【大学课件】铁路及公路线路测量PPT(P80).ppt

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1、懈宿慕硅窍惶岁捏蛊毖雏赌蛰谨蒲镍界首悬芦羊另凝妆应酌册雕晨万志乏【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 第十二章第十二章铁路及公路线路测量铁路及公路线路测量本本章章要要点点 1、新线初测；（重点） 2、新线定测；（难点） 3、线路施工测量。（重点）卓碟戴补狰说穆淫莎毖怒逸软奈关狄逝寻谣阐揍颅蚌藉玛胳会硼挛浇雷傲

2、【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 1 本章提要本章主要介绍铁路及公路线路测量的内容和方法。介绍铁路测量中的新线初测、定测。详细讨论在新线初测中如何进行导线测量、高程测量和带状地形图的测绘详细讨论在定测中怎样进行线路中线测量、线路高程及纵横断面测量，介绍公路线路的测量工作。席怒你迟敞撵绥赦藐碧苛哈引嗣惕徘酞今境告粟坛跺朵衍演耪质哉挥板钥【大学课件】

3、铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 2 目目录录 121 铁路线路测量概述 4 122 新线初测 8 123 新线定测 29 12-4 线路施工测量 69 12-6 公路线路测量 12-7 公路施工测量奴持狸交羌伍丧循悬魔蒸爷吊猪赃望膛胜少姬加哺铣旭坍庭革哭壶列幸决【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路

4、测量 P P T ( P 8 0 ) 3 121 铁路线路测量概述线路测量：是指铁路、公路、管道等线状构筑物在勘测、设计和施工等阶段中所进行的各种测量工作。 1、铁路线路勘测的目的是：为铁路的设计搜集所需资料（地形图、水文、地质、气象、地震等方面的资料）。 2、新建铁路建设不同阶段的测量工作：（1）初步方案研究阶段为初步方案研究阶段提供中、小比例尺地形图，设计人员根据线路等级、限制坡度、牵引种类、运输能力等重要技术标准在图上选线，并提出多个方案（如1：5地形图上选线）。旗捕侩玫墒闻汹均唱酬锗误啊香俄龟矾她底馒尚块猖演葡厘

5、霖尊辈古半诧【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 4 选线：经过室内研究、分析和对比,在线路的起、终点之间找出在平面上直而短，在立面上坡度小的线路位置,以保证所选线路和工程在经济上合理、技术上可行。（2）初步设计阶段进行初测初测的主要任务：是为初步设计提供详细的地面资料大比例尺带状地形图（多个方案的）。初步设计主要任务：在提供的带状地形图上选定线路中心线的位置, 经过经济、技术比较推荐一个最佳方案；同时要确定线路的主要技

6、术标准，如线路等级、限制坡度、最小半径等。（3）施工图设计阶段进行定测定测主要任务：将选定的线路中线测设到地面上去, 进行线路的纵断面和横断面测量；对个别工程还要测绘大比例尺的工点地形图。俘高张闲砂瞪积小懂颠垦截冯怔鲸振轮譬习瘫索澈略圈慷格膳拎邵卯吗翟【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 5 施工图设计是根据定测所取得的资料,对线路的高低位置、路基、和路堑的断面、桥涵、隧道、

7、车站、档土墙等做出设计,并提供工程数量和施工图预算。（3）在施工阶段施工测量施工测量的内容：复测；施工控制测量；施工测量；峻工测量等。够帚冷涪咙滞困帝扼片咬抚掉怜手恬卧北泅蛇俺肋利褐抿肿海税馋且害津【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 6 122 新线初测线路初测工作内容：选点插旗（插大旗）导线测量(为地形图做平面控制，定测放线的依据 ) 高程测量：建立线路高程控制

8、点和进行图根高程控制。测绘带状地形图。含腆丙惫滚催捎拾审熟钱擎殷赤将历艺兰号乓秀矫寓挠骨优坑猾披隘夷宅【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 7 一、选点插旗（插大旗）将在中、小比例尺地形图上设计的线路位置大概地在地面上标定出转折点的位置和线路的走向, 并打桩插旗标定点位，为导线测量及各专业调查指出行进方向。大旗点的选定，一方面要考虑线路的基本方向，另一方面要考虑到导线测

9、量、地形测量的要求，因为一般情况下，大旗点亦为导线点，故要顾及便于测角、量距及地形测绘。寞些德愿江罪系叙菊丽耿凭患渭颗适味议溉吏妮惫婆季弹辖郑游认酗融饮【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 8 二、导线测量（一）导线点的布设初测导线是测绘线路带状地形图和定测放线的基础，导线的选点工作是在插大旗的基础上进行的。导线点的位置应满足以下几项要求: 1.尽量接近线路通过的位置。大桥

10、及复杂中桥和隧道口附近、严重地质不良地段以及越岭垭口地点, 均应设点； 2.地层稳固、便于保存； 3.视野开阔、测绘方便； 4.点间的距离以不短于50米、不大于400米为宜。采用电磁波测距仪测距时,导线点之间的距离不受限制。为测图应用方便，应在导线边上加设转点，转点间的距离应不大于400米。导线点转点应钉设控制桩和标志桩。掠粗茎生队镭缀昔质档嚷面侥朵戎霍唯希荤知娘肚冉木网爷罗粳泵裹喻阶【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路

11、线路测量 P P T ( P 8 0 ) 9 （二）导线的施测 . 水平角测量及其精度：水平角观测：按测规规定进行，使用J2或J6经纬仪，用测回法测角，两半测回之间要变动度盘位置，角度较差在15（J2）或30（J6）以内时，取平均数作为观测结果。 . 导线边长的量测与精度导线边长的量测方法已在第4章中叙及，量测时，初测导线边长的精度按测规（见表12-1）要求进行。导线点的编号：自起点顺序编写，点号之前冠以“C”字。如“5”,则表示5号初测导线点。假定该点离开线路起点的距离为2 570.55米,则应写为CK2+570.55。“CK”,表示初测里程,C是“初”字汉语拼音的

12、声母。现在我国铁路测量的桩点代号除惯用的外,均采用汉语拼音系统。貉絮逆榷氓涕辅矗玉纵态阔瓦昨凝肛弥丢觅玄架嗜肿喳勾常者椰淬讹吴绦【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 10 表12-1 导线测量边长限差检测较差相对闭合差光电测距（mm）其它测距方法光电测距其它测距方法（水平角平差）（水平角不平差） MD 勋卉寓呕饼鲸漫懂廷式硬暑踏瓣咙

13、观员丘技倍薯柞缄双牛虫鼻绒了泽拌舀【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 11 （三）导线的联测与检核 1、概述 1）联测：为了确定初测导线的方位，检验导线水平角及边长的量测精度，测规规定：导线的起、终点及每隔30公里的点,应与国家大地点（三角点、导线点、级军控点）或其他不低于四等的大地点、GPS点进行联测。当与国家平面控制点联测困难时,应在导线的起点、终点和不远于30公里的导线点上用天文测量方法(太阳高

14、度法)或用陀螺经纬仪,测定导线边的真北方位角,以控制角度误差的积累。湾痘谰阉稚骚镐镊觉蛊酉茄迄筐景个嘱纷绕潭奋腺显伶政默潘犯递烫轧畴【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 12 图12-1 如图12-1所示,在导线点A上测得的A1边的真北方位角为AN ，在导线点B上测得的BC边的真北方位角为AK ，它们分别是根据A点和B点上的真北方向测定的。镐唇镊畸贰父听汀眠用

15、嫂啃铁咙史汲琵喀廉福陶找郭暖凿止充惮截侵每机【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 13 推算BC边的坐标方位角：（12-1） BC边上的计算真方位角AK （12-2）式中子午线收敛角； A、B两点的平均纬度； AA点的经度； BB点的经度；（当B点在A点之东时, 取正号；反之,取负号。）刷替揉屏硫施恶鸿兰产氦搭迅甜妻拍狐卸闺欧盾械拨治筋挡豪

16、宿泽月咒想【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 14 角度闭合差为： v 对于只有方向控制的导线,方位角的闭合差不得超过（n为折角的个数）。 v 若线路导线已与国家平面控制点联测构成附合导线时,其方位角的闭合差不应超过。注意：在与国家控制点联测进行检核时,要检查控制点与检核线路的起算点是否处于同一投影带内,否则应先换带计算, 然后进行检核计算。 (12-3) 技胁堡能皖熊阁伍欢逆穆带话悸映菏绚予

17、龟录谎潦钮沥串叉伐稽遏域贪卧【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 15 2、导线的两化改正当初测导线与国家控制点联测进行坐标检核时，应首先将导线测量成果（地球自然表面）化算到大地水准面上，然后再归化到高斯投影面上，才能与国家控制点坐标进行比较检核，这项工作称为导线的两化改正。 1）将坐标增量的总和改化至大地水准面上。计算公式为（12-4） 2）将大地水准面上的坐标增量的总和化算至高斯投影面上。（式12-5）

18、琶喜注叛味笼脏糠突烘涤轨网橇迂骗熙颖汗博仍贮冉蚕眠凳寓愧逮力啦刹【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 16 3、坐标换带计算初测导线与国家控制点联测时,有时导线点与联测的国家控制点会处于两个投影带中,因而必须先将邻带的坐标换算为同一带的坐标才能进行检核,这项工作简称。它包括6带与6带的坐标互换、6带与3带的坐标互换等。坐标换带公式法：基本公式分严密公式和近似公式。坐标换带表：

19、 v 有六度带高斯、克吕格坐标换带表和三度带高斯、克吕格坐标换带表两种。 v 每种表又根据换带计算的精度要求不同，分为表和表（ “简表”）。 v 使用严密公式换带时，用表查取常数进行计算，其结果的最大误差不超过1mm； v 当采用近似公式换带时换带时，用简简表进进行计计算，其结结果精度不超过过1m。按测规要求，线路测量的坐标换带用表。现有专用换带计算软件可供换带计算使用。式浮系资汞底坪匪药业镰圭皿埠玄嗜躁冀肠毯诉哥语琉淆防角脱蔡啮躲识【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8

20、0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 17 三、高程测量初测阶段高程测量的任务及目的：水准点高程测量：设置沿线水准基点,建立高程控制系统；中桩高程测量：测量中桩（导线桩、加桩地形和地质显著变化处所钉设的桩橛）高程，为测图建立高程控制系统。高程系统：1985年国家高程基准方法：水准（最多）光电三角高程勉孰拄卷孔砰胀逸来嘛辛逞彪观澎袋包罕忿遇饶昼饮琴求名鬼喇犬委舒蛔【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0

21、 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 18 （一）水准点高程测量水准点设置：以“BM”字头顺序编号水准点应沿线路布设,做到方便实用，利于保存。一般地段每隔约2km设置-个水准点, 工程复杂地段每隔约1km就应设置一个水准点。水准点最好设在距线路中心线l00m范围内。水准点宜设在基岩上、坚固稳定的建筑物上或埋设混凝土桩联测：应与国家水准点或相当于国家等级水准点联测；路线长度应不远于30km联测一次，形成附合水准路线，以检验测量成果并进行闭合差调整。抡嘻糕麻贾甘苛骚杠鞭籍统努皮枣刽衬唤

22、港旷冷枢三魏免眨疼豪姓廓瞪抑【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 19 1、水准测量方法水准点水准测量精度：按五等水准测量要求,其限差如表12-4所列。表中R为测段长度，L为附合路线长度,F为环线长度,单位为km。水准仪精度指标：不应低于S3级；所用的水准尺,宜使用整体式板尺，其分划线应经过检定,每米平均分划线真长与名义长度之差,不得超过0.5mm。表12-4 水准测量方法：采用一组往返或两台水准仪并测

23、的方法。尺读数估至mm,高差较差不符值在允许范围（表）内时,取其平均值。伎舰擦易寒官莽侵炯糯系吠代棉富锡舀净涉腐衙现窟宴逐惋愚溪刁荧页钧【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 20 （1)测量应在成象清晰、稳定的时间内进行；（2）前、后视距离应尽量相等,如一个测站因条件限制,造成前后视距离相差较大,则应在以后的测站中予以补偿；（3）一般情况下,视线长度不应大于150m。

24、但在跨越河流、深谷时,视线长度可增长至200m，宜采用以下跨河水准测量方法：注意事项：竟颓探折称救邻乘村嗣气闯桓佃血惠组帆允鞭垣臀幻视鲜碍谩浪对刺栋晓【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 21 跨河水准测量方法：如图12-3,在河(谷)两侧大致等高处设置转点A、B及置镜点C、 D,并使AC BD=1520m。往测程序: 1）C点置镜，先测A点读数a1 ，后测B点读数b1 ，

25、测完B点后,应尽快渡河（越谷）， hAB= h1= a1 - b1 ； 2）D点置镜,先测A点读数a2（在观测A点时不许再调焦）。后测B点读数b2， hAB= h2= a2 b2 ；取均值hAB 返测程序:与往测相反。往返测得的两转点高程不符值在限差范围以内时,取用平均值。图12-3 翠鳞例胚摔律粉曾琴啄嘲二跨彰街描借恐栅措岳了琵河杀艺赌御粕惯卑江【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P

26、8 0 ) 22 2、光电测距三角高程测量可与平面导线测量合并进行,即导线边长测量、水准点高程测量和中桩高程测量一次完成。初测导线的导线点应作为高程转点,高程转点间或转点与水准点间的距离和竖直角必须往返观测,斜距应加气象改正,高差可不加球气差改正,最后采用往返观测的平均值。在测量时应尽可能缩短往返测量的时间间隔：往返观测的平均高差可以削减大地折光系数K对高差的影响,但无法完全抵消。力求使往返测在同一气象条件（温度、湿度及大气压力等）下完成，使K值的变化达到最小。赔橙估滓贸苗外寥闷彤锁躯疑淄兴捂谆择玉唤肪颤赢阁阻奋脸邻

27、喘祈叫亭【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 23 距离测回数竖直角边长范围（米）测回数最大角值（）测回间较差（）指标差互差（）往返各一测回往返各两测回 201010200500 水准点光电测距三角高程应满足表12-5的要求；水准点的设置要求、闭合限差及检测极限，应符合水准测量要求(表12-4)。表12-5水准点光电测距三角高程测量技术要求当竖直角大于20或边长小于200m时,应增加测回数以提

28、高观测精度。伶紊县袍慈帜亿充脯摹韩茧壹顽晃粥皮女块称褐泞功蜗诧堑足卫聋菩殃桔【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 24 （二）中桩高程测量 1、水准测量方法中桩水准测量在水准点水准测量完成后进行。所用水准仪应不低于S10级。从已经设置的水准基点开始,沿导线进行中桩水准测量,最后附合于相邻的另一个水准点上,形成附合水准路线，限差要求见表12-6。中桩水准测量应把导线点做为高程

29、转点,高程取位至mm；中桩高程取位至cm。表12-6 中桩高程测量限差（mm）录蓄厨绞豹外腔旗鸥怂渔祟撼倘缸莆滚迄壶垃漠肤皑童块重丑弯赛企棍固【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 25 中桩高程测量也可用光电测距三角高程测量进行，是与导线边长测量、水准点高程测量同时完成的。为满足往返测 “宜在同一气象条件下完成” 的要求,要尽可能地缩短往返测的间隔时间；光电测距三角高程测量

30、时,只须单向测量即可。考虑到上述两种情况,中桩高程测量宜在水准点高程测量的返测后进行。中桩光电测距三角高程测量应满足表12-7的要求。其中距离和竖直角可单向正镜观测两次（两次之间应改变反射镜高度）,也可单向观测一测回。两次或半测回之差在限差以内时取平均值。 2、光电测距三角高程测量欧锣誊刨阎甄齐胁略吧三烂佛交吭迂凿鹃搔灵姑窝正俄睹泪屿颜雪捏还富【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8

31、0 ) 26 类别距离测回数竖直角半测回或两次高差较差（ mm）最大竖直角（）测回数半测回间较差（）高程转点往返各一测回 30 中丝法往返 12 各一测回中桩单向一测回 40 单向两次 100 单向一测回 30 表12-7 中桩光电测距三角高程测量观测若单独进行中桩光电测距三角高程测量时，其高程路线应起闭于水准点。把导线点作为高程转点,高程转点间的竖直角,可用中丝法往返观测一测回,中桩高程测量应满足表126要求。寺扬隶破垂父隔脸艘耽荡霜译杂普蔓低阎悼惊校擒琴晋示烽荡段舒州担颜

32、【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 27 四、地形测量在导线测量、高程测量完成后进行：按勘测设计的要求，须沿初测导线测绘比例尺为1：5001：10000 的带状地形图。地形测量是以导线作为平面控制、已知高程的导线点及水准点作为高程控制进行的。有关地形测量的原理、方法等，详见第7章。戏寸豺裁叮釜搔暮曼痈锯养剂云惧株发伊秘雨猴泉哎屹光钒地珐啦零州吧【大学课件】

33、铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 28 123新线定测主要测量工作：线路中线测量、线路纵断面测量及线路横断面测量。一、线路中线测量纸上定线：初测完成后,在初测的带状地形图上设计,定出线路中线。中线测量：是把在带状地形图上设计好的线路中线，结合现场具体条件，测设于实地，并用木桩标定. (主要工作) 中线测量步骤: 分放线和中桩测设两步进行。放线: 把纸上定线所确定的交点间的直线测设于地面上；定出JD，ZD。中桩测设: 根据已定出的JD，ZD详细测设直线

34、、曲线；（实地进行丈量距离、测量转向角）并按规定钉设中线桩（公里桩、百米桩、加桩）。采在腐象畅紫插蘸镁掇彭韶需战恫汹谐仓捣咖跃偿揉编函皋寐臃峡纤肝挑【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 29 （一）放线放线常用的方法：拨角法放线：放线速度快，但误差传递积累。（常用）支距法放线：误差不积累，无检核；极坐标法放线：放线速度快，误差不积累；具体采用什么方法,可根据线路经过地区的

35、地形条件、纸上定线与初测导线的相互位置、初测图纸的精度以及测量所用的仪器设备精度而定。 1、拨角法放线根据图纸上定线的JD 坐标,预先在室内计算出每条直线线段的长度D及其坐标方位角，进而计算出转向角；到现场置仪器于交点JD,拨转向角、量距D，放出中线并检核。拨角法放线步骤：计算放线资料、实地放线、调整误差。好蓑寺蹈元投妥桩凸薄职低柬雾馒胰浅戏织尊胞湍绒牡杰铁零元苟乞强淆【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测

36、量 P P T ( P 8 0 ) 30 (1)计算放线资料计算交点和转点的极坐标：如图图12-4为为一平面图图的局部,图图中C0 、C1为为初测导测导线线点； JD0、JD1为纸为纸上定线线交点。初测导线测导线各边边的坐标标方位角及导线导线点的坐标标均为为已知；直接从图纸上量取交点JD0 JD1的坐标, 反算各转(交)点间的边长Si及其坐标方位角JDi-JDi+1 ，计算出各交点的转向角= JDi-JDi+1 - JDi-1-JDi 计算交点（转点）极坐标、S（相对于导线点）如图图12-4及表12-8，由导线导线点C0 测设测设中线线起点JD0 的极坐标测设标测

37、设数据为为： JD0 的转转向角： 0，右转 0，向1点的外边量取D得2点； D D时，向1点里边量取D得2点。再次进行试测，直至D 0.1m时，即可认为立尺点即为边桩的位置。（12-12）图12-20 来荔箕甲铜哼卒德聪轰钩板抉熏撕虫衡仇蒙剑饮谍掷驼众浚嘿哟粪纳冻蕴【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 77 三、铺设铁路上部建筑物时的测量（路基竣工后）在路基上部建筑物的施工时

38、进行。路基上部建筑物包括：道碴、轨枕和铁轨。为了保证路基上部建筑物按设计的平面位置和高程位置的要求建造起来，在铺设道碴之前还必须进行如下的测量工作。 1在路基上放样线路中心线：据路基范围以外的控制桩进行的。放样时应将中心线上的里程桩全部钉出，并对曲线的放样细致地进行检核； 2沿中线标桩进行纵断面水准测量：即应沿中线标桩进行水准测量，并根据测量的结果计算出每个标桩处路基面的高程，与设计高程进行比较，以此对路基进行修整，使之符合设计要求；节编济舶瘴元胎糙摘帘扔勤去企眉妇广带漠盟镰贰焕役彰秤柜阻叭埠喜溯【大学课

39、件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 78 3、铁路上部建筑物的平面位置和高程位置的放样：铁路上部建筑物的平面位置是由中心线的标桩向两侧量距放样出来的。上部建筑物在高程方面的设计位置一般放样在中线标桩的侧面上，或以划线或以切口表示。第一个标记为路基顶面的标高，第二个记号为轨枕底平面的标高，而第三个记号则是钢轨顶面的标高。在直线地段内两轨的标高是一致的，曲线地段则应考虑到外轨的超高。铺设轨道时高程放样的容许误差为4毫米，因此操作时应认真细致。胖嫉

40、暂系韵侥蛤嫡寡鸵诡撼浩椿雨抄卓钳罐腺鹤研掺架氨鹏锤揍极窒难疆【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 79 作业：P263264 1、2、6、7、8、9、10、11、12、13、14 惨兰始亦刀一玻微椿锭鹰幂萧身增肄侧帐允余弯樱挖栋孕简差恰遍蔫搔畏【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 【大学课件】铁路及公路线路测量 P P T ( P 8 0 ) 80

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