《停车场管理系统施工资料(道闸及车牌识别机).pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《停车场管理系统施工资料(道闸及车牌识别机).pdf（34页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 1 停车场管理系统施工资料 （道闸及车牌识别摄像机高清抓拍） 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 2 目录 第一章简介 . 5 1.1 目的 . 5 1.2 范围 . 5 1.3 系统使用范围. 5 1.4 施工流程 . 5 第二章现场勘测. 6 2.1 了解勘测需求. 6 2.2 工具及材料准备. 6 2.3 出入口点位勘测记录参考. 7 2.4 出入口点位设计标准. 7 2.5 点位勘测记录表. 8 第三章施工规范及工艺. 10 3.1 管的分类 . 10 3.2 布管（布槽）的技术要求. 10 3.3 布线的技术要求. 10 第
2、四章设备布局 . 11 4.1 设备安装布局 11 4.2 线缆布设 16 第五章具体施工实施方法. 17 5.1 安全岛、设备基础施工 17 5.1.1 制作方法 . 17 5.2 地感线圈 22 5.2.1 制作方法 22 5.2.2 地感线圈的尺寸 22 5.2.3 制作方法及步骤 22 5.2.4 技术要求 24 5.3 设备安装 . 24 5.3.1 立杆安装 24 5.3.2 安装抓拍单元 25 5.3.3 安装视频补光灯 26 5.3.4 安装抓拍一体机 27 5.3.5 安装远距离读卡器 27 5.3.6 自动挡车器和控制机安装要求. 28 5.3.7 设备安装后效果. 29
3、5.4 出入口施工注意事项. 30 第六章设备接线 . 31 6.1 自动挡车器接线图 31 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 3 6.2 抓拍单元和补光灯接线图 31 6.3 远距离读卡器接线图 32 6.4 一体机接线 32 6.5 整体接线 -配抓拍一体机 33 6.6 整体接线 -配普通抓拍机 33 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 4 施工安全须知 施工人员应先按要求穿戴好反光背心和安全帽，严禁穿凉鞋拖鞋及酒后进入 施工现场。 切勿带电作业，确保用电安全，有电线外露部分，首先需要测量验电，确定 后再进行施工作业，接线部位应严格的绝缘包扎。 雨天和雪天进行作
4、业时， 必须采取可靠地防滑、 防寒和防冻措施， 凡水、冰、 霜、雪都应及时清除；遇有六级以上大风或恶劣天气时应停止作业。 在施工区域放置施工警示牌、反光路锥，确保施工区域安全，反光路锥从距 离施工地点最远端，按照比较缓的斜线放置，给驾车司机已缓冲空间，让车 辆逐渐沿着路锥改道到其它车道。 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 5 第一章简介 1.1 目的 指导总公司及分公司工程实施人员、技术人员、集成商及工程商工程实施人员和售后 维护人员按照标准施工，设备安装符合规范要求，保证施工质量。 1.2 范围 本施工手册适用于海康威视智能交通出入口系统。 1.3 系统使用范围 在收费运营停车
5、场、居民小区、加油站、政府机关大院、学校、厂矿企业、高速公路 服务区等有车辆出入的可封闭区域中需要使用“停车诱导和出入口系统”对出入车辆进行管 理。 1.4 施工流程 出入口系统基本施工流程如下 开始 工程勘测 方案图纸设 计 验货入场 收费岛制作 布线 安装设备 设备调试 系统测试 交验 初验测试 移交 试运行 终验 结束 N Y N Y 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 6 第二章现场勘测 2.1 了解勘测需求 现场勘测是整个工程项目实施的第一步，对工程质量起着至关重要的作用，勘测质量的 高低、 勘测资料的完整性都将决定后续工作的质量和效果，如勘察中出现了问题（不勘测或 者不
6、够细致） ，将会直接影响到整个工程的质量。 1、先向当地分公司销售、售前、市场部等相关人员，索要前期技术方案、合同、招标文 件，仔细查看停车场出入口部分功能要求。对于存在疑问的部分，尤其是技术偏离部分，及 时与当地分公司销售、售前、市场部相关人员等沟通，现场勘测前做好内部交流沟通，明确 技术偏离部分如何处理； 2、明确客户所关注的功能需求 例如车牌号识别率、车辆放行方式、车辆通行情况、看清驾乘人员面部特征功能、补光 方式、车流量统计、黑名单布控、违法车辆报警等功能。 明确关键功能性要求 （1）放行方式：车牌识别、临时卡收费、远距离读卡。 （2）是否看清人脸： 要看清人脸采用闪光灯，成像距离6
7、米,闪光灯单独立柱;不看清人脸采用频闪灯， 成像距离 6 米，频闪灯和相机同杆安装。 主推不看人脸方案。 （3）是否监控行人： 监控行人，需要配人脸监控摄像机。 3、明确客户功能要求后，确定具体实施方案。现场勘测时对关键性功能要求，再次跟客 户确认一下。 4、联系客户确定勘测时间及见面地点。 2.2 工具及材料准备 准备好需要的文档及勘测记录表格。 配齐需带的工具及材料，参考表2-1： 工具 /材料名称用途 数码相机拍摄现场照片 卷尺、测距轮测量现场尺寸、距离等 喷漆作标识用，最好是红色等易于识别的颜色。 万用表测量现场供电性能、原先地感线圈电感等 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机
8、） 7 勘察表格记录用（根据点位准备相应的数量） 反光背心安全防护用品 其他自己觉得要带的东西（例如名片、地图、电笔、螺丝刀等） 表 2-1 2.3 出入口点位勘测记录参考 出入口系统勘测的目标就是每个点位的入口与出口，根据现场情况记录相应的数据。 1、 以出入口为中心，拍摄出入口外部20 米范围的道路场景图片12 张，测量每个车道 的宽度和深度（如果超过20 米，注明即可） ；如果这个范围内还有分支道路，需要精 确绘制路面主路和分支路面的宽度和分叉点的位置；另外， 拍摄 2 张全景图， 一张从出 入口拍摄道路，另外一张从道路拍摄出入口； 2、 测绘岗亭和安全岛的相对位置和具体定位尺寸，以及其
9、它绿化带的宽度和深度尺寸； 3、 以小区出入口为中心，拍摄出入口内部20 米范围的道路场景；参考 1 的内容要求拍摄 12 张图片，并测绘道路的宽度和长度数据； 4、 原先出入口已建自动挡车器的情况下，需要测量和记录自动挡车器的位置和线圈的确切 位置。 对现场可能可以借用的杆件及管道进行必要的勘察，包括记录杆件的位置、杆件 的物理尺寸（直径、高度及壁厚等）、管道的走向、管道的直径及剩余的空间、管道质 量情况、管道通畅情况等等，在勘察草图上标注； 5、 从有关方面或者物业公司了解该出入口网络的接入方式、带宽情况； 6、 对于不合理或很难办到的要求，要和用户及时进行沟通。就现场对于可能影响到项目质
10、 量或项目进度的问题，与用户签订必要的备忘录或纪要； 7、 一般供电遵循就近取电的原则，即从小区出入口的门卫岗亭或者值班室取电。最好勘测 前与物业公司进行必要的沟通，以免后续产生不必要的纠纷。 2.4 出入口点位设计标准 1.线圈宽度为0.8-1 米； 2.相机、远距离读卡器、补光灯都需要安装在自动挡车器前面； 3.杆件与自动挡车器之间的距离大于0.6 米； 4.自动挡车器的横臂1-3 米的，使用快速闸；横臂3-6 米的，使用中速或慢速闸； 5.方案设计选择参考表2-2 方案相机与补光灯安装方式相机距离线圈补光灯距离线圈 看人脸分杆安装4 米3 米 不看人脸同杆安装4 米4 米 表 2-2 停
11、车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 8 2.5 点位勘测记录表 （勘测点位名称）现场勘测记录表编号： 勘测人员：勘测时间：年月日 前端停车场出入口点位确认书一 停 车 场 出 入 口 信 息 出入口点位名称 设 备 是否检测行人 位置车道数量 出入口方向出入口应用类型 路面宽度放行模式 路面坡度搭建模式 限高情况地感线圈数量 路面长度闸机数量 出 入 口 示 意 图 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 9 图 片 示 意 图 说明： 确 认 签 字 盖 章 相关部门单位签字 客户盖章 日期： 工程商盖章 日期： 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 10 第三章
12、施工规范及工艺 3.1 管的分类 线管有 PVC材料的和镀锌铁管两种。 管的大小可根据穿线的多少来选择各种型号。如2 0/ 25/ 32等。 一般情况下我们建议采用2 0 镀锌铁管。 3.2 布管（布槽）的技术要求 1、线管（线槽）布线有明线和暗线两种，明线管要求横平竖直、整齐美观。暗线管要求管 路短、畅通、弯头少； 2、遵循路线最短、不破坏原有强电、不破坏防水原则； 3、所有线管必须布设成直线； 4、线管定位间距：使用管夹定位，铁管必须小于1.5 米， PVC管小于 1.2 米； 5、线管每隔10 米，需做60cm*60cm 的手井； 6、电源线用PVC管时，与信号线的管间距不小于15CM，
13、用铁管时，与信号线间距可缩小 至 10CM； 7、没有安全岛情况下，线管埋在地下时，水泥路面距离地面不得小于20CM，花圃路面距 离地面不得小于50CM； 8、安全岛情况下，线管埋设在安全岛上，需要在岛上开5-8CM 深的线槽； 9、线管需埋在泥沙路里时，需要使用镀锌钢管； 10、管的弯管半径应大于10CM； 11、为保障穿线方便，在拐弯处最好不要用弯头，而采用弯管器来弯管； 12、封槽后的地面不得高于所在平面，应与原平面相平。 3.3 布线的技术要求 1、所有的线都需穿线管，切记不可布设裸线； 2、通讯线、网线等中间不能有接头； 3、所有线必须布到位，并预留有足够的长度（1.5m-2.0m
14、） ； 4、所有走线必须明确标识，用中文标记，并保证导通； 5、当线路附近有强电磁场干扰时，线管必须使用金属管并埋入地下。当必须架空敷设时， 应采取防干扰措施。 6、通讯线和电力线平行或交叉敷设时，其间距不得小于0.3m。 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 11 第四章设备布局 4.1 设备安装布局 根据路面实际情况进行相应停车场布局方案设计，设计时要考虑路面的长度、路面的宽 度，要保证车辆的最小转弯半径，斜坡坡度问题，以及路面杂物情况。设计方案可参考以下 为常用的几种方案： 1、IS-304XXN/05-采用出入口视频一体机，在出入口视频一体机内完成车牌识别，行人人脸 抓拍方案
15、（可选） 、车牌识别控制道闸方案，如图4-1 逻辑线圈 防砸线圈 逻辑线圈 出口 触发线圈 4 m 触发线圈 入口 4m 电动 档车器 出入口 控制终端 值班岗亭 0 . 6 m 视频一体机、 远距离读卡器 1 m 1 m 0 . 6 m 0 . 6 m 0 . 6 m 1 m 防砸线圈 触发线圈 出/入口 4 m 电动 档车器 0 . 6 m 值班岗亭 出入口 控制终端 1 m 0 . 6 m 防砸线圈 防砸线圈 触发线圈 触发线圈 入口 出口 4 m 4 m 电动 档车器 出入口 控制终端 值班岗亭 非 机 动 车 及 行 人 入 口 检测区 域 检测 区域 非 机 动 车 及 行 人 出
16、 口 2 m 高度 2.2m 2 m 高度 2.2m 电动 档车器 0 . 6 m 1 m 1 m 1、出入混行车道 2、出入分离车道 3、安全岛模式进出同口 视频一体机、 远距离读卡器 视频一体机、 远距离读卡器 视频一体机、 远距离读卡器 视频一体机、远距离读卡器模式 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 12 逻辑线圈 防砸线圈 逻辑线圈 出口 触发线圈 4 m 触发线圈 入口 4m 电动 档车器 出入口 控制终端 值班岗亭 0 . 6 m 1 m 1 m 0 . 6 m 0 . 6 m 0 . 6 m 1 m 视频一体机 防砸线圈 触发线圈 出 /入口 4 m 电动 档车器
17、0 . 6 m 值班岗亭 出入口 控制终端 1 m 0 . 6 m 防砸线圈 防砸线圈 触发线圈 触发线圈 入口 出口 4 m 4 m 电动 档车器 出入口 控制终端 值班岗亭 非 机 动 车 及 行 人 入 口 检测区 域 检测 区域 非 机 动 车 及 行 人 出 口 2 m 高度 2.2m 2 m 高度 2.2m 电动 档车器 0 . 6 m 1 m 1 m 1 、出入混行车道 2 、出入分离车道 3 、安全岛模式进出同口 视频一体机 视频一体机 视频一体机 视频一体机 视频一体机、无远距离读卡器模式 图 4-1 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 13 2、 IS-304X
18、XN/03-采用高清智能IP 摄像机，在高清智能IP 摄像机内完成车牌识别，看清前 排司乘人脸（可选） ，行人人脸抓拍方案（可选）、车牌识别控制道闸方案，如图4-2 逻辑线圈 防砸线圈 逻辑线圈 出口 触发线圈 4 m 触发线圈 入口 4m 电动 档车器 出入口 控制终端 值班岗亭 0 .6 m 抓拍单元、 补光灯、 远距离读卡器 1 m 1 m 0 .6 m 0 . 6 m 0 . 6 m 1 m 防砸线圈 触发线圈 出/入口 4 m 电动 档车器 0 . 6 m 值班岗亭 出入口 控制终端 1 m 0 .6 m 防砸线圈 防砸线圈 触发线圈 触发线圈 入口 出口 4 m 4 m 电动 档车
19、器 出入口 控制终端 值班岗亭 非 机 动 车 及 行 人 入 口 检测区 域 检测 区域 非 机 动 车 及 行 人 出 口 2 m 高度2.2m 2 m 高度2.2m 电动 档车器 0 . 6 m 1 m 1 m 1、出入混行车道 2、出入分离车道 3、安全岛模式进出同口 抓拍单元、 补光灯、 远距离读卡器 抓拍单元、 补光灯、 远距离读卡器 抓拍单元、 补光灯、 远距离读卡器 A、抓拍单元、远距离读卡器模式 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 14 逻辑线圈 防砸线圈 逻辑线圈 出口 触发线圈 4 m 触发线圈 入口 4m 电动 档车器 出入口 控制终端 值班岗亭 0 .6
20、m 1 m 1 m 0 . 6 m 0 . 6 m 0 .6 m 1 m 抓拍单元 补光灯 防砸线圈 触发线圈 出/ 入口 4 m 电动 档车器 0 . 6 m 值班岗亭 出入口 控制终端 1 m 0 .6 m 防砸线圈 防砸线圈 触发线圈 触发线圈 入口 出口 4 m 4 m 电动 档车器 出入口 控制终端 值班岗亭 非 机 动 车 及 行 人 入 口 检测区 域 检测 区域 非 机 动 车 及 行 人 出 口 2 m 高度2.2m 2 m 高度2.2m 电动 档车器 0 . 6 m 1 m 1 m 1、出入混行车道 2、出入分离车道 3、安全岛模式进出同口 抓拍单元 补光灯 抓拍单元 补光
21、灯 抓拍单元 补光灯 抓拍单元 补光灯 B、抓拍单元、不看人脸模式 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 15 逻辑线圈 防砸线圈 逻辑线圈 出口 触发线圈 4 m 触发线圈 入口 4m 电动 档车器 出入口 控制终端 值班岗亭 0 .6 m 1 m 1 m 0 . 6 m 0 . 6 m 0 . 6 m 1 m 抓拍 单元 抓拍 单元 闪光 灯 1 m 闪光灯 1 m 防砸线圈 触发线圈 出/入口 4 m 电动 档车器 0 . 6 m 值班岗亭 抓拍单元 出入口 控制终端 1 m 补光灯 1 m 0 . 6 m 防砸线圈 防砸线圈 触发线圈 触发线圈 入口 出口 4 m 4 m 电
22、动 档车器 出入口 控制终端 值班岗亭 非 机 动 车 及 行 人 入 口 检测区 域 检测 区域 非 机 动 车 及 行 人 出 口 2 m 高度2.2m 2 m 高度 2.2m 电动 档车器 0 . 6 m 1 m 1 m 1、出入混行车道 2、出入分离车道 3、安全岛模式进出同口 抓拍单元 补光灯 1 m 抓拍单元 补光灯 C、抓拍单元、看人脸模式 图 4-2 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 16 4.2 线缆布设 不同的方案使用的设备不同，所布设的线缆也有所不同。 各设备之间连接所需线缆规格型号，使用普通抓拍机模式下,如表 4-1 设备 1 设备 2 连接所需线型数量
23、抓拍单元自动挡车器RVVSP2*0.75 1 抓拍单元出入口控制终端STP CAT-5E 1 抓拍单元补光灯RVVSP2*0.75 1 自动挡车器出入口控制终端RVVP8*1.0 1 远距离读头出入口控制终端STP CAT-5E 1 线圈自动挡车器FVN49/0.26 1 线圈自动挡车器FVN49/0.26 1 电源各设备RVV3*1.0 4 表 4-1 各设备之间连接所需线缆规格型号，使用抓拍一体机模式下,如表 4-2 设备 1 设备 2 连接所需线型数量 抓拍一体机自动挡车器RVVSP2*0.75 1 抓拍一体机自动挡车器RVVP8*1.0 1 抓拍一体机出入口控制终端STP CAT-5E
24、 1 远距离读头出入口控制终端STP CAT-5E 1 线圈自动挡车器FVN49/0.26 1 线圈自动挡车器FVN49/0.26 1 电源各设备RVV3*1.0 2 表 4-2 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 17 第五章具体施工实施方法 5.1 安全岛、设备基础施工 5.1.1 制作方法 5.1.1.1 路面准备情况 浇筑安全岛或者设备基础时，首先需要确认路面情况，具体的路面情况如图5-1 到 5-5 情况： 图 5-1-沥青浇筑路面 图 5-2-水泥毛坯路面 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 18 图 5-3-水泥成型路面 图 5-4-砖砌路面 图 5-5-
25、绿化带路面 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 19 1、如果是沥青路面，先需将沥青地面挖开，露出底下坚固的路基，如图5-6： 图 5-6 沥青路面挖开情况 2、如果是水泥地面或者水泥毛坯地面，则只需根据设计的安全岛大小打下数量不等的膨胀 螺栓，再准备支模； 3、如果是绿化带路面，则许挖开绿化带，挖下去至少500mm 深度，再浇筑设备基础或者 安全岛； 4、如果是砖砌地面则需要先掀开砖块，再按照绿化带的浇筑方法进行施工。 5.1.1.2 支模情况 1、根据设计的安全岛或者设备基础制模，制作外围模具，搭好模具框架，外围模具现场实 施照片如下图5-7 图 5-7 外模模具外形 停车场管
26、理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 20 2、 制作内模模具， 主要是岛头形状。 将按设计尺寸要求弯好的镀锌钢管或PVC管扎堆捆好， 放置在模具中，管道出口位置符合方案设计位置要求，现场施工情况如图5-8- 图 5-8 内模模具模型示例 5.1.1.3 设备岛浇铸 支模完成后，用不低于C25 号混泥土浇铸（混泥土坍落度需适中，不能流动太大），浇铸过 程如下图： 1、先从两侧内模位置浇筑，使得内模固定成型； 2、遵循一个方向原则，从下到上浇筑层次分明，从前到后浇筑层次分明； 3、遵循一次浇筑完成原则，浇筑时间不能太长，亦不能间断。防止混泥土结层，导致整个 设备岛结构不能形成一个统一的整体；
27、4、遵循浇筑过程中及时清理原则，由于有些混泥土是直接现场制作，很有可能其中掺有一 些杂质，需要及时清理，另外由于浇筑时，会集中于一点灌注，需及时将其拨弄平整； 5、遵循边浇筑，边震动原则，浇筑一定量后需要用振动棒震动混凝土，保证混凝土均匀， 凝固后无蜂窝状空隙；浇注过程照片如图5-9 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 21 图 5-9 浇铸过程照片 6、浇铸完成后，要保证岛面水平平整，现场浇注好照片如图5-10 图 5-10 刚刚浇注好岛面照片 7、保养周期：浇铸完成后，如果是高温晴天则静置7 天即可；如果遇风雨天，或者风雪天 需将岛面用雨布盖住静置10 天； 停车场管理系统施工
28、资料（道闸及车牌识别摄像机） 22 5.2 地感线圈 5.2.1 制作方法 地感线圈是现场绕制的，它制作的质量好坏直接影响感应，更严重的会出现砸车现象。 因此现场绕制一定要严谨、仔细，切不可马虎。 5.2.2 地感线圈的尺寸 地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同，具体要求如下： 1.线圈两边距离路面或者设备到边缘为0.6-0.8 米； 2.线圈宽度为路宽减掉1.2-1.6 米，一般线圈宽度2-2.5 米； 3.线圈宽度为0.6-1 米； 4.相邻两线圈之前的水平距离为1.3 米; 5.防砸线圈采用3-7 模式架设 ,3/10 的线圈在栏杆内 （车头方向） ， 7/10 的线圈在栏杆外。 5
29、.2.3 制作方法及步骤 1、根据路面情况及产品方案在路面上画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割 线圈槽； 2、转角处切割15 厘米 15 厘米的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈；如下图5-11 图 5-11 3、开槽后要对槽内进行清理，使槽内无硬渣，槽底平整，必须用水枪吹槽，将槽中泥浆冲 洗干净（如图5-12） ，然后用空压机吹槽，将槽内的水吹干； 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 23 图 5-12 4、用耐高温导线FVN49/0.26 绕切割槽顺时针方向绕5-6 圈，放入槽中的线圈线应按自然状 态松弛放线，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底；如图5-13 所
30、示； 沥青/ 环氧树脂 细砂 细砂 线圈线 路 体 路面 线槽 5080mm 4 8mm 图 5-13 5、线圈的引线按顺时针方向双绞（每米大于20周）如图 5-14，放入引线槽中，在安全岛或 路边的手井出线时留1.5米长的线头； 图 5-13 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 24 6、 浇灌沥青或环氧树脂前，用万用表测量制作好的线圈电感量，电感量要求在120uh-300uh 之间； 7、 浇灌覆盖线槽，可以采用环氧树脂加固化剂方案、用硬质沥青浇灌方案。 a） 、 硬质沥青浇灌方案， 首先将硬质沥青烧开，然后沿槽浇灌烧开的沥青，沥青冷却后， 沿路面并将多余的沥青铲除，以保证路面
31、干净； b） 、环氧树脂浇灌方案，首先按照环氧树脂和固化剂的比例混合拌匀环氧树脂，搅拌均 匀后在线圈线槽的一角浇灌环氧树脂（线槽出口需要堵牢），环氧树脂沿线槽流动，直 至整个线槽环氧树脂漫延到和路面齐平即可，在环氧树脂没有固化前，做好保护工作， 防止车辆驶过或抛洒物落到线槽内，环氧树脂完全固化后施工完毕； 8、线圈施工完毕后，需要静止1 天，以确保沥青等材料干燥凝固。 5.2.4 技术要求 1、绕线在槽内必须拉紧拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底，不要产生交错层，引出线必须 顺时针双绞，且双绞数不得小于20 绞/米，一般尽可能多； 2、所有环线（线圈线引线）中间不能有接头，一根线走到底； 3、浇灌
32、的沥青必须充分熔化，以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈，不会因为路面上有 车时会造成线圈松动而影响感应； 4、用沥青浇灌方案的线圈线必需耐高温，避免沥青烫破皮； 5、周围 0.5 米范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等；周围1 米范围内不能有 超过 220V 的供电线路； 6、作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离为1.3 米； 7、埋设线槽深度和要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅的情况； 8、埋设好后，应用沥青、环氧树脂等材料将槽口密封固化，防止雨天进水影响检测； 9、地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。 5.3 设备安装 5.3.1 立杆安装 立柱安装一般有直接膨胀
33、螺栓固定和预制基础件固定两种方式.我们建议采用膨胀螺栓 固定方式，安装方便，根据实际情况直接安装即可。具体安装步骤如下： 1、根据设计图纸和产品方案，确定立杆安装的距离和位置，在立杆安装基础（安全岛）上 标注好立杆底盘的安装孔位； 2、 根据配套立杆安装孔的尺寸，选择合适的冲击钻头，一般12 的膨胀螺栓用16 钻头； 3、 在标注好的位置打孔； 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 25 4、 将膨胀螺丝打入孔内并拧紧使之不晃动，而后将螺母和垫片取下； 5、 放上立杆，对齐安装螺丝； 6、放上垫片紧固螺帽即可。如图5-14 所示 图 5-14 5.3.2 安装抓拍单元 抓拍单元安装于
34、立杆顶部，抓拍单元的安装分为三个组件安装。分别是防护罩、 万向节、 抱箍。 其中防护罩安装主要是遮阳罩与防护罩主体的安装，抱箍用于固定安装位置，万向节 用于连接防护罩 a、遮阳罩安装说明及示意图 从抓拍单元配件包中找出螺钉、垫柱、四氟垫、垫圈等； 将垫柱固定在护罩上盖上； 将遮阳罩孔对准垫柱中心孔，用螺钉将遮阳罩固定牢固，安装示意图如图5-15 所示， 安装好后效果图如下图所示。 图 5-15 b、万向节安装说明 首先将防护罩与万向节连接好，如图5-16 所示，防护罩底部有2 个螺孔： 图 5-16 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 26 万向节分为上下两面，其中下面为与防护罩对
35、应的两个螺孔。安装时， 将此螺孔与防护 罩螺孔对准， 使用配件包中的内六角螺丝固定即可完成防护罩与万向节的安装。同样的方法， 用配件包中的螺丝固定万向节另一面与立杆顶部。安装效果如图5-17 所示 图 5-17 5.3.3 安装视频补光灯 按设备布局图要求安装补光灯。使用万向节或抱箍固定补光灯，用不锈钢螺母固定，在 固定之前先上下左右调整灯的角度。 补光灯的安装位置根据产品方案或设计方案是与抓拍单元安装于同一立杆或是分杆安 装，同杆安装补光灯安装于立杆的底部，分杆安装于配套的立杆上。基本方式如图5-18 所 示： 图 5-18 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 27 5.3.4
36、安装抓拍一体机 吊装 : 1. 用户根据机器自带的螺丝直径大小制作安装吊杆与法兰盘，吊装的机器如下图所示： 图 5-19 吊装机器 2. 拧紧机器自带的四颗螺钉，完成安装。 立装： 1. 用户可以选配立装杆子（海康威视），立装的机器如下图所示： 图 5-20 立装机器 2. 将机器插入立装杆子，并锁紧内六角螺钉，完成安装。 安装后图片如下 图 5-21 5.3.5 安装远距离读卡器 使用自带的万向节进行固定，具体如图5-22 所示 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 28 图 5-22 5.3.6 自动挡车器和控制机安装要求 1、出入口控制机、 自动挡车器的机身应垂直于水平面，其最
37、大倾斜度不大于1，安装处， 建议加砌水泥台或水泥基础, 基础尺寸为400mm*400mm*400mm； 2、自动挡车器杆应垂直于行车方向，其垂直度误差不得超过1； 3、出入口控制机或自动挡车器，不应安装在低洼地带，以防积水对设备造成的不良影响或 导致设备不能正常工作； 4、所有设备的固定应牢靠，不得出现松动或摇摆现象； 5、出入口控制机与控制室管理计算机间的布线距离应小于70 米，当大于该距离时则应采用 光纤传输模式； 6、固定时，需要使用20 号的砖头进行开孔，并使用16 号的螺栓进行固定 7、具体如图5-23 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 29 图 5-23 5.3.7
38、设备安装后效果 图 5-24 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 30 5.4 出入口施工注意事项 1、所有外部设备连接的线头不能太长，以免外露造成短路现象； 2、220V 强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM； 3、布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护； 4、所有走线都必须套管，PVC 管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障； 5、布线时应尽量避免导线有接头； 6、要严格按照布线要求规范施工； 7、穿线前应先清刷管孔，穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持平直，并 应采取防潮、防腐等处理措施； 8、出入口控制机、出入口自动挡
39、车器、出入口摄像机的尺寸及摆放位置相同，地感线圈尺 寸相同。 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 31 第六章设备接线 6.1 自动挡车器接线图 6.2 抓拍单元和补光灯接线图 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 32 6.3 远距离读卡器接线图 6.4 一体机接线 接口名称接口功能 RS485 （D1+、D1-、G/D2+、D2-、G） 接收车检器命令或往外发送数据 AUDIO/RS232 （O、G、I/G、T、 R） 音频输入、输出/232 控制信号发送、接收 IO/ALARM （IN1、IN2、G、G、IN1、IN2） 2 路 IO 输入、 2 路报警输入 RS485/FLASH OUT （D3+、D3-/F2+、F2-、F1+、F1-） 发送 485 控制信号 /IO 输出接口 RELAY OUT （1A、1B、2A、 2B、3A、3B） （4A、4B、5A、 5B） 道闸控制接口（目前只支持1 路道闸的开启） 支持人工远程道闸关闭、道闸停止功能 LAN口 电源 注意事项 :一体机端子接线完成后, 需要用电工胶布进行固定后, 再抽回线到立柱内。 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 33 6.5 整体接线 -配抓拍一体机 6.6 整体接线 -配普通抓拍机 停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机） 34