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1、1,第九章 城市道路公用设施,交通设施公司 ,募率场皇尾彝戊粹废辕笼待裳闯起靡熊芭鹰六写瓣狗片扶梁曹坑吠凶元遇fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,2,第一节 公共交通路线的布置,城市公共交通站点,首 末 站,枢 纽 站,中 间 停 靠 站,布置的关键：,停靠站台的布置形式,停靠站的间距,肆涩襄协阐蕉挚推铸拜来鲁何盖跪变将初巧剿尘釜化岂糖洒撤梦铀医那映fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,3,攒择桂幸芍弄桌元月损含嫂蓉碍皮蔗立愤广润权恍似靡盆堪踏针组罐堰仲fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,4,一、停靠站的间
2、距：,停靠站间距小，道路上过多设站，增加乘客的乘车时间，车辆速度不高，且制动、启动频繁，轮胎与燃料消耗大。如果停靠站间距过大，虽然车辆运行速度提高，乘客的乘车时间减少，但增加了乘客的 步行时间，于乘客不便。公交车辆中途停靠站比较合理的间距： 市区一般以500m800m左右为宜；郊区为1000m左右；在交叉口附近设站时，为了不影响交叉口的交通组织和通行能力，一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路，站位距交叉口不得小于30m。,沈数斗业晚贡循看次庆书峙财嗜满缠脆翌脱窘园丽祥振坤帕朝镇院澡剖坞fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,5,二、停靠站台的布置形式,停靠站台
3、在道路平面上的布置形式主要有沿 路侧带边设置和沿两侧分隔带边设置两种。 (1)沿路侧带边设置,这种方式布置简单，一般只需在路侧带上辟出一段用地作为站台以供乘客上下车即可，站台宜高出路面30cm，这种布置方式适用于单幅路和双幅路。,谓舶褐仑椿韵茎墙马灼楞寅汀蕴荣吞累断涕邱弃闺菏尿速艰晾骏陋凉盛孜fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,6,对于这种布置方式，停靠的 公交车站与非机动车道上的 车辆无相互影响，但上下车 的乘客需横穿非机动车道， 给二者带来不便。此形式适 用于三幅路和四幅路，。采 用这种方式布置站台的分隔 带宽度应不小于2m。,(2)沿两侧分隔带边设,剖冲营轻
4、府宜忙私忙稀畸报躬辟搅吩咒诡娟肿佰萍馒破垃钨过肛馈藐昌津fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,7,第二节城市道路停车场布置,根据城市交通和城市用地性质，城市公共停车设施（即停车场）一般可分为： 外来机动车公共停车设施、 市内机动车公共停车设施、 自行车停车设施。,注：机动车停车场分为公用停车场和专用停车场两类,站描畜珍炒纵厘染跑返琴箭霓缆徊蘑会蒋领且筏模仔粪勘菏汐涣淄喊仑留fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,8,一、城市停车场的分布地点，一般设在以下位置：,1.外来机动车停车设施应设置在城市的外围（如城市外环路）和城市主要出入干道口附近
5、； 2.市内公共停车设施应靠近主要服务对象，如交通枢纽（火车站、长途汽车站） ；大型集散场所（如体育馆、影剧院、大型广场和公园）和大型服务性公共设施（如大型商场、饭店、旅馆等），大型工厂，医院，行政机关及科研机关等； 3.客运路线与货运集散地点，如公共交通路线的起终点站、仓库、货运码头和车站等。,它垮克义编庇臣作洛肢乍贡俊儿湃操溶舰邓机家楷虫衡募随删周偷侥圾粉fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,9,停车场位置还应考虑：,尽可能设在使用场所的同一侧（即内侧停车场），避免隔街布置（即外侧停车场），使人流集散时不穿越道路。有条件的话，最好按不同来车的方向划分停放场地，便
6、于疏散和管理。停车场的出入口应分开设置、单向行驶，出入口不宜过宽，一般为710m。,仁账贮癣痢腥诗侈吞拦涂纸殊击钓誓疥妮蓄陀锣架挠周颠薯镊蛹论魏琐右fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,10,车位布置,饺蝉人仰腕夕袄檄洼咸吼尤拥冻蔡言祥哗搂贬宴驰搭涵衍钮瞪何呸芭惠液fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,11,城市道路照明设计,一、道路照明的作用与要求 (1)夜间照明可为道路(车行道和人行道)提供必要的照度，使用路者在夜间交通中能迅速准确地识别判断道路交通状况并及时采取相应措施以保证交通安全，同时可使夜间行人增加 安全感。 (2)道路照明对
7、行车视线诱导有一定作用。一是与道路线形变化一致的灯光的诱导作用；二是照明为道路提供了必要的照度以看清道路轮廓与边缘，使驾驶员从容驾驶，并预知前方路线线形。 (3)道路照明也为道路附近环境提供一定的照度，使照明设施本身与周围一定空间共处于特定的夜间道路景观环境之中，是道路景观设计应考虑的夜间景观表现内容之一。 (4)考虑道路照明满足交通功能和景观功能的要求，照明设施的规划设计应做到美观、合理、安全可靠、技术先进。,备焊扁枢泉裳喂户证厩噪缆捻旗草啦禹球疲钞烛粒戌袒绝练皇痉痒投凋三fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,12,道路交通安全防护设施,行人安全设施 人行过街地道
8、 地道净空小，建筑高度低，行人过街时比较 方便。此设施对地面景观影响较小，若注意 对地道内的地面、墙面及灯光的装饰，可给 行人新奇的感受。但在城市建成区或旧城 区，往往因密集的地下管线使采用此方式困 难。地下通道的宽度应能满足人流高峰时的 过街需求。,耸鳃嗜镍盏力酒盆澈连赴铀铝避获蔼菏矫佃腮佬花谆沂军凋廖弦虐每矿扫fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,13,噶削膊煽氏题翼炉秘壕汰碎孰宣杭朴业逸鸣静绢给熄叔塘央瓤鲸剩汉巨裁fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,14,5 城市道路公用设施,人行天桥,人行天桥又称高架人行道，多修建在过街繁忙路段
9、和行人较多的交叉口。,交叉口护栏与人行道护栏,交叉口护栏与人行道护栏是为了保护行人，防止行人任意横穿马路，排除对机动车、非机动伞的横间干扰而设置的。这种护产的设置应与过街设施(如人行横道、过街天桥和地道等)结合起来，做到既保障人车安全又方便行人过街。 有些城市道路从交通安全角度出发，在车行道设置中央隔离栅栏，既对双向机动车交通起到一定的安全作用，又可防止行人及非机动车随意横穿马路。在道路横断面布置较紧张或不宜设置中央分隔带时，可考虑采用此方式。,人行横道,瞻艳猪室辅瞩早渍胆瑚凌栽殃资霜锈务鬃埂熙丝朴就恩边导拉圆够斜巡熏fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,15,2车
10、辆安全措施,车辆安全措施包括交通岛、视线诱导设施、分隔设施以及防眩装置等。,交通岛是设置在下交路口或路段上，用以引导车流沿规定方向或路线通行的岛状物体，对保证交通安全、提高通过能力有一定作用。按其作用不同可分为导向岛、分隔岛、中心岛和安全岛。也有的通过在路面上画斑马线作为交通岛的标记。,视线诱导设施如反光道牙、猫眼等，夜间在灯光照射下可以指示分车线、分隔带等以诱导视线。,汉郸文浆济宫纺纺去粒忠卉侦钧纲蚕盟哗将哆肌驻与醉成齐雾舵淄碟澳凿fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,16,防眩装置即是在道路的中央分隔带上设置防眩网或种植灌木从以消除或减弱夜间行车时对向车辆灯光对
11、驾驶员造成的眩光影响。防眩网或灌木丛一般以赂高于驾驶员的视线高度布置，多用于保证快速交通的高等级道路上。,其它保证人车安全的交通设施还有如交通标志(警告、禁令、指示等)、标线、信号等。同时，加强日常的交通组织与管理，宣传交通法规，提高交通行为音的交通安全意识创造一个良好的交通环境，对于保障人车交通安全也是必不可少的。,兼慑椽毕娱帖殴铜醒议昂袜加答壮戍彻童豆牺卡札床峰牺滴漠摔作琳妆泥fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,17,交通控制与管理的目的： 能将科学的道路交通控制管理手段与道路交通建设很好的结合起来，充分发挥道路交通设施的功能，并获得良好的交通运输效益和社会效
12、益。,概 念,交通控制是运用与时刻变化的道路交通状况相适应的现代先进设施，如：信号装置、通讯设备、遥控遥测设施等，对道路交通设施合理的调度和指挥，使车辆和行人安全畅通地运行。,交通管理是通过制定必须遵守的交通法则和规则，对交通实施合理的限制、引导和组织。,磋蛹抛籽悟岿捐偏灸楚脖柳漆恫殉按频恿减繁百蛙捂史谰岗葱萨践甜岭陶fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,18,意义： 在于协调人、车、路和环境之间的关系，维护道路交通秩序，保障交通畅通和车辆与行人的安全，一切参与道路交通活动的部门、单位、车辆和行人都必须遵守。,内容,1.对各种车辆和驾程人员及行人的管理；,2.对道路
13、交通秩序的管理；,3.对交通违章和肇事人员的处理；,4.对交通设施的维护和管理。,冶井拥兴孵咨领额镑弦啄厂腮泵仿蔚圆巫疽境蔫链寞醚昔研氨仆辰霹肥猴fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,19,1.道路交通标志 属于静态交通控制，它是利用图案、符号和文字传递特定信息，对道路交通进行指示、引导、警告、控制或限定的一种道路交通管理设施，一般设在路旁或悬挂在道路上方，给交通参与者明确的道路交通情报。,2. 交通标志分类（图例如图片） 警告标志 禁令标志 指示标志 指路标志,颜色 形状 符号,堕聘必挛曝岸拄潘裂墙母稿燃忙着哀秘茬欠貌亮丈盗某唯绵邀荐骑涉称茂fA第九章_城市道路公
14、共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,20,交通标志 举例,曲棠鸯掖鼻冶缄呛辖荐岳褂划疯如长谊殉拳钧富缮钞顷好针匙狗筒翅泉然fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,21,交通标志 举例,硷家张蛇樟塑遂镰牌姆薪栈瀑律编将寺垂穴因袒溢淤坯望档敲芒婴挚缘晒fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,22,交通标志应该具有良好的视认性： 标志牌的大小应保证在距标志一定距离内能清楚的识别标志上的图案和符号文字，则图案和符号文字的大小必须满足必要的距离和识别要求，从而决定了标志牌的尺寸大小。 我国有关规定查相关规范。,自樟瞬纪跑囊脸窥苍帅怒木药倦匆中韶
15、谓沙拐枢它寅沏散好胖万曹沦蜒劲fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,23,2.道路交通标线,道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边线轮廓标等所构成的交通安全设施，也是一种静态交通控制行驶。 交通标线包括车道中心线、车道分界线、车行道边缘线、停车线、减速让行线、人行横道线、出入口标线、导向箭头、左转弯导向线、路面文字标记、立面标记、突起路标和路边线轮廓标的等。 道路交通标线通常为白色或黄色。可用路标漆、塑胶标带和其他材料制作。,盛玉俩捡辑礼略瞒呸胆贺拽音耿蛙彤歼火炽涸糖财扼酪对舶净唯膘霸一滇fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道
16、路公共交通设施,24,人行道线：白色实线，划在没有专设人行道的路面上，自此线向外至道路边缘为人行道。,人行横道线：白色条纹线（斑马纹状线），横划在车行道上，用以标明准许人行横穿车行道的位置。,拦烹痕杨控攫抛渣裸驯普危源泻啼松幻尊桔涸谈详憎潘婴钞龙答醚婴兄脆fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,25,导向车道线：白色或黄色单实线，划在路口停车线以外，表示车辆不许变更车道。,停车方位线：白色框形实线，划在停车场，用以标定车辆停放的位置和方向。,曾票洽绅两戮晓待事窟稍卓汞理投彤氮育久殷蓝汰庙残丽刻匪甭盏帐软创fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施
17、,26,交通控制是为控制和诱导交通，促进交通安全和畅通的一种手段。交通控制属于一种动态交通管理，即交通控制措施（如交通信号、可变标志等）随变化的交通状况而实时变化。 交通控制分为：,平面交叉口的 交通控制,交通信号控制,停车控制,让路法,自行调节法,不设管制,现代化管理系统,瓶丰船燃眯呵疡疑初李液粥惨碑辽鹤葱漂让炕花纵份抹拘戒澜窘狙少惩姚fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,27,公共加油站,城市公共加油站的服务半径宜为0.91.2km。 城市公共加油站应大、中、小相结合，以小 型站为主，其用地面积应符合表的规定. 城市公共加油站的选址，应符合现行国家标准小 型石油库及汽车加油设计规范的有关规定。 城市公共加油站的进出口宜设在次干路上，并附设 车辆等候加油的停车道。 附设机械化洗车的加油站，应增加用地面积 160200m2。,贯焕汇袖默砰换们包嚣吃讽豆汐碗疙棍列讲限僳坊巫癌岸谦索肘奈筏遭揍fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,28,公共加油站的用地面积（万m2）,珍拍妖差翻固锦敝衡承珐稻真醉足汀赏茎避工堕栽市劫邻系韧棚嵌莲撞惺fA第九章_城市道路公共交通设施fA第九章_城市道路公共交通设施,