我国自主品牌汽车市场营销对策研究 毕业论文.doc

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10、薄袄蒃螀羂袃膂薃袈袂芅螈螄袂莇薁蚀袁葿莄罿羀腿蕿袅罿芁莂螁羈莃薈螇羇膃莀蚃羆芅蚆羁羆莈葿袇羅蒀蚄螃羄膀蒇虿肃节蚂薅肂莄蒅袄肁蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆

11、蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀

12、芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇

13、薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁

14、莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆

15、膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀

16、蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄

17、芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿

18、蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅

19、莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀

20、膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄

21、蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈

22、芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃

23、蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇

24、莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁

25、薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿羄膈芇蒈肇羁薆蒇螆膇蒂薆袈罿莈薆羁膅芄薅蚀羈芀薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肇芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃蚀羂肃蒁虿蚁芈莇蚈袄肁莃蚇羆莆艿蚆肈腿薈蚅螈羂蒄蚄袀膇莀蚄羃羀芆螃蚂膆膂螂螄罿蒀螁羇膄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈螈袁肅薇螈羃芁蒃袇肆肃荿袆螅艿芅蒂袈肂膁蒂肀芇薀蒁螀膀蒅蒀袂莅莁葿 毕 业 论 文我国自主品牌汽车市场营销对策研究学院名称工程学院 专业名称交通运输论文提交日期年 月

26、 论文答辩日期年 月答辩委员会主席 _评 阅 人 _摘 要作为世界汽车生产和消费大国的中国,随着我国经济的迅速发展的,对我国自主品牌汽车的投入增大,在世界汽车产业中也有着举足轻重的地位。2009年,全球经济危机的爆发触发了美国汽车产业的崩溃,进一步加速了全球汽车产业格局变迁的进程,冲击着国外汽车巨头的垄断地位,中国汽车自主品牌“危”“机”并存。在全球经济危机的背景下,国外汽车巨头必然不会放弃我国巨大的市场潜力,这对中国汽车自主品牌对国内市场的把握是一大挑战;同时世界经济低迷,这对我国自主品牌汽车低排量低价格的海外扩展是一大机遇,在经济危机的冲击下,国外汽车巨头遭受重大损失,并没有多余的精力对我

27、国自主品牌汽车进行围追堵截。在机遇与挑战并存的紧要关头,我国自主品牌汽车市场营销策略的如何有效地实施,将决定我国自主品牌汽车的未来发展的道路。本文从我国自主品牌汽车的发展历程出发,对自主品牌汽车进行了详细的概述,同时分析当前世界经济形势,直面我国自主品牌汽车所存在的问题;通过对国外汽车大国汽车发展历史的描述,与我国自主品牌进行比较,分析我国自主品牌汽车发展的特殊性和曲折性,对国外先进的营销模式和发展策略采取借鉴学习的方法,提高我国汽车自主品牌的竞争力;同时,对我国汽车自主品牌的一些市场营销策略提出了质疑。最后,本文对奇瑞瑞麒X1的市场营销模式进行了详细的分析,发现瑞麒X1在市场营销策略上的成与

28、败,旨在为我国自主品牌汽车提供一定的借鉴学习的作用。关键词:汽车 自主品牌 营销策略目 录1绪论11.1我国自主品牌汽车工业的发展历程11.2自主品牌概念31.3我国汽车自主品牌所存在的问题41.4我国汽车自主品牌当前所面临的形势52国内外自主品牌汽车市场营销对策对比研究62.1 国外自主品牌汽车市场营销62.1.1各汽车生产大国汽车工业的发展历程62.1.2国外自主品牌汽车市场营销模式112.2 国内自主品牌汽车市场营销122.2.1国内营销的“4P”策略152.2.2海外营销策略162.3 国内外自主品牌汽车市场营销对比研究173奇瑞瑞麒X1的市场营销策略173.1 品牌介绍173.1.1

29、 奇瑞公司简介183.1.2瑞麒子品牌简介183.2 奇瑞瑞麒X1的“4P”策略183.2.1 瑞麒X1的产品策略213.2.2 瑞麒X1的价格策略233.2.3 瑞麒X1的渠道策略253.2.4 瑞麒X1的促销策略263.3 奇瑞瑞麒X1市场营销策略的不足273.4 奇瑞瑞麒市场营销对策分析284结论29致谢30参考文献31Abstract33成绩评定表1 绪论1.1 我国汽车工业的发展历程1949年10月,中央重工业部成立,决定由机器工业局筹备建设汽车工业。1956年7月13日,国产第一辆解放牌CA10型4吨载货汽车在第一汽车制造厂顺利下线,结束了中国人自己不能制造汽车的历史。次年5月,一

30、汽开始仿照国外样车自行设计轿车,1958年5月试制成功国产第一辆CA71型东风牌小轿车,并送到北京中南海向中共八大二次会议献礼。1958年7月赶制出了国产CA72型红旗牌高级轿车的第一辆样车;1957年开始,一汽自行设计开发的CA30型2.5吨三轴越野载货汽车,在1965年建成越野载货汽车生产基地并投入生产。1965年,一汽具备了载货汽车,越野汽车和轿车共三个车型的生产能力。60年代,我国对南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、北京汽车制造厂和济南汽车制造厂进行技术改造,到60年代中期,全国汽车产能达到了6万辆,包括了载货汽车、越野汽车、吉普车和轿车的9个主导车型。到了60年代后期,我国汽车生产企业

31、已有100多家,但是车型都是仿照国外的,缺乏自主性。1980年,各大汽车厂对老产品进行了改造。1987年7月15号,一汽换型改造工程成功验收,结束了汽车产品三十年一贯制的历史,在中国汽车工业发展史上谱写了新的篇章。表1为50年代80年代初中国部分知名汽车厂商与自主品牌车型(吴蒙,2005)。表1 50年代80年代初中国部分知名汽车厂商与自主品牌企业名称 生产年份 品牌名称第一汽车制造厂 1956年 解放,东风(轿车),红旗南京汽车制造厂 1957年 跃进上海汽车制造厂 1958年 凤凰,上海北京汽车制造厂 1963年 井冈山,北京吉普济南汽车制造厂 1963年 黄河第二汽车制造厂 1965年

32、东风(卡车)新中国自主制造的汽车填补了中国工业的空白。但是,在改革开放前,我国与世界隔绝,失去了交流提高的机会,使我国包括汽车工业在内的工业生产能力被世界各国抛在后面。另外,我国当时的汽车工业主要是对载货车研究和生产较多,对汽车缺乏应用的重视,这使得我过的汽车工业技术水平长期处于极为幼稚的状态,甚至,“在当时,这更多的不过是一种宣扬民族气质的政治概念”(罗仲伟,2004)。改革开放后(1980-1990),随着我国经济的迅速发展,国内生产的汽车过低,远远不能满足当前经济发展的需求,只有依靠进口。从1984年至1987年期间,我国进口汽车64万辆,耗资266亿元。表2显示了我国在80年代前期的轿

33、车进口趋势。表2 八十年代前半期的轿车进口趋势(单位:辆)年份轿 车进口量 占汽车进口比例 进口量/国内产量1981 1401 3.37% 40.87%1982 1101 6.85% 27.32%1983 5806 23.08% 96.03%1984 21651 24.40% 360.25%1985 105775 29.88% 2031.41%为了减少我国对进口汽车的需求,中国汽车工业走上了“拿市场换技术”的发展道路,目的是为了通过与国外汽车企业合作,学习其先进技术,发展我国汽车工业,培育中国汽车市场。在改革开放的大好形势下,北京吉普、上海大众、一汽大众、广州标致、湖北神龙等一批中外合资企业相

34、继成立,天汽和重庆长安引进日本微轿技术。上述合资建成的7个轿车厂,其中2个内资厂共生产品牌轿车10种,品种有切诺基、桑塔纳、奥迪、捷达、标致、富康、夏利等,包含中级、普通型和微型轿车。以“市场换技术”的本意是希望在出让市场的条件下,外国企业能够源源不断地向中国企业输出技术,然后再通过“国产化”吸收这些技术。但从“利润最大化”的角度看,尽量延长现有产品的生命周期是最符合企业利益的。于是,在中国企业无力通过自主开发提供竞争性产品的条件下,无论是大众还是雪铁龙都在实践中采取了延缓升级换代的拖延战术,而且始终不愿意在品牌营销和价格制定等方面放松控制权。这种状况导致了与“以市场换技术”完全相悖的结果,就

35、是合资企业的产品升级换代极其缓慢。与国外汽车企业合资的道路,虽然使国内汽车工业迅猛发展,但是并没有为中国汽车企业带来更好的管理模式和技术,也没有为中国汽车企业产品的竞争力带来多大的提升。很多人发现,中国汽车企业这是在为他人做嫁妆,国外汽车巨头在中国取得成功的背后是中国汽车工业的几十年的牺牲。由于我国汽车工业对国外企业的过分依赖,大多核心技术掌握在他们手中,而我国缺乏自主品牌和关键技术,与他们合作的依然是传统的人力和土地,我国自主品牌汽车也开始逐渐失去了国内市场。自90年代中期开始,正当中国汽车工业在合资道路上越来越不可自拔、逐渐丧失自主开发的能力和信心之时,一批新型的企业在市场经济的浪潮中相继

36、出世。奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立;1997年3月18日动工建设,1999年12月18日,第一辆奇瑞轿车下线。2001年,奇瑞轿车正式上市,当年便以单一品牌完成销售2.8万辆;以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志,奇瑞进入打造国际名牌的新时期。浙江吉利控股集团有限公司自1997年进入轿车领域以来,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,取得了快速的发展,资产总值超过140亿元。1997年8月,吉利第一辆汽车下线,吉利特有的理念“造老百姓买得起的好车”从此深入人心,2010年销售量达到41.5万辆。2010年3月28号,吉利成功以18亿

37、美元收购收购沃尔沃轿车公司100%的股权以及包括知识产权在内的相关资产,向“让中国汽车走遍世界”这个目标迈出了坚实的一步。2003 年,比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司,比亚迪股份组建了比亚迪汽车,总部位于西安。比亚迪进入汽车制造与销售领域,开始了民族自主品牌汽车的发展征程,2010年销量达到52万辆。在世界汽车工业技术进步飞跃的时代,面对国内巨大的潜在市场和世界汽车工业的国际化,中国汽车工业不仅要培养产品和技术的自主开发能力、创新能力,提高产品的技术含量和品质性能,更重要的是要打造有竞争力的中国汽车品牌,获取汽车品牌规模经济效益,稳固已有的市场资源,增强品牌服务意识,实现快速的市场扩张

38、,巩固国内汽车销售服务市场,同时采用现代化管理方式,构建具有国际竞争力的大型品牌企业集团。1.2 自主品牌概念自主的含义是指从知识产权的角度拥有该品牌,具有对品牌完全的掌控能力和决定权利。一种名称、术语、标记、符号或设计,或是它们的组合运用,其目的是借以辨认某一个或一群销售者的产品及服务,并使之与竞争对手的产品和服务区域开来。对汽车企业来说,品牌不仅代表汽车本身卓越的质量、性能以及完善的服务,更重要的是汽车品牌能勾画出使用者的形象,作为代表身份和地位的符号。综合而言,自主品牌是指:拥有自主知识产权,通过整合资源及集成创新,在消费者心目中形成独有特征。我国自主品牌可以分成两类:第一:纯粹的中资或

39、者中资处于绝对控股地位的汽车品牌。在我国,目前主要是以奇瑞、吉利和比亚迪为主要代表,许多中资汽车在立足自身实际的基础上,采取多种开发的策略,其主要出发点在于对产品开发和品牌创建占据主动权,从而是产品的产权和知识产权都能够为我方所掌握。在其资金力量和技术实力较为薄弱的情况先,这类汽车品牌首先都会选择中低端市场,采取价格策略,以使其能够在汽车市场站稳脚跟,进而谋求进一步的发展,例如,我国吉利集团于2006年斥资收购英国伦敦标志性黑色出租车的制造和经销商的锰铜公司,并在2010年8月宣布收购福特汽车公司下属沃尔沃汽车品牌,从而实现其国际化发展战略。第二:合资型的自主品牌汽车。采取合资型的自主品牌汽车

40、都是在国外汽车公司具有较高知名度和技术资金实力的条件下,采取风险较低的合资方式来生产汽车,采取这种方式来开发自主品牌汽车,一方面充分发挥我国本土关键零部件制造廉价的优势,充分降低汽车企业的运营成本,在汽车市场上不断推出新的汽车品牌,充分满足消费者对产品的需求,这主要是以上汽、广汽和东风等汽车品牌为代表(王新生,孙强,刘佳,2008)。总之,自主品牌是一个企业及其产品的综合体,它涵盖了企业的创新能力、企业管理、市场定位、营销服务等多个方面的综合特征。它是指在拥有自主知识产权的前提下,通过整合资源,集成创新,在消费者心目中形成独有特征,并能有效促进消费者购买其产品,乃至产生品牌忠诚的符号、形象或设

41、计。1.3 我国汽车自主品牌存在的问题(1)管理理念落后使品牌缺乏来意发展的动力源。品牌是随着市场竞争而产生的,没有竞争的市场就没有品牌。只有经过长期的积累和市场的反复检验才最终性慈宁宫强大的品牌影响力和品牌价值。在这方面,国外的汽车品牌都是过千关、斩万将才形成的,如德、美、日、韩等具有知名汽车品牌的国家无不是市场经济十分发达的国家,他们所拥有的汽车品牌都是经过了多年的市场竞争、市场挑选后逐渐形成的。而长期以来,我国汽车工业由于受政府和地方的高度保护,没有脱出计划经济的瓶颈,造成了我国汽车工业特殊的市场结构和行为,尤其是企业本身的管理理念落后,只注意技术引进,不重视自主开发,所以很难迅速建立起

42、品牌观念,在遇到竞争时难免首当其冲采用价格战,在这样的市场环境下,又有损于品牌形象。(2)品牌定位不明确。品牌定位可以帮助品牌树立形象,有助于品牌传播,也能体现品牌的个性。所以它是国外汽车品牌普遍具有的重要特征。如“沃尔沃”的安全;“宝马”的速度;“丰田”“本田”的节能;“劳斯莱斯”的尊贵和卓越品质。这些品牌的定位迎合了消费者的心理需求,从而有效地增强了消费者对品牌的忠诚度。相反的,我国汽车自主品牌往往缺乏内涵和鲜明的特征,对同一款车常常有多个不同的诉求点,所以没构成对某一特定消费群体的吸引力的要素,比如诉求尊贵豪华,还想实现大众化;想追求卓越性能,还要标榜经济车型。导致了品牌形象模糊定位混乱

43、,让消费者难以选择。(3)开发能力滞后并缺乏核心技术。自主品牌由名称、标识、知识产权、资本规模几大要素组成,其中最为重要的知识产权的核心内容就是自主研发技术。自主开发是自主品牌的核心与关键,缺少核心技术和自主研发能力的自主品牌是没有生命力的。而卧国汽车企业经过了几十年的发展,据专家统计,从产品的技术性能来看,我国整理轿车水平几乎落后与发达国家十年,生产工艺水平落后20年,开发设计水平则落后30年。有些跨国公司在汽车整车以及发动机、变速器等关键系统的设计开发领域,一直不愿在合资企业开展实质性的研发工作;在技术转让费,关键设备及零部件供货价格等方面,也提出了苛刻条件。我国汽车企业既没有形成足够的研

44、发能力,也没有积累核心技术,自主知识产权少之又少,这首先是由于我国汽车企业用于产品开发和研究的投资相对较少,汽车企业缺乏产品发展的经济基础;其次是缺乏汽车研究与开发的高级技术人才据有关数据显示,在汽车强国,一个成熟的汽车自主品牌的研发,一般要求企业达到200万辆的生产规模,10亿美元的固定投入,10亿美元的运转费用,同时还需要8000-10000人的技术研发队伍,约30个实验室,且平均两年能开发一款新车。我国与国外情况形成了强烈的反差,我国国内最大的汽车生产商的生产规模也不超过100万辆,拥有的各类中高级技术人员更是少之又少。这就使产品技术缓慢,更新换代的周期较长,无法强化品牌生命力;而更严重

45、的是,我国汽车产业通过20多年的“以市场换技术”的合资发展模式并没有如愿以偿地换来核心技术与自主研发能力,反而丢掉了国内大部分市场。(4)合资品牌为他人做嫁妆。目前,越来越多的外来品牌占据国内市场,从某种意义来说,相对较多的合资企业品牌、国产轿车品牌显得势单力薄而这些合资企业的名称都是清一色的中国地名加上其品牌名称:上海通用,一起大众,广州本田,天津丰田等等。而我们很少看到有哪种产品是以地名来做品牌并驰名世界的,并且这种企业品牌让人觉得这些企业知识通用、大众、本田、丰田等在中国的一个组装厂,而远不是自主汽车品牌。于是国产化的一切努力,虽然带动了中国汽车工业的发展,但它更为外国品牌增光添彩,扩大了他们的市场影响力。另外、这些合资企业生产的产品,如一汽的奥迪、上海通用的别克、东风的雪铁龙等,基本上都是引进外资企业原有的品牌,其销售量再大、市场份额再多也不过是为别人做嫁衣,给别人积累品牌和资本在几乎所有的合资汽车企业中,外方都垄断着技术,掌握着知识产权。并通过知识产权对合资企业的产品开发进行牵制。据业内人士估算,从车型引进、生产线设备采购到零部件采购,合资外方往往能够赚

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