本科毕业论文-浅析渭北工业区的物流规划.doc

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1、20142014 届届 本本 科科 毕毕 业业 设设 计（论计（论 文）文） 浅析渭北工业区的物流规划浅析渭北工业区的物流规划 On Logistics Layout in Industrial Zone of Weibei 学学 院：院： 国际经济与物流学院 专业班级：专业班级： 物流管理 1002 姓姓 名：名： 学学 号：号： 指导教师：指导教师： 完成时间：完成时间： 2014 年 3 月 20 日 二二一四年三月一四年三月 摘要摘要 渭北工业区位于渭水之北,它是西安市向北拓展的战略要地。基于渭北工业区的发 展规划是形成“三组团”的空间结构。三组团：阎良航空工业组团、高陵装备工业组 团

2、、临潼现代工业组团。通过分析渭北工业区概况，包括经济环境状况、地理位置、 交通运输概况及渭北工业区的工业布局，分析其物流发展现状和缺陷，分析渭北工业 区物流规划的要求，根据渭北工业区物流规划的目标进行科学的物流规划，包括运输 通道建设、物流服务措施、物流中心选址规划。本文重点是综合高陵、阎良和临潼三 个地区的地区人口数、区域 GDP、工业总产值、社会固定资产投资额、社会消费品零 售总额、城市交通情况、信息技术发展指标等因素，利用层次分析法进行渭北工业区 的一级物流中心选址规划。 关键词：关键词：渭北工业区；物流规划；层次分析法；物流中心 ABSTRACT Weibei Industrial Z

3、one in the north of Wei River. which is the strategic zone of northward expansion in Xian City. Based on Development Planning in Industrial Zone of Weibei is become space structure of “the three groups“. Three groups: including Yanliang aviation group, Gaoling equipment industry group, Lintong moder

4、n industrial group. Through the analysis of industrial area of Weibei, including economic environment, geographical location, traffic situation and industrial layout, analysising its logistics development present situation and the insufficiency, analysising the demand of logistics layout about Indus

5、trial Zone of Weibei, According to the logistics layout objectives of the Weibei Industrial Zone, beganing scientific logistic layout, including the planning of transportation construction, logistics services, site selection of logistics center. The point of this paper is the comprehensive regional

6、population, area GDP, total industrial output value, the social fixed assets investment, total retail sales of consumer goods, the city traffic conditions, the development of information technology and other factors of Gaoling, Yanliang and Lintong, planning a logistics center location in the North

7、Industrial area by using the analytic hierarchy process. Key words: Weibei Industrial Zone; logistics layout; AHP; logistics center 目录目录 前言前言1 1 1 物流规划物流规划1 1.11.1 物流规划的概念物流规划的概念1 1.21.2 物流规划的内容物流规划的内容1 1.31.3 物流规划的重要性物流规划的重要性1 2 2 渭北工业区概况渭北工业区概况.2 2.12.1 经济环境状况经济环境状况.2 2.22.2 地理位置地理位置.3 2.32.3 交通概况

8、交通概况.3 3 3 渭北工业区的工业布局分析渭北工业区的工业布局分析.4 3.13.1 高陵装备工业组团的工业布局及发展趋势高陵装备工业组团的工业布局及发展趋势5 3.23.2 阎良航空工业组团的工业布局及发展趋势阎良航空工业组团的工业布局及发展趋势5 3.33.3 临潼现代工业组团的工业布局及发展趋势临潼现代工业组团的工业布局及发展趋势5 4 4 渭北工业区物流规划现状渭北工业区物流规划现状.6 4.14.1 工业区物流基础设施建设现状工业区物流基础设施建设现状6 4.24.2 工业区道路运输的现状工业区道路运输的现状.6 4.34.3 渭北工业区物流规划的缺陷渭北工业区物流规划的缺陷6

9、4.3.1 路网结构不够优6 4.3.2 物流服务水平低7 5 5 渭北工业区物流规划的要求渭北工业区物流规划的要求.7 5.15.1 运输通道建设的要求运输通道建设的要求.7 5.25.2 物流节点建设的要求物流节点建设的要求.8 5.35.3 物流服务的要求物流服务的要求8 6 6 渭北工业区物流规划的目标渭北工业区物流规划的目标.8 7 7 渭北工业区物流规划的措施渭北工业区物流规划的措施.9 7.17.1 物流服务措施物流服务措施.9 7.27.2 运输通道建设运输通道建设.9 7.37.3 物流中心选址规划物流中心选址规划.10 7.3.1 选取渭北工业区综合评价因素10 7.3.2

10、 层次分析法在渭北工业区一级物流中心选址中的应用10 7.3.3 一致性检验.15 7.3.4 最佳一级物流中心确定.17 结语结语.17 参考文献参考文献.19 致致 谢谢20 西安外事学院本科毕业设计（论文） 1 前言前言 物流的发展在一定程度上推动了区域经济的发展, 而区域经济的发展对物流发展 水平又提出了更高的要求。工业区物流规划要根据渭北工业区的实际情况,实事求是， 促进其经济的可持续发展、推进交通运输网建设、改善交通环境和节约物流能源, 结 合国家对渭北工业区的相关发展政策，包括工业区经济发展的战略规划, 推进工业区 综合发展规划、 规划交通运输网等, 科学地进行区域物流的发展规划

11、。国家对渭北工 业区的发展规划是形成“三组团”的空间结构。三组团：阎良的航空工业组团、高陵 的装备工业组团、临潼的现代工业组团。在此基础上综合分析渭北工业区的经济环境、 政策方针、科技文化等因素，再合理进行，科学的区域物流规划。对渭北工业区物流 运输系统，物流服务规划理论和物流中心规划理论等进行研究，形成立足实际的、科 学的物流规划方案，提高渭北工业区物流规划的科学性。实现渭北工业区物流的可持 续发展,主要体现在节约物流能源、提高物流活动效率、改善交通运输压力、实现经济 效益、改善人们的生存环境。 1 1 物流规划物流规划 1.11.1 物流规划的概念物流规划的概念 物流规划是对大规模、大范围

12、、长时间的物流信息与资源开发总方向和大目标的 设想蓝图，是一种战略性的全局部署方案，运用系统思想、统筹全局和权衡利弊的方 法来编制的发展规划。 1.21.2 物流规划的内容物流规划的内容 物流规划主要包括对物流中心、物流园区、物流市场、物流集散地等方面内容。 物流规划是针对物流服务战略、运输战略、物流选址战略等方面的问题进行规划。 其中首先要进行物流服务规划，因为物流服务战略决定着物流其他方面的规划。 1.31.3 物流规划的重要性物流规划的重要性 首先,物流活动涉及多个领域，它需要有共同遵循的规划原则。物流活动涉及的是 一个非常庞大且复杂的领域，几乎社会产品在社会上与企业中的全部运动过程几乎

13、都 包含其中了。 赵旦：浅析渭北工业区的物流规划 2 其次，物流活动的各个环节中总是存在着各种各样“效益背反”现象，这是需要 有科学的物流规划的来协调。例如：物流成本与服务水平之间就存在着效益背反现象， 假若提高物流服务，物流成本即上升。投入一定的物流成本并非可以得到一定的物流 服务水平的提升。一般而言，物流活动效果较佳的时候是当物流服务处于低水平阶段 追加成本，这时的物流服务水平能够得到大幅度提升。因此，物流决策时应注意保持 不变的物流服务成本的同时，尽量降低物流成本，提升物流服务水平，尽量用较低的 物流成本，来实现较高的物流服务。 再者，物流活动领域容易出现严重浪费物流资源的低水平的重复建

14、设的现象,它需 要有共同的规划可以用来遵循。企业进入物流领域的门槛比较低，而物流发展的门槛 比较高,这就使物流领域容易出现在低水平层次的重复建设现象，造成物流信息和资源 的大量浪费。 再者，物流领域的物流基础设施建设、物流运输道路网建设等，投资规模较大， 时间较长，需要有科学的物流规划的指导。由于投资规模巨大，如果没有有效的规划, 就会导致人力、财力、物力资源的严重浪费，甚至影响人们的生存环境。我们必须要 重视物流领域大规模建设项目的规划。 最后，我国的物流发展起步晚，水平低，物流系统建设起步较晚，要想超越低水 平的发展阶段，实现高水平的发展，就需要有科学的物流规划的指导。 2 2 渭北工业区

15、概况渭北工业区概况 2.12.1 经济环境状况经济环境状况 表表 2.12.1 渭北工业区渭北工业区 20112011 年工业发展相关数据表年工业发展相关数据表 规模以上工业总产值规模以上工业总产值( (亿元亿元) )规模以上工业增加值（亿元）规模以上工业增加值（亿元） 西安市3534.22761 渭北工业区1012.58190 占全市百分比28.65%24.97% 由表 2.1 可以看出：2011 年， 渭北工业区规模以上工业总产值占整个西安市 28.65%，规模以上工业增加值占西安市的 24.97%。因此，渭北工业区属于是西安工业 发展的潜力股，并且发展势头强劲，正处在中期上升阶段。 表表

16、 2.22.2 渭北工业区渭北工业区 20102010 年经济发展参数统计表年经济发展参数统计表 西安外事学院本科毕业设计（论文） 3 GDP(GDP(亿元亿元) ) 区域区域 面积（平方公面积（平方公 里）里） 人口（万人）人口（万人） 第一产业第一产业第二产业第二产业第三产业第三产业合计合计 临潼35522.3611.5114.6411.4737.62 阎良24427.8514.2650.3335.56100.15 高陵25231.5711.11119.514.90145.51 合计85181.9636.88184.4761.93283.28 由上表可以看出渭北工业区以工业发展为主，在人口

17、数和面积相差无几的情况下， 其中高陵县的生产总值在三个地区中占据优势，高陵的第二产业生产总值远远多于其 他两个地区，分别是阎良的第二产业生产总值的两倍、临潼的第二产业生产总值的八 倍多。三个地区的第三产业的发展处于刚开始阶段，总体服务业水平都较低。 2.22.2 地理位置地理位置 渭北工业区位于渭水之北，临依黄河第一大支流。渭北工业区是西安工业发展的 领头羊，它有着雄厚的工业基础和广阔的发展空间。渭北工业区南边是西安市中心， 东边是渭南，北边是铜川，西边是咸阳，它是西安市向北拓展的战略要地。渭北工业 区是平原为主的地形，地势平坦，地理位置优越。渭北工业区包括高陵县、阎良区和 临潼区。 高陵地处

18、关中平原中部，位于西安市北部,泾河和渭河穿越其中，地形以平原为主,总 面积 294 平方公里。 临潼地处关中平原中部，位于西安的东部，南边依偎着骊山，东边面对着渭南高 新技术产业开发区，西面是浐灞生态区和新筑国际港务区，北面是阎良国家航空产业 基地，临潼的地势北低南高，15%的山地，18%的黄土高原，67%的平原。全区总面积 915 平方公里。 阎良地处西安东北部，东邻渭南市临渭区、西依咸阳市三原县、北依荆山塬与渭 南市富平县、南邻临潼区，地处渭北地区中心位置。阎良区境内的地形以平原、黄土 台塬为主。阎良的总面积为 244 平方公里。 2.32.3 交通概况交通概况 赵旦：浅析渭北工业区的物流

19、规划 4 高陵 西安市 咸阳国际机场 新火车站 京昆高速 包茂高速 临潼 阎良 铁路 西安北客 站高陵 阎良 泾河 渭 河 铁路 西安城区 临潼渭南 阎良 西禹高速 西铜 高速 图图 2.12.1 渭北工业区交通简图渭北工业区交通简图 渭北工业区公路、铁路纵横交错，穿境而过的有京昆高速、西禹高速、西铜高速， 有横穿东西的 211 国道，渭北工业区通过大关中环线及快速干道与西安市连为一体。 西面距西安市咸阳国际机场大约有半个小时的车程，南面距由陇海、西延等数条铁路 交汇的西北最大的新丰铁路编组站仅数十公里的路程，因此渭北工业区区内或通往周 边地区的货物运输条件十分优越。 高陵县位于渭北工业区的西

20、南部区域，距西安市钟楼和咸阳国际机场仅仅 20 公里 左右的路程。西铜、西禹高速公路横穿南北，其中有泾河火车站。西安咸阳国际机场 专用线链接着西铜高速公路。区内有 210 国道、310 省道穿境而过。 临潼区位于渭北工业区的东南区域，临潼距西安市中心约有 20 多公里的路程，公 路、铁路纵横交错，西潼高速公路、108 国道穿境而过，距咸阳国际机场有 58 公里。 临潼区距离西安火车站 26 公里。临潼形成了高等级的贯通陕西省、辐射周边地区的 “米”字型辐射状干线公路系统。 阎良位于渭北工业区的北部，区内交通便捷，铁路网密布，其中西韩铁路、西延 铁路、咸铜铁路在境内纵横交错，有四条省级公路与外界

21、连通，地方道路“三横六纵” ， 西安至阎良高速公路已建成通车。区内的数字移动通讯系统、信息高速公路已基本开 通。 西安外事学院本科毕业设计（论文） 5 3 3 渭北工业区的工业布局分析渭北工业区的工业布局分析 渭北工业区成为了西安市工业发展新的经济增长极。以发展汽车、航空、能源装 备、新材料、现代通用专用设备制造等工业产业为重点。渭北工业区将努力打造全国、 全省知名的先进制造业基地 ，努力成为西安市工业发展的领头羊。 图图 3.13.1 渭北工业区工业布局简图渭北工业区工业布局简图 3.13.1 高陵装备工业组团的工业布局及发展趋势高陵装备工业组团的工业布局及发展趋势 高陵装备工业组团的规划面

22、积约 90 平方公里，以发展汽车、专用通用装备制造、 新材料等产业为重点，以成为国家级高端装备制造基地为目标。截至 2011 年底，实现 规模以上工业总产值 568.8 亿元，外贸进出口总额 2.5 亿美元。高陵已成为西安市工 业项目建设力度最大、工业投资最密集、工业经济发展最活跃的区域之一。 3.23.2 阎良航空工业组团的工业布局及发展趋势阎良航空工业组团的工业布局及发展趋势 阎良组团规划面积约有 108 平方公里，以发展大中型飞机制造与产品配套、通用 航空、航空服务等产业为重点，以打造国际一流、中国第一的航空工业基地为目标。 目前，我国唯一、亚洲最大的集飞机设计研究、生产制造、试飞鉴定和

23、科研教学为一 体的体系最为完整的航空城就是阎良航空工业组团。阎良已形成了以航空器整机制造、 零部件加工与转包生产、航空新材料研发与制造、航空旅游为主的航空产业链；同时 也已经形成了以客机制造、铝型材生产、电子设备制造、机械加工、环保装备制造、 农副产品加工为主的非航空工业。截止 2011 年末，阎良实现工业总产值 199 亿元，规 模以上工业总产值达到 172 亿元，规模以上工业增加值达到 40.96 亿元。其中，龙头 支柱产业是占全区规模以上工业总值 64%的飞机制造业。 赵旦：浅析渭北工业区的物流规划 6 3.33.3 临潼现代工业组团的工业布局及发展趋势临潼现代工业组团的工业布局及发展趋

24、势 临潼组团规划面积约在 100 平方公里，临潼现代工业组团处于起步阶段。以制造 通用和专用设备、食品制造、饲料加工、化工、建材等产业为主，区内有 5 个中国名 牌产品，包括“银桥”牌液态奶等。截止 2011 年底，临潼区规模以上工业总产值 85 亿元。临潼以打造成国家级现代工业基地为发展目标。 4 4 渭北工业区物流规划现状渭北工业区物流规划现状 4.14.1 工业区物流基础设施建设现状工业区物流基础设施建设现状 渭北工业区正全面推进水、电、气、通信、轨道交通及废弃物处理等基础设施的 建设。高陵装备工业组团正在快速建设包括泾渭铁路专用线，泾渭第二水厂、110 千伏 罗家变电站等项目在内的基础

25、设施，配套的道路景观绿化工程也在进行中。阎良航空 组团对第一期 8.28 平方公里的基础设施建设也在努力完善当中。临潼现代工业组团对 起步区 20 公里主干路网及相关配套设施建设也在加紧进行中。 4.24.2 工业区道路工业区道路运输的现状运输的现状 在 2011 年，阎良已经完成了对阎良二级汽车站的建设和完善。目前，阎良共有 5 家客运企业，28 条班线，20 条公交线路，173 辆出租车，基本实现了村村通班车，使 出行更加方便。阎良共有货运企业 6 家，货车 1194 辆，其中包括货运汽车 544 辆，货 运三轮 650 辆，基本满足了区内运输市场的需求。 高陵县境内公路总里程 590.1

26、2 公里，其中国省道 39.9 公里，县道 38.8 公里，乡 道 136.7 公里，村道 153 公里，出村路有 221.7 公里，路网密度达到了 128 公里/百平 方公里，已经形成了以县级为中心，以国、省级为骨架的交叉公路网络，目前，在加 快建设步伐的同时，不断强化运政、路政管理，规范市场经营行为，形成良好的市场 运营秩序。 临潼境内有县级公路有 165 公里，乡级公里 240 多公里，村公路有 1000 多公里。 基本形成了以国道和省道为干脉、县级和乡级公路为纽带、村级公路为支脉的纵横交 错的交通网络布局。 总之，渭北工业区的道路网及基础设施建设均在进一步的完善当中，已经具备建 立一级

27、物流中心的实力。 西安外事学院本科毕业设计（论文） 7 4.34.3 渭北工业区物流规划的渭北工业区物流规划的缺陷缺陷 4.3.1 路网结构不够优 渭北工业区的交通拥堵，道路网建设不完善。公路运输与其他运输方式的衔接也 不强。二级以上公路所占比重太低，例如，阎良二级以上公路只有 58 公里左右，仅占 渭北工业区公路总里程的 7.3%，而西安市二级以上公路平均 13.3%，与西安市平均水 平差距较大。同时，道路通行不够畅通。现在渭北工业区的各种机动车辆逐渐增加， 在上班高峰期的城区有严重的堵车现象。渭北工业区在对周边地区的通行方面存在问 题，通往周边县区道路网不完善，严重影响运输通畅度。再次是公

28、共运力不够强。最 后是城市公共交通起步比较晚，覆盖率较低，完善的交通体系还没有形成。 4.3.2 物流服务水平低 渭北工业区配套产业发展不足，产业链不够完善，来自国内外的竞争压力大。在 国内中西部地区，相对东南沿海地区而言，物流是一个新兴的朝阳产业，就像冰山学 说一样，人们对物流产业的了解很少，小部分人能认识到物流作为第三方利润源的潜 力，在经济水平一般的渭北工业区，对提升物流服务水平的意识不强，物流物流服务 总体水平不高。物流增值服务更是不完善。物流基础设施建设不健全，即物流建设发 展缓慢。园区企业物流设备不完善。物流企业集聚效应不明显。区内缺乏系统化管理。 渭北工业区与区内企业缺乏有效的沟

29、通。另外，高水平的物流服务必然少不了专业的 高素质物流人才，渭北工业区物流方面的专业技术人才不仅少而且素质有待培养提升。 5 5 渭北工业区物流规划的要求渭北工业区物流规划的要求 5.15.1 运输通道建设的要求运输通道建设的要求 运输通道是指在整个运输系统中，往往有一些跨区的或区内的客货流密集地带中有 相当一部分流量，其走向线路形成国家、区域的运输骨干通路。这种运输骨干通路称 之为“运输通道” 。 运输通道路线布局要考虑到自然地形条件的影响,应根据实际的地形条件进行通道 线路规划。在社会经济上, 要与区域国民经济和社会发展长远规划、城镇体系规划、 国上资源规划、经济和社会发展状况等相协调。

30、货运通道建设规模大、投资多、使用期限长,因此，要有一定的超前性和预见性进 行物流规划，以适应未来社会经济可持续发展的长远要求。 赵旦：浅析渭北工业区的物流规划 8 要减少运输通道对渭北工业区的生态环境的影响。节约土地资源，保护生态环境， 改善生存条件，实现经济的长远可持续发展。 5.25.2 物流节点建设的要求物流节点建设的要求 物流节点是指物流网络中连接物流线路的结节之处。具体是指所有进行物资中转、 集散和储运的节点，主要包括港口、空港、火车货运站、公路枢纽、大型公共仓库及 现代物流中心、物流园区等。 物流节点的建设规模大、投资大、建设时间长，因此规划的物流节点的类型不仅 要适应现在发展的需

31、要，还要适应未来经济发展的需要。 物流节点的规划，一方面要对当地工商业的发展有促进作用，另一方面对提高运 营效益和吸引物流企业入驻有便利之处。因此，物流节点应在工商业的发展水平高的 工业区科学布局。 物流诸要素活动的主要场所是物流节点，为保证物流活动进行顺畅，必须具有良 好的交通运输条件。 物流节点的建设会占用较大面积的土地，所以土地价格的高低将直接影响物流节 点的规模大小。同时，物流节点的建设会产生一定的垃圾和噪音等，对人们的生活会 造成干扰。因此，物流节点应布局在接近工业区且地价较低的郊区。 5.35.3 物流服务的要求物流服务的要求 物流服务是指对在供应链中商品要在企业和供应商及顾客之间

32、移动，与每笔交易 相关的资金和信息移动相关的业务流程进行管理。 构建物流系统的前提条件是物流服务水平。因为物流服务水平不同，物流的形式 将随之而变化。要依据物流服务水平构建物流网络，规划物流设施和制定物流战略。 降低物流成本的依据是物流服务水平。物流成本的降低必须首先考虑物流服务水 平，在保证一定物流服务水平的前提下尽量降低物流成本。 6 6 渭北工业区物流规划的目标渭北工业区物流规划的目标 渭北工业区的物流规划主要解决四方面的问题：物流服务目标战略、选址战略、 运输战略。所以渭北工业区物流规划的目标是满足物流服务需求、提供物流增值服务、 实现科学的物流节点规划、实现运输通道建设的科学性。这里

33、主要实现渭北工业区一 级物流中心的选址规划。 西安外事学院本科毕业设计（论文） 9 7 7 渭北工业区物流规划的措施渭北工业区物流规划的措施 7.17.1 物流服务措施物流服务措施 区域物流中心规模大小应该以降低物流成本，提高服务水平为前提条件。当物流 中心规模较小时，库存成本及物流中心运营费用较高，相应能提供的服务功能反而较 少，所以，物流成本会较高，物流服务水平较低 。但物流中心超过一定规模以后，由 于运输成本会大幅提高，物流供给明显小于物流中心设计能力，会产生物流中心运营 设施的闲置，导致物流成本加大，相应的物流服务水平却没有得到提高。规模较大的 物流中心能产生规模效益，能提供更高水平的

34、物流服务。因此，渭北工业区要确定合 适的物流服务范围。 渭北工业区应该实施以时间为核心的物流增值服务，排除不必要的重复基础设施 建设，最大限度地提高物流服务速度。培养专业物流人才，主要采用准时化形式来最 大限度地实现物流服务对象的各种时间需要。 高陵装备工业组团以发展汽车制造、专用通用设备等制造产业为重点；阎良航空 工业组团以发展航空制造及配套产业为重点；临潼现代工业组团以发展装备制造业和 低碳环保产业为重点。因此，三大工业组团在实施以制造为核心的物流服务的基础上， 发展以时间为重点的物流增值服务。 努力加强人力资源开发，引进和管理，创造有利于工业区物流发展的平台和环境， 提升物流服务质量。

35、引进先进的物流设备，加强物流基础设施的建设，完善物流信息平台的建设，均 有利于物流服务的实施。 7.27.2 运输通道建设运输通道建设 运输通道规划是在对当前运输通道常用布局方法的优缺点进行适用性分析的基础 上, 结合区域规划、城镇规划、资源分布以及生产力布局等, 采用综合分析的方法, 从地区实际运输需求和运输能力出发, 进行区域综合运输通道布局规划。 渭北工业区实际运输市场需求量较大，其运输能力的比较薄弱，应加强渭北工业 区的道路网建设，加快交通基础设施建设，加大区域干支线交通网络密度，加快构建 铁路、公路和机场相衔接的立体综合交通网路体系，加快轨道交通等与西安中心城区 的对接。充分利用接近

36、的咸阳国际机场等在内的便利的交通运输设施。 赵旦：浅析渭北工业区的物流规划 10 7.37.3 物流中心选址规划物流中心选址规划 物流中心的选址，是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一 或多个地址设置配送中心的规划过程。这里主要利用层次分析法进行渭北工业区的物 流中心选址。 层次分析法是将与决策总是有关的元素分解成目标层、准则层、方案层等层次， 在此基础之上将定性分析和定量分析结合起来的决策方法。 7.3.1 选取渭北工业区综合评价因素 渭北工业区进行一级物流中心选址主要考虑的基本因素如下： （1）地区人口数。反映着地区规模，决定着消费品和日用品的消费数量。 （2）区域 GDP

37、。它是一个城市经济实力的反映，是对于能否建成对应该级别物流 中心区域的经济基础保证。 （3）工业总产值。工业产值与工业内部结构决定城市的大部分运输量。 （4）社会固定资产投资额。它是一个区域社会经济发展的必要条件。 （5）社会消费品零售总额。它是消费品物流的重要因素。 （6）城市交通状况，包括有公路里程，民用汽车用量。因此，城市的交通状况在 物流节点的布局规划中起着重要的作用。 （7）信息技术发展指标，有移动电话用户数，信息技术的发展与物流的发展是相 互促进的关系。 7.3.2 层次分析法在渭北工业区一级物流中心选址中的应用 对于建立渭北工业区的一级物流中心，利用层次分析法可以分为三类： （1

38、）目标层：一般它是分析问题的预定目标或理想结果； （2）准则层：包含了为实现目标所涉及的中间环节，它可以由若干个层次组成， 包括所需考虑的准则、子准则； （3）方案层：包括了为实现目标可供选择的各种措施、决策方案等。 西安外事学院本科毕业设计（论文） 11 一级物流中心 G DP 工 业 总 产 值 消 费 品 零 售 总 额 区 域 人 口 数 人 均 移 动 电 话 数 公 路 里 程 民 用 汽 车 拥 有 量 固 定 资 产 投 资 额 高陵阎良临潼 图图 7.17.1 渭北工业区层次分析结构图渭北工业区层次分析结构图 表表 7.17.1 渭北工业区渭北工业区 20102010 年综合

39、评价指标年综合评价指标 评价评价 指标指标 生产总生产总 值（亿值（亿 元）元） 工业总产工业总产 值（亿元）值（亿元） 社会固定社会固定 资产投资资产投资 额（亿元）额（亿元） 社会消费社会消费 品零售总品零售总 额（亿元）额（亿元） 区域人区域人 数数 （万（万 人）人） 公路里程公路里程 （公里）（公里） 移动电话移动电话 用户数用户数 （万户）（万户） 民用汽民用汽 车用量车用量 ( (万辆万辆) ) 高陵 145.51396.93174.4112.3131.57590.1226.987.31 临潼37.62221.11108.4539.4322.362800.0019.016.00

40、目 标 层 措 施 层 准 则 层 赵旦：浅析渭北工业区的物流规划 12 阎良100.15179.20117.8319.0727.85561.0023.672.64 比较区域有三个：高陵，临潼，阎良；影响物流中心在区域物流网络中定位的因 数有 8 个：生产总值，工业生产总值，区域人口数，社会固定资产投资额，社会消费 品零售总额，公路里程，人均移动电话用户数，民用汽车量。将各因数进行两两比较 确定他们的相对重要程度。因数两两比较得到每个因数对重要性权数比构成的矩阵 B 为判断矩阵： b11，b12，b1m b21，b22，b2m b31，b32，b3m bm1，bm2，bmm B= 表表 7.2

41、7.2 层次分析法标度含义表层次分析法标度含义表 标度标度含义含义 1 表示两个因数相比，具有相同重要性 3表示两个因数相比，前者比后者要重要 5表示两个因数相比，前者比后者明显重要 7表示两个因数相比，前者比后者强烈重要 9表示两个因数相比，前者比后者极端重要 2,4,6,8表示上述相临判断的中间值 倒数 若因数 i 与因数 j 的重要性之比为 aij，那么因数 i 与因数 j 的重要性之比为 aji=1/aij 西安外事学院本科毕业设计（论文） 13 根据有关专家的评分构成因数评价矩阵 B。根据判断矩阵 B 计算对应的几何平均数 和权重系数 。 表表 7.37.3 对应的几何平均数和权重系

42、数表对应的几何平均数和权重系数表 GDPGDP 工业工业 总产总产 值值 社会固社会固 定资产定资产 投资额投资额 社会消社会消 费品零费品零 售总额售总额 区域区域 人口人口 数数 公路公路 里程里程 人均移人均移 动电话动电话 户数户数 民用汽民用汽 车拥有车拥有 量量 几何几何 平均平均 数数 系数系数 GDPGDP 19/89/49/79/89/39/69/71.460.18 工业总产值工业总产值8/918/48/718/38/68/71.300.16 社会固定资产社会固定资产 投资额投资额 4/91/214/74/84/34/64/70.650.08 社会消费品零社会消费品零 售总额

43、售总额 7/97/87/417/87/37/610.890.11 区域人口数区域人口数8/9128/718/38/68/71.300.16 公路里程公路里程3/93/83/43/73/813/63/70.490.06 人均移动电话人均移动电话 数数 6/96/86/46/76/8216/70.980.12 民用汽车量民用汽车量7/97/87/417/87/37/611.140.14 根据表 7.3 渭北工业区综合评价指标可以看出各项指标分别对高陵、阎良、临潼 三个地区的重要程度。例如：就 GDP 而言，高陵：145.51 亿元，临潼 37.62 亿元，阎 良 100.15 亿元。那么，GDP

44、对高陵的重要程度为极端重要，因此是标度 8，GDP 对临潼 的重要程度为一般重要，因此标度为 3，GDP 对阎良的重要程度为强烈重要，因此标度 为 7，以此类推。 GDP 因素有关指标对应的判断矩阵，算出每一行求的几何平均数和权重系数如下所 示： 表表 7.4GDP7.4GDP 因素有关指标对应几何平均数和权重系数表因素有关指标对应几何平均数和权重系数表 高陵高陵阎良阎良临潼临潼几何平均数几何平均数系数系数 高陵高陵18/78/31.450.45 阎良阎良7/817/31.260.39 临潼临潼3/83/710.540.17 赵旦：浅析渭北工业区的物流规划 14 工业总产值因素有关指标对应的判

45、断矩阵，算出每一行求的几何平均数和权重系 数如下所示： 表表 7.57.5 工业总产值因素有关指标对应的几何平均数和权重系数表工业总产值因素有关指标对应的几何平均数和权重系数表 高陵高陵阎良阎良临潼临潼几何平均数几何平均数系数系数 高陵高陵19/59/81.270.41 阎良阎良5/915/80.700.23 临潼临潼8/98/511.120.36 社会投资总额因素有关指标对应的判断矩阵，算出每一行求的几何平均数和权重 系数如下所示： 表表 7.67.6 社会投资总额因素有关指标对应的几何平均数和权重系数表社会投资总额因素有关指标对应的几何平均数和权重系数表 高陵高陵阎良阎良临潼临潼几何平均数

46、几何平均数系数系数 高陵高陵19/69/51.390.45 阎良阎良6/916/50.930.30 临潼临潼5/95/610.770.25 社会消费品零售总额因素有关指标对应的判断矩阵，算出每一行求的几何平均数 和权重系数如下所示： 表表 7.77.7 消费品零售总额因素有关指标对应的几何平均数和权重系数表消费品零售总额因素有关指标对应的几何平均数和权重系数表 高陵高陵阎良阎良临潼临潼几何平均数几何平均数系数系数 高陵高陵15/65/80.800.26 阎良阎良6/516/80.970.32 临潼临潼8/58/611.290.42 区域人口数因素有关指标对应的判断矩阵，算出每一行求的几何平均数

47、和权重系 数如下所示： 表表 7.87.8 区域人口数因素有关指标对应的几何平均数和权重系数表区域人口数因素有关指标对应的几何平均数和权重系数表 高陵高陵阎良阎良临潼临潼几何平均数几何平均数系数系数 高陵高陵19/89/71.130.37 阎良阎良8/918/71.010.33 临潼临潼7/97/810.880.29 公路里程因素有关指标对应的判断矩阵，算出每一行求的几何平均数和权重系数 如下所示： 西安外事学院本科毕业设计（论文） 15 表表 7.97.9 公路里程因素有关指标对应的几何平均数和权重系数表公路里程因素有关指标对应的几何平均数和权重系数表 高陵高陵阎良阎良临潼临潼几何平均数几何

48、平均数系数系数 高陵高陵18/78/91.010.33 阎良阎良7/817/90.880.29 临潼临潼9/89/711.130.37 人均电话户数因素有关指标对应的判断矩阵，算出每一行求的几何平均数和权重 系数如下所示： 表表 7.10 人均电话户数因素有关指标对应的几何平均数和权重系数表人均电话户数因素有关指标对应的几何平均数和权重系数表 高陵高陵阎良阎良临潼临潼几何平均数几何平均数系数系数 高陵高陵18/78/61.150.38 阎良阎良7/817/61.010.33 临潼临潼6/86/710.860.28 民用汽车拥有量因素有关指标对应的判断矩阵，算出每一行求的几何平均数和权 重系数如

49、下所示： 表表 7.117.11 民用汽车拥有量因素有关指标对应的几何平均数和权重系数表民用汽车拥有量因素有关指标对应的几何平均数和权重系数表 高陵高陵阎良阎良临潼临潼几何平均数几何平均数系数系数 高陵高陵18/68/31.530.47 阎良阎良6/8121.140.35 临潼临潼3/81/210.570.18 7.3.3 一致性检验 现在我们对指标进行一致性检验，以第一层指标为例，检验步骤如下： 第一步：将成对比较矩阵中的每一列与该列所对应的系数相乘，然后再相加，得 到一个向量“加权值” 。 赵旦：浅析渭北工业区的物流规划 16 0.16 0.08 0.11 1 8/9 4/9 7/9 8/9 3/9 6/9 7/9 9/8 1 1/2 7/8 1 3/8 6/8 7/8 0.16 9/4 1 1/2 7/8 1 3/8 6/8 7/8 9/7 8/7 4/7 1 8/7 3/7 6/7 1 9/8 1 4/8 7/8 1 3/8 6/8 7/8 0.12 +0.14 = 9/6 8/6 4