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1、目 录1总 则11.1任务由来11.2评价目的11.3编制依据21.4评价时段41.5评价等级及评价范围41.6环境功能区划及评价执行标准61.7环境保护目标81.8评价内容及评价重点91.9评价方法101.10评价工作程序112 工程概况122.1项目概况122.2项目建设内容及技术标准122.3项目投资及工期安排142.4 交通量预测142.5工程设计概况162.6征地与拆迁232.7工程土石方242.8施工布局242.9施工方案253工程分析273.1施工工艺流程273.2产污环节分析283.3社会环境影响分析283.4施工期工程分析293.5营运期工程分析323.6环境影响评价因子筛选
2、363.7评价对象及评价因子374区域环境概况384.1 自然环境概况384.2 社会环境概况414.3来宾市城市总体规划（2008-2025年）434.4华侨投资区西区控制性详细规划444.5来宾市市区饮用水水源保护区划情况454.6区域污染源485环境现状调查与评价495.1生态环境现状调查495.2空气环境质量现状调查与评价505.3环境噪声现状调查与评价545.4地表水环境质量现状调查与评价555.5地下水环境现状调查596环境影响预测与评价616.1社会环境影响分析616.2 生态环境影响评价626.3 环境空气影响预测与评价666.4声环境影响预测与评价746.5地表水环境影响分析
3、906.6固体废物环境影响分析936.7 景观影响分析936.8 地下水影响分析947环境风险事故分析及应急预案967.1风险识别967.2源项分析977.3危险品运输风险事故防范措施及建议997.4应急预案1017.5小结1048水土保持方案1058.1防治目标1058.2防治措施布设原则1058.3防治措施体系和总体布局1068.4主体工程中具有水土保持功能的防护工程分析及评价1068.5水土流失防治责任及防治分区1088.6水土流失预测1098.7水土流失防治分区及分区措施1138.8方案实施保障措施1159环境保护措施与对策建议1179.1施工期环保措施1179.2营运期环保措施123
4、9.3 对相关城镇规划的建议和要求1269.4环境保护投资估算12710总量控制12910.1总量控制原则12910.2总量控制因子12910.3项目污染物排放总量控制指标12911 公众参与13111.1公众参与方式和内容13111.2公众参与调查结果分析13311.3公众参与的环保措施与建议13511.4小结13612选址合理性分析13712.1产业政策符合性分析13712.2规划符合性分析13712.3交通情况13712.4区域环境适宜性分析13812.5取、弃土场、辅助设施选址合理性分析13813 环境影响经济损益分析14213.1工程经济评价14213.2经济损益分析14313.3结
5、论14414环境管理与环境监测计划14514.1环境管理14514.2环境管理计划14714.3环境保护监督管理计划14914.4环境监测计划15014.5施工期环境监理计划15114.6“三同时”验收内容15515评价结论15615.1工程概况15615.2环境现状评价结论15615.3环境影响预测评价结论15615.4主要环境保护措施16115.5公众参与16215.6环保投资估算16315.7评价总结论16315.8建议163附图：附图1 评价项目地理位置图附图2 评价项目总平面及纵断面布置图附图3 项目沿线敏感点与施工辅助设施布局图附图4 环境现状监测布点图附图5 来宾市华侨投资区西区
6、土地利用规划图附图6 拟建道路在交通路网规划中的位置图附图7 来宾市华侨投资区西区污水规划图附图8 来宾市华侨投资区西区雨水规划图附图9 区域水文地质图（1:20万）附图10 拟建项目与来宾市饮用水源保护区位置关系图附图11 项目取土场弃土场位置图附件：附件1 环境影响评价委托书附件2 来宾市发展和改革局文件来发改投资2012222号文关于来宾市华侨投资区西A路道路工程项目建议书的批复（2012年9月28日）附件3 建设项目选址意见书附件4 标准请示函复函附件5 公众参与调查表（样表）附件6 公众参与信息表附件7 监测报告附件8 广西壮族自治区人民政府关于来宾市总体规划批复的电子公文附件9 审
7、批登记表99来宾市华侨投资区西A路道路工程项目环境影响报告书1总 则1.1任务由来根据来宾市华侨投资区西区控制性详细规划（2010），华侨投资区位于来宾市主城区西部，将以高新科技研发、生产为龙头，兼商业、高档居住、旅游等多种功能把华侨投资区建成来宾市西南拓展核心区。为了响应政府要求，加快工业区经济建设以及招商引资工作，投资区道路交通以及给排水等基础设施建设将是重中之重。来宾市华侨投资区西A路道路工程项目（以下简称“西A路”）是来宾市华侨投资西区的一条重要道路，走向为东西走向。西A路的开发建设，对完善区内道路的连接，改善区域的投资环境和人居环境，推进区域的城市化建设等方面意义重大，是未来投资区建
8、设对外交通的重要道路，项目的建设已迫在眉睫。根据来宾市发展和改革局文件来发改投资2012222号文关于来宾市华侨投资区西A路道路工程项目建议书的批复（2012年9月28日）：西A路道路全长2286.361m，设计红线宽度40m，道路等级为城市次干路。建设内容包括道路工程、给水工程、雨水工程、污水工程、照明工程、电力工程、交通工程及绿化工程，总投资18256.11万元。根据中华人民共和国环境影响评价法（2003）、建设项目环境保护管理条例（1998）、建设项目环境影响评价分类管理名录（2008）和广西壮族自治区环境保护管理条例（2010）等法律法规的要求，“来宾市华侨投资区西A路道路工程项目”应
9、编制环境影响报告书，并报相关环保行政主管部门审批。受广西来宾市华信投资有限公司委托（委托书见附件1），西藏国策环保科技股份有限公司承担该项目的环境影响评价工作。接受委托后，我公司及时组织有关专业技术人员进行现场调查、收集资料，在此基础上按照环境影响评价导则的要求，编制了来宾市华侨投资区西A路道路工程项目环境影响报告书。1.2评价目的本项目属于对环境可能造成一定影响的市政道路建设项目。因此本评价的目的是：查清项目区域的自然环境、社会环境概况、环境敏感区及环境保护目标；掌握评价区域大气环境、地表水环境、声环境、生态环境现状；根据项目的工程特征预测分析项目建设期和营运期内对周边声环境、大气环境、地表
10、水环境、生态环境、景观环境、社会环境等可能造成的影响范围和程度；分析项目拟采取的环保措施，提出合理的环保措施和防治对策，使工程对环境的不良影响降到最低程度。同时也为有关部门进行环境管理和污染控制提供科学依据。1.3编制依据1.3.1 法律法规及规章（1）中华人民共和国环境保护法（1989）；（2）中华人民共和国水污染防治法（2008）；（3）中华人民共和国环境噪声污染防治法（1997）；（4）中华人民共和国大气污染防治法（2000）；（5）中华人民共和国固体废物污染防治法（2004）；（6）中华人民共和国水土保持法（2011）；（7）中华人民共和国土地管理法（2004）；（8）中华人民共和国城
11、乡规划法（2008）；（9）中华人民共和国环境影响评价法（2003）；（10）中华人民共和国物权法（2007）；（11）国务院第253号令建设项目环境保护管理条例（1998）；（12）国务院（2002）第344号令危险化学品安全管理条例；（13）国家环境保护部令第2号建设项目环境影响评价分类管理目录（2008）；（14）国家环境保护总局环评公众参与暂行办法（2006）；（15）交通部2003年5号令交通建设项目环境保护管理办法；（16）交通部公路发2004314号文“关于开展交通工程环境监理工作的通知”；（17）水利部、国家计委、国家环保局开发建设项目水土保持方案管理办法（1994.11）；（
12、18）开发建设项目水土保持设施验收管理办法（中华人民共和国水利部令第16号2002.10）；（19）广西壮族自治区水电厅、计委、环保局关于贯彻执行开展建设项目水土保持管理办法通知；（20）广西壮族自治区环境保护条例（2010）；（21）国家林业局林资发【2003】139号国家林业局关于印发占用征用林地审核审批管理规范的通知；（22）中华人民共和国国务院令第305号城市房屋拆迁管理条例；（23）中华人民共和国河道管理条例（1988）；（24）中华人民共和国防洪法（1998）；（25）产业结构调整指导目录（2011本）（2013年修正）。1.3.2 技术规范（1）环境影响评价技术原则与方法（国家环
13、保局开发监督司）；（2）环境影响评价技术导则 总纲（HJ2.12011）；（3）环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.22008）；（4）环境影响评价技术导则 地面水环境（HJ/T2.393）；（5）环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.42009）；（6）环境影响评价技术导则 生态影响（HJ192011）；（7）环境影响评价技术导则 地下水环境（HJ6102011）；（8）开发建设项目水土保持方案技术规范（GB50433-2008）；（9）国家环境保护总局空气和废气监测分析方法；（10）公路环境保护设计规范（JTJ/T00698）；（11）水土保持综合治理技术规范（GB/T16453199
14、6）；（12）城市机动车排放空气污染测算方法（HJ/T1802005）（13）防治城市扬尘污染技术规范（HJ/T393-2007）；（14）建设项目环境风险评价技术导则（HJ/T169-2004）；（15）防治城市扬尘污染技术规范（HJ/T393-2007）；（16）城市区域环境噪声适用区划分技术规范（GB/T15190-94）；（17）公路建设项目环境影响评价规范（试行）（JTJ 005-96）；（18）防洪标准（GB50201-94）。1.3.3 项目依据（1）来宾市华侨投资区西A路道路工程项目环境影响报告书编制 委托书；（2）中国市政工程西南设计研究总院来宾市华侨投资区西A路道路工程项目
15、可行性研究报告；（4）来宾市华侨投资区西区控制性详细规划；（5）来宾市城市总体规划（20082030）；（7）业主提供的其他材料。1.4评价时段 本次评价时段分为施工期和营运期，生态环境评价重点对施工期进行，营运期作一般影响分析；大气、噪声评价专题预测营运期近期、中期，兼顾远期，并兼顾施工期环境影响进行评价。根据该项目工程建设年限和交通量预测时段，确定本次环境影响评价的评价预测时段如下：施工期：2014年7月2014年12月，建设期为5个月；营运近期：2014年2020年；营运中期：2021年2028年；营运远期：2029年以后。1.5评价等级及评价范围1.5.1评价等级（1）地表水环境影响评
16、价工作等级本项目营运期所排放的污水量少，水环境影响主要来自于降雨时路面径流产生的污水，预计污水排放量1000m3/d；道路路面径流主要含SS、石油类等污染物，水质复杂程度属简单类；雨水经排水管道收集后汇入市政雨水管网排放。根据HJ/T2.3-93环境影响评价技术导则 地面水环境评价分级判据，本评价水环境评价等级为三级。（2）大气环境影响评价工作等级本项目道路为新建的城市次干路，车辆尾气排放的主要污染物为CO、NO2，车辆尾气排放污染物的量较小，根据HJ2.2-2008环境影响评价技术导则大气环境评价等级划分原则，确定大气环境影响评价工作等级为三级。（3）声环境影响评价工作等级项目建设前后评价范
17、围内敏感点噪声级增高量在3 dB（A）以下，且受噪声影响人数变化不大，按HJ2.4-2009环境影响评价技术导则 声环境中的有关规定，项目声环境评价工作等级定为三级。（4）生态环境影响评价工作等级本项目建设的道路总长2286.361m（长度小于50km），影响范围为193.95亩（即12.93hm2）2km2，评价范围内的植被主要有甘蔗、速生桉、木薯、龙眼、苦楝树、狗尾草、鬼针草等，道路沿线不涉及珍稀濒危物种，区域生态环境敏感程度为一般。项目建成后通过人工绿化可使生物量损失得到一定程度的补偿，对生态环境负面影响较小。根据HJ19-2011环境影响评价技术导则 生态影响的分级判据，生态环境影响为
18、三级评价。（5）环境风险根据HJ/T169-2004建设项目环境风险评价技术导则规定，本项目不存在重大危险源，风险事故发生概率较小，将环境风险评级定为二级。（6）地下水环境本项目为市政道路建设项目，拟建道路施工期不对地下水环境造成明显影响；营运期，道路不可渗漏路面不会造成区域地下水流场或水位发生明显的变化。总体而言，本项目建设对地下水环境影响很小，仅对地下水影响进行简单评述。1.5.2 评价范围参照JTJ 005-96公路建设项目环境影响评价规范（试行）、环境影响评价技术导则（HJ/T2.1、2.3；HJ2.2、2.4、610、19）的要求，拟建项目评价范围为：（1）社会现状调查与评价：以项目
19、初步设计提及的直接影响区域为主，主要为来宾市华侨投资区西区。（2）大气环境影响评价：长度为评价路线总长，宽度为道路中心线两侧各200m以内的范围。（3）声环境影响评价：长度为评价路线总长，宽度为道路中心线两侧各200m内的范围。（4）地表水环境影响评价：道路中心线两侧各200m范围的水域。（5）景观环境影响评价：道路两侧视野范围内。 （6）固体废物影响评价：施工区域、废弃物运输道路沿线两侧100m及长期或临时堆放处置的场地。（7）生态环境影响评价：以拟建道路中心线两侧各300m范围内为主。1.6环境功能区划及评价执行标准根据来宾市环境保护局批复的来环审函201324号关于来宾市华侨投资区西A路
20、道路工程项目环境影响评价采用环境标准的复函确定。1.6.1环境质量标准（1）地表水：北之江评价河段执行GB3838-2002地表水环境质量标准类标准，SS参照执行SL63-94地表水资源质量标准中的三级标准，具体标准值详见表1.6-1。（2）大气：环境空气执行GB30951996环境空气质量标准及修改单二级标准，具体标准限值详见表1.6-2。（3）噪声：拟建道路沿线现状敏感点执行GB3096-2008声环境质量标准2类标准。拟建道路运营后，道路红线外一定区域范围内为GB3096-2008声环境质量标准中4a类标准适用区；此区域以外为GB3096-2008声环境质量标准中2类标准适用区。其中4a
21、类标准适用区划分为：若临街建筑以高于三层楼房以上（含3层）的建筑物为主，将第一排建筑物面向道路一侧区域划分为4a类标准适用区；若临界建筑物以低于三层楼房建筑（含开阔地）为主，将道路红线35m以内的域划分为4a类标准适用区。相邻区域内医院、学校、疗养院、居民等敏感地区，为GB3096-2008声环境质量标准2类标准适用区。具体标准限值见表1.6-3。1.6.2污染物排放标准（1）废水施工废水经处理后循环回用，施工营地生活污水要求抽运至污水处理厂统一处理，排水水质执行GB8978-1996污水综合排放标准中的三级标准，具体标准限值见表1.6-4。（2）大气大气污染物排放执行GB162971996大
22、气污染物综合排放标准中的新污染源排放限制，具体标准限值详见表1.6-5。（3）噪声施工噪声执行GB12523-2011建筑施工场界环境噪声排放标准，具体标准值见1.6-6。表1.6-1 地表水环境质量标准（GB3838-2002）序号项目GB3838-2002地表水环境质量标准类标准限值（mg/L）1pH值692化学需氧量203五日生化需氧量44石油类0.055氨氮1.06悬浮物30(地表水资源质量标准SL63-94)7溶解氧58总磷0.2表1.6-2 环境空气质量评价标准（GB30951996） 污染物取值时间二级标准浓度限值（mg/m3）二氧化氮（NO2）日平均0.121小时平均0.24可
23、吸入颗粒物（PM10）日平均0.15总悬浮颗粒物（TSP）日平均0.30一氧化碳（CO）日平均4.01小时平均10.0表1.6-3 声环境质量标准（GB3096-2008）类别昼间夜间单位2类6050LeqdB(A)4a7055表1.6-4 污水综合排放标准（GB8978-1996）适用范围三级标准最高允许排放浓度pH一切排污单位69悬浮物（SS）其它排污单位400CODcr其它排污单位500BOD5其它排污单位300NH3-N其它排污单位-石油类一切排污单位30注：单位除pH外，其余为mg/l。表1.6-5 大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）污染物无组织排放监控浓度限值（mg
24、/m3）监控点浓度TSP周界外浓度最高点1.0NOX周界外浓度最高点0.12非甲烷总烃周界外浓度最高点4.0沥青烟生产设备不得有明显的无组织排放存在表1.6-6 建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011） 昼间夜间70551.7环境保护目标1.7.1噪声及大气环境保护目标（1）拟建道路沿线现状敏感点在对沿线环境进行现场踏勘后，确定了评价范围内噪声及大气环境敏感点。评价区内大气环境、声环境保护目标主要为项目沿线附近的居民点和企事业单位。道路营运后，随着来宾市华侨投资区的开发建设，道路两侧受影响的主体将逐步发生变化。现状主要敏感点详见表1.7-1。表1.7-1 拟建道路沿线主要的噪声
25、及大气环境敏感点统计表序号中心桩号地点名称长度(km)危险品运输事故概率（次/年）2014年2020年2028年1K0+400K0+640博白村0.240.00280.00420.00572K0+920K1+140华侨农场十二队0.210.000320.000480.00065（2）拟建道路沿线规划敏感点根据来宾市华侨投资区西区控制性详细规划，拟建道路两侧规划有居住用地、工业用地等，具体规划内容详见表1.7-2，布局情况详见附图6。表1.7-2 道路两侧规划建设内容路段桩号规划建设内容本项目与西三路交叉口至西四路交叉口K1+720K2+260南侧规划为居住用地。1.7.2水环境保护目标本次水环
26、境保护目标主要为北之江一级支流，保护目标为其水质达到GB3838-2002地表水环境质量标准类标准。1.7.3生态环境保护目标道路建设区、取土场、临时堆土场等水土保持及边坡绿化。项目沿线占用的耕地、果园、林地、水塘等。1.7.4社会环境保护目标项目征地拆迁涉及的相关单位和个人利益。1.8评价内容及评价重点1.8.1评价内容在对环境影响评价因子进行筛选的基础上，结合拟建项目环境特点，确定本次评价各单项影响评价内容如下：（1）社会环境影响评价：主要分析受影响居民的生活质量情况及拟建道路建设完成后对沿线地区经济、文化发展的影响。（2）生态环境影响评价：主要分析施工期对植被的破坏以及可能造成的水土流失
27、；拆迁固体废物对环境影响。（3）声环境影响评价：主要是评价施工期和营运期的各种行为对沿线居民产生的噪声污染影响。（4）大气环境影响评价：主要分析施工期及营运期各种废气的排放对大气环境造成的污染。（5）水环境影响评价：主要分析施工期及营运期各种行为产生的废水对地表水环境造成的影响。（6）景观影响评价：主要分析评价项目区域与拟建道路建设的前后景观变化。分析路线方案与周边自然环境协调性、城市总体规划风格相融性与其选址合理性。1.8.2评价重点本次评价工作的重点如下：（1）施工期的生态环境、社会环境影响和水土保持方案。（2）营运期的交通噪声、汽车尾气对道路沿线敏感点声环境影响评价。（3）施工期及营运期
28、环保措施评价并提出改进方案。1.9评价方法1.9.1评价原则以国家环境保护法律、法规为依据，以国家环保局颁布的有关环评导则为指导并参照交通部颁布的JTJ 005-96公路建设项目环境影响评价规范（试行），在明确服务于拟建项目的基础上，结合项目特点，充分利用已有资料，补充必要的现状监测，并结合该项目工程设计和预测数据，预测项目的实施对环境的影响，最后从方案合理、技术可行的角度提出相应的环保措施与建议。1.9.2评价方法（1）评价按路段进行，在路段内采取“以点为主，点段结合，反馈评价区域”的评价原则；（2）现状评价采用现场监测、调研统计、资料分析等方法；（3）环境保护目标做逐点评价；（4）具体对环
29、境噪声、环境空气采用模式计算和类比分析法进行预测评价；对水环境采用单项指数法；对社会环境采用调研分析法；对生态环境采用调研分析及类比分析法。1.10评价工作程序见评价工作程序框图1.10-1。图1.10-1 环境影响评价工作程序图2 工程概况2.1项目概况2.1.1项目名称来宾市华侨投资区西A路道路工程项目2.1.2项目性质新建2.1.3地理位置、路线走向来宾市华侨投资区西A路道路工程项目位于来宾市西部，华侨投资区西区内。西A路规划定位为城市次干路，路线走向由西向东，东起西一路，西至桂中大道延长线。道路全长2286.361m，道路红线宽为40m，采用三幅路的道路横断面型式。西A路全线范围内共与
30、5条路相交，道路交叉情况表详见下表2.1-1。表2.1-1道路交叉口统计表交叉口相交道路相交道路宽度交叉形式JCK1西一路30T字交叉JCK2西二路40T字交叉JCK3西三路30T字交叉JCK4西四路30T字交叉JCK5桂中大道延长线55T字交叉项目具体地理位置及走向详见附图1，路线平面布置见附图2。2.2项目建设内容及技术标准2.2.1建设内容本项目为新建工程，主要建设内容包括道路工程、给水工程、雨水工程、污水工程、照明工程、电力工程、交通工程及绿化工程。2.2.2技术标准本项目采用四车道城市次干路，设计行车速度40km/h，路基宽度40m，其技术标准执行建设部颁布的城市道路设计规范（CJJ
31、37-90）的有关规定，如表2.2-1所示。表2.2-1 主要技术指标表序 号指 标 名 称单 位数 量备 注一、基本指标1.1道路等级级城市次干路1.2计算行车速度Km/h401.3道路红线宽度m401.4占用土地亩193.95二、路线2.1路线总长m2286.3612.2最小纵坡%0.32.3最大纵坡%0.3482.4竖曲线变坡点个22.5竖曲线最小半径2.5.1凸型m100002.5.2凹型m10000三、路基、路面3.1路基宽度m403.2土石方数量3.3（1）挖方m345339.513.4（2）填方m3544440.523.5路面3.5.1路面结构类型沥青混凝土路面3.5.2（1）机
32、动车道m243003.323.5.3（2）非机动车道m215645.763.5.4（3）人行道m223982.273.6排水管涵3.7圆管涵m/座326/4四、交叉路口4.1平面交叉路口处5五、给排水工程5.1给水管m34975.2室外消火栓套165.3雨水管m60895.4雨水检查井座1575.5雨水口座2485.6污水管m47045.7污水检查井142六、预埋综合管道工程6.1预埋综合管m19206.2综合管道检修井座16七、交通工程km2.286361八、照明、电力工程8.1路灯控制装置台28.2智能照明稳压节电柜台28.3箱式变电站座28.4双臂钢管路灯套1158.515米六火投光灯套
33、58.612孔电力排管管群米22838.78孔通信排管管群米20568.8检查井座56九、绿化工程km2.2863612.3项目投资及工期安排2.3.1项目投资本项目总投资为18256.11万元，资金来源由业主自筹，政府回购。2.3.2项目工期安排本项目预计施工期为2014年7月2014年12月，建设期为5个月。2.4 交通量预测结合项目各预测年交通流量变化情况，本次评价环境预测年份选定为2014年（近期，工程建成通车年）、2020年（中期，工程建成通车后7年）和2028年（远期，工程建成通车后15年）。根据项目可行性研究报告，拟建项目各特征年交通量见表2.4-1。表2.4-1 交通量预测结果
34、 （单位：pcu/d）年份201420202028交通量（pcu/d）9076 14409 21675 汽车车型分为大、中、小三种，车型分类标准见表2.4-2。表2.4-2 车型分类标准车 型汽车总质量小型车(S)3.5t以下中型车(M)3.5t12t大型车(L)12t以上将上表预测结果乘以高峰小时系数0.11以及主要方向交通量与断面交通量的比值0.6，即得西A路单向高峰小时交通流量预测表，见下表2.4-3。表2.4-3当量小汽车单向高峰小时流量表年份201420202028交通量（pcu/d）5999511431根据项目可研报告，评价区域过往车辆中以小型车居多，大型车、中型车、小型车比例分别
35、为15%、35%和50%，昼间车流量占80%，夜间占20%。高峰小时交通量按Vh=VdK计算，式中：K标准高峰小时交通量与年平均日交通量的比值（本项目取8%）。车辆流量PCU值转换成交通噪声预测模型所需要的大、中、小型车的昼间、夜间车流量时，小型车当量换算系数为1，中型车当量换算系数为1.5，大型车当量换算系数为2，转换的公式如下：（1）（2）（3）（4）（5）（6）式中：N各类型车的当量数，pcu/h； n各类型车的车辆数，辆/h； i各类型车的车型比。本项目预测时段各类车折算后交通量计算结果见表2.4-4。表2.4-4评价项目预测时段各类车交通量表 （单位：辆/h） 预测时段车型2014年
36、2020年2028年平均交通量高峰期交通量平均交通量高峰期交通量平均交通量高峰期交通量昼间夜间昼间夜间昼间夜间大型车204 102 326 313 156 500 421 210 673 中型车143 71 228 219 109 350 295 147 471 小型车61 31 98 94 47 150 126 63 202 小计407 204 652 625 313 1000 842 421 1347 2.5工程设计概况2.5.1道路工程2.5.1.1道路走向及平面设计本项目道路的走向主要根据：广西来宾市华信投资有限公司来宾市华侨投资区西A路建设用地现状与规划红线图（来宾市住房和城乡建设局
37、2011.02）及来宾市华侨投资区西区控制性详细规划（2010）路网的道路坐标控制图确定。道路为直线，东起西一路，西至桂中大道延长线。道路全线无曲线。在与沿线道路相交时，结合相交道路的等级在满足交通功能的前提下增加车道，相应拓宽局部路段的道路红线。2.5.1.2道路纵面设计纵断面设计结合现状地形标高，综合考虑各相交道路规划标高和现状标高，以尽量减少土方、填挖平衡、节约投资为原则进行纵断面设计。道路控制点高程如下表见表2.5-1：表2.5-1 道路控制点高程表控制点控制点高程（米）JCK1（西一路）85.10JCK2（西二路）86.97JCK3（西三路）88.62JCK4（西四路）87.50JC
38、K5（桂中大道延长线）87.50全线共设2个变坡点，最大纵坡0.348%，最小纵坡0.3%。交叉口范围纵坡均控制在2.5%以内。最小凹形竖曲线半径10000米，最小凸形竖曲线半径10000米。本道路防洪标准满足红水河50年一遇洪水位高程82.9米要求。2.5.1.3横断面设计（1）道路横断面设计是在规划的红线宽度范围内进行的，横断面型式、布置、各组成部分尺寸及比例符合道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素的要求，保障车辆和人行交通安全通畅。（2）横断面设计应远近结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并预留管线
39、位置，路面宽度及标高等应留有发展余地。本道路红线宽度为40米，横断面形式为三幅路。横断面布置形式如下：横断面布置为三幅路，双向4车道。具体布置为40米=6米人行道4.5米非机动道+1.5米侧分带+8米机动车道+8米机动车道+1.5米侧分带+4.5米非机动车道+6米人行道道路标准横断面见图2.5-1。图2.5-1 道路标准横断面图2.5.1.4交叉口设计次干路直接或间接服务于城市各地块，承担城市主干路的交通汇集和疏散的道路系统。道路交叉口交通组织方式：区域内路口均采用平面交叉口。本项目道路交叉口统计表详见表2.5-2。表2.5-2 道路交叉口统计表交叉口相交道路相交道路宽度交叉形式JCK1西一路
40、30T字交叉JCK2西二路40T字交叉JCK3西三路30T字交叉JCK4西四路30T字交叉JCK5桂中大道延长线55T字交叉2.5.1.5路基设计（1） 路基宽度道路工程所采用的路基宽度由交通量和规划确定。（2） 路基设计高程本道路路基设计高程采用路中设计高程。（3）一般路基设计贯彻因地制宜、就地取材的原则，采取必要的排水防护措施和经济有效的病害防治措施，防止各种不利的自然因素对路基造成危害，以确保路基的强度、稳定性和耐久性。土基回弹模量E040mpa设计标高：设计标高为路中线路面标高。（4）特殊路基设计本项目的不良地质主要为耕表土、淤泥和膨胀土，均具有高压缩性、承载力低，未完成自量固结，属软
41、弱土层。对耕表土采用换填天然（或人工）三合土；对水塘处淤泥采用挖处淤泥后，回填片石、砂砾至常水位以上，并分层碾压至原地面标高后，方可填筑路基。本设计将挖方路段中的膨胀土，全部按弃方处理，不用于路基填筑，同时将路槽底以下1.5m范围内的膨胀土换填天然（或人工）三合土。由于道路部分路基落在现状鱼塘上，鱼塘底部存在1.0m3.0m厚淤泥，不能满足路基承载力要求，需对塘底淤泥进行处理。设计采用先修筑土围堰，抽干路基范围内水，如鱼塘段淤泥厚度大于2.0m时，先清除2.0m厚淤泥，再换填片石，并回填至水面以上0.5m，然后换填好土。如鱼塘段淤泥厚度小于2.0m的，全部清除淤泥并换填片石至水面以上0.5m，
42、然后换填好土分层碾压至路槽底标高，碾压土要求同道路路基设计要求。施工注意事项如下：现状水位以下围堤采用粘土袋填筑，粘土袋抗拉强度不小于3.2kN/m，每袋土方量不小于0.4m3，现状水位以上围堤采用分层碾压土，碾压土密实度不小于93%。围堤修筑完成后，采用水泵将路基范围内鱼塘水抽至围堤外侧，抽干水后再进行清淤换填处理。抛石的顺序是：从陆地推向水域，从中间向两边抛石，并及时清除抛石体外侧翻涌上来的淤泥，抛石到位后应采用12t振动碾对抛石体进行碾压，并使抛石体上部空隙率n35%。填筑过程中严密注意边坡稳定。当道路路基填土完成后，临水面边坡低水位以上应进行干砌护面，厚度为0.4m。对于桥头过渡带，为避免桥头跳车现象，对过渡带路基采用深层搅拌法处理。对于挡土墙、涵洞等对地基承载力要求较高的构造物基础地基，也采用深层搅拌法处理。（4）路基压实标准该道路交通量等级属于重交通等级，采用城市主干路路基压实标准。填方路基应分层铺筑，均匀压实，路基压实度采用重型击实标准，路基范围内管道沟槽回填土的压实度应