《环境影响评价报告全本公示，简介：1新建自动化汽配仓储及物流项目仪征市月塘工业集中区江苏超达物流有限公司江苏润环环境科技有限公司-2-132江苏金陵机舱分段车间建设.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告全本公示，简介：1新建自动化汽配仓储及物流项目仪征市月塘工业集中区江苏超达物流有限公司江苏润环环境科技有限公司-2-132江苏金陵机舱分段车间建设.doc（55页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、建设项目环境影响报告表项 目 名 称： 江苏金陵机舱分段车间建设项目建设单位(盖章)：江苏金陵船舶有限责任公司 编制日期：2014年12月南京源恒环境研究所有限公司建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称-指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2.建设地点-指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别-按国标填写4.总投资-指项目投资总额5.主要环境保护目标-指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模
2、和距厂界距离等。6.结论与建议-给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见-由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见-由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。1表1 建设项目基本情况项目名称江苏金陵机舱分段车间建设项目建设单位江苏金陵船舶有限责任公司法定代表人葛标联系人王君慧通讯地址仪征市十二圩沙河口联系电话13776506317传真/邮政编码211402建设地点仪征市经济开发区船舶工业园区滨江西路6号立项审批部门仪征市经济和信
3、息化委员会批准文号3210811403320建设性质新建改扩建技改行业类别及代码C3411金属结构制造占地面积（平方米）19890 m2绿化面积（平方米）/总投资（万元）6084其中：环保投资（万元）18环保投资占总投资比例0.296%评价经费（万元）/预期投产日期2015年4月原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量原辅材料（包括名称、用量）主要设施（包括规格、数量）名称用量（t/a）设备名称数量（台套）船体零部件61000双梁桥式起重机6焊条和焊丝702双梁桥式起重机6压缩空气102240（Nm3/a）二氧化碳焊机50天然气1050000（Nm3/a）直流弧焊机20氧气332碳弧气刨
4、机3二氧化碳604水及能源消耗量名称消耗量名称消耗量水（吨/年）4050燃油（吨/年）-电（千瓦时/年）489.53万燃气（标立方米/年）1050000燃煤（吨/年）其他（吨/年）压缩空气102240（Nm3/a）氧气332二氧化碳604废水（工业废水、生活污水）排水量及排放去向建设项目采取雨污分流制，雨水经雨水管网收集后就近排入沙河。建设项目人员由原厂区调拨，无新增生活污水产生。生产废水主要为水热校正产生的废水，回用作分段建造车间地面冲洗用水，不外排。产生的地面冲洗废水经收集沉淀处理后接入污水管网排至江苏实康水务环保发展有限公司处理达标后排入长江。放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况无
5、工程内容及规模：1、工程概况江苏金陵船舶有限责任公司成立于2001年8月，公司地址位于船舶工业园区，是由中国长江航运集团南京金陵船厂、中国长江航运集团江东船厂、中国长江航运集团宜昌船厂、中国长江航运集团青山船厂和南京金陵船厂工会共同出资2759万元并购原仪征市真江船厂组建而成。江苏金陵船舶有限责任公司先后经过扩建和四喷四涂车间涂装部分技术改造，项目占地面积共计562600 m2，职工总人数共5540人，喷涂项目每次工作时间为 4 小时，全年工作 117天，其余年工作355天，有两班制也有三班制，每班8小时，年生产8艘5-7万吨级和7-9万吨级舾装船舶，同时为南京金陵船厂建造船舶分段。随着金陵船
6、厂生产任务量的不断提升，江苏金陵分段建造能力已无法满足产能提升的要求，同时，江苏金陵部分超高超大分段因现有建造厂房高度及吊车起重能力问题，只能在露天施工，施工进度受到较大影响。为了进一步提升江苏金陵分段建造能力，金陵船厂厂部讨论决定对江苏金陵西区场地改造，投资6084万元新建三跨机舱分段建造厂房，占地面积19890m2，主要功能以机舱分段建造为主，同时解决超重、超大分段建造，提升船体品质，缩短造船工期。本项目以加工车间加工好的船体零部件为原材料，为南京金陵船厂建造机舱分段，项目建成后，将形成60000吨/年的生产能力。根据中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境保护管理条例（国务院98年第2
7、53号令）中的有关规定，江苏金陵船舶有限责任公司委托南京源恒环境研究所有限公司完成本次江苏金陵机舱分段车间建设项目环境影响报告表的编制工作。评价单位接受委托后对该公司周边环境状况进行实地踏勘，收集了当地环境概况与工程等相关资料，编制完成该项目的环境影响报告表。2、工程内容及建设规模本项目主要工程内容为建设三跨机舱分段建造厂房，主要功能以机舱分段建造为主，同时解决超重、超大分段建造。本项目以加工车间加工好的船体零部件为原材料，为南京金陵船厂建造机舱分段，全厂造船产能不变。按照新建厂房面积测算，可新增胎位78个，可同时建造4条船的机舱分段和相关超重超大分段，预计年生产分段量为60000吨。该项目主
8、体工程建设内容及产品方案见表1-1。表1-1 主体工程及产品方案工程名称（车间或生产线）产品名称及规格设计能力年运行时数技改前技改后增量深水栈桥式船舶舾装码头-1 座1 座085205-7 万吨级造船坞5-7万吨级船舶1 座1 座07-9 万吨级造船坞7-9万吨级船舶1 座1 座0舾装码头（500延米）-1 座1 座0钢材加工量钢材1710001710000载重吨位-580000万载重吨位/年580000万载重吨位/年0年造船数船舶8 艘8 艘0涂装车间喷漆后分段45500吨船舶分段45500吨船舶分段0468分段建造车间机舱分段60000t/a60000t/a04000项目公辅工程见表1-2
9、。表1-2 建设项目公用及辅助工程一览表工程类型项目分类建设名称设计能力备注公用工程给水工程生活给水最大给水能力 20m3/h依托现有排水工程生活排水最大排水能力 20m3/h/供气工程空压站2座空压站，8 台空压机，4用4备依托现有绿化/-依托现有供电工程-依托现有环保工程废气处理移动式焊接烟尘净化器8000m3/h*50新增废水处理隔油池、沉淀池、化粪池依托现有贮运工程厂区设码头一座，各类原辅料、产品的运输，运输方式以船运和汽车为主依托现有3、建设项目主要设备清单建设项目建成后主要生产设备见表1-3。表1-3 主要生产设备一览表序号设备名称型号规格单位数量备注1双梁桥式起重机QE（125+
10、75/20）t*36.6m*25m台6新购2双梁桥式起重机QD32/5t*35m*18m台6新购3二氧化碳焊机NBC-500台50新购4直流弧焊机2X7-400台20新购5碳弧气刨机2X5-1000台3新购4、建设项目地理位置、厂区平面布置地理位置：本项目建设地位于仪征市十二圩沙河口，具体地理位置见附图1。厂区平面布置：本项目位于江苏金陵厂区西区，管加工车间南侧，具体平面布置情况见附图2和附图3。5、工作制度及劳动定员：工作制度：新建项目生产采用2班制，每班工作8小时，年工作时间250天，全年生产时间约4000小时。劳动定员：本期定员135人，由原厂区工作人员调拨。6、规划选址相符性及产业政策
11、相符性根据国务院批准颁发的产业结构调整指导目录（2011年本）（中华人民共和国国家发展和改革委员会令第9号），本项目生产建设不属于其中限制及淘汰的落后生产工艺及产品的行业，为允许类。根据江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本）（苏政办发（2013）9号文），本项目不属于中限制类、淘汰类项目，为允许类。不属于禁止用地项目目录（2012年本）及限制用地项目目录（2012年本）中淘汰和限制项目及其它相关法律法规要求淘汰和限制的产业。建设项目主要从事钢材焊接，项目主要是提升机舱分段建造效率，机舱分段，超重、超大分段建造由室外进入室内，实现区域化、专业化、定置化生产，根据国民经济行业分类，本
12、项目属于金属结构制造业，符合仪征开发区船舶工业园的产业定位。评价认为本项目符合国家和地方产业政策，从产业政策相符性方面来看，本项目具有可行性。本项目位于仪征市经济开发区船舶工业园区内，在江苏金陵船舶有限责任公司厂区的西区管加工车间南侧，项目用地的使用性质为规划工业用地，符合土地利用规划。本项目厂区东侧到苏豪船舶重工，南临长江，西侧为沙河，隔沙河为环球造船（扬州）有限公司仪征基地；北面为仪圩路，路边为沙河村，本项目正常运营对周边环境影响不大，项目的建设与周边的环境是相容的。由此可见，项目的选址符合园区的总体规划和环境规划，选址是合理可行的。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：1.原有项目情
13、况江苏金陵船舶有限责任公司是2001年在收购仪征真江船厂的基础上成立的股份制公司，其控股方为金陵船厂，项目占地面积共计562600 m2，职工总人数共5500人，喷涂项目每次工作时间为4小时，全年工作117天，其余年工作355天，有两班制也有三班制，每班8小时，年生产8艘5-7万吨级和7-9万吨级舾装船舶，同时为南京金陵船厂建造船舶分段。江苏金陵船舶有限责任公司已建项目有：江苏金陵船舶有限责任公司扩建工程项目和船舶制造扩建工程四喷四涂车间涂装部分技术改造项目。建设单位现有项目情况见表1-4。表 1-4 现有项目建设情况序号项目名称环评编制情况批复时间验收情况备注1中国长航江苏金陵船舶有限责任公
14、司扩建工程项目环境影响报告书2006.7.31仪环审批【2006】403号2012.1.18仪环验【2012】32号验收并投产了扩建工程项目2扩建工程项目环境影响评价补充分析环境影响报告书补充说明2011.12.23，仪环审【2011】368号2012.1.18仪环验【2012】32号针对扩建工程实际建设中变更的内容进行调整和补充说明3船舶制造扩建工程四喷四涂车间涂装部分技术改造项目环境影响报告书2011.7.22扬环函【2011】90号2014.12.04验收并投产了技改项目（1）江苏金陵船舶有限责任公司扩建工程项目2006年，公司在原仪征市真江船厂位置向东和向北进行扩建成一个造船总装厂，变
15、为能独立地完成每年8艘5-9万吨级油轮或散装货轮的造船基地，同时保留为南京金陵船厂配套建造船舶分段、舱口盖的工作。还对造船基地的公用工程、辅助工程及环保工程同时进行技改。该项目委托南京市环境保护科学研究院进行环境影响评价，于2006年获得仪征市环保局的批复同意该项目开工建设（批文号“仪环审（2006）403号”），并于2011年12月通过了 “三同时”环保验收。（2）江苏金陵船舶有限责任公司扩建工程项目环境影响评价补充分析2011年，因江苏金陵船舶有限责任公司订单量的逐年增加，为了满足市场需求，提高造船效率。江苏金陵船舶有限责任公司将5-7万吨级纵向船台调整为10万吨以下同等规模的干船坞，其余
16、主体工程保持不变；辅助工程取消锅炉房、使用天然气替代丙烷和乙炔、采用新型的脉冲袋式除尘器取代原环评设计的旋风除尘+布袋除尘装置、采用干式滤筒漆雾过滤+活性炭吸附装置取代原环评设计的漆雾滤纸+活性炭吸附装置、同时在厂区西侧增设1个喷砂车间（内设4条喷砂生产线）。同年，该项目获得仪征市环保局的审查意见同意开工建设（批文号“仪环审（2011）368号”），该项目与第一次扩建项目在2011年12月已通过了验收。扩建工程正常履行了环评手续和环保“三同时”验收手续（见附件），污染物达标排放。（3）江苏金陵船舶有限责任公司船舶制造扩建工程四喷四涂车间涂装部分技术改造项目2012年，由于江苏金陵船舶有限责任公
17、司现有项目涂装车间的生产能力滞后，为满足船舶分段涂装的生产任务，江苏金陵船舶有限责任公司决定新建1个喷涂车间（内设4个喷漆房），为分段表面进行喷漆处理，而后合拢为船舶，扩建后新增每年20500吨船舶分段涂装的生产能力。新增一套活性炭吸附废气处理设施，其余公辅工程不变。该项目于2013年获得仪征市环保局的批复仪环审2013120号），同意该项目按报告书中所列建设内容在该地点建设。该项目于2014年12月通过了“三同时”环保验收。现有项目主体工程建设内容见表1-5。表 1-5 主体工程及产品方案工程名称（车间或生产线）产品名称及规格设计能力年运行时数深水栈桥式船舶舾装码头1 座85205-7 万吨
18、级造船坞5-7 万吨级船舶1 座7-9 万吨级造船坞7-9 万吨级船舶1 座舾装码头（500 延米）1 座钢材加工量钢材171000载重吨位580000万载重吨位/年年造船数船舶8 艘建造分段和舾装船舶船舶分段60000吨涂装车间喷漆后分段45500 吨船舶分段468现有项目设备见表 1-6。表1-6 现有项目主要设备清单序号设备名称型号规格单位数量服务部门1龙门起重机20/5t-30m台2材料场2电磁吊10t-22.5m台2预处理车间3桥式起重机20/5t-34m台6制造车间4桥式起重机50/10t-34m台3制造车间5桥式起重机10/5t-13.5m台11预装车间及仓库6桥式起重机10/5
19、t-16.5m台2机加工、机装车间7龙门起重机300t-78m台1分段场8龙门起重机500t-96m台1船台9龙门起重机300t-112m台2船坞10门座起重机60t-34m台2船台、船坞11门座起重机30t-60m台2舾装码头12喷涂处理系统/套2喷涂车间13钢板预处理线/台1预处理车间1414数控等离子切割机/台21制造车间15刨边机/台1制造车间16500t 油压机/台1制造车间17铣边机/台1制造车间18肋骨冷弯机/台1制造车间19裁料机/台1制造车间20垂直自动焊机/台2/21CO2 焊机YM-500KR台200/2222多头（三头）焊机ZXE-3400台50/23自动埋弧焊机MZ-
20、1000台50/24交流焊机ZXE-500台150/25其它焊机/台50/26牵引机/台3水平运输27平板车/台4水平运输28平板车/台2水平运输29电动平板车/台2水平运输30双螺杆压缩机20m3/min台12空压站31防爆离心通风机/台2喷涂车间32除漆雾管路系统/台4喷涂车间33一级过滤装置/台20喷涂车间34漆雾过滤装置/台2喷涂车间35可燃气体检测系统/台16喷涂车间2.现有项目公用工程及原辅材料消耗现有项目公辅工程、主要原辅材料及能源消耗分别见表1-7、1-18。（1）给排水 全厂供水系统由生活用水系统、生产用水系统和消防用水系统组成。生产、生活供水系统采用直供式供水方式，由市政管
21、网直接供水，来自园区供水管网。消防供水为独立供水管，采用室内、室外消火栓。项目用水来自仪征船舶工业园供水管网，水源稳定可靠。一次水给水包括生产、生活及消防合用给水系统，管道由园区管网接入厂区内，并在厂区内形成环状管网，主干管管径均为 DN200，管道水压为 0.25Mpa。工厂排水系统按照清污分流的原则设置，排水系统分为生活污水排水管网和雨水排水管网体系。目前，雨污分流管网已铺设完工，正在申请验收。本项目建成后，厂区可实现雨污分流，雨水就近排入沙河，初期雨水和生活污水满足达标要求后排放至开发区污水管网，最后进入江苏实康水务环保发展有限公司。（2）供电项目所需电力由十二圩镇供电所提供。（3）供气
22、现项目设置3个空压站供给压缩空气，8台空压机4用4备，空压机规格13500m3/h、排气压力 2MPa(G)。（4） 环保工程现有项目钢材预处理产生的粉尘采用脉冲袋式除尘器后达标排放；喷漆产生的漆雾和有机废气采用干式滤筒漆雾过滤+活性炭吸附装置处理，处理后的废气能够达到相关污染物排放浓度要求。现有项目设置一座隔油池、化粪池和沉淀池对污水进行预处理，处理达标后的废水排入污水管网，接至江苏实康水务环保发展有限公司。（5） 贮运工程 现有项目设置一座码头，原辅材料、产品的运输采取船运和汽车运输方式。表1-7 现有项目公用工程及辅助设施工程类型项目分类建设名称设计能力备注公用工程给水工程生活给水最大给
23、水能力 20m3/h现有排水工程生活排水最大排水能力 20m3/h现有供气工程空压站2 座空压站，8 台空压机，4 用 4 备现有供电工程-现有环保工程废气处理脉冲袋式除尘器；干式滤筒漆雾过滤+活性炭吸附装置现有废水处理隔油池、化粪池、沉淀池现有贮运工程厂区设码头一座，各类原辅料、产品的运输，运输方式以船运和汽车为主现有表 1-8 现有项目原辅材料及能源消耗名称单位年总用量来源及运输钢材吨171000国内、水运运入焊条和焊丝吨3550国内、汽运运入油漆吨1422进口、汽运运入钢丸吨235国内、汽运运入水吨293004.5来自仪征市自来水厂管网电度6377.87 万仪征供电局提供压缩空气m381
24、1600本厂空压站管道天然气吨1235国内、汽运运入氧气立方米120240国内、汽运运入二氧化碳立方米2376国内、汽运运入燃油吨300国内、汽运运入活性炭吨21.2国内、汽运运入机油吨15国内运入注：乳化液原用于金属零件切屑润滑，目前本项目改用水切屑润滑，生产过程中不再使用乳化液。3.现有项目生产工艺流程及产污节点造船所需的钢材、大型设备从水路运至材料装卸码头，进入钢材及管子堆场备用。板材和型钢在船体车间进行抛丸除锈处理，再进入钢材的切割加工和部件的装配焊接。接着在船体装焊车间将零部件焊成平面分段、曲面分段和立体分段，运送至涂装车间进行分段二次除锈清理及涂装后，再送至船坞平台进行船体合拢和安
25、装，并进行除锈及涂装工作，最后进行码头舾装、试验、试航及交船。舾装是将小部件整合大件，整个造船过程中分多次舾装，舾装过程需要焊接和喷漆。造船工艺总的生产过程见图 5-1。（1）船体车间生产过程船体车间生产过程包括钢材预处理、钢材加工和部件装配焊接等工段。钢材预处理工艺由船运过来的钢材经码头轨道传入船体车间，进行钢材预处理。先到抛丸机内进行除锈，在抛打室内加入钢丸进行抛打除锈，钢丸与钢材两股物流垂直遭遇，在激烈碰撞中完成对钢材的清理打磨过程。经过清理室将抛打后钢材表面的抛料和灰尘清除。钢丸经多次使用后报废产生废钢丸 S1，其中含少量的氧化铁皮。抛打和清理过程中产生除锈粉尘（G1）；将除锈清理后的
26、钢材通过喷漆室进行喷漆后自然风干。在温度较低、湿度较大（下雨、下雪）时，对钢材预处理前采用电加热对钢材加热烘干。喷漆过程中产生的漆雾（G2）；烘干过程中有有机废气 G3。同时在调配油漆、喷漆、钢材风干过程总会产生少量无组织排放的有机溶剂气体及抛丸过程会产生噪声。预处理工艺流程及产污环节简图见图 1-2。钢材加工及部件装配焊接工艺经过预处理后的钢材（板材和型材）通过轨道送到加工工段，完成钢材加工、船体零件、部件的焊接等工作。钢材加工采用计算机放样，数控切割下料，光电跟踪切割设备（以气割为主，部分用等离子切割）进行无须卸料工序的无余量高效切割。切割后的板材和型材大件由厂内运输车运到船体装焊车间，切
27、割料运至各类冷加工（配有肋骨冷弯机）进行所需的弯曲加工。切割过程中会产生一些废角料S2。一些船体零件和部件在船体车间进行装配焊接，又称小合拢。将加工后的钢板或型钢组合成板列、T型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的过程，均在车间内装焊平台上进行。对于零件的成形加工采用水火成形的加工方法，即在板材上按预定的加热线用氧-乙炔烘炬进行局部加热，并用水跟踪冷却，使板材产生局部变形，完成所要求的曲面形状，有对钢板加热中需加水冷却，有废水W1产生。然后将加工好的钢板拼焊成分段船体。焊接过程中会产生无组织焊接烟尘G4。生产工艺见图1-3。外购钢材、管子等船舶设计、生产设计材料堆放原材料堆放仓库涂料等存放预处理车间
28、材料预处理加工车间号料、加工、装焊仓库舾装件存放集配场及车间舾装件存放、预装托盘集配单元舾装分段车间分段建造喷涂车间分段喷涂船台船坞船体合拢下水码头舾装、船舶试验、交船验收涂装托配图 1-1 造船工艺总的生产过程钢材抛丸清理喷漆室烘干室钢材加工及部件装配工艺钢丸油漆粉尘G1废钢丸S1漆雾G2有机废气G3图 1-2 钢材预处理工艺及产污环节预处理后的钢材放样切割边角料S2船体装焊大件成型加工零件无组织焊接烟尘G4无组织焊接烟尘G4冷却自来水废水W1船体装焊无组织焊接烟尘G4图1-3 钢材加工及部件焊接装配工艺（2）船体装焊过程船体装焊生产过程主要是完成船体分段焊接和一些部件的预舾装工作。分段装配
29、焊接又称中合拢，将零部件组合成平面分段、曲面分段或立体分段，如舱壁、船底、舷侧和上层建筑等分段；或组合成在船长方向横截主船体而成的环形立体分段，称为总段，如船首部段、船尾总段等。分段的装配和焊接均在装焊平台或胎架上进行。一些船体部件的预舾装是舾装平台上操作。在切割过程中产生废角料S2，焊接过程中有无组织气体焊接烟尘产生。（3）管子加工及舾装生产过程舾装工艺上的关系制作的定型弯头外购，管子清洗镀锌、涂塑等外协。管系车间、机装车间主要完成少量非标管子加工，舾装件制造，单元组装和管子、舾装件涂装等工作。管子加工时产生废角料S2。部分管件需要喷涂料，在车间内的喷漆平台上操作，过程中产生无组织的挥发气体
30、。对于操作平台上的油漆定期清理，作为废油漆S3委外处理。（4）分段涂装车间生产过程对需要进行除锈加工的管件在封闭的喷砂房内进行喷丸除锈，喷丸机将钢丸喷到船体上除锈，产生除锈粉尘（G5）。除锈结束后进行回砂处理，采用真空回砂系统将地面钢丸回收循环利用，回砂过程中设备衔接处产生的粉尘（G5）。除锈结束后进行喷漆，喷漆过程产生的漆雾（G6）后自然风干，固化过程产生的有机废气（G7），主要含有二甲苯和甲苯。在温度较低、湿度较大（下雨、下雪）时，对喷漆后分段送入由电加热鼓风机产生的热空气对漆进行加热烘干。钢丸经多次循环后产生废钢丸（S1）工艺流程见图1-4。分段船体喷丸除锈回砂喷漆固化船坞舾装车间粉尘G
31、4废钢丸S1粉尘G5漆雾G6有机废气G7图1-4 分段涂装工艺流程（5）船坞区生产过程船坞装配焊接：即船体总装，又称大合拢。将船体零部件、分段、总段在船坞内最后装焊成船体。在船坞内通过吊车将各分段组合、安装，中间会涉及到船体部件的焊接和补漆。焊接过程的无组织焊接烟尘，补漆过程有无组织漆雾和有机溶剂废气。外购管道在管系车间根据需要进行弯管、切割等加工后，再进行舾装。该工段产生的污染物主要有少量无组织焊接烟尘G4、管子加工切割中下脚料S2。船坞内安装主机、辅机等电设备及铁舾装件的吊装，均由船坞区的门座起重机、龙门起重机进行吊装。（6）舾装码头作业内容舾装码头作业是检查船舶机械、电气装置、船舶动力装
32、置的安装情况。选用水电阻、电抗器码头负荷试验设备，为船舶在航行、进出港和装卸货物等状态下，检查全船用电情况作准备。4. 现有项目污染物产生及治理措施现有项目污染物的产生及排放情况见表1-9。表 1-9 现有项目污染物产生及治理情况类别污染物名称产生量治理措施排放量备注废水废水245013t/aCOD76.98隔油、沉淀、化粪池13.48经预处理后接至江苏实康水务环保发展有限公司处理达标后排放进入长江SS55.764.96NH3-N6.4853.275总磷0.6520.11动植物油0.0180.018石油类0.0140.014废气有组织排放粉尘1756.5脉冲袋式除尘器；干式滤筒漆雾过滤+活性炭
33、吸附装置35.1大气环境漆雾（颗粒物）230.434.6甲苯172.716.4二甲苯287.825.99非甲烷总烃69.31.635无组织排放甲苯1.807-1.807二甲苯1.5021.502颗粒物4.654.65非甲烷总烃5.7745.774固废14637均妥善处置0零排放噪声厂界噪声65dB(A)，达标（1）废水产生及排放情况本项目按照“清污分流、雨污分流、分质处理、一水多用”原则，生活污水经改造后的清污分流管网收集后，排入开发区污水管网，接入实康污水处理厂处理。现有项目废水主要为生活污水、车间地面冲洗废水、冲洗车辆废水、船舶试航油污水。污染因子主要是 COD、SS、氨氮、总磷、石油类等
34、。根据仪征市环境监测站（2014）环监（废水）字第（393）号验收监测报告，本项目接管处的化学需氧量、氨氮、石油类、悬浮物、pH、磷酸盐水质指标均符合实康污水处理有限公司的接管标准，废水接管）处理达标后最终排入长江。（2）废气产生及排放情况 现有项目生产过程中产生的大气污染物主要为现有钢材预处理抛丸除锈粉尘、漆雾和有机废气；焊接过程产生的焊接烟尘；涂装车间除锈粉尘、喷漆过程产生的漆雾和有机废气；船坞内焊接与涂装作业产生的粉尘、漆雾和有机废气；钢材预处理产生的粉尘采用旋风除尘+脉冲式布袋除尘器后达标排放；喷漆产生的漆雾和有机废气通过每个涂装车间布设的集气罩收集后，采用漆雾过滤装置和活性炭吸附后通
35、过两根 15 米高排气筒排放进入大气环境（两个涂装车间共用一个排气筒）。现有项目的无组织废气污染物产生主要在分段制造、合拢以及舾装过程中的焊接烟尘；补漆时会有少量有机溶剂排放。无组织有机废气包括甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、颗粒物。根据苏州市华测检测技术有限公司于2014年11月13日对厂区排气筒的监测结果（编号：EDD36G004010），钢板预处理喷砂排气筒和分段喷砂排气筒的颗粒物排放浓度符合排放标准，排放速率符合最高允许排放速率。分段喷漆房排气筒和钢板预处理喷漆房排气筒甲苯、二甲苯、非甲烷总烃排放浓度符合排放标准，排放速率符合最高允许排放速率，不会对大气环境产生明显影响。（3）固体废弃物的产
36、生及排放现有项目固体废弃物主要是钢材切割产生废角料、除锈过程产生铁锈粉尘、废钢丸、漆渣、废油漆桶、废活性炭、少量机械加工产生含油废液与空压机废油以及生活垃圾等。本项目固废汇总详见表1-10。表 1-10 现有项目固体废物排放情况一览表名称编号产生量(t/a)性状处置方法废钢/9486固体出售废钢丸和铁锈粉尘/2024固体出售漆渣HW1243.24固体送扬州东晟固废环保处理有限公司处置废活性炭HW1210.2固体废机油HW0815液体委托扬州市海星油品净化再生厂处置废油漆桶HW1247463 只固体委托南京巴诗克化工有限公司处置生活垃圾/3009.36固体市政环卫部门清运沉淀池污泥（含水70%）
37、/48.7固体-注：以上数据按企业实际生产情况统计（4）噪声产生情况现有项目主要噪声源有空压机、切割机、抛丸机、喷丸机、废气处理系统风机、锅炉房鼓风机、取水泵等。建设项目在运营期间还会产生一些非设备噪声，如板材在运送过程中碰撞产生的噪声、生产工具与钢板的碰撞噪声等。根据仪征市环境监测站(2014)环监（噪声）字第(116)号监测报告结论，本项目西、北（西、东）厂界符合GB12348-2008工业企业厂界环境噪声排放标准中3类昼夜间噪声排放限值；南厂界噪声符合4类昼夜间噪声排放限值，东厂界噪声超过3类昼夜间噪声排放限值。5. 现有项目污染物“三本帐”汇总表现有项目污染物“三本帐”见表1-11。表
38、1-11 现有污染物“三本帐”汇总表 (t/a)类别污染物名称产生量削减量排放量废水废水245013t/aCOD81.3763.513.48SS55.7650.84.96NH3-N6.4853.213.275总磷0.6520.5420.11动植物油0.01800.018石油类0.01400.014废气有组织排放粉尘1756.51721.435.1漆雾（颗粒物）230.4195.834.6甲苯172.7156.316.4二甲苯287.8261.8125.99非甲烷总烃69.367.6651.635无组织排放甲苯1.80701.807二甲苯1.50201.502漆雾（颗粒物）4.6504.65非甲
39、烷总烃5.77405.774固废146371463706.现有项目存在的问题及整改措施 2011年，江苏金陵船舶有限责任公司曾有东北厂界处居民投诉夜间噪声问题。该公司针对该问题进行了整改：将东北厂界的高噪声工位转移到了东侧厂房施工，同时对厂房增设隔声措施，经过整改东北厂界昼夜间噪声均已达标，该企业东北处居民点夜间噪声也达标，且近几年未再出现过居民噪声投诉现象，信访问题已解决到位，具体材料见附件。根据2014年的验收监测报告，该公司东厂界昼夜间噪声超标。据分析，这是由厂内东侧高噪声工位包括加工车间和钢板预处理车间以及厂界东侧紧邻的苏豪船舶重工露天加工区运行产生的噪声叠加影响下导致的。由于该厂位于
40、船舶工业园区，东侧为苏豪船舶重工，厂界东侧200m内无居民住宅等环境敏感点，因此对环境的影响不大，现有项目已全部通过验收。且该企业拟收购苏豪船舶重工，东厂界变为厂内，噪声对外界影响较小。现有项目正常履行了环评手续和环保“三同时”验收手续，除噪声问题外，其他污染物均达标排放，无其他环境问题。表2 建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1.地理位置仪征经济开发区船舶工业园区位于仪征市东南部，距仪征市区2公里，北接仪征经济开发区，南以长江岸线为界，西起红旗河东岸，东至引江河。东西长约11.38公里，南北宽约0.25-1.36公里，为
41、一狭长带状地块，总面积约8.39平方公里。拟建项目位于船舶工业园区内江苏金陵船舶有限责任公司厂区西区管加工车间南侧。厂区东侧到苏豪船舶重工；南临长江；西侧为沙河，隔沙河为环球造船（扬州）有限公司仪征基地；北面为仪圩路，路边为沙河村。建设项目周边环境概况见附图4。2.地形地貌拟建项目场地地貌属河流堆积冲积平原地貌单元，本地区原是一片宽阔的江滩，较为平坦，1997年筑堤围堰后，现江滩宽度是500-700米，拟建厂区东端纵深约528米，西端纵深700米，平均标高一般在4-5米左右，形状像一个直角梯形，斜边为建设用地的岸线。3.水文（1）水系仪征市河道南北向的有潘家河、烟灯河、胥浦河、石桥河等，均汇入
42、长江。东西向横贯市区的河流有沿山河、仪城河，与南北向的胥浦河相通，呈河网水系特征。胥浦河干流源于江淮分水岭南侧北高庄，长37.3公里，流域面积203平方公里，是仪征西部引排的骨干河道。船舶工业园区水系属长江水系。在世业洲汊道的流域分布有红旗河、沙河、引江河等，均汇入长江。（2）长江长江仪征段西起小河口，东至军桥闸，长27.6公里，有仪征水道（小河口世业洲洲头）和世业洲岔道。境内长江段，每天两次涨潮落潮，涨潮历时3小时多，落潮历时9小时多，1953-1987年平均高水位（基面为废黄河高程）5.97米，平均低水位-0.36米（1956年11月9日）。据大通水文站测量，平均流量28800m3/s，最大洪峰流量92600 m3/s，最小流量4620 m3/s。项目周围水系概化图见附图5。4.气候气象项目地处北亚热带季风气候区，全年雨量充沛，四季分明，温和湿润。年平均气温15.1，年降雨量1014毫米，年平均日照2160小时左右，无霜期224天，常年主导风向为东北东风，其主要气象气候特征见表2-1。表2-1 主要气象气候特征编号项目数值及单位1气温年平均气温15.1极端最高温度