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1、14 总平面及流程说明1、总平面布置说明1.1布置原则（1） 合理分划各个区域，防止作业时安全事故的发生，防止非工作人员进入工作区域，尤其是储油区和装卸区；（2）库内各种设施的布置要符合国家规范要求，尽最大力量保证油库安全生产，同时应力求布置紧凑，减少土地占用；（3）保证库内各种油品尽量做到单向输送，尽量避免交叉；（4）油库对外单位主要设置在石油发放区，以便于人员联系；（5） 有利于各种油品的收发作业。保证油库装卸区尽可能地靠近码头；（6）考虑到油库发展，留有足量的扩建余地。总设计关系到能否最大限度的利用油库设施，满足生产需要，缩短管线布置、减少用地、节约投资、保障安全，使油库发挥最大作用。因
2、此在进行总图设计时，要进行充分的调研，充分掌握各种相关资料，如地形、环境、地质、水文、气象等条件和油库需要经营的油品各类、数量及未来的趋势等，进行合理的分析预判，形成最优的分析报告。1.2平面布置说明油库的平面布置是以总体设计为基础的，在确定了库址的基础上，对油库各种设施的名称、位置、尺寸和纵向标高等进行设置、标注，因此总图设计是建设整个油库的基础和前导工作，是油库设计过程中的非常重要的一个环节。总图设计的合理，可以有效地减少建设费用、减少占地面积、节省管理费用和提高安全保障，从而能最大限度地满足生产需要。本油库主要设置油罐区、水路装卸区、生活区和行政管理区四个部分，其要求如下：1.2.1油罐
3、区：油罐区是油库的中心组成部分，来往的所有油品几乎都需要储存在这里，加上油品的特性，最需要考虑的是安全因素，其次是输油管道以及便于操作性。油罐区主要设置在库区的深处，主要考虑以下原因：（1）交通，由于本油库主要以水路中转，油罐区虽然离水路装卸区较远，但是管线比较简单，易于铺设。（2）消防，主要设置环形消防道路，有利于消防车辆通行。（3）便于扩建。本区留有足够的土地可以进行扩建。本库油罐区设置了3个油罐组：一个柴油罐组、一个燃料油组和一个润滑油组。柴油罐区：收发油品为柴油，罐区长33.3，宽33.3，面积1108.89，防火堤高1，防火堤内按要求设隔堤，该罐组包括4个500拱顶罐。燃料油罐区：收
4、发油品为4#燃料油和180#燃料油，罐区长54.2，宽38.1，面积2065.02，防火堤高1，防火堤内按要求设隔堤，该罐组包括8个1000拱顶罐。润滑油罐区：收发油品为润滑油，罐区长22.5，宽22.5，面积506.25，防火堤高1，防火堤内按要求设隔堤，该罐组包括4个200拱顶罐。各罐区均设防火堤，外围设置环形消防道路，在操作比较经常的地方及进罐区的地方，设置踏步扶梯，防火堤外设排水沟。1.2.2水路作业区：主要考虑了以下两个方面：(1)海港装卸油码头，不宜与其他码头建在同一港区水域内。(2)油码头与其他码头建筑物的安全距离不小于油库设计手册书上的表8-1至8-4的规定。1.2.3.生活区
5、：生活区主要是为油库作业服务的，设施尽量做到靠近辅助作业区，有利于生产。本区某些设施有明火作业，因此在设计时主要考虑了风向和油品挥发，参照规定的安全距离进行布置。1.2.4.消防区：本区主要包括消防泵房、消防车库、消防水池等设施。消防区设在行政区旁边，虽然离油罐区稍远，但是处于整个油库的中心地带，易于调拨，也能在很短的时间内到达油罐区。消防水池面积为1000，泵房内设有泡沫罐，发生火灾时，可以与清水一起送到事故地点。1.2.5.污水处理区:污水处理区布置在库区的东北角，靠近库区，有利于各种污水的收集与处理。污水处理区面积达1000m，能达到整个油库污水处理要求。1.2.6.变配电间：油库供电主
6、要由市政线路供应，高压20KV，油库的变配电间设在库区的西面，很好地避免了高压线路进入库区后穿过油罐区。1.2.7. 行政管理区和计量化验室：行政管理区是油库行政和业务管理的中心，是生产管理的中心，处在油罐区和装卸区中间，可以方便地对外来人员进行管理和接洽。而计量化验室则与罐区靠近，便于各种计量、实验的开展。1.2.8.库内道路及其他：库内大门设在西南角，门口设警卫室。主要用于严格检查进出库区人员的证件和车辆，保证油库的安全生产。库区中各区之间主要通过道路来划分，同时又通过道路相互连接，既相对独立，又相互联系。油罐区布置环形消防路，路宽4，水泥混凝土硬化。既满足消防要求，也满足生产和检修要求。
7、人行道采用彩色水泥方砖铺设，为库区增加一定的色彩，美化环境。由于油库储存的都是易燃、易爆物，因此在油库四周使用实体围墙加以隔离，墙高2.5m；在罐区周围建有防火堤，全部分钢筋混凝土，内抹高温隔热防火材料。1.3总流程说明油库的总流程就是把把油库内部各种生产设施，如油罐、泵房、灌桶间、水路装卸区等连接起来，形成一个完整的收发系统，完成各种油品的收发作业。根据任务书，本油库总流程设计原则如下：（1）满足各种油品的操作作业。（2）油品调度灵活，输送互不影响。（3）投资最少，节约成本。（4）各种生产设施利用最大化，如泵可以互为备用等。1.3.1水路装卸油系统（1）根据油轮吨级，设置5000吨级码头和1
8、000吨级码头各一个，按照装卸油港泊位净装卸时间规定，净装油时间为10小时，净卸油时间为24-18小时（取中间时间20小时）。（2）根据油品分组情况，考虑到油品业务量以及满足油品质量与安全要求的情况下，共设了4条输油臂：4#和180#燃料油各一根，0#轻柴油、-10#轻柴油公用一根，润滑油一根。装船流程为：油罐库区装船泵计量仪表输油臂油轮油舱卸船流程为：油轮油轮输油泵计量仪表油罐1.3.2管线敷设由于本地区地处梅雨地带、尤其夏季多雨，不利于地下敷设管道，因此本油库的管线应以地上敷设为主，为了增加管线抗腐蚀性能，在管子的外面加涂防腐层。另外润滑油管道需要增加保温措施，保证管道通畅。2参数确定2.
9、1油库中各种油品设计容量计算2.1.1根据2010年本地区各种油品的周转量来确定本油库中各种油品的周转系数：-10#柴油取8，0#柴油取10, 4#燃料油取12, 180#燃料油取14, CC#和CE#润滑油取 7。2.1.2油库中各种油品设计容量的确定：（根据2011年油库各种油品年销售量来确定）-10#柴油：0#柴油：4#燃料：180#燃料油：CC#润滑油：CE#润滑油：2.1.3设计容量计算： （3-1）在本式中，某种油品的设计容量，单位：； 该种油品的年周转额，单位：； 该种油品的密度，单位：； 该种油品的周转系数，单位：次/年； 该种油品的油罐利用系数。（1） -10#柴油，0柴油都
10、属于乙B类油品，既可以用内浮顶油罐，也可以使用拱顶油罐，此处规定选拱顶油罐。-10#柴油：=0.95,K=8；则0#柴油=0.95，K=10则 （2）4#燃料油和180#燃料油：都属于丙A类油品，采用内浮顶油罐。4#燃料油：=0.85，K=12则 180#燃料油：=0.85,K=14则 （3）CC#润滑油和CE#润滑油：都属于丙B类油品，在此选用拱顶油罐。CC#润滑油：=0.85，K=7则 CE#润滑油：=0.85，K=7则 （4）确定油罐数目和规格：-10#柴油：21000m0#柴油：21000m4#燃料油：31000 m180#燃料油：41000 mCC#润滑油：2200 mCE#润滑油：
11、2200 m2.2油库级别的确定根据计算，本油库的总容量为9287m，属三级油库。按照各种油品进行分类，如下。 各油罐的数量和种类的确定油品计算容量容积直径（）高度（）类别储罐-10#柴油10901150010500乙B类拱顶罐0#柴油12241150010500乙B类拱顶罐4#燃料油2779105009000丙A类拱顶罐180#燃料油3923105009000丙A类拱顶罐润滑油61665007500丙B类拱顶罐3油罐区的布置及相关计算3.1乙B类的柴油罐组防火堤范围和高度计算由表可知-10#柴油和0#柴油属于乙B类油品，此灌区共需2个-10#柴油油罐,2个0#柴油油罐,计算步骤是：油罐间的防
12、火间距为： ，取。油罐与防火堤内坡脚线的距离： ，所以：取所以，防火堤内坡脚边长：防火堤的有效面积为：因为固定顶油罐，防火堤有效容量取最大固定油的容量，即取1000，故防火堤的计算高度应为：则防火堤实际高度为，取13.2燃料油罐组消防系统的计算本灌区共需7个1000燃料油罐，1个备用油罐，因为柴油属于丙A类油品，计算步骤为：（1）油罐间的防火间距为： ，取（2）油罐与防火堤内坡脚线的距离为： ，因此应取（3）防火堤内坡脚边长为： 则取=34.2m（4）防火堤有效面积S为： 有效面积不能小于一只拱顶罐的最大容积，因此取1000；（5）故防火堤计算高度h为： 取h=0.85m防火堤理论高应为：H=
13、h+0.2=1.05m, 实际取H=1.5m。3.3润滑油罐区布置相关计算润滑油罐属于丙B类油品，本库区采用拱顶油罐。经过查拱顶油罐系列尺寸列表得：100拱顶油罐：m，=7.5m； 则两罐之间的防火距离： 100拱顶油罐与防火堤内坡脚线的距离： ，因此取因此防火堤内坡脚边长应为：则计算防火堤有效面积为：因为固定顶油罐，防火堤有效容量取最大固定油的容量，即取200，因此防火堤计算高度应为：防火堤有效高度应为H=h+0.2=0.69m，实际取13.4油库码头作业区数据计算3.4.1码头泊位数量计算码头泊位数量计算： 柴油-10#：柴油0#：燃料油4#：燃料油180#：润滑油CC#：润滑油CE#：根
14、据本库区的实际要求，我们确定共需要两个泊位，两个1000吨的码头。1000吨级油船规格见下表船号载重量/t船型尺寸/m(长宽高)吃水深度/m主机功率/马力备注404405100062.459.144.123.66303.4.2码头最小深度：式中：船在载重量达最大时的吃水深度，m； 船底部到河底所允许的最小的富裕量，m，海港一般取0.200.60m； 波浪对船影响的附加深度，； 码头附近的最高波浪，m；如果0时，则取0m； 船在装载后吃水的附加深度，m；这里取0.8m。 泥沙淤积造成河底的增加量m；一般取=0.4m。因此码头水的最小深度应为：3.4.3装卸码头相邻泊位的船舶安全距离及码头总长度计
15、算船长110110150151182183235236279安全距离2535405055注：船舶安全距离指相邻油品泊位设计船型首尾之间的净距离。相邻泊位设计船型不同则要按吨级较大者进行计算。如果是突堤或栈桥码头的两侧靠船，则不受上述船舶间距的限制，但对于装卸甲类油品泊位，船舷之间的安全距离应大于25m。1000t级及以下油船之间的防火距离，可取船长的0.3倍 本表摘至石油库设计规范。本设计安全距离取25m，固码头长160m。3.4.4发油泵房的计算港口工程规范规定10000t级以下油轮的装油时间为10h，而根据规定1500吨以下的油船，卸油速度为150t/h，大概卸油时间为7小时，装油时间为5
16、个小时。（1）4#燃料油的流量：（2）180#燃料油的流量：（3）0#普通柴油的流量： （4）-10#普通柴油的流量：经统计资料显示，本地区的最高气温是36，取0为设计温度，查各种油品粘度得下表：不同油品在0下的粘度油品种类燃料油4#燃料油180#柴油运动粘度（mm2/s）151507.7根据油品粘度查得各油品相对应的经济流速：油品种类经济流速V（m/s）吸入管排出管燃料油4#1.32.0燃料油180#1.01.1柴油1.52.5泵吸入管和排出管的管径的计算：本式中：输送油品的流量，m3/s；输送油品的流速，m/s；输送油品所经过的管径，m。将各种油品的相关数据分别代入上式，即可求出泵的吸入管
17、径和排出管径的管径范围并设计出经济管径：(1)4#燃料油的吸入管径： 4#燃料油的排出管径：（2）180#燃料油的吸入管径： 180#燃料油的排出管径：由于两种柴油的的性质基本相同，在这里合并在一起进行计算 柴油的吸入管径：柴油的排出管径：3.4.5卸油管径计算（1）4#燃料油的流量：（2）180#燃料油的流量：（3）0#普通柴油的流量： （4）-10#普通柴油的流量：则： 4#燃料油的卸油管径： 180#燃料油的卸油管径：柴油的卸油管径：如果从出于经济的考虑，可以使各种轻油泵互为备用，而燃料油和柴油均选择相同的管道，根据油库工艺设计手册及石油化工装置工艺管道安装手册的常用管道的规格，采用无缝
18、钢管系列的管子。油品种类泵前管径(mm)泵后管径(mm)卸油管径(mm)燃料油（4#）250200200燃料油（180#）300300250柴油（0#）250200200柴油（-10#）250200200无缝钢管规格公称直径(mm)外径(mm)内径(mm)壁厚(mm)300325307925027325782002192057根据平面布置图，燃料油罐泵前L=105m，泵后L=117m，柴油罐泵前L=105m，泵后L=117m。根据管径，4#燃料油泵前：，泵后：，180#燃料油泵前：，泵后：，0#柴油泵前：，泵后：，-10#柴油泵前：，泵后：，4#燃料油： 180#燃料油： 0#柴油： -10#柴油： 码头船只发油作业，船高4.12m则燃料油管路H:4#： 180#： 柴油管路H：0#：-10#：选泵：由计算得出的数据选泵，燃料油4#和180#都选择 KCB齿轮油泵-302，该泵流量为225，压力为1MP，柴油0#和-10#则选择 SCG单极单吸高温管道离心泵，流量为260，扬程10.6m。