绿色物流绿色包装研究报告[].pdf

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1、个人资料整理仅限学习使用 基于绿色物流的绿色包装研究 摘要 现有的物流系统中存在着许多非绿色的因素，尤其是在包装的子系统中。随着运输 包装的发展，造成的环境问题越来越严重。为了实现经济社会和物流业自身的可持续发 展必须改变传统的包装模式，建立社会主义经济发展需要的绿色包装。2001年12月，中 国正式加入了世界贸易组织WTO ，很多国家都利用 WTO 规范去达到实际限制进口的目的。 于是绿色壁垒、环境壁垒就代替了之前的技术壁垒，成为新的贸易壁垒。商品包装、运 输包装的绿色化就成为突破新壁垒的通行证。本文基于绿色物流，研究我国运输包装问 题。可持续发展理论的提出，要求企业的物流活动改变传统的大量

2、消耗能源、燃料和产 生噪音、废弃物污染环境的困境中摆脱出来。由此本文引入绿色物流的概念。绿色物流 的核心是环保和降低资源的消耗。现代物流的发展必须优先考虑资源消耗和环境问题。 文章首先介绍了绿色物流的相关理论，剖析了贯穿物流始终的运输包装给物流带来的影 响, 最后文章根据我国现在物流现状提出基于绿色物流的绿色包装建议. Based onstudiesof greenlogistics, green packagingSummary Existing logistics systems, there are many non-green factor, especially in the pac

3、kaging subsystem. With the development of transport packaging, the environmental problem is getting worse. In order to achieve economic, social and sustainable development of the logistics industry must change its traditional packaging in the establishment of a socialist economic development of gree

4、n packaging. In December 2001, China formally joined the World Trade Organization, WTO, many countries use WTO rules to achieve the actual purpose of import restrictions. So green barriers, environmental barriers to replace the previous technical barriers to become new trade barriers. Packaging, tra

5、nsport packaging has become a green pass break new barriers. Based on green logistics, transport packaging of our problems. Put forward the theory of sustainable development, requires companies to change the traditional logistics activities, consumption of large quantities of energy, fuel and noise

6、and waste pollution of the environment to get out of trouble. This paper introduces the concept of green logistics. Green Logistics is the core of environmental protection and lower resource consumption. Development of modern logistics must give priority to resource consumption and environmental iss

7、ues. The article first introduces the theory of green logistics, logistics has always been analyzed through the logistics of transport packaging to the impact of life-cycle theory to evaluate with 个人资料整理仅限学习使用 the green of the packaging. Key words。 greenlogistics。 green packaging。 sustainable develo

8、pment。can be reused. 引言 11研究背景及意义 经过工业革命以来近 300年的消耗，可供人类利用的资源显得越来越匮乏。以包装为 例：包装产品 70以上属于一次性使用，使用后即成废弃物，产品的生命周期非常短， 故消耗资源量大。仅在 2018年，包装工业总产值 12000亿元，其中 8000亿元的产品将成为 包装废弃物。 2018年，我国塑料包装工业总产值3800亿元，共消耗塑料包装材料1740.8 万吨，平均每亿元产值需要消耗材料4600吨；2018年金属容器 (不包括集装箱 工业总产 值约1200亿元，共消耗 600万吨原材料，平均每亿元产值需要消耗材料5000吨。2018

9、年玻 璃包装产品工业总产值约1190亿元，消耗材料约 3200万吨，平均每亿元产值需要消耗材 料25800吨。此外在制作过程中，还需要耗用其他材料，每吨玻璃实际需要耗标煤4125 公斤，耗碱 1553公斤； 2018年包装盒共用纸 130万吨，相当于砍掉 850万株碗口粗的树 木。资源的消耗严重的影响我国经济的可持续发展。在资源消耗的同时，生态环境也受 到了空前的威胁。据统计，全世界每年产生的垃圾为500吨以上。其中，我国每年产生的 固体废弃物约为 7亿吨，城市垃圾 1.2 亿吨，其中包装废弃物年排放量在重量上约占城市 固态废弃物的 1520，而在体积上则占 2530，而且排放量以每年 10的

10、速度 递增在我国，包装废弃物所带来的污染已成为仅次于水质污染、海洋湖泊和空气污染 后的第四大污染源。随着全球生态环境进一步恶化，人们越来越关注环境污染问题，绿 色浪潮也随之出现，绿色物流应运而生。无论在国内市场还是在国际市场，环境与贸易 的关系越来越密切，产品竞争除了价格、质量等传统因素外，环境指标正在变成一个重 要因素。包装与运输是物流活动中对环境造成污染的两个主要环节。在绿色物流的道路 上，发展绿色包装是实现人和自然和谐发展的重要途径。发展绿色包装，保护生态环 境，促进经济可持续发展，已经成为世界上许多工业发达国家包装界的共识。随着绿色 包装的发展，许多发达国家纷纷以国际环保公约和环境保护

11、为由，制定了一些包括绿色 包装在内的环境法规。绿色包装成为了发达国家阻碍发展中国家进入市场的“绿色壁 垒”，有些已经对我国的国际贸易产生严重的影响。研究绿色包装对绿色物流的影响和 对国际贸易的影响，消除由于包装带来的环境污染，将有利于我国进一步适应WTO 要求， 促进科学发展，实现和谐社会的目标。本文基于绿色物流，以可持续发展理论为基础， 借鉴国外发展绿色包装的经验，提出了我国发展绿色包装的对策，这对于保护我国的资 源与环境，发展对外贸易，促进绿色物流的健康发展和经济的可持续发展有着重要意 义。 12 国内外相关研究简介 121 国外绿色物流的研究现状 个人资料整理仅限学习使用 欧洲物流企业高

12、度重视环境保护和生态平衡，尽力降低二氧化碳排放量和 实施具有环保功能的物流解决方案。欧盟15国交通运输所排放的废气相当于欧 洲地区温室气体排放总量的21% ，其中还没有包括国际航空和海运在内。而上述 国家公路交通废气排放量相当于交通运输排放总量的93% 。欧盟组织所制定的可 持续发展战略明确要求从1990年起到 2020年底交通运输废气排放量必须减少 20% 。物流企业也制定了有关降低二氧化碳等废气排放量的应对措施和保护生态 平衡等解决方案。 (1循环使用包装品和废品 . 目前德国大部分物流集团和相关服务公司均在积极开发 “生态物流概念”，其主要参与者是汽车制造商和汽车零部件供应商，从产品始发

13、地到 终点客户的全程中，按照相关环保法律法规严格实施包装品和废品管理，主要目标任务 就是鼓励使用经久耐用和环保功能优异的集装箱设备。其实在生态和经济两者之间找到 和谐平衡点谈何容易 ?一个是必须加大投入保护生态环境免遭破坏，一个是必须持续发展 市场经济的生产活动不断扩大，而这一切似乎又要牺牲生态环境。严禁使用容易造成环 境污染的托盘和包装材料，促进木材、纸张和金属等包装材料循环使用和废品及时回收 再生，减少二氧化碳等温室气体排放。 (2坚持保护生态 . 欧洲物流企业还积极提倡二氧化碳减排的交通运输模式。世界著名 物流 TNT集团于 2008年初在荷兰发起“行星与我规划”，其中包括不断扩大使用电

14、动车 辆，减少内燃机车辆，计划到2025年减少该公司车辆二氧化碳废气排放量一半，进一步 扩大该公司二氧化碳温室气体排放量透明度，主动要求政府、环保团体和社会公众密切 监督。进一步大幅度提高物流效率，减少环境污染风险，公路和铁路一体化并用而不是 各自为政，通过信息技术等高科技手段，全面实施环保的一体化公路和铁路经营理念， 在物流服务全程操作中的公路和铁路运输模式不分家，所有的集装箱和托盘等货运设备 全部通用于公路和铁路，至少提高短途和远程等交通运物流服务效率50% ，其中仅仅德国 每年可节约至少 580万张办公用 A4纸用量，从根本上控制温室气体排放和有力确保环境保 护。 122 我国绿色物流研

15、究现状 我国自 1979年引人物流概念以来，物流行业已经取得了很大发展，但物流活动也对 环境造成极大的负面影响。目前，我国绿色物流发展现状及主要存在的问题如下： (1物流基础设施的绿化水平不高，信息技术落后。 目前我国物流行业还是一个比较稚嫩的行业，物流基础设施的配套性、兼容性还比 较差，物流技术装备水平低，主要表现在：运输方式之间、不同地区运输系统之间的相 互衔接的枢纽设施方面缺乏投入。水运、民航运输的潜在优势没有充分发挥，运输系统 缺乏周密科学的设计，对环境的重要影响因子没有引起足够的重视。仓储设施落后，库 容体积小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢。物流中 心的

16、经济效益不高，存在着严重的资源和人力的浪费。机械化、自动化水平不高，严重 影响物流效率。如在使用的搬运工具中，人工搬运车、手推叉车和普通起重设备占到 70以上，而可视叉车等现代化的搬运工具却很少，技术水平和信息化水平不高。绿色 个人资料整理仅限学习使用 物流是循环型物流，要使物流材料得到再降解利用和重复利用，必须有先进的技术，可 是目前我国物流材料的再降解利用和重复利用技术都不过硬。高信息化水平是绿色物流 发展的必备条件，可是我国一些物流企业开发的软件，性能比较低，即使有些软件比较 适用，但有时又与客户系统不相容，许多新兴的信息技术也没有得到很好的利用。 (2绿色物流发展软环境的不完善。 首先

17、，管理体制上存在着巨大的障碍，政府的引导作用不是很强。物流的运作跨越 不同的行业和地区，而管理属于不同的政府职能部门，各职能部门对现代物流缺乏统一 协调的战略思想，目前还没有形成专门的物流部门来规划物流发展，造成物流资源的分 散和浪费。政府对物流的发展前景没有前瞻性的思考，在一定程度上还存在着放任自流 的现象，环境教育的力度不强。其次，消费者对绿色物流没有深刻的了解，表现在大多 消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而对其中的绿色通道物流环节不 够关心。第三，企业缺乏复合型人才。由于我国绿色物流的理念形成不久，许多物流企 业还没有完全建立发展绿色物流的概念，没有真正具有超前意识去承担社会

18、责任，只是 象征性地适应时代环境的需要。目前许多企业还没有既具有环境知识又具有物流知识的 复合型人才，绿色物流的研究理论与应用实践脱节。 2绿色物流 21绿色物流的相关理论 绿色物流是一种融合了环境保护观念的物流决策模式，是连接绿色制造和绿色消费 之间的纽带，也是企业降低资源和能源消耗、减少污染、提高竞争优势的一项具有长远 利益的“战略选择”。 211绿色物流的产生与概念 现代物流飞速发展为社会经济的发展做出了巨大贡献，但同时也带来了一系列的社 会问题，尤其是环境问题。如运输车辆的燃油消耗所造成的空气污染，包装所带来的包 装废弃物污染，运输和流通加工所带来的噪音污染、资源浪费、城市交通堵塞等。

19、基于 物流对环境造成的破坏，绿色物流应运而生。绿色物流(Green Logistics是指以降低对 环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施的运输、储存、包 装、装卸、流通加工等物流活动，是连接绿色供给主体和绿色需求主体，克服空阀和时 间阻碍的有效、快速的绿色商品和服务流动的绿色经济管理活动过程，也称为环保物 流。简而言之，我们可以称不损害人类居住的地球环境的物流叫绿色物流。绿色物流的 行为主体主要是专业的物流企业，同时也涉及生产企业和消费者。 个人资料整理仅限学习使用 212绿色物流的理论基础 发展绿色物流是企业可持续发展，取得长久竞争优势的必由之路。随着经济全球 化的深入

20、发展，关税和传统非关税壁垒正逐步淡化，但同时环境壁垒正在悄然兴起，以 预防和持续改进为基本思想的IS014000环保认证标准成为众多企业进入国际市场的通行 证。另外，随着人类环保意识的逐步增强和环保问题的日益严峻，相关的环保法规也会 越来越全面及严格。我国企业实现可持续发展、在全球市场上占领一席之地，构建绿色 物流体系是一个大势所趋、正确的战略选择，也是企业获得高于竞争对手的新的竞争优 势所在。 (2发展绿色物流是经济社会可持续发展的重要环节。经济社会的发展离不开资源和 环境，绿色物流正是从环保的角度对传统物流体系进行改造，形成与环境共生的物流管 理系统，是在抑制现代物流对环境和资源造成损害的

21、同时，采取与环境和谐相处的态 度，设计建立的一个闭环的物流系统。 3绿色包装 绿色包装 . 运输对环境的影响。运输是物流活动中最主要、最基本的活动.仓储对环境的影响。仓储可以降低物流成本，但仓储过程中也存在着非绿色因 素，一是商品仓储中心必须对之进行养护，采取的一些化学方法对周边生态环境会造成 污染。二是一些易燃、易爆、化学危险品，由于保管不当，爆炸或泄漏也对周边环境造 成污染和破坏。 (3.流通加工对环境的影响。流通加工是在流通阶段所进行的为保存和便于销售等 进行的加工处理。它对环境也有非绿色影响因素，表现为由消费者分散进行的流通加 工，资源利用率低下，如餐饮服务企业对食品的分散加工，既浪费

22、资源，又污染了空 气。分散流通加工产生的边角废料，难以集中和有效再利用，造成废弃物污染；加工产 生的废气、废水和废物都对环境和人体构成危害。 (4.包装对环境的影响。在物流体系中，需要包装来保护产品。但是包装能对环境 产生不利影响，一方面，一次性难降解包装长期留在自然界中，会对自然环境造成严重 影响。另一方面，过度包装或重复包装，造成资源的浪费，不利于可持续发展，同时也 无益于生态经济效益。同时废弃的包装材料还是城市垃圾的重要组成部分，处理这些废 弃物要花费大量人力、财力。 (5.装卸及废弃物对环境的影响。装卸过程中的非绿色因素有：装卸不当和商品体的 损坏。废旧物质排放到环境中会对环境造成全方

23、位的污染。城市生活垃圾所产生的渗沥 水携带各种重金属和有机物，严重污染水体和土壤，并影响地下水质；废弃物发酵过程 中产生的甲烷气体则污染大气。 4基于绿色物流的包装策略 41包装对物流的影响 现代物流是将物质的包装、装卸、库存管理、流通加工、运输、配送等诸多活动有 机结合，形成完整的供应链为用户提供多功能、一体化的综合性服务。包装作为现代物 流中一个重要组成部分，面对现代物流的迅速发展，包装技术又迎来新的机遇和挑战， 要求其向智能化、标准化、系统化、机械化和自动化、方便化、合理化发展。另一方面 包装在整个物流活动中具有特殊的地位。在生产和流通过程中，包装处于生产过程的末 尾和物流过程的开头，既

24、是生产的终点又是物流的始点。实践证明，包装作为物流起点 的意义比作为生产终点的意义要大得多。在整个物流过程中包装始终存在。在对产品 进行包装时，采用何种包装材料(如纸张、玻璃、塑料铁制品、包装容器 ( 纸盒、塑料制 品、瓦棱纸箱 、包装技术 ( 如：防潮包装、收缩包装、真空包装等和包装结构 (管式 盒、盘式盒、功能性纸箱等，都将直接影响到物流系统中的装卸、搬运、存储、配送和 运输等基本功能实现的效率和质量，关系到整个物流的服务水平、经济效益和社会效 益。更为重要的是，物流信息管理是现代物流标准化的关键和核心。产品的各种信息都 个人资料整理仅限学习使用 会在产品的各种包装上得以反映和体现。所以在

25、不同层次的包装上应该设置哪些数据， 自动采集技术 ( 标签条形码射频技术等 ，对于物流信息管理整个物流供应链管理乃至整 个物流系统的管理都是至关重要的。信息是物流网络控制的根本依据和决策依据，只有 在掌握了物流系统全面及时准确的信息后才能保证物流网络的可控性。因此，包装与物 流之间是相辅相成、相互制约、不可分割共同发展和进步的。可以说，绿色物流系统的 所有构成因素均与绿色包装有关。要想实现物流的绿色化就必须实现包装的绿色化 绿色包装。 42基于绿色物流的包装 商业包装的绿色化主要是从材料上考虑的。而运输包装的绿色化除了绿色材料因素 外，还需要考虑包装方式的重复利用。运输包装占用了大量的资源。物

26、流包装容器(比如 托盘、存储罐等 在每年全球所用的总包装中占有很大的比重。例如，在美国每年需要约 16亿个托盘，木材是目前最常用的托盘材料，因此这需要消耗大量的木材资源。再比 如，美国每年有价值 150亿美元的波纹纤维被销售用于生产物流包装容器，这些材料产生 的固体废弃物超过 24亿吨。由于全球物流运输距离长、运量大，运输过程中产品需要 堆积、存放、多次装卸导致商品损伤的可能性很大，造成破损率过高，运输成本提高， 包装物的废弃也造成对环境的污染。要想解决这些问题，运输包装尤为重要。基于绿色 物流的包装从目的看，有利于进一步推动绿色物流的发展，有利于保护自然资源，对生 态环境的损害最少：从原则上

27、看，要符合4R1D 原则，Reduce ：减少包装材料使用量，反 对过分包装； Reuse ：提倡重复使用； Recycle ：重视回收再生； Recover：利用包装废气 物获取能源料； Deradable：能降解腐化，有利于消除白色污染。 431我国绿色包装的发展现状 废弃物对于环境、生态等方面的破坏已经成为全球性的问题。我国政府和社会各界 已经充分认识到这个问题的严重性。目前，我国每年包装废弃物的产生量占工业和生活 垃圾重量的 35，但体积上却占生活垃圾的35-40 ，且排放量以每年 10的速度 递增。可供填埋使用的土地越来越少，无法消纳越来越多的包装废弃物，尤其是塑料包 装物，造成不少

28、城市出现垃圾围城的严重问题，从而使包装废弃物对环境的污染问题日 益突出。近几年，为了保护自然环境、节省有限的资源和应对国际贸易壁垒，“循环经 济”、“可持续发展”的意识逐步被人们接受。有的企业已经着手在确保包装产品质量 的前提下，尽可能的减少资源消耗和减少对环境的污染，一些新型的绿色包装已经出 现，并且投入使用。 432我国实施绿色包装存在的问题 个人资料整理仅限学习使用 据权威调查，我国现有包装印刷企业12万家，产值在 4000亿元以上，在国民经济主 要行业中排名 12位。其中包装企业大多规模小，科技含量偏低且污染高，耗费严重。业 内人士指出：“绿色包装是包装工业的未来”。虽然近些年我国绿色

29、包装有所发展，但 总体而言，还存在不少问题。 (1绿色包装概念模糊。绿色包装往往被片面地理解为包装产品的绿化，错误地将易 降解材料制成的包装产品视为绿色包装，而不重视包装产品是否造成环境污染和资源浪 费，也不关心包装产品在使用后的再利用效果如何。如将纸包装视为绿色包装，将塑料 包装置于绿色包装的对立面。塑料包装对世界包装工业的繁荣和发展起到了重要的作 用，具有耐用、防水、防潮、加工定型容易且成本低的优点，得到全世界广泛的使用， 但是由于其不可分解性，确实在世界范围内引起所谓的“白色污染”。但只要做好回收 降解工作，塑料仍然是最好的包装。我国森林匮乏，且造纸污染严重，纸质包装虽然能 降解，但并不

30、见得很好，完全以纸代塑，可能污染更严重。因此，在什么是绿色包装问 题上，人们的认识还是模糊的，直观的。 (2发展不平衡。首先，不同企业实施绿色包装的时间不同。最早实施绿色包装的企 业大多是出口型企业。这类企业受国际市场影响较大，对绿色包装认识比较早，理解也 比较深刻，发展较快。而以国内市场为主的企业，对绿色包装反应相对迟缓。其次，地 区发展不平衡。经济发达地区绿色包装发展迅速，中西部则未得到足够重视，发展缓 慢。加之各地政策法规不一致，造成包装污染向不发达地区转移的趋势。 (3绿色消费需求不足。绿色包装作为绿色产品，由于技术含量高，研发成本较大等 原因，较一般包装价格高一些，这制约了它的大面积

31、使用。据统计，目前我国绿色餐具 年产量大约 60亿只，其中 80出口美国、日本、新加坡等国。只有20内销到铁路航空 运输系统，在快餐业则难以推广。这也影响了企业的生产规模，难以形成规模经济。 (4资金技术人才等投入不足。由于采用先进技术并受规模经济等因素制约，绿色包 装成本高，与传统包装相比尚无价格优势，故迫切需要资金扶持。同时，我国在包装技 术及管理上与发达国家还有差距，需要加快人才培养。 5. 基于绿色物流的绿色包装建议 5.1 大力推广并开发新型的绿色包装材料 绿色包装材料本身必须对人体无害，对生态环境不产生污染，且要易于回收利用， 或是可以通过环境降解回归自然。目前随着技术的进步和人们

32、通过对环境的深入理解开 发出了很多绿色包装材料。 5.1.1 纸材料的广泛利用 纸包装材料不但资源丰富、易回收，而且容易降解。因为废纸的原料主要是天然植 物纤维，在自然界会很快腐烂，不会造成污染环境，也可回收重新造纸。因此，与塑 个人资料整理仅限学习使用 料、金属、玻璃其它 3大包装相比，用 LCA 法进行量化评估，纸包装是最有前途的绿色包 装材料之一。现在开发出新型纸材料有蜂窝纸板及制品和纸浆模塑制品。蜂窝纸板由于 其材料消耗少、质量轻、承重大、抗热隔声性能好、成本低等优势得到了普遍的重视， 被认为是“以纸代木”的理想材料，在建材、包装缓冲材料、家具、装潢等领域都有广 泛的应用。而纸浆模塑制

33、品除具有质轻、价廉、防震等优点外，它还具有透气性好，有 利于生鲜物品的保鲜，现在纸材料被广泛用于蛋品、水果、玻璃制品等易碎、易破、拍 挤压物品的周转包装上。 5.1.2 可降解塑料塑料以其耐用、轻量、易加工、价廉的特点风行世界。但是由于 废弃物不易回收，回收后不易分解，形成“白色污染”给世界带来了巨大的威胁。可降 解塑料既具有传统塑料的功能和特性，又可以在完成使用寿命之后，通过阳光中紫外光 的作用或土壤和水中的微生物作用，在自然环境中分裂降解和还原，最终以无毒形式重 新进入生态环境中，回归大自然。可降解塑料丰要分为合成光降解塑料、生物降解料(完 全生物降解和不完全生物降解、光生物降解塑料和化学

34、降解塑料( 氧化降解、水降解 几大类，现今开发较多的足光降解塑料、生物降解塑料、光生物降解塑料。 5.1.3 轻量化的玻璃材料 玻璃因其本身材料和制造技术的特点，可以制成形状各异且晶莹剔透的外包装容 器，有很强的美化商品的功能，而月由于原料资源丰富且价格适中，被广泛用于液体 产品如酒类、味品、香水和化学试剂的包装。 轻量化方法是造型的简单化和在保证强度的前提下薄壁化，具体的手法有调整玻璃的配 方设计、轻量化结构设计、运用优化设计手段、采用强化工艺及技术等。 5.1.4 可食性包装材料 糖果包装上使用的糯 M 纸及包装冰激凌的玉 M 烘烤包装杯都是典型的可食性包装。人 工合成可食性包装膜中比较成

35、熟的是70年代已工业化的普鲁兰树脂，它是无味、无臭、 非结晶、无定形的白色粉末，可做食品包装。其光泽、强度、耐折性能都比高链淀粉制 得的薄膜好。 现在一般采用的可食性包装材料，已发展成具有多种功能性质的，由多种生物大分 子(蛋白质、与多糖 和脂类制成的多组分食用膜。此种复合膜主要是通过不同分子间相 互作用，形成的一种稳定的乳状液，然后干燥使溶剂挥发而形成的薄膜，这种多孔的网 络结构使薄膜具有一定的物理性能、机械性能和气体渗透性能，因而在食品工业，尤其 在果蔬保鲜方面，具有广阔的应用前景。 可食用膜的制造方法很多，可采用玉M 醇溶蛋白，小麦面蘸蛋白，大豆分离蛋白，也 可用海藻酸纳、琼脂等。围内外

36、已上市的还有大豆蛋白包装膜，用壳聚糖与月桂酸结合 包装水果、蔬菜的包装膜，用豆渣为原料包装快餐面，调味料的包装等。 5.1.5 绿色包装印刷材料 个人资料整理仅限学习使用 包装印刷现在在印刷中占据了相当的市场份额。印刷油墨本身会含有对人体有害的 成份，油墨中的溶剂挥发会造成的大气污染和臭气问题，排放清洗水性油墨的水造成的 水质污染等等。这些方面的问题都亟待解决。 目前，环保油墨主要有： UV 油墨、水性油墨、 EB 油墨和大豆油油墨等。 UV 油墨又称 紫外光干燥油墨，它在一定波长的紫外光照射下，能够从液态变成固态，被称为污染物 排放几乎为零的环保型油墨。水性油墨不含挥发性有机溶剂，有利于节约

37、石油资源，是 新型的环保材料。还有存电子束照射下可以迅速固化EB 油墨和美国研制的大豆油油墨都 是新型的环保油墨。 以上这些环保型的包装材料在工业生产应当大力推广，作为产品包装中的首选。同 时我们还应根据需要制定环保材料的研发方案，积极研制开发新的绿色包装材料。 5.1.6 妥善处理废弃物 包装废弃物的处理必须与绿色包装材料的开发协调发展，从保护环境和节约资源与 能源的角度出发，最佳方案还是回收处理。目前，回收包装废弃物最为有效的办法是对 垃圾进行分类收集和处理，德国、日本、美国等发达国家对包装废弃物的回收处理已规 模化、产业化和商品化。 从2O 世纪末欧美国家和我国对包装废弃物回收情况的对比

38、看，我国纸的回收率仅 20，玻璃约 20，塑料回收率约 10，金属总的回收率更低。与此同时，随着我国经 济的快速增长，包装制品的产量又呈上升趋势。因此要认真解决包装废弃物的回收处理 问题，具体措施：国家立法，从制度上限制和约束；建立专业的回收处理公司；开发回 收处理特别是回收再生技术。 5.1.7 积极与国际接轨，迎接市场的挑战 首先要借鉴国外经验，实施包装立法。目前，我国颁布的固体废弃物污染环境防治 法等有关法规，但尚无专门的包装管理法规。虽然近年来陆续出台了一些有关包装的 政策，但由于缺乏强制性的约束力，作用大，我们应加强与世界各国的交流与合作，借 鉴这些同家的成功经验，并根据国际上的发展

39、动态制定政策。 其次加快绿色标志认证工作。我出口企业需要全面开展有关的绿色认证工作，推行 环境标志制度。要积极推行ISO14000 国际标准，通过建立、实施环境管理认证体系，从 源头上控制污染的产生，减少污染处理费用，给企业带来综合的社会和经济效益。同时 还要积极实施环境标志产品制度，让更多的出口商品在开展环境标准认证的基础上，进 一步取得发达旧家的环境标志，使更多的出口商品超越“绿色壁垒”，获得同级产品出 口的通行证。 个人资料整理仅限学习使用 结论 理论和实践都证明，无论从适应WTO 要求以应对国际贸易中的“绿色壁 垒”，还是提高中国物流企业自身竞争力来说，绿色物流是未来物流业的根本 发展

40、方向，作为绿色物流重要环节的运输包装，必须是绿色包装。基于绿色物 流的绿色包装，在其设计的初始，就在原材料的选择、产品制造、使用和废弃 物的整个生命周期，均符合生态环境保护的要求，符合4R1D 原则，即：少耗 材，可重复使用，可回收再利用，废弃物可以降解。同时也符合绿色包装管理 的要求，包装模数化、大型化，从而提高物流的各个环节的效率，实现物流全 程绿色化。 绿色包装能够提高包装材料的重复使用率，达到减少资源消耗，降低包装 废弃物对环境的污染的目的。除了研制可回收再利用、可降解的绿色包装材料 之外，设计可重复使用的绿色包装，对降低资源消耗，减少回收处理成本具有 更大的经济价值。可重复使用的包装和集合包装，是实现绿色运输包装的两种 基本方式。在运输过程中，采用这两种绿色运输包装方式，可以减少资源的消 耗，节省包装资源，减少包装废弃物污染，推动绿色包装产业化，促进绿色物 流的可持续发展。