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1、岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段第一合同段 25 米箱梁架设 安全技术交底 编制：李熙 审核：孙艳龙 审批：陈国庆 中铁二十三局湖北江南高速公路 一期土建第1 合同段项目部一分部 2013 年 4 月 附件 5 施工安全交底记录 单位名称：湖北高路江南高速公路1 合同段项目一分部编号： 施工班组交底时间 分项工程名称施工部位 交底部门交底人监理签字 施工期限年月日 至年月日 接受交底人签名： 交底内容： 一、危险源分析 编 号 工作活动 分类 危险源 可能事 故 受伤害人员 危险 源 等级 针对性的措 施 1 箱梁运输箱梁碰撞物体打击 作业人员、 相关 人员 重大 箱梁运输过 程中一定要 慢速行
2、驶，要 有专人进行 指挥。 2 箱梁运输 运梁炮车碰 撞 车辆伤害 作业人员、 相关 人员 重大 3 箱梁运输 运梁炮车倾 覆 物体打击 作业人员、 相关 人员 重大 4 箱梁运输 与行车、工程 车碰撞 车辆伤害 作业人员、 相关 人员 重大 5 箱梁的架设 过程 梁上有杂物 坠落 物体打击 作业人员、 相关 人员 一般 在架梁过程 中应确保梁 板上面没有 杂物。吊装架 设过程中，应 有专人进行 指挥，专职安 全员要在现 场进行监管。 作业人员应 正确使用个 人防护用品。 6 汽车吊安装 箱梁 倾覆起重伤害 作业人员、 相关 人员 重大 7 汽车吊 违章作业或 指挥失误 起重伤害 作业人员、
3、相关 人员 一般 8 箱梁架设 作业人员不 慎或踏空 高处坠落作业人员一般 9 箱梁架设电源线漏电触电 作业人员、 相关 人员 一般 10 箱梁焊接 周围或下方 有易燃物 火灾 作业人员、 相关 人员 一般 焊接时， 周围 10 米不应有 易燃易爆物。 氧气，乙炔瓶 的安全距离 不低于 5 米， 距离明火距 离不低于10 米。 11 箱梁焊接乙炔气泄漏 火灾、爆 炸 作业人员、 相关 人员 一般 二、 运梁炮车运输的安全技术措施 1、运梁炮车必须由专门的司机负责驾驶。 2、运梁炮车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。 3、运梁炮车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于5m/min ，并应及时
4、纠偏。 4、运梁炮车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键 部位，发现异常情况要及时处理。 5、要经常注意运梁炮车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病 运输。 6、在进行吊装施工前， 运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等， 要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走路面有积水、 烂泥等，要 及时通知有关领导，待路面处理好后，才能行走。 7、运梁炮车行走的路面坡度应控制在2%3%，路面要保持平整。 8、箱梁吊放到运梁炮车上后，要及时将箱梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加 固。 三、起重机架设施工的安全技术措施 1、汽车式起重机在村路上行驶时，应认真执行交通管理部门
5、的有关规定； 2、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾 斜的地面行驶和作业， 视其土质的情况， 起重机的作业位置应离沟渠， 基坑有必 要的安全距离； 3、严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。 作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、 仪表、钢丝绳以及液压传动 等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业； 4、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应 先收前支腿，后收后支腿） 。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地 面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000 ，支腿有定位销的必需插上； 5、起
6、重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆； 6、作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重 物，空载进行调整正常后，才能继续作业； 7、起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿，行驶时，严禁在底 盘走台上站立， 蹲坐人员和堆放散装物件。 保持中速行驶避免紧急制动。行驶起 伏路面时，必须减速，下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护； 8、遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业； 9、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的 重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员； 10、各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和 起吊不明
7、重量的物件。 如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术 措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊； 11、起吊长、大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快 忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作； 12、起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作； 13、起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离； 14、作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60 度之间，各 部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁； 15、起重机应停放在安全坚实的平地上； 16、汽车吊装作业，司机必须持证
8、上岗，各种租赁资质和租赁合同等证件 齐全有效。 17、严格执行起重作业“十不吊”： （1）. 捆绑不牢或起吊物棱角处未加垫衬。 （2）. 不明起吊物重量。 （3）. 埋在地下或冻结在地面上的物件。 （4）. 偏拉斜吊。 （5）. 重物上有人或起重机伸臂及回转部位上有人。 （6）. 爆炸品和危险品，如一定要起吊，必须有可靠措施并经过现场总工程师书面批准。 （7）. 六级及六级以上的大风或风力达到五级时受风面积大的物件露天起吊。 （8）. 大雪、大雾、大雨等恶劣气候的露天起吊。 （9）. 夜间照明不足或室内光线不足。 （10）. 起重指挥信号不清或起重机操作人员看不清及听不清指挥信号。 18、箱梁
9、架设前，起重机必须进行试吊，做好试吊记录。 四、预制箱梁架设的安全技术措施 1、预制箱梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心 组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工 并落实针对性安全措施。在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管。 2、采用龙门吊提升箱梁时，必须有专人统一指挥，两台龙门吊的升降速度 要保持相等。 3、采用起重机架设预制箱梁，必须严格按架设方案程序进行，架梁作业人 员一旦确定，不得任意调换。 4、起重机进行架梁施工时，操作人员必须持证上岗；机修工应跟班作业， 严防机械故障引发各类事故。 5、预制箱梁在运输过程中，除应采取按施工
10、组织设计要求绑扎固定等安全 措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半 径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等，选择最佳运输路线。 6、预制箱梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全 生产、劳动保护有关规定， 做好个人防护工作。 特别强调在无法健全安全设施的 盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。 7、架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥， 或无证指挥，或无指挥。 8、架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具 的规格、材质、长度） 。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未 经任何检
11、验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中， 必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准； 对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。 9、对架梁施工的全过程，分部专职安全员必须全过程进行监护，及时制止 违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安 全。 10、严禁夜间架设预制箱梁。 11、第一片预制箱梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制 箱梁就位后， 必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员， 必 须系好安全带、 挂好保险钩； 梁就位后的固定方法， 必须严格按设计或施工组织 设计的要求进行固定；稳固
12、措施不到位，严禁松钩。 12、架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成 之前，禁止人员进入。 在边梁架设完毕后， 要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网 及时做好防护。 五、安全标志 为了确保箱梁架设施工过程中的安全，在架设区、施工便道等部位设置相应 的安全标志标牌和安全设施， 架梁施工队对标志牌进行保管和使用，具体设置如 下： （1）在架梁区设置 1 块移动标志牌，主要用于警告外来人员不要随意到架 设区，防止发生意外，标志牌的内容为： “正在吊装箱梁，请勿靠近！ ”。 （3）在架梁线路与道路交叉两侧各100 米处设置 1 块移动标志牌，主要用 于在架设跨线部位箱梁时调整过往车辆
13、行车线路，标志牌的内容为：“正在吊装箱 梁，暂停通行！”，并安排专人对过往行人进行提醒。 六、应急救援 1、成立预制箱梁吊装架设施工现场应急响应领导小组： 组长：陈国庆 副组长：李承林李熙 技术负责：孙艳龙 后勤保障：杨晓玲、张永光 组员：肖正军刘健 孔庆星 钟理炳 张玉广 艾朝松 吴治国 2、成立预制箱梁吊装架设施工现场应急救援抢险小分队： 队长：吴治国 副队长：艾朝松 队员：杨立青吴利华刘建波王建国吴立刚 应急领导小组办公室设在安质部，李熙任办公室主任， 负责指导、 督促箱梁 架设安全应急救援方案的实施。值班电话： 李熙：15272508112 肖正军： 15272508193 注：有关证明材料、图片资料等附后。