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1、S306线金口河盐板溪至大石板公路改建工程环境影响报告书（脱密本）建设单位：乐山市交通投资开发有限公司评价单位：重庆国咨环境影响评价有限公司环评证书：国环评证乙字第3124号编制日期： 2014年3月目 录前 言11.0 总 论11.1 项目建设的必要性11.2 评价目的11.3 评价依据21.4 评价标准41.5 评价等级、评价范围和评价重点71.6 环境保护目标81.7 评价预测时段121.8 评价方法121.9 评价工作程序122.0 工程概况142.1 项目基本情况142.2现有道路概况142.3 本项目建设方案172.4 交通量的预测212.5 建设规模212.6 工程组成及环境问题
2、一览表262.7 主要工程概况272.8 施工方式342.9 筑路材料352.10 工程占地352.11 工程土石方平衡362.12 工程施工平面布置合理性分析372.13工期安排和施工组织372.14 投资估算与资金筹措393.0 工程分析403.1 项目产业政策符合性及规划协调性分析403.3 施工工艺423.4 主要污染工序443.5 施工期污染物排放及治理453.6 运营期污染物排放及治理534.0 环境概况564.1 自然环境概况564.2社会环境概况645.0 环境现状调查与评价685.1 声环境现状调查与评价685.2 大气环境现状调查与评价695.3 水环境现状调查与评价716
3、.0 环境影响评价736.1 大气环境影响评价736.2 水环境影响评价786.3 声环境影响评价856.4 固体废物影响分析1056.5 生态影响分析1066.6景观影响与分析1076.7 社会环境影响评价1076.8环境正效益分析1097.0 水土保持1107.1 水土流失现状及责任范围1107.2 水土流失因素及预测方法1117.3 水土流失防治措施1127.4 水土保持工程总体结论1138.0 公众参与1148.1 公众参与目的1148.2 公众参与调查实施1148.3 调查结果统计分析1218.4 公众参与调查结论1249.0 环境保护措施及其技术经济论证1259.1 设计阶段的环境
4、保护措施1259.2 施工阶段的环境保护措施1269.3 营运阶段的环境保护措施及其技术经济论证1299.4 环保措施投资估算13210.0 环境保护管理及监控计划13410.1 环境保护管理13410.2 环境监测计划13610.3 环境监理13811.0 项目经济损益分析14211.1 项目带来的环境损失14211.2 项目的环境效益14212.0 环境影响评价结论14412.1 工程概况14412.2 产业政策14412.3 项目总体方案14412.4 环境概况现状评价结论14512.5 主要环境影响及对策14512.6 水土保持14812.7公众参与14812.8 经济损益分析1481
5、2.9 综合评价结论14812.10 建议148III S306线金口河盐板溪至大石板公路改建工程环境影响报告书前 言S306线金口河盐板溪至大石板公路改建工程于2013年12月25日取得乐山市发展与改革委员会乐发改基础2013142号关于开展S306线金口河盐板溪至大石板公路改建工程前期工作的函，同意乐山市交通投资开发有限公司作为项目业主开展S306线金口河盐板溪至大石板公路改建工程的前期工作。本项目起于金口河盐板溪（K109+600），经金河镇、永和镇，止于金口河大石板（K127+000），全长17.4公里。该路段现为二级公路，设计速度为40公里/小时，路基宽度为7.5（8.5）米，最大纵
6、坡7%。本项目K109+600K119+400段局部路面病害严重，有2处挡墙推移，多处沉陷，路面破损；K120+300K127+000段路面混凝土面板破损率达73%。该段道路已经成为制约金口河区经济发展的瓶颈，严重影响了金口河区经济的发展，所以此项目的改建势在必行。该项目建设将为沿线区域的群众提供安全、快捷、舒适的交通出行条件，也将是沿线区域群众的致富路。本项目为S306线金口河盐板溪至大石板公路改建工程，根据国务院9号令产业结构调整指导目录（2011年本）及2013年2月16日国家发展改革委第21号令公布的国家发展改革委关于修改有关条款的决定，项目建设属于允许类项目。乐山市发展和改革委员会以
7、乐发改基础2013142号关于开展S306线金口河盐板溪至大石板公路改建工程前期工作的函，同意本项目开展前期工作。本项目的改建方案如下：峨金路段K109+600K119+400路段，先处治现有路基路面病害，再在现有路面上加铺5cm厚SMA-13面层；金乌路段分两段处理，K120+300K121+100路段，先挖除路面结构，挖深50cm，再铺40（20+20）cm厚水稳底基层、基层+6cm厚AC-20下面层+4cm厚SMA-13上面层；K121+100K127+000路段，先挖除路面水泥砼面板（22cm），再加铺40（20+20）cm厚水稳底基层、基层+6cm厚AC-20下面层+4cm厚SMA-
8、13上面层。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例和建设项目环境影响评价分类管理名录的有关规定，本项目应编制环境影响报告书。受乐山市交通投资开发有限公司的委托，重庆国咨环境影响评价有限公司承担该项目的环境影响报告书的编制工作。在接受委托后，我单位成立了项目组，按环境影响评价技术导则所规定的原则、方法、内容和要求开展工作。在报告书编制过程中得到了当地环保、规划、农业、水利、国土、交通、林业等相关单位和有关专家的大力支持，在此表示衷心感谢！本项目的环境质量现状监测工作由犍为县环境监测站承担，在此一并表示感谢！10重庆国咨环境影响评价有限公司 - -1.
9、0 总 论1.1 项目建设的必要性省道306线是四川省中部南北向重要干线之一，是乐山地区公路的主要骨架之一，也是四川二级公路网中的重要组成部分。该段的改建对完善我省干线公路网络结构，提高公路通行能力，改善行车条件具有十分重要的作用和意义。省道306线金口河盐板溪至大石板路段是乐山连接金口河区的重要通道，现已升级为国道。该路段与枕头坝电站和沙坪电站库区相接，由于库区建设，两个电站已对相邻两端道路进行了改造。但本路段路面现状病害严重，出现挡墙推移，多处沉陷，边沟、涵洞淤塞、路面混凝土面板破损等不良现状。其中，K109+600K119+400路段局部路面病害严重，有2处挡墙推移，多处沉陷，边沟、涵洞
10、淤塞；K120+300K127+000路段路面混凝土面板破损率达73%（全幅）、66%（半幅），边沟、涵洞淤塞；K120+300K127+000路段2005年建成，2008年至2011年经过4次大中修，该路段主要病害为混凝土面板断裂破损。本项目的改建不仅能有效改善道路沿线的环境现状，体现环境正效益，还能优化乐山和金口河区的路网结构，并更好的促进金口河区以及周边资源的良好利用，同时改善公路行车条件、提高公路车辆的通行能力，对完善区县公路网结构、推动旅游、经济的发展，具有十分重要的作用和意义。1.2 评价目的本报告通过对该项目沿线现状调查、监测和分析，查清当地环境质量现状，在此基础上评价该项目在施
11、工期和营运期对项目沿线环境可能造成的不良影响，并提出有效的污染防治措施。通过对本项目环境影响评价，以期达到以下目的：1、从环境保护角度论证该项目建设的可行性和合理性；确保项目在设计、施工和运营过程的合理性；2、根据项目特点，分析施工期和运营期的环境影响，并据此提出切实可行的环保对策和措施，使项目的实施对环境造成的不利影响降至最小，达到项目建设和环境持续协调发展；3、通过对该项目的环境影响评价，为项目施工期、营运期的环境管理以及项目所在地的经济发展、城乡建设及环保规划提供科学依据。1.3 评价依据1.3.1 建设项目环境影响评价的法律、法规1、中华人民共和国环境保护法（1989年12月26日实施
12、）；2、中华人民共和国环境影响评价法（2003年9月1日实施）；3、中华人民共和国水污染防治法（2008年6月1日起施行）；4、中华人民共和国大气污染防治法（2000年9月1日起实施）；5、中华人民共和国环境噪声污染防治法（1997年3月1日实施）；6、中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2005年4月1日实施）；7、中华人民共和国土地管理法（2004年8月28日实施）；8、中华人民共和国公路法（2004年8月28日实施）；9、中华人民共和国水土保持法（2011年3月1日实施）；10、中华人民共和国野生动物保护法（2004年8月28日实施）；11、国家重点保护野生动物名录（2003年2月21
13、日实施）；12、中华人民共和国野生植物保护条例（中华人民共和国国务院令第204号，一九九六年九月三十日）；13、国家重点保护野生植物名录（第一批）（2001年8月4日修订实施）；14、中华人民共和国森林法（1998年4月29日实施）；15、中华人民共和国文物保护法（2007年12月29日实施）；16、森林和野生动物类型自然保护区管理办法（1985.7.6）；17、中华人民共和国国务院第253号令建设项目环境保护管理条例（1998年12月）；18、交通部2003年5号令交通建设项目环境保护管理办法；19、环境保护部第2号令建设项目环境影响评价分类管理名录；20、国务院（1998）第257号令基本
14、农田保护条例；21、国务院国发（2000）38号文全国生态环境保护纲要； 22、国家环境保护总局环发20014号关于西部大开发中加强建设项目环境保护管理的若干意见；23、国家环境保护总局环发200394号文关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知；24、国家环保总局环境影响评价公众参与暂行办法；25、关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见（交公路发2004164号）；26、国土资源部、农业部国资发（2005）196号关于进一步做好基本农田保护有关工作的意见；27、国土资源部、交通部、铁道部国土资发2000186号关于认真贯彻执行公路铁路建设用地指标的通
15、知；28、国发200539号国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定（2005.12.3）；29、产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）（中华人民共和国国家发展和改革委员会令第21号）；30、交通部建设创新型交通行业指导意见（二六年七月十八日）；31、国家环境保护总局环发2007184号文关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知；32、四川省环境保护条例（2004.9.24）；33、四川省饮用水水源保护管理条例（2012.1.1）；34、四川省生态功能区划（2004.8）；35、四川省人民政府关于（全国生态环境保护纲要）的实施意见；36、四川省环境保护局川环发200356
16、号关于规范建设项目竣工环境保护验收工作的通知；37、 四川省人民政府办公厅川办发200815号关于进一步做好被征地农民社会保障工作的通知。38、四川省基本农田保护实施细则，1996年2月29日实施。39、公路工程建设用地指标（建标2011124号）。1.3.2 环境影响评价技术导则及规范1、环境影响评价技术导则总纲（HJ2.1-2011）；2、环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2008）；3、环境影响评价技术导则地表水环境（HJ/T2.3-93）；4、环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2009）；5、环境影响评价技术导则地下水环境（HJ610-2011）；6、环境影响评价技术导则
17、生态影响(HJ19-2011)；7、建设项目环境风险评价技术导则（HJ/T 169-2004）；8、水土保持综合治理技术规范（GB/T16543.1-16453.6-1996）；9、开发建设项目水土保持技术规范(GB/T 50433-2008)；10、开发建设项目水土流失防治标准（GB50434-2008）；1.3.3 环境影响评价工作依据文件1、乐山市发展与改革委员会关于开展S306线金口河盐板溪至大石板公路改建工程前期工作的函乐发改基础2013142号；2、S306线金口河盐板溪至大石板公路改建工程环境本底监测报告；3、乐山市交通投资开发有限公司关于S306线金口河盐板溪至大石板公路改建工
18、程环境影响评价委托书；4、S306线金口河盐板溪至大石板公路改建工程公众参与调查记录；5、乐山市交通投资开发有限公司关于开展S306线金口河盐板溪至大石板公路改建工程前期工作的函挖除沥青混凝土路面的利用情况说明。1.3.4 建设项目有关技术文件1、S306线金口河盐板溪至大石板公路改建工程可行性研究报告，乐山市通达交通勘察设计有限公司；2、与项目有关的其他资料；1.4 评价标准1.4.1 环境功能区划1.4.1.1 声环境功能区划本工程为省际二级公路建设，根据乐山市声环境功能区划，本工程道路两旁35m范围内执行4a类区域标准，其余分为声环境执行2类区域标准。1.4.1.2 水环境功能区划地表水
19、：乐山市人民政府关于乐山市地面水水域环境功能类别规定的通知对地面水的划分，本项目涉及地表水体为大渡河，为三类水域。地下水：项目所在区地下水执行类水域标准。1.4.1.3 大气环境功能区划项目道路全线属于环境空气二类区。1.4.1.4 生态环境功能区划项目拟建区不属于黑竹沟风景区，不属于四川大渡河大峡谷国家地质公园，项目所在区域不属于特殊生态敏感区和重要生态敏感区，属于一般区域。1.4.2 环境执行标准及污染物排放标准1.4.2.1 声环境质量标准及噪声排放标准本项目为既有二级道路路面加铺工程，道路红线35米范围内声环境功能属4a类区域，红线35米以外为2类声功能区。本项目建成后二级公路，根据相
20、关技术规范项目声环境执行以下标准：运营期声环境执行声环境质量标准（GB30962008）中2类、4a类标准。道路两侧红线35m以外及学校、医院等特殊敏感建筑执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准，其室外昼间按60dB(A)，夜间按50dB(A)执行。道路两侧红线35m以内区域执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准，其室外昼间按70dB(A)，夜间按55dB(A)执行。2、施工期采用建筑施工场界环境噪声排放标准(GB 12523-2011)标准，见表1.4-1。表1.4-1 建筑施工场界噪声排放限值 单位：dB(A)噪声限值昼间夜间70551.4.2.2 水环境质量
21、标准及水污染物排放标准1、地表水环境质量执行地表水环境质量标准（GB38382002）中类水域标准，标准值见表1.4-2。表1.4-2 地表水环境质量标准(GB38382002) 单位：mg/L(pH除外)指标类水域标准pH6-9BOD54CODCr20DO5NH3-N1.0石油类0.052、废水排放执行污水综合排放标准（GB89781996）中一级标准，标准值见表1.4-3。表1.4-3 污水综合排放标准(GB89781996) 单位：mg/L序号污染物适用范围一级标准1悬浮物(SS)其它排污单位702化学需氧量(COD)其它排污单位1003生化需氧量(BOD5)其它排污单位204氨氮（NH
22、3-N）其它排污单位155石油类一切排污单位51.4.2.3 大气环境质量标准及大气污染物排放标准1、现状评价和影响评价执行环境空气质量标准（GB30951996）中二级标准，标准值见表1.4-4。表1.4-4 环境空气质量标准(GB30951996) 单位：mg/m3项 目SO2NO2TSP二级标准日平均4.000.120.30小时平均10.000.24/2、大气污染物排放拟执行大气污染物综合排放标准（GB162971996）中二级标准，标准值见表1.4-5。表1.4-5 大气污染物综合排放标准(GB162971996)二级标准污染物无组织排放监控浓度限值排放浓度排放速率颗粒物1.0mg/m
23、3120mg/m33.5kg/h(15m)氮氧化物0.12mg/m3240mg/m30.77kg/h(15m)1.4.2.4 生态环境以不减少项目区域内珍稀动植物种类及数量，不破坏生态系统完整性为准。1.4.5 水土保持项目预计2014年3月开工建设，2015年2月完工，建设工期12个月。本项目属建设类项目，其设计水平年为工程完工后第一年。根据关于划分国家级水土流失重点防治区的公告（水利部2006年第2号公告）；按照四川省人民政府关于划分水土流失重点防治区的公告，该区域属四川省水土流失预防保护区。按照开发建设项目水土流失防治标准（GB50434-2008）的规定，本项目水土流失防治应执行建设类
24、项目二级标准。表1.4-6 建设类项目水土流失防治标准标准一级标准二级标准三级标准工期施工建设期试运行期施工建设期试运行期施工建设期试运行期1水土流失总治理度（）*95*85*802土壤流失控制比1.51.22.01.52.52.53拦渣率（）9595909585904扰动土地整治率（）*95*95*905林草覆盖率（）*25*20*156植被恢复系数*98*95*901.5 评价等级、评价范围和评价重点1.5.1 评价等级本项目改建路段全长17.4km，起于金口河盐板溪（K109+600）（坐标：N291735,E103745），止于金口河大石板（K127+000）（坐标：N2914311,
25、E10335）。 根据本工程特点、区域环境特征和环境影响评价技术导则，本评价采用等级如表1.5-1所示。表1.5-1 评价等级划分评价内容工作等级依据声环境二级依据HJ2.4-2009，项目所在区域为声环境功能为二类区域 大气环境三级依据HJ2.2-2008，本项目属于二级公路改扩建项目。项目属于非污染生态型项目，排放量Pmax10%。生态环境三级依据HJ19-2011，道路长度50km，经过线路不在风景名胜区和世界自然文化遗产地范围内，不属于特殊生态敏感区及重要生态敏感区，项目拟建道路直接影响区属于一般区域。本次评价确定为生态环境评价等级为三级。水环境三级依据HJ/T2.3-93，污水排放量
26、1000 m3/d、执行类地面水标准的大、中、小河流，施工期可能影响水体的污染物是施工营地的污水；营运期产生的水污染物主要是路面径流雨污水，污染物量少、水质成分简单，因此，应为三级评价。1.5.2 评价范围根据环境影响评价技术导则中关于评价范围的划分原则和本项目现场踏勘调查实际情况，确定本评价范围如下：1、社会环境：本项目确定的直接影响区域为道路沿线的村镇及居民；2、生态环境：道路中心线两侧各200m范围区域；3、声环境：道路中心线两侧各200m以内的范围；4、水环境：道路中心线两侧各200m范围内；5、大气环境：道路中心线两侧各200m以内的范围； 6、水土流失：项目工程建设区和直接影响区。
27、1.5.3 评价内容及重点（1）评价内容本项目环境影响报告内容主要包括工程分析、环境现状调查与分析、各环境要素影响评价、工程环保措施、公众参与、环境影响经济损益分析等。（2）评价重点根据项目特点，本次环境影响评价的重点：施工期以生态环境影响、大气和施工噪声影响评价为主；营运期则主要分析交通噪声对道路沿线两侧声环境质量的影响，以及汽车尾气对道路沿线两侧大气环境的影响。1.6 环境保护目标1.6.1 社会环境保护目标本项目起于金口河盐板溪（K109+600），经金河镇、永和镇，止于金口河大石板（K127+000），全长17.4公里。项目主要社会环境保护目标如下：表1.6-1 道路沿线社会环境保护目
28、标序号保护目标环境特征影响因素1基础设施沿线交通设施，项目平接口处交通安全及通行。对已有基础设施的占用及破坏2枕头坝电站项目连接枕头坝电站，为枕头坝电站施工期物料运输道路。对电站施工过程中的运输造成影响1.6.2 生态环境保护目标项目为原有道路改造工程，不涉及原有路线的调整，仅对部分不能满足二级公路通行的回头弯段进行平纵梳理。项目不在黑竹沟风景区及金口河大峡谷国家地质公园内，不涉及生态敏感保护目标。主要生态环境保护目标为沿线的农业生态、土地资源及自然植被和景观。1.6.3 水环境保护目标本项目沿线两百米范围的水环境保护目标为：大渡河。项目沿线东侧200m，金口河大渡河大桥上游760m有一处滨河
29、路水源地饮用水取水口，该水源地取水为地下水，二级保护区范围为：以滨河路二段169 号取水井为中心，半径30米至2倍影响半径内的陆域。因此本项目不涉及该饮用水源保护区。本项目水环境保护目标如下：表1.6-2 道路沿线地表水环境保护目标序号中心桩号保护目标目标特征位置关系影响因素及时段1K109+600K127+000大渡河类水域K119+400-K119+500跨越大渡河道路水平面高于最高洪水位3.8米，K109+600至K119+700右岸沿河，距离小于100m，K122+800-K127+000左岸沿河，距离小于100米，枕头坝段约700米距河岸距离超过200米。施工期：施工过程中无涉水工程
30、运营期：道路路面径流。1.6.4 环境空气及声环境保护目标经现场踏勘，道路沿线两侧各200m范围内受影响的敏感点共计8处，其中学校1处，其余7处均为居民聚集区。1.6-3 本项目沿线大气及声环境保护目标表序号敏感点名称对应的现状监测点位对应本项目桩号与本项目相对位置关系及基本情况保护目标与道路中心线距离（m）与道路路肩距离（m）高差（m）纵向长度（m）敏感点情况1和平乡蒲梯村九组1#点K111+550K111+5906.53040面向公路前排农户6户约22人，零散居民，1-2层砖混房， 环境空气质量标准(GB3095-1996)表1中的二级标准限值要求；声环境质量标准（GB3096-2008）
31、2类、4a类标准要求2和平乡蒲梯村三组2#点K113+612k113+6527.54040面向公路前排农户5户约18人，零散居民，1-2层砖混房3和平乡蒲梯村五组3#点K114+189K114+2198.55-0.530面向公路前排农户4户约15人，零散居民，1-2层砖混房4鲤鱼浩小学4#点K115+490K115+57055.552-580目前在校学生530人，有住宿，教学楼高3层，教学楼与道路平行，相距52m5和平乡桠溪村二组5#点K116+950K117+1009.560150面向公路前排农户26户约84人，较密集分布于道路西侧，1-3层砖混房6金口河区滨河路一段6#点K118+900K
32、119+4008.550400道路两侧35米范围内居民人数约600人，较密集分布于本项目道路500m长度范围内，居民为4-6层砖混结构住宅7永和镇检金坝7#点K123+300K123+4009.560300道路两侧35米范围内居民人数约150人，较密集分布于道路东侧，居民为1-4层8永和镇新光村8#点K125+700K125+80010.570100面向公路前排农户12户约42人，1-2层砖混房14重庆国咨环境影响评价有限公司 - -1.6.5 环境质量控制目标（1）水污染控制目标：S306线金口河盐板溪至大石板公路改建工程不能加重沿线水体水质污染程度，评价区地表水环境质量应满足地表水环境质量
33、标准（GB3838-2002）中的类水域水质标准要求。（2）大气污染控制目标：道路工程沿线大气环境质量应满足大气环境质量标准（GB3096-1996）中二级标准的要求。（3）噪声污染控制目标：声环境质量应分别满足声环境质量标准（GB3096-2008）中2类、4a类区标准要求。（4）生态控制目标：保持区域生态平衡，维持生态系统的完整性，防治生态环境的破坏和生态功能的退化。1.7 评价预测时段根据本工程建设年限和交通量预测，评价时段为：1、建设期：项目预计2014年初开工建设，建设工期12个月；2、营运期：预测项目建成后的特征年，分近、中、远三期来说。1.8 评价方法根据“以点为主，点线结合，反
34、馈全线”的原则，现状评价采用现场监测和统计分析等方法；预测评价采用模式计算和模拟分析等方法。声环境评价主要采用模式计算方法进行评价，水环境评价采用类比分析法进行评价，大气环境评价采用类比分析方法进行评价，对生态环境和社会环境采用调研分析法等进行评价。1.9 评价工作程序环境影响评价工作一般分三个阶段，即前期准备、调研和工作方案阶段，分析论证和预测评价阶段，环境影响评价文件编制阶段。本项目的评价工作程序见下图1-1。图1-1 评价工作程序2.0 工程概况2.1 项目基本情况项目名称：S306线金口河盐板溪至大石板公路改建工程项目性质：改建建设单位：乐山市交通投资开发有限公司项目内容：本项目路线起
35、于金口河盐板溪，经金河镇、永和镇，止于金口河大石板，全长17.4公里。该路段现为二级公路，设计速度为40公里/小时，路基宽度为7.5（8.5）米，最大纵坡7%。其中：峨金路段（K109+600K119+400）全长9.8千米，为沥青混凝土路面路段，先处治路基和路面病害，再加铺5cm厚SMA-13面层；金乌路段（K120+300K127+000），全长6.7公里，为水泥混凝土路面路段，先挖除路面结构，挖深50cm，再铺40（20+20）cm厚水稳基层、底基层+6cm厚AC-20下面层+4cm厚SMA-13上面层；公路等级：二级设计时速：40km/h项目总投资：3437.39万元。2.2 现有道路
36、概况2.2.1道路现状本项目路线起于金口河盐板溪，经金河镇、永和镇，止于金口河大石板，全长17.4公里。该路段现为二级公路，设计速度为40公里/小时，路基宽度为7.5（8.5）米，最大纵坡7%。旧路有关技术指标详见调查表：表2.2-1 现有道路主要技术指标表名 称单位技术指标备 注设计速度公里/小时40行车道宽度米23.25K109+600K120+32723.5K120+327K127+000路肩宽度米0.5K109+600K120+3270.75K120+537K127+000最大纵坡%7最短坡长米100设计荷载公路级2.2.2原路路况调查本项目路基宽度为7.5米、8.5米两种，K120+
37、327K120+537为路基宽度渐变段，路基宽度从7.5m渐变到8.5m。表2.2-2 路基宽度调查表S306线桩号范围路线长度(Km)路基宽度(m)路面宽度(m)K109+600K119+4009.87.56.5K119+400K120+3000.97.5渐变至8.56.5渐变至7.0K120+300K127+0006.78.57.0合计17.4表2.2-3 路面结构调查表S306线起讫桩号里程（km）路面结构型式K109+600K119+4009.84cm厚AC-13沥青混凝土上面层+4cm厚AC-16沥青混凝土下面层+20cm厚水泥稳定碎石基层+15cm厚水泥稳定底基层K119+400K
38、120+3000.928cm水泥砼面层+20cm水泥稳定碎石基层+ 20cm天然级配砂砾石底基层K120+300K127+0006.722cm厚C35混凝土面层+15cm厚水泥稳定基层K109+600K119+400路段局部路面病害严重，有2处挡墙推移，多处沉陷，边沟、涵洞淤塞；K120+300K127+000路段路面混凝土面板破损率达73%（全幅）、66%（半幅），边沟、涵洞淤塞，详细调查情况如下：1、 K109+600K119+400路段全长9.8公里，沥青混凝土路面，路基宽度7.5m，路面宽度6.5m。该路段改建于2007年，原路面结构为4cm厚AC-13沥青混凝土上面层+4cm厚AC-
39、16沥青混凝土下面层+20cm厚水泥稳定碎石基层+15cm厚水泥稳定底基层。此路段路面病害主要为裂缝、龟裂，路基病害主要为沉陷、不均匀沉降。龟裂裂缝路质不均匀沉降沉陷2、 K120+300K127+000路段全长6.7公里，水泥混凝土路面，路基宽度8.5m，路面宽度7m。路面结构层为22cm厚C35混凝土面层+15cm厚水泥稳定基层。该段2005年建成，2008年至2011年经过4次大中修。该路段主要病害为混凝土面板断裂破损。2.2.3交通量现状调查 表2.2-4 2013年（基准年）车流量实测数据 单位：Pcau/d路段客车货车合计峨边至金口河段205123834434金口河大桥至大石板段1
40、531186133922.3 本项目建设方案本项目改建原则：按现有路面结构及路基路面病害划分段落，拟定不同的改建方案：（1） 现有路面为沥青混凝土路面路段，先处治路基和路面病害，再加铺沥青混凝土面层；（2） 现有路面为水泥混凝土路面路段，先挖除水泥混凝土面板，再重做路面结构；（3） 现有桥梁在保证不增加其荷载情况下原桥利用，其中金口河大渡河大桥为特大桥，不包含于本次改建项目。 本次改建项目不涉及滑坡、沉降等地质灾害，不涉及急弯改造、道路平纵调整工程。2.3.3.1 路面病害处治方案（一）单一裂缝 对于单一的纵、横向裂缝，并未发展出支缝且未出现唧泥、沉陷等病害的，用开槽机扩缝后用专用填缝料灌缝，
41、开槽机应具有自动跟踪裂缝的功能，缝宽小于13mm时，缝深为15mm，缝宽大于13mm时，缝深为20mm。灌缝料采用热熔型高分子聚合物密封胶，在罩面前对裂缝进行灌注，要求具有极强的粘结和附着力，气候变化能保持较好的延展性和高弹性。灌缝料其性能应满足下表的要求。表2.3-1 灌缝料技术指标要求实验项目要求针入度0.1mm90弹性%60流量cm3粘合试验，50%延展性(-29),100%延展性(-17%)合格建议倾倒温度188建议安全加热温度不超过199 （二）已发展的纵、横向裂缝和轻微块状裂缝1、对于已经发展出支缝的纵、横向裂缝和轻微块状裂缝，且路面产生明显松散破坏的路段，首先将原路面面层铣刨，基
42、层未发生松散破坏的，将原路面基层表面污物及松散颗粒彻底清理干净，均匀洒布粘层油，最后采用中粒式沥青混凝土AC-20进行修补；基层出现开裂的，应在基层顶面裂缝位置对称贴铺0.5m宽防裂卷材；基层已经松散破坏或出现唧泥、沉陷等病害的，应将原路面基层挖除，采用贫混凝土或沥青碎石进行修补，对沥青碎石要求使用压路机进行压实，对面积过小压路机无法作业的，采用人工夯实的方式以保证压实度满足要求，铣刨原沥青路面面层时，每边需超铣刨不少于25cm，养生完成后均匀洒布改性乳化沥青粘层油，基层顶面裂缝位置对称贴铺0.5m宽防裂卷材，最后采用中粒式沥青混凝土AC-20修补原路面沥青混凝土面层。 2、对于已经发展出支缝
43、的纵、横向裂缝和轻微块状裂缝但路面并未出现明显松散的路段，先将原路面上面层铣刨，再将原路面下面层顶面污物及松散颗粒彻底清理干净，然后在裂缝位置对称贴铺0.5m宽防裂卷材，均匀洒布改性乳化沥青粘层油，最后采用中粒式沥青混凝土AC-20修补。 （三）路面龟裂、唧泥、松散、坑槽、拥包、严重块裂的路段，首先将原路面面层铣刨，然后对基层，底基层进行修补处理，均匀洒布粘层油，最后采用中粒式沥青混凝土AC-20进行修补。1、基层顶面松散破坏程度小于5cm的或基层顶面存在薄层贴补的，应将松散或薄层贴补部分挖除，与沥青混凝土下面层一并采用中粒式沥青混凝土AC-16进行修补。局部病害处治各层间纵、横向接缝应相互错开并不小于25cm，并避免新旧路面接缝位于轮迹带附近。沥青面层与基层之间及新旧沥青面层接缝处应涂粘层油，基层顶面应均匀洒布乳化沥青透层油，连续小段的路面病害应尽量合并成较大的段统一进行处治。2、基层完全松散破坏或者基层顶面松散破坏厚