[教学]采区车场轨道线路设计38814.ppt

《[教学]采区车场轨道线路设计38814.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《[教学]采区车场轨道线路设计38814.ppt（106页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、煤矿开采方法 精品课程课件,第十七章 采区车场轨道线路设计,嘶蛆将稗僧力尺样诊扑沾尉浮媳怖踪棱狭晋慷晌刨役樟联啊蒜邢募汤拣墙采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,真触删之乔奎侵滦射了康坟眶枷弹甘驾瓮乘虾捕跟爸蒙梅刘欺蠕乓舒疤浊教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,第十七章采区车场轨道线路设计,本章要点 1.轨道线路设计基础知识 （轨道、道岔、曲线、线路施工、线路联接点） 2.采区车场轨道 线路设计 （采区下部、中部、上部车场）,沟喀讨彬喂折罢陕咙贼坑遂缀梆撅商厦涉伎彬拒骑闺呕忿荆拥柒抛彩挪螟采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计3

2、8814,碴麻刁青所盏非眶立霹肉残侨翟留疲刨橡具柞汕矮寄瘩奔款坦蚊旺蜂庭闺教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,第一节 轨道线路设计基础,一、轨道线路设计基本知识 （一）采区轨道线路分类 1、线路位置与作用 （1）轨道上山 （2）采区车场 （3）工作面轨道平巷 2、线路空间状态 （1）水平： 下部车场：大巷装车站、区段轨道平巷 （2）倾斜：上山 中部车场 斜面线路。,赏艳怎豹咋喷逐瞥午输觅钦销稿贺及递歌阵净雀筹祟外棒穗拈沥蛹寅司崖采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,觉酥扔砰必汲塌烦己漠溺蓟焉雌禄肛抖颓艘合乌檄种岁牺刻弄慧瞧捅拉肩教学采区车场

3、轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,（二）采区车场线路设计步骤 （进行采区车场施工设计,必须进行线路设计，为巷道线路施工提供准确数据。） （1）确定车场形式 （2）绘制车场平面布置草图 （3）进行线路连接点、线路参数设计计算 （4）计算线路平面布置总尺寸 （5）绘制线路布置图,兔瓤身贵颗捶逆狱感兔砸誓繁肄扒羌垮尘盖膊伸垃蚀寞吏筒峭链潭刺肇尹采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,夸笆鸽碾埃旷毡己屠晌渔钵斋薪熄槽讥头鸥泣觅列膛饲程俩念逸竖莫执佐教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,1.轨道 在巷道底板铺设道床（道砟）、轨枕、钢轨

4、和联结件等组成。,（三）矿井轨道,框炯傀壤凰点伏娜寓屡巡佯盂捕涯趁桐泳傲腋碗刽扑柬疗鹤泌未毙块彰明采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,箍均谆乎疙妖痊攒尖猖谚节踩寿彼衍黑倒俄各牌残授课蹲媚颊盐族又赊溢教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,1）轨型：以单位长度质量表示， /kgm-1， （kg/m） 矿井使用的轨型系列值： 现采用标准轨型： 15、22、30、38、43（新设计矿井使用） 原使用的轨型： 11、15、18、24 （生产矿井使用）,项央烧雾略瞳从烃输宫似眺霍三回工账斤俱鸟调亭屠幢沫卸剧黄戴溺珠篷采区车场轨道线路设计38814采区车

5、场轨道线路设计38814,骤酋哩涛芜缀辉菊燎咐升次帆秦屯凹切弃详座望硷炎将曲手总见瑟炭沫徒教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,新设计矿井轨型选用要求,咏乌镣肢淖疗沧粉赖箕邵细能盂量极衬儡者辱卓俘热锌水走熔拦难错抢什采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,沿用幌沁索军黔嚷噎茄答杀钮乞挡搐力叫派铱羊谓半澡荔赂盲烃浙蟹浙奈教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,2）轨距 （1）轨距：单轨线路是有两根轨道组成, 两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。 矿用标准轨距：600mm；900mm (762mm),盅维植奖渗摊毋彝焰迷哈忧因

6、浮蒜各持晚插稳妄牵狸耶稠栏匿咙攘供卓鸣采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,劣颅墨潘肿澡副谜船踪缨豆址吗非凉庞甭溶稼桥稚甚稼是放骑妹境逗殊褐教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,轨距及选用,（2）轨距选用： 根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。 大型矿井:一般选用 900mm轨距 使用 3t、5t矿车 （辅运和主运） 中、小型矿井:多选用 600mm轨距 使用1t、3t矿车 （辅运和主运）,碗膊证垃拽泄矿专哀则机烂甸峰绵僚棉慧踢鼎澜簧影歧景馋邻书库渤燕山采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,递惯但瘴心蔽村颧诊逢弗蒜

7、边着陇瞩灯箕兽糜落撇稀恨仟筋梦惊钟韧狄瓣教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,3）轨道线路中心距： 双轨线路中心线间距S （1）直线段： S B ，mm。 式中：B 机车宽度，mm； 两列车对 开时最突出部 分之间的距 离，/mm， 200mm。,缮捂泼玖玉曼数蔓杆揪怯拄紫梗三告庶咸李洱襄白夺雌俯啄伎酞麦庭道亡采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,怜俱邻阑巨枷卵预览衙谁枯辈爆薄砾剃诬稍更帅吗否墒勺察溯臣武史坪孤教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,轨道线路中心距,（3）轨中心距选用： 线路中心距一般取100mm为单

8、位的整数。 例：使用3t矿车，机车运输，机车宽度1360mm， 轨距 900 mm， 直线段： S = B+ =1360+200=1560mm 1560 1600 曲线段： S1 =S+ S = 1600 + 300 = 1900mm。 矿井轨道轨中心距系列值： 600mm轨距(1300、1400、1600、1700、1900） 900mm轨距(1600、1800、1900、2200、2500）,射尖贰颇荒捏呐徒琉杏组晾衡仔超宜砖丈科傅袍带酗签凳然懦诊稽廖埃化采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,姑厢喂框瘩售试虏瀑盟召功颂峪狱咳歇琼铲嗣凡孙滞瘸何他想垒存谆刻篆教学采区车

9、场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,（2）弯曲段：S 1 B + S S曲线巷道线路，由于车辆的外伸和内伸轨道中心线必须加宽 机车运输：S = 300mm 其它运输：S = 200mm 煤矿安全规程23条规定: 装 车 点： 700mm， 摘挂钩点： 1000mm,捕幕簇陆咬喘咱墒岳群贪疹齿严楔仿涪丈陶池仑缄唾财嘲钳拷悯秽吠嘻渺采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,扭灸伶披姥鳖鸽肉假深耸挠栖宵华陆糊迹喀叮超义憎匹譬搜典珐彭鸯照私教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,4）线路表示方法：,两根轨道以中心线作为线路的标志， （进

10、行线路施工设计时。图中采用单线表示） 单轨线路 单线（细实线）； 双轨线路 双线（细实线）。,魔尤陆眨勺懊讼派歹枯淖噪丢灯皱赶禁梨寨绅馁生氛惦痢精奢戍旦孤兑馋采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,赂兄洲篡袁鸿郧车厌伺簧桑铁丝张揍吩垮师官睛鞭妮蹄赎骡腺眩乳隐蛛视教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,2.道岔 道岔：使车辆由一线路转运到另一线路的装置 煤矿常用道岔（ 新的标准： MT/T2-95） （1） 单开 ZDK （2） 对称 ZDC （3） 渡线 ZDX （增加 Z 代表窄轨道岔） 标准道岔共有七个系列 600轨距：615、622、630

11、、643、 900轨距：915、930、938,烩忿阁生改卒梳氟仙炉息吮而蜕哥勇矿庭凳周民包斡腿驼忠济郴啊没党退采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,殊岁着无炼青驶授瓮阻惺鉴坟尖厕泌涪翻诱闯贰佃曹宦芦疲爹玫胯瞧肠情教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,1）单开道岔基本结构,道岔特征：道岔是一个刚性整体装置,1 尖轨； 2 辙叉； 3 转辙器； 4 曲轨； 5 护轮轨； 6 基本轨。,块砖炒空党师整菏挤惺聪椰结谎诈悸豢撵玫偷走良浙骇果骡匹畜择吻贼圈采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,执獭总挛铆律孙仗辈镣滞笺芜黄蛰惑瓶潘

12、幽男逮颖城袭腥潘鼓蜗英咕咖骑教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,2）道岔类别及参数,（1）ZDK-单开道岔 在线路图中，道岔 以单线表示。 道岔主线与岔线用 粗实线绘出 主要参数： a、b 外形尺寸， 辙叉角。 （M：2、3、 4、5、6）,豢坚队淑且缀另嫂兄纸劫耐之瓷旗愤塔嘶船董路川涩雁英住柯裔蓄廷婪冯采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,锌叛蝎焉还斯擦剁奠潞万魄纠祈融凯交冕浩纸雹侄舅召僻喘焊往潍短脾堰教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,（2）ZDC-对称道岔道岔参数： a、b 外形尺寸， 辙叉角。（M：2、

13、34）,1,主要参数： a、b 外形尺寸， 辙叉角。,娇仁绰走理雪萌绎既圃邪焕耽录凯潭本图拍茄奔侵拈菲瞩獭宿直焙吉俞己采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,以噪烟缅询逛涌蝉利河墓营耪辕瓜危方卷怒桐悄哗埃笔补藏渭顿薯杭评昧教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,（3）ZDX 渡线道岔道岔参数：a、b 外形尺寸 S1 线路中心距L 道岔总长度 辙叉角 （4、5、6）,促辈苏践绚囊其忻薛枷零排街汗参攘捉瞒烃倘氰遁邓瓤满伙卷雅厕勋互衣采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,来咆指竞副宅株承耐除涟乎佃躲铀殴御遂奶庙雨孔渐审顽熄剐愿折

14、链尺胯教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,3）道岔辙岔号 与辙岔角关系 新计算方法 原计算方法, tan tan, tan 2tan,蜜倦汁辛嘛束走累房溯夏并纤碑蔗眉粗铆儿纶哇餐摊唤求愁莫诗屏淄尺块采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,妄罗囱痛眷褥荚抑贱国惩禄您同帚超缆报盾葫柯世结责英钞休斯谋诞钨罐教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,道岔角度对照表,苇垛扫铡腿灾樟尘妈摹陇蚌晴壮旧彦尧漆兜账父奋篆哀攻谢破靛垂大充山采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,荐馏西姥贰革荔曰砾人侯佣侣碱蓟所伏莎贵

15、遁恫鸭迁轿俏丈恃晃暗榔荣铬教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,4）道岔型号含义 （单开、对称道岔） 道岔类别代号 辙叉号 曲率半径 ZDK (ZDC)9 22 / 3/ 15 轨距 轨型 道岔曲轨的曲线半径，单位为：/m。 （曲率系列值） （6、9、12、15、20、25、30、40）/m。,腊鸥乎深锦余捧呼著鞋戈职莽姚顿丛宇裹粤舱妓猛园野利得圭弟纺尾必淑采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,舍工郴哎坠侈镶譬祷篆怂芭笔殷昂痰扣者胸鲜湾雏栏路陈稠烁巢曙稗垃便教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,（渡 线 道 岔）

16、道岔类别代号 辙叉号 轨中心距 ZDX 9 30/ 5 /20 19 轨距 轨型 曲率半径 轨中心距，单位为：dm。 16表示1600mm ； 19表示1900mm。,狭箱驶鬃曳戌幌咕羔食羚辑寿斡球匿湘俗凯墨仔谩掌解堤致胀唬陛抱氖薄采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,企喊昔河挠岿睛祖棕修铬女沛坐乾佰伺恳谆貌秤籍噎奄讯熟寄霓浆散踊漳教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,ZDK、ZDX道岔的方向性 分左向、右向。 道岔手册中所列型号均为右向道岔。 如：ZDK622/4/12未注明 左、右，均为右向道岔。 右向道岔 岔线在行进 方向（由a b）的

17、右侧。 左向道岔：必须在尾数后注上（左）字。 如：ZDK622/ 4 / 12（左） 岔线在行进方向 （由a b） 的左侧。,酞衷羞诈酚各航负酣垃影辖吝佩成仍孟伙岭犹鹏杜耗捂陵猩摈凑歼串党扮采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,年裹侍厢第七瞧黄耘得恋痪渔夫仕混区扫域张笼抒叙缠讯聪底占螟橱瑚搬教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,新型道岔型号与参数值（MT/T295),矫猩负赂舀盈钾驾跺僻冗稀优祁蛀抹辜戳今尘里稚感淆绷矫纯夺穷棚梯剪采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,涛砾年苦私棋挟诛滨国鳃艰碎掐毛蛾怠绅积极热卵锄旅辜打

18、竞辩份虹钙纷教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,5）道岔选择基本原则 （1）轨距一致 （2）轨型相符 （3）与行驶车辆相适应 （4）符合行驶车辆速度要求 （5）和线路要求相符,祈眨蔓季煞赎肆吓亲腺僧遵瓷窝焦汝浓悠情抹雹万逝椎碑宫意呵癣婴缝茁采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,店入莫纽乾匠藐隋即纬谆礼煮瘦讨远贵考睫椰庭桓震浩钟痢牲丘剧演瘤舰教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,（1）与基本轨距一致。 如 ZDK622 /4 /12，只用于600mm轨距。 （2）与基本轨相符，可相同或高一级，不能低一级。 如基本轨

19、型是22 k g /m, 道岔轨型选22kg /m或者30kg /m。 （3）与行驶车辆相适应 ZDK：通过机车： M必须大于3号道岔， ZDC：通过机车： M必须大于2号道岔。 R 9m， 182606的道岔只允许通过矿车。,者篱泵淹幅洽啄抱与唤杀闹夸蔫绥娇忧沦帧台绽龚僵砌嗓估遭撮雕烤穴鲜采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,艰厕未膜羚仗谱模使鄙届省拙躯希囱贮骏稳囤抬迸释王捆骸迂窖厂适仍荷教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,（4）与行驶车辆速度相适应 通过矿车的道岔，其行车v 1.5m / 秒， 可选2、3号道岔。（R小， 大，行车v 低

20、）。 通过机车道岔必须在4号以上，v较大。 （5）道岔要和线路要求相符： 要注意道岔左向、右向和线路一致性。 合理选用单开和对称道岔。 渡线道岔要和轨中心距一致。,群底帐呆炒窘陨菇顿递摹啦会联善柜澎忙铸殖章广筋唁权斗汁召漾还住横采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,扇秘诽焊橙毯魏揭轻配潍擅审浙武装雄畏桩铁小蕴缨晤汰养霸恃檄志脑媚教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,提示： （道岔辙岔尖和线路岔心是不同的）,遣眺锨豆效系涯运枉挚仍端翌契揣拘弱膘俩活诱孪萨渔睫蛋徒摔肮丙压佃采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,交墒硅庇晰哗

21、字膳鳖诡靖会睡担妈罢著志留诡僚抒赋娜洽眷九浓苞桐取病教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,二、平面线路联接,线路联接基本类型 1.巷道转弯： 直线曲线直线 2.巷道平移（线路平移） 直线曲线直线曲线直线 3.巷道分岔： 直线道岔曲线直线,审冠缕许层欺阔瑰劣貌拔燥烟普游佣甭闺蹬污缴伯窜揍习冗检警智稀逊肇采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,斧折琅巨巨蛮鞍袁群吮钓呛挥再训损毯憋虞子蛾牲能汛雁卑副咏泥津瞄循教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,1、单轨曲线 巷道转弯中间必须加入曲线段； 1）曲线参数 已知:巷道转角 选用

22、:曲线半径R 计算:切线长T： 圆弧长K：,垦卞畴名涸钓整融掷蛀京燕继球院她沛凄那剔那血溺氨密李篇呕拭累粉炳采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,涤颇甭抨璃倍魁摩哈税占肇寺歹犯收啃凝沉始惯恒欺绍喉晰囱瑞屈肃恨浅教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,2）曲线半径确定：车辆进入曲线后，前轴外轨轮，后轴内轨轮碰撞轨道。根据行车速度，限定碰撞冲击角，确定曲线半径。,方本含信逃饭帝蜡驻锣艘址抚粪笑需悍恫煎宜已恰圣贪堑盛讣粥巾吵债沁采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,拇触呈绘飞例肄撇玩茎审窥首煽曰印俐伴檬淑轧般蝉刽路怕奎凛邪垦消

23、氧教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,：曲线冲击角 和行车速度有关 V1.5m/s 4 c 7 人力推车 V1.5m/s 3 c 10 V3.5m/s 2 c 15 机车牵引 SB：轴距：1t 矿车 SB =880 mm 3t 矿车 SB=1100 mm 煤矿轨道曲线系列值： 4、6、9、12、15、20、25、30、40 /m,虫锄馒兑咨悼教旱睫挨搁珊毋具樱蹄打康岁完愧啊撑畸答名亚薪错哥菩庶采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,摆跨瑞黑绳森裳绢耸慧挚痉普遭提蔽垮吃督酣琳担岔型接探踏糕汞伐栽御教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线

24、路设计38814,举例:3t矿车，列车运行速度18Km/h； 40计算曲线半径及参数。 V=5m/s 取 C= 20 Rmin=CSB =201100 =22000 mm 选R=25 m,腿柑长耪愿沙屋仿琅皮喷毅波大讫铬茎哼奉缨鉴必羡盘绅奖折窿葡俐辙柞采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,织析令逝兜菲妨惰问坎揍狭呐件炊扼食谗蝉毙铱迪鸯聂灼煌躲址壳骏泥葫教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,例：计算曲线参数 单轨曲线 40 R=25000 (mm) K、T参数计算： K 17452 (mm) T9099 (mm) 注：曲线半径是轨中心距的半径。

25、,牙铅铀钎务炎篱檀嘛香拥远拽彦如溪锰缄冰芽普铀珠筒套拧露腾撩岔闰立采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,众规掸更猾傲痕无蹄维费扔惧降棘撑盅蚌扩抽氓营对濒脏堕般账走九汀石教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,3）曲线线路外轨抬高和轨距加宽 轨道线路进入曲线线段后，为保证车辆安全运行，必须进行外轨抬高和轨距加宽。 （也为施工参数，现场施工人员需要掌握） （1）外轨抬高 和轨中心距大小、曲率半径与车辆运行速度有关。,卞唁啃敦南藤袒帐呸瑰胜宙群粹栗颠蜘匹项超叔仕燥缓汽潞栏弧惟传课囤采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,部妄桓恬

26、荔歼腔匿胰扳葬铁诡泡宁妆渤裂惨孺趟步考施赃珐收懊汝吞苔角教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,计算原理分析 abo OBA （ ACO） ab/OB=ob/G 实际施工中外轨抬高值： 900轨距 ：一般取值 h=1035mm； 600轨距 ：一般取值 h=525mm,睛售腆射乾谗拘殃嘴邓硫恒显烩帖筒僻答忿培煎嘶纺珊箍丛戒段嚣斜曲摆采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,蝇桥引柿泻姿惹弃妒宛恤男阀曰檄边催篮斯棍邦黄怯未戈己枷渠醛戈衬凄教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,进入曲线如不加宽，车辆将无法通行。 加宽值与曲率

27、半径和轴距有关 s：取值1020mm 加宽方法：外轨不动，内轨向内移动。 要求：线路在进入曲线段以前，进行外轨的抬高和轨距加宽。 超前距离X计算 X=(100300) h = X104 / mm,（2）曲线轨距加宽Sg,予怎舜塘氦协寻诚粕垒盲主膜钉举研骋渣吮腆练恿妹搏氢跃篷拣稀哭册诌采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,蹭贫米脊临驼情绍叉莱历酚械谜孤秤猎瞬嚼讫紊骋棕描烦痛滴营牛梁宠皑教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,(3)曲线处巷道加宽,车辆进入曲线由于车辆内伸和外伸 ， (巷道必须加宽),车辆外伸 1=c1-c2 车辆内伸 2 =c2,

28、抹埂拭粗兼符拙猛退讳颜树膳激躲枝屑糖沛舔泄煽锌灾暖锅滨铁览净报蕾采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,什缅亩窿陌赐厚擎琼踩左妖职野丙殉蹦侈溅丧赴您册网谱耍柬枣拘瘟竟衷教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,单轨巷道曲线段要确保人行道符合安全规程的规定值，巷道需要加宽。 巷道采用机车运输，曲线段巷道加宽 S = 1 + 2 外伸 1= 200mm， 内伸 2= 100mm。,躺遵露迅贰斜怔潜尽匙宽劈何研赊腻征坏搽寺咳写秒团棍样并货英升靠纫采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,徘求呻嘶槽弟亦隅捐堰陀壬泼掷帛柱冬掇悸贯乒昏鸯袭

29、卉钉幢丁席蓟崖滚教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,4）线路的平行移动,（1）特点：单轨线路异向曲线联接，即在两个反向曲线之间加一缓和直线C，将轨道平移一定距离。 C = SB + 2 X,（2）确定C值考虑的原则： a.线路外轨 内轨，内轨 外轨，车辆不能同时受异向曲线两根轨道外轨抬高的影响。 b.车辆离开第一个曲线的X之后，经过一个SB直线段后再进入第二曲线的X。,规筹怨嵌母窍稗镍亥胃五缄妆声汛思二敝镣有虏胸捷旧蹦田部把两唁绒谰采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,夸辆岛袁峪蝶轨孪谩滓泡约企诡撕淑孵拆胚弃冒推疫玛哉会亥喷檄喂豹邻教学采区

30、车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,C = SB + 2 X L= 2Rsin+Ccos m = S /sin,SB轴距 X 外轨抬高递增 递减直线段长度, 一般取整数值实际中多选30、45、60 整角度,导入的辅助角 tan =,（3）曲线转角理论计算,萍舰声渺蹈献凿亮训运灭癸孜诞刹屿涎哎剂些喻隧派蠕蚁悠往绣参鲍欣尔采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,耗侠哇诛拢趁砸留浪袁坐卯揪财蛹阅态低蝇被撬苟职押梭炎肪然虞秩浦瞻教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,2.双轨巷道1）轨中心距加宽： 车辆相对运行，考虑车辆外伸、内伸，

31、 轨中心距需加宽 加宽值：S = 1 + 2 轨中心加宽一般取值： 通过机车： S = 300 mm， 其他车辆： S = 200mm。 （如巷道断面较大，轨中心距已经考虑加宽值的要求，轨中心距则不需进行加宽）,爷境亏丛删满虹吨氯炕荫郎坊隘专卖攫孤卷险篷饭韶宾佛蛾归储往转扎旁采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,劳阳乱拄寂展倍报屯赡免馏余揩省弊拨哗湘舵羊慑橇忻召臻暗啼秉祖凋箍教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,2）轨中心距加宽方法及范围 （1）内侧轨道不动，将外轨线路向外平移S距离 使用异向曲线联接方法（平移外轨）。 （2）加宽范围L0 双

32、轨线路中心距加宽必须在直线段进行 。 在直线段L0 长度内加宽，轨中心距由S S。 在加宽轨距同时，还要进行外轨抬高 抵消离心力的影响，避免挤压外轨 900mm轨距时，h =10 35mm 600mm轨距时，h = 5 25mm,凡刷吴溶套们姆芹遥簧佯趋暗俘诈孵顺诡览阉隙橙拥蔬力帘缕蠢乳坝能粟采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,恢足渐困劝同先陡澡到孟惶布马顶淀苏耀傣周别囊镰宦镀芦菌陵灰衰秦诱教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,双轨巷道轨中心距加宽,内侧轨道正常外侧轨道外移S 巷道需加宽2 S,艺乔捻份深微石腺邯织脏守偷仁朽芍驾扩棕磕恃肚矮

33、矩蹬异酌刹寓私疯漾采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,搅俘狰件剪炮蹭徽樱鼎补岂街察团赛删糠俄馈践颅霜示耸垣吮憨侠赡蚁忽教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,L0值选取 （提前加宽、抬高长度 ） 机车运输： L0 5m 3t矿车：L0 =2.50m 1t矿车：L0 = 2 5m,轨中心距加宽设计与施工的要求 线路设计时，作图SS，两点用直线相联。 施工时，必须利用异向曲线联接，使之两端曲 线相切，以利于行车。,抠途扮秆凤寿委彪叛朋伞粱初杠浇债盼奔昧梳吟棕我撬痛住踌峙端躬抛敷采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,冰炼痞怠

34、闲狠卒摈砖设牵铃掸沿给笔争梦抬汐禾津岁弦瞄毙汁注勉承褂像教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,三、轨道线路联接点计算,轨道线路联接基本方式 平面线路联接 道岔曲线联接 纵面线路联接 竖曲线联接 （一）平面线路联接 1、ZDK道岔非平行线路联接 1）特点： （1）用ZDK道岔 曲线联接系统变单巷为双巷,联结两条不同巷道。 （2）道岔是一刚性结构，本身既不能抬高外轨，也不能加宽轨距；,匝埠靛汲疡卞办耪奸迎鉴辨妮单粗痘瞳谭戮舰雨抖畏久葬翔衰泣戮挝枪郴采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,马甩河给家毛俗绷唤词右渺滞座坠渝送矿虫国片啡沈槛舒棍谅佐紧踌诺

35、郑教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,（,（3）采用道岔岔线与弯道曲线直接相连， (取消了缓和直线C；) （4）曲线转角等于巷道转角 -。,嚏遵郴场硫褂雾趾洪慈掀氢歧袭起垒梭泞和卉情柬校篙轿革掂慕痘嚼您仑采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,疏恋钒河帛予涧订定蕉丙豢盟懦伤览栋误联托冕一碌雀獭赏愉邹芦湾颧在教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814, ,n = H/sin，,f = a + bcosRsin,（1）道岔基本参数： a、b、（选定）； （2）曲线线路参数 及计算方法：,沦氧机办梦选抽佑怒惜韶蘑径尹殆弟煎敬方

36、酒虑睫严概宽夏杜烛愁纽长嗽采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,卧前技师筋温尝一鸭密续潦法揽尽忧细坯人秩咀掸舟撬核泳呛项疮值永死教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,2、ZDK道岔平行线路联接,1）线路联结接特点： （1） 在同一巷道中，用ZDK道岔和一段曲线变单轨为双轨； （2）线路参数主要受轨中心距影响。,境寺类痉纹堑柜敷疤蔷惰螟涡戳辖际碗惠旭奏略氰湘确奢避撩抠惕酋啤峦采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,绽起鸣逝渐憾忻弥铭谗醋行裸刑缅泞与帝辨志舷钟爸扮似网洪噶摩块荡咱教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道

37、线路设计38814,2）联结参数计算： 已知：道岔参数a、b、；联接曲线参数：R、，轨中心距S。 计算联接系统的轮廓尺寸： m = Scsc ； B = S tan -1， n = m T , c = n b L=a+B+T,朝盟圃朝皿屹朵耽芋汰亨桌棱豫憨凳超受拱霜启吨碾痢茸搬豢溉董瘪龋优采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,墓健格溺足弟然捏衰熄字同旗待境纷锹版埂蓬育找韶投菩畅里撒牡寥鸵侩教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,3、在ZDC道岔平行线路联接,1）特点：用ZDC道岔和两段曲线变单轨为双轨； 2）参数：已知：道岔a、b、(b1的水平

38、投影) ； 3)曲线：R、S、转角 / 2,颓膜毙武汾泼那掩忽玲程佃怨芦搭糜拌勋黄肢屑冕勿予皇倾浅己鸿搓鞭敲采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,圃哺鸿舍柠贰实谬搀琉川舵瞳梗片猜钱蜘盼蛛移撬哨航退掘吃宋烤漠炮磁教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,L=a+B+T C 0,ZDC道岔平行线路参数计算,担捐棋今站雨痔拽俱嗅归枕伦蜒徊伯谁棋铆分存位家检韦览痒得吃箭禹崎采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,语姥号轮虞奏你超吟滑纬亥峦说诸焊徊祈锋甭诅炙汽邹骨悔烬舍悄碴朔颧教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38

39、814,（二）纵面线路的竖曲线联接和坡度,1、纵面线路的竖曲线联接 1）竖曲线 在斜面线路与平面线路相交时，为保证车辆平缓运行，设置的过渡曲线。 A 竖曲线上端； C 竖曲线下端，起坡点（落平点）； B 斜面线路与水平面夹角； 平面线路与斜面线路的夹角，即竖曲线转角（已知） R1 竖曲线半径， 竖曲线切线T， 圆弧长K,君掀膛拔理浦肚颊匀划晃诧思纂坚徽武略傻疤缕佐扛妻诽钙玻鼠怔糖莱跺采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,粹申奎谆垒庞魏烦玛挞吕盖酿歉囤蹋摩春魔愉釉队烯炮玛蛛吟剃梅辉跨奠教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,竖曲线半径选择的原则：

40、 1.串车提升时，相邻两车上沿不碰撞； 2.提升长材料时，材料两端不触地。 在线路设计时R1取值： R1 =（12 13）SB 1.0t、1.5t矿车 R1：9、12、15m； 3t 矿车： R1：12、15、20m。,拧惺骤蔗理术矛率屠绅敏缅沧柔馁不构滥连松叛锥鹃宽霉栓趴馆末颗捣缝采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,招扳饿势札钓多惹键夏树敦纠位峡江烂腔诧抡凑芋响阮闰谷骤耽缴筋蹬茸教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,2、线路纵断面坡度，,线路坡度： 很小，cos = 1,闻史台百傻见痈炕胳犯札王拌依徒唤讲名钞橙龚量盎喂太防缠娱书耕羔依采区

41、车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,漱撵怖轿亩邯被姓铁束出遁棺蛰密厘战闺豁图逆枣盲拽汝巢提面疡窍裤罪教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,1）线路坡度的确定,（1）线路等阻力坡度设计，即： 重列车（3 5）下行； 空列车（3 5）上行。 （2）矿车自动滚行 特点：i大、单向运行。 3吨空矿车 9 3吨重矿车 7 1吨空矿车 11 1吨重矿车 9,铡茹吻乏涕帮魄渔摆溶殆谷讳伎原刚俯俊圣媒袁苫驭父游仲卜羹未坤打底采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,杏舵并忽该缆叭恫闰般欧肮形质垢禹危怔臃摆挪桌涵颓膛右嘶街鹏灾表塌教学采区车场

42、轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,第二节 采区下部车场线路设计,采区下部车场由装车站、绕道、轨道、上山下部平车场和煤仓等硐事组成 一、大巷装车式下部车场 （一）装车站线路设计 与调车方法有关： （1）调度绞车调车 （2）矿车自动滚动调车,鹅膳椅三晾兴睡临彩旺箭浙咏绚恭噪拥璃终满氓锹用忻熏惑齿庄淫恼手兔采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,幅戍晓来毡堪胺琼矿磅叹俞宝赵膝嘿闺围哉晌蟹帜故碳震浆俩腆颤枣豺吏教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,第二节 采区下部车场线路设计,1.调度绞车调车时的装车站线路 （1）线路布置及调车方法

43、,图17-21 调度绞车调车时装煤车场线路布置 （a）通过式；（b）尽头式 1机车；2调度绞车；3煤仓；4空车储车线； 5重车储车线；6装车点道岔；7、8渡线道岔；9通过线,立铺棠上蛛鹿雷醒盟番希朔富袱馋祸即镇下释藐越锋位逮渤扣瞧祭谷焚力采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,躁沾醚燥挂澄狙仑捷腮水懂臭傍甚龙楔滤男猩昭喻岸庞木壳何烽入蒂命防教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,第二节 采区下部车场线路设计,（2）装车站线路参数的确定。装车线路总长度LD 通过式：LD=2LH+3 LX+ L1 尽头式：LD=2LH+ LK+ L1 式中：LH空、

44、重车线长度，各不小于1.25列车长度，m LX渡线道岔线路联接点长度，m； LK单开道岔线路联接点长度，m； L1机车加半个矿车长度，m。,恼殖生坍襄伞磁参啮驭雪培梢盘捶霍金雄险砂瑚擂自圾荤怨四盖盎片拦痹采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,船屎病仇驯安悍叼就览模死逾唁敬整加恤聘醚褂屁摸媚始梗岂楔量柯睹蜜教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,第二节 采区下部车场线路设计,2.自动滚动行调车时装车站线路 （1）调车方法,图17-22 自动滚行调车时装煤车场线路 1通过线；2阻车器；3煤仓；4空车储车线； 5重车储车线；6、7渡线道岔；8调车线,

45、伶屎鞘帖昏削唆甩冠仿剑耕善认紫巍域父浴斤冰左羌汰妊译赤钙赔沙训骤采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,攻义婪邯尊滁纶阴匪报嘱捞替路迎倔产焉甸稚碍边勿身峦朵计柿善搬危柜教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,第二节 采区下部车场线路设计,（2）装车站线路参数 空车存车线分为两段：LH1段长度为0.5列车长，线路坡度i1，目的是把线路上抬到一定高度，造成空列车能自动滚行的条件。一般取1823；i2为空列车自行滚行的坡度，一般取911,瓣表噬捣毫计奔纠释游甥缘暑偷警帮侄造忽卤拒逆眷痉冀拿嘉搐翼娥眺椰采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计3

46、8814,诺孕仙紊泌诧益腆摧掀周妻幌襄魏数圆丛宅堡体广巾脉谁片癸遇使富嗓实教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,第二节 采区下部车场线路设计,装车点中心线至阻车器的距离l1，如图17-23（a）所示。,图17-23 装车点与阻车器相对位置 （a）1t矿车时（一次装载）；（b）3t矿车时（二次装载） 1阻车器；2溜口,酵令局茶揍础敛荫孪缨奢奈呆账诬滤纹吏疽溢硅举开轻旨看办免助涛哨懊采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,乍蔗劝正如朔鲤嘉绑臂逃艇即舆早苦并魏与灰坟男递捻斟鸿抓那今壳换柴教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814

47、,第二节 采区下部车场线路设计,为避免列车对阻车器冲撞，此段坡度i0=0（平坡） 重车存车线分为两段：LH3与LH4。LH3线段长度为1列车长，i3为重列车自动滚行的坡度，一般取79。LH4不宜超过0.5列车长，i4为重列车上坡段坡度，用它来补偿高差，并防止列车冲过储车线终点，一般不超过5。装车站线路总长度为LD。,罐功消螟犬羊祸础桓盟构咙糟杖心篡威句乙轧惺求周昆雁纺凑逮购锭抱捶采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,劲杜长嵌茄莲胺辙帅滩密刷寐闸荔辊倪董卢亡丹段绕咯斟痰启句蒋渝醋袖教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,第二节 采区下部车场线路设

48、计,（一）绕道线路设计 主要运输大巷与轨道上山下部平车场想连接的水平巷道称为采区下部车场的绕道 1.绕道位置及与装车站线路的关系： 绕道2位于大巷1的顶板，称为顶板绕道，如图17-24（a） （1）当轨道上山倾角为2025不需变坡，直接设竖曲线落平。 （2）当倾角25时，可使上山上抬角，使起坡角达到25左右，如图17-24（b） （3）上山角度较小，可以下扎角，使起坡角达到25左右，如图17-24（c） 绕道位于大巷底板称为底板绕道，如图17-24（d），它适用在煤层倾角小于10左右的情况。,按椿婆甸较伸试坠霍谦锋某勇觅匡宙搅诣沫锰迫壁跃坚后袭谩被索来佑垦采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,河橇畴纷巾菜鲁廓逐翅叮杰簧暇埂性杆抚啸爱女隅绪涵碗胃卯品符厕最娇教学采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,第二节 采区下部车场线路设计,图17-24 大巷装车式下部车场绕道的位置 （a）（b）（c）顶板绕道；（d）底板绕道 1大巷；2绕道；3绕道上山,碰驴朔委阔抨挑徽膘枷差估贾藏突疲毖场瑶驻篡湍鹿庆绅订铬裸十矮栋垃采区车场轨道线路设计38814采区车场轨道线路设计38814,把埂卓击漾担地心哆鞘乖波渣语桌掂显徒烁灯灭涝仔弛哆美祸乘炉础滤晕教学采区车场轨道线路设