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1、五、施工组织设计 1. 总体施工组织布置及规划 1.1 工程概况 1.1.1 工程简介 本项目为山西省大同至浑源公路路基、桥隧工程施工第二标段，起讫里程为 K9+500 K14+100 ，全长 4.6km，位于大同市大同县境内。 路线设计采用四车道高速公路标准，设计行车速度为 100km/h。 整体式路基宽 26m ， 设计荷载为公路 - 级。 重点工程为桑干河特大桥（ 3430 米预应力连续箱梁）、峰峪中桥。主要工程数量 见表 1-1-1 。 主要工程数量表表 1-1-1 序号工 程 项 目单位数量备 注 1 路基 土石方 路基挖土方m 3166526.2 包括陈韩线工程量路基利用填方m 3
2、136674.6 路基借土填方m 3382180.2 2 桥梁 工程 桑干河特大桥m/座1026/1 3430m预应力砼箱梁 K9+948天桥（主线下穿）m/座68/1 20+32+20m预应力现浇箱梁 K12+680分离立交座1 116m 预应力砼空心板桥 峰峪中桥m/座66/1 320m预应力砼箱梁 3 通道及涵 洞工程 圆管涵m/道29/1 包括陈韩线相应的工程量 钢筋砼盖板涵m/道223.42/5 钢筋砼箱通m/道33/1 4 路基防护 及 排水工程 排 水 工 程 M7.5 浆砌片石边沟m 3270.8 M7.5 浆砌片石 排水沟 m 31550.6 浆砌片石急流槽m 3529.0
3、防 护 工 程 预制混凝土块护坡m 313675.3 M7.5 浆砌片石护坡m 3543.9 护面墙m 31851.5 5 路面工程 （底）基层m 2 17063.8 15cm 、20cm厚 水泥砼面板m 2 1905 厚 18cm 1.1.2 工程地质与水文、气象条件 1.1.2.1地形地貌 本标段位于桑干河冲积平原区内，除路线跨越的桑干河河槽段外，均位于桑干河 之 II 级阶地上，地形较为平坦。 1.1.2.2工程地质 项目区在构造上属桑干河新裂陷盆地；地表岩层岩性主要为第四系上更新统冲洪 积粘性土、砂类土，地下水类型主要为潜水；与工程密切相关的赋水岩层为第四系上更 新统砂土。 不良地质主
4、要有桑干河河槽段。 1.1.2.3水文 本合同段位于桑干河二级阶地之上，路线跨越桑干河，地下水类型主要为潜水， 除河槽段外，水文地质条件总体较好。 区内地下水系属第四系全系统、上更新统计下更新统中的潜水，地下水埋深变化 不大，一般埋藏深度约为16 米，最大埋深约 15 米，地基受地下水影响较大。 1.1.2.4气象 项目所在地气候类型属于中温带大陆季风性气候，冬季寒冷干燥，夏季短暂且温 热多雨，春秋凉爽，温差较大，年平均气温6.3；年平均降水量为450mm，西部多于 东部，山区多于平原，降水多集中在79月，约占年降水量的5060；年平均相对 湿度 6872；全年日照平均 2916.6小时；年平
5、均蒸发量为1761.3mm；最大冻土厚度 为 140cm。 1.1.3 施工条件 施工用电条件：沿线城镇及输电线路较多，可就近T接供工程使用。 施工用水条件：施工用水采用自打深水井取水，用水管转输至工点。 交通条件：陈韩公路线平行于本合同段，路况条件很好；从适当位置修筑便道至 各工点。 通讯条件：可通过就近电信局申请安装固定电话及利用移动电话。 筑路材料：石料采用许堡乡大王村册田石料场石料；砂可采用党留庄砂场的砂； 水泥可采用兴旺水泥厂的水泥。其余材料可就近购买合格产品用于本工程。 1.1.4 工程特点、重难点分析及其对策 1.1.4.1工程特点、重难点分析 (1) 本标段路线全长4.6km，
6、沿线设置特大、中桥、分离立交共4 座，分别为桑干 河特大桥、 K9+948天桥、峰峪中桥、 K12+680分离立交桥。钻孔桩基础，柱式墩、柱式 台桩基、肋板式台桩基，共需预制 272 片 30m 箱梁、24 片 20m 箱梁和 20片 16m空心板， 桥梁工程量较大， 工期紧，必须加强资源的配置， 尤其要加大桥梁工程施工组织的力度， 做好桥梁施工与路基施工的接口管理，确保本标段工程能按质、按量、按期完成。 (2) 桑干河特大桥桥址区还存在强腐蚀性水的危害，给桥梁桩基施工增加了难度， 必须选择合理的成孔设备和耐腐蚀材料并提前做好施工预案，以防塌孔。 (3) 路基施工填挖不平衡，借土远运多，必须加
7、强资源的配置。 (4) 本标段地处桑干河湿地自然保护区，具有线路附近植被覆盖率高、地表水系丰 富等特点，在施工中对现有环境的保护和水土保持将是建造民心工程的重要工作。沿线 人口相对稠密，征地、施工难免要和村民发生接触，文明施工、与村民和谐共处也是顺 利完成此项工程任务的前提保证。 (5) 本标段交通方便，陈韩线与施工线路基本平行，且与乡村公路交错连接，过往 车辆较多，在施工中必须保障这条“补给线”畅通无阻，以不影响当地人民的生产、生 活为目的。 1.1.4.2工程特点、重难点的对策 (1) 针对本标段的桥梁施工难度大、工期紧、结构物多的情况。一是进场后快速施 工便道和梁体预制场，共设置2 个预
8、制场进行梁体预制，采用1 台架桥机从桑干河特大 桥桥头向桥尾进行架设、20m箱梁及 16m空心板采用平板车运输梁吊车安装。 (2) 针对桥址桥址区还存在强腐蚀性水的危害的情况。一是采用冲击或回旋钻机、 泥浆护壁进行桩基成孔施工，并加强监测桩基所穿越的地层，确保成孔质量，避免塌孔 现象的发生；二是采用抗腐蚀性混凝土进行桩基和桥台的施工，并严格控制混凝土的配 合比。 (3) 针对路基填挖不平衡、借土远运多的情况。加强资源配置，增加运土车辆及设 备来满足施工需求。 (4) 针对环境保护及水土保持工作重要的情况。采取在项目经理部设置环保协调 部，派有经验的环境工程师专项负责全线环境保护和水土保持工作，
9、并由项目经理亲自 主抓该项工作，建立环境保护体系，规范全线施工，确保不任意践踏一块绿地、不乱砍 一棵树木、不乱排污水、不乱扔工程垃圾、不轻易改变地表迳流流向等，保证弃土场的 有序堆放和防护绿化，保证当地的有用自然资源在施工后能得到再利用；在桑干河特大 桥施工时，满足桑干河湿地的环保要求，采用修建施工栈桥、钢板桩围堰桩基础及承台 施工。本工程施工中始终坚持文明施工的原则，全面开展创建文明工地活动，创造良好 的施工环境和氛围。 (5) 交通问题与当地交通部门协调处理，在标段内由专人指挥交通，对过往车辆统 一指挥调配，文明处理交通纠纷。经常性的对乡村道路进行整修，保持道路通畅。 1.2 总体施工部署
10、 1.2.1 组织机构及施工队伍任务划分 为按时保质保量完成本标段的施工任务，拟成立“中铁十七局集团第三工程有限 公司山西省大同至浑源高速公路施工第二标段项目经理部”，经理部设项目经理一名、 总工程师一名，设立四部两室六个职能部门，负责整个合同段的施工和管理工作；下设 6 个施工队， 分别为 1 个路基综合施工队、 1 个涵洞施工队、 2 个桥梁施工队及2 个砼生 产预制队，分别负责各项工程的施工，各施工队任务划分见表1-1-2 。 施工任务划分表表 1-1-2 序号队伍名称施工人数施工区域担 负 任 务 1 路基综合 施工队 80 全标段负责全标段路基土石方、防护及排水工程的施工。 2 涵洞
11、施工队80 K9+580K13+820 负责全部涵洞、通道的施工。 3 桥梁施工一队360 K9+948K11+500 负责 K9+948天桥、桑干河特大桥的施工(不含梁 体预制 ) 。 4 桥梁施工二队120 K12+680K13+650 负责K12+680 分离立交桥和峰峪中桥的施工( 不 含梁体预制 ) 。 5 砼生产 预制一队 220 K9+948K12+500 负责 K9+948K12+500段内所有砼的生产及桑干 河特大桥、 K9+948天桥预制构件的制作。 6 砼生产 预制二队 130 K12+680K13+820 负责 K12+680K13+820 段内所有砼的生产及峰 峪中桥
12、、 K12+680分离立交桥预制构件的制作。 1.2.2 临时工程规划及布置 临时工程设置及现场布置按照“满足生产、方便施工、因地制宜、统筹考虑、便 于管理、减小占地”的原则进行部署，采取边施工边扩展的办法，分阶段逐步形成。 1.2.2.1施工道路 根据目前道路现状，需修筑至各工点的进场便道共3.1km( 其中改扩建乡村道路 1.8km，新修便道 1.3km)。便道修建标准： 路基宽 6.5m，路面宽 4.5m，路面结构为 25cm 厚碎石路面， 每隔 200300m且在可视范围内设置错车道一处，路面宽度为 6.5m，错车 道长度 30m 。在桑干河特大桥施工时，需修建施工栈桥510m （1-
13、17 跨） ，待该区段工程 完成后再挪动施工栈桥继续施工。 1.2.2.2施工用水 本标段地处桑干河湿地保护区，地下水位较高，采用自行打井用水，设置蓄水池 储存，经检验合格的水用做施工用水。在各砼拌和站及预制场均设置100m 3的大型池进 行施工用水的供应。 1.2.2.3施工用电 本合同段沿线有民用和通信电力，线路密集，接线便利。施工用电以利用地方电 力为主，自备发电机组在停电时使用。本标段临时电力设备及供应范围详见表1-1-3 。 临时用电配备表表1-1-3 序号变压器型号 数量 （台） 位置供应范围自备电源 1 630KVA 1 K10+350 左100m 1#拌和站兼预制场、K9+94
14、8天桥及桑干河特 大桥起点段的施工 1台250KW 发电机 2 315KVA 1 K11+500 左50m 桑干河特大桥终点段的施工 1台250KW 发电机 3 315KVA 1 K13+650 左30m 2#拌和站兼预制场、 K12+680分离立交桥及峰 峪中桥的施工 3台75KW 发电机 1.2.2.4施工通讯 项目经理部及各施工队驻地均配备足够的程控电话和宽带网络，主要工程管理人 员均配移动电话；测量、桥梁架设施工人员均配备对讲机和有线电话通信系统，保证施 工作业面有效指挥和正常联络。项目部安装计算机网络便于与建设方及监理方取得联 系。 1.2.2.5临时房屋 项目经理部计划设在K12+
15、600左侧 50m处，实行靠前指挥。项目部驻地办公室、 会议室、职工宿舍均应采用彩钢板房或砖混结构房屋，项目部建设面积不小于3000m 2 的院落。项目部驻地会议室不小于60m 2，工地试验室工作不小于 200 m 2，并在驻地内设 置排污和消防设施。各施工队根据各自的施工任务在工点附近搭建临时房屋，临时房屋 采用双层活动板房和砖混结构相结合的方式，要求每个作业面不小于100 m 2。临时房屋 面积按高峰期人数确定临时房屋的建设。各施工队临时房屋及生产设施占地及工程数量 详见表 1-1-4 。 各施工队临时占地数量表表 1-1-4 序号队伍名称驻地位置生活办公用房(m 2) 驻地占地 (m 2
16、) 备注 1 项目经理部K12+600左侧 50m 1000 3000 2 路基综合施工队K13+000右侧 50m 800 1200 3 桥梁施工一队K10+350右侧 50m 1200 3500 4 桥梁施工二队K13+650右侧 50m 1200 2700 5 涵洞施工队K12+400右侧 30m 800 1200 6 砼生产预制一队K10+350左侧 100m 1000 12000 7 砼生产预制二队K13+650右侧 30m 1000 6000 合计7000 29600 1.2.2.6砼生产运输及预制场 本合同段内混凝土及预制件的生产由两个砼生产预制队负责。 根据现场地形条件和环境保
17、护的需要及本工程的特点，本合同段在桑干河特大桥 桥头处设 HLS75型砼搅拌站 2 座，单座拌和能力为75m 3/h ；在 K12+680分离立交桥处设 HLS60型砼搅拌站 1 座，单座拌和能力为 60m 3/h 。混凝土生产好后， 用混凝土运输车运送 至施工现场。 预制场采用 10cm厚 C15砼硬化，场地内设钢筋（钢绞线）加工场、料场、存梁场、 配电房、水池，排水沟、污水沉淀池、现场值班室等。制梁场安装龙门吊进行模板的拼 拆、混凝土灌筑及移梁等工作。砼拌和站及预制场设置详见表1-1-5 。1#、2#拌和站兼 预制场平面布置分别见图1-1-1 、图 1-1-2 。 砼拌和站及预制场设置一览表表 1-1-5 序号名称位置面积（m 2） 任务 1 1#砼拌和站兼预 制场 K10+350 左侧 100m 长 200m 宽 60m 主要生产K9+948天桥、桑干河特大 桥及部分涵洞施工所需砼；预制 272 片 30m箱梁及桥面铺装小型预构件 等。 场内设置24 个 30m箱梁预制台 座。 2 2#砼拌和站兼预 制场 K13+650 右侧 30m 长 100m 宽 60m 主要生产K12+680分离立交桥、峰 峪中桥及部分涵洞施工所需砼，预 制 20 片 16m空心板、 24 片 20m箱 梁。场内设置6 个 20m箱梁台座和 3 个空心板台座。