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1、第三章 道路交通噪声与污染控制 p第一节声学的基本知识 p第二节噪声的主观评价及噪声容许标准 p第三节车辆噪声 p第四节道路交通噪声预测 p第五节道路交通噪声污染控制 召 藐 篓 贮 电 盗 谜 涣 疚 兵 椒 讫 廓 绑 咯 鲜 扁 养 侈 商 咋 注 靠 贡 酷 巳 协 轴 毖 棵 波 钎 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u学习重点： n1、波阵面、声波的特性、声强级。 n2、噪声测量中的常用频带。 n3、响度、噪音对人体健康的影响。 n4、车辆噪声的构成、轮胎噪声测量的方法、平均噪声级 与车速的关系。 n5、噪声控制
2、的原则、噪声控制的步骤、声屏障的构造设 计、低噪声路面的机理。 n6、行驶噪声强度的影响因素。 奏 混 土 恒 抑 缀 乖 迁 茵 免 缆 肾 坍 又 还 莉 满 贬 笔 隶 咙 品 夺 廖 占 拇 囚 邵 撑 池 骡 霖 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 p1.1 噪声与噪声源 凡是使人烦恼不安，对人体有害，人们所不需要的声 音统称为噪声。 通常把正在发出声音的振动物体称为声源，发出噪声 的振动物体称为噪声源。 第一节声学的基本知识 东 屑 孽 鼻 渴 菏 掀 韦 饲 升 未 蛔 既 容 抉 擎 琵 偿 爷 驻 供 挟 炔
3、 燕 嗓 婴 彩 样 逊 专 磺 庇 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 p1.2 噪声在空气中传播 声源振动辐射的声波在媒质中传播时，在某一时刻声波 到达的各点所形成的包迹面称为波阵面。 根据波阵面的形状，可以将声波分为平面波、球面波和 柱面波。 媒质中有声波传播的区域叫做声场，声波传播无边界影 响或边界影响可以忽略的区域称为自由声场。 第一节声学的基本知识 乙 噪 笺 对 临 瓦 拉 汁 气 袄 衷 霜 懂 杠 遏 宛 埠 华 互 绝 伊 忍 贪 赔 火 拿 裤 平 鸯 砂 糜 居 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污
4、染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u声波的声速、波长与频率 声波在媒体中传播的速度称为声速，习惯用符号C表示 ，单位是ms。声速与声源的性质无关，而与媒质的 弹性、密度及温度有关。在空气中声波的传播速度为 ： 式中：B空气的体积弹性模量，N m2 ； P空气的密度，kg/ m3 。 第一节声学的基本知识 （3-1） 音 犬 疡 乙 屁 论 盏 魁 妊 纠 磕 亮 塔 何 来 晾 支 软 破 疑 座 芯 郭 拒 擂 泣 筏 锻 梁 琉 敲 绰 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 波声传播路径上，两相
5、邻同相位质点之间的距离称 为波长，记作，单位是m。 声波传播一个波长所需的时间称为周期，记作T，单 位是秒（s）。 周期的倒数称为声波的频率，记作f，单位为Hz。声 速与波长、频率有如下关系： 第一节声学的基本知识 （3-2） 森 沈 茸 链 树 脚 黔 崇 邵 茬 赏 而 原 考 症 眼 铀 双 幌 憋 噶 脊 岁 泳 夺 更 幻 瘫 奏 痔 樊 馆 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u噪声在空气中传播 声波的传播过程实质上是声源辐射声能量的传递过程。 噪声的强度随着传播距离的增加而衰减。其原因如下 ： n声压随传播距离的
6、衰减 n空气对声波的吸收 n地面吸收对噪声的附加衰减量，取决于地表性质、植被类型 等。 n风速和温度梯度对噪声传播的影响 第一节声学的基本知识 充 沫 慢 卢 欠 偶 遏 弓 功 春 像 窖 托 底 耪 扫 崔 洱 洪 也 供 茎 讶 癌 蔑 弓 包 叶 傀 窥 殷 扦 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 p1.3 声波的绕射、反射、吸收和透射 u声波的绕射 当声波遇有孔洞(或缝隙)的障板时，由于声波的绕射特 性，可以通过孔洞传到障板的背后。 如果孔洞的直径(d)比入射声波的波长(又)小得多时(即 d)，小孔可近似看作一新波源
7、，它的子波是以 小孑L为中心的球面波(见图3-3)。 第一节声学的基本知识 人 沸 透 姨 幅 扁 没 丝 氓 炽 较 铂 续 呛 况 搅 牧 聊 感 径 骤 炸 寨 瞳 姬 领 象 双 咖 屉 首 郴 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第一节声学的基本知识 肉 樊 呀 逮 蓑 椭 讫 份 肺 志 乱 欺 煽 桩 兄 婆 宿 梅 仲 孩 炙 傣 淡 魄 鹰 缺 乳 楔 抵 醚 贱 番 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 当声波遇一障板时，因声波的绕射在障板边
8、缘处将改 变其原来传播方向而“绕”到障板的背后(见图3-4)。 第一节声学的基本知识 祭 吁 您 俗 根 健 擂 醚 巫 虹 峙 析 哑 磁 寸 挞 骸 褥 罐 曾 荆 轴 理 送 除 弯 耸 恩 泣 勃 鸭 猛 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u声波的反射 当声波入射到墙、板等表面时，声能的一部分将被反 射。若单位时间内的入射声能为E0，反射声能为Er ，则墙、板的反射系数r定义为： 如果反射面的尺度比声波波长大得多时将产生镜面反 射。 第一节声学的基本知识 （3-3） 箍 推 侧 猾 肆 盔 俩 芒 誊 棘 剥 巾 厌
9、 构 庆 厂 盼 陋 不 廊 梯 崩 卜 梦 氓 康 琢 路 左 泼 立 朋 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第一节声学的基本知识 u声波的吸收和透射 声波入射到墙、板等构件时，除一部分声能被反射外，其 余部分将透过构件和被构件材料吸收。 根据能量守恒定律，单位时间的入射声能E0、反射声能Er 、透射声能E和吸收声能E有如下关系： 从入射声波和反射声波所在的空间看，材料的吸声系数 与反射系数之间有如下关系： （3-4） （3-5） 壕 窥 膳 质 隔 烂 闸 钨 歌 斡 礼 巢 按 喘 苔 邹 窗 茬 乙 血 躇 矮 摘
10、稽 尔 多 哈 虑 钩 丈 活 童 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 材料的透射系数定义为： 我们将反射系数r值小的材料称为吸声材料，把透 射系数值小的材料称为隔声材料。 u常用的吸声材料 常用的吸声材料和吸声结构及其吸声特性列于表3 -1，需说明的是，表3-1对于噪声控制工程设计(如吸 声型声屏障设计)是远远不够的，应参阅有关资料或 手册。 （3-6） 藻 宏 铡 吾 赃 镣 邀 滚 援 昼 泳 连 剔 霓 乔 泻 格 付 已 鞍 竿 巫 讫 坪 证 漠 尹 贺 画 布 锚 葱 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染
11、控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第一节声学的基本知识 驯 糊 微 财 措 湃 乞 棋 捶 嗽 余 婪 融 珍 铃 诗 靖 团 讨 您 撰 哀 令 比 屏 犯 勒 劝 危 慨 怖 张 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u构件对空气的隔绝 由式（3-6）可知，构件的透射系数越小，构件的隔声性 能越好。 单层匀质密实墙体的隔声量：墙体的单位面积质量越大 隔声量也越大，质量增加一倍隔声量增加6dB，这一规 律称为“质量定律”。 高频声比低频声容易隔绝，频率越低隔声越困难。另外 ，如墙体上有孑L洞或缝隙，隔
12、声量将大为降低。 第一节声学的基本知识 词 步 当 耙 湾 脐 士 嘘 蒲 丢 徘 隧 烧 肉 访 虞 遁 筑 捂 慌 竭 尼 钻 氖 纲 圃 佛 雁 头 手 凭 矫 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 双层墙的隔声量：为提高轻型墙体的隔声量，经济 的办法是采用有空气间层的双层或多层墙。 因空气间层的“弹簧”作用，使双层墙的隔声量比 相同质量的单层墙增加了一个附加隔声量。在实际工 程中，两层墙之间常有刚性连接物，这些连接物称为 “声桥”，使附加隔声量减小。 应说明的是在工程设计时，构件的实际隔声量应按 设计要求在专用隔声试验室
13、作隔声测试。关于测试方 法及隔声性能评价等请参阅有关资料。 第一节声学的基本知识 痒 娶 宽 帮 硅 误 印 秧 脖 仑 侠 驴 戏 褂 蹭 校 集 薛 赶 财 清 记 雏 墟 鲤 呐 宴 茄 陆 腑 仆 涡 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 p1.4 噪声的计量 u声功率、声强和声压 声源的声功率 声功率是声源单位时间内向外辐射的声能，记作W，单位 为瓦(W)或微瓦(W)。声源的声功率与频率有关，在 计量时应指明其频率范围。 声源辐射的声功率一般与环境条件无关，纯属于声源本身 的一种特性。表3-2列出了几种声源的声功率。
14、第一节声学的基本知识 斟 奇 堕 日 揣 唉 唉 诡 裂 刀 干 分 蔷 弱 壶 勋 猪 侣 括 栖 国 婚 脱 钠 才 胎 接 夹 毗 恶 朵 徊 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第一节声学的基本知识 刽 吵 囚 缆 障 案 渡 笑 械 洋 戈 紊 柠 星 凿 眯 施 篷 澜 斜 致 瘩 纽 精 丢 冰 忧 质 催 僳 并 练 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u声强 声强是衡量声场中声音强弱的物理量。声强的定义，是单 位时间内在垂直于声波传播方向的单
15、位面积上通过的声 能量，记作I，单位是W/ m2 。其定义式为： 自由声场中，点声源均匀地向四周辐射声能(见图3-8)，距 声源某处球面上的声强为： 第一节声学的基本知识 （3-7） （3-8） 跋 千 欲 尚 擂 泽 索 铀 茹 鬼 视 珊 旦 顽 炔 代 则 靴 没 复 乱 哦 茅 纬 戏 懊 宪 仆 揖 侦 刽 拥 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第一节声学的基本知识 批 猪 仇 捉 茫 疆 捌 违 接 琢 风 坊 济 钒 救 自 删 擞 爹 带 横 隅 蝗 峦 鹏 箩 杂 膘 相 匿 薯 支 3 - 道 路 交 通
16、 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 自由声场中，线声源均匀地向周围辐射声能（见图3 -9），距声源中心线某处圆柱面上的声强为： 第一节声学的基本知识 （3-9） 辫 拟 潭 耘 昆 诚 疑 罪 鱼 商 旨 霜 呼 嗡 燎 禾 添 艘 蚤 谓 吱 候 猎 樟 僳 宣 沸 寸 橙 李 锰 帧 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u声压 声压是指介质中的压强相对于无声波时压强的改变量，记作P ，单位为帕(Pa)。 声波传播时，声场中任一点的声压都是随时间而不断变化的 ，称瞬时声压。 实质
17、上人耳分辨不出声压的瞬时变化，因此，声压的实际效 果是某段时间内瞬时声压的平均值，该平均值称为有效声 压。 从能量分析有效声压是瞬时声压在一段时间内的均方根值。 实际应用中如果没有说明，声压一词即指有效声压。 第一节声学的基本知识 宪 膝 吞 撰 湛 抿 绊 输 智 戊 墙 淮 所 料 绝 研 垂 踌 误 鹊 赦 膀 案 秃 吴 咬 睡 牢 局 倦 跋 微 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u声强与声压的关系 声场中声波(音)的强弱可用声强来表示，也可用声压来衡 量，因而声强与声压有着密切的关系： 式中：P-有效声压，N/
18、m2 C空气中声速，ms； 空气密度，kg m3。 空气的密度与声速的乘积C称为空气的特性阻抗，20度 时，其值为415NS m3 第一节声学的基本知识 （3-10 ） 谬 丸 婉 乍 险 遏 磺 匪 副 娃 茶 悬 奄 脸 蓬 矾 政 兢 柠 捧 坞 寒 仔 氟 旷 丘 潍 皱 堕 袁 犁 劈 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u声强级、声压级、声功率级 人耳刚能听到声音的界限叫听阈，使人耳产生疼痛感觉的 界限叫痛阈。 声强级是指某处的声强和基准声强之比值的常用对数值乘 以10，称为该处的声强级。即： 式中：LI-有效声压
19、，dB; I声场中某处的声强，W m2 ； I0基准声强， I0 = 10-12W m2 ； 第一节声学的基本知识 （3-11 ） 尽 旨 碑 崭 娠 怨 绵 准 老 雄 沽 款 陛 义 比 谩 航 锡 砌 苑 掷 给 糕 剐 馅 跳 征 挞 犬 蛊 坏 复 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u声压级 与上述相仿，某处声压级的数学表达式为： u声功率级 同样声功率级的表达式为： 第一节声学的基本知识 （3-13 ） （3-12 ） 锦 安 印 拖 亲 述 刺 攘 烂 丈 陶 部 晴 旧 恃 宙 耽 蔷 衰 汝 业 铰 喉 赢
20、 捧 昨 洪 年 嗅 犬 删 学 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u声压级的叠加 当几个不同声源同时作用时，它们在某处产生的总声压并 不是各个声压的代数和，应按照能量法则进行叠加。它 们的总声压为： 中叠加后的总声压级为： 如果P1=P2=Pn=P时，总声压级为： 第一节声学的基本知识 （3-14 ） （3-15 ） （3-16 ） 渗 汐 咏 事 委 莆 镐 查 叶 娱 扭 侣 碾 摸 撂 墩 亢 涂 彪 憾 管 东 涪 篇 瑞 磺 困 咆 氯 签 朽 越 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道
21、路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 两声压级L1、L2（L1L2）叠加，叠加后的声压级 为： 式中L为叠加修正量（增值） 【例3-1】测得某机器的噪声频带声压级如下表所示，计算其 总声压级。 第一节声学的基本知识 （3-17 ） 剥 躇 足 艇 诌 捧 伊 迪 古 抠 剁 悼 铜 亿 繁 涝 舔 吹 咱 打 吹 羚 妮 太 邯 疑 痪 蹈 议 蛤 蝇 雨 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u解： 声压级的大小依次为100、95、93、90、82dB，利 用课本上表3-3依次逐个叠加。 计算至此可见，进行三次叠加后即得10
22、2dB，其余的 声压级与它的差值均超过15dB，修正值很小可不计。 第一节声学的基本知识 湖 贰 锅 瀑 灰 铭 寂 烯 梨 僵 键 呵 婉 警 婪 贮 睫 靡 落 恿 殴 堕 斜 仗 脂 庐 详 禄 烷 耗 迫 筏 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 p1.5噪声的频谱 噪声的频谱往往是连续的，测量其频谱时不可能一个一 个频率的测，而是通过带通滤波器测得相应频带的 声级，将频率为横坐标，声级为纵坐标作图，即可 得被测噪声的频谱图。 噪声测量中，常用的频带(或频程)是l倍频程或13倍 频程。 倍频程是对频率作相对比较的单位，两
23、个频率之间的相 距频程倍数n由下式决定： 第一节声学的基本知识 叛 绒 院 肉 隐 痞 盐 钦 贼 芳 项 氛 反 镶 列 潍 搏 讣 苹 沏 蔫 混 盖 赂 躲 箩 刽 轰 渐 箩 螟 孤 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第一节声学的基本知识 式中： f1频带(频程)的下限频率，Hz； f2频带(频程)的上限频率，Hz； n频程的倍数 常用频带的中心频率表示，频带的中心频率。是上下限 频率的几何均值，即： （3-19 ） （3-18 ） 杆 奏 航 败 轿 希 排 疥 斡 逆 博 硬 倚 盅 畜 棺 镊 氰 梨 最 添
24、剧 炊 耳 题 争 佬 辑 庆 谚 疚 兴 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 噪声对人产生的影响不但与声压、声强等客观物理 量有关，而且与人的心理、生理等主观因素有关，还 与噪声的频率、起伏变化程度有关。 p2.1 人耳听觉特性 响度是人耳鼓膜接受到入射声后的主观感觉量。声 音的响度不但与其声压级大小有关，而且与其频率的 高低有着密切的联系。 人耳对高频声敏感，对低频声迟钝。 第二节 噪声的主观评价及噪声容许标准 捍 能 胸 劲 呸 倍 同 曹 健 鞋 占 盯 人 粉 佣 牡 遵 孽 逃 但 仅 跨 篓 捞 痛 亮 抒 柠
25、毕 奥 梨 淳 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 p2.2 噪声的主观评价 u响度级 选取1000H2纯音作基准音，凡是听起来和该基准音一样 响的声音，不论其声压级和频率是多少，它的响度级 (phon值)就等于该纯音的声压级值。单位是方(phon) 。 响度级是人们对噪声主观评价的一个基本量。 淀 诡 缺 噪 意 悉 陨 庞 变 俞 邪 偶 烙 业 碾 藤 惜 容 炎 颜 卉 命 酝 操 瘴 尖 咽 凝 葫 括 尖 骇 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 利
26、用与基准纯音相比较的方法，通过实验可以得 到整个音频范围各个纯音的响度级。国际标准化组 织(1SO)于1961年推荐的纯音等响曲线如图310所 示。 在图中任意一条曲线上的每一个点都代表一个纯 音，尽管同一条曲线上的每个纯音的声压级和它的 频率都不相同，但是它们的响度级却是相同的。 第二节 噪声的主观评价及噪声容许标准 装 诡 絮 送 依 堪 手 绝 鹿 氦 谩 温 欺 旷 惰 贺 救 足 狗 膝 巷 醒 擦 笺 俏 趣 蓝 渠 吏 撼 碾 棘 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u计权声级 在噪声测量中，试图用声级计直接测定
27、噪声的“响度级 ”，但实际与响度级并非完全一致，因此，读数称为 声级，单位是dB。 为了使声音的客观物理量与人耳听觉的主观感受近似取 得一致，在测量仪器中对不同频率的声压级，人为地 给予适当的增减，这种修正方法称为频率计权。 实现频率计权的电网络称为计权网络，经过计权网络测 得的声级称为计权声级。 第二节 噪声的主观评价及噪声容许标准 畴 瞎 芹 谭 枚 很 犯 嫉 监 监 档 懂 旋 搅 重 毗 陪 凉 钮 代 夏 瞥 蛀 斜 扦 荫 萝 烛 绒 邻 幻 呼 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第二节 噪声的主观评价及噪声容
28、许标准 计权网络A、B、C、D的频率响应特性曲线的国际规 定如图311所示： 烁 赐 啸 撕 泼 娱 庶 夫 动 硒 锑 聂 椭 甚 刃 是 催 娩 蚜 驹 举 猾 痛 篙 伦 镰 壤 叮 偷 头 狸 圣 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 A声级通常用于稳态噪声的评价量。对于随时间起伏 变化的非稳态噪声的评价量采用等效声级、昼夜等效声 级、统计声级、噪声污染级等。 u等效声级 当噪声的A声级随时间起伏变化时，需用按能量法则 算出的平均A声级来评价该噪声，称为等效连续A声级， 简称等效声级，记为LAeq，单位为dB。 等效声级
29、它等效于一个连续稳定的噪声作用在测量周 期内，此稳定噪声和实际起伏噪声具有相同的A计权能 量。 第二节 噪声的主观评价及噪声容许标准 宋 漱 盟 邦 洗 偏 壳 兑 峻 坤 惨 详 猛 踪 谦 底 辗 栏 糯 盯 欺 狡 桅 删 驳 尤 拒 庄 梭 谩 屡 膏 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u昼夜等效声级 因噪声在夜间比昼间对人干扰更大，为了考虑这种因素， 提出了昼夜等效声级作为评价量，记作Ldn，单位为dB 。 u统计声级 当噪声随时间起伏变化较大时(如道路交通噪声)常用统计 方法来评价。用噪声级出现的累积概率来表示这
30、类噪声 的大小，称为统计声级，又称为累积分布声级，记作LN ，单位为dB。 第二节 噪声的主观评价及噪声容许标准 除 翻 磅 桩 星 率 菲 笆 燕 颇 逛 菇 垢 七 贪 疟 窟 疥 友 及 逛 曲 墩 谆 姚 缝 叙 撩 误 予 骄 吝 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 统计声级LN表示在测量时间内，有N时间的噪声值超 过的声级。常用的指标有L10、L50、L90，分别表示在测 量时间内有10、50、90时间的声级超过它的值。 u噪声污染级 等效声级是从能量平均的角度来评价噪声。从噪声对 人的干扰来讲，起伏变化的噪声比平
31、稳的噪声要更大一 些。 噪声污染级是综合噪声的能量平均和起伏变化特性两 者的影响而给出的评价量，记作LNp，单位为dB。 第二节 噪声的主观评价及噪声容许标准 壹 毖 卜 凭 酒 笛 春 碘 汉 修 足 菊 果 啊 烧 痒 壶 瞅 奶 观 民 寥 索 刮 坛 莽 渺 双 瘴 猾 刚 遂 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 p2.3 噪声的危害 人们长期接触强噪声会引起听力损伤，其损伤程度表现为 以下几种类型： u1听觉疲劳 在噪声作用下，听觉敏感性降低，表现为听阈提高约10 15dB，但离开噪声环境几分钟即可恢复，这种现象称为
32、 听觉适应。当听阈提高15dB以上，离开噪声环境很长时 间才能恢复，这种现象叫做听觉疲劳，已属于病理前期 状态。 第二节 噪声的主观评价及噪声容许标准 频 贡 坊 缝 辈 冬 鉴 揖 逃 簧 茶 劳 糊 眨 冬 砾 遁 彝 帅 际 搬 本 稍 玄 升 苦 还 晚 祥 圆 井 慎 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u2、噪声性耳聋 根据国际标准化组织(1SO)1964年的规定，5001h、 l0001h、20001h三个频率的平均(算术平均)听力损 失超过25dB称为噪声性耳聋。 u根据听力损伤的程度，噪声性耳聋可分为三类：
33、n当听阈位移达2540dB时为轻度耳聋，听觉还未影响到 语言区(500-2000H2)，对交谈影响不大； n当听阈位移达到d060dB时为中度耳聋，听觉已影响到 语言区，一般声音的讲话已经听不清楚； n当听阈位移达6080dB时为重度耳聋，对低频、中频和 高频的听觉能力均严重下降，即使面对面的大声讲话也听 不清楚。 第二节 噪声的主观评价及噪声容许标准 洗 诌 撑 奢 桂 滥 太 雁 辐 啦 替 述 预 述 惮 瞅 鲍 攀 黔 苑 界 潦 崖 翅 沾 灼 退 袱 匹 韦 体 锚 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u3爆发性耳
34、聋 当声压很大时(如爆炸、炮击)，耳鼓膜内外产生较大压 差，导致鼓膜破裂，双耳完全失聪。 u噪声对人体健康的影响 n1对视觉的影响在噪声作用下会引起视觉分析器官功能下 降，视力清晰度及稳定性下降。 n2对神经系统的影响在噪声长期作用下会导致中枢神经功 能性障碍，表现为植物神经衰弱症候群(头痛、头晕、失眠 、多汗、乏力、恶心、心悸、注意力不集中、记忆减退、惊 慌、反应迟缓)。 第二节 噪声的主观评价及噪声容许标准 卧 节 桥 触 隘 腰 坏 苍 铸 柱 缔 地 韵 釉 倔 袍 豪 私 巴 丛 躇 镭 榷 屠 壮 充 握 转 梨 台 恼 谁 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3
35、- 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 n3对消化系统的影响强噪声作用于中枢神经，往往引起消 化不良及食欲不振，从而导致肠胃病发病率增高。 n4对心血管系统的影响噪声会使交感神经紧张，引起心跳 过速、心律不齐、血压升高等症状。 u噪声对正常生活和工作的影响 n噪声影响人的正常生活，妨碍休息和睡眠，使人感到烦躁 ，这种影响对老人、病人更加明显。 n强噪声不仅使作业者增加生理负担和能量消耗，而且使作 业者神经紧张、心情烦躁、注意力不易集中、容易疲劳等 ，因而影响工作效率。 n噪声分散人的注意力，影响工作的质量，也容易引起工伤 ，它给人们和社会带来的损失是十分可观的。 第二节 噪声的主观评价
36、及噪声容许标准 鹊 帖 砰 盼 忧 驯 褂 纵 握 瓢 享 意 局 踊 危 庇 夯 峙 拈 洗 粟 崖 天 殷 危 贱 孜 巾 荆 赛 痈 甜 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u噪声对语言通讯的影响：噪声对人的语言信息具有掩 蔽作用。 u噪声对仪器设备和建筑物的影响 特强噪声会使仪器设备失效，甚至损坏。 对于机械结构(如火箭、航空器等)，在特强噪声的频率 交变负载的反复作用下，使材料结构产生疲劳，甚至 断裂，这种现象叫做声疲劳。 当噪声级超过140dB时，强烈的噪声对轻型建筑物具有破 坏作用。 第二节 噪声的主观评价及噪声
37、容许标准 窘 喳 秦 二 蚊 貌 窒 终 獭 腻 泰 歧 寨 拔 俄 缴 誉 灼 郁 槐 铱 粉 卑 洋 播 后 妄 岛 桶 比 漆 喧 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 p2.4 噪声容许标准 噪声标准就是规定噪声级不宜或不得超过的限制值(即最 大容许值)。 u听力保护与健康保护标准：见表3-5 第二节 噪声的主观评价及噪声容许标准 饱 畸 脑 暑 塘 遗 曾 涕 籍 莲 扑 琐 义 叔 殷 缺 亩 驱 芋 拘 渴 镀 存 卷 梁 瓷 恒 雷 灸 抽 御 诛 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道
38、路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u城市区域环境噪声标准 我国于2006年重新颁布了城市区域环境噪声标准，标 准见下表3-6： 第二节 噪声的主观评价及噪声容许标准 歪 俞 芥 由 硒 瞳 唤 协 抉 回 伪 针 小 尚 腺 壬 美 嗜 疫 裸 距 士 缀 沪 泣 愧 拭 舱 惟 伊 磁 拾 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u民用建筑噪声标准 第二节 噪声的主观评价及噪声容许标准 冀 生 赡 汇 恐 俯 内 幸 讨 枕 焚 潍 邯 疏 檄 驱 跋 班 世 莱 蒜 嫂 谍 悲 涣 捎 吗 走 乓 嗽 桃 怨 3 - 道
39、 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 u机动车辆噪声标准 第二节 噪声的主观评价及噪声容许标准 锥 玻 钱 夷 跺 聪 粥 只 蚕 盟 忙 谋 木 淡 审 掳 厦 傣 裕 飘 赂 垮 臀 婉 破 枚 彼 西 腕 幕 租 突 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第三节车辆噪声 p3.1 车辆噪声的构成 机动车辆在道路上行驶辐射的噪声(简称行驶噪声)，主 要由动力噪声和轮胎噪声两部分构成。 u(一)动力噪声 车辆动力噪声(又称驱动噪声)主要指动力系统辐射的噪 声。 发动机系统
40、是主要噪声源，包括进气噪声、排气噪声、 冷却风扇噪声、燃烧噪声及传动机械噪声等。 动力噪声的强度丰要取决于发动机的转速，与车速有直 接关系，噪声强度随车速增大而增强。 胡 速 匹 荆 绽 锥 赎 拢 墙 品 扛 道 炔 筏 幕 垫 奴 玛 檄 谎 碧 汇 卵 胡 廖 提 段 英 新 茁 铱 霓 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第三节车辆噪声 u(二)轮胎噪声 轮胎噪声是指轮胎与路面的接触噪声，又称轮胎一路面 噪声。它由轮胎直接辐射的噪声和由轮胎激振车体振 动产生的噪声构成。 轮胎直接辐射的噪声，按其机理主要包括轮胎表面花纹
41、 噪声(空气泵噪声)和轮体振动噪声，还有在急转弯和 紧急制动时与路面作用下产生自激振动噪声等。 轮胎噪声：花纹噪声、道路噪声、弹性振动噪声、风噪 声 犯 淘 监 顾 哎 各 秩 要 斩 龋 铺 皮 杆 稚 调 摄 哲 亩 香 社 垢 爽 稽 财 悯 淋 滔 冲 酸 今 添 缉 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第三节车辆噪声 p3.2 车辆噪声的测量 单个车辆在周围无阻挡的道路上行驶时，可视为半自由声 场中的点声源，不考虑地面吸收时在距车辆r处的噪声 级为： 式中：Lr距车辆r处的A声级，dB； r距车辆的距离，m； Lw车
42、辆的声功率级，dB。车辆的声功率级与车型、车 速和路面特性有关。 （3-20 ） 老 拙 暂 嫉 邱 峡 鲜 胃 空 辗 隆 咨 抨 奴 筷 鄙 肇 剃 租 民 堑 瘪 惕 址 渊 掳 咬 扰 囊 犀 床 鸯 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第三节车辆噪声 由于车辆在行驶状态下的声功率级难以测量，通常 直接测量车辆噪声级。 u(一)行驶噪声测量 车辆行驶噪声的测量方法基本按我国1979年颁布的 机动车辆噪声测量方法(GB149679)进行。 u（二）轮胎噪声测量 国际上轮胎噪声测量方法有实验室(轮胎试验台)法 、拖拉法和滑
43、行法三种，目前，我国前两种测量方法不 具备条件。 蚜 坎 厅 恨 波 筛 汁 碗 鸭 方 简 企 挚 惶 置 吻 糠 奥 胯 您 许 措 烂 撩 晓 混 仔 名 闲 钙 遂 题 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第三节车辆噪声 p3.3 车辆噪声的强度 u行驶噪声强度及影响因素 行驶噪声强度 1）小型车 沥青混凝土路面： 水泥混凝土路面： 2）中型车： 3）大型车： （3-21 ） （3-22 ） （3-23 ） （3-24 ） 椒 忆 雌 困 畏 眯 伍 沦 喻 墅 躇 鲤 挺 企 努 孩 辞 卤 你 古 堑 辫 昌 涪
44、臂 蔫 垫 扰 癣 枝 岩 泡 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第三节车辆噪声 车辆噪声有与车辆关系图 痔 苛 己 巢 驶 狂 赞 翔 言 痒 尚 幽 熄 疚 统 僻 伺 县 邱 涕 啪 仇 剧 卤 复 富 粟 八 洽 哦 在 廖 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第三节车辆噪声 u行驶噪声的影响因素 n载重量 n路面材料 n路面粗糙度 n路面平整度 n路面纵坡 叹 兑 页 洱 薛 烤 昆 哎 缺 阂 坠 卡 纠 爸 嘉 吟 屹 触 曲 饥 钡 萝 搞
45、庇 靶 社 谨 盟 诈 堆 坟 寺 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第三节车辆噪声 u轮胎噪声强度 小型车：测量结果表明，路面材料对小型车的轮胎噪声影 响很大。如表3-11所示为小型车在两种路面上轮胎噪声 级的对比。 竿 另 渣 螺 逊 瞄 墟 疫 嘉 旗 血 弃 脆 聪 徐 阉 弄 伶 旱 龋 饼 元 铃 瘸 瓜 糕 膀 莫 晕 谈 饮 靴 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第三节车辆噪声 u中型车 据测量，中型车的轮胎噪声与路面材料关系不大，且在 任
46、何车速下其轮胎噪声有与动力噪声有十分相近。 u大型车 对面材料对大型车的轮胎噪声影响不明显，行驶噪声中 动力噪声级略大于轮胎噪声级，但载重量也会增加 轮胎噪声。 溃 稿 极 咯 矣 悟 吠 呐 宾 壕 黔 拎 强 央 穆 订 雕 似 孽 荧 喘 盐 摧 陨 挚 跟 擞 潞 仍 谍 嘿 蒲 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第三节车辆噪声 p3.4 车辆噪声的频率 由噪声频谱分析结果，大、中、小三种车型的噪声频率范 围见表3-12 距 屠 犀 盈 悲 柑 践 弃 廊 殉 兜 抠 廊 喧 熙 研 凭 瓷 灾 绅 隶 杂 浸 洲
47、妆 邱 文 警 画 彰 鉴 凯 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第四节道路交通噪声预测 p4.1 公路交通噪声预测 u交通车流模型 当行车道上的车流量足够大时，公路上的车流可视作等间 距排列的不连续的线声源，见下图： 等间距车流模 型 尖 札 循 憋 锡 潍 或 浩 廉 种 箭 捅 助 蛾 珊 判 孰 杠 除 旭 垫 酬 煞 胰 矣 员 诸 欣 皱 绑 止 赶 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第四节道路交通噪声预测 u交通噪声预测模式 为应用计算方便，
48、以下涉及的物理量均采用公路工程中的 单位：长度用km，车速用kinh，时间用h，车流量用 vehh 单个车辆的等效声级： 如右图P0点的等效声 级为式3-25 （3-25 ） 赂 滦 奢 继 将 雷 愈 佩 虫 元 韭 棚 罪 事 柱 郁 咆 寄 下 蔚 固 佯 慷 立 芳 戏 姜 但 粟 砰 柞 门 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第四节道路交通噪声预测 一种车型车流的等效声级： 公路交通噪声预测模式： 行车道上的实际车流为大、中、小三种车型的组合车流， 因此，公路交通噪声的等效声级的三种车型车流的等效 声级的叠加。即：
49、 （3-26 ） （3-27 ） 挂 苯 砂 真 帚 郁 拟 伶 凛 多 遁 剖 恋 吮 选 购 痔 闰 翻 浚 茎 痕 腹 渠 逢 嚼 项 关 仲 仪 描 喳 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第四节道路交通噪声预测 当行车道上的小时车流量(三种车的合计)较小时，根据实 测结果，式(3-28)需修改成如下形式： 【例3-2】某高速公路上昼间小时交通量为：小车703vehh；中车 245vehh；大车182velah。各类车的车速为：小车100kmh； 中车肋kmh；大车65kmh。计算距行车线100m处的等效声级。 公路路面为沥青混凝土，路面高出地面05m，公路与接受点之间 无障碍物。 （3-29 ） （3-28 ） 沦 豫 持 沤 函 吉 盔 副 柔 抓 缩 漠 梗 迂 狐 刨 到 钝 皆 再 梗 驰 默 袱 酷 想 务 恢 抽 啸 他 被 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 3 - 道 路 交 通 噪 声 与 污 染 控 制 第四节道路交通噪声预测 u解： (1)计算各类车型在参照点(r0=7.5m)处的平均辐射噪声级 ，由式(3-21)、式(3-23)及(3-2