地连墙技术交底.pdf

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1、 苏 州 轨 道 交 通 工 程 承包单位 : 建一局（集团）有限公司合同号：苏轨 (2008)合计施字 I-9 号 监理单位：英泰克工程(顾问 )上海有限公司编号： 技术交底记录 A3.12 工程名称苏州市轨道交通一号线I-IS-06 标（三元村站） 交底部位 二期地连墙 工序名称 地连墙施工 交底提要：冠梁、混凝土支撑,围檩钢筋施工准备，操作工艺，质量要求。 交底内容： 一、施工进度计划 本工程地下连续墙标准段实际成槽深度约35.3m，端头井成槽深度约36.5 米， 共 57 幅地 下墙。二期21 幅。 （1）前期准备时间 包括导墙、道路、集土坑施工，临时设施布置，设备进场等前期准备需要1

2、5 天。其中导 墙可以和地下墙流水施工。 （2）地下连续墙施工 地下墙均为1.0m 厚，深 35.3m 和 36.5m，二期施工时间为20 天。 二、主要施工工艺及控制要点 1测量放线 根据建设单位提供的平面控制点，在基坑外围布设一条闭合平面导线。根据基坑外围闭 合导线及基准点，在施工现场内设立施工用的测量控制点和水准点，投放各主轴线控制点， 然后用 J2 经纬仪引测出各条轴线，使导墙严格按轴线来施工。 施工过程中，特别是在基坑外围基准点可能因为连续墙位移而走动，应对导线、轴线 基准控制点定期进行复测。2导墙形式及制作 （ 1）、在地下连续墙成槽前，应做导墙。导墙质量的好坏直接影响地下连续墙的

3、轴线和标 高，是成槽设备的导向，是存储泥浆稳定液位，维护上部土体稳定、防止土体坍落的重要 措施。施工时在场地上分段沿地下墙轴线设置龙门柱，以准确控制导墙轴线。采用反铲挖 土机开挖沟槽，完毕后由人工进行修坡，随后立导墙模板，模板内放置钢筋网片。 技术负责人交底人接受交底人 注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案 苏 州 轨 道 交 通 工 程 承包单位 : 建一局（集团）有限公司合同号：苏轨 (2008)合计施字 I-9 号 监理单位：英泰克工程(顾问 )上海有限公司编号： 技术交底记录 A3.12 工程名称

4、苏州市轨道交通一号线I-IS-06 标（三元村站） 交底部位 二期地连墙 工序名称 地连墙施工 交底提要：冠梁、混凝土支撑,围檩钢筋施工准备，操作工艺，质量要求。 交底内容： 导墙要对称浇筑，强度达到70后方可拆模。拆除后设置上下两档圆木对撑，水平间距2m ， 并向导墙沟内回填土方，以免导墙产生位移。在未回填土方之前，在导墙顶面铺设安全网片， 导墙两边设置栏杆和彩条旗等防护措施，保障施工安全。 （2）、导墙结构和施工技术措施 为了使导墙具有足够的刚度与良好的整体性，本工程导墙采用现浇钢筋混凝土结构，混 凝土采用C20，其断面尺寸及配筋见下图。 导墙深度根据地层和围护结构情况不同，且必须入原状土

5、，进入冠梁下沿不小于300mm ， 导墙厚度0.2m。紧贴导墙甚至需要骑在导墙上行驶大型吊车的部位，导墙顶部要暂时施工钢 筋混凝土板将导墙连接起来，以确保导墙的稳定。 导墙施工放样 导墙是地下连续墙在地表面的基准物，导墙的平面位置决定了地下连续墙的平面位置， 因而，导墙施工放样必需正确无误。 技术负责人交底人接受交底人 注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案 苏 州 轨 道 交 通 工 程 承包单位 : 建一局（集团）有限公司合同号：苏轨 (2008)合计施字 I-9 号 监理单位：英泰克工程(顾问 )上海有

6、限公司编号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 苏州市轨道交通一号线I-IS-06 标（三元村站） 交底部位 二期地连墙 工序名称 地连墙施工 交底提要：冠梁、混凝土支撑,围檩钢筋施工准备，操作工艺，质量要求。 交底内容： 施工测量坐标应采用指定的城市坐标系统或专用坐标系统。 导墙施工测量通常采用导线测量法，各级导线网的技术指标应符合有关规定。 为了保证水准网能得到可靠的起算依据，并能检查水准点的稳定性，应在施工现场设置 2 个以上水准点，点间距离以50 100m为宜。 施工测量的最终成果，必须用在地面上埋设稳定牢固的标桩的方法固定下来。 导墙施工放样必需以工程设计图中地下连续墙的理论中心线

7、加上外放尺寸（10cm ）作为 导墙的中心线。导墙需在中心线的基础上向内外各外放2cm 。 应在导墙沟的两侧设置可以复原导墙中心线的标桩，以便在已经开挖好导墙沟的情况 下，也能随时检查导墙的走向中心线。 放样过程中，如与地面建筑或地下管线有矛盾时，应与设计规划部门联系，施工单位不 能擅自改线。 施工测量的内业计算成果应详加核对，由测量计算者和复核校对者二人共同签名，以 免计算出错，导致放样错误。 导墙施工放样的最终成果应请施工监理单位验收签证，否则不准施工导墙混凝土。 导墙施工允许偏差： 1、内墙面与地下连续墙纵轴线平行度为10mm ； 2、内外导墙间距为10mm ； 3、导墙内墙面垂直度为0

8、.5 ； 4、导墙内墙面平整度为3mm ； 5、导墙顶面平整度为5mm 。 技术负责人交底人接受交底人 注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案 苏 州 轨 道 交 通 工 程 承包单位 : 建一局（集团）有限公司合同号：苏轨 (2008)合计施字 I-9 号 监理单位：英泰克工程(顾问 )上海有限公司编号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 苏州市轨道交通一号线I-IS-06 标（三元村站） 交底部位 二期地连墙 工序名称 地连墙施工 交底提要：冠梁、混凝土支撑,围檩钢筋施工准备，操作工艺，质量要求。 交底

9、内容： 3. 泥浆制备 （1）、泥浆系统工艺流程见下图： 技术负责人交底人接受交底人 注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案 施工槽段 回收槽内泥浆新鲜泥浆配置 新鲜泥浆储存 裂化泥浆废弃泥浆分离器 分离泥浆 土渣废弃回收泥浆指标测试 泥浆指标调整 再生泥浆储存 泥 浆 指 标 检 测 不符合要求符合要求 苏 州 轨 道 交 通 工 程 承包单位 : 建一局（集团）有限公司合同号：苏轨 (2008)合计施字 I-9 号 监理单位：英泰克工程(顾问 )上海有限公司编号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 苏州

10、市轨道交通一号线I-IS-06 标（三元村站） 交底部位 二期地连墙 工序名称 地连墙施工 交底提要：冠梁、混凝土支撑,围檩钢筋施工准备，操作工艺，质量要求。 交底内容： (2) 、泥浆材料 采用复合钠基膨润土（优钻100）和少量纯碱 (3) 、泥浆材料特性 优钻 100（钠基膨润土）是一种较高造浆率、添加特制聚合物的200 目钠基膨润土。它 具有以下特性。 一袋式配浆方案, 除需要少量的纯碱外无需其他添加剂。 搅拌时混合简单，快速。 作用时间长，泥浆混合后可在较长时间内保持泥浆性能稳定。 在不稳定地层中可形成薄的、致密的泥皮。 泥浆稳定性好，悬浮渣能力强，新鲜泥浆比重一般在1.03 左右，只

11、要一成槽，土、砂 颗粒可以马上混入泥浆中并曾大泥浆比重到1.11.2之间。 属于典型触变泥浆，泥浆在静态下粘度比其动态下的粘度根据静态粘度高低不同要高 510 秒。 成槽时，受到土砂颗粒的混入，泥浆比重增加，粘度会降低。 （4）、泥浆配制 加入优钻100 至喷射混合器中，喷射循环一个以上的体积循环周期。混合比率以使用 淡水为基础，配浆用水的纯净度将影响膨润土的性能，因此，在配浆前，可加入适量纯碱将 酸性水或硬水的PH值调到 89，以达到最佳配浆效果。 配置流程图见下图： 技术负责人交底人接受交底人 注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班

12、组各留一份，报监理部一份备案 苏 州 轨 道 交 通 工 程 承包单位 : 建一局（集团）有限公司合同号：苏轨 (2008)合计施字 I-9 号 监理单位：英泰克工程(顾问 )上海有限公司编号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 苏州市轨道交通一号线I-IS-06 标（三元村站） 交底部位 二期地连墙 工序名称 地连墙施工 交底提要：冠梁、混凝土支撑,围檩钢筋施工准备，操作工艺，质量要求。 交底内容： （5）、泥浆储存 泥浆储存采用集装式泥浆箱。 （6）、泥浆循环 泥浆循环采用3LM型泥浆泵输送，4PL型泥浆泵回收，由泥浆泵和软管组成泥浆循环管路。 （7）、泥浆的再生处理 清孔泥浆和浇灌混凝

13、土过程中回收泥浆必须通过泥浆分离系统进行分离后再经过调浆 后方可继续使使用，为确保泥浆分离效果，本工程专门引进宜昌黑旋风生产的泥浆分离系统， 该分离系统每小时处理泥浆量达100m3 ，完全能满足分离要求。 技术负责人交底人接受交底人 注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案 原料试验 称量投料 喷射型混和器射流碱水泥浆指标测试 放入膨润土 溶胀24小时后使用 苏 州 轨 道 交 通 工 程 承包单位 : 建一局（集团）有限公司合同号：苏轨 (2008)合计施字 I-9 号 监理单位：英泰克工程(顾问 )上海有限

14、公司编号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 苏州市轨道交通一号线I-IS-06 标（三元村站） 交底部位 二期地连墙 工序名称 地连墙施工 交底提要：冠梁、混凝土支撑,围檩钢筋施工准备，操作工艺，质量要求。 交底内容： 循环泥浆经过分离净化之后，虽然清除了许多混入其间的土渣，但并未恢复其原有的护 壁性能，因为泥浆在使用过程中，要与地基土、地下水接触，并在槽壁表面形成泥皮，这就 会消耗泥浆中的膨润土成分, 并受混凝土中水泥成分与有害离子的污染而削弱了的护壁性能， 因此，循环泥浆经过分离净化之后，还需调整其性能指标，恢复其原有的护壁性能，即泥浆 的再生处理。 A. 净化泥浆性能指标测试 通过对

15、净化泥浆的比重、PH 值和粘度等性能指标的测试，了解净化泥浆中主要成分膨润 土、纯碱消耗的程度。 B.补充泥浆成分 补充泥浆成分的方法是向净化泥浆中补充膨润土、纯碱等成分，使净化泥浆基本上恢复 原有的护壁性能。 向净化泥浆中补充膨润土、纯碱等成分，可以采用重新投料搅拌的方法，如大量的净化 泥浆都要作再生处理，为了跟上施工进度, 可采用先配制浓缩新鲜泥浆，再把浓缩新鲜泥浆掺 加到净化泥浆中去用泥浆泵冲拌的做法来调整净化泥浆的性能指标，使其基本上恢复原有的 护壁性能。 C.再生泥浆使用 尽管再生泥浆基本上恢复了原有的护壁性能，但总不如新鲜泥浆的性能优越，因此，再 生泥浆不宜单独使用，应同新鲜泥浆掺

16、合在一起使用。 （8）、泥浆施工管理 技术负责人交底人接受交底人 注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案 苏 州 轨 道 交 通 工 程 承包单位 : 建一局（集团）有限公司合同号：苏轨 (2008)合计施字 I-9 号 监理单位：英泰克工程(顾问 )上海有限公司编号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 苏州市轨道交通一号线I-IS-06 标（三元村站） 交底部位 二期地连墙 工序名称 地连墙施工 交底提要：冠梁、混凝土支撑,围檩钢筋施工准备，操作工艺，质量要求。 交底内容： A. 各类泥浆性能指标均应符合

17、国家规范规定，并需经采样试验，达到合格标准的方可投入 使用。 B. 成槽作业过程中，槽内泥浆液面应保持在不致外溢的最高液位，暂停施工时，浆面不应 低于导墙顶面30 。 4成槽挖土 （1）、挖槽设备 成槽采用液压抓斗工法，选用宝峨成槽机，配备有垂直度显示仪表和自动纠偏装置，可以 做到随挖随测随纠。 （2）、单元槽段的挖掘顺序 用抓斗挖槽时，要使槽孔垂直，最关键的一条是要使抓斗在吃土阻力均衡的状态下挖槽， 要么抓斗两边的斗齿都吃在实土中，要么抓斗两边的斗齿都落在空洞中，切忌抓斗斗齿 一边吃在实土中，一边落在空洞中，根据这个原则，单元槽段的挖掘顺序为： 先挖槽段两端的单孔，或者采用挖好第一孔后，跳开

18、一段距离再挖第二孔的方法，使两个 单孔之间留下未被挖掘过的隔墙，这就能使抓斗在挖单孔时吃力均衡，可以有效地纠偏， 保证成槽垂直度。 先挖单孔，后挖隔墙。因为孔间隔墙的长度小于抓斗开斗长度，抓斗能套往隔墙挖掘，同 样能使抓斗吃力均衡，有效地纠偏，保证成槽垂直度。 沿槽长方向套挖待单孔和孔间隔墙都挖到设计深度后，再沿槽长方向套挖几斗，把抓斗挖 单孔和隔墙时，因抓斗成槽的垂直度各不相同而形成的凹凸面修理平整。 技术负责人交底人接受交底人 注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案 苏 州 轨 道 交 通 工 程 承包单

19、位 : 建一局（集团）有限公司合同号：苏轨 (2008)合计施字 I-9 号 监理单位：英泰克工程(顾问 )上海有限公司编号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 苏州市轨道交通一号线I-IS-06 标（三元村站） 交底部位 二期地连墙 工序名称 地连墙施工 交底提要：冠梁、混凝土支撑,围檩钢筋施工准备，操作工艺，质量要求。 交底内容： （3）、挖槽机操作要领 A. 抓斗出入导墙口时要轻放慢提，防止泥浆掀起波浪，影响导墙下面、后面的土层稳定。抓 斗入槽、出槽应慢速、稳当，特别是刚开始成槽时，抓斗一定要保持垂直，并与导墙平行， 遇到偏差根据成槽机仪表及实测的垂直度情况及时纠偏，以使槽壁的轨迹达到

20、最佳。 B. 不论使用何种机具挖槽，在挖槽机具挖土时，悬吊机具的钢索不能松驰，定要使钢索呈垂 直张紧状态，这是保证挖槽垂直精度必需做好的关键动作。 C. 挖槽作业中，要时刻关注侧斜仪器的动向，及时纠正垂直偏差。 D. 单元槽段成槽完毕或暂停作业时，即令挖槽机离开作业槽段。 （4）、成槽过程中精度控制 根据安装在液压抓斗上的探头，随时将偏斜的情况反映到通过探头连线在驾驶室里的电 脑上，驾驶员可根据电脑上四个方向动态偏斜情况启动液压抓斗上的液压推板进行动态的纠 偏，这样通过成槽中不断进行准确的动态纠偏，确保地下墙的垂直精度要求。 （5）、槽段检验 A. 槽段检验的内容 (a) 槽段的平面位置；(b

21、) 槽段的深度；(c) 槽段的壁面垂直度。 B. 槽段检验的工具及方法 (a) 槽段平面位置偏差检测： 用测锤实测槽段两端的位置，两端实测位置线与该槽段分幅线之间的偏差即为槽段平面位 置偏差。 技术负责人交底人接受交底人 注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案 苏 州 轨 道 交 通 工 程 承包单位 : 建一局（集团）有限公司合同号：苏轨 (2008)合计施字 I-9 号 监理单位：英泰克工程(顾问 )上海有限公司编号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 苏州市轨道交通一号线I-IS-06 标（三元村站）

22、 交底部位 二期地连墙 工序名称 地连墙施工 交底提要：冠梁、混凝土支撑,围檩钢筋施工准备，操作工艺，质量要求。 交底内容： (b) 槽段深度检测： 用测锤实测槽段左中右三个位置的槽底深度，三个位置的平均深度即为该槽段的深度。 (c) 槽段壁面垂直度检测： 用超声波测壁仪器在槽段内左中右三个位置上分别扫描槽壁壁面，扫描记录中壁面最底部 凸出量或凹进量（以导墙面为扫描基准面）与槽段深度之比即为壁面垂直度，三个位置的平 均值即为槽段壁面平均垂直度。 5 . 刷壁 （ 1）、由于槽壁施工时，老接头上经常附有一层泥皮，会影响槽壁接头质量，发生接头部 分渗漏水。 （ 2）、刷壁方法主要采用本单位自制强制

23、式刷壁机，利用钢丝绳吊重锤作为导向使刷壁器 在刷壁过程中能紧贴接头处，确保刷壁效果， 另外在刷壁机内部设置斜肋板，在下放过程中， 使泥浆对刷壁机的竖向力转换成一个水平分力，使刷壁机贴紧接头，反复几次，直到刷壁机 上没有附着物。 6清底 清底的方法：清除槽底沉渣用沉淀法 （ 1）、清底开始时间 由于泥浆有一定的比重和粘度，土渣在泥浆中沉降会受阻滞，沉到槽底需要一段时间，因而 采用沉淀法清底需要在成槽结束一定时间之后才开始。 （ 2) 清底方法 使用挖槽作业的液压抓斗直接挖除槽底沉渣，本工程采用该方法进行清底。 技术负责人交底人接受交底人 注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表

24、一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案 苏 州 轨 道 交 通 工 程 承包单位 : 建一局（集团）有限公司合同号：苏轨 (2008)合计施字 I-9 号 监理单位：英泰克工程(顾问 )上海有限公司编号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 苏州市轨道交通一号线I-IS-06 标（三元村站） 交底部位 二期地连墙 工序名称 地连墙施工 交底提要：冠梁、混凝土支撑,围檩钢筋施工准备，操作工艺，质量要求。 交底内容： 7钢筋笼制作 （ 1）、钢筋笼制作要求 钢筋笼在胎膜上整幅制作成型，并整幅吊装入槽。 钢筋笼制作全部采用电焊焊接，不得用镀锌铁丝绑扎。 各种钢筋焊接接头按

25、规定作拉弯试验，试件试验合格后，方可焊接钢筋，制作钢筋笼。 按翻样图布置各类钢筋，保证钢筋横平竖直，间距符合规范要求，钢筋接头焊接牢固，成型 尺寸正确无误。 钢筋笼在迎土面、开挖面合理设置保护层定位板, 保护层采用高强度塑料保护层板，和钢筋 笼绑扎牢固。 按翻样图构造混凝土导管插入通道，通道内净尺寸至少大于导管外径5 厘米，导管导向钢筋 必须焊接牢固，导向钢筋搭接处应平滑过渡，防止产生搭接台阶卡住导管。 为了防止钢筋笼在吊装过程中产生不可复原的变形，各类钢筋笼均设置纵向抗弯桁架，拐角 形钢筋笼还需增设定位斜拉杆。 为了保证钢筋笼吊装安全，吊点位置的确定与吊环、吊具的安全性应经过设计与验算，作为

26、 钢筋笼最终吊装环中吊杆构件的钢筋笼上竖向钢筋，必须同相交的水平钢筋自上至下的每个 交点都焊接牢固。 严格按设计要求及翻样图纸焊装预留插筋( 或接驳器 ) 、预埋铁件，绑扎硬泡沫塑料板，并保 证插筋、埋件的定位精度符合规定要求。 钢筋笼制成品必须先通过“三检”，再填写“隐蔽工程验收报告单”，请监理单位验收签证， 否则不可进行吊装作业。 技术负责人交底人接受交底人 注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案 苏 州 轨 道 交 通 工 程 承包单位 : 建一局（集团）有限公司合同号：苏轨 (2008)合计施字 I-

27、9 号 监理单位：英泰克工程(顾问 )上海有限公司编号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 苏州市轨道交通一号线I-IS-06 标（三元村站） 交底部位 二期地连墙 工序名称 地连墙施工 交底提要：冠梁、混凝土支撑,围檩钢筋施工准备，操作工艺，质量要求。 交底内容： 8锁口管吊放 槽段清基合格后，先放一节锁口管，作为钢筋笼下放过程中靠山，等钢筋笼下放完成后， 再逐节将锁口管放入槽底。由履带吊车分节吊放拼装垂直插入槽内。锁口管的中心应与设计 中心线相吻合，底部插入槽底3050cm,以保证密贴，防止砼倒灌。 9水下砼浇筑 本地下连续墙混凝土采用C30水下混凝土，水下砼浇注采用导管法施工，砼导管选

28、用D=270 的钢导管，法兰接头。用吊车将导管吊入槽段规定位置，导管上顶端安上方形漏斗。在砼浇 注前要测试砼的塌落度，并做好试块。按规范要求做混凝土抗压抗渗试块。钢筋笼沉放就位 后，应及时灌注混凝土，导管插入到离槽底300 500mm ，灌注混凝土前应在导管内设置球胆， 以起到隔水作用，并检查混凝土配合比后方可浇注混凝土。检查导管的安装长度，并做好记 录，每车混凝土填写一次混凝土上升高度及导管埋设深度的记录，在浇注中导管插入混凝土 深度应始终保持在26m 。导管间水平布置一般为1.5m，最大不大于3m ，距槽段端部不应大 于 1.5m。在砼浇注时，不得将路面洒落的砼扫入槽内，污染泥浆。砼泛浆高

29、度30 50cm ，以 保证墙顶砼强度满足设计要求。 10顶拔锁口管 （1）、锁口管吊装就位后，随着安装引拔机。 （2）、正式开始顶拔锁口管的时间，应以开始浇灌混凝土时做的混凝土试块达到终凝状态所 经历的时间为依据，如没做试块，开始顶拔锁口管应在开始浇灌混凝土4 个小时以后，如商 品混凝土掺加过缓凝型减水剂，开始顶拔锁口管时间还需延迟。 技术负责人交底人接受交底人 注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案 苏 州 轨 道 交 通 工 程 承包单位 : 建一局（集团）有限公司合同号：苏轨 (2008)合计施字 I

30、-9 号 监理单位：英泰克工程(顾问 )上海有限公司编号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 苏州市轨道交通一号线I-IS-06 标（三元村站） 交底部位 二期地连墙 工序名称 地连墙施工 交底提要：冠梁、混凝土支撑,围檩钢筋施工准备，操作工艺，质量要求。 交底内容： （3）、在顶拔锁口管过程中，要根据现场混凝土浇灌记录表，计算锁口管允许顶拔的高度， 严禁早拔、多拔。 （4）、锁口管由液压千斤顶顶拔，履带吊协同作业，分段拆卸。 11连续墙墙底注浆 （1）注浆管安放 注浆管形式 内径不小于40mm 钢管、黑铁管或电线管。 注浆管连接 丝压连接：需预防注浆管下放时候连接套被钢筋笼卡住。 电焊焊接

31、：钢制脚手管可采用电焊连接，黑铁管和电线管一律要采用风焊连接。 焊接处不得有孔洞和夹渣，确保焊接强度和防水要求。避免焊渣进入孔内，确保拼接完成 后的孔壁内平滑。 无论采用什么方式连接，在连接好后，在连接处用电工胶带包两层，以防浆液漏到管内。 安放位置及要求 安装位置示意见图设计图纸。 注浆管安放 注浆管上部和和钢筋笼电焊固定，注浆管底部到钢筋笼底部不少于30cm ，钢筋笼放好后， 割除上部注浆管和钢筋笼的焊接点，由注浆管自由落体下落插入到土层中。 注浆管保护 技术负责人交底人接受交底人 注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，

32、报监理部一份备案 苏 州 轨 道 交 通 工 程 承包单位 : 建一局（集团）有限公司合同号：苏轨 (2008)合计施字 I-9 号 监理单位：英泰克工程(顾问 )上海有限公司编号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 苏州市轨道交通一号线I-IS-06 标（三元村站） 交底部位 二期地连墙 工序名称 地连墙施工 交底提要：冠梁、混凝土支撑,围檩钢筋施工准备，操作工艺，质量要求。 交底内容： 注浆管底管口要用麻袋封口，以避免水泥浆液进入浆管造成堵塞。 注浆管安放顶标高要高于地面1520cm，以避免因过低被土掩埋或过高被碰弯。 注浆管安放完成后，注浆管管口要马上用木塞子塞住管口，防止水泥浆或垃圾

33、进入注浆管。 （2）注浆 在地下连续墙强度达到85后， 通过预埋注浆管进行脚趾注浆加固施工，每孔注浆2m3 （依 据设计要求调整）。 施工工艺如下： 浆液配比 水泥浆液的水灰比0.6 ：1（重量比）；每立方米浆液：用水量0.64T ，水泥用量1.09T ； 施工顺序 地下连续墙墙趾注浆时为了确保施工质量，采取隔孔跳注的方式进行施工； 材料要求 水泥采用425#袋装普硅水泥； 注浆压力 控制在 0.2 0.5Mpa；流量控制在1025L/min ； 过程控制 在施工过程中认真做好编号、注浆记录，统计计算注浆量，防止漏孔；当出现异常情况时 及时向监理反映； 技术负责人交底人接受交底人 注： 1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案