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1、. . 施工组织设计（方案）报（复）审表 工程名称：广安市协兴生态文化旅游园区福兴大道工程编号： 致 四川元丰建设项目管理有限公司： 现报上 级配碎石垫层试验段施工方案（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审 查批准。请予审查和批准。 附：级配碎石垫层试验段施工方案 承包单位项目部：（公章）项目负责人： 项目技术负责人：年月日 专业监理工程师审查意见： 1. 同意 2.不同意 3.按以下主要内容修改补充 专业监理工程师： 年月日 总监理工程师审查意见： 1. 同意 2.不同意 3.按以下主要内容修改补充后 并于月日前报来。 项目监理机构： ( 公章) 总监理工程师：年月日 - 1 - 注：本
2、表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。建设、监理、施工单位各一份。 广安市协兴生态文化旅游园区福兴大道 级配碎石垫层 试 验 段 施 工 方 案 广安市协兴生态文化旅游园区 福兴大道建设工程项目部 二一四年四月二十日 - 2 - 级配碎石垫层试验段施工方案 第一章：施工方案 为圆满完成福兴大道路基土方工程，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场 作详细调查的基础上，并结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、 合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在K0+400 K0+550段路基进行 级配碎石垫层试验段的施工，为我部后续大面积级配碎石垫
3、层施工提供可靠的依据及相 应的施工参数，找出适合本路段级配碎石垫层的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施 工，现编制本工程级配碎石垫层试验段施工方案。 一、编制依据 1.1. 技术规范、 设计施工图、地方信息等。 1.2. 公路工程技术标准 JTG B01-2003。 1.3. 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 。 1.4. 公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000 。 1.5. 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 1.6. 城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91 1.7. 现场实际考察，本项目工程任务、质量及工期要求。 1.8. 本项目机械设备
4、、技术力量、施工能力等具体情况。 二、工程概况 本路段起点里程K0+000 ，终点里程 K9+165.874，全长 9.16 公里。采用城市道路双向四 车道公路标准建设， 路基宽度 20.5 米，设计速度 60 公里/ 小时。本路段级配碎石垫层设计厚 度 15cm ，设计工程量 146669m 2。 三、试验路铺筑目的。 、验证级配碎石垫层施工配合比。 、确定垫层的施工松铺系数。 、确定垫层施工工艺。 a)验证集料摊铺方法和机具的适用性，施工的行进速度 b)集料含水量的增加和控制方法 c)压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数与压实度的关系 d)拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合 e
5、)验证压实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量 - 3 - 、确定合理的垫层施工机具、人员配置及组合。 、验证各工序及施工组织的合理性、协调性。 、确定用于指导垫层大面积施工的各项技术参数。 四、试验段情况 拟在 K2+800+K3+200 左幅选择 400m长段落，作为级配碎石垫层（15cm厚级配碎石）试 验段，计划将于 4 月 20 日进行试铺。 五、组织分工 为了确保级配碎石垫层试验段的试验成功，对级配碎石垫层试验段施工组织进行了 精心的准备，具体组织分工如下： 、生产总负责：毛小彬、技术负责人：徐泽贵 、试验检测负责：刘小芳、机材总负责：张林 5、安全负责：李文华 6、前场人员配
6、置 1)、生产负责人 1 人 2)、施工放样及检测2 人（中边桩及钢丝高程放样、摊铺宽度边线、松铺系数测定、松 铺高程及厚度检测、试验路段高程检测） 3)、钢丝挂线、转移：民工4 人 4)、摊铺机：操作手2 人 6)、路面辅助：民工5 人（摊铺机后处理离析及收边2 人，收料 1 人，其他 2 人） 7)、压路机： 振动压路机（ 22t ） ：操作手 2 人 8)、水车：司机 1 人 9)、养生 ( 兼路面辅助工作 ) ：民工人 10)、试验检测：曾胜、宋金洋 11)、运输管理： 1 人（施工便道、料车协调、交通管制等） 7、后场人员 1)、后场主管 1 人 2） 、装载机上料 1 人 3)、拌
7、和机控制室1 人 4)、机修负责 1 人 - 4 - 5)、试验检测 2 人 6） 、磅房 1 人 7） 、水电维修 1 人 8） 、辅助：民工 3 人 六、机械组织情况：根据图纸和招标文件要求，我标段级配碎石垫层试验段施工机械 投入情况如下： 在 开 工 前 对 所 有 机 械 进 行 保养和维修，并将燃油加满，保证机械的正常使用。 七、辅助工具 级配碎石垫层试验段拟使用25 钢钎 80套，8 磅大锤 2 把，4mm 钢丝 800m ，紧线器 4 把，方铁锨 10 把，手推车 2 辆，扫帚 10 把，全站仪 1 套，水准仪 1 套，50m钢尺 2 把， 5m钢尺 5 把，白灰、线绳、石笔、扳
8、手、方木等辅助工具。 八、材料准备 1、碎石：级配碎石垫层碎石采用沿线石灰岩片石轧制的碎石，压碎值不大于28% ， 针片状不大于 20% 。 2、水：现场打井，水质符合设计规范要求。 九、施工配合比 级配碎石垫层施工配合比由我部会同监理对各种原材料现场取样进行各项指标检 测，所有指标检测符合设计及规范要后，将各种原材料做配合比试验，并出具配合比试 验报告，会同监理据此进行施工配合比的微调，并将结果上报监理部审批后方可用于级 序 号 机械名称 规格 型号 额定功率 （KW ）或产量 （T/H ） 厂牌及 出厂时间 数量(台) 新旧 程度 1 级配碎石拌和机WCB-600 600 2011 1 1
9、00% 2 装载机50C 3m32010 3 90% 3 摊铺机DT1600型2010 1 90% 4 振动压路机YZ-22 22T 2010 1 90% 5 洒水车8m 3 2009-10 1 95% 6 油车5T 2009-4 1 90% 7 运输车双桥15T 2009 -2011 10 95% - 5 - 配碎石垫层的铺筑。 现已确定级配碎石垫层的配合比为： 1#（9.537.5mm ） ： 2# （4.759.5mm ） ： 3# （0 4.75mm ）=24:18:20 ，级配碎石垫层的最大干密度为2.264g/cm3, 最佳含水量为 4.0 % 。 此试验段依此配合比进行施工，原材
10、料筛分结果附后。 十、施工方案 1、路基验收 在级配碎石垫层试验路段铺筑前，在业主和监理单位的组织下，参与对路基的验收， 验收合格后方可进行级配碎石垫层的施工作业。验收项目指标为：高程、宽度、横坡、 中线偏移、平整度、弯沉和压实度等，其中其弯沉代表值不得超过230（0.01mm ） ，拟铺 筑试验段的此段落已经验收合格。 2. 施工放样 试验段具备施工条件后，由测量工程师用全站仪按10m间距放出路线边桩，再由各 边桩沿横断面方向放出边部高程控制点, 用白灰划出垫层摊铺设计宽度边线；然后用水准 仪测量各高程控制点实际高度，再根据设计高程和经验松铺系数（垫层经验松铺经验系 数按 1.25 1.35
11、 控制）计算出铺筑高度，在固定钢钎上作好控制标高的标记，并据此张 拉钢丝。 放样后在每个断面距设计线：1.25m、5m 、8.75m 和 11.5m处作好标记，并测量各点 高程作好记录，以此作为计算松铺系数的测点。 3. 混合料的拌和 此试验段级配碎石垫层采用集中厂拌法，控制室人员必须严格按调整好的生产配合 比进行配料，应确保拌制的混合料色泽均匀一致，无离析现象，严禁不合格的混合料出 场，在拌和时应根据集料的含水量大小及时调整含水量。安排专人对各料斗进行检查， 确保料斗各出口不堵塞，做到各种材料计量准确，若遇缺料、皮带跑边、打滑等现象出 现，应立即停机调整。 每天做一次级配筛分试验，发现异常，
12、立即调整。含水量检测：拌和前先检测集料 的天然含水量，并据此计算要达到最佳含水量需加水的流量，按此流量调节供水阀门， 在拌和过程中随时根据集料和混合料的含水量变化情况及时检测并调整水量。 含水量应比最佳含水量增加0.5 -1 进行，以保证摊铺时含水量比最佳含水量大 0.3 -0.5 ，碾压时接近最佳含水量。待试验段完成后，正式施工时按试验段确定的 用量掺配。 - 6 - 4. 混合料的运输 混合料运输采用18 辆双桥运输车运输，拌和机拌料时必须有23 辆空车在等待接 料，接料时车辆应前后移动，即先装车厢前部再尾部后中部，尽量避免接料离析情况， 摊铺机作业面要保证23 辆装满料的运输车在等候卸料
13、， 卸料车在指定位置处停下倒料。 混合料出场时要过磅称重并记录拌和时间，运达摊铺现场时，由专人负责收料、检查、 指挥倒料。收料人员要先检查来料外观有无异常、含水量是否正常等，并记录料车到场 时间，然后组织料车倒料，倒料时指挥人员与装载机机手应密切配合，使倒料与摊铺之 间保持连续作业，不允许出现停机待料的情况。 5. 混合料的摊铺 倒料完成后由摊铺机进行摊铺，再由测量人员对该段高程、宽度等指标控制，摊铺后马 上恢复松铺系数高程检测测点，并测出各测点高程、作好记录，以作为计算松铺系数的原始 数据。 6. 碾压和试验 6.1 、初压 当摊铺成型的垫层长度达到3050 米时，先用一台双钢轮压路机以每小
14、时1.5 1.7 公 里的速度静压 1 遍（第 1 遍） （前进后退为一遍），碾压时注意每一幅前进方向的停止位置要 前后交错 2m左右，防止碾压时因混合料推移产生鼓包在同一断面上，并安排专人对鼓包较大 的地方进行铲除、整平。 6.2 、复压 初压结束后，用22T 振动压路机以每小时22.5 公里的速度弱振一遍（第2 遍） ，然后 以每小时 22.5 公里的速度强振 2 遍 （第 3、 4 遍） 。 每碾压完一遍后立即进行压实度检测 （压 实度控制标准 96% ）和高程的测量工作，并记录碾压完成时间，压至第4 遍复压结束。 6.3 、终压 复压结束后，用双钢轮轮压路机以每小时1.5 1.7 公里
15、的速度静压1 遍（第 5 遍） ，直 至无轮迹为止。碾压完毕后立即进行压实度检测（压实度控制标准96% ）和高程的测量 , 并记 录碾压完成时间。 6.4 、碾压要点 碾压位于直线段时，由路肩开始向中央分隔带方向碾压，在超高的路段上，由内侧开 始向外侧进行碾压，第一台压路机压到路幅的1/3 宽时，第二台压路机开始碾压, 如此循环 形成流水作业；在每一作业段结束处画一条横贯全断面的斜线，使压路机折回处形成阶梯， - 7 - 不在同一横断面上； 碾压时，压路机钢轮应重叠1/ 轮宽，且后轮必须超过两段的接缝处； 振动压路机碾压时，路面的两侧多压1 遍；每一碾压段落钢轮压路机碾压(复压)完成后单 钢轮
16、压路机开始全幅碾压直至无轮迹为止。在碾压过程中严禁压路机在已完成的或正在碾 压的路段上“调头”和急刹车，同时，级配碎石垫层的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸 发得快，可及时补洒少量的水，严禁大量洒水，碾压过程中，设专人铲除个别粗细集料离 析，并填补新料摊平，再用钢轮压路机补压，最后用双钢轮轮压路机终压收光, 在碾压结束 后，马上恢复松铺系数高程检测测点，并测出各测点高程、作好记录, 以备计算松铺系数之 用。在开始进行复压时，每增压一遍试验检测工作人员均需及时检测压实度，绘制压实度 与碾压遍数的关系曲线，若现场检测压实度不合格，应及时通知技术人员立即安排补压直 至压实度合格为止。如出现“弹簧” 、
17、松散、起皮现象，要及时翻开处理，禁止用“贴补法” 找平。 十一、接缝处理 试验路结束时，由路面工将摊铺层末端收齐整平，然后碾压，待终压结束后，先用 三米直尺检查，确定平整面与斜面的结合位置，在该位置挖槽并清除斜面部分，并将靠 稳定层的一面切成垂直面。 十二、调头处理 原则上禁止任何机械在已碾压成型和正在碾压的级配垫层上调头。但因其他原因， 机械作业必须调头时，在需要调头的作业段，铺一张810m 长土工布，上面洒约10cm 厚土或砂即可，待调头作业完成后再除去覆盖物。 十三、交通管制 试验段碾压完成并经检验合格后，严禁任何车辆通行，并做好绕行标志。 十四、注意事项 、铺筑完成要彻底阻断交通，如遇
18、特殊情况必须通车的，则车速限制在20km/h以 下，且禁止在级配碎石垫层上起步、急刹车和调头。 、施工时一定要精益求精，一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。 、各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续，最大限度地减少施工 损失，并提高质量。 、废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。 、安排专职安全员负责车辆指挥和调度，杜绝安全事故发生。 第二章质量保证体系 - 8 - 一、质量控制管理 质量控制实行三级管理。 第一级为班组作业质检员； 第二级是由项目质检工程师组成，负责对第一级管理人员实施监督、检查并负责内业资 料的汇总和归档工作； 第三级为公司级管理体系，由公司质检负责人对
19、第二级管理人员实施监督、检查。 第一级质量管理：明确质量创优目标，所有施工人员均做到经过培训合格后上岗作业。 在工序施工中要人人检查，层层把关，上道工序检查不合格，决不进入下一道工序。各班组 在完成工序施工后，先自检，合格后进行下一道工序施工。 第二级质量管理：做好现场原材料的检验，凡使用的原材料均做到严格按照有关规定进 行试验合格后才能进入现场，并及时提供试验数据；经常检查和保养试验工具，以确保试验 结果的正确性；各种试验资料应及时、齐全，并归类装订成册。 第三级质量管理：指导、监督、检查第二级质量管理工作，负责处理质量事故。负责重 大施工工艺、施工方案的研究。 成立质量管理组织机构，严格质
20、量检查程序，对具体的施工方法进行研究，对材料进行 层层检查确保工程质量。 后附：质量保证组织机构框图 质量体系要素构成图 管理职能 质量体系原则 - 9 - 第三章文明、安全施工保证体系 第 1节、文明施工保证体系 搞好文明施工是工程创优的重要条件。因此，要认真编制和执行施工组织设计，合理布 置施工场地，临时设施规划统一，机具材料堆放整齐，道路畅通，竣工文件详实美观，并及 时提供文明施工方案。 一、对文明施工理解 文明施工是现代物质文明和精神文明的体现，是一个施工企业综合素质的缩影。项目部 坚持文明施工，把文明施工作为强化企业管理，不断提升企业素质和增强企业竞争能力的重 要内容。 二、完成本项
21、目文明施工的具体措施 （一） 、施工现场的文明施工管理措施 开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊。场地布置统一规划，施工区材料堆放整 齐，场地平整，道路畅通，排水畅通；施工快速有序，配合精密协调；各种物资材料储放安 全并标识正确醒目；场区内管线布置线条整齐化、卫生悦目。 在项目部、拌合场、 材料仓储出口、施工现场出入口设置专人清洗场地, 并在附近设有取 水口，保证扬尘不给居民带来不便。 强化施工现场管理。明确分工，责任到人，奖罚分明。做到突出重点，分批落实，规范 质量成本 任 务 承 接 施 工 准 备 质 量 采 购 质 量 施 工 过 程 控 制 工 序 管 理 点 控 制 不 合 格
22、 的 控 制 和 纠 正 半 成 品 与 成 品 保 护 回 访 与 保 修 工 程 质 量 的 检 验 与 验 收 工程 (产品 ) 安全与责任 人员质量文件 与 记 录 统计方法 的 应 用 测量与试验 设备的控制 - 10 - 施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、 工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、成本控制牌等。 树立良好的企业形象。 提倡文明施工， 教育全体参工人员讲文明、 讲礼貌，不开霸王车， 防止施工车辆阻碍交通现象的发生。 （二） 、施工过程中的文明施工管理措施 严格按规范施工，防止废水、垃圾、弃土等进入河道，防止飞尘污染
23、。 对重点、难点工程等要重点加强戒备，禁止闲散人员随便进入。 施工要做到规范化、标准化、制度化，杜绝野蛮施工和违章作业。 合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如果施工，必 须采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。 认真进行现场调查，避免破坏地下设施（如地下光缆）。在施工中发现文物或重要的矿 物、宝藏时，及时报告并做好现场保护工作 施工作业人员必须佩带上岗作业标志，交通保通员佩带保通袖标，手持交通指挥旗。 第 2节、安全施工保证体系 安全生产是规范企业行为的重要标志，搞好安全生产、确保职工在生产过程中的人身安 全和健康，使企业生活管理有序，生产管理有条不紊，为
24、此，我项目部认真贯彻“安全第一、 预防为主”的原则，建立安全保证体系，控制安全事故的发生，确保工程项目的顺利进行。 一、安全组织机构 建立多层次、多方位健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的 法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处 理。逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，制定好各自的安全规划，达 到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”。施工生产做到 预防为主，消除事故隐患，实现安全生产之目的，详见安全生产保证体系图。 项目经理：负责全面的安全管理，制定安全制度，落实安全岗位责任制，对安全
25、事故即 时处理。 总工程师：负责现场施工安全，对工程的险要部位提出设计方案及各种保护措施。 安全部门：负责防火、防盗、安全保卫，根据工程需要下派施工现场专职的安全员，安 设警告与危险标志、安全与控制标志。 建立群众性的安全网络，队、站、室、宿舍，设置兼职安全员负责本部门的安全工作。 二、安全保证措施 - 11 - 混合料的拌制，严格按环保、安全操作规程办理空旷的地方。 设备的安装与拆卸要有防护措施，避免高空坠落，设备机具伤害事故。电气设备和线路 绝缘良好，设备安装完毕后，待检查完毕，方可作业。发电机组基座要牢固，应有接地保护， 并有消防设备。 压路作业时必须在其前后左右无障碍物和人员时才能启动
26、，靠近道路边缘时，应留有必 要的安全距离；下坡时严禁脱挡滑行；两台以上压路机同时作业时，前后间距不小于3m 。 防火、防爆、防洪、防雷电等符合安全规范和文明施工的要求。 在夜间施工时，施工现场设有足够的照明，消除黑暗死角。 机械司机、司炉、电工等工种，按GB5036 85特种作业人员安全技术考核管理规定 ， 经过技术培训，考试合格，发给操作证后单独作业，严禁无证操作。 施工现场全体人员严格执行市政道路工程施工安全技术规程、 建筑安装工程安全技 术规定及建筑安装工人安全技术操作规程 施工 现场 临 时 电 力 线 路 做 到 符 合 建 设 部颁 发的 施 工临 时用 电安 全技 术 规 范 （
27、JGJ46 88）的要求，严禁任意拉线接电。 有毒施工时，作好保护措施。 交通运输车辆严格按照规定线路行走，在临时便道，材料上下路口和每施工段设明显标 志和专人看守。未完成施工段落，夜间在迎车行方向设置频闪标志警示，使车辆安全，顺利 通行。 坚持以人为本，关注生命；统一领导，分级负责；条块结合，各司其职；资源整合，信 息共享；依靠科技，科学应急；平战结合，不断完善；全面联动，快速处置；依法规范，提 高处置能力为基本原则。深入扎实地贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的基本方 针。深入细致地做好安全施工工作，保证工作顺利安全地进行。 杜绝各种伤亡事故，做到零伤亡率。 三、安全生产教育培训 1
28、、为切实加强项目安全生产监督管理工作，防止和减少生产事故的发生，保障员工的生 命和国家、公司财产安全，依据国家安全生产法律法规、巴南指挥部和公司现行有关规定， 结合我部安全生产情况制定本制度。 2、三类人员安全生产教育培训制度： （1）三类人员包括项目经理、分管安全副经理、项目技术负责人、安全科人员。 （2）建立健全项目三类人员安全生产教育培训制度，经考核合格后，持证上岗。 - 12 - （3）每年组织一次安全生产教育培训学习和考核。专业性安全教育的培训时间每年不少 于 8 学时。 （4） 定期或不定期组织参加安全生产监督部门主办的安全生产法规、安全知识教育培训， 并考核合格。 （5）实施新职
29、工三级安全生产教育培训制度。 （6）建立三类人员安全生产继续教育培训备案制度。 （7）确保安全生产教育培训经费投入和有效使用。 （8）开展安全生产教育活动和竞赛。 3、新职工三级安全教育制度 （1）新职工包括临时、实习生的管理和技术人员。 （2）建立新职工三级安全生产教育培训制度，经考试合格后，才准许进入工作岗位。 三级安全教育时间不少于48 学时。 （3）项目经理部安全科会同有关科室组织实施新职工项目安全生产教育培训，经考核合 格后，进入班组安全生产教育培训。 （4） 施工班组组织新职工班组安全生产教育培训，经考核合格后，才允许进入工作岗位。 （5）确保新职工三级安全生产教育培训经费投入、条
30、件配备和时间安排。 （6）实行安全法规、责任规章制度和操作规程培训，实施逐级安全技术交底制度。 （7）建立新职工三级安全生产教育培训备案登记制度。 （8）开展安全生产教育活动和竞赛。 （9）新职工岗前三级安全生产培训教育考核合格后，每季度年考核一次。 第四章环境保证体系 1、环境保护 施工现场应当主要针对施工方案建立环境保护管理方案，从源头遏制污染源。在日常的工 作、生活过程中要有责任人管理和检查。应当与当地政府主管部门以及周围村镇、社区等保 持畅通的沟通渠道，经常听取意见。对合理意见应当及时采纳。有条件的还应对环境情况进 行必要的监测或请当地政府主管部门进行监测。工作应当有记录。 1.1 环
31、境保护的相关法律法规 - 13 - 我单位严格执行、遵守国家关于保护和改善环境，防治污染的法律、法规主要有：环境 保护法、大气污染防治法、固体废物污染环境防治法、环境噪声污染防治法 等。 1.2 防治大气污染 1、施工现场宜采取硬化措施，其中主要道路、料场、生活办公区必须进行硬化处理，土 方应集中堆放。 2、对现场铺筑废料进行集中堆放，用自卸车统一运输至废料区深埋处理。 3、严禁在施工现场焚烧含有有毒、有害化学成分的装饰废料、油毡、油漆、垃圾等各类 废弃物。 4、运输混合料时应采取措施防止大气污染。经过城镇应当保证车辆清洁，并采取密闭式 或覆盖措施运输。 5、施工现场应根据风力和大气湿度安排施
32、工生产任务，以避免污染事故。 6、混合料运输过程中应密闭存放，混合料应采取覆盖措施。 7、对碎石加工场应当采取降尘措施，严格执行环境污染相关规定。 8、施工垃圾和生活垃圾应分类存放，并及时清运。 存放时，应采取防止垃圾飞扬的措施。 9、施工现场的机械设备、车辆尾气排放应符合国家环保排放标准的要求。 1.3 防治水污染 1、施工现场应设置排水沟和沉淀池，现场泥浆、废水等不得直接排入主线。 2、现场存放的油料、化学溶剂等应设有专门的库房，地面应进行防渗处理。 3、食堂、盥洗室、淋浴间等的下水应妥善处理，保证不污染周围水源。 1.4 防治施工噪声污染 1、应有保证施工噪声不扰民的措施，经常监测和听取
33、周围群众的反映。 2、在城镇和人口居住密集的地区施工应严格按照国家建筑施工场界噪声限值（GB1 2523）及建筑施工场界噪声测量方法（GB12524 ）标准制定降噪措施，应当对现场噪声进 行监测和记录。对产生噪音和震动的施工机械、机具的使用，应采取消声、吸声、隔离等有 效控制措施。 1.5 防治施工照明污染 夜间施工严格按照当地建设和行业行政主管部门以及有关部门的规定执行。对施工照明 器具的种类、灯光亮度加以严格控制。 1.6 防治施工固体废弃物污染 - 14 - 1、应制定防治施工固体废弃物污染的措施方案，制定复垦复耕等的计划，并认真组织落 实。 2、对施工产生的废弃物，如沥青块、混凝土块等应当及时清理，按照要求处置。 3、对含有毒有害物质的工程检测仪器等，应专人负责，严格管理，切勿遗失。 4、注意做好办公场所产生的废鼓、废灯管等的统一回收工作。 广安市中光建设工程有限公司 福兴大道建设工程项目部 2014年 4月 20 日