轮机长述职报告.pdf

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1、轮机长述职报告 篇一：轮机长最新个人年度总结 轮机长工作岗位 =个人原创，有效防止雷同，欢迎下载= 转眼之间， 一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年， 在（改成轮机长岗位所在的单位）轮机长工作岗位上， 我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好 轮机长岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作 位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下， 我在轮机长工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完 成今年的轮机长所有工作任务，履行好（改成轮机长 岗位所在的单位）轮机长工作岗位职责，各方面表现优异， 得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在 （改成轮机长岗位所在的单位）轮

2、机长工作岗位上的学习、 工作情况作简要总结如下：一、思想上严于律己，不断提高 自身修养一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世 界观，并用以指导自己在（改成轮机长岗位所在的单 位）轮机长岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在轮机长 工作岗位，但我时刻关注国际时事 篇二：轮机长述职 编号： _ 轮 机 长 述 职、考核 表 船 名： ETERNAL BRIGHT 船 公 司：恒联集团姓 名：黄业余 技术职称：轮机长 填表日期： _XX年 03 月 31 日 _ 中海国际船舶管理有限公司广州分公司制 填表说明 1、本表供船舶轮机长套派考核或零星离船考核登记 使用。 2、本表第1、2、3、4、5、6

3、、7 项由被考核人填写。 填写的内容应是本套派期在船期间的工作实际情况（述职报 告栏可增加附页） 。 3 、第 4 项参照说明在相应栏目内填写 分数。 4 、一律用钢笔填写，字迹要端正、清楚。 5、本表存入个人考绩档案，作为晋级、晋职、评奖等 的重要依据之一。 2 3 4 5 篇三：轮机长述职 编号： _ 轮 机 长 述 职、考核 表 船 名： 船 公 司：姓名： 技术职称：填表日期：_ _ 中海国际船舶管理有限公司广州分公司制 填表说明 1、本表供船舶轮机长套派考核或零星离船考核登记 使用。 2、本表第1、2、3、4、5、6、7 项由被考核人填写。 填写的内容应是本套派期在船期间的工作实际情

4、况（述职报 告栏可增加附页） 。 3 、第 4 项参照说明在相应栏目内填写 分数。 4 、一律用钢笔填写，字迹要端正、清楚。 5、本表存入个人考绩档案，作为晋级、晋职、评奖等 的重要依据之一。 2 3 4 5 篇四：轮机长岗位辞职报告范文 轮机长岗位辞职报告范文 原创优秀范文值得下载 尊敬的领导： 您好！ 首先，感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。俗 话说：天下无不散之筵席。由于个人职业规划和一些现实因 素（简单阐述离职轮机长岗位的原因，比如父母年迈、夫妻 分居），经过深思熟虑，我决定辞去所担任的轮机长岗位的 工作。 我很遗憾自己在这个时候向您正式提出辞职，给 （改成自己轮机长岗位所在的单

5、位名称）管理所带来不便， 深表歉意！此时我选择离开轮机长岗位，离开朝夕相处同事 和无微不至的领导，并不是一时的心血来潮，而是我经过长 时间考虑之后才做出的艰难决定。相信在我目前的轮机长岗 位上，（改成自己轮机长岗位所在的单位名称）有很 多同事可以做得更好，也相信您在看完我的辞职报告之后一 定会批准我的申请。 转眼之间，在（改成自己轮机长岗位所在的单位 名称）工作已经年，回首轮机长岗位工作和生活的点点滴 滴，感慨颇多，有过期待，也有过迷茫，有过欢笑，也有过 悲伤。 （改成自己轮机长岗位所在的单位名称）轮机长 岗位工作是我职业生涯中珍贵而十分有意义的开端。在领导、 同事的关怀指导和帮助下，使我成为

6、一名具有一定实际工作 能力和处理日常事务能力的合格的轮机长岗位工作者。我十 分感激帮助和见证我成长的（改成 篇五：外派船的轮机长工作 外派船的轮机长工作 - 王元林老轨畅谈切身体会 我是一名远洋轮机长, 感谢各位给我这次机会, 我把在多家船东处的学习心得拿出来与 大家共享 , 如有不对之处敬请批评指正.- 王元林 A 技术管理 一条远洋船在外跑, 环游世界 , 技术管理是重中之重, 如 果技术管理不到位, 将会造成头痛医头, 脚痛医脚 , 如此一来 , 既不能安全航行 , 又不能创造最佳效益. 1) 船上有许多说明书, 如果全部通读很难做到, 也没有 必要 , 但是主要设备和应急设备必须仔细研

7、读, 重点部分必 须 “咬一咬” , 但这些并不是每个人都能做到的. “主机遥 控系统”有数百个阀件, 必须在工作原理的指导下有序理解, 然后走通图纸至少95%,如果某些阀块没有搞懂, 下次故障出 现, 多数就是它 ! 液压克令吊系统也是如此, 必须熟知“回转 - 变幅 - 升降”的所有过程, 各液压阀块和组件的作动顺序, 特 别注重“安保部分”线路, 只有顺利的“纸上谈兵”, 才能 胸中有数 , 自动化电站的控制方式和模块必须化时间搞懂, 并检查基本的和重要的PCB是否有备件 , 大型散货船的压载 水 系 统 致 关 重 要 ,必 须 熟 悉 和 了 解 整 个 的 deballast pu

8、rchasing& inventory) (routine) 06) Correspondence: income &outgoing (routine) 07) Engine performance (M) 08) Cooling water treatment and analysis (M) 09) Critical spare parts monthly report (M) 10) Lube oil consumption monthly report (M) 11) C/E s abstract (M) 12) Safety device testing report (M) 13

9、) Inventories for spare parts & stores (M) 14) Lube oil analysis report (3m) 15) Insulation report (3m) 16) Class status report (3m) 17) Engine overhauling reporting (occasional) 18) Aux equipment repair and inspection record (occasional) 19) Bunkering documentations (occasional) 20) Stocks requisit

10、ion and delivery receipt (occasional) 21) Shore service report (occasional) 22) Landing advice (occasional) 23) Hand over report (occasional) 24) Personnel appraisal and discipline (occasional) 25) Audit and inspection by all parties (occasional) 26) Technical circular (occasional) 27) Docking repai

11、rs () 以上文件和报表的完整建立, 是为了确保船舶的有章操 作, 有序维护 . 不仅如此 , 所有历史纪录日后有案可稽, 便于 审核检查 . 除此而外 , 老轨房间应有一整套的设备说明书, 应 定期按照清册整理, 借出的资料应尽快收回, 个别图纸长时 间需要可以复印使用. 维持整套说明书的完整和整洁, 对日 后的工作非常有用. 2) 月底报表有两个目的: 一是公司为了了解船舶最新 性能和动态 , 回复租家 / 保险人等 , 并及时调整船舶的运营策 略, 另一方面也是构成SMS 文件体系的一部分. 通常有月报表 , 季度报表 , 半年报表 , 年度报表 , 还有偶发报表, 如紧急抢修 / 事

12、故报告 / 各种检验报告/ 坞修报告等 . 要想准时准确地做好 报表 , 我的经验是每天的“轮机摘要”很好完成, 决不拖欠 , 这样月底一到 , 只要从“轮机摘要”中提取各种第一手数据, 就能顺利地完成各种报表. 月底报表可以分成三类:EMAIL, MAIL, Misc具体细节按安全管理手册要求执行.EMAIL 部分 最好月底当天报给公司, 以便海务和机务部门审核budget 以 及财务部门结账 , 而 MAIL部分应尽快交船长委托当地代理寄 出. C 日常工作 . 轮机管理工作千头万绪, 如果没有很好地计划, 及时地 完成 , 篇六：轮机长业务试题含答案 轮机长业务 第一章轮机长职责第一次测

13、验姓名 _ 1. 轮机长的技术能力是_的决定条件。、调 动轮机人员积极性、提高轮机管理水平、增进船舶经 济效益 A. + B. + C. + D. + 答案： C 2. 在大风浪中航行，轮机长对轮机部工作的指导中心 应是： A. 亲临机舱值守 B. 保证动力装置正常运转 C. 指 导检修设备 D. 勤换燃油滤器答案： B 3. 轮机长在管理工作中应负责：、推进系统的管理 、贯彻执行船舶预防检修体系、机舱日常工作的领导 和安排、监督燃润物料和备件的合理使用 A. + B. +C. + D. + 答案： B 4. 根据轮机长职责规定，具有MCC轮机附加标志的船 舶，在机动航行时，轮机长应实施指导和

14、监督，下列正确的 是： . 亲自通知值班人员到位并增开发电机. 亲临机 舱指导和监督值班人员操作. 可以在机舱或驾驶台监督 或指导 A、 +B、仅仅是 C、 + D 、 答案： B 5. 在下列各项工作中不是轮机长职责范畴的是： A、负责审核修船计划和航次修理计划 B、核算燃润料 消耗 C、负责制订预防检修计划并指导预防检修计划的实施 D、主持轮机部安全活动 答案： C 6. 轮机长在常规管理工作中应负责_。、编制轮 机部船员培训计划并组织实施、保管轮机部CMS 项目清单 、编制修船计划和航次修理计划、审核检修记录并亲自 分析测量结果 A、 + B 、+C、 D、 + 答案： B 7. 根据轮

15、机长职责， 当发生机电事故时轮机长应：、 立即采取措施，防止损坏扩大、组织抢修并查找原因、 采取防止类似事故发生的有效措施、命令值班人员马上将 经过和结果记入轮机日志、非船员责任事故记入轮机日志， 不必书写事故报告 A、 + B 、 + C 、 + D 、 答案： C 8. 轮机长在厂修期间的主要工作是：、组织监修、 自修、测量和验收工作、亲自参加重要机电设备和应急设 备的验收、监督施工人员的维修、测量操作过程、会同 大副对舵叶的密性和锌板安装情况进行验收 A、 + B 、 + C、+D、+ 答案： A 9. 轮机长在实施轮机值班制度时，正确的做法是： 、 与船长协商安排的值班应确保安全值班、

16、根据轮机部特殊 情况可自行安排，无须得到船长的同意、指导并监督轮机 部人员严格遵守机舱工作制度 A、仅仅是 B、 +C、 D、 + 答案： D 10. 下列属于轮机长职责范围的工作是：、经常亲自 检查机电设备工作情况，纠正异常工况参数、航行中每日 正午检查轮机日志记录情况、航行中每天正午审签炉水处 理报告表及冷却水处理记录、厂修期间落实各种安全防护 措施 A 、+B、 +C、 + D、 答案： B 11. 根据轮机长的职责规定，在主机吊缸前轮机长应做 的主要工作： A. 报告船长征得其同意，并对参加吊缸工作人员进行 安全教育 B. 亲自指挥吊缸工作 C. 吊缸前检查起吊及其他要用的工具 D.

17、在操纵台上挂上“正在检修、不准动车”警示牌 答案： A 12. 轮机长在执行船长命令时，如认为将会导致机电设 备损坏，其正确的做法是： A、将后果告知船长，按船长决定执行 B、直接按船长命令执行 C、告知后果，根据后果的严重程度有保留的执行船长 命令 D、轮机长有权采取正确操作，以避免机损事故发生 答案： A 13. 归纳轮机长职责范围的工作主要涉及两个方面，主 要是指： A、技术档案资料的管理和执行公司技术管理的指导 B、涉及安全、 防污染的国内外法规及公司的技术管理、 经济效益 C、实施 PMS和船舶检验方面的法规 D、公司的技术管理及经济效益 答案： B 14. 下列轮机长的技术管理，正

18、确的是：、制定并实 施航次预防检修计划，监督主管轮机员作好设备保养、检 查轮机部各种记录簿的正确和完善性，并分析和纠正不当之 处、亲自分析测量结果、掌握磨耗规律、指导、督促主 管轮机员认真检查和测量设备的磨耗情况 A、 +B、 C、 + D 、 + 答案： C 15. 按轮机长职责规定，在添装燃油前轮机长应特别注 意作好： A、督促二管轮核对燃油品种和质量 B 、防污染的关键 操作及安全措施 C、监督二管轮测量燃油存量 D 、督促二管轮作好油舱 加温工作答案： B 16. 轮机长应在船长领导下，全面负责轮机部的生产业 务和行政管理，为此除贯彻执行上级指示外，还应该负责： A、贯彻轮机部的值班制

19、度，指导并监督值班人员严格 遵守 B、拟订应急设备维护保养计划并监督主管轮机员的实 施 C、制订轮机部航行和停泊值班表，并监督值班人员严 格遵守 D、维护机舱工作秩序，航行中填写并与二副交换正午 报告 答案： A 17. 轮机长职责范围内的常规工作之一是： A、及时汇总轮机部机械动力设备方面的物料、工具及 劳保用品的申领计划 B、负责轮机部安全设备处于随时可用状态 C、厂修期间落实轮机部安全防护措施，组织监修和验 收 D、在维护保养时协调检修人员并配合调试 答案： C 18. 按轮机长职责规定，在接新船时应在船长领导下作 好下列工作：、组织和指导轮机人员尽快熟悉轮机设备操 作方法、组织轮机人员

20、尽快掌握轮机设备预防和故障排除 方法及应急操作、尽快归纳轮机设备缺陷及遗留问题，及 时反馈给厂方主管、轮机长首先应掌握和熟悉新船技术状 况 A 、+ B 、+ C、+D、 答案： C 19. 轮机长应在船长领导下工作，在行政上是_， 从技术上是 _。、轮机部行政负责人、全船机 械、动力及电器设备（除通导和甲板部的电子仪器外）的技 术总负责人、全船所有机电设备总负责人、对其他部门 使用有关设备在技术上进行指导、仅次于船长的行政负责 人 A 、/ B、 / C 、 / + D、 / + 答案： C 20. 轮机长在主持轮机部每月安全活动日时，主要内容 应包括：、检查潜伏性事故及不安全因素、分析事故

21、原 因及经验教训、全面检查各设备的技术状态及操作规程执 行情况、分析各主管轮机员实际业务能力并检查“检修记 录簿” A、 + B 、 +C、 + D 、 + 答案： C 21. 轮机长的常规管理工作应包括：、审核大管轮汇 总编制的修船计划和航次检修计划、按时主持轮机部安全 活动、保管轮机部的全部记录簿、教育并督促轮机值班 人员遵守国内外防污染规定 A、 +B、 C、 + D 、 + 答案： D 22. 下列不属于轮机长常规管理工作的是： A、帮助新上任轮机员尽快熟悉和掌握设备性能和操作 B、了解新任轮机员技术业务水平和实际工作能力 C、指导其他部门正确使用相关机电设备 D、配合大副调整船舶压载

22、 答案： D 23. 轮机长在提高部门人员技术业务能力方面应作好 下列各项工作：、充分利用技术指导性文件组织业务学习 、检查计量工具的正确性并安排定期效验、经常对轮机 人员的技术业务和工作表现进行考核、指导轮机人员熟练 掌握机舱各种应急操作程序 A 、 + B、 +C、 + D、 + 答案： D 24. 轮机长的常规管理工作应包括：、负责贯彻执行 技术操作规程、在实施维护保养工作中应有效的控制成本 支出、拟订轮机部专用工具、精密仪表申请计划、长航 线的船舶，在航次结束应填写柴油机工况报告 A、 + B 、 + C 、 +D、仅仅是答 案： B 25. 凡实施CWBT的船舶，轮机长每月或每季度应

23、将反 馈回来的工作卡的内容及完成情况记入： A、轮机日志工作栏中，以备核查 B、轮机设备检修记录簿 C、维修执行记录，并整理维修保养报告上报 D 、轮机 日志工作栏中，并整理维修保养报告上报 答案： C 26. 根据轮机长职责规定，在加装燃油时轮机长应负责： 、确保加油全过程提取油样，必要时索取油品特性样本、 在即将满舱时注意空挡变化，必须亲自调整油舱转换工作、 亲自通知木匠作好落水孔堵塞等防污染工作、通知大副加 油舱位及加油数量 A、仅仅是 B 、 +C、 +D、 答案： C 27. 轮机长在实施“ CWBT ”时其职责是：、根据CWBT 滚动操作程序定时将维护项目工作卡布置给主管人、每月

24、将反馈工作卡内容及完成情况记入维修执行记录中、应根 据工程内容排出月度维修保养计划 A、仅仅是 B 、 +C、 +D、 + 答案： C 28. 对于实施循环检验的船舶，轮机长的职责是：、 应熟知当年内应检验的项目，这些项目安排在那个月、验 船师检验前，应安排好相关设备的解体与清洁、凡验船师 检验的项目轮机长可以不在现场、验船师到船进行确认检 查需要做效用试验的，必须安排操作人员 A、 +B、 + C 、 + D 、 + 答案： B 29. 对于授权实施循环检验的轮机长，在代检时其职责 是：、熟悉具体检验项目的规范和规则，严格按授权的范 围进行、责成相关人员将检验完项目记载在轮机日志上、 授权的

25、轮机长在检验完毕后填写一式三份的检验报告、在 验船师填写的检验报告上签字确认 A 、 + B 、 +C、 + D、 + 答案： A 30. 经 PMS授权的轮机长是船上实施PMS的主管人员， 其职责： A、每年向船级社上报PMS检查报告 B、负责安排每一个项目的检修，每月底向公司上报PMS 计划反馈表 C、检查轮机员的维修记录，每年向公司上报PMS计划 反馈表 D、备件更换必须经验船师确认后才能出具PSC检查报 告 答案： B 31. 经 PMS授权的轮机长是船上实施PMS的主管人员， 当接到公司指令后，应作好下列工作：、负责安排每一个 项目的检修，并按工作卡汇总表要求进行、负责检查或确 认各

26、检修项目，并出具PMS 检查报告、每月底向公司上报 PMS计划反馈表、每年向公司上报PMS检查报告、轮机 长的工作应对船级社负责 A 、 + B 、 + C、 + D 、 + 答案： D 32. 接新船的轮机长在参加试航时其职责是：、首先 认真阅读试航大纲，掌握试验项目和试验方法、组织轮机 人员参与关键项目，掌握其基本技术状况、在试航期间， 安排轮机人员参加试验项目的操作与掌握调试方法、汇总 试航中的问题，以书面形式提交监造组 A、 +B、 +C、 + D 、 答案： C 33. 现代航运使船舶向大型化、智能化、自动化方向发 展，从知识面上要求轮机长除了具备扎实的轮机基础知识和 实践经验，还应

27、具备适应现代船舶管理的_。、从全 局观念分析问题的能力、机舱设备控制用计算机的使用、 管理、操作、调试及排除简单故障的能力、应急情况下冷 静应对的能力、判别机械故障和计算机系统故障的能力 A、 B 、 +C、 +D、仅仅是答案： C 34. 轮机长的职业道德和技术素质直接影响船舶安全 和公司经济效益，因此，轮机长应具备：、良好的职业道 德、具有服从意识、具有一定的管理能力、知识面要 广、具有一定的英语水平 A、 + B 、 + C、 D、 + 答案： C 35. 轮机长应具备一定的管理能力，在技术上主要体现 在_。 A、用科学方法管理机电设备，解决疑难问题能力 B、掌握国际公约相关规定程度 C

28、、用英语进行业务交流的能力 D、机电设备出现的问题能如实向上级汇报 答案： A 36. 轮机长应具有良好的职业道德，主要体现在： A、应从全船高度考虑问题，一切为船舶安全和高效营 运 B、服从领导，在关键时刻一切听船长指挥 C、能用科学方法管理人员及机电设备 D、具备敏锐的应急反映能力 答案： A 37. 为适应现代船舶的管理，轮机长的知识面不但要广 且要适应发展，这主要是指：、丰富坚实的理论知识和实 践经验、熟练使用、操作、管理 “机舱设备控制用计算机”， 并能排除简单故障、善于总结经验，勇于承担责任、掌 握国内外或地方有关法规及修正案 A、 + B 、 +C、 + D 、 + 答案： D

29、38. 为确保船舶动力设备安全、高效运转，轮机长必须 具备一定的管理能力，这主要是指： A、对机电设备和对人员的管理B、理论知识和实践经验 C、能树立个人的技术权威 D、应急情况下沉着、冷静 处理问题 答案： A 39. 轮机长应具备一定的管理能力，能以科学方法管理 全船机电设备和轮机人员，为此轮机长必须具备：、丰富 的理论知识和实践经验、善于学习、总结经验，能解决船 舶机电设备出现的疑难问题、主动承担责任，在关键和 危急时刻始终在最前面、具备敏锐的应急反映能力、在 关键时刻服从船长指挥 A、 +B、 +C、D、 答案： C 40. 轮机长要有良好的职业道德，不谋私利，站在全船 的高度考虑问题

30、，一切为船东着想，一切为船舶的_ 着想。 A. 安全、高效营运B. PSC 检查 C. 货运指标D. 航行 速度 答案： A 41. 轮机长要认真履行职责，督促下属完成机电设备的 维修保养工作，对机电设备出现的一 篇七：第 32 期轮机长考试题- 轮机长业务 中华人民共和国海事局 XX年第 3 期海船船员适任证书全国统考试题（总第32 期） 科目 : 轮机长业务试卷代号 :811 适用对象 :3000KW及以上船舶轮机长 ( 本试卷卷面总分100 分， 及格分为 70 分，考试时间 100 分钟 ) 答题说明 : 本试卷试题均为单项选择题，请选择一个 最合适的答案，并将该答案按答题卡要求， 在

31、其相应位置上用2B 铅笔涂黑 , 每题 1 分，共 100 分。 1. 不能列为轮机部档案的文件资料是: A. 设备证书 B. 规章制度 C. 函件 D. 船舶资料簿 2. 轮机人员的技术水平是_的重要条件。 、搞好轮机管理、降低运输成本、确保安全 生产 A. + B. + C. + D. + 3. 轮机长应协助公司作出下列安排，建立标准和程序， 以选拔表现有 _的船员。 、具备相应技术知识、掌握良好技能 、优良职业作风水平、鼓励高级船员积极参加初 级人员的培训、此题的依据是STCW 公约 1995 年修正案 大会决议10 A.+ B. + C. + + D. + 4. STCW95 公约规定

32、 : 在决定轮机值班的组成时，应特别 考虑下列因素 : 、遵守有关国际公约、遵守国家法规、遵守当 地规定 A. +B. + C. +D. + 5. 关 于滞留船员适任证书通知书，以下说法正确的是: A海事机构应将滞留船员适任证书通知书送船员 本人签收 B船员在收到滞留船员适任证书通知书3 个月，必 须参加强制培训、考试 C 滞留船员适任证书通知书可 作为船员持有适任证书的证明 D船员可凭滞留船员适任 证书通知书继续在船上任职 6. 依据中华人民共和国船 员违法记分管理办法（试行） ，强制培训的内容为 、水上安全管理法规、安全教育宣传、海事案 例、实际技能训练 A + B + C +D + 7.

33、 轮机长对轮机人员实施的管理手段 是: 、依靠行政机构及领导权力，通过行政命令直接对 轮机人员发生影响、依靠轮机长的地位对轮机人员实 施技术管理、在行政管理和技术管理的同时还须辅之经 济手段 A. + B. +C. + D. 仅正确 8. “中国船舶报告系统”是积极有益的应急保障系统， 他规定凡航行在划定区域内，航行时间 超过 6 小时的 _必须加入，也欢迎外籍船舶加入。 、 国际航线200 总吨及以上和沿海航线500 总吨及 以上的中国籍船舶、 国际航线 300 总吨及以上和沿海航 线 1600 总吨及以上的中国籍船舶、 XX 年 1 月 1 日后 300 总吨及以上所有中国籍船舶、 XX

34、年 1 月 1 日后 200 总吨 及以上所有中国籍船舶 A、仅是 B、仅是 C 、+ D、 + 9. 轮机长对轮机员进行业务考核的内容是: 、工作态度、 工作成效、思想觉悟、技术水平、 工作能力 A. + B. +C. + D. + 10. 航行中值班轮机员若发现重要机件严重损坏，威胁 主机安全，情况危急时可以采取: 、先停车后报告驾驶台、先报告船长后停车、先 报告轮机长后停车 A. B. C. + D. + 11. 船舶动力装置按各机械、设备、系统所起的作用不 同，可划分为 : 、推进装置、管路系统、辅助装置、甲板机械、 防污染设备、自动化系统 A. + B. +C. + D. + 12.

35、 柴油机制造商提供的柴油机布置区内每一点都可 供设计者选用，在布置区域内同一航速: A. 如选用高转速、 小直径螺旋桨， 就必须增加功率 B. 如选用低转速、大直径螺旋桨，就必须增加功率 C. 如选用大缸径、低转速柴油机，螺旋桨直径可以小 一些 D. 如选用小缸径、高转速柴油机，螺旋桨直径就必 须大 13. 构成动力装置的设备很多，各设备之间相互联系、 相互影响、相互制约，那么对柴油机 轴系带来最大危险的振形是: 、单点振形、双节 点振形、三节点振形、四节点振形、五节点振 形、多节点振形 A + B + C + D + 14. 调距桨操纵机构调距的实质是改变: 、螺旋桨直径、桨叶入水角度、螺旋

36、桨旋转方 向 A. B. C. D. + 15. 以主机为原动机的发电机统称为轴带发电机，它和 柴油发电机相比具有的优点是: 、油耗率低，可使用低质燃料油、滑油费及维护 费用少、机舱噪声低 A. + B. +C. +D. + 16. 二冲程柴油机都有一个较宽广的适应范围， 因此，要从所选方案中再经过多方面的比较和论 证如 : 、经济性、振动性、机舱布置 A. + B. +C. +D. + 17. 在可 靠性的定义中所叙述的“规定的时间”，理解错误的是: A. 时间的累计 B. 转数的累计 C. 距离的累计 D. 次 数的累计 18. 在并联系统中只要有一个部件正常工作，系 统就能正常工作，其余

37、的部件都是为提高可靠性 而设的，这样的系统称为: A、表决系统 B 、储备系统C 、冗余系统D、混合连接 系统 19. 动力装置从设计、制造到使用管理各阶段影响可 靠性的因素各不相同，在管理过程中影响可 靠性的因素有 : A. 推断营运特点和工作条件B. 系统的备用比和安全 系数 C. 备件的管理和维修制度 D. 装备工艺及质量检 验方法 20. 并联系统的可靠度显然是高的，但存在的问题 是: 、使机舱的饱和度增加、影响设备的散热、影 响管理人员的操作 A. +B. +C. +D. + 21. MAN-B&W 公司推出的单压蒸汽标准废气锅炉系统，该系统的特点是废 气锅炉和燃油锅炉之间 共用一个

38、气鼓，显示的优点是: A结构简单，对船舶余热利用又是最完善 B 投资成 本低，对排气余热利用是最充分的 C结构简单而且投资成本低，又能满足船舶的用汽量 D 结构简单， 可由燃油辅助锅炉补充供汽 22. 关于续航力、 油耗及航速三者的关系: 、燃油储备一定时， 续航力与航速的平方成反比、 续航力相同时，油耗率与航速的平方成正比、续航力相 同时油耗率与航速的平方成反比 A. B. C. + D. + 23. 航速对运输效 率有很大影响，它综合反映了: 、营运的经济指标、船舶的技术状况、船员的 技术水平 A. + B. + C. + D. + + 24. 节能效果的主要指标是: 、用单位投资取得的每

39、年节能的数量来表示 、用的倒数，即每年节约一吨标准煤所需的投资额 来表示、每年节约一吨标准煤所需的资金来表示 A. 对 B. 对 C. 对 D. + 25. 对于一定吨位、航速和吃水的船舶来说，最佳的螺 旋桨转速一般以 : 、投资最低为选择依据、燃油费用最低为选择依 据、营运利润为选择依据 A. + B. + C. + + D. + 26. 近年来， MBD和 NSD推出的超长行程新型柴油机， 通过合理选择工作过程参数来提高柴油机 热效率的措施有: A. 采用百分之百磷青铜刮油环，降低漏泄 B. 提高柴 油机动力装置废热利用率 C. 活塞冷却采用振荡加喷射的冷却方式，降低活塞温 度 D. 采用

40、 T 和 EC装置，提高低工况时的热效率 27. 柴油机在约定MCR 工况下，废气锅炉推荐废气最大 压力损失一般为 _Mpa。 A. B. C. D. 28. 船 舶 能 量 利 用 效 率 ch =3600Pp / ，式中 Pp 为: A. 柴油机指示功率 B. 柴油机有效功率 C. 推进轴 总指示功率D. 螺旋桨吸收的功率 29. 根据中华人民共 和国水上安全监督行政处罚规定，对船舶配员不足的违法 船舶罚款 : 1000 元 B. 500010000 元 500 元5000 元 30. 船舶动力装置效率计算方法中以效率的计算方法最合理，其 原因是 : A. 所利用的热能和机械能是不等价的B

41、. 考虑了螺旋 桨功率等值的热量 C. 它综合性的考虑了船舶热能的利用D. 所利用的热 能和机械能是等价的 31. 柴油机的运行监控主要是进行_两方面的工 作。 A机械负荷与热负荷测试 B 热力检查与机械检查 C各系统检查与排温检查 D压缩压力与爆炸压力测 试 32. 下述关于船舶转向的说法中，正确的有: 、转向时，柴油机转速会自动下降 、转向时，对有全制式调速器的柴油机容易超负荷、 一般情况下不允许主机高转速、大舵角转向、一般情况 下，船舶大舵角转向应通知轮机长 A + B + C + D + 33. 柴油机排气管不应布置在日用油柜或油管法兰接 头的垂直下方 , 若在其下方其间距不应 小于

42、: A. 150mm B. 250mm C. 350mm D. 450mm 34. 船舶搁浅，当驾驶台采取冲、退滩措施时，值班轮 机员所给的车速应按照: A. 全速操车B. 机动转速操车C. 系泊试验转速操车 D. B 或 C 35. 下列哪项不是船舶航行中必须使用应急操舵 设备时的操作程序 A. 在舵机应急操作过程中，值班轮机员不能远离操纵 台，按车令操纵主机，执行船长和轮机长的命令 B. 加强轮机值班，指导值班轮机员能独立操作应急操 舵装置，尽全力抢修驾驶室主、辅操舵装置 C. 向公司汇报驾驶室主、辅操舵装置失灵的经过，不 能修复的原因及所采取的应急措施，并请求驶向最近海岸 有能力修复主、

43、辅操舵装置的有关港口进行修复 D. 轮机长作详细的事故报告: 发生故障的时间、海况、 地点、原因、抢修经过和采取的措施及可能需要的支援 36. 船上侧推器按产生推力的方法不同有: 、螺旋桨式、喷水式、舷外式 A. + B. + C. + D. + 37. 在倒车工况时，中间轴法兰联接螺栓受的力是: A. 拉应力 B. 压应力 C. 剪应力 D. 拉剪交变应力 38. 事故处理的“三不放过”原则是指: 、事故大小没弄清不放过没查清事故原因不放过 、没有防范措施不放过、事故责任者没进行经济 处罚不放过、事故责任者及群众没受到教育不放过 A + B + C + D + 39. 伙食制冷系统加冷冻机油

44、的程序为: 、关压缩机吸入阀、回收压缩机曲轴箱之制冷剂 、开排出多用通道、开机抽真空、加滑油、关 压缩机排气阀、停机、开压缩机进、排气阀、关 排出多用通道 A B C D 40. STCW95 规则第 A-/2 节规定 : 轮机长实际知识水平 达到对电气电子控制设备的: 操作测试和保养故障诊断故障排 除 A.+ B. + C. + D. + + 41. 根据使用经验, 当燃用硫分S 2 5% 的燃油时 , 其气缸油的TBN通常是 ( 单位 : mgKOH/g): A. 10 14B. 30 40C. 65 70D. 100 42. 利用传感元件测量运行中机器的相应参数值，进行 数据处理，并与基

45、准参数值比较，分析参 数值的变化趋势，判断故障部位及其后果称为_。 A、振动监测 B 、性能参数监测 C、磨损监测 D 、无 损监测 43. 轮机日志的计量单位一律采用_计量单位。数 据的记录精度应按该仪表的_记载。 A国际标准 / 精度等级B国际标准 / 精度等级后一位 C 国家法定 / 精度等级 D 国家法定 / 精度等级后一位 44. 柴 油机喷油器针阀升程传感器目前多使用: 、电容式、电感式、差动变压器式 A. +B. + C. + D. + 45. 引起 燃烧滞燃期变长的主要原因是: . 燃油十六烷值偏低. 供油提前角过大. 压缩比 过高. 压缩终点压力、温度偏低. 转速升高. 雾化

46、 质量好 A. +B. + C. + D. + + 46. 爆压偏高，排温亦偏高，其主要原因是: A. 供油量过大 B. 供油量过小 C. 供油提前角过大D. 供油提前角过小 47. 机械性能参数中的基本参数有: 、长度、质量、时间、温度、电流、光强 A. + B. +C. + D. + 48. 导致主机 扫气箱着火的原因是: 、活塞环断裂、气缸套过度磨损、燃油雾化 不良 A. + B. +C. + D. + 49. 振动分析法，用记录仪收集保存的参数信号，输入 各种频谱分析仪，从_等各方面进 行分析。 、频率、相位、振幅、时间 A. + B. +C. + D. + 50. 当柴油机的 _时，需立即停止透平增压器的运转。 A. 排气管漏气B. 增压器发生喘振 C. 曲轴红套滑移 D. 增压器发生振