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1、课下能力提升(十五)交通和通讯工具的进步(满分：50分时间：25分钟)一、选择题(每小题4分，共32分)1张謇为激励自己的爱国热情，发誓一定要亲自乘坐一次在中国政府自己修筑的铁路上奔驰的火车，他的愿望最早可实现于()A19世纪70年代B19世纪80年代C19世纪末 D20世纪初2下表出自交通杂志(1935年1月)。这一对比研究可以用来说明()各种运输方式运费之比较(单位：分)运输方式运费(吨/千米)运输方式运费(吨/千米)肩挑34.0驴车18.0公路汽车30.0轻便铁路2.4独轮车19.2铁路2.0A.近代铁路发展的原因B中国近代交通的多样性C近代交通工具革新的条件D近代交通的殖民地特征3修筑
2、京九铁路是中华民族的一个“世纪梦”。20世纪90年代，这个“梦”，仅用了3年时间就变成现实。其主要原因是()A国家财政已能提供充裕的资金B改革开放后综合国力的迅速提高C国家已具备自主设计施工的能力D国家加快经济发展的迫切需要4广州土俗竹枝词中有一首形容天气转变快的诗：“阳生冬至古今传，底事春归小雪天。有脚也难如此快，想应搭坐火轮船。”这种比喻在中国最早出现于()A明末清初B清朝末年C中华民国初期 D改革开放以后5“自道光二十二年五口通商，九十余年来中国交通事业和以前不同，交通工具之科学化，以机械的力量逐渐代替以前使用的人力、畜力、水力和风力。交通组织逐渐商业化，凡各种新交通工具之利用，均可以普
3、通的交易方式行之，没有阶级上的限制。”材料反映了()近代交通工具逐渐取代传统交通工具交通运输出现近代化商业经营方式近代铁路交通受到列强的操纵和控制当时人们的思想观念发生了变化ABCD6在中国各种传统礼教规范中，“男女授受不亲”是一个相当重要的方面。而在清末流行的竹枝词中却有这样的描写：“申江好，男女不防嫌。榻上横陈同倚枕，内不垂帘，任从观瞻”“客不分男女，可怜非常挤”。这说明自古以来的“男女之大防”在近代被打开了一个缺口。而与材料有关的突破口是()A交通工具 B社交场合C男女合校 D男女合演7进入近代，中国电报事业开始发展起来。中国人自行架设的第一条有线电报线是在()A台湾 B天津C广东 D湖
4、北8李鸿章曾发出如此的赞叹：“无智愚长幼之别，无学习译录之难，入手而能用，着耳能得声。此亘古未有之便宜，故创行未三十年，遍于各国。”他所赞叹的发明是()A火车B电话C电报D轮船二、非选择题(18分)9阅读下列材料，回答问题。材料一(修筑铁路)“凿我山川，害我田庐，碍我风水，占我商民生计”。李鸿章材料二凡穷则变，变则通。将来通商各口，洋商私设电线，在所不免。但由此口至彼口，官不允许，总做不到。然与其任洋人在内地开设铁路电线，又不若中国自行仿办，权自我操，彼亦无可置喙耳。 李鸿章材料三列强在中国争得的铁路投资权(截至1898年11月)国名在中国投资的铁路共计英国2 800 英里6 420 英里俄国
5、1 530 英里德国720英里比利时650 英里法国420 英里美国300 英里材料四近代中国的铁路大部分是靠外国资金建设起来的，经营权也大部分落入外国公司或外国政府手中。1894年自主修建的铁路占21%，以后便在6.9%15.7%之间波动。1937年，中国铁路总长21 761千米，其中南京国民政府控制的占52.5%，其余为日本、英国、法国等列强所控制。(1)从材料一到材料二，李鸿章对于修筑铁路的态度发生了怎样的变化？据材料二回答这种变化的原因是什么？反映的实质问题是什么？(9分)(2)简要分析列强在中国修筑铁路的真实目的。(4分)(3)据材料三、材料四概括晚清及抗日战争前中国铁路的主要特征。
6、(5分)课下能力提升(十五)1选B中国政府修建铁路是从19世纪80年代初修建唐胥铁路开始的。2选A由表格可知，轻便铁路与铁路的运费比其他运输方式的费用低好几倍，相比具有明显的优势，这是铁路得以发展的重要原因。故选A项。3选B大规模工程的修建是以国家财力为后盾的，而20世纪90年代中国国力的发展有赖于改革开放。A项是直接原因，B项是主要原因。4选B“火轮船”在近代中国出现并作为运输工具，开始于洋务运动时期。5选B从“机械的力量逐渐代替以前使用的人力、畜力、水力和风力”可知正确；“交通组织逐渐商业化均可以普通的交易方式行之”可知正确；近代交通工具增多，采用近代商业经营方式，可知人们思想观念发生变化
7、，故正确；在题中没有体现，排除；B项符合题意。6A材料反映了轮船成为人们出行重要的交通工具，改变了封建传统的礼教规范。7选A1877年，福建巡抚在台湾架设第一条电报线，成为中国人自办电报的开端。8选B“入手而能用，着耳能得声”，说明他所赞叹的是通讯方面的发明，排除A、D两项。电报需要“译录”，排除C项。因此，B项是符合题目要求的正确答案。9解析：第(1)问，第一小问和第二小问根据材料一、二归纳概括即可，第三小问联系洋务运动相关知识回答；第(2)问，联系所学知识回答；第(3)问，根据材料三、四所提供的数据，比较中国与外国所占比例变化总结即可。答案：(1)变化：从反对修筑铁路到主张在中国修筑铁路。理由：与其让洋人修筑铁路，还不如自己控制铁路修筑权。实质：洋务派主张学习外国先进的科学技术。(2)目的：通过修筑铁路攫取中国的财富，运输军队延伸侵略势力，以便全方位控制中国。(3)特征：晚清时期，列强控制了中国的铁路修筑权；民国时期，中国自主修筑铁路的比例有所增加，但铁路主权仍受到严重损害。