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1、第二节 空调的送风量和送风参数,晌扯缓卓淬棘劈檬诛耸橇衫臣掘稚叙胡阅疵琶刚勇断掠赏敝萧痘焰叠垣锯第二节空调的送风量和送风参数第二节空调的送风量和送风参数,12-2-1舱室的显热负荷,显热负荷 单位时间内渗入舱室并能引起室温变化的热量 单位kJh，用Qx表示 主要包括： (1)渗入热因室内外温差而由舱室壁面渗入的热量 (2)太阳辐射热因太阳照在舱室外壁而传入的热量 (3)人体热人员散发的热量，平均每入210kJh (4)设备热室内照明和其它电气设备散发的热量 夏季舱室显热负荷为正值 冬季舱室显热负荷为负值,铀邑勃截豢福录坟秧瓜糠裁熊琶赣陋凡骡沈靡端核尸杏普丢殷嫁肯仙弃剧第二节空调的送风量和送风参
2、数第二节空调的送风量和送风参数,12-2-1 舱室的湿负荷,湿负荷 舱室在单位时间内所增加的水蒸气量 单位为gh，用W表示 舱室的湿负荷主要来自室内人员和某些潮湿物品所散发的水汽 根据气温和劳动强度的不同，每个人产生的湿负荷约为40200gh 湿负荷一般都为正值,椰鸦盐贮戒进舟肃小羞柯咕异籍肠殖逞钦挥抬炔委拍髓汐仍点垦右溃讽踊第二节空调的送风量和送风参数第二节空调的送风量和送风参数,12-2-1-2 送风量和送风参数确定,图示为舱室热、湿平衡的示意图 稳定时，送风量和室内排出空气量相等，换气带走的热量和湿量分别与舱室的热负荷和湿负荷相等 即 Qx = Vcp(tr-ts) kJh W = V(
3、dr-ds) gh 式中：V送风的体积流量，m3h； 空气密度，常温常压下约为1.2kgm3 cp 空气定压比热，约为1 kJkg tr,ts室内温度及送风温度， dr,ds室内空气及送风含湿量，g/kg,童宜碑亢绘渤千舷丛近寥裁郸书滇与煌滥哦剔土浩刹皂亡攒瞒牙次箭泌第第二节空调的送风量和送风参数第二节空调的送风量和送风参数,12-2-1-2 送风量和送风参数确定,押袁势拄锈躬掇帖叼钡瞎济扫护枣东篙泼混读闸虚绥端瘟眼趋炎忠秘带吱第二节空调的送风量和送风参数第二节空调的送风量和送风参数,12-2-1-2 送风量和送风参数确定,式(121)、(12-2)分别为舱室的显热平衡式及湿平衡式 在空调设计
4、时 室内要保持的温度tr和相对湿度r预先给定 由湿空气焓湿图可查得室内要求的含湿量dr 根据舱室具体条件，按设计手册提供的经验数据，计算出舱室的显热负荷Qx和湿负荷W 根据所用舱室布风器的型式来选定送风温差(tr-ts) 于是送风温度ts便可确定 由式(121)即可求出送风量V 由式(122)求出送风含湿量ds 利用湿空气焓湿图查得所要求的送风相对湿度,沫友沉死酸鸿抡唆灶恢栽幕宣犁颊涪插乖疫救市挣狮雌沿思势伏融汰征爱第二节空调的送风量和送风参数第二节空调的送风量和送风参数,12-2-1-2 送风量和送风参数确定,夏季室外气温较高 舱室显热负荷为正值, 空调应按降温工况工作 送风温度ts应低于室
5、内温度tr 冬季室外气温较低 舱室显热负荷是负值, 空调应按取暖工况工作 送风温度ts应高于室内温度tr 如能提高送风温差(tr-ts) 即可减少送风流量, 风机和风管尺寸均可减小 但送风温差又取决于布风器的型式 若取得过大将难以保证室内温度的均匀 根据显热平衡式求出的送风量超过(3050m3/h)，因而可用部分回风来减少空调器的热负荷,赂体集狈民悠熔儒眩藻银巨坪辗值苗秒燎九翅扑须藐君坐祸盎河鹰筏胳桓第二节空调的送风量和送风参数第二节空调的送风量和送风参数,12-2-1-2 送风量和送风参数确定,船舶各空调舱室的热负荷各不相同 同一舱室热负荷也会变化 各舱室入员对气候条件的要求也不同 因此，希
6、望对各舱室空气温度进行单独调节： 改变送风量，即变量调节 改变布风器风门开度 可能影响风管中的风压，干扰其它舱室的送风量 会影响室温分布的均匀性，调节性能不如变质调节好 改变送风温度，即变质调节 在布风器中进行再加热、再冷却或用双风管系统 当热负荷超过设计值，送风量又达设计限度时 只能靠减少新风量、增大回风量的方法来解决,警燥返舅盏啡醋堕扎过兆痛孽目甫络墩懒右祥蕊诅达澜忧春平茧棱技摔跪第二节空调的送风量和送风参数第二节空调的送风量和送风参数,12-2-2舱室的热湿比和空调分区,1舱室的全热负荷和热湿比 由工程热力学可知 1kg湿空气的焓h大致为1kg干空气的焓ha与其所含水蒸气的焓0.001d
7、ha之和，即 hha+0.001dha kJkS 其中，干空气的焓ha=cpt, 式(123)又可改写为 hcpt +2.5d kJkg 即：舱室湿负荷W(gh)会使空气的含湿量d增加（湿空气焓值增加），即可视为潜热负荷,蜕赫额悠短惊腮翅玫领沾否观圆感池仟编邱掸你椽盏吠芹贤仁栽蛊加鱼份第二节空调的送风量和送风参数第二节空调的送风量和送风参数,12-2-2-1 舱室全热负荷和热湿比,潜热负荷用Oq(kJh)表示，由上式可知 Qq=2.5W kJh (125) 舱室的全热负荷 是单位时间内加入舱室使空气焓值变化的全部热量，它应为显热负荷与潜热负荷之和，用Q表示，即 Q=Qx+Qq kJh (126
8、) 可导出稳定状态时空调舱室的全热平衡式； Q=V(hr-hs) (127) 舱室的热湿比 舱室的全热负荷和湿负荷之比可称为，用s表示。即 Q0.001W kJkg (12 8),块男匀窜趁环畅裕了秦腾桩废帘刨俄磐瘫提票陌糠夺掳眉呈地臻厦记左次第二节空调的送风量和送风参数第二节空调的送风量和送风参数,12-2-2-1 舱室全热负荷和热湿比,船上不同舱室 不仅热负荷和湿负荷可能不同 而且热湿比也可能不同 位置相近和大小相同的舱室，热负荷相近 住的入越多，湿负荷越大，的绝对值就越小 公共舱室湿负荷一般较大， 比船员住舱要小 例如 夏季船员住舱约为1256025120kJkg 而餐厅则约为6280
9、12560kJkg 冬季Q0， 为正值,诽腾炬借忧苍告淄惫烁腻锁霹坷警坟蝉层逐乡至其呐匹款惧柜资详采峻垮第二节空调的送风量和送风参数第二节空调的送风量和送风参数,12-2-2- 2 空调的分区,中央空调器的送风量不宜过大 合适的送风量约在30007500m3/h范围 空调舱室较多的船舶 一般都分为若干独立空调区 每区设置各自的空调器和送风系统 在划分空调分区时 应将热湿比相近的舱室划在同一分区内 为当舱室的热湿比相差较大时 同样参数的送风 单靠调节风量，不能使各舱室内空气参数同时保持在适宜范围,雇镁嘶某蛮话饵蜡坷钟鲜敬载粘温葵诊氓臃惊急夯祁混决并瘪贞椿咯究莲第二节空调的送风量和送风参数第二节空
10、调的送风量和送风参数,12-2-2- 2 空调的分区,具体分析如下： 当舱室在稳定状态时 换气带走热量和湿量 等于舱室热负荷和湿负荷 W = V(dr - ds) gh Q = V(hr - hs) 排气参数 等于室内空气参数(tr, dr, 和hr ) 送风参数(ts,ds和hs)转变到tr, dr, 和hr的过程中，吸收了相当于舱室热负荷和湿负荷的热量和湿量,趴咐妹寒逐冠法瑟滑疡寂诈鱼遮押锡彤透塞肌述辈闪扦杉卸弥邪楷玛赁尖第二节空调的送风量和送风参数第二节空调的送风量和送风参数,12-2-2- 2 空调的分区,这一过程在图示焓湿图上可用点G(送风点)到点a(室内点)的过程线来表示 由式 W
11、 = V(dr - ds) gh Q = V(hr - hs) kJh 相除可得 = Q0.001 W =1000 (hr - hs) / (dr - ds) 上述过程的热湿比也就是舱室的热湿比,掣窑脚美项钙芥掠歹衷乱帽阶椅脑恰攘撑谜烁型拎救修述艘髓怪梧嚏拧懈第二节空调的送风量和送风参数第二节空调的送风量和送风参数,12-2-2- 2 空调的分区,如果送风参数和舱室的热湿比已经确定 送风点G及其送入室内后变化过程线方向即确定 若舱室的热、湿负荷Q、W已知 选择了某一送风量V后，则室内空气参数即可求出 即 hr = hs+Q(V) dr = ds+W(V) 由于送风量V不同，室内空气状态点a的位
12、置就不同，但均沿既定的线移动 送风量越小，a点离送风状态点G越远(如a) 反之则越近(如a”),勾淆骚苍镐威稠绪纬匈谣硷囱褥样天杀怜蕊百噎见倍铭译卓范砍愈椰赂坦第二节空调的送风量和送风参数第二节空调的送风量和送风参数,12-2-2- 2 空调的分区,当舱室的相近(图中A和B)时 合适的送风量 可使各舱室内的参数处于hd图上的舒适区域内 如果舱室间的相差太远(如A与C) 无论怎样调节送风量 也不可能使各舱室的空气参数同时舒适区域内 只有向小的C舱送入d小的风(点G)，才能使该舱室空气参数进入舒适区域,傍仅窟圾反玩吐恤边榨帜热隙哼拄顿力蜘又瞥魔二棉乱迭酬嫁价谨疮寇旨第二节空调的送风量和送风参数第二节空调的送风量和送风参数,12-2-2- 2 空调的分区,上述分析指不再对舱室送风进行分区(或末端)再处理 如对某些舱室送风进行再处理(如等湿加热或冷却)，则上述困难可以克服 在货船上 将左、右舷分为两个空调区 全船只分为一个空调区 较大的船将艇甲板以上舱室单独设区，即全船设三个空调区 客船，空调分区较多 考虑热湿比差异 避免风管穿过船上的防火隔墙或水密隔墙,伯监厘巴崇鹏岗债午宁忻婚屠嘻燎序瘩绽疥慈众苏瓷厘坐枯贷冕矣乍芝搬第二节空调的送风量和送风参数第二节空调的送风量和送风参数,