第五章“交通运输布局及其影响”测试卷.pdf

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1、第 1 页共 16 页 交通运输布局及其影响测试卷 本试卷分第 卷(选择题 )和第卷(非选择题 )两部分，满分 100分，考试时 间 90 分钟 第卷(选择题，共 60 分) 一、单项选择题 (每小题 1.5 分，共 60 分) 读广州市轨道交通图 (阴影部分表示以公园前、体育西为中心乘坐轨道交通 30 分钟覆盖范围 )，回答 12 题。 1由图中信息可知，今后广州城市空间() A向东、向北扩张B向西、向北扩张 C呈同心圆状扩张D呈串珠状扩张 解析：从图中看出，轨道交通覆盖范围在东、南方向最大，受其影响城市空 间将向这些方向扩张；城市空间扩张不均衡，呈指状、串珠状。 答案： D 2广州市轨道交

2、通的发展将() A使沿线地区房价降低B促进跨城居住就业 C增加运输成本D加剧环境污染 解析：广州市轨道交通线与其他城市交通线相连，能促进人员流动， 加强区 域联系，促进跨城居住就业。 答案： B 第 2 页共 16 页 读图， 回答 34 题。 3右图是“运价定价方式随运输距离变化”示意图。南京主城区的投币公 交车，在城区内运行均一；地铁一号线则是多个站点，票价不等。公交和地铁运 输的定价方式分别是 () 公交是 a距离比例定价 地铁是 b区段定价 地铁是 c远距离递减定价 公交是 d均一定价 AB CD 解析： 根据材料可知，南京市地铁是区段定价；公交属于均一定价方式。 答案： D 4如果图

3、中 a、c 代表公路与水路运价与运输距离的关系，则下列说法正确 的是() a 代表公路运输， c 代表水路运输 c 代表公路运输， a 代表水路运输 a 运输方式适合短途运输 c 运输方式适合短途运输 AB CD 解析： 公路运输的特点是适合短途运输，水路运输的特点是适合长途运输， 因此 a 代表公路运输， c 代表水路运输。 答案： B 阅读下面的表格， 回答 57 题。 第 3 页共 16 页 5.表格表示的各种运输方式所占的比重() A是世界目前的情况 B是美国 20 世纪 90 年代的情况 C可能是估计欧洲90 年代的情况 D是我国运输部门的现状 解析： 从五种运输方式客货所占比重来看

4、，应是我国运输部门的现状。 答案： D 6关于运输方式的评价，不正确的是() A水运的旅客周转量小，主要是因为运输速度慢，又受自然因素的严重制 约 B管道运输所占比重小，主要是由于管道需要大量钢铁 C公路运输的旅客周转量大于铁路，是因为汽车运输更加灵活 D民用航空虽然速度最快，但由于成本太高，货物周转量很小 解析：管道运输所占比重小，是因运载的货物仅限于液体状、粉末状、气体 状的物质。 答案： B 7目前在开发西部的过程中，应该积极发展() A水运成本小、运量大，首先发展水运 B西部有丰富的石油和天然气，首先要发展管道运输 C大力发展铁路，运输矿产，变资源优势为经济优势 D铁路、公路并举，管道

5、运输跟上 解析：西部地域广阔、气候干旱、资源丰富(油气)，居民点分散，故应选择 多种运输方式。 答案： D 备受关注的港珠澳大桥于2009 年年底动工建设。大桥将跨越珠江口，成为 连接香港、澳门的大型跨海通道。据此回答 89 题。 8兴建港珠澳大桥的主导因素是() 第 4 页共 16 页 A政治因素B自然因素 C科技因素D经济因素 解析： 兴建港珠澳大桥的主导因素是经济因素。 答案： D 9港珠澳大桥建成开通后，将产生的影响有() A珠海城区可能向桥头方向扩展 B有利于珠江三角洲和长江三角洲的经济联系 C削弱香港作为国际金融中心的地位 D大桥建设会对珠江航运带来很大的负面影响 解析：港珠澳大桥

6、建成开通后， 可能对城市地域形态的发展产生影响，因此 珠海城区可能向桥头方向扩展。 答案： A 读图(纵坐标 代表各种运输方式四项指标的比较，代表由优到 劣的大体次序 )，回答 1011 题。 10在世界经济贸易中， 下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是 () a小麦：从中国到美国选用b鲜花：从中国到日本选用c石油： 从伊朗到日本选用d铁矿：从澳大利亚到上海选用 Aa、bBb、c Cc、dDb、d 解析： 先根据图中运量大小、 运价高低、速度快慢和灵活性的大小可推测出： 代表的运输方式分别为航空运输、公路运输、内河运输、铁路运输、 海洋运输， 从中国运小麦到美国、 从澳大利亚运铁矿到上

7、海、 从伊朗运石油到日 本都应选用海洋运输；鲜花保存期短，远距离运输宜选用速度最快的航空运输。 答案： D 11下列产业布局对交通运输条件依赖性较强的是() a石油化工b坑口电站c商品粮基地d大型仓储 Aa、dBb、c Ca、cDb、d 解析：石油化工和大型仓储物资进出量大，宜接近交通便利的地方； 坑口电 第 5 页共 16 页 站直接建在煤矿附近， 对交通要求较小； 商品粮基地主要考虑的是当地粮食的消 费与需求、产量大小以及地形与气候等要素的影响，对交通考虑得相对少些。 答案： A 读长株潭区域范围图， 回答 1213 题。 12株洲市形成和发展的主要区位因素是() A地形B气候 C交通D资

8、源 解析： 株洲市的形成和发展主要与京广铁路线和浙赣湘黔线的修建有关。 答案： C 13图中的经济发展轴沿线是() A京九铁路线B京广铁路线 C长江沿线D洞庭湖水系沿线 解析： 由图可知，经过长沙的应为京广铁路线。 答案： B 下图是某区域不同时期示意图。读图回答 1415 题。 14有关该区域 20 世纪 80 年代初聚落分布的叙述，正确的是() A该区域位于我国西南地区 B受地形影响，聚落间联系不便 C聚落间均有便捷交通线路相连 D聚落沿河流、交通线分布明显 解析： 20世纪 80年代初该区域聚落分布的主要特点是沿河流、交通线分布； 图示区域为我国江南丘陵地区； 聚落间联系不便，河流成为阻

9、碍联系的主要因素。 第 6 页共 16 页 答案： D 15下列不属于该区域20 年来发生的明显变化的是 () A交通条件明显改善B矿产资源得到开发 C旅游业的兴起D再城市化明显 解析： 该区域 20 年来交通条件得到明显改善，矿产资源得到开发；温泉的 开发，使旅游业兴起；出现乡村城市化。 答案： D 第六次全国铁路大提速在2007 年 4 月 18 日正式施行。读图， 回答 1618 题。 16第六次全国铁路大提速体现了现代交通发展的() A网络化B高速化 C专业化D集团化 解析： 根据题中信息可推断第六次全国铁路大提速体现了现代交通发展的高 速化趋势。 答案： B 17图示省区有我国著名的

10、水利工程三峡工程， 三峡工程建成后， 有效 改善了川江的航运条件，缓解了图中哪条铁路的运输压力() AB CD 解析：三峡工程的兴建，使大坝上游河段水位抬升，流速变缓，有效改善了 川江的航运条件，缓解了图中襄(襄樊)渝(重庆 )铁路运输的压力。 答案： D 18图中铁路纵向密度较大，横向密度较小的主要原因是() A山脉南北纵列，横断东西交通 B有发达的长江航运 C东西部经济差异较小，不需太多铁路 D西部地区有自然保护区，修铁路会破坏保护区 解析：根据图中铁路纵向与横向密度大小的差异和长江位置特点可知：横向 (东西方向 )发达的长江航运分流了东西向铁路运输的压力是导致横向铁路密度 较小的重要原因

11、。 第 7 页共 16 页 答案： B 下图为交通现象示意图， 据图回答 1920 题。 19图示交通网若为某航空路线，A、B、C、D 为该航线上的四个城市，按 每天只有一次航班分别到达不同的城市，那么从出发地到目的地交通流动方向， 该航线上每天至少应有 () A3 次航班B4 次航班 C5 次航班D6 次航班 解析：依题意，由 A 出发分别到达 B、C、D 三城市共有 3 次，从 B 出发到 达 C、D 共有 2 次，从 C 出发到达 D，共有 1 次，故该航线上每天至少有6 次航 班。 答案： D 20图示交通网若为铁路，出发地为北京，目的地为西安，A、B、C、D 分 别代表该铁路上的石家

12、庄、 郑州、洛阳、三门峡市，那么下列说法正确的是 () A神骅铁路在 AB 之间穿过 BAB 段为京九铁路， B、C、D 段为陇海铁路 C焦兖日铁路在 AB 之间穿过 D焦枝铁路在 D 处与陇海铁路交汇 解析： 神骅线经过 A，AB 段为京广线，焦枝线在C 处与陇海铁路交汇，故 选 C。 答案： C 读下图， 回答 2122 题。 21交通通达指数是网络中从一个顶点到其他所有顶点的最短路径。上图甲 中通达性最好的点是 () AABC CDDE 解析： 根据交通通达指数的定义，计算C 点到达其他各点的路径最短，故 通达性最好。 第 8 页共 16 页 答案： B 22交通的联结度表示交通网络的发

13、达程度，其中通常用贝塔指数(边的数 量与顶点数量之比)来计算与比较。那么上图中交通网络通达性比较正确的是 () A丙乙甲B甲乙丙 C甲丙乙D乙丙甲 解析： 由题意计算，甲、乙、丙三图的贝塔指数分别为4/5、1、7/5。故其 交通网络的通达性为甲乙丙。 答案： B 中国、日本、俄罗斯、朝鲜、韩国、美国六国，在地域上和政治经济上存在 密切联系。下图是 “上述六国交通联系示意图”。读图，完成 2324 题。 23图中序号按俄罗斯、美国、朝鲜、韩国顺序排列的是() AB CD 解析：与中国陆上有交通运输联系的只有俄罗斯与朝鲜，韩国与朝鲜陆上联 系，而与日本和美国只能是水路联系。 答案： B 24日本每

14、年需要从美国等国大量购进粮食，造成日本粮食不能自给的主要 因素是 () A气候、交通B水源、市场 C土壤、技术D地形、人口 解析：日本粮食不能自给是因为地形以山地为主，平原面积狭小； 且人口众 多，粮食需求量大。 答案： D 下图为公路运输网， 小圆圈表示公交站点， 标注的数字表示该段公路上单位 时间内可以通过的最大车流量； 假设 M 站的车流量只来自于N， 回答 2526 题。 第 9 页共 16 页 25到达 M 的最大车流量为 () A26 B24 C20 D19 解析： 从 N 到 M 各段车流量不同， 4 条公路的通行能力受制于最小通行路 段，即 346619。 答案： D 26如想

15、提高车流量，投资最少的办法是() A提高车速B在 M、N 之间新修公路 C拓宽 12 车流量的公路D拓宽 3、4、5 车流量的公路 解析：投资最少的办法是拓宽车流量较少的路段，即拓宽3、4、5 路段的公 路，效果最显著。 答案： D 下图为某地区聚落大致分布示意图。读图回答 2728 题。 27该聚落形态的形成最不可能的影响因素是() A平原B山地 C河谷D交通 解析：从该图可以看出， 此地的居民点主要沿着一些交通线分布。就地形而 言，该地可能是山地或河谷， 这些交通线沿着地势相对低平、自然条件较为优越 的地区或河流分布。 该地是平原的可能性要比山地、河谷小得多， 因为平原地区 自然条件非常优

16、越，限制性更小，聚落的密度应更大，分布更广。 答案： A 28若该聚落形态是受河流影响，则图中最有可能是支流的是() A甲乙B乙丙 C丁乙D甲乙丙 解析：从图中我们知道，该地的居民点是沿河布局的，其中，甲乙这段河流 分布的居民点的数量较少， 其他两段分布的居民点的数量相对较多。那么在相同 的情况下， 河流的支流提供的条件少一点，居民点的布局受到限制， 数量就相对 少一点；相反，河流的干流能提供更多的条件，可以布局更多的居民点。 第 10 页共 16 页 答案： A 我国将投资 212 亿建设上海至重庆沿江铁路。 建成后，上海至武汉、 武汉至 重庆夕发朝至，比坐船快许多倍。据此回答 2930 题

17、。 29对该铁路走向起决定性作用的区位因素有() A自然条件和科技水平 B城市分布和资源分布 C自然条件和资源分布 D政府决策和人们的需求 解析：长江沿岸城市多， 资源丰富， 对上海至重庆的沿江铁路建设具有决定 性的作用。 答案： B 30下列关于建设该铁路的意义，叙述错误的是() A有利于改善我国东西交通紧张状况，为长江航运分流 B有利于西部大开发战略的实施 C与浙赣线、京九线、京广线、京沪线垂直相交，形成综合运输网 D有利于国防建设，民族团结 答案： C 国家计划在渤海海峡建蓬莱长岛旅顺 “南桥北隧 ”公、铁两用交通线。 蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛成一线摆开，平均水深25 米。新通道建成后

18、，将 使环渤海 “C”形运输变为 “T”形直达运输。如右图所示。读图，完成 3133 题。 第 11页共 16 页 31制约环渤海地区经济发展的主要因素有() 水源紧张污染严重交通不便能源匮乏 A B C D 解析：环渤海地区由于自然与社会经济原因导致水资源紧张，工业发达导致 该地区环境污染严重，煤炭资源丰富，由于平原地区，经济发达，交通便利。 答案： A 32关于该线建设的条件，描述正确的是() A建设投资少，风险小 B蓬莱与旅顺之间，岛屿较多，海水较浅，线路较短 C是我国受台风和潮汐影响较大的地区 D可减轻此海域赤潮现象的发生 解析：铁路修建投资较大， 特别是开凿隧道； 受台风和潮汐影响较

19、大的地区 是我国的东南沿海地区；赤潮现象的发生与此无关。 答案： B 33该线建成的意义有 () 缩短东北与华北地区的距离， 促进各地区经济发展加剧京沪、 京哈铁 路交通压力缓解哈大、京广铁路的交通压力改善烟台、大连的投资环境， 促进辽东、山东半岛的经济发展 AB CD 解析：该条线路的修建减轻了南北向京沪、京哈铁路的压力， 但增大了哈大 线的运输压力。 答案： D 据交通运输部近日公布的 “2009年上半年公路、 水路交通经济运行情况 ”： 全国新开工高速公路建设项目111个，建设里程 1.2 万公里，计划总投资约 7000 亿元，同比分别增长3.6 倍、5.9 倍和 6 倍。到 2009年

20、 6 月，中国已建成的高速 公路就达到 7.5 万公里左右。 回答 3435题。 34高速公路的迅速发展，说明交通运输发展的趋势() A大型化B高速化 C专业化D公路正在取代铁路 解析：高速公路的突出特点是通行速度快，其迅速发展标志着世界交通高速 第 12 页共 16 页 化的发展趋势。 答案： B 35下列选项不 属于当前世界交通运输的发展趋势的是() A提高运输工具的运行速度，缩短时间，增加通过能力 B减小运输工具的装载量，实现多、快、好、省运输 C发展集装箱运输，节省包装和仓储费用，便于实现装卸作业机械化，保 证货物在运输过程中的安全 D朝着高速化、大型化和专业化方向发展 解析： 世界交

21、通运输的发展趋势是大型化、专业化、高速化。 答案： B 下图 为位于我国东南沿海地区不同规模的城市。读图，回答36 38 题。 36图中四个城市，规模较大的应该是() AB CD 解析：城市位于平原地区，靠近河流，地处交通枢纽，发展条件比其他三 城好，规模大。 答案： B 37如果城市进一步发展壮大，城市形态将与下列哪个城市的形态类似 () A兰州B北京 C嘉兴D重庆 解析：城市将沿公路发展，且受地形影响，城市形态呈条带状，兰州是沿 黄河谷地延伸的条带状城市；北京位于平原地区，形态完整，呈团块状；嘉兴和 重庆呈星状或组团状分布。 答案： A 38地位于山区，交通不便，但也发展成为城市，结合图中

22、信息分析其发 展原因最可能的是 () A山区与平原物产不同，商品流通量大 B山区人口密度大 第 13 页共 16 页 C环境优美，景色宜人 D煤炭资源的开发 解析： 图中黑方块表示煤矿，最可能是因煤炭资源的开发而形成城市。 答案： D 下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具影响下形成的。读图，回答 3940 题。 39图中所示城市形态出现最晚的是() AB CD 答案： B 40下列有关图中城市空间形态所处时期的说法，正确的是() A是火车 电车时期 B是汽车时期 C是高速公路时期 D是步行 马车时期 解析：图只有一般公路，应为步行 马车时期； 图交通网最复杂、最完 善，且有环城高速公路，

23、所以应是出现时期最晚的高速公路时期；图应是火车 电车时期； 图形成公路 铁路网，应为汽车时期。 答案： C 答题栏 题 号 123456789 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 得 分 答 案 题 号 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6 2 7 2 8 2 9 3 0 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 3 6 3 7 3 8 3 9 4 0 得 分 答 案 第卷(非选择题，共 40 分) 二、综合题 (共 40 分) 第 14 页共 16 页 41读我国各种运输方式的运输周转量构成表，回答下列问题。(8 分) 运输周转量铁

24、路(%)公路(%)水运(%)管道(%)民航(%) 货运周转量39.313.844.91.90.05 旅客周转量44.946.32.60.2 (1)占货运周转量比重小的运输方式是_，该运输方式的主要缺点是 _。 (2)占货运周转量比重最大的运输方式是_，该运输方式占旅客周转 量比重较小的主要原因是_。 (3)根据五种运输方式的运距与运价的关系，充分考虑到经济问题，短途运 输应当首选 _。 (4)长距离运输以 _运输方式最为经济。 (5)运价最高的运输方式是_，适于运输的对象是 _。 答案： (1)民航运费高、运量小、技术水平要求高(2)水运灵活性差、 连续性差、受自然条件影响大、速度慢(3)公路

25、(4)水运(5)航空体积小、 质量轻、贵重急需物品 42 2008 年 2 月 23 日讯铜(陵)九(江)铁路江西段全部铺架施工完成。 铜九 铁路全长 250.963千米，是南京至武汉沿江铁路的重要组成部分，也为沿江铁路 的全面通车奠定了坚实的基础。下图是 “沿江铁路布局图 ”。读图，完成下列问 题。(8 分) (1)沿江铁路西起重庆， 东到上海，全长 2400 千米，途经万州、_(A)、 长江埠、武汉、_(B)、铜陵、芜湖、南京。在 B 处与_铁路交会， 在南京与 _铁路交会。 (2)请分析修建沿江铁路的意义。 (3)省会武汉有“九省通衢”之称，请分析其交通位置的重要性。 (4)C 是_水库

26、，其抬高水位后将成为南水北调_(东、中、西 ) 线的源头。 解析：熟悉图中地理信息是解题关键。A 位于长江三峡东部，是宜昌；B 位 于鄱阳湖西岸，是九江，它是京九铁路与沿江铁路的交通枢纽； C 为丹江口水库。 结合区域地理特点不难回答问题。 答案： (1)宜昌九江京九京沪 (2)弥补陇海、浙赣两条铁路线之间700 千米无横向铁路的空白，完善我国 的铁路网；节省长江沿线大城市往来的时间和运费，提高效率；启动、带动沿江 第 15 页共 16 页 经济建设 (如鄂西南铁矿、磷矿资源开发)；是长江流域最大的扶贫工程。 (3)位于长江与汉江的交汇处，水上交通便利；地处京广线与汉丹、沿江铁 路交会处，陆上

27、交通便利；位于华中地区，是我国东西南北交通的十字路口。 (4)丹江口中 43读武汉市重要商业网点分布图，回答下列问题。(8 分) (1)武汉市的水产品批发市场布局是否合理？_，理由是 _ 。 (2) 武 汉 市 的 蔬 菜 批 发 市 场 选 址 是 否 合 理 ？ _， 理 由 是 _ 。 (3) 武 汉 市 的 电 脑 城 选 址 是 否 合 理 ？ _ ， 理 由 是 _ 。 (4) 武 汉 市 的 旅 游 商 品 专 业 市 场 选 址 是 否 合 理 ？ _， 理 由 是 _ 。 (5)中南商业大楼和中商广场是武汉市两个大型综合商场，在经营上中南商 业大楼以经营大众化中低档商品为主，

28、而中商广场则以经营中高档商品为主。根 据 图 中 的 位 置 分 析 其 布 局 是 否 合 理 ？ _， 理 由 是 _ _ _ _。 解析： 本题结合武汉市商业网点案例，进行理论联系实际的分析。 答案：(1)合理位于武昌火车站附近， 运输便利，有利于水产品的集散(2) 合理位于武昌火车站附近，交通便利(3)合理附近的大专院校多，对产品 的需求量大(4)合理位于著名旅游景点黄鹤楼附近(5)合理定位经营不同 的商品，可达到优势互补，避免恶性竞争 44下图为“某地城市、居民点及公路分布示意图”。读图回答下列问题。 (8 分) (1)该地区 A、B 两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性道路，

29、据公 路建设一般原则判断：公路一是_，公路二是 _。判断的理由是 _ (2)该地区计划在A 城市和 C 城市之间建设一条新的地方性公路，现有三个 方案，你认为 _较合理。三个方案的优缺点分别是： 第 16 页共 16 页 _ ； _ ； _ 。 (3)你认为要完善该地区公路网，在_和_城市之间应建设一 条公路。 (4)该地区有两个天然水系青义河和楚林河，两河均可通航。为了充分 发挥水运的潜力，可以建设_来形成本地区的统一内河运输网。 答案： (1)国道地方性公路国道以直达运输为主，并适当照顾沿线重要 经济点，尽量缩短线路长度， 以节省运营时间； 地方性公路则以满足地方经济发 展和居民的需要为主

30、，可通过当地的居民点 (2)方案方案沿线地形平坦，并连接了F 居民点，但线路稍长方 案线路最短，但沿线地形复杂，工程量大方案连接了E 居民点，但沿线通 过沼泽地，工程投资大 (3)BC (4)人工运河 45下图为“我国东南某沿海城市分布示意图”。读图，完成下列问题。(8 分) (1)简述海港选址在P 地而不在 Q 地的原因。 (2)该城市在规划中A、B、C、D 为预留地。现在该市决定在上述四地中建 设一化工小区，你认为选择什么地点适合？并说明理由。 (3)造成图中局部地区等地租线由中心向外凸出的因素是什么？ (4)据史料记载该城市早期商业活动主要集中在沿河地区，请推测早期的城 市形态。 解析： 此题考查影响海港选址的区位因素及城市、商业中心选址的原因。 答案： (1)Q 地主要是水域条件 (海水较浅 )受到限制，通航和停泊条件不理想； 且航道淤塞。 P 地水域条件优越，海水深；且P 地目前海港建设费用较低。 (2)D 地。D 地原料和产品运输方便； D 地远离市中心区， 位于盛行风的垂直 方向，且对城市水源地没有影响。 (3)城市地租是由城市中心向四周递减的，地租偏高，影响因素主要是交通 运输。 (4)早期城市是沿河流分布，城市形态是条带式或放射状。