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1、课程设计 设计题目：列车运行图 专业：交通运输 班级： 122班 姓名：朱星语 学号： 12570216 指导教师：吴金洪韦强 日期：2014 年 11 月 19 日 成绩： 浙 江 师 范 大 学 工 学 院 列车运行图课程设计 1 第一章原始资料 1、铁路区段成市 棉阳，其车站、区间距离及列车区间运行时 分见下表 1。 表 1 车站、区间距离及列车区间运行时分 车站性质股道数区间距离 货物列车区间运行时分 上行 / 下行起车上 / 下停车上 /下 成市区段站7 11.9 14/13 2 1 二郎中间站4 9.7 12/11 2 1 和巴中间站3 18.5 23/21 2 1 小溪中间站3
2、9.1 12/10 2/1 1 包恩中间站3 14.5 16/16 2 1 双河中间站3 6.3 9/8 2 1 共平中间站3 18.9 22/22 2 1 中坝中间站4 14.8 17/16 2 1 三河中间站3 5.4 6/6 2 1 龙凤中间站2 10.6 13/12 2 1 司马中间站3 7.9 10/9 2 1 西口线路所1 9.6 12/11 2 1 棉阳编组站10 2、下行方向：成市棉阳。 3、旅客列车区间运行时分均比货物列车小2min，上下行旅客列 车的起车附加时分和停车附加时分均为1min。 4、 车站间隔时间：单线区段，半自动闭塞，各站不分上下行， 不=5， 会=2， 后通
3、 连=5， 后停 连 =2。 5、货运机车在自、外段技术作业时间标准为80min；客车机车 为独立交路。 列车运行图课程设计 2 6、站内停车起动困难站：小溪站下行方向。所以在小溪处货物 列车采用通过方式， 让上行的货物列车停车， 其中摘挂列车和旅客列 车由于载重较轻的缘故不受限制。 7、列车种类、对数、停车方案和到发时分要求见表2。 表 2 列车种类、对数、停车方案和到发时分 种类 旅客列车货物列车 快客普客直通区段摘挂 对数2 2 4 4 2 车次 范围 K401/K402 2201/2202 6201/6202 、 6203/6204 29991/2 29997/8 31231/2 31
4、237/8 42231/2 42233/4 停站及 时分 成市、棉阳、 中坝 三大站： 6； 其余站：通过 成市、棉阳：6 中坝： 5 其余站： 3 1 技术站：上、下行货物列车在成市 站为中转， 在棉阳站为始发或终到； 2 摘挂列车中间站停站作业时间标 准：小溪、龙凤、二郎：无摘挂作 业；中坝： 20min；其余： 15min； 3 摘挂列车超劳时间标准：9h。 出发 时刻 K401：成发 6 ：55 K402：棉发 2：35 白天（6-20 ）开 行，同向间隔时 间 8h 第二章设计过程及内容 1、确定车站中心线 确定车站中心线方法可分为： （1）按区间实际里程比率确定，（2）按区间运 行
5、时分比率确定。 因区间运行时分比率确定法用一条斜直线确定，较为整齐同时易发现差错， 故本次设计运用该方法进行中心线的确定。 区间运行时分比率确定方法： 按列车运行图上某一类列车的某一方向的区间 运行时分为标准，其他线用几何方法铺画。按要求选取下行货物列车作为标准。 由表 1 可知区间运行时分。设一货物列车由12 点发车，则其从成市至绵阳需运 行 158min，到绵阳时间为14 点 38 分。画出一条斜直线，按列车在各个区段间 运行时分比率分别取各个站点，确定车站中心线。 列车运行图课程设计 3 2、区间运行时分 通过所给货物列车区间运行时分，旅客列车区间运行时分均比货物列车小 2min，上下行
6、旅客列车的起车附加时分和停车附加时分均为1min，这几个要求， 将客、货列车区间运行时分标尺计算出来如表3 所示。 表 3：客、货列车区间运行时分标尺 上行 站 名 下行 旅客列车货物列车货物列车旅客列车 停 停 停 通 通 停 通 通 停 停 停 通 通 停 通 通 通 通 通 停 停 通 停 停 通 通 通 停 停 通 停 停 14 / 13 / 17 / 15 / / / 15 16 / / 12 13 12 11 11 10 15 14 13 12 11 12 13 14 9 10 10 11 23 22 22 21 26 25 24 23 21 22 23 24 19 20 20 2
7、1 12 11 11 10 15 14 13 12 10 11 11 12 8 9 9 10 16 15 15 14 19 18 17 16 16 17 18 19 14 15 15 16 9 8 8 7 12 11 10 9 8 9 10 11 6 7 7 8 22 21 21 20 25 24 23 22 22 23 24 25 20 21 21 22 17 16 16 15 20 19 18 17 16 17 18 19 14 15 15 16 6 5 5 4 9 8 7 6 6 7 8 9 4 5 5 6 13 12 12 11 16 15 14 13 12 13 14 15 10 1
8、1 11 12 / / 9 8 / / 11 10 9 / 11 / 7 / 8 / / 11 / / / 14 / / / 12 / / / 10 / / 3、铺画列车运行图 （1）铺画原则 在铺画运行图的过程中，按照旅客列车优先的原则，先对已经确定发车 时间的 K401和 K402 次旅客快车进行铺画。确定两对旅客慢车的发车范 包恩 棉阳 二郎 成市 和巴 小溪 双河 共平 中坝 三河 龙凤 西口 司马 列车运行图课程设计 4 围以及发车间隔，可以对它们进行试铺，当然也要考虑为后来的货物列 车提供一定的便利。 铺画货物列车时，优先考虑直通列车的通过，尽量减少其在站上的停留 时间。尽量避免不
9、必要的停留时间，从而提高旅行速度。 摘挂列车的等级最低， 但是需要考虑区段的总旅行时间不能超过9 小时。 （2）具体铺画 根据铺画原则，先旅客列车后货物列车，先铺画旅客列车运行线，其中 一对快速列车 K401和 K402发车时间已固定 , 其在图上为固定线路， 使用 红色双线表示。 为方面旅客出行，因K401和 K402 列车均于早上发车且早上到站，故考 虑将另两列快速旅客列车2201 和 2202 列车安排于下午发车。至此快速 旅客列车将不再改动。 之后考虑普客，为方便及保证旅客能够在白天至傍晚都能够坐车出行， 满足普客能在白天的620 点运行且保持全图的均匀铺画。在铺画普客 时，下行普快在
10、K401后的 90 分钟后发车。当确定好一对普客后，根据 同向开行间隔8 小时左右的条件，后一对普客的发车时间也能大致的确 定出来。图中普客用红色单线表示。 为了使上下行列车能够在车站上紧密的交会，减少各列车在车站上不必 要的停站时间同时加快货物列车的旅行速度，采用上下行列车同时铺画 的方法。即寻找到上下行列车能够尽量紧密交会的站，然后以此站为节 点分别倒推时间铺画运行图，同时注意货运机车在自、外段技术作业时 间标准为 80min。货物列车共为 10 对（包括摘挂），成对铺画，根据平移 来确定其大致的图上走向，初步排定其所在位置。由于旅客列车主要集 中在后 12小时铺画，所以货物列车的前12
11、小时与后 12小时的分配为 6： 4 对。 货物列车不切割旅客列车运行，就是旅客列车在通过车站的时候，货物 列车必须为旅客列车让行，但是如果旅客列车本身在车站上停车，货物 列车能够利用停车时间通过。同时注意编制资料中各个车站股道数对交 会越行的限制。另外，上行列车在小溪站内停车起动困难，因而尽量使 列车运行图课程设计 5 下行列车通过小溪站。直通和区段货物列车用黑色单线表示。 在铺画摘挂列车时，把它归为货物列车一同铺画。但是需注意摘挂列车 为直通，区段列车让行，且在越行各列车时必须满足 后停 连 或 后通 连 的越行 条件。同时当有对象列车需要在站上交会时，则必须在股道数3 条以上 的车站进行
12、。摘挂列车用横杠线表示。 第三章列车运行图指标计算 1旅行速度 hkm nt nl v/14.34 60/4823 202.137 旅 货 旅 2技术速度 hkm nt nl v/93.47 60/11116601141550 202.137 ）（ 运 货 技 3速度系数 0.71 技 旅 v v 4机车使用台数M=7 台 5机车周转时间 21 8 72424 供应 机 U M 6机车日行公里 km M nl 392 7 202 .137 S 机 机 列车运行图课程设计 6 第四章设计小结 本次列车运行图设计是应用所学知识，结合实际，体验实际工作 的编图感受。在设计过程中，要注意各种不同的问题
13、，以及一个小问 题所带来的一连串问题的修改。 在画图开始前，我便尝试这运用数学的分析方法来分析列车运行 问题，将每一列列车的起停情况全部记录，列出所有列车在未受到其 他列车影响下从成市0 时开出至绵阳的线性图。 以此为基准， 来规划 列车。 在铺画列车中我还遇到两个阶段， 导致我必须重新规划已完成的 列车运行图。第一个是，有关 后停 连 以及 后通 连 认识不够深刻，致使需要 修改一部分的列车运行线，浪费大量时间与精力。第二个是，对于货 运机车在自、 外段技术作业时间标准为80min 不知何意，以为在最后 确定机车车数运用便可， 导致在已完成的运行图上确定机车数时却需 要运用较多的机车数，浪费
14、了机车的运行率，浪费资源。 在吸收两次失败教训， 以及总结出一些心得后， 我决定进行重新 铺画列车运行图。在经过12 小时的努力后最终得到一张还算满意的 列车运行图。 本次课程设计从开始学习到最终定稿，共经历 9 日，在设计过程 中，由于是第一次接触，遇到很多问题和改动，在老师的悉心指导下 使得我对于如何铺画列车运行图有了一定的认识，并形成了一套自己 的方式方法。 铺画运行图，并非三天打鱼两天晒网的事， 需要持之以恒的耐心， 以及认真对待的态度。 相信通过此次设计后， 除了实际经验和理论知 识外，也提高了我自身的学习态度。 说明：左边下行，右边上行；由中间两边，先客后货，先快后慢，先直通后摘挂
15、 列车运行图课程设计 7 附件 1： 620362012201K401 车次 站名 K402220262026204 18：00 9：58 14 ：10 06 ： 55 成市 05 ：07 12：52 17：47 09：30 18：13 18：16 10：11 10：14 14 ：22 07 ： 07 二郎 04 ：54 12：39 17：30 17：33 09：13 09：16 18：27 18：30 10：25 10：28 14 ：31 07 ： 16 和巴 04 ：44 12：29 17：15 17：18 08：58 09：01 18：51 18：54 10：49 10：52 14 ：5
16、0 07 ： 35 小溪 04 ：23 12：08 16：49 16：52 08：32 08：35 19：04 19：07 11：02 11：05 14 ：58 07 ： 43 包恩 04 ：13 11：58 16：34 16：37 08：17 08：20 19：23 19：26 11：21 11：24 15 ：12 07 ： 57 双河 03 ：59 11：44 16：15 16：18 07：52 08：01 19：34 19：37 11：32 11：39 15 ：18 08 ： 03 共平 03 ：52 11：37 16：03 16：06 07：40 07：43 19：59 20：04 1
17、2：01 12：06 15 ：39 15 ：45 08 ： 24 08 ： 30 中坝 03 ：25 03 ：31 11：10 11：16 15：34 15：41 07：13 07：18 20：20 20：23 12：22 12：25 16：00 08 ： 45 三河 03 ：09 10：54 15：14 15：17 06：53 06：56 20：29 20：32 12：31 12：34 16 ：04 08 ： 49 龙凤 03 ：05 10：50 15：05 15：08 06：44 06：47 20：44 20：47 12：46 12：49 16 ：14 08 ： 59 司马 02 ：54
18、10：39 14：49 14：52 06：28 06：31 20：55 12：57 16 ：21 09 ： 06 西口 02 ：46 10：31 14：40 06：19 21：05 13：07 16 ：31 09 ： 16 绵阳 02 ：35 10：20 14：29 06：08 说明：左边下行，右边上行；由中间两边，先客后货，先快后慢，先直通后摘挂 列车运行图课程设计 8 29997299952999329991 车次 站名 29992299942999629998 16 ：43 07 ：14 15 ：31 05 ： 24 成市 13：54 02：22 15：02 0：19 16 ：58 07
19、 ：29 15 ：46 05 ： 39 二郎 13：39 02：07 14：47 00 ：04 17 ：10 17 ：20 07 ：40 15 ：57 05 ： 50 和巴 13：27 01：55 14：24 14：33 23 ：52 17 ：43 08 ：01 16 ：18 06 ： 11 小溪 13：04 01：32 14：00 23 ：29 17 ：53 08：12 08 ：19 16：29 16 ：36 06 ： 21 包恩 12：52 01：20 13：48 23 ：17 18 ：09 08 ：37 16 ：54 06 ： 37 双河 12：36 01：04 13：32 23 ：01
20、 18 ：17 08 ：45 17 ：02 06 ： 45 共平 12：27 00：46 00：53 13：23 22 ：52 18 ：39 09 ：07 17 ：24 07 ： 08 07 ： 15 中坝 11：56 12：03 00：23 13：01 22 ：30 18 ：55 09 ：23 17 ：40 07 ： 33 三河 11：38 00 ：06 12：44 22：13 19 ：01 09 ：29 17 ：46 07 ： 39 龙凤 11：32 00 ：00 12：26 12：36 22：07 19 ：13 09 ：41 17 ：58 07 ： 51 司马 11：19 23 ：47
21、12：12 21：54 19 ：22 09 ：50 18 ：07 08 ： 00 西口 11：09 23 ：37 12：02 21：44 19 ：34 10 ：02 18 ：19 08 ： 12 绵阳 10：55 23 ：23 11：48 21：30 列车运行图课程设计 9 说明：左边下行，右边上行；由中间两边，先客后货，先快后慢，先直通后摘挂 31237312353123331231 车次 站名 31232312343123631238 22：14 08：26 23：20 10：55 成市 21：52 08：11 19：52 06：21 22：29 08 ：41 23 ：35 11：10 二
22、郎 21：37 07：56 19：37 06：06 22：40 08 ：53 09 ：03 23：47 23：54 11：21 和巴 21：25 07：08 07：42 19：25 05：45 05：52 23：01 09 ：26 00：17 11：42 小溪 21：02 06：44 18：25 19：00 05：21 23：12 23：25 09 ：36 00：27 11：53 12：05 包恩 20：50 06：16 06：30 17：38 18：10 05：09 23：43 09 ：52 00：43 12：24 12：50 双河 20：34 05：59 17：21 04：53 23：51
23、 10 ：00 00：51 13：01 13：25 共平 20：25 05：50 16：56 17：10 04：44 00：14 00：25 10 ：22 01：13 13：49 中坝 19：54 20：01 05：28 16：33 04：22 00：43 10 ：38 01：29 14：05 三河 19：36 05：11 16：16 04：05 00：49 10：45 10 ：55 01：35 14：11 龙凤 19：30 05：05 15：58 16：08 03：59 01：01 11：10 11 ：24 01：47 14：24 14：51 司马 19：08 19：15 04：52 15：
24、44 03：46 01：10 11:35 12 ：07 01：56 15：02 西口 18：57 04：42 15：34 03：36 01：22 12 ：29 02：08 15：14 绵阳 18：43 04：28 15：20 03：22 列车运行图课程设计 10 说明：左边下行，右边上行；由中间两边，先客后货，先快后慢，先直通后摘挂 4223342231 车次 站名 4223242234 01 ：23 20 ： 23 成市 21：26 04：21 01 ：38 20 ： 38 二郎 21：11 04：06 01 ：50 02 ：20 20 ： 50 21 ： 40 和巴 20：42 20：57
25、 03：37 03：52 02 ：43 22 ： 03 小溪 20：18 03：13 02 ：54 03 ：20 22 ： 14 22 ： 29 包恩 19：49 20：04 02：44 02：59 03 ：39 04 ：20 22 ： 48 23 ： 05 双河 18：42 19：30 02：10 02：25 04 ：31 04 ：54 23 ： 16 23 ： 31 共平 18：00 18：30 01：43 01：58 05 ：19 06 ：00 23 ： 56 00 ： 40 中坝 17：10 17：35 23：39 01：18 06 ：19 07 ：10 01 ： 09 02 ： 00
26、 三河 15：42 16：50 23：04 23：19 07 ：18 02 ： 08 龙凤 15：35 22：37 07 ：31 08 ：20 02 ： 21 03 ： 50 司马 14 ：00 15 ：20 22：27 22：42 08 ：31 04 ： 01 西口 13：49 22：16 08 ：43 04 ： 13 绵阳 13：35 22：02 附件 2： 列车运行图课程设计 11 车次始发时间 终到时间 旅行时间 停站时 间 起停车 时间 纯运行 时间区段距离 上行 29991 5:24 8:12 168 7 6 155 137.2 29993 15:31 18:19 168 7 6
27、155 137.2 29995 7:14 10:02 168 7 6 155 137.2 29997 16:43 19:34 171 10 6 155 137.2 31231 10:55 15:14 259 89 15 155 137.2 31233 23:20 2:08 168 7 6 155 137.2 31235 8:26 12:19 233 56 12 155 137.2 31237 22:14 1:22 188 24 9 155 137.2 42231 20:23 4:13 470 291 24 155 137.2 42233 1:23 8:43 440 261 24 155 137
28、.2 合计2433 769 114 1550 1372 hkmv/54.33 旅 68.0 hkmv/47.49 技 下行 29992 10:55 13:54 179 7 6 166 137.2 29994 23:23 2:22 179 7 6 166 137.2 29996 11:48 15:02 194 19 9 166 137.2 29998 21:30 0:19 169 0 3 166 137.2 31232 18:43 21:52 189 14 9 166 137.2 31234 4:28 8:11 223 48 9 166 137.2 31236 15:20 19:52 272 91 15 166 137.2 31238 3:22 6:21 179 7 6 166 137.2 42232 13:35 21:26 471 281 24 166 137.2 42234 22:02 4:21 379 189 24 166 137.2 合计2434 663 111 1660 1372 hkmv/75.34 旅 75.0 hkmv/48.46 技