1、10安全保证体系及措施10.1施工安全目标杜绝安全生产较大及以上事故，遏制一般安全生产事故；杜绝因建设引起的铁路交通一般B类及以上责任事故和旅客列车一般C类及以上责任事故；遏制因建设引起的铁路交通一般C、D类责任事故；减少因建设施工引起的铁路交通安全突出问题；杜绝重大及以上火灾事故。10.2安全保证体系为实现安全目标，本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，总负责并领导本项目的安全生产工作，总工程师为安全生产的技术负责人。下设安质环保部，安质环保部设专职安检工程师；架子队设立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，保证体
2、系详见“表6-15 安全保证体系图”所示。对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。10.3安全生产管理制度本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由各级专职安全监察人员负责，三级管理由班组长负责，并在各作业点设共青团安全监督岗。在工程项目施工前，按照中国铁路总公司有关文件规定，由各管理层之间结合施工内容签订针对性强的施工安全协议书，明确双方各自的安全责任。
3、严格执行施工安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。实行安全生产责任制，层层签订安全生产责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底、横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，全面实现安全责任目标。开工前必须组织全体施工人员进行各种安全教育，做到一人不漏，使每个人掌握在桥梁、路基和既有线等工程施工的基本安全知识，经考核合格后方可上岗工作。安全教育内容包括中华人民共和国安全生产法，2014年12月1日起施行、铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）、铁路路基工程施
4、工安全技术规程（TB10302-2009）、铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）、铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10304-2009）、铁路轨道工程施工安全技术规程（TB10305-2009）、铁路通信、信号、电力、电力牵引供电施工安全技术规程（TB10306-2009）。对从事特种作业的爆破工、电工、焊接工、驾驶员、机械工、吊装司机等特殊工种的安全培训和考核，严格按照现行特种作业人员安全技术考核管理规则执行。经过培训考核合格，获取安全操作合格证后，方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。开工前项目经理部组织相关部室审
5、查施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否有应急预案等。定期进行安全生产检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点为危险物品管理、施工用电、大型机械设备、模板工程、高处作业、龙门架等。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行专项检查，同时做好季节性、节假日安全生产专项检查。做好安全事故报告、调查处理和责任追究制度。报告范围为在生产和工作过程中发生的因工死亡
6、重伤和轻伤事故，均应列入铁路职工伤亡事故报表内统计。职工发生的非因工伤亡事故和由我方负主要责任造成企业职工以外人员的伤亡事故；企业职工在国有公路上发生的汽车交通伤亡事故，均应列入伤亡事故电话月报表内统计。无论是发生职工轻伤、重伤、死亡事故，必须按“四不放过”原则（即事故原因没有查清楚不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，广大职工没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过）对安全事故进行处理。任何单位和个人不得隐瞒事故和任意改变事故性质。各单位安全管理委员会负责对事故的处理或报批处理结案工作，对事故责任人的处理，按劳动人事管理权办理：事故单位有关责任领导人因安全事故受到行政处罚的，列入干部政绩
7、考核内容，当年内不得评先、晋级和加薪；并将处罚决定在本单位通报。触犯刑律的交司法部门处理。建立由施工负责人为组长的施工防护体系，防护员经培训后持证上岗，建立并落实施工负责人和安全检查员监控、防护组长互控制度。安全检查员、防护员等特殊工种人员和工班长由身体素质好、责任心强并经过培训考试合格具备一定经验的员工担任。请业主单位、相关地区安全监察部门提前介入，建立安全施工的监察体系，将施工安全纳入联防联控范围。对各种施工在涉及行车安全方面实行全程监督检查，对违章作业、安全措施不落实，危及行车安全的施工有权停止作业。10.4安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电器、起重
8、潜水、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。1）开工前安全教育培训每一单项工程开工前，对全体职工进行针对工程技术措施、施工方法、方案、工艺、质量标准的教育，以及重点、难点工程的安全和技术培训工作。2）“三级”安全教育培训施工人员进入施工现场，都要进行“三级”安全教育和培训。一级为项目经理部安全教育培训。内容包括：一般教育（铁路施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素；当前的安全生产情况）；安全生产法规和安全知识教育（建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定，地方政府和主管部门发布的有关安全生产规定，我
9、单位、项目经理部有关安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等）；工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。二级为施工队安全教育培训。内容包括：建筑工人安全技术操作规程有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；在建工程基本情况和必须遵守的安全事项等。三级为班组安全教育培训。内容包括：本班组生产工作概况、工作性质及工作范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。3）“四新”技术教育培训在采用新设备、新工艺、新材料、新技术时，首先对直接接触和从事该项工作的人员进行具体的方法、性能
10、规程等的技术培训，然后再上岗。4）特种作业人员安全教育培训特种作业人员除进行一般安全教育外，还要通过地方劳动部门对特种作业人员进行培训，和本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准上岗操作。定期对特殊工种进行复审。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。5）各级领导和安全管理干部的安全教育培训定期培训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。培训主要内容：安全生产的重大意义；国家有关安全生产、健康与环境卫生方面的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；
11、企业安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计安全技术措施的基本知识等。6）安全生产的经常性教育培训在做好对普通工种、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、安全管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育等。10.5安全保证措施10.5.1各重点专业工程安全保证措施10.5.1.1路基工程施工安全措施1）路堑开挖时经常检查坡面的稳定。每天开工前、收工
12、前将对坡面、坡顶附近进行观测，如发现有裂缝和塌方的迹象或有危石时，立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂停施工，并报告处理。2）路堑开挖自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，边坡不稳，坚决禁止掏底开挖、放大炮。3）开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。4）路堑开挖放炮后，在清理过程中如发现有瞎炮、残药、雷管等立即报告，由爆破人员处理。5）路堤、路堑施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后保持排水畅通。6）挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑，在岩体破碎或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。挡土墙体施工一定高度时，搭设脚手架平台、防
13、护栏、挂安全网。7）做好路基施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻车事故。8）路基不良地段施工时，开挖前和开挖过程中要及时检查坡面情况，发现情况及时处理。及时做好挡护或坡面防护工程，挡土墙基础要分段跳槽开挖，快速砌筑。挡土墙或护坡砌筑到一定高度时要设防护栏杆加安全网。经常与当地气象部门取得联系，提前做好防洪准备。遭遇阴雨天气时加强安全检查，必要时坡面覆盖防护。加强量测监控工作，认真分析数据，做好不良地质情况预报预测，同时准备好抢险预案。施工人员特别注意安全情况，加挂安全警示标牌等。9）路堑上方布置临时设施时，距坡顶线保留一定的安全距离，距边坡线3m范围内硬化，并设置坡顶
14、截、排水沟，大型施工车辆不得靠近坡顶线行驶，以免边坡局部集中受力失稳。10）按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对农田、河道的污染，并采取有利于复耕的措施。10.5.1.2桥涵工程施工安全措施1）基础施工安全措施基坑顶面提前做好坡面防护、排水设施；基坑旁设警示牌（灯），开挖时不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。基坑开挖时注意观测坡面稳定情况，当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，立即停止施工，加固处理后方可继续施工。基坑护壁及围堰施工要符合铁路工程施工安全技术规程中的有关操作规程。基础砌筑时，机具材料堆放在基坑边坡顶的安全距离以外。用起重机安装盖板时，吊点位置应正确，
15、吊绳应挂牢。吊放时，不得撞击和翻滚。钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围。停钻后，钻头提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。2）墩、台身及梁施工安全措施桥、涵墩、台身施工时严格按照设计和规范要求，根据现场施工条件搭好施工平台、人行走道、上下扶梯、运料便道，模板、脚手架支设牢固。水中墩施工备置专职救生员及水上救生设施，以防溺水事故的发生。混凝土工程使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力应满足支承新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求；施工中不得
16、碰撞模板和脚手架。模板拆除时应划定作业区，悬挂警示标志并按规定的拆模程序进行。凡是从事高处作业人员均在接受高处作业安全知识的教育，经体检合格后方可上岗。在进行高处作业施工时，使用脚手架、平台、梯子、档脚板、安全带、安全网等，作业前认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠，个人安全防护用具按规定正确佩戴和使用。高处作业使用工具、材料严禁投掷，上下立体交叉作业确有需要时，中间设隔离设施。施工中发现安全措施有隐患时，立即采取措施，消除隐患，必要时停止作业。主要事故控制点：桥梁高空作业，注意安装避雷设施。在大风季节，注意监控，适时停止架梁、节段拼装等工作。在脚手架与墩身空隙间，挂安全网,在大风、大雨过后，
17、必须进行安全检查，发现倾斜、下沉、松扣现象，及时修复。起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的构件，起吊过程中设专人负责指挥,塔吊机械与桥墩联结，确保抗风能力。上下爬梯应按照设计图纸焊结牢固，经常出人的通道应搭设顶棚。模架安装过程中，严格按照吊装施工规范进行作业，要经常调整水平、垂直偏差，防止整体失衡。拆除模板严格按规定程序进行，场内设立禁区标志。拆除模板先栓牢吊具挂钩，再拆除模板。操作平台上，不得多人聚集一处，严禁向下乱抛掷模板、钢筋、螺丝、工具等，下班时应清扫和整理好料具。各工序的施工严格遵守各项安全管理规定和安全操作规范。混凝土灌注时，减速漏斗的吊具、漏斗及串角挂钩和吊环均要确保稳固可靠。
18、3）桥梁架设施工安全保证措施（1）各种机械操作人员和驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案、专人管理。（2）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对查出问题的机械，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。（3）起重工作人员必须具备良好的起重工素质和相对固定的工作人员组成，按照安全上岗要求经培训合格后，持证上岗。工作过程中应带好安全帽，穿好工作服，禁止穿拖鞋，做好安全工作。（4）混凝土桥梁由吊装位滑移到转运位过程中，操作人员应注意参照滑道旁边标定的同步控制标志观察混凝土梁的滑移姿态，避
19、免出现不同步误差过大的情况，极限不同步误差应控制在100mm之内。否则速度快的一端应暂停一下，调整至同步状态，以防止滑梁过度扭转。（5）起移梁操作中，如发生异常现象，应在切实保证人员安全的情况下进行处理，危险地区的人员应及时离开。（6）起移梁工作中发现异常情况必须及时把梁支撑牢固或落在保险木垛上再采取措施谨慎处理，此时人必须站在梁端部。（7）桥梁架设施工前必须制定详细的架梁施工作业指导书，所用施工作业人员必须严格按照工艺操作规程及技术要求进行。（8）桥梁装车应在指挥人员指挥下，龙门吊将桥梁提升离开台位约20mm，静停2min，检查起吊装置是否负载垂直平面上，吊具、索具有无异常，正常后起升到一定
20、高度。运行途中，指挥人员、操作人员要随时观察桥梁运输状态，如有异常情况及时停车处理。（9）运架一体机装载桥梁后，经检查合格方可驱车运梁。运梁最高速度不得超过3km/h，并严密注视路面情况，严禁紧急制动。当运行中各仪表显示超过正常值时，立即停车检查，并采取相应措施。（10）桥梁架设时，运架一体机需从路基和已架设桥位的桥梁梁面上通过，必须在施工前须与设计单位联系，确保路基和主桥的受力安全。（11）由于桥梁的体积大、重量大，架设设备及工艺技术先进，在施工前须对现场施工作业人员进行严格的岗前技术培训，经考核合格后方可上岗作业。（12）运架一体机在运梁过程中，梁必须支撑平稳，按划出的红线方向及位置行进，
21、同时安排专人进行路障清除，确保道路顺畅。（13）桥梁架设过程中，必须分工明确，专人指挥，联系渠道通畅，确保架设过程的顺利进行。（14）高处作业必须设置防护措施，并符合JGJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范的要求。按照GB3608-83高处作业分级标准实行三级管理。高处作业必须系安全带、穿防滑鞋。严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。禁止在高处作业平台上作业，追拉推打开玩笑。严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者进行高空作业。10.5.1.3隧道工程施工安全措施10.5.1.3.1开挖及钻孔施工安全保证措施在洞口段、断层破碎带及其它、级围岩地段，施工前必须制定详细
22、的切实可行的施工方案和作业指导书。做好超前地质预报工作，采用TSP、超前钻孔、地质雷达等综合预报手段对开挖面前方的地质情况作出详细的预报。每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。不良地质地段隧道施工时，严格遵循“先治水，短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则保证不坍方。施钻人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态。支护、拱顶是否稳定，如有松动危石应清除并加以支护。司钻工钻孔前，对风钻和
23、工具作检查，不符合要求的应立即修理或更换。用带支架的风钻钻孔时，应将支架安置稳妥。在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。凿岩台车严格按照使用保养说明书进行操作保养。台车行驶前把钻臂降低，不妨碍驾驶员视线，行驶速度不超过10km/h，专人驾驶。台车司钻前，必须清除易落或松动的危石，并支起液压千斤顶，使台车稳固，轮胎免受压力。司钻中出现故障，请专业修理人员修理，严禁台车带病作业。司钻过程中严禁边打眼、边用吊篮装药。严禁在台车运转中进行调整作业。严禁拆除台车各种安全防护装置。放炮时，台车必须离开安全距离以外，并进行适当防护。认真填写设
24、备运转记录，详细记录台车作业中的各种参数。10.5.1.3.2火工品运输及爆破施工安全保证措施爆破作业时统一指挥：根据施工条件，洞内每日放炮次数，掌子面开挖作业循环时间明确规定；警戒要统一行动；多工作面放炮相互影响时，首先要保证掌子面掘进的需要，起爆顺序应由里向外，里面的人员未撤出前，外面禁止放炮。爆破时所有的人员应撤至安全地带。人工运送炸药每人一次运送量不超过20kg或原包装一箱。运送爆破器材前后30m应专人防护，严禁中途逗留。汽车运送爆破器材时遵守下列规定：炸药与雷管应分别由木板车厢运入洞内，车厢应垫胶皮，只准平放一层。必须由爆破工专人护送，其他人员不得搭乘。运送途中要显示红灯与鸣笛。汽车
25、排气孔应加防火罩。炸药与雷管不准同车运送。装药时严禁火种，无关人员和机具等均应撤离到安全地点。洞内大断面开挖，雷管段数量、装药量大时，爆破指挥人员应先明确分工，自上而下分区分段装药各负其责，防止混乱和漏装，禁止超量装药。装药完毕，工作面所有的机具、材料撤离，经检查无漏装，炮口堵塞完后进行网络连接，网络连接好后，应专人检查是否合格，经确认连接无误，人员机具已撤至安全地带方可起爆。10.5.1.3.3装碴及运输安全保证措施各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。装碴时，运碴车辆应停稳并制动，起动前应鸣笛。洞内运输车辆限速行驶，车辆在使用前应详细检查，不得带病行驶。在衬砌台车（或作业台架）作业地段
26、应设置“慢行”标志，台车（台架）两端设置红色显示灯。洞外卸碴场地应符合规定的坡度，并应在碴堆边缘内80cm处设置档木，以防车辆翻沟。10.5.1.3.4支护、衬砌安全保证措施隧道开挖后及时进行支护，支护质量达到设计规定标准。施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对开挖面地质以及各部支护情况进行一次检查，当发现支护变异或损坏时立即加固处理并作出详细记录，及时量测，发现量测数据有突变或异变时立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。钢拱架架立时不得置于虚碴或活动岩石上，软弱围岩地段基底夯实加设垫板或加设垫块楔紧。锚杆支护，孔深、间距、方位必须达到设计要求，注浆要饱满，钢筋网初喷砼必须
27、达到设计厚度。洞内支护，坚持“随挖随支护”的原则，如遇石质破碎、风化严重时，加快支护进度，缩短支护时间。喷射支护前，清除危石及松动石块，脚手架要牢固可靠，喷射手配戴防护用品；机械各部完好正常，喷浆管喷嘴严禁对人放置。当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，立即在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，用钢架配长锚索加强支护。随着隧道各部开挖工作的推进，及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，不良地质地段的衬砌尽早完成，并加强洞内通风、照明管理。工作台架下净空必须符合设计要求，两端应设不低于1m的栏杆和上下人员的
28、梯子。工作台架承载重量，不得超过要求。铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离，齐头爆破时要防止空气波冲破防水层。工作台架衬砌台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。10.5.1.3.5涌水地段施工安全措施加强超前地质钻探，做好地质预测预报，严禁盲目施工，衬砌应及时施作，洞口应配备足够的抢险材料，防止隧道出现涌水、突泥塌方。加强注浆堵水，预先备足抽排水设备，成立专门抢险分队，防止施工中出现紧急情况。按设计要求施作富水段的超前帷幕注浆和径向注浆，达到堵水效果，确保施工安全。加强支护段的围岩量测，并派专人检查施工支护情况，当围岩量测数据有突变或砼表面开裂时，应视为危险警告信号，
29、必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理后再进行施工。严格控制开挖循环进尺，减小爆破对围岩的扰动。10.5.1.3.6大变形地段施工安全保证措施1）在施工前收集已有的勘测资料，初步确定施工区域地应力的数量级以及施工过程中哪些部位及里程容易发生大变形现象，优化施工开挖和支护程序，为施工中大变形的防治提供初步的理论依据。2）在施工过程中，加强超前地质预报，预报大变形发生的可能性及地应力的大小。同时加强与设计代表地质工程师联系，对收集的资料进行分析，及时对即将施工部位进行分析预测。3）利用平导超前正洞掘进，以了解地质，分析可能发生大变形的地段，为正洞施工到达相应地段时加强防治，采取必要措施。4）严格
30、按工法施工，对大变形段采取双侧壁导坑法施工。严格控制开挖进尺，拱部开挖以“弱爆破、短进尺、少振动、强支护、快封闭”为原则。松软岩层采用人工配合风镐开挖，隧道开挖后及时施作喷锚支护。5）加强监控量测，了解隧道在开挖后围岩应力的变化规律，分析围岩自身的承载能力和稳定性，并同隧道拱顶下沉量测、周边收敛量测等的结果一起对照分析，以确定合理的支护措施，确保施工安全。6）因围岩变形后可能导致开挖断面变小，故开挖断面要适当加大，预留足够的变形量，保证初期支护及二次衬砌有足够厚度，并满足衬砌后净空要求。预留变形量的大小要根据检测结果不断调整，施工过程中要加强与设计单位联系，将量测结果准确及时地上报给设计单位，
31、以便设计人员能够及时修改设计。在条件许可的情况下，要优先对大变形段进行二次衬砌施工，以确保施工安全。10.5.1.3.7通风与防尘安全保证措施必须加强通风，以确保洞内氧气含量、风速、新鲜空气达到规定的卫生标准，把粉尘浓度、有害气体含量降低到允许标准以内。压入式通风进风口设在洞外，避免污染的空气进入洞内。洞内风管悬挂在侧壁上，安装平顺，接头严密，出风口距工作面不大于15m。隧道施工中必须采取综合防尘措施，并定期测定洞内粉尘浓度和有害气体的含量，在凿岩和装碴工作面上做好防尘工作，水池保持清洁，并有沉淀或过滤设施。10.5.1.3.8隧道临时用电及照明安全保证措施施工用电除利用业主提供电源外，根据施
32、工需要各工点备用发电机，以便当供电单位停电检修时，可供洞内抽水、照明和生活用电。隧道外电力线路跨越道路、住房、施工地区时安全距离必须符合要求。洞内照明电压作业地段36V；成洞地段220V。洞内照明电力线路悬挂在两侧墙上，安装在同一侧时分层架设，洞内作业面应有足够的照明。电器设备应加触电保护器，电器设备的检查和调整，必须由专职维修电工进行操作。洞内外开关箱设在安全位置，并有防雨防水措施，有保护接零或接地装置，实行一机一闸。加强施工现场用电管理，电工必须持证上岗。变压器等电器均应有安全保护屏障（围栏），线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏电线路、毁机伤人。对电气设备、绝缘用具必须
33、定期检查、测试，防雷设施每年在雷雨季节之前应检测，手持电动工具应有专人管理，每月检查一次，并做好防雷工作。隧道内的照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，照明用电线路均使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂在高处，不得放在地上，用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，在潮湿及漏水隧道中的电灯使用防水灯口。10.5.1.4制架梁工程施工安全保证措施10.5.1.4.1架桥机操作安全保证措施1）架桥机的所有工作人员必须经过严格的技术培训，熟悉架桥机的结构性能、操作要领和安全操作规程，各岗位应建立明确的岗位责任制，并由专人负责，所有人员必须执证上岗。2）为保证液压系统正常工作，必须使用清洁的并经过
34、过滤的液压油。3）架桥机组拼、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行。4）操作人员必须与指挥人员密切配合。得到指挥人员的指挥信号方能开始操作，操作前必须鸣铃示意。5）架桥机在作业之前，首先应进行全机检查，如液压油量、油管是否松动、周围是否有障碍物等，确定无误后方可进行试运行。试运行时应确定油压、电机转向是否否正常。必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与卡子结合出的牢固情况。6）架桥机各千斤顶上升或下降时，应分多次交错进行，以防止失稳。7）移动架桥机时应缓慢行走，不可过快。8）架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。9）捆系梁片应符合下列
35、规定：捆梁位置应在梁片两端的设计允许范围内；钢丝绳在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。钢丝绳应牢挂在架桥机吊点的滑槽内，防止受力时脱出或互压；钢丝绳与梁片底面的拐角接触处，必须安放护梁铁瓦或胶皮垫。10）构件在架桥机上纵横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作。11）架桥机移动时，应有专人看管电源及电缆，防止损坏。12）液压系统各阀门、压力表如有失灵、损坏应及时修理或更换，压力表应定期校验。13）施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上大风，影响施工安全时，应停止起重工作。14）新安装或重安装的起重机械设备，应遵照起重机试运转规程进行试验和试吊，合格后方可使用
36、15）构件、重物在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生人身伤亡事故。16）操作场所禁止闲杂人员入内，以免妨碍操作和避免发生撞伤和碰伤事故。禁止从架桥机主梁、导梁上向下抛掷物品。17）起吊构件应绑扎平稳和牢固，并禁止在构件上堆放悬挂零星物件。构件吊起后平移时，其底部至少应高出所跨障碍物的0.5米以上。18）雨雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。19）降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵时应采取紧急措施。即将重物稍微上升后，再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，就能将重物安全降落。20）在作业过程中，操作人员应随时注
37、意油温变化，当油温过高时应停机休息，等油温降下来后再操作。21）起吊构件时，吊钩中心应垂直通过构件重心，构件吊起离地面2050厘米时须停车检查：（1）起重机的稳定性；（2）制动器的可靠性；（3）构件的平稳性；（4）绑扎的牢固性。22）架桥机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得长时间悬在空中。23）不允许使限位开关长时间处于自动关闭状态，紧急情况下才允许关闭限位开关。24）架桥机上上各种保护装置均有其特定用途，不允许随意拆除。25）每次过孔后铺摆横移梁轨道时，前、后横移轨应处在平行状态。前、后横移轨右边、左边、中间六个点距离应一致，偏差4，不得超过。应用尺子进行实际丈量，正确无误时，空车
38、用低速走行一次。每次铺轨均应重复。（特别提醒：前、后轨不平行可能会导致轴承破碎，进而导致轴、齿轮、电机等严重事故。千万不要用台帽边缘与轨道的尺寸来衡量前、后轨道的平行。因为结构物的实际误差难以衡量）。26）梁片落近墩顶时，应慢速平稳。梁片落位时，应先落固定端，后落活动端，当两端支撑均已撑牢，方可松钩。27）架桥机停止工作时，应切断电源，并将架桥机锚定。28）架桥机运行要有运行记录。29）每次移动架桥机后要进行日常保养，还应进行定期保养，保养要有记录。10.5.1.4.1箱梁运输安全保证措施1）操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前，要作好各项检查工作，如：道路清障，机电、走行部
39、分、液压系统专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等。各项检查通过后方可作业。2）装梁前，应仔细核对待架成品箱梁外观、梁长、编号等，核对无异后方可吊装。3）运梁车启动前应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等。4）运梁车启动前检查运梁车上托梁台车轮下安全三角木楔是否塞好。5）箱梁在运输过程中应控制梁体四个支点高程保持在同一平面。任一支点高程偏离其他三点平面不得超过2mm。6）运梁车载梁进入路基上行驶至架桥机后待架，运梁车行驶速度不得大于3km/h。7）在下坡方向上运梁，因备有止溜木楔，并设专人负责，防止运梁车溜动。8）两个运梁车之间设专人联系、保持通讯联系畅通、计算好会车时
40、间、防止运梁车远离会车点相遇。9）运梁车在会车点会车时，设专人进行指挥，防止运梁车碰、挂，确保会车安全。10）在整个运梁过程中，应有专人在运梁车前方两侧引导和和观察路面变化，操作人员也要高度集中精力，密切注意运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取相应措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停。11）运梁车在已架梁上行使时，必须在桥梁中间行驶，严禁偏离左右任何一方。12）运梁车在曲线上行驶时，速度要放慢、防止因离心作用，箱梁在梁车上发生偏移。13）雨雪及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑及冰冻等要采取相应防护措施，降低运梁速度。14）梁前端接近架桥机尾部时应提前减速，慢速喂梁。必要时点动
41、对位，严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。10.5.1.4.2架梁安全保证措施1）架梁前的准备工作：（1）检查支腿是否走行轮脱空，支承油缸是否由安全抱箍锁定可靠且由安全抱箍直接传递荷载。（2）检查前支腿支承油缸与主梁是否锚固可靠。（3）检查后支腿与已架梁吊梁孔的锚固是否可靠，以确保架桥机纵向水平力的传递。（4）检查各类限位器是否牢固可靠。（5）检查吊点、吊具有无变形、缺损。（6）检查卷扬机、减速器的控制是否可靠。（7）检查钢丝绳、绳卡及其排列情况。（8）检查液压、电气的连结情况，判明正确动作方向。以上情况如有异常，应及时有效处理。2）测量检查（1）前后支腿站位偏差：纵向5cm横向5cm （2）钢主梁
42、前后支腿位置处的高差：左右1cm前后+10cm，-5cm 3）运梁车喂梁到位后，运梁车的前后支承油缸在梁端腹板处支承牢靠。4）架梁过程中，架桥机前、后吊梁小车走行要同步，并有专人监护，发现不同步现象应立即停车检查，处理后再行启动。5）作业人员在架桥机运转中应注意观察、监控设备状况，严禁带病运转和在运转中进行维修和养护。6）夜间作业应有足够的照明设备，在墩台作业人员应使用36V安全电压的工作灯具。7）在吊梁纵移时，要有专人观察箱梁的运行位置，绝对禁止箱梁碰挂架桥机的任何部位，如发现异常情况，立即停车检查处置。当接近设计位置时要提前减速，必要时点动对位。每次点动时必须待上一次晃动平稳后方可再次点动
43、禁止连续起、停动作，以免架桥机纵向晃动过大。8）落梁过程中，要有专人监视起重天车上的卷扬机、制动器。下落箱梁与已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10度,必要时可单边落梁调整。就位时先对位固定支座端，后对位活动支座端。起重天车横移时禁止连续起、停点动，以免架桥机横向晃动过大。9）当现场实测风力达到6级时，停止作业，并采取相应防护措施。当风力达到6级及中雨、大雪天气不得进行吊梁作业。10）在深水河道上架梁时，应备有救生圈，救生衣。11）架设箱梁时，桥梁下严禁行人、汽车通过。做好安全防护。12）跨公路架设箱梁要按照当地交通安全部门的要求设好安全防护，并在施工中严格执行。10.5.1.4.3过孔
44、及驮运安全保证措施1）过空前的准备工作：（1）检查及测量桥面行走轨道是否铺设好。桥面行走轨道铺设偏差：横向间距1cm横桥向偏差1cm接头处高差1mm （2）检查前后支腿支承油缸是否处于收空状态，前支腿上托棍轮与后支腿下走行轮是否与走行行走轨道接触好。（3）第一次过孔走行前检查前支腿稳定支承靴与已架梁体底部是否超垫牢靠。（4）第二次过孔走行前，检查前支腿稳定支承靴及墩顶抱箍是否与墩顶支承牢固。前支腿站位时的倾斜度控制：向前0.5%，向后1%。（5）各行走电机是否运转正常。2）落梁就位后液压千斤顶临时支撑2个小时后而且砂浆强度达到20MPa后架桥机才能过孔。3）当现场实测风力超过6级时，应停止过孔
45、作业，并采取相应防护措施。中雨及大雪天气不得进行过孔作业。4）运梁车驮运架桥机转场：（1）运梁车进入架桥机腹内后，应先将运梁车降低到最低高度，然后前后起重天车将驮运支架安装到指定位置，运梁车升高驮起架桥机使架桥机与地面脱空25cm。（2）检查驮运支架与运梁车是否固定牢靠。（3）检查起重天车吊具与驮运支架是否固定，避免吊具晃动。（4）检查起重天车是否置于刹车状态，且前后设置止挡措施，避免起重天车滑动。（5）架桥机各部件应无缺失，并落实各项检查签证制度，确保架桥机完好转场。10.5.1.4.4机电、液压系统安全保证措施1）每班作业前均需检查机电、液压系统的管、线路，检查接头有无松动，管、线路有无破
46、损，连结螺栓有无松动，确认无误后方可开始工作。2）根据工作目的，先开启电机或接通总电源，明确各开关或按钮的功能（进、退、左、右档位），按先低后高、先点动后连续的原则操作。3）运梁车和架桥机集中操作控制处须配备必要的干粉灭火装置，遇有火警，能及时处置。4）随时监视各种仪表的工作状态，如有异常波动，应立即停止工作，查明原因，排除隐患。5）架桥机金属结构应采取保护接零，同时采取雷电，防感应电措施，接零保护每班检查一次。6）每班起吊前，对卷扬机的制动器逐个检查，发现异常及时调整或处理。7）液压油、润滑油的油量、油位应经常检查，按时补充或更换。8）电机、电源、控制柜、制动轮等处应设防雨设施。9）信号、标
47、志、标示、警铃等设施每班检查，保持良好状态。10.5.1.4.5防火安全保证措施1）箱梁架设现场的防火工作，必须认真贯彻“预防为主，防消结合”的方针，立足自防自救，坚持安全第一，实行“谁主管，谁负责”的原则，接受上级领导和当地公安消防部门的监督和指导。2）认真做好对工人的安全教育工作，提高安全防火意识，遵守安全操作规程和各项规章制度。3）架桥工地除电焊、气焊作业外不准无故使用明火、作业过程中不准在场内吸烟；架桥现场必须严格遵守用电消防安全管理规定，防止电气失火。4）电焊、气割及生产用火时，必须遵守防火安全间距的规定，远离易燃和可燃物，落实防范措施，不准违章使用明火。5）每天要做好工作场所的清理
48、工作，将可燃物及时处理掉，并堆放到安全地点。6）经常检查工作场所的防火安全，对不安全隐患必须立即采取措施整改，服从管理和监督。7）人人遵守、注意安全，对无视规章制度，不采取措施整改或违章造成后果的将视情节对当事人及责任人做出处罚，直到清退，触犯法律的由司法部门依法追究法律责任。8）经常向职工进行安全教育，积极预防火灾等重大灾害事故的发生，严格各项规章制度。9）对架桥机、运梁车要配备必要灭火器材，按部位配置并及时换药，做到全面有效，如发生火警、火灾应立即报警和组织扑救，把事故消灭在萌芽之中。10）健全义务消防组织，负责一定的业务指导和有条件进行消防训练，提高消防知识和实际消防工作能力。11）以上各条希望人人遵守，违者给予必要的处罚，直至提请追究法律责任。10.5.1.4.6用
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