，物流又能渗透到各项经营活动领

11、域，并且在 许多企业中，物流成本占企业总成本的比重很大，其高低直接关系到 企业利润水平以及竞争力的高低，所以，物流成本管理成为企业物流 北京理工大学现代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) II 管理的一个核心内容，也可以说，人们对物流的关心首先应该从关心 物流成本开始。有专家指出： “物流既是主要成本的产生点，又是 降低成本的关注点 ”，物流是“经济的黑暗大陆 ”。因此，加强对 物流成本的研究与管理，能增加国家资金积累，为社会节省大量的物 质财富并且有利于调整商品价格，有利于改进企业的物流管理，提高 企业的竞争力。总而言之，对提高企业和社会的经济效益有着非常重 要的意义。 北京理工大学现

12、代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) 1 第第 1 1 章章 企业物流成本管理的理论基础 1 1. .1 1 物物流流成成本本管管理理概概述述 在我国的电力企业的运营成本中，物流成本占有较大的比重。在 基建总投资中，大型发电工厂的设备和材料投资占其总投资的)70% 左右；发电过程中各电厂从维护安全生产出发，都储备了大量的备品 配件，库存占用资金每年要承担5 亿多元的银行利息。因此，用现 代化的物流管理方法和手段，大力降低电力建设、生产过程中的物流 成本，提高电力企业的物流管理水平，是加快电力企业发展的关键之 一。 随着市场经济的发展与科技的不断进步，特别是电力企业的设备 和配件都处于不断

13、变化和更新中。因此，加强市场调查，开展市场预 测，是电力物资企业物流管理的重要工作。通过市场调查，在获得相 同质量的前提下，可迅速得到价格低、路途近、交通运输方便的物料 货源信息；同时也可为企业提供新型材料、新型工具等资料，促进企 业技术进步。在市场调查的基础上，编制物资供应目录；根据企业的 需要，作出相应的市场预测。 目前，电力企业的物流管理大都由分散在不同的职能部门进行， 涉及物资采购与供应、设备管理、仓储管理、生产物流管理等方面。 物流围绕着财务、运作、营销三个基本职能展开，主要的物流活动如 运输、库存、订单等分别由三个部门分管，由于三个职能部门的活动 目标与物流管理的目标不尽相同，导致

14、物流活动不能连续进行，使得 电力企业的采购、生产销售成本、物流信息等方面与生产的一致性要 求有较大差距，加之电力企业一直处于垄断经营状态，客户服务意识 淡薄，企业的竞争力差。因此，电力企业的物流管理应彻底改变传统 的分散营销模式，实现电力企业物流管理组织优化，提高整体竞争力。 北京理工大学现代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) 2 1 1. .2 2 物物流流成成本本的的构构成成要要素素 物流成本的构成复杂，参考目前对企业物流成本构成最为系统、 最为权威的规定 国家标准化管理委员会于 2006 年 9 月 28 日发 布的国家标准 企业物流成本构成与计算 (GB/T20523-2006)

15、， 现代物流管理下企业物流成本应该包括以下四个方面。 (1)运输成本(Transportation Costs，TRC) 运输作为企业主 要的物流作业活动之一，运输是指利用专门的运输设备将物品从一个 地点运至另一地点，其中包括集货、捡配、搬运、中转、装卸等一系 列操作。在现代企业物流中，运输在企业经营中占有主要地位，以生 产制造企业为例，运输贯穿于供 应、生产、销售、回收和废弃物等 物流的全过程，运输费用在物流总成本中占有很大比重。因此，运输 是否合理一定程度上意味着企业的物流是否合理。 (2)仓储成本(Warehousing Costs，WC) 当前，仓储是一种广泛 的经济现象，它包括了企业

16、所有的与库存和储备相关的经济活动。一 般来说，在采购和生产阶段，为了保证生产过程的连续性和平准化， 企业需要有一定的原材料、零部件等的库存 ;而在销售阶段，为了 能及时满足客户的要求，避免发生延期交货或缺货的现象，企业也需 要有一定的成品库存。而储存物资要占用资金、 发生仓储维持费 用，并存在库存积压而产生损失的可能，这几个部分共同构成本企业 的仓储成本。 (3)交易成本(TransactiOn Costs，或 Relational Costs，RC) 英国经济学家科斯认为，交易成本是市场上发生的每一笔交易的谈判 和签约所发生的费用。一般来说，交易成本中的这两部分成本是此增 彼减的:在一般情况

17、下企业为了降低采购成本，往往投入较多的谈判 成本以期望降低所需采购商品的交易价格 ;而在供应链管理环境下， 在供应链上的各企业之间通过建立战略合作关系和信息共享，对整个 北京理工大学现代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) 3 供应链的商流、物流、信息流和资金流进行协调和控制，达到提高整 个供应链效率的目的。此时，对于某个企业来说，其用于支持发展双 方关系的成本、调整相互交易关系的 成本部分可能会增加，这就是 供应链的交易成本。 (4)物流管理成本 (Management Costs，MC) 随着现代物流业的 发展，物流作为 “第三利润源 ”的价值被越来越多的企业所了解和 重视，企业设立了

18、专门的物流管理部门、招聘专业物流管理人才来加 强物流管理，整合物流运作流程，以获取物流带来的收益。物流管理 成本指一定时期内，企业为完成物流管理活动所发生的全部费用，包 括物流管理部门及物流作业现场所发生的管理费用。 北京理工大学现代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) 4 第第 2 2 章章 企业物流成本管理的现状及存在问题 2 2. .1 1 企企业业物物流流成成本本管管理理的的现现状状 随着国际电力的发展，发达国家的电力企业项目成本管理已在科 学化、规范化、程序化的轨道上运行。研究和借鉴发达国家电力企业 的成熟管理经验，是迅速提高我国电力企业的项目成本管理水平的重 要手段。 目前，企

19、业的物流管理已经呈现网络化、专业化和标准化的特征， 其最终目标是要保证在一定物流服务水平的前提下实现物流成本的降 低，追求物流系统的投入与产出之间的优化，降低物流企业成本与提 高物流服务水平。 2 2. .1 1. .1 1 国国外外相相关关研研究究进进展展 在世界物流发展的过程中，欧美国家及亚洲的日本是现代物流发 达的地区，代表性的国家有美国、日本、英国。但物流相对于其他学 科来说，其研究时间不长，始于近半个世纪，也可以说，在80年代 才是美国、日本、英国等发达国家全面进入物流领域的时代，并在学 术界开始形成相关研究，发展较快。几十年来，国外学术界在对物流 理论与实践的分析和研究可以归纳为以

20、下几大理论和学说: (1)成本中心说 物流成本中心说着重阐述如何通过物流管理的 方式来控制和降低成本，重点强调解决物流问题。因此，成本中心说 认为物流既是成本的产生点，又是降低成本的关键点， 而“物流 是降低成本的宝库 ”等说法正是这种认识的形象表达。 20世纪60 年代，美国经济学家彼得 德鲁克首次提出物流是 “经营的黑暗大 陆”， 把物流管理比喻为 “降低成本的最后处女地 ”，强调应当 高度重视流通及流通过程中的 物流管理，从此标志着企业物流管理 领域的正式启动 。 20世纪70年代，日本西泽修教授在研究物流成本时发现，当时的 财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，有很

21、北京理工大学现代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) 5 大的一块物流成本被隐藏在在 “黑大陆”中和“冰山”的水下部分， 而这一部分正是物流尚待开发的领域，他提出的 “物流冰山”学说， 无疑激起了人们对物流成本的关注，推动了企业物流的发展。 成 本中心学说认为改进物流的目标是降低成本，物流的一切活动均应围 绕成本展开，它过分地强调了物流的成本机能，致使物流在企业发展 战略中的主体地位没法得到认可，从而限制了物流本身的进一步发展。 (2)利润中心说 华北电力大学硕士学位论文日本西泽修先生提出了“第三利润 源”的说法。所谓 “物流是第三利润源 ”，是指通过物流合理化降 低物流成本，成为继降低人

22、力资源成本和降低物质资源消耗成本后企 业获取利润的第三种源泉。它认为物流可以作为一个单独的经济活动， 从流通中独立出来，它可以成为单独的盈利因素，不仅仅是成本的构 成因素。物流问题应该引起企业家的重视，因为它存在着广阔的成本 降低空间，是企业的 “第三利润源 ”。而这一观点 在经历了1973 年的石油危机之后，进一步得到证实，也使得物流在企业管理中的地 位得 到了巩固。 (3)服务中心说 服务中心学说是欧美一些学者对物流的认识态度的一种代表，它 认为物流应该以服务为主，服务重于成本，服务质量的不断提高可以 实现总成本的下降，而且通过有效的 物流服务，可以给接受服务的 生产企业创造更好的盈利机会

23、。物流活动的最大作用是企 业在面 向客户服务的过程，通过提高客户服务水平，提高企业的竞争力。服 务中心学说 特别强调物流的服务保障功能，通过服务质量的不断提 升，提高企业竞争力，压缩总成本。 (4)二律背反说 “二律背反”又称为“效益背反”，这是指物流的若干功能要 素之间存在着损益矛盾，某一功能要素的优化和利益发生的同时，可 能会使得另一个或几个功能要素的利益损失，反之也如此。它主要包 北京理工大学现代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) 6 括物流成本与服务水平的效益背反和物流各功能活动的效益背反，这 个理论强调了物流成本的整体概念，要求整个物流系统化，调整各个 要素之间的矛盾，把它们有

24、机地结合起来，使物流总成本最小。 (5)战略中心学说 物流战略中心说认为对企业而言，物流要着眼于长远，不是一项 追求短期效益的活动，物流会影响到企业总体的生存与发展，应该站 在战略的高度来看物流对企业发展所带来的深远影响。这一学说把物 流提到了一个相当重要的地位，将物流与企业的生存和发展直接联系 起来的观点，对促进物流的发展具有重要意义。国内的一些学者从供 应链管理的角度，也提出 “物流管理战略全局化 ”的观点，其他一 些学者又提出了 “即时物 流战略”、“一体化物流战略 ”、“网 络化物流战略 ”和“物流战略联盟 ”等战略学说。 随着物流的发展，物流成本控制研究也经历了 :了解物流成本 实际

25、状况、物流成本核算、物流成本管理、物流收益评估、物流盈亏 分析五个阶段。在日本，自德鲁克的 “黑大陆”学说传入后，企 业高层管理者开始重视物流，很多物流企业开始分析、研究 其物 流体系，但这种分析大多数情况下是凭着经验和直觉进行的，很少使 用分析模型或工具。虽然在西方学术界开发了许多有效的分析模型、 工具和决策支持系统，但很多都 未真正应用于实践，目前也只有部 分企业的物流成本控制进入到第四个阶段，而多数企业的物流成本控 制还处于第三阶段。在物流管理方面，国外许多企业已经达到掌握实 际情况来进行成本核算、成本管理的阶段，但多数企业还未达到评估 物流成绩、分析物流盈亏的阶段，今后应积极进行成果评

26、估和物流盈 亏分析方面的研究。 2 2. .1 1. .2 2 国国内内相相关关研研究究进进展展 物流概念作为外来品，引入我国的时间并不长，但对于物流的活 动很早就存在于国民经济的各个领域。 80年代，在物资专业书刊 物资经济研究通讯 上首次出现此概念以及相关介绍，此后研究 北京理工大学现代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) 7 和论著才得以发展。目前我国现代物流发展及其研究正处于起步阶段， 与日本、欧美等发达资本主义国家近半个世纪的发达物流相比，我国 存在明显差距。进入 90年代后期，随着中国经济体制改革，企业产 权关系的明确，生产企业及其 他流通企业才开始认识物流。但中国 企业真正重

27、视物流，从企业战略管理的高度来认识物流则是进入2 l世纪才开始的 。 近年来，我国企业物流成本控制的研究大致分为四个方面。 一是针对企业物流成本核算体系的研究，由于我国对物流成本的 界定、形成机制及其构成尚未定论，对于这类研究，一般在综合国 内外新观点和管理经验的基础上对物流成本的构成、物流成本与物流 活动之间的关系进行研究。 二是针对企业成本模型的研究，这类研究主要是通过数学、运筹 学等理论，建立成本测算、控制模型等对物流成本进行控制。 三是针对物流系统成本控制的研究，这类研究把物流看作为一个 系统，流程上的各环节看作是不可分割的整体，以“物流总成本最 低”为系统目标，进行成本效益分析， 从

28、整体上谋求总成本的最低 化。物流成本控制的对象是物流总成本。 四是针对进行物流成本控制相关措施的研究，这类研究通过对物 流成本现状分析， 探索一系列有效措施，从不同角度全方位地控制 物流成本。 我国学者对物流成本的研究宏观层面较多，企业层面较少，特别 是有关企业物流成本核算、控制和优化的研究一直没能深入进行，因 此企业在物流领域的高成 本与低效率的矛盾一直得不到很好的解决， 企业在如何降低物流成本方面找不到合适的技术和方法。因此，建立 一套有效的物流成本控制体系，加强企业物流系统的运营管理， 全面、正确地把握发生在企业内外的物流费用并加以有效控制，使物 流真正成为企业的 “第三利润源泉 ”，己

29、成为现代企业经营管理中 急需解决的问题。 电力企业对物流管理一般还停留在传统物流管理的理念上，物资 北京理工大学现代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) 8 管理部门根据生产、检修、基建等计划、存货储备要求，进行材料或 物资的采购，形成生产储备以供生产部门和其他部门领用。物资管理 部门只要及时供货不影响生产施工就被认为履行了职责，很少考虑物 流管理的成本。 2 2. .2 2 企企业业物物流流成成本本管管理理存存在在问问题题 2 2. .2 2. .1 1 管管理理者者忽忽略略了了对对物物流流成成本本的的管管控控问问题题 长期以来，企业的管理者普遍把经营的重点放在生产和销售两个 环节，想方

30、设法从中降低相关的成本和费用，但是忽略了对物流环节 的管理和控制，没有发现物流活动中潜在的利润，管理模式缺乏有效 性，无法发挥整体的优势。此外，由于物流在我国的发展起步时间较 晚，缺乏规范的物流人才培养机制，从而造成从事物流活动的人员缺 乏专业知识和技能，无法实现员工价值的最大化。 2 2. .2 2. .2 2 物物流流的的信信息息化化程程度度较较低低 我国传统物流活动的重点是仓储、运输、装卸和维护，对配送、 加工和信息处理等环节不够重视。物流过程实质上是“物流、资金 流和信息流 ”一体化的过程，只有将其有效结合才能达到降低成本， 提高效益的目标。与发达国家相比，我国企业的信息处理效率低下，

31、 信息化程度落后，影响了物流技术水平和成本管理水平的提高，造成 了经济上的直接损失，甚至是人力、时间、效率等方面的损失。 2 2. .2 2. .3 3 物物流流成成本本的的会会计计核核算算体体系系存存在在缺缺陷陷 我国在1993年进行了会计制度的改革，企业会计准则发生了较大 变化，但是目前财务制度中并没有单独设立会计科目对物流成本进行 核算，一般都将物流成本记在制造费用和管理费用中，导致了企业无 法对物流成本进行全面的分析和管理。另一方面，企业对自身由于物 流环节所消耗的资金利息、设备折旧等隐性成本缺乏准确的判断，特 别是对物流活动组织不当所导致的风险和由于效率低下而增加的时间 北京理工大学

32、现代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) 9 成本的认知不够，没有统一的方法对其进行计算和控制，导致了企业 无法就物流成 本进行同行业的比较分析。 2 2. .2 2. .4 4 物物流流成成本本管管理理系系统统落落后后 我国大多数企业还没有意识到自身物流成本管理的落后。这种企 业容易从局部视角出发，仅仅从企业内部探索降低物流活动的成本， 忽略了外部环境的变化。随着经济全球化的进程，现代企业应该立足 于用整体的观点来分析和解决问题，针对企业内部要联合生产部门和 销售部门，针对企业外部要重视与上游企业和下游企业的合作和交流， 共同探讨物流成本的管理和控制问题。 北京理工大学现代远程 （继续）

33、教育学院毕业设计 (论文) 10 第第 3 3 章章 电力企业物流成本管理存在问题的原因分析 影响物流成本的因素很多，总的来说可以分为企业外部因素和企 业内部因素。 3 3. .1 1 企企业业外外部部因因素素 企业外部因素对于企业本身来说一般是不可控的，只能顺其规律， 尽快适应它。这类因素主要有 : (1)国家对物流的宏观政策、总体规 划，及相关的法律法规 ； (2)整个市场的竞争环境，企业所处的市场环境充满了竞争，许 多企业在产品价格、性能、质量等方面旗鼓相当，差异化的客户服务 能给企业带来独特的竞争优势。高效物流系统是提高客户服务水平的 重要途径。如果企业能够及时可靠地提供产品和服务，则

34、可以有效提 高客户服务水平，这都依赖于物流系统的合理化。而客户的服务水平 又直接决定物流成本的高低，更好的客户服务会给企业带来更多的效 益，但同时也会增加企业本身的物流成本，反之亦然，但提升物流服 务与增加物流成本并非直接的正比关系。例如 :为改进顾客服务水 平，通常使用溢价运输，这对总成本的影响是双方面的: 运输成本 曲线将向上移动以反映更高的运输费用 ;库存费用曲线将向下移动以 反映由于较低的临时库存而导致平均库存的减少。 3 3. .2 2 企企业业内内部部因因素素 企业内部因素对于企业本身来说一般是可控的，其主要表现有如 下几个方面。 (1)产品因素。不同品类产品的理化性质如比重、外形

35、、对外界 温度的要求和敏感性及其价值等属性方面都可能不同，而产品的属性 就决定了企业物流运作的基本要求和条件，对企业的物流活动如仓储 保管、包装、运输、流通加工和配送等作业的成本均会产生不同程度 的影响。如 :产品价值。随着产品价值的增加，相应的活动成本都 北京理工大学现代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) 11 会增加。一般说来，产品价值越大，运输的风险就越高，对减震和耐 冲击的要求也高。 产品体积。产品体积越小，相同运输单位所装 的货物越多，运输成本就越低，同样，仓库中单位体积所容纳的货物 就越多，库存成本也会降低。 产品安全性。安全性是指在物流过 程中其质量的变化在允许的范围内，其

36、变化形式有物理、机械、生理 和生物变化等，对于特殊安全要求的产品，还要选择特殊的运输及储 存方式，当然物流成本也会随着有影响。 特殊搬运。某些产品对 搬运提出了特殊的要求，如对于超大超常物品的搬运，需要特殊的装 载工具;对于一些搬运过程中需要冷藏保温物品，都会增加企业的物 流成本。 (2)地理因素。地理因素是指物流系统中工厂或仓库相对于供货 地点的位置关系。 进货地点决定了企业货物运输距离的远近，同时 也影响着运输工具的选择、进货批量等各方面。若供货商距离交货地 点太远，则必然要增加运费及包装成本 ;若仓库修建地点不合理，又 会增加库存成本，因此空间地理位置对物流成本的影响是很大的。 (3)管

37、理因素。管理成本与生产、流通成本没有直接的数量关系， 作为一种隐性因素它直接影响着物流成本，主要体现在以下几个方面: 物流系统的整体规划。企业采用不同的物流运作模式、不同的物流管 理模式和不同的物流结构对于企业物流成本大小影响是不同的。包括 物流管理部门的组织结构的设置、企业内部物流规划方案的制定、 企业物流决策及物流方案的实施等。 物流人员的整体素质。物流 管理人员的素质、物流运作人员素质、物流管理合理化程度，直接影 响到物流的运作水平高低。 物流信息的处理系统。物流信息包括 采购信息、生产信息、销售信息、客户服务信息、市场信息等、采用 什么手段、什么方式进行信息的采集、整理、分析、反馈处理

38、，直接 影响物流成本的大小。准确、及时、有效的信息反馈能够帮助企业进 行有效的物流决策，进而降 低企业的物流成本 。 北京理工大学现代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) 12 第第 4 4 章章 加加强强电电力力企企业业物物流流成成本本管管理理的的主主要要途途径径 4 4. .1 1 物物流流成成本本管管理理的的主主要要途途径径 4 4. .1 1. .1 1 重重视视物物流流成成本本管管理理，树树立立现现代代物物流流理理念念 企业的高层管理人员要认清物流成本的内涵和特点，重视物流成 本管理。首先，管理者要重新审视企业的物流系统和运转方式，吸收 先进的物流管理理念，并结合企业自身的实际情

39、况，采取积极有效的 措施改善物流管理，降低物流成本。其次，管理者要从企业内部出发， 健全物流管理体制，保证物流管理活动的有效性，通过专门的物流管 理机构，实现物流管理活动的专业化和高效性。最后，管理者要重视 对物流人才的培养，通过合理完善的人才激励机制培训出熟悉现代物 流管理理念和具有开拓创新精神的人才，将其绩效与物流成本结合， 提高人员工作的热情和积极性。 4 4. .1 1. .2 2 建建设设现现代代信信息息系系统统，提提升升物物流流信信息息化化水水平平 物流信息化水平是评价企业物流水平的一个重要指标。企业通过 现代信息技术的应用，可以完善自身物流经营战略系统，促使处理物 流作业效率的提

40、升。例如，可以设立供应链管理部门，以供应链总成 本最低为目标，结合上下游各个供应链，并考虑供应链对其他企业物 流成本管理的影响。与此同时，供应链管理部门应将分散在不同部门 的物流活动整合在一起，通过财务部门核算出企业的最终物流成本， 实现跨业务单位内部物流管理的一体化，从而保证企业的整体利益最 大化。 4 4. .1 1. .3 3 加加强强物物流流成成本本核核算算，建建立立成成本本考考核核绩绩效效 物流成本核算的基础是物流成本的计算，而其难点在于缺乏充分 反映物流成本的数据。因此，要准确计算物流成本，首先要建立统一 的物流成本统计口径。在国家尚未出台企业物流成本管理规定的情况 北京理工大学现

41、代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) 13 下，企业可以先根据自身实际情况和管理目标，制定一个试行的规划， 对各相关部门进行物流成本管理。其次要确定物流成本计算方法。目 前比较普遍的是物流作业成本法，主要是通过寻找物流服务和物流成 本两者的平衡点。物流部门只能对单位作业成本负责，而销售部门则 对数量负责。物流部门可以通过向销售部门提供详实的成本数据来促 使其考虑物流成本对于利润的影响。销售部门根据物流部门提供的成 本资料，重新考虑物流服务水准的设定。 4 4. .1 1. .4 4 构构建建物物流流成成本本系系统统综综合合管管理理框框架架 物流成本系统综合管理框架包括了物流成本横向控制、

42、物流成本 纵向控制和计算机网络管理系统控制三部分。其中，物流成本横向控 制和纵向控制是整个管理框架的核心内容。物流成本横向控制主要有 物流成本的预测、计划、计算、分析、信息反馈和控制、决策等步骤， 主要任务是拟定物流活动采取的行动方针，通过可行性分析后选择最 佳方案。物流成本纵向控制是物流过程的优化管理，通过借助适当的 控制方法和管理手段，使其与横向控制相结合，从而实现最优组合的 控制。计算机网络系统是连接许多供货商、生产商、批发商、零售商 和客户的大系统，通过整合相关信息，可降低信息的冗余，提高物流 成本管理的效率。 4 4. .2 2 物物流流成成本本控控制制的的方方法法 物流成本作为企业

43、成本的一部分，有其特殊性，常见的成本控制 方法有:标准成本控制法、目标成本控制法、定额成本控制法、ABC 作业成本控制法。 (1)标准成本控制法。 标准成本控制法是指以预先制定的标准 成本为基础，对实际成本脱离标准成本的差异进行分析和排查，查明 原因后，采取措施，以实现成本的标准化控制。 (2)目标成本控制法。 目标成本控制是企业根据产品质量、性 能和用户所能接受的价格及企业已经达到的生产技术水平，以有效经 北京理工大学现代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) 14 营为基础，在一定时期内作为成本管理奋斗目标所要实现的成本，其 制定要以产品的市场价格和企业的目标利润为基础。 (3)经济批量

44、订货法。 库存成本经济批量法管理包括经济订货 批量控制，不同采购方式下的存货控制和最 有效生产批量控制。 这种控制方法主要从调整采购成本和持有成本角度入手，从而实现物 流库存合理化，是企业的库存总成本最小。 (4)作业成本法 作业成本法，最早由杰出的会计大师，埃 .克.科勒（Eric Kohler）教授提出。科勒教授在由其编著的 会计师词典 中第一 次提出了作业、作业账户、作业会计等概念。而在1971年，乔治斯 托布斯（George Staubus）教授在作业成本计算和投入产出会计 （Activity Costing and Input Output Accounting）中对“作业” 、“成

45、本”、“作业投入产出系统 ”等概念做了全面系统的讨论。 美国芝加哥大学的青年学者库伯（ Robin Cooper）和哈佛大学教授 开普（RobertS Kaplan）注意到美国实业的产品成本测算和现实脱 节，成本扭曲普遍存在，于是开始对美国公司进行调查研究，发展了 斯托布斯的思想提出了以作业基础的成本计算，从此作业成本法才开 始受到了广泛的关注。 4 4. .3 3 物物流流成成本本控控制制的的 原原则则 4 4. .3 3. .1 1 物物流流成成本本最最低低原原则则 企业的物流活动复杂、涉及的作业很多，不管按何种形式分类， 物流总成本在计算 范围、所包含费用种类一定的情况下是一样的， 但某

46、部分或某种形式的物流成本和有所不同。物流成本的降低不应只 注重某一部分或某一环节的物流成本，而忽略由于效益背反，该项目 的降低引起其他项目物流成本的升高，要从整体角度出发，观察该项 物流成本的变动引起的物流总成本的变化趋势。只要坚持物流总成本 最低原则，就可采取适当的降低物流成本的措施。 北京理工大学现代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) 15 4 4. .3 3. .2 2 成成本本与与服服务务同同步步控控制制原原则则 物流成本跟服务质量成正比关系，得到什么样的物流服务，就会 发生与之对应的一定量的物流成本。高质量低成本的物流服务形式相 对来说是一种理想状况，在实际生活中更多的要么是低

47、成本低质量 的物流服务，要么是高成本 高质量的物流服务，还有低质量高成本 的物流服务 。因此，物流成本的控制，控制的重点应是低质量高成 本的物流服务，而不能在享受高质量的物流服务的同时想把物流成本 强行的控制在低成本，这样脱离实际的控制成本只会反而使物流成本 上升，并降低物流服务的质量。 4 4. .3 3. .3 3 事事前前控控制制、事事中中控控制制与与事事后后控控制制相相结结合合原原则则 企业的物流成本有些并不是在当时的环境下发生的，如仓库的持 有成本，在仓库新建时仓库的建设成本决定了以后每年摊销的物流成 本大小；而有些物流成本是临时发生的，如物流工作人员的工资，每 次发生的运输装卸费、

48、仓储过程中的一些损耗，当实际发生时，才需 要支出，其大小就等于实际的费用。在这两种形式物流成本中，对于 前者要在建设仓库时就应尽量准确的预测 仓库的库存量，兴建与之 对应规模的仓库，并尽可能的降低仓库建设成本，进程预防性控制； 而后者需要进行反馈性控制，在其发生时支付，因此若非必要的话， 在物流成本发生前尽量避免该部分的物流成本，并在发生过程中尽量 减少其需要支付额。 4 4. .3 3. .4 4 全全面面控控制制与与重重点点控控制制原原则则 企业物流系统实际上是一个多环节、多领域、多功能构成的全方 位开放系统，因此物流成本的控制要遵循全面控制的原则，但这也不 意味着对所有的物流成本都进行同

49、等程度的控制。成本控制应该将控 制成本和该项目实施成本控制后所带来的物流成本节约作比较，当控 制成本小于物流成本节约时，该控制即是合适的，否则就是得不偿失。 北京理工大学现代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) 16 因此，进行物流成本 控制必须根据物流环节的重要性、价值量等指 标把发生物流成本的事项进行分层，实施有重点有差别的控制策略。 北京理工大学现代远程 （继续）教育学院毕业设计 (论文) 17 结结 论论 电力企业要想在未来竞争中立于不败之地，必须降低设备材料的 采购成本，同时要提高设备材料的可靠性和稳定性，减少设备检修率， 这一切都依赖于设备材料的采购管理和制度管理。加强电力物流管理， 提高竞争意识，对于建立一个电网坚强、资产优良、服务优质、业绩 优秀的现代化电力企业具有重要意义。 随着时代的发展进步，电力企业在社会经济生产中的地位日