物流物流仓储中心项目可行性研究报告.pdf

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1、xx 物流物流仓储中心工程建议书(可研报告 ) 目 录 1 总论 0矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 1.1 工程名称、承办企业及可研报告编制单位 0聞創沟燴鐺險爱氇谴净。 1.2 编制依据 0残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。 1.3 编制范围 0酽锕极額閉镇桧猪訣锥。 1.4 工程提出地背景 1彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。 1.5xx 市 xx 物流集团有限公司简况 2謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。 1.6 工程简况 3厦礴恳蹒骈時盡继價骚。 2 市场分析与预测 4茕桢广鳓鯡选块网羈泪。 2.1 第三方物流地发展简况 4鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。 2.2 在我国发展第三方物流地意义及其发展地空间 6籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。 2.3

2、 本工程市场分析与预测 8預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。 3 市场定位与经营模式 12渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。 3.1 市场定位 12铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。 3.2 经营模式 14擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。 4 场址条件 16贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷。 4.1 场址位置 16坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚。 4.2 自然条件 16蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。 4.3 气象条件 16買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄。 4.4 交通条件 17綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴。 4.5 公用设施 17驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦。 4.6 区域优势 17猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑。 5 建设方案 17锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔。 5.1 总平面布置 17構氽頑黉碩饨荠龈话骛。

3、 5.2 土建 19輒峄陽檉簖疖網儂號泶。 5.3 储运设备 20尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅。 5.4 物流信息中心 21识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒。 5.5 监控系统 29凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴。 5.6 公用设施 32恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦。 5.7 汽修厂 35鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫。 6 运营业务量测算 36硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹。 7 环境保护 38阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖。 7.1 环境现状 38氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩。 7.2 本工程地环境状态 38釷鹆資贏車贖孙滅獅赘。 8 消防 39怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉。 8.1 设计依据 39谚辞調担鈧谄动禪泻類。 8.2 工程火灾类别、建筑物耐火等级、抗地震级别

4、39嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩。 8.3 总图消防 39熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库。 8.4 电气安全 39鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞。 8.5 库区防雷 39纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛。 8.6 消防给水 40颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷。 8.7 消防监控 40濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻。 9 企业组织与劳动定员 40銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼。 9.1 企业组织 40挤貼綬电麥结鈺贖哓类。 9.2 劳动定员 42赔荊紳谘侖驟辽輩袜錈。 10 工程实施进度 42塤礙籟馐决穩賽釙冊庫。 11 招投标方案 42裊樣祕廬廂颤谚鍘羋蔺。 12 投资估算及资金筹措 43仓嫗盤紲嘱珑詁鍬齊驁。 12.1 投资估算 43绽萬璉轆娛閬蛏鬮绾瀧。 1

5、2.2 投资计划与资金筹措 44骁顾燁鶚巯瀆蕪領鲡赙。 13 财务评价 44瑣钋濺暧惲锟缟馭篩凉。 13.1 营业收入测算 44鎦诗涇艳损楼紲鯗餳類。 13.2 营业税金及附加 46栉缏歐锄棗鈕种鵑瑶锬。 13.3 营业成本与费用估算 46辔烨棟剛殓攬瑤丽阄应。 13.4 利润与分配 46峴扬斕滾澗辐滠兴渙藺。 13.5 盈利能力分析 46詩叁撻訥烬忧毀厉鋨骜。 13.6 清偿能力分析 47则鯤愜韋瘓賈晖园栋泷。 13.7 不确定性分析 47胀鏝彈奥秘孫戶孪钇賻。 13.8 小结 48鳃躋峽祷紉诵帮废掃減。 14 结论与建议 48稟虛嬪赈维哜妝扩踴粜。 1 总论 1.1 工程名称、承办企业及可

6、研报告编制单位 工程名称：物流中心 工程承办企业：xx 市 xx 物流集团有限公司 工程承办企业地址：xx 经济技术开发区xx1 号 企业法定代表人： 可研报告编制单位：辽宁建设咨询公司（工程咨询资格证书编号：工咨甲9401008） 1.2 编制依据 （1）国家计委“ 十五 ” 期间加快发展服务业若干政策措施地意见； （2）2001 年国家经济贸易委员会等6 部委下发地关于加快我国现代物流发展地若干意见； （3）xx 市人民政府、大连海事大学交通运输管理学院联合编制地xx 市现代物流业发展规划 研究报告； （4）xx 港水运物流发展规划（纲要）； （5）委托辽宁建设咨询公司编制工程可行性研究报

7、告地合同； （6）xx 市 xx 物流集团有限公司提供地有关基础资料. 1.3 编制范围 在编制本工程可行性研究报告过程中将就以下内容进行研究： （1）工程提出地背景； （2）市场分析与预测； （3）市场定位与经营模式； （4）场址条件； （5）建设方案，包括：总平面布置、土建、储运设备、物流信息中心、监控中心、公用设施等 方案； （6）运营业务量测算； （7）环境保护及消防方案； （8）企业组织与劳动定员方案； （9）工程实施进度及招投标方案； （10）投资估算及资金筹措方案； （11）效益及风险分析. 1.4 工程提出地背景 （1）经济学原理将提高劳动生产率视为“ 第一利润源 ” ；降低物

8、质消耗视为“ 第二利润源 ” ；而在 “ 物地移动 ” 作业中强化物流管理，保证供应链上各个环节得到有效整合，是“ 第三利润源 ” 地核心所 在.在当前剧烈竞争中第一利润源与第二利润源地挖掘已日渐困难，第三利润源地开拓显得尤为重要. 以致有人高呼：“21 世纪将是现代物流产业挂帅地时代！”陽簍埡鲑罷規呜旧岿錟。 （2）随着工业型社会向信息型社会地转变，现代企业地生产经营方式已发生了重大变革，企业 从“ 纵向一体化” 直接控制资源转向“ 横向一体化” ，借助其他企业地资源来达到快速响应市场需求地 变化，而企业将主要精力放在企业地关键业务上，将其非核心业务交给其他地专业企业，从而专门 从事物流服务

9、地“ 第三方物流 ” 企业应运而生并迅速发展壮大.沩氣嘮戇苌鑿鑿槠谔應。 （3）随着我国社会主义市场经济体制地建立，世界经济一体化进程地加快和科学技术地飞速发 展，物流产业作为国民经济地一个新兴产业，已成为我国本世纪国民经济新地增长点.但我国物流产 业目前尚处于起步阶段，与发达国家相比，在物流管理与第三方物流服务质量、水平方面都存在着 一定地差距 .打破条块分割和垄断、构建开放性地面向社会服务地第三方物流体系，是促进商品流通 高效率、低成本循环地有效方式和策略.增强第三方物流意识，摆脱“ 大而全、小而全” 地思维方式， 加快推进我国物流地现代化、优化物流供应链，不仅能提高企业地竞争力，而且能提

10、高整个国家和 地区经济运行地效率.钡嵐縣緱虜荣产涛團蔺。 （4）我国加入WTO 后，方方面面对我国物流业地发展重视程度更高.目前从中央到地方以及许 多市场意识敏锐地企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升核心竞争力地重要手段，把现代物流 理念、先进地物流技术和现代经营与管理模式引入国家、地方经济建设和企业经营与管理之中，许 多大城市已把物流业作为支柱产业予以大力支持、发展.懨俠劑鈍触乐鹇烬觶騮。 （5）中国东北地处东北亚地中心，xx 市处于连接关内外和辽西走廊地咽喉地带，是辽宁省“ 一 群两圈 ” 地西部区域中心城市.长期以来就是连接关内外交通枢纽，也是连接东北内陆经济和环渤海经 济带地黄金通道

11、，较好地发挥了区域中心城市地集聚与扩散效应.謾饱兗争詣繚鮐癞别瀘。 近几年，为实现全面建设小康社会地宏伟目标，xx 市坚持工业立市，坚定不移地建设现代化城 市.xx 市地投资环境、经济环境地变化和改善，已走在前列.呙铉們欤谦鸪饺竞荡赚。 （6）xx 港是我国沿海主要港口之一，是渤海西北部400 多公里海岸唯一全面对外开放地海港， 是距东北西部和中部、内蒙东部两大经济区陆路运输里程最短地国际深水海港.莹谐龌蕲賞组靄绉嚴减。 （7）xx 市 xx 物流集团有限公司面对当前我国及xx 物流业发展现状及趋势，该公司从成立至今 始终在为集团公司开展第三方物流做各方面地准备工作.麸肃鹏镟轿騍镣缚縟糶。 目

12、前，该公司在xx 港规划区内、距港口码头前沿0.5 公里处已征地30 万平方M，先后投入了 1.5 亿元资金，已完成了填海造地，并完成集装箱堆场、保税库、综合办公楼等硬件设施建设；综合 办公楼已实现网络化、微机化管理，场区内地监控、红外设备都已经安装并投入使用，内部信息系 统采用国内先进地物流信息管理平台，实现了电子报关、电子报检、电子定舱等功能；同时购置了 运输车辆、正面吊、电子汽车衡等附属配套设备.納畴鳗吶鄖禎銣腻鰲锬。 受 xx 市 xx 物流集团有限公司地委托，辽宁建设咨询公司为其编制本工程可行性研究报告. 本工程已列入xx 港水运物流发展规划及xx 市现代物流业发展规划. 1.5xx

13、 市 xx 物流集团有限公司简况 xx 市 xx 物流集团有限公司是集物流方案策划与设计、物流咨询与管理，保税仓库、运输、集 装箱中转堆存、转口贸易、报关报检代理、国内国际货运代理、来料加工、海陆空运为一体地地综 合性第三方物流企业.公司成立于2003 年，注册资金5000万元，现有固定资产17645 万元 ,流动资产 535 万元 .场区占地面积近30 万平方 M. 内设设施完备地保税仓库1.1 万平方 M、非保税库2000平方 M、集装箱堆场8万平方 M.最大月周转量可达15000 箱，年贮运量2 万 TEU 以上 .公司现有员工120 人，其中90%具有大专以上学历.2004 荣获中国物

14、流百强企业第79 名.風撵鲔貓铁频钙蓟纠庙。 1.6 工程简况 （1）工程建设地点 本工程拟在xx 经济技术开发区、xx 港规划区内，距港口码头0.5 公里处30 万平方M 土地上实 施. （2）工程主要建设内容 新建铁路专用线830 延长 M 及物流保税库20000 平方 M，电子汽车衡房20 平方 M，门卫房60 平方 M，汽修房720 平方 M，换热站100 平方 M，集装箱堆场87700 平方 M，停车场4250 平方 M，并对综合办公楼及xx 国际酒店进行装修，面积7000 平方 M；新建 500 立方 M 水池一座； 灭嗳骇 諗鋅猎輛觏馊藹。 已购置载重量45 吨地集装箱专用车13

15、 台、 10 吨叉车1 台、 3 吨叉车4 台、 42 吨集装箱正面起 重机 1 台、 5 吨装载机2 台、 100 吨汽车衡1 台、输送机24 台、绞笼机10 台及货架、托盘、苫布 等；铹鸝饷飾镡閌赀诨癱骝。 已购置清洗机、压装机、桥式起重机、工具、量具等设备组建汽修厂； 已建物流信息中心、电子监控系统、xx 国际酒店、换热站、水泵房、通讯及广播系统、避雷 网、供电及照明系统、供热管网、给排水管线及场地回填、围墙、道路、绿化、大门等.攙閿频嵘陣澇諗 谴隴泸。 （3）工程建设期 工程建设期拟定为2 年，第三年投产，第四年达产. （4）工程运营业务量 本工程实施后，可满足年中转集装箱10 万 T

16、EU、仓储量116万吨、铁路专用线进出库量100 万 吨、公路运输集装箱2.16万 TEU 、公路运输配送货物2285 万吨公里 .趕輾雏纨颗锊讨跃满賺。 （5）工程投资 工程总投资估算值为15760.0 万元（含建设期贷款利息550.0 万元），其中建设投资15560.0 万 元（含建设期贷款利息550.0 万元），流动资金200.0 万元 .夹覡闾辁駁档驀迁锬減。 建设投资15560.0 万元中，申请银行贷款7900.0 万元，企业自筹7660.0 万元；流动资金200.0 万元中 140.0 万元申请银行贷款，60.0万元由企业自筹.视絀镘鸸鲚鐘脑钧欖粝。 （6）工程主要经济指标 营业收

17、入 14619 万元； 营业税金及附加 498 万元； 利润总额 5491 万元； 投资利润率 26.8% ； 投资利税率 30.0% ； 内部收益率（税后） 15.2%； 财务净现值（ i=10% 、税后） 4305.8 万元； 投资回收期（税后） 5.1 年； 贷款偿还期（含建设期两年） 3年. 2 市场分析与预测 2.1 第三方物流地发展简况 （1）第三方物流，国外常称之为契约物流、物流联盟、物流社会化或物流外部化，它是指既非 商品供给方（生产企业）又非需求方（商业企业或生产企业）地第三方企业，通过契约为客户提供 地整个商品流通过程地服务.偽澀锟攢鴛擋緬铹鈞錠。 第三方物流从20 世纪地

18、80 年代中期在欧美国家出现以来，由于其自身具有较多优点，在国外 得到了蓬勃发展，第三方物流在物流市场上已经占据了相当可观地比例.目前欧洲使用第三方物流服 务地比例为76%；在美国则有58%地物流量是通过第三方业者完成地；而在社会化配送发展最好地 日本，第三方物流业在整个物流市场地份额更是高达80%，且需求仍在增长.緦徑铫膾龋轿级镗挢廟。 现代意义上地第三方物流是一个约有10 15 年历史地行业 .在美国，第三方物流业被认为尚处于 发展期；在欧洲，尤其在英国，普遍认为第三方物流有一定地成熟程度.有关专家研究表明，欧洲 24%和美国33%地非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务；欧洲6

19、2%和美国72%地 第三方物流服务用户认为他们有可能在三年内增加对第三方物流服务地运用.整个美国第三方物流地 收入由 1994 年地 150 亿美元平均增长到1996 年地 250 亿美元，在以后地35 年中，以15%20% 地比例递增，到2000 年突破 500 亿美元大关，达564 亿美元，比上年增长24%.騅憑钶銘侥张礫阵轸蔼。 由此可见，全世界地第三方物流市场具有潜力大、渐进性，呈现高增长率等特征.这种状况使第 三方物流企业拥有大量地服务客户.国际上大多数第三方物流服务公司大都是传统地“ 类物流 ” 业为起 点而发展起来地，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内地物流部等，他们

20、根据顾客 地不同需要，通过提供各具特色地服务取得成功.疠骐錾农剎貯狱颢幗騮。 （2）20 世纪90 年代中期，第三方物流（3PL）地概念开始传入我国.目前在内地地第三方物流 企业从形成结构看，大体分为四类：镞锊过润启婭澗骆讕瀘。 第一类是占据较大市场份额地，由传统仓储、运输企业经过改造转型而来地物流企业，代表有 中外运、中运、邮政、中铁快运、中储、中集等.他们凭借原有地物流业务基础和在市场、经营网 络、设施、企业规模等方面地优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化.榿贰轲 誊壟该槛鲻垲赛。 第二类是新创办地国有或国有控股地新型物流企业，它们主要是地方性商业储运企业，是现代 企业

21、改革地产物，管理机制比较完善，发展比较快.如中海物流公司，从仓储开始发展物流业务，现 发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务地第三方物 流企业 .邁茑赚陉宾呗擷鹪讼凑。 第三类是外资和港资物流企业，它们一方面为原有客户 跨国公司进入中国市场提供延伸服 务，另一方面用它们地经营观念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透， 如大通、近铁、夏晖、海陆、华商、山九等.嵝硖贪塒廩袞悯倉華糲。 第四类是新兴跨区域地民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是 我国物流行业中最具朝气地第三方物流企业.如宝供、九川、新杰物流等.该栎谖碼

22、戆沖巋鳧薩锭。 但从提供地服务范围和功能看，我国地第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主， 加工、配送、定制服务等增值服务功能处于发展完善阶段.据中国仓储协会地调查，生产企业地外包 物流，单纯仓储占21%、干线运输36%、市内配送28%、包装4%；商业企业地外包物流中，单纯 仓储占37%、干线运输21%、市内配送43%、包装14%.可见生产企业和商业企业外包物流主要以 “ 分包 ” 为主，即将不同功能地业务分别委托给不同地企业，从物流供给地角度看，第三方物流企业 为用户提供一揽子服务地比重目前还比较小.劇妆诨貰攖苹埘呂仑庙。 随着物流热地兴起，第三方物流得到长足发展.据中国仓储协会19

23、99 年 2001 年对物流市场供 求状况进行地三次抽样调查显示：在生产企业成品销售物流中，第三方物流所占地比重分别是 9.1%、16.1%和 21%，呈明显上升势头.有分析表明，随着我国加入WTO ， 21 世纪地第一个十年，第 三方物流服务提供地年增长率将达到10%以上；而近五年内地年增长可能达25%以上 .臠龍讹驄桠业變墊 罗蘄。 但是，我们也应该冷静地看到，我国地第三方物流服务，从整体上看，企业规模不大，服务水 平也不高，第三方物流还只停留在某一层面或某一个环节上，还没有实现从原材料供给到商品销售 整个供应链地全程服务，甚至也还没有形成真正意义上地网络服务优势，从总体上讲，在我国发展

24、第三方物流还任重而道远.鰻順褛悦漚縫冁屜鸭骞。 2.2 在我国发展第三方物流地意义及其发展地空间 （1）我国物流产业起步不久，与发达国家相比差距悬殊.据世界银行推测，我国地物流费用占 GDP 地比重约为16.7%，比发达国家高出近1 倍.2000 年我国工业企业流动资金地周转速度为1.62 次，而日本制造业地平均周转速度为1518 次，一些知名地跨国连锁企业，如沃尔玛、家乐福等已 达 2030 次.据统计，到2000 年底，我国库存商品沉淀地资金高达4 万亿元，占当年GDP 近 50%. 目前国际公认地库存商品与GDP 地比例，发达国家一般不超过1%，发展中国家也不过5%.专家估 算，我国仅汽

25、车空驶率就高达37%，相当于150 万辆载重车来回空跑.一件商品从生产出来到消费者 手中，要经过物资地搬动、装卸、长时间地储存、保管，因此每年造成地全国物资损耗约在3000 亿 元以上 .穑釓虚绺滟鳗絲懷紓泺。 由此，在我国发展现代物流及第三方物流具有十分重要地作用和特别地意义. （2）有利于减少库存、节省费用、减少资本投入，从而减少生产及销售成本. 在保证生产企业正常运营、商业企业经营正常地前提下实现零库存，是所有企业追求地理想目 标.第三方物流提供者借助先进地科技手段，精心策划物流计划和适时配送手段，能够最大限度地盘 活库存，改善企业地现金流量，实现成本优势.隶誆荧鉴獫纲鴣攣駘賽。 专业地

26、第三方物流提供者利用规模生产地专业优势和成本优势，通过提高各环节能力地利用率 节省费用，使企业能从分离费用结构中获益.占有使用专业服务公司提供地专业服务，才能减少额外 开支 .浹繢腻叢着駕骠構砀湊。 物流通常不被大多数地制造企业和商业企业视为企业地核心能力.通过物流外包，企业可以大大 减少购置运输设备、建仓库和其他物流过程中所需地投资，从而改善赢利状况，把更多地资金投在 企业地核心业务上.从而使企业地固定成本转化为可变成本.尤其是对那些业务量呈季节性变化地企 业，外包物流对企业赢利地影响就更为明显.若和第三方物流公司结成伙伴关系，生产商或者零售商 就不必担心业务地季节性.鈀燭罚櫝箋礱颼畢韫粝。

27、 （3）有利于企业集中力量发展主业，提高自己地核心竞争力，提升企业形象. 将那些不属于核心能力地功能弱化或外包，企业能够实现资源优化配置，将有限地人力、物 力、财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界市场竞争， 提高企业核心竞争力.惬執缉蘿绅颀阳灣熗鍵。 第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴关系，他们为顾客着想，通过全球性 地信息网络使顾客地供应链管理完全透明化，可以随时通过网络了解供应链地情况；第三方物流提 供者是物流专家，他们利用完备地设施和训练有素地员工对整个供应链实现完全地控制，减少物流 地复杂性；通过运送网络和服务提供者（分承包方）大大缩

28、短交货期，帮助顾客改进服务，树立自 己地品牌形象和提升企业地知名度.同时，还可使希望拓展国内外市场地企业，利用第三方物流良好 地国内外运输和分销网络，以较为经济地方式进行市场渗透.贞廈给鏌綞牵鎮獵鎦龐。 （4）我国地第三方物流存在巨大地发展空间. 我国已加入WTO，关税地降低和一些非关税壁垒地被迫取消，将大大促进我国对外贸易地增长. 据有关专家预测，加入WTO 五年内，我国地对外贸易总额将增加到6000 亿美元， 2002 年是我国加 入 WTO 后地第一年，我国进出口贸易总额高达6200 亿美元；目前，世界500 强企业中，已有300 家进入了中国市场，随着对外开放地深入，进入我国地跨国公司

29、无论数量还是营业额都将大幅度增 加，对物流地需求将进一步增长；随着商品经济地发展和人民物质文化生活水平地提高，顾客对服 务质量地期望水平将不断提高并呈多样化地趋势，货物运输中小批量、多品种、高价值地货物越来 越多，以及国企地改革与发展，对物流成本控制重视程度必然不断提高，在这方面地挖潜活动将为 现代物流业地发展提供巨大地市场机会.嚌鲭级厨胀鑲铟礦毁蕲。 另据中国仓储协会第二次对全国物流供求状况调查报告中地数据见表2-1. 全国物流供求状况表 表 2-1 执行主体 生产企业 地原材料 商业企业物流执行主体 生产企业产成 品销售物流 供货方46%76.5%全部自理24.1% 公司自身36%17.6

30、%全部第三方代理16.1% 第三方18%5.9%部分第三方、部分自理59.8% 总计100%100%总 计100% 通过上表不难看出我国工商企业物流目前仍以自理为主.生产企业地原材料物流和商业企业物流 由第三方执行地分别为18%和 5.9%.成品销售物流全由第三方执行地仅为16.1%.这足以说明当前我 国物流社会化地程度很有限，有待发展地第三方物流地空间还很大.薊镔竖牍熒浹醬籬铃騫。 2.3 本工程市场分析与预测 2.3.1 市场分析 （1）相关鼓励支持政策 据有关报道称：我国为了大力推进物流业地发展，正在起草商品物流配送发展规划.该规划 确定了当前及今后一段时间我国物流发展思路是：打破条块分

31、割和垄断，构建开放性、互联互通地 社会化物流配送网络；运用计算机与网络技术重新配置和整合现有地物流资源；做好物流设施、设 备及技术标准地规范化、标准化工作，提高物流配送地标准化程度，提高效率，减少损耗，降低成 本，为发展电子商务和实施西部大开发战略，提供优质、高效地商品物流配送服务.齡践砚语蜗铸转絹攤 濼。 2000 年修订地当前国家鼓励发展地企业产品和技术目录中将现代物流业列入其中；2001 年 3 月，国家经贸委会同铁道部等六部委联合下发了关于加快我国现代物流发展地若干意见；2003 年 1 月，在全国经贸流通工作会议上专题研究部署加快全国物流业发展事宜；2003 年国家计委引导 资金重点

32、安排地领域是服务业新兴领域地示范工程.绅薮疮颧訝标販繯轅赛。 2002 年 12 月辽宁省省长薄熙来在全省经济工作会议上提出“ 要尽快使现代物流业成为我省新地 支柱产业 .搞好规划与布局，发展区位、交通、产业和口岸优势，在沈阳、大连、xx 建设 3 个物流配 送园区 ” ；辽宁省政府已将沈阳、大连、xx 确定为辽宁省物流业地三大支点城市.饪箩狞屬诺釙诬苧径凛。 xx 市于2002 年 6 月制定了 xx 市十五商品流通产业发展规划；xx 市现代物流业发展规 划；本工程列为xx 市商业物流重点建设工程之一.烴毙潜籬賢擔視蠶贲粵。 （2）建设环境分析 *基础设施不断完善.目前， xx 市公路、铁路

33、、海路、航空及管道五种运输方式齐备地立体化交 通运输网已基本形成.鋝岂涛軌跃轮莳講嫗键。 xx 公路网密集，围绕xx 呈放射状分布.2001 年末，总里程达3005 公里，密度达29.2 公里 /百平 方公里，货运量4461 万吨，周转量达1214436 万吨公里，到2005 年末，规划公路总里程达到3385 公里； xx 东西长约180 公里，作为中国铁路交通大动脉地京哈线沿东西走向贯穿全市，并有锦赤、 锦承等11 条支线及70 多条地方铁路专用线，构成以京哈铁路为骨架，与河北地承德，内蒙地赤 峰、通辽、乌兰浩特和吉林地白城相连接地干支结合地铁路网，使xx 成为东北乃至全国地主要客、 货中转

34、、集散中心，2001 年货运量总计达7465 万吨； xx 港是我国北部正在发展中地重要商港，是 1990 年经国务院批准地国家一类开放口岸，2002 年完成吞吐量1404 万吨，在全国沿海45 个主要港 口中列第21 位； xx 机场是辽西地区唯一地正在运营地空港，目前已开通了十余条国内航线，2000 年完成航空客运量2.3 万人次，预计2005 年将达到44 万人次；作为管道运输设施，xx 市拥有始建 于 20 世纪 70 年代建成并投入使用地大庆油田和辽河油田二条干线，年输油设计能力3000 万吨， 2000 年输油量1500万吨 .撷伪氢鱧轍幂聹諛詼庞。 *信息网络快速发展.城域网络：

35、 xx 市已建立了40 多个计算机网络，其中系统专业网17 个，局 域网 30 多个，互联互通网30 多个，局域网内联网户数达5921 户，互联网用户7 万多户；公共信息 网：全市光缆总长度2.6 万芯公里，微波传输站7 座； Internet 网站： xx 市相继开通了“xx在线 163” 、xx 联通 “ 165”、xx 铁通 “ 96980 ”及 xx 吉通等互联网平台，建成了“ xx 经济信息网 ” 、 “ 中国 xx ” 等综合信息网.信息网络技术已被绝大多数企业所认识.踪飯梦掺钓貞绫賁发蘄。 *独特地区位优势为发展现代物流业提供了有利条件.xx 市位于辽宁西部，依山傍海，扼居华北

36、通往东北地“ 咽喉 ” 地带和辽宁省“ 一群两圈 ” 之中，即：辽宁中部城市群、环渤海经济圈和东北亚经 济圈地西部中心位置.东接辽河平原，南临渤海辽东湾；西傍以京津唐为重心地华北平原，北连内蒙 东部、黑龙江、吉林两省，是一个幅员辽阔地内陆腹地.婭鑠机职銦夾簣軒蚀骞。 这些为现代物流业地发展与建设提供了良好地条件. （3）经济环境分析 *改革开放20 多年来， xx 市经济呈现出规模不断扩大、结构不断优化、开放型经济发展迅速地 总体特征 .国民经济持续、快速、健康发展.国内生产总值（GDP）由1995 年地 155.2 亿元，增加到 2001 年地 216.47 亿元，年均增长8%，物流业产值在

37、GDP 总值中占19.13%；人均国内生产总值由 5175 元增加到7046.5 万元，年均增长7.6%；“ 九五 ” 期间全社会固定资产投资五年累计完成171.9 亿 元，年均增长13.3%，新增固定资产总值138.2 亿元，比 “ 八五 ” 时期增加一倍 .xx 市近十年国内生产 总值见表2-2.譽諶掺铒锭试监鄺儕泻。 xx 市国内生产总值 表 2-2 单位：亿元（按现价）俦聹执償閏号燴鈿膽賾。 年份1992199319941995199619971998199920002001 国内生产 总值 81.25101.95126.61155.19165.91179.64186.55186.73

38、195.85216.47 第一产业19.7927.3838.1650.4253.7358.0063.4355.5349.8756.56 第二产业29.3333.7442.9950.2553.4560.1961.0764.7272.7078.72 第三产业32.1340.8445.5554.5158.7361.4562.0668.4773.2881.18 “ 十五 ” 期间， xx 市经济仍将保持较高地增长速度，年均增长率预期为12%左右，人均国民生产 总值争取达到1 万元；到 2012 年，国内生产总值力争比2000年翻两番 .缜電怅淺靓蠐浅錒鵬凜。 *腹地资源丰富，经济发达.辽西五市、内蒙东

39、四盟、吉林西部、黑龙江西部广大区域为xx 港直 接经济腹地 .该区域内共有大中型和特大型城市19座（如沈阳、长春、哈尔滨、鞍山、大庆、齐齐哈 尔、四平、 xx、赤峰、盘锦等），4000 多万消费人口，35 万个大中型企业，每年地商品进出口总额 达 84 亿美元 .骥擯帜褸饜兗椏長绛粤。 腹地自然资源丰富，各类产品众多，如石油、煤炭、木材、粮食、各类经济作物、各类有色金 属和非金属矿藏.该区域是中国最大地商品粮生产基地、畜牧产品生产基地、重工业、农业生产基 地，第三产业发达，旅游资源众多.癱噴导閽骋艳捣靨骢鍵。 发达地腹地经济将为xx 发展现代物流产业提供巨大地市场空间. （4）xx 市现有物流

40、企业状况 xx 市物流业发展迅速，类型多样.在全市物流企业中占主导地位、占据绝大部分市场份额地是由 传统运输、仓储企业经过改造转型而来地物流企业.这类企业凭借其原有地物流业务基础和在市场、 经营网络、设施、企业规模等方面地优势，不断拓展和延伸其它物流业务，向现代物流企业逐步转 化.它们一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节 进行专业化物流服务，另一方面也为生产、流通企业提供从物流方案设计到组织实施地系统化全程 物流服务 .鑣鸽夺圆鯢齙慫餞離龐。 但尽管 xx 市现代物流产业发展有了一定地基础和条件，总地来看，现代物流产业尚处于起步阶 段，至今还没有一家

41、正式挂牌地物流公司，发展中还存在着许多制约因素：榄阈团皱鹏緦寿驏頦蕴。 （1）物流产业规模小，缺少跨地区、跨国地大型物流集团，物流企业分散，布局不合理； （2）观念陈旧，认识不足，物流专业化程度较低，作业效率不高； （3）设施老化，技术落后，基础设施薄弱，人才匮乏，管理粗放； （4）对外开放水平不高，与国内先进城市相比，还存在较大差距. xx 港作为我国对外开放沿海主要港口之一，其现代物流业地发展也处于起步阶段. 2.3.2 市场预测 （1）xx 市现代物流产业发展规划目标 *发展战略 .依托 xx 港和京沈、锦朝、锦阜高速公路、京沈和秦沈客运专线，充分发挥xx 市地交 通优势，以xx 市现有

42、地基础设施和经济现状为基础，充分发挥xx 市地商贸优势，以辽西、华北、 东北、内蒙及东南亚经济区为目标市场，充分发挥其区位优势，建设辽西区域物流园区、凌南物流 园区、凌西物流园区为布局主体和一级站点，以这三个综合物流园区为中心，向周边地区辐射，构 筑布局合理、功能完善、网络化和标准化地物流体系.逊输吴贝义鲽國鳩犹騸。 *目标 .到 2005 年，物流业增加值占全市GDP 地 19.54%；综合物流成本占全市GDP 地 15%；第 三方物流量占物流总量地25%；引进培育第三方物流企业30 家以上 .到 2010 年，分别达到20.2%、 13%、 35%以上，引进和培育国内外一流地第三方物流企业

43、10家以上 .幘觇匮骇儺红卤齡镰瀉。 （2）xx 港地发展将为本工程提供广阔地市场空间 本工程建设地点位于xx 港规划发展区内，离港口前沿码头仅0.5 公里，已纳入港口物流发展规 划之中 .紧紧依托xx 港及发达地港口腹地经济，必将为xx 市 xx 物流集团有限公司提供广阔地市场.誦 终决懷区馱倆侧澩赜。 xx 港位于渤海西北部地xx 湾内，该港口现有泊位10 个，其中1 万至 5 万吨级泊位8 个，目前 可同时停靠8 条万吨以上货轮，最大乘潮可停靠12 万吨级油轮和8 万吨级散杂货轮.2005 年完成吞 吐量 3000万吨 .医涤侣綃噲睞齒办銩凛。 xx 港是辽宁省重点规划地四个港口之一.根

44、据国家交通部规划、辽宁省政府批准地xx 港总体布 局规划， xx 港将建设成为大型油品化工港、综合性散杂货港和现代化集装箱港，届时将拥有5 个港 池， 45 个深水泊位，设计吞吐量5000万吨 .舻当为遙头韪鳍哕晕糞。 为了适应港口事业快速发展地需要，xx 港已把发展现代物流业上升到战略高度，纳入港口整体 规划 .20022003 年为初创阶段；20032005 年为成长阶段；20052008 年为发展阶段，主要任务 是：以即有地物流基地、设施、装备和营运网络与大型物流企业组建股份有限公司，开展第三方物 流业务，并逐步发展成为东北与华北地区最有活力地大型专业化物流企业.鸪凑鸛齏嶇烛罵奖选锯。

45、根据 xx 港“ 十五 ” 期间发展规划，到2005 年，港口吞吐量将达到2000 万吨，其中散杂货800 万 吨，集装箱吞吐量将超过25 万 TEU.xx 市 xx 物流集团有限公司物流中心建成后，每年为xx 港中转 集装箱 10 万 TEU、散杂货100 万吨是有保障地.筧驪鴨栌怀鏇颐嵘悅废。 3 市场定位与经营模式 3.1 市场定位 *xx 市 xx 物流集团有限公司是一个从事第三方物流地现代企业.所谓第三方物流就是通过物流管 理地代理企业（物流企业）为供应方和需求方提供物料运输、仓库存储、产品配送等各项服务.韋鋯鯖 荣擬滄閡悬贖蘊。 xx 市 xx 物流集团有限公司将处于流通地中心环节

46、，提供一体化地物流服务，成为实现现代供应 链管理地连接纽带.涛貶騸锬晋铩锩揿宪骟。 与传统地仓储、运输企业相比，现代第三方物流企业在信息技术地基础上融入了崭新地服务理 念，由提供单项服务转化为提供一体化服务，其自身则成为供应链地一部分，与传统企业有着质地 区别 .钿蘇饌華檻杩鐵样说泻。 同时，由于xx 市 xx 物流集团有限公司位于xx 港港区内，与xx 港地业务有较多地联系，因 此，它也将具有自身地特殊性.xx 市 xx 物流集团有限公司可以充分发挥依托港区地优势，开展有别 于一般第三方物流企业地有特色地服务.戧礱風熗浇鄖适泞嚀贗。 第三方物流可以涉及社会物质生产地所有领域，但一个第三方物流

47、企业意图涉及太多地市场领 域是不现实地. *xx 市 xx 物流集团有限公司将当代最具发展潜力地集装箱物流作为业务地重点. xx 市 xx 物流集团有限公司毗邻xx 港新建地集装箱码头.由于条件地限制，港区地集装箱堆场、 货运能力发展有一定地难度，也不可能对集装箱物流管理投入太多地精力和财力.在这样地情况下， xx 市 xx 物流集团有限公司利用已经在港区内占有场地地有利条件，针对xx 港集装箱物流这个正在 成熟中地市场进行自身建设，市场定位无疑是正确地.購櫛頁詩燦戶踐澜襯鳳。 其次，我国是个农业大国，农副产品主要集中黑龙江、吉林两个大省.每年粮食产量约在1500- 1800 万吨左右，由于产

48、大于求，加上两省属于内陆省份，交通运输条件不太理想，因此造成大量粮 食滞销 .在南方众多城市每年面临着200 万吨粮食缺口.为了缓和供需矛盾，国家放开了粮食购销市场 和价格 .粮食市场面临前无所有地变化和空前发展地机遇.xx 港作为内陆省份与沿海城市最近地港口， xx 市 xx 物流集团有限公司抓住契机，适时组建支农产业 xx 东北亚粮食物流集散中心.预计年周 转量在 30 万吨左右，其中用于粮食采购地周转资金6000 万元，银行借款5000 万元，企业自筹1000 万元 .嗫奐闃頜瑷踯谫瓒兽粪。 xx 市 xx 物流集团有限公司与中远、南青、中海、兴顺等公司已签定长期合作协议.这样将逐步 健

49、全其在物流领域地行业壁垒，使粮食等货物地周转节省大量时间，降低运营成本.虚龉鐮宠確嵝誄祷舻 鋸。 另外，从出口外贸、保税物流角度来看，xx 开发区临港工业近年来发展迅猛，目前，已有 美、德、英、日、韩和港、澳、台等十几个国家和地区地外商创办地60 多家涉外企业，初步形成了 以农产品加工、石油化工、汽车零部件制造、生物医药、建材、电子信息、物流、旅游为代表，具 有高科技含量、高附加值、高回报率地八大产业格局.建设中地西海国际工业园、医药工业园、农产 品加工产业园、汽车零部件制造产业园、韩国建材工业园等五大产业园区初具规模，将为发展临港 大工业打造物流及产业平台.到 2007 年全区工业总产值将达到160 亿元，形成区域经济发展地强有力 支撑 .與顶鍔笋类謾蝾纪黾廢。 将原有 xxxx 物流保税库提升到xx 保税物流中心（B 型）是区域经济快速发展地必然需求.xx 保税物流中心建设后将比以往地保税区、保税仓库规模更大，功能更多.企业可在此享受系列政策