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1、A-2 区清淤换填施工方案 一、概述 本工程场地 A-2 区仅表面存在厚度约为0.5-1.5m 的淤泥，其下 为砂层及风化岩层， 所以采用开挖换填法， 挖除表面的淤泥和淤泥质 土后进行上部填筑工程， 并对上部回填料进行加固处理。此段清淤换 填工程量约 1.9万 m3， 换填材料拟采用经检验合格的1-300kg开山石。 二、编制依据 三、施工方案 工期计划从 2017 年 4 月 26 日到 2017 年 11 月 8 日，有效工期 6 个月。为完成工期目标，我部计划分两个施工队施工，将原地基一定 深度和范围内的淤泥用挖机分段挖除。每段清完后换填经检验合格的 路基开挖山碴土或取土坑土方，从而增加
2、地基的承载力， 杜绝地基病 害的产生。施工中应根据施工图纸结合实际情况，做到清淤彻底、换 填密实。各道工序开始前应提前通知监理工程师到现场确认。经确认 验收后方可进行施工。 三、人员及设备配备 1、机械设备 序 号 名称型号数量备注 1 挖机CAT320D 2 2 推土机ZLM50E-5 2 3 自卸车ZZ325m3441 20 5 平地机PY 2 各一台 5 土方翻晒设备1LS-425 2 四铧犁 6 洒水车CGJ5250GSS 2 7 稳定土拌和机WB400 2 2、人员 序 号 工种数量备注 1 技术员1 施工技术交底及管理工作 2 施工队长2 负责现场施工指挥 3 实验员2 施工现场的
3、实验工作 4 测量员1 施工现场线形、高程控制 5 机械操作手32 施工机械的操作 四、清淤施工流程 抽水、拍照 原地面联测监理、业主复核 排水施工 现场探沟塘联测监理、业主复核 清淤施工 清淤后地面联测监理、业主复核 回填料 碾压 路基底部填筑 N层至沟塘顶面 路基补强压实 检查验收 五、清淤施工 （一） 、 施工前期准备 1、施工前期准备 1.1 认真组织技术人员和各工种技术工人学习与本工程相关的文 件、规范、施工图纸，理解掌握设计要求和有关施工规范的规定，以 指导今后各分部分项工程的施工。 1.2 组织技术人员参加图纸会审，提出施工中的疑点、难点，解决 以后施工中可能遇到的问题， 对施工
4、队伍进行施工组织设计的技术交 底，做到人人明白、心中有数、思想统一、认识一致、确保工程按设 计要求顺利进行。 1.3 组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，修建大临设施， 并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作，确保设备的完好率、 使用率。进行现场测量交桩， 根据建设单位给定的坐标控制点和高程 控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路 线，做好桩点的标识保护工作。 1.4 进行现场测量交桩， 根据建设单位给定的坐标控制点和高程控 制点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路 线，做好桩点的标识保护工作。 1.5 根椐施工需要修筑施工便道，施工便道尽量利用原
5、有的农道， 并对农道进行拓宽及表面修整处理。施工区的布置本着专业灵活性原 则进行布置。 2、测量放线 2.1 现场条件与控制 在施工测量前，对业主提供的施工控制点的坐标及高程进行复 测，检核其相对精度，当其精度满足要求并上报监理工程师复核，由 监理工程师复确认审批后，方可依据控制点进行复测与放样。 为了满足局部放样施测要求，在开挖施工前， 在施工范围以外选 择合适点外，按规范要求进行，埋石造点，利用甲方提供的控制点内 插增设控制点在公路沿线测设一条附合导线。平差计算各点坐标与高 程。要求增设各点与相邻点能互相通视，且保证在公路沿线无测量死 角。各施工控制点每一个月组织测量人员进行一次复核，以保
6、证在施 工过程中测量的精确性。 2.2 原地面复测 在工程清表工程前， 应对公路原地面高程进行复测，作为复核土 石方工程量和以后工程开挖、填方依据。并将复测结果报请监理工 程师进行复测确认。 2.3 路基放样 首先采用坐标法测设出公路中心线及路堤坡脚线、路堑开挖线， 并根椐地形情况， 对于曲线段及复杂地形段适当进行加密点；其次在 公路中心线往两侧或沿中心线方向定出方向控制桩或距离指示桩，以 便随时指导施工或恢复中桩；然后依设计资料放样道路路堑开挖线、 路堤填筑线。 各工程点位放样施工测量前，要认真审图，复核各点坐标，做好 放样数据计算， 施测时要严格遵守操作规程， 采用多点观测复核放样 结果，
7、 做好原始记录，各主要点位施测结果及时报请监理部复核验收。 (二)、淤泥清除： 1、清淤弃渣场的选定： 本合同段的清淤工程数量大，约1.9万方，因此根据施工需要结 合实际地形，在本合同段内初步选定了4 个较近的取土坑作为弃渣场 供清淤外运用。未开挖的取土坑先将弃渣按要求堆放于取土坑外围， 待取土坑开挖结束后， 再将弃渣转至取土坑内。 所有的弃渣场堆淤后 应满足施工图的设计和建设单位对环境保护的要求， 2、抽水、清淤 清淤前，测量人员应根据路基填土高度及坡度放出坡脚线，确定 清淤范围，用石灰洒线，改线需超出坡脚线50cm ，避免欠挖或超挖。 并在主线两侧挖出宽度不小于1 米的排水沟，供线内积水及
8、时排出。 如线内有积水深塘，采用水泵及时进行抽水。 水排干后，进行淤顶高程测量，清淤采用挖掘机进行，加以人工 配合，把淤泥彻底清理干净，及时进行验收，满足要求。清淤前先用 直径超过 15cm的树木绑扎成长不小于5 米，宽不小于 3 米的木筏作 为挖机及运输车的临时施工平台，防止机械下陷。 清淤顺序为由近及远、至上而下，先清除表层灌木植被，再清除 下层淤泥废土。为了确保运输车方便装运，且不耽误工期，我部决定 每段清淤长度不超过100 米，清淤结束后立即回填土方， 回填至路基 顶部一层 30cm左右后，停止回填，继续清淤。当清淤全部结束后， 再一次性成型最后一层路基土方。 清淤原则 、清淤干净，不
9、留死角。 、清理时把高液限土层全部清除，直至检测合格为止。 、清理完毕后及时拍照存证。 清淤后测量应在清淤前布置断面的基础上，对应于清淤前测量位 置，进行逐桩断面高程测量。及时做好内业资料的整理工作，及时进 行上报给监理。 3、清淤及外运： 淤泥挖运全部采用机械化施工，形成流水作业。一般情况下由 10 部汽车配合 1 部挖掘机进行施工，在取土坑配1 部装载机在取土 坑内随时对倾倒的淤泥进行推平，以保证淤泥挖运的连续进行。淤泥 先集中堆放于一个取土坑， 当达到该取土坑饱和放量时再换存于下一 取土坑。 清淤外运施工属于多种机械联合作业，同一流程上各种机械的生 产率应相互匹配， 如有一个环节配合不当
10、就会造成待装车过多或自卸 车不足的现象， 因此在施工中要合理地调度和安排，便于淤泥挖掘和 外运的流水作业，确保施工进度。 （三）、换填施工： 1、填前处理 自然横坡或纵坡陡于1:5 时, 将低面挖成台阶 , 台阶宽度不小于 3m,台阶顶做成 2% 4% 的内倾斜坡。清淤后，坑底如有渗水，在坑四 周开挖排水沟和积水井，再用抽水机抽干积水。 2、填料规格： 换填材料拟采用经检验合格的路基开挖山碴土或取土坑土方回 填。如有大于30cm的石块用大锤或炮机进行解小至最大粒径不超过 层厚的 2/3 。 3、分层填筑 ： 石渣回填按填石路基的要求进行施工。回填时按路面平行线分层 控制填料标高；分层摊铺，分层
11、碾压。填料分层松铺厚度不大于50cm ， 每层填料铺设的宽度，每侧超过路堤的设计宽度50cm 。 填筑采取横断面全宽、 纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时， 先从最低处分层填筑。 为节省摊铺平整时间， 用大型推土机先将填料进行大致推平，个 别不平整处，人工配合用细石块、石屑进行找平。在运送填料时，控 制卸料密度，按方格法划好方格后，方可卸料。 填筑区段完成一层卸料后, 用挖掘机配合推土机摊铺平整, 做到 填铺面在纵向和横向平顺均匀, 以保证压路机压轮表面能基本均匀地 接触地面进行碾压 , 达到碾压效果。在摊铺的同时，进行初步压实, 并保证压路机压到路缘时不致发生滑坡。 4、碾压： 填料采用振
12、动压路机进行碾压, 压实时应先两侧后中间，压实路 线应纵向相互平行，反复碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振 到强振，行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在4km/h。横向接 头压轮重叠 0.4 0.5m，做到压实均匀，没有漏压、死角。 对死角应特别注意其碾压密实，可采用挖机修筑台阶， 压路机纵 横向反复碾压的方式，使压路机能够有效的对死角进行碾压。 回填压实度由碾压遍数进行控制， 压实标准以石料间密实状态为 判定标准，按振动压路机碾压26 遍进行初步控制；现场以碾压后 无明显标高差异，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定 为密实状态。 填筑自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填
13、筑 上一层。每填筑一层都进行测量定线，绝不准盲目施工。 第一段完成填筑后 （填料表面距路基表面30cm左右） ，开始第二 段的清淤；在回填第二段时，应注意与前一段已回填材料层的搭接， 可采取挖台阶的方式，确保搭接部位的密实。 六、进度保证措施 1、人力保证：当实际进度落后于计划时，增加工人和劳动力 2、材料保证：建立稳定的材料供销关系，确保现场储备合格材 料的正常使用、在市场情况及天气情况不利的情况下有富裕储备。 3、机械设备保证：各种机械设备做到勤保养、勤维修，确保机 械设备正常运转； 当机械设备不能满足施工需要时随时增加相应机械 设备。 七、质量保证措施 1、严格执行现行施工规范、业主、设
14、计、监理颁发的有关规定 规范。 2、严格贯彻五局有关质量管理制度，坚持自检、互检与专检制 度。 3、加强原材料检测，严格要求进行回填施工。 4、加强测量控制点和水准点的测设和管理，认真复测定期检查 并保护好。 5、清除淤泥时必须保证清除到位，清除干净彻底。 八、防洪及施工期雨水排水措施 施工区域内临时排水系统的总体规划应与原排水系统相适应，临 时排水设施应与永久性排水设施相结合。临时排水沟的纵向坡度不应 小于 3% ，出水口设置的位置，应保证排水通畅。临时排水不得破坏 挖填方的边坡、不能影响施工道路。 九、雨季施工保证措施 （1）雨季施工的工作面不宜过大，要逐段、逐片分期进行施工， 当天填筑的
15、当天压实， 雨前及时压实现有作业面， 必要时要对成品进 行一定的防护，以防止现有工作面被水浸泡、冲蚀。 （2）雨季施工要加强地基不良地段沉陷的观测，基础施工要防 止雨水浸泡基坑，若被浸泡，挖除被浸泡部分，用与基础同样的材料 回填。基坑要设挡水埂，防止地面水流入。基坑内设集水井，配足抽 水机，坡道内设接水措施。 （3）运输工具、运输道路，采取防雨、防滑措施，运输道路两 侧设置水槽，及时排除路面积水。 （4）土料填筑面在下雨时不许践踏，严禁车辆通行，雨后恢复 施工时填筑面要经晾晒，复压处理。如遇翻浆现象要彻底处理，清除 全部软泥、大片翻浆地段利用推土机等机械铲除，换填好的土料并压 实。 （5）注意
16、施工现场的情况，防止塌方事故的发生。并对危险地 段用危险标志警告牌，严重的派人进行处理。 十、安全文明保证措施 针对道路工程清淤回填施工的特点，根据安全风险分析，车辆 事故和设备事故一般较多，需重点防范。在加强全员安全教育，提高 安全风险意识和防范意识的同时，拟采取以下措施： 1、原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的 完好。加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路。 2、机械作业时，要有专人进行指挥、监看，防止机与机、机与 人发生碰撞事故。 3、夜间欠安全的原因一般不安排施工作业，若要施工，要求配 足照明设备。车辆进入施工便道后，要求慢速行驶。 4、加强用电管理，规范各类电气设备使用，电箱、电源线等勤 检查。发现破损及有碍安全使用的及时更换。 5、干燥季节施工便道，要定时洒水，现场配置洒水车，以减少 粉尘污染。加强对车辆、机械的检查保养，杜绝滴漏现象，减少淤泥 对四周环境的污染。 6、对于清除的淤泥和其他垃圾，要运至指定地点进行存放，集 中处理，不得到处乱扔。