桥梁上部结构施工组织设计.pdf

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1、XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖南省 XXXXXXX 建设总公司 1 XXXX 桥梁上部构造施工组织设计 一、工程概况 本项目 XX至 XX高速公路是湖南省高速公路网规划的重要组成部分。位于湖南省西 南部，地处邵阳市境内（终点局部路段在XX段 XX县境内） ，路线呈东西走向连接已开工 建设的 XX至 XX高速公路和 XX国家高速公路湖南境XX至 XX （湘桂界）段。是湖南省西 南地区与邵阳市、省会城市长沙市之间联系的快速通道，也是邵阳市公路网主骨架的主 要组成部分，本项目为第1 合同段，路线全长 12.2KM 。 张家寨桥设计荷载为公路I 级，起点桩号 K0+791.48，终点桩

2、号 K1+038.52，全桥长 248.08m，桥面净宽 2x11.5m，上部结构采用8x30m预应力砼（后张） T 梁，先简支后结 构连续。本桥平面分别位于缓和曲线（起始桩号：K0+790.96，终止桩号： K0+957.463， A=431.201左偏）和圆曲线 （起始桩号：K0+957.463， 终止桩号：K1+039.04， 半径=1032.969 左偏）上，纵断面纵坡 -0.3%，桥面横坡： 0.64 3.3%。 款溪中桥起点桩号K2+812.76，终点桩号 K2+910.84，全桥长 98.08m，桥面净宽2 11.5m。桥梁结构型式： 上部为预应力砼 （后张）T 梁，先简支后连续

3、， 斜交 60设计； 下部结构 0 号桥台采用柱式台， 3 号桥台采用肋板台， 桥墩采用桩柱一体墩， 墩台采用桩 基础。平面位于 A=624.5 的左偏缓和曲线上，纵断面纵坡3%。 二、工程量清单 （仅作施工时参考） 张家寨高架桥上部构造工程数量表 工程项目单位工程数量 现浇 连续 段 C50混凝土m 3 244.8 内 90x 内 19 m 4044.0 s15.2 钢绞线（后张锚具间、先张构件长度） Kg 22522.8 s15.2 钢绞线（锚固长度及工作长度） Kg 1321.2 HRB400 钢筋25 Kg 10414.0 HRB400 钢筋12 Kg 8748.0 HPB300 钢筋

4、20 Kg 667.0 HPB300 钢筋10 Kg 1464.0 HPB300 钢筋8 Kg 1110.0 XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖南省 XXXXXXX 建设总公司 2 锚具 BM15-5 套480 T 梁 C50混凝土m 3 2680.8 内90mm 塑料波纹管m 1856.0 内80mm 塑料波纹管m 5112.0 s15.2 钢绞线（后张锚具间、先张构件长度） Kg 70991.9 s15.2 钢绞线（锚固长度及工作长度） Kg 2896.1 HRB400 钢筋28 Kg 19760.0 HRB400 钢筋25 Kg 67280.0 HRB400 钢筋12 Kg

5、389408.0 HPB300 钢筋20 Kg 316.0 HPB300 钢筋10 Kg 116800.0 锚具 15-11 套32 锚具 15-10 套96 锚具 15-9 套240 锚具 15-8 套96 基坑开挖（土方）m 3 160 桥面 铺装 10cm厚沥青砼m 2 5280.0 伸 缩 缝 D80型伸缩缝m 48.0 D160型伸缩缝m 24.0 聚丙烯纤维砼混凝土m 311.0 HRB400 钢筋16 Kg 1975.2 现浇 桥面 板 C50混凝土m 3 437.6 HRB400 钢筋12 Kg 11721.6 7 钢筋网 Kg 36820.4 防 排 水 玻璃格栅m 2 14

6、4.0 防水层 m 2 5280.0 HPB300 钢筋8 Kg 637.3 格栅盖 个 112 铸铁泄水管 150 m/kg/ 套 112 XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖南省 XXXXXXX 建设总公司 3 新 泽 西 护 栏 HPB300 钢筋32 Kg 19.2 HPB300 钢筋8 Kg 2985.8 HRB400 钢筋12 Kg 8762.4 C30 m 3 132.5 钢套管 43x5mm m 1.9 防撞墙 C30 m 3 207.9 HRB400 钢筋16 Kg 35673.6 HRB400 钢筋12 Kg 83.2 HPB300 钢筋10 Kg 5813.2

7、支 座 及 垫 石 HPB300 钢筋10 Kg 2723.8 C40 m 3 11.1 Q235B钢板Kg 4640.0 JPZ（I ）DX1.5 个40 JPZ（I ）DX2.5 个 40 JPZ（I ）GD2.5 个 10 搭板 HRB400 钢筋12 Kg 144.0 HRB400 钢筋16 Kg 4570.6 HPB400 钢筋20 Kg 274.1 HRB400 钢筋25 Kg 12193.2 水泥稳定碎石m 3 363.3 C30 m 3 95.6 XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖南省 XXXXXXX 建设总公司 4 款溪中桥上部构造工程数量表 工程项目单位工程数量

8、 现浇 连续 段 C50混凝土m 3 80.0 内 90x 内 19 m 1348.0 s15.2 钢绞线（后张锚具间、先张构件长度） Kg 7507.61 s15.2 钢绞线（锚固长度及工作长度） Kg 440.4 HRB400 钢筋25 Kg 2832.0 HRB400 钢筋12 Kg 2940.0 HPB300 钢筋20 Kg 158 HPB300 钢筋10 Kg 560 锚具 BM15-5 套160 T梁 C50混凝土m 3 984.4 内90mm 塑料波纹管m 696.0 内80mm 塑料波纹管m 1918.0 s15.2 钢绞线（后张锚具间、先张构件长度） Kg 27012.1 s

9、15.2 钢绞线（锚固长度及工作长度） Kg 1101.9 HRB400 钢筋28 Kg 7938.0 HRB400 钢筋25 Kg 25382.0 HRB400 钢筋12 Kg 117308.0 HPB300 钢筋20 Kg 158.0 HPB300 钢筋10 Kg 46624.0 锚具 15-11 套16 锚具 15-10 套40 锚具 15-9 套100 锚具 15-8 套24 桥面 铺装 10cm厚沥青砼m 2 1976.0 伸 缩 缝 D80型伸缩缝m 55.5 聚丙烯纤维砼混凝土m 35.0 HRB400 钢筋16 Kg 1487.4 XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖

10、南省 XXXXXXX 建设总公司 5 现浇 桥面 板 C50混凝土m 3 172.4 HRB400 钢筋12 Kg 3907.2 7 钢筋网 Kg 13715.4 防 排 水 玻璃格栅m 2 54.0 HPB300 钢筋8 Kg 478.0 格栅盖 个 84 铸铁泄水管 150 m/kg/ 套 84 新 泽 西 护 栏 HPB300 钢筋32 Kg 10.6 HPB300 钢筋8 Kg 1151.1 HRB400 钢筋12 Kg 3342.5 C30 m 3 51.5 钢套管 43x5mm m 0.9 防撞 墙 C30 m 3 81.9 HRB400 钢筋16 Kg 13935.6 HRB40

11、0 钢筋12 Kg 83.2 HPB300 钢筋10 Kg 2297.2 支 座 及 垫 石 HPB300 钢筋10 Kg 1007.2 C40 m 3 4.5 Q235B钢板Kg 1900.0 JPZ（I ）DX1.5 个20 JPZ（I ）DX2.5 个10 JPZ（I ）GD2.5 个10 搭板 HRB400 钢筋12 Kg 160.0 HRB400 钢筋16 Kg 4911.6 HPB400 钢筋20 Kg 287.5 HRB400 钢筋25 Kg 13117.2 水泥稳定碎石m 3 392.7 C30 m 3 102.9 XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖南省 XXXXX

12、XX 建设总公司 6 三、工期及质量要求： 1、工期要求： XXXX 桥梁上部构造计划2015年 7 月 8日开工，于 2015年 12 月 31 日完工，总工期 177天。 2、质量要求 （1）上部结构选用的钢筋及预应力系统要满足设计图纸的要求，并按规范要求作 好各作材料的常规检验。 （2）施工选用的水泥、碎石、砂及外加剂要满足配合比的要求。 （3）预制台座依据 30 米 T 梁的设计，按二次抛物线高2.53 厘米的反拱，表面平 整、线型顺直，台座地底承载力满足预制要求。 （4）30 米 T 梁选用的模板在制作精度、钢板刚度、平整度等方面满足设计及规范 要求。 （5）钢筋现场绑扎及波纹管安装

13、严格按设计要求进行。 （6）混凝土要严格按配合比施工，浇筑时要水平分层、尽可能一次浇筑完成。在 混凝土浇筑过程中为避免孔道变形，不允许振捣器触及套管。在空心板端部锚固区，为 了保证混凝土密实，要使用外部振捣器加强振捣。 （7）梁体张拉时严格按张拉程序进行，采用引伸量与张拉力双控制，并要检查锚 固后的回缩量。 （8）张拉设备要定期检测，或在张拉过程中经常出现异常情况时要及时检测。 （9）孔道压浆时要严格控制压浆料，并按注浆程序进行，保证孔道注浆密实。 （10）梁体安装前要对支座垫石表面及梁底清理干净。 （11）梁体安装后对梁体铰缝、桥面连续的施工要符合设计及规范要求。 （12）桥梁防撞护栏要保证

14、线型圆顺，混凝土表面平整、光滑。 （12）桥面铺装的钢筋绑扎严格按设计图纸要求作业，并控制好桥面铺装的标高， XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖南省 XXXXXXX 建设总公司 7 注意桥面的横坡和泄水管等的安装。 四、施工方案 1、准备工作 预制场地的布置：预制场地设在K1+100K1+370 段路基上，于 2015 年 9 月 10 日形 成预制场，场内安装一套200t 的大型龙门吊（主要用于吊运梁板） ，并设置 12 个底座， 2.5 套模板。梁的预制设置底座时， 必须按地基承载力情况对地基作必要的加固处理并做 好排水设施后再浇筑底座砼。台座顶面均铺设6mm 厚钢板。 2、桥

15、面及附属工程 桥面系包括桥面铺装、搭板、安全护拦、伸缩缝和桥面连续构造。附属工程包括锥 体护坡等。 3、施工组织机构见下图 4、主要人员安排情况 ( 见表 1) 项目经理： XXX 钢筋 负 责 人 XXX 常务副经理：XXX 总工： XXX 桥梁负责人：XXX 安 全 负责人 XXX 质 检 负责人 XXX 试验室 负责人 XXX 预制场 负责人 XXX 模板 负 责 人 XXX 砼 浇 筑 负 责 人 XXX 张拉 负 责 人 XXX 压浆 负 责 人 XXX 拌 合 场 负 责 人 XXX 材料 负 责 人 XXX XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖南省 XXXXXXX 建设

16、总公司 8 主要人员安排表（表 1） 序号姓名职称岗位职责备注 1 XXX 高级工程师项目经理总负责 2 XXX 高级工程师总工程师技术总负责 3 XXX 工程师项目副经理常务/ 现场技术负责 4 XXX 工程师工程合约部部长负责工程技术及计量 5 XXX 工程师机料部部长负责项目部材料调度 6 XXX 工程师质检部部长质检部负责 7 XXX 工程师试验室主任试验室负责 8 XXX 工程师测量组组长测量负责 9 XXX 技术员施工员现场施工 10 XXX 技术员施工员现场施工 11 XXX 技术员资料员内业资料计算 / 整理 12 XXX 工程师安全生产负责人安全生产总负责 我部为便于优质高效

17、的完成生产任务，特选派具有丰富施工经验及管理经验的人员 组建桥梁上部结构施工队。组织机构详见上图。 五、施工机具及设备 机械设备投入情况一览表 机械设备数量状况 30m架桥机1 台 良好 附着式振动器30 台 良好 插入式振动器6 条 良好 1000L强制式砼搅拌机2 台 良好 发电机 250KW 1 台 良好 发电机 50KW 1 台 良好 50T千斤顶4 台 良好 智能张拉设备一套 良好 电动滑车3 台 良好 25t 汽车起重机1 台 良好 100 吨运梁平车2 台/ 套 良好 枕木100根 良好 钢轨600米 良好 XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖南省 XXXXXXX 建设

18、总公司 9 制梁模板2.5 套 良好 交流电焊机4 台 良好 钢筋切割机2 台 良好 钢筋弯曲机5 台 良好 智能压浆机1 台 良好 智能喷淋系统一套 良好 1、制梁模板二套半，其中二套中梁模板，半套边梁模板； 2、 移梁设备：梁体纵移时采用卷扬机在移梁支架上进行，横移时采用 2 个 5 吨葫芦； 3、混凝土的振捣采用插入式振动器。 六、原材料资源及劳动力安排 1、原材料供应 根据施工总体计划，提出材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况及当地的气象 条件，在上部结构施工时施工现场要保证12 周的材料存贮量，防止雨天时人待料的情 况，从而做到合理安排劳动力，保证施工工期。 原材料进货时要货比三家

19、，落实好材料供应商的供货能力、材料质量及信誉度，以 确保施工过程中的材料供应。 2、人力资源及劳动力安排 为了保证张家寨高架桥30 米 T 梁的施工质量及施工进度，我部特选派有施工经验的 管理人员直接参与工程技术管理及现场施工进度管理。 （1）现场技术与施工管理人员 技术负责人：钟建行（工程师） 技术员： 4 人 试验员： 2 人（工程师 1 人，试验员 1 人） 安检员： 1 人（安全员 1 人） （2）作业层工班人员 钢筋班： 10 人 模板工： 10 人 混凝土浇筑班： 8 人 电钳工： 4 人 装吊工（包括杂工）：20 人 XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖南省 XXXXX

20、XX 建设总公司 10 共计： 59人 七、施工方法和施工工艺 1、T梁预制 T梁预制施工流程：预制场设置材料及混凝土试验钢筋制作与安装埋设孔道 安装模板混凝土拌和输送浇注混凝土养生拆模穿束、张拉预应力钢绞线孔道 压浆封锚起吊存放。 1） 、T 梁台座施工 （1） 、预制台座两端必须加强，以满足梁板张拉起拱后基础两端的承载力满足要求， 同时应在台座上设置沉降观测点进行监控。 （2） 、为适应预制梁采用捆绑式起吊的要求，可在底座两端（距离端头1m ）处，开一 个槽口（ 20cm ） ，起吊预制梁时将其从台座移出，便于捆绳进出。 （3） 、设置台座时，宜采用槽钢作为台座的包边，槽口应向外，采用直径

21、略大于槽口 尺寸的高强橡胶管填塞，利用侧模顶紧橡胶管达到有效止浆，防止梁底漏浆。 （4） 、我部将定期对台座进行复测检查，非软基区域的台座，每3 个月应复测一次， 并应建立观测数据档案，分析台座的沉降情况，发现异常时应及时处理。 (5)、T 梁底座施工：采用C30砼做基础，再在其上铺设5mm 厚的钢板做底模，底模 钢板连接处采用小型焊条焊接，并用手持砂轮机打磨，以保证底模砼的光洁度和平整度。 (6) 、张拉端 1m的范围内，要把T 梁张拉后的集中力，扩散到地基上，为了提高地 基的承载能力，在底座下纵1m 、横向 2m范围内，现浇C25钢筋混凝土，厚度20cm 。底 座的挠度值：根据设计提供的理

22、论值，按二次抛物线分配到各点。底座上要预留螺栓孔， 场地内要预埋拉锚环。底座的高度要考虑翼缘板下的齿板高度，便于模板有脱落和拆除。 2） 、模板制作 预制场 T 梁模板采用大块装配式钢模，其大致分为三部分：侧模、翼板及端模部分。 T梁模板按照 T梁外形尺寸作专门设计， 底板采用整块订作钢底板， 平置于支座墩上， 其宽与梁底同宽，底座预拱度按设计图中设计数据与历史实践经验总结，30mT梁中点预 拱度设为 1.5cm，其余点按二次抛物线设置。侧模由具有一定资质的生产厂家制作完成， T梁翼板根据横坡采用可调节模板。 模板制作时的允许偏差 项 次项目允许偏差 (mm) XX至 XX高速公路第一合同段施

23、工组织设计 湖南省 XXXXXXX 建设总公司 11 钢 模 板 制 作 (1) 外形尺寸 长和高0,-1 肋高5 (2) 面板端偏斜0.5 (3) 连接配件 ( 螺栓、卡 子等 ) 的孔眼位置 孔中心与板面的间距0.3 板端中心与板端的间距0,-0.5 沿板长、宽方向的孔0.6 (4) 板面局部不平1.0 (5) 板面和板侧挠度1.0 3） 、钢筋施工 、钢筋安装必须在预制底座上进行，采用专用胎架绑扎定位成型。胎架上应准确 标记出构造钢筋的位置，以有效确保钢筋安装位置的准确并避免钢筋缺失。 、钢筋制作、加工、焊接严格按照设计图纸和技术规范的规定进行。所有钢 筋交叉应双丝绑扎结实，必要时可用点

24、焊焊牢。 、钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋钢筋、翼缘环形钢筋、 端部横向连接钢筋应使用钢筋定位装置等辅助措施进行定位；横隔板钢筋应使用定位架 安装，确保高低、间距一致，符合设计要求，无漏筋现象。T 梁横隔板连接钢筋宜采用单 面焊，连接钢筋伸出长度应大于10d。 、梁端的预留钢筋不应贴模预制后再板起，端模、端部侧模应根据设计规定的钢 筋位置、间距进行开槽、开孔，保证预制梁端头横向钢筋通长设置。 、部分钢筋位置冲突时，严禁随意切割，钢筋避让时，应遵循普通钢筋让预应力 钢筋，次要钢筋让主要钢筋的原则。当无法避让时，经设计和监理工程师同意后可适当 改变冲突处钢筋的加工形状。 4） 、

25、预应力管道 、预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与T 梁腹 板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不 变而只是挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。 、浇筑在混凝土中的管道不应有漏浆现象。管道应具有足够的强度和刚度，应使 其在混凝土的重量作用下保持原有的形状，且能按要求传递黏结应力。 、在钢筋绑扎过程中，应根据设计的位置精确定位波纹管和锚垫板位置。宜将锚 XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖南省 XXXXXXX 建设总公司 12 垫板安装在模板上，锚垫板孔应与管道同轴线，其端面应与管道轴线垂直

26、，不得错位。 锚垫板下应设置配套的螺旋钢筋，波纹管宜用U形或井字形定位筋固定，直线段每0.8m 设置一道，曲线段每0.4m设置一道。所有管道均应在每个顶点设排气孔，需要时在每个 低点设置排水孔。波纹管与普通钢筋位置发生冲突时，普通钢筋应避让波纹管。 、波纹管采用塑料波纹管，其性能和质量应符合现行行业标准的规定。安装波纹 管前，应检查波纹管压轮是否咬合紧密，其定位采用标尺形式。塑料波纹管的连接管宜 采用大一级直径的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的57 倍，且连接处宜用密封 胶带封口，确保不漏浆。 、焊接钢筋时，应做好波纹管的保护工作，如在管道上覆盖湿布，防止因焊渣灼 穿管壁而发生漏浆、堵管。

27、 5） 、预应力钢绞线 、预应力材料的保护 预应力钢绞线必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。 如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。 预应力筋和金属管道在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体 和介质；在室外存放时，时间不宜超过6 个月，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以 枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。 锚具、夹具和连接器均应设专人保管。存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、沾 污、遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措 施的实施。 、预应力钢绞线下料 1）预应力钢绞线的下料长度

28、应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座 长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。 2）钢绞线的切断，宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。 、预应力钢绞线编束 预应力钢绞线由多根钢丝或钢绞线组成时，同束内应采用强度相等的预应力钢绞线。 编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，防止互相缠绕。 6） 、智能张拉 1、张拉设备安装 XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖南省 XXXXXXX 建设总公司 13 在张拉作业之前，相关技术人员和监理人员对构件进行检验，其检验结果符合质量 标准要求方可进行张拉。经监理单位审核批准后，张拉控制系统才能启动。根据张拉设 备

29、的使用说明及要求， 现场施工作业人员开始收编穿索、穿索、安装千斤顶 ( 工作锚及夹 片) 等施工程序，具体安装程序如下: （1） 、安装限位板，限位板有止口与锚板定位； （2） 、安装专用千斤顶，千斤顶止口应对准限位板。 （3） 、安装工具锚，应与前端张拉端锚具对正，使孔位排列一致，不得使钢绞线在 千斤顶的穿心孔发生交叉，以免张拉时出现失锚事故，工具锚夹片均匀涂退锚灵。 （4） 、连千斤顶油管，接油表，接油泵电源。 （5） 、开动油泵，将千斤顶活塞来回打出几次，以排出可能残存于千斤顶缸体中的 空气。 2、施工方法 （1） 、启动张拉智能平台系统后，由现场操作人员启动张拉程序，智能张拉平台系 统

30、发出信号，传递给智能张拉仪张拉系统，通过张拉系统控制专用千斤顶按预先系统编 制的张拉顺序进行对称均衡张拉; （2） 、油泵供油给千斤顶张拉油缸，按三级加载过程依次上升油压，分级方式为 10%( 初应力即计算伸长值的起点) ，20% 、100%; （3） 、张拉过程中智能张拉平台系统对每一级进行测量和记录测量每一级张拉后的 活塞伸长值的读数，并随时检查伸长值与计算值的偏差; （4） 、张拉时，通过智能张拉系统平台和智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度， 确保给油平稳，持荷稳定，持荷时间为5min。 （5） 、张拉过程中，系统将自动校核测量数据，当实际伸长值与理论伸长值相差大 于6%时系统将自动报

31、警，停止张拉。待查明原因，排除问题后，方可进行下一步的工 作。 3、智能张拉施工控制 （1） 、张拉顺序控制 张拉顺序遵循均匀对称，偏心荷载小的原则，以确保结构及构件受力均匀，张拉 过程中不产生扭转、侧弯，防止混凝土产生超应力、过大的附加应力与变形。此外，安 排张拉顺序还应考虑到尽量减少张拉设备来回移动次数。 XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖南省 XXXXXXX 建设总公司 14 张拉时先张拉腹板钢束，进行对称张拉，最后张拉底板钢束，以保证梁体上拱度 合格。 （2） 、张拉质量控制 施工中要严格执行梳编穿束工艺，以防索力不均度，钢绞线穿束时相互缠绕。 限位板应将写有对应使用规格数

32、字的面对准工作锚板安装，安装后保证工作锚板 在锚垫板止口内。 保证限位板、千斤顶、工具锚板同轴。 张拉控制力达到稳定后方可锚固，夹片相互间错位不宜大于2mm ，露出锚具外高 度不应大于 4 mm 。 工具锚板锥孔、工具夹片应经常涂润滑剂。 （3） 、张拉安全控制 张拉现场应有明显标志，与工作无关的人员严禁入内。 作业应由专人负责现场指挥。 专用千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防 支架不稳或受力不匀倾到伤人。 已张拉完，而未压浆的梁，严禁剧烈震动。以防止预应力筋断裂或锚具崩开而酿 成重大事故。 张拉千斤顶正后方设置张拉挡板，位置距离张拉千斤顶2-3 米，张拉挡板为

33、前面 放置木板，后面加衬5mm 钢板，张拉挡板应稳定。 7） 、锚垫板 、安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固的安装在 模板上。要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。 、锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺、密 封。对锚垫板上压浆孔要妥善封堵，防止浇筑砼时漏浆堵孔。 8） 、砼拌制、运输及浇筑 、在 T 梁钢筋、预应力管道安装并检查合格后则进行模板的安装，模板安装前应 将模板表面清理干净，并涂上脱模剂，以保证梁的外观质量。 、T梁砼浇筑采用砼罐车运输砼， 用龙门吊和砼料斗吊送入模， 因此要切实作好有 关各项准备工作，确保T 梁砼

34、连接浇筑。 XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖南省 XXXXXXX 建设总公司 15 、T梁砼的浇筑宜采用斜向分段、水平分层等方法一次浇筑完成，不应设施工缝。 、料斗移位时，应防止混凝土撒落在顶板内模上形成干灰或灰渣，侧腹板混凝土 的下料和振捣应对称、同步进行，以避免内模偏位。 、模板边角、锚垫板下、预应力管道位置处等大型振动器振动不到的地方应辅以 小型插入式振动器，预制梁顶板可采用平板振动器振捣。对T 梁马蹄部位宜增设附着式 振动器。 、梁端 2m范围的混凝土特别是锚下混凝土局部应力大、钢筋密，应充分振捣密实， 严格控制其质量。 、预制梁的拆模时间应严格控制，防止顶板及翼板塌陷造

35、成腹板上方顶板发生纵 向裂缝。 9） 、自动喷淋养生系统 1、工作原理 首先将水源抽入蓄水灌内（自来水可不用蓄水灌），在主进水管上安装好电磁阀及时 间继电器，当蓄水灌水位下降，进水管路电磁阀打开进水，当水位上升到一定高度，电 磁阀自动关闭，以保证水池的水能够供应喷淋系统。同时根据养生面积在主水管道上安 装好批配的增加泵，以保证养生水全面雾化。打开自动控制系统电源开关，增压水泵开 始工作，自动喷淋养生开始自动工作。系统一次性喷洒时间由喷淋时间继电器控制，时 间到后自动停止喷淋。喷淋停止后，根据梁体表面水分蒸发完毕时间，调节喷淋间隔时 间，当延时时间到后系统再一次自动工作，如此周而复始直到养护期满

36、为止。 2、工艺流程 XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖南省 XXXXXXX 建设总公司 16 3、操作要点 （1）要有足够的水源保证，同时为了满足供水的连续性，需要设置储水灌，根据日 产量确定，一般日产310 片梁修建 10m3的储水池可满足。若日产量较高，为节约成本 可在主水管上分段设置水阀，喷淋时进行分段喷淋。 （2）需要喷淋之前打开电源，起动水泵给储压罐供水。水经过储压罐后再进行入主 水管，以保证喷淋时有足够持续的压力。 （3）进行时间控制，若连续不断的喷淋，一方面浪费水，另一方面不能持续保持水 的压力，因此必须根据一次喷淋所需时间安装时间继电器进行控制。 （4）时间继电器

37、按需要调节，以能将梁片喷湿为准调整好喷淋时间，时间一到，电 磁阀自动打开，自动喷淋，到达喷淋终止时间，电磁阀自动关闭，停止喷淋，以此实现 自动喷淋。 （5）经过喷淋后的施工用水进入排水沟，然后汇集到沉淀净化池内，经过沉淀后抽 回储水池进行回收利用，起到既节约用水又保护环境的目的。 10） 、施加预应力 、一般要求 、在张拉开始前，应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静 力计算，请求审核。 、应选派富有经验的技术人员指导预应力张拉作业。所有操作预应力设备的人员， 应通过设备使用的正式训练。 、所有设备应每间隔两个月至少进行一次检查和保养。 、预应力张拉中，如果发生下列任何一种情况

38、，张拉设备应重新进行校验。 a、张拉过程，预应力钢丝经常出现断丝时； b、千斤顶漏油严重时； c、油压表指针不回零时； d、调换千斤顶油压表时。 、T梁张拉时采用预应力智能张拉系统。 、施工要求 、除非另有书面允许，张拉工作应在监理工程师在场时进行。 、张拉预应力钢绞线时的温度不宜低于-15。 、张拉即将开始前，所有的预应力钢绞线在张拉点之间应能自由滑动，同时构件 XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖南省 XXXXXXX 建设总公司 17 可以自由地适应施加预应力时产生的水平和垂直移动。 、待 T 梁强度达到 85% 以上且砼龄期不少于7 天，弹性模量应不低于混凝土28d 弹性模量的

39、 80% 时即进行张拉。 、预应力钢绞线的张拉顺序应符合图纸规定，当图纸未规定时，可采取分批、分 阶段对称张拉。 、张拉步骤 、除图纸有规定或监理工程师另有指示外，张拉程序可按下表进行。 后张法预应力钢绞线张拉程序 预 应 力 筋张 拉 程 序 钢绞线束 对于夹片式等具有自锚性 能的锚 低松驰力筋0初应力（持荷2min） con ( 锚固 ) 、初始拉力 ( 一般为张拉力的 10% 25%) 是把松驰的预应力钢绞线拉紧，此时应将 千斤顶充分固定。在把松驰的预应力钢绞线拉紧以后，应在预应力钢绞线的两端精确地 标记号，预应力钢绞线的延伸量或回缩量即从该记号起量。张拉力和延伸量的读数应在 张拉过程中

40、分阶段读出。当预应力钢绞线由很多单根组成时，每根应作出记号，以便观 测任何滑移。预应力钢绞线实际伸长值L，除上述测量伸长值外，应加上初应力时的推 算伸长值，即： L=L1+L2 式中： L1 从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值； L2 初始拉力时推算伸长值 ( 可采用相邻级的伸长度 )。 、预应力钢绞线张拉后，应测定预应力钢绞线的回缩与锚具变形时，对于夹片式 锚具，不得大于 6mm 。如果大于上述允许值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。 、预应力钢绞线的断丝、滑丝，不得超过表411-2 规定，如超过限制数，应进行 更换。 后张预应力钢绞线断丝、滑移限制数 类别检查项目控 制 数 钢丝束和

41、钢绞线束 每束钢丝断丝或滑丝1 根 每束钢绞线断丝或滑丝1 丝 每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1% 单根钢筋断丝或滑移不容许 XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖南省 XXXXXXX 建设总公司 18 、当计算延伸量时，应根据试样或试验证书确定弹性模量。 、在张拉完成以后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在6% 以内，否则，监理 工程师可指示采取以下的若干步骤或全部步骤： a、重新校准设备。 b、对预应力材料作弹性模量检验。 c、放松预应力钢绞线重新张拉。 d、预应力钢绞线用滑润剂以减少摩擦损失。仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌 浆前清洗掉。 e、原先如仅一台千斤顶张拉，可改

42、为两端用两台千斤顶张拉。 f 、监理工程师指示的其他方法。 g、监理工程师可以要求按照公路桥涵施工技术规范(JTJ 041 2000)附录 G.9 进行摩擦损失试验。 、当监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢绞线应予锚固。放松千斤顶压力 时应避免振动锚具和预应力钢绞线。 、预应力钢绞线在监理工程师认可后才可截割露头。梁端锚口应按图纸所示用水 泥砂浆封闭。 、记录及报告 每次预应力张拉以后，如监理工程师要求，应将下列数据抄录给监理工程师。 、每测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。 、测量预应力钢绞线延伸量时的初始拉力。 、在张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量。 、千斤顶施松以后的回缩量。 、

43、在张拉中间阶段测量的延伸量及相应的拉力。 11） 、孔道压浆 采用智能压浆设备进行孔道压浆，施工前对操作人员进行培训，确保其熟练操 作设备。 1、智能压浆系统工作流程及技术特点： （1）精确调节和保持灌浆压力，自动实测管道压力损失，以出浆口满足规范最 低压力值来设置灌浆压力值，保证沿途压力损失后管道内仍满足规范要求的最低压 XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖南省 XXXXXXX 建设总公司 19 力值。 （2）按施工配合比数量自动加水，准确控制加水量，从而保证水胶比符合要求。 （3）管道内浆液从出浆口导流至储浆桶，再从进浆口泵入管道，形成大循环回 路，浆液在管道内持续循环，通过调整

44、压力和流量，将管道内空气通过出浆口和钢 绞线丝间空隙完全排出，还可带出孔道内残留杂质。 （4）智能压浆设备可双孔同时压浆，从位置较低的一孔压入，从位置较高的一 孔压出回流至储浆桶，节约劳动力。 （5）灌浆过程由计算机程序控制，不受人为因素影响，准确计量加水量，实时 监测灌浆压力、 稳压时间、浆液温度、环境温度各个指标， 自动记录，并打印报表。 （6）高速制浆机、储浆桶、进浆测控仪、返浆测控仪、压浆泵集成于一体，现 场使用时须提前将进浆管、返浆管与预应力管道对接。 2、压浆过程要点 （1）压浆前首先检查管道 , 保证管道内清洁通畅。 （2）孔道压浆确保可连续作业，采用智能压浆能使浆液持续进出循环

45、，排空空 气；压力控制，流量校核，保证压入管道内浆液的充盈度；实时检测浆液水胶比是 否符合要求。在施工前，应对智能压浆工艺进行必要的试验。 （3）压浆前对锚具进行认真封堵，以提高孔道内的真空度。 （4）预应力孔道压浆采用高性能灌浆材料。 a. 外加剂要与水泥具有良好的相容性。 b. 膨胀剂宜采用钙矾石系列或复合型膨胀剂，不得采用铝粉为膨胀源的膨胀剂 或总碱量 0.75%以上的高碱膨胀剂。 c. 控制水胶比、流动度、泌水率及自由膨胀率等浆液性能指标。 (6) 按要求控制浆液搅拌机的各项性能指标。临时存储浆液的储存罐也需要搅拌， 且设置网格尺寸不大于3mm的过滤筛。浆液拌制完成至压入孔道的延续时间

46、不超过 40 分钟。 （7）压浆时，对曲线孔道和竖向孔道从最低点压入；对结构或构件中上下分层 设置的孔道，先下后上顺序压浆。同一管道的压浆要连续进行，一次完成；智能压 浆系统可以同时对两个孔道进行压浆，同一构件的压浆要在5 小时内全部完成。 (8) 压浆过程及压浆结束后48小时内，结构或构件混凝土的温度及环境温度不得 XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖南省 XXXXXXX 建设总公司 20 低于 5，否则应采取保温措施， 并按冬期施工的要求处理， 但浆液中不得掺用防冻 剂。当环境温度高于35时，压浆宜在夜间进行。 (9) 压浆后及时抽查压浆的密实情况，如有不实及时进行补压浆处理。

47、(10) 压浆后及时进行养生。未压浆或水泥净浆强度未达到规定强度时不得移梁。 后张法孔道压浆浆液性能指标 项目性能指标 水胶比0.260.28 凝结时间（ h） 初凝5 终凝24 流动度（ 25） （s） 初始流动度1017 30min 流动度1020 60min 流动度1025 泌水率（ % ） 24h 自由泌水率0 3h 钢丝间泌水率0 压力泌水率（ % ） 0.22MPa （孔道垂直高度 1.8m时） 2.0 0.36MPa （孔道垂直高度 1.8m时） 自由膨胀率（ % ） 3h 02 24h 03 充盈度合格 抗压强度（ MPa ） 3d 20 7d 40 28d 50 抗折强度（

48、MPa ） 3d 5 7d 6 28d 10 3、封锚 、封端之前应清理梁端面锚具，并凿毛端面，按设计要求绑扎、焊接钢筋或钢筋 XX至 XX高速公路第一合同段施工组织设计 湖南省 XXXXXXX 建设总公司 21 网片。设伸缩装置的梁端封端时，应严格按设计要求设置伸缩装置的预埋件。 、预制梁板的封端应在梁板安装前进行，封端模板应固定准确，立模后应校核梁 长，其长度应符合规定。 、封端混凝土的配合比及强度要求应与梁体混凝土完全相同。 、 封端混凝土应认真振捣， 保证锚具处的混凝土密实。 混凝土浇筑完后宜静置12d， 带模浇水，养护不少于7d。 12） 、移梁存放 、T 梁在孔道水泥浆强度达到技术

49、规范要求的移梁强度以上时移至存梁场存放，在 吊点位置下垫枕木，放置稳固。 、堆放构件的场地应平整压实，不沉陷、不积水。 、构件应按吊装次序、方向，水平分层堆放，标志向外。 、T 梁用木条支撑到位， 斜撑设于翼板根部，不得撑于翼板外缘，或使用特制的钢 支撑架，防止倾覆。 、梁体分层堆放时，注意按架设的先后顺序存放，上层梁体的重心应位于下层梁 体的腹板范围之内，并及时支撑牢固。 、T 梁堆放不应超过 2 层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻构件间 要留出适当宽度的通道。 2、负弯矩张拉施工 T 梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的85时方可进行张拉，张拉前需做砼强度试 验。 （1） 、预应力张拉程序与顺序 . 张拉程序为： 0初应力（ 0.1 k）1.03 k 持荷 5min 回油至 k 锚固（其中 k控制应力）。 .