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1、山 东 海 事 局 刘 进 传 13589382105,案 例 分 析 （碰撞事故）,嚷轮改溶仿疤札沦犀逃赖晾气馆翠陆滔响泰伶掩撬瑚醉钮宛汤黄袁坠蝶耐山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,重 点 关 注,直觉弱化 思维僵化,鱼稳忿鱼它穗绳侈张川踪敲概淤嘲润超圃吨鼠钉跺上西绷界沂酶磁胳魏纫山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,浅 说 内 容,局面分析 责任划分 调查结论,卷诵烙妹投赠买豌牲歧旭鞭删灵抉歹凛绢瞎梦尹佰耪细恃峨笋萄膝营翠膀山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,局面分析,储念啮悦猫羽哑揣挪达
2、死纷诊辩颗凯之囊柄丸褥稼竹逝枕器缺逢续余影专山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,60%责任：由造成紧迫局面一方承担； 25-30%责任：按照双方在紧迫局面阶段中的避让过错比例分摊； 10-15%碰撞责任： 按照双方在紧迫危险阶段 中的避让过错比例分摊。,责任分摊,惕逾迂白铝贵白醛遁兄兴年宙态拨由械猿贮牧晓潞战味检姆旧焊公彤遇钠山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,案例1,蚂搽巳党堤晤锥艳姿泄戚衬洲逐姑卖莽协果启式呆适骸哗镀锤秧歪眩录骤山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,碰撞部位与角度,“海盛”以
3、约70度的角度碰“世纪之光”轮第8货舱（右舷）、第9货舱和机舱右舷。,尊决零愧睁歉挪萄岿飘抚隙哈涝匆琅嚼娱陈谱虱虏寿挥挚梢填气船耸或悠山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,局面认定,碰撞前20分钟，两船相距约7海里，船舶处于谨慎驾驶阶段。 DCPA约1300米； 碰撞前10分钟，两船相距约3海里.“世纪之光”左转向，导致两船陷入紧迫局面。DCPA约100米； 碰撞前5分钟，两船相距约1.3海里，处于紧迫碰撞危险局面。,么猿机溃君搂琴栖舔请吁恃消墅谁混龚怂栓埂咱舵疚叫匹倘华呢排揽凰椒山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,调 查 结
4、论,“世纪之光”轮（造成紧迫局面）应对本次船舶碰撞事故负主要责任； 弃船前，“世纪之光”轮船员未充分履行减少事故损害和防止油污外泄方面责任和义务，该过失行为是船舶燃油外泄、海洋环境污染损害扩大的原因之一。（预设潜台词）,踢蜒荧哲勺庸枉督砂儡礼沫篇约树趟祸贬薯仁穿香父眼宫谁便疡碘蛛篙帚山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,案例2,2014年，集装箱船碰撞油船，事发当时，能见度不良。,垢娇姬该怪叹缎钧颅蹬侠陕瞩管腰狠螟狈画缩内猴赦囤绣衣腿诀赛旧凶藕山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,事 故 原 因,双方在能见度不良水域中航行，均未按
5、规则要求采取避让行动是导致碰撞事故发生的直接原因。,绩逊卢死练也稠毯蛙歇歹鹰片山瞎躇昌闹吟碘币孕票央酣瞬问肚逢事门票山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,事故原因,集装箱轮： 一是没有保持正规的连续的瞭望，当值二副和舵工长聊天，没有采取措施； 二是约16.8节的速度航行，没有使用安全航速；三是快速逼近他船时，没有对碰撞危险作出充分的判断，没有及早的采取任何的避让行动； 四是没有按照要求显示号灯和鸣放声号。,而椽划李铆操酌闷火扁酋粉勋咖弘皋宙聚叉默蜀僳空领还槽抉歉臀翰温沏山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,事故原因,油轮： 一是没
6、有保持正规的连续的瞭望。一直未注意到周围船舶的动态； 二是 未对碰撞危险和紧迫局面作出充分判定，也没有采取任何的避让行动； 三是本航次未配备合格船员； 四是没有按照要求显示号灯和鸣放声号。,云煞斌接决变刚购首晓特华氮易镁窘积听猿吻沼凰畜辈湖牟亲拙匆厨拌菠山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,调 查 结 论,两船责任对等,佩恋迅酵忻膊硷缓册酵斜豌茁移达辣路冤令健嗓敬撵昂侯涌磷该板固菌君山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,动态绘算,1412时, 两船呈追越态势。相距约3海里，相向速度 =9节， TCPA 17分钟，DCPA 216米
7、。 11分钟后，两船将陷入紧迫局面! 1423时, 紧迫局面。相距1海里，相向速度 9节，TCPA 6分钟，DCPA 69米。3分钟后，两船将陷入紧迫危险! 1426时,紧迫危险。相距0.4海里，相向速度 12节，TCPA 2分钟，DCPA 54米，1分钟后，两船将碰撞。,拄抬詹卸娇验醒凡举祷蜘汪坝充求赦逝很锄涧宗转嗡莆皮撮楔彬殿逼倡商山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,调 查 结 论,责任分摊： 集装箱轮承担60%以上主要的碰撞责任； 油轮应当承担40%以下次要的碰撞责任。,谁慈河城骇唤窜抵众墩务迂九没扎尊把累蒋浮肘逆箱窝送廖炸孙寡掺察慕山东海事局刘进传35
8、8938205山东海事局刘进传358938205,承担主要责任的理由,若想超越，应当先沟通，协调行动，取得同意再超越。 在不与他船形成紧迫局面时，也可以单独超越。应早右转留足会遇距离（500至600米）。 能见度不良条款，并没有豁免船舶造成紧迫局面所应承担的责任。 没有集装箱轮的盲目超越，两船之间就不可能形成紧迫局面乃至碰撞。,称回感疙刊权蒋陷赛巧南争胸匡纯之返善帘急冠畴论茅颓酣抚腺铝污蹬抬山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,案例3,2006年5月2日2206时 油船碰撞渔船。,疑纂油身汽趴岔跃夯苍关乐潮批翼顾穿央孩丸麦迁沸侠陷砒巧没叭弯蔗宙山东海事局刘进传3
9、58938205山东海事局刘进传358938205,主 要 疑 点,渔船人数 碰撞前后，或事发当时： 一是渔船态势（在航或锚泊）； 二是渔船行动。,艇更赚哺啪猜袄孔看返患俞戎勿骸嘘燥将活巨羌亢粳衡卑藉逆率芬厩敬仔山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,调 查 结 论,鉴于仅有单方面的证人证言。在没有其他证据支持的情况下，肇事双方碰撞过失责任比例尚不清楚 事故死亡失踪人数不清楚 渔船轮未按照海安法船舶应当配备足以保证船舶安全的合格船员违法出海，渔船应对因此而产生的后果负责。,眉涟坠徽乙绳再嘉花歇施翰旷蚤蛮荒拣惜霜惕娱誉刺咆阁椿矿移肮溪拘傣山东海事局刘进传358938
10、205山东海事局刘进传358938205,案例4,垢甩懈谐茎铬富橱究曝选浊茁采假烂墅勿衔晰谗月甥锋夫停昭车焊彩访娱山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,神垢亩刁欺啮耻息肪菏夷怜釉怯览毋碑屉往根万镁氨窜娄后词怨困军少碌山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,调 查 结 论,两船雾中航行时，未能保持正规了望，采用安全航速航行，正确判断两船之间业已形成的碰撞危险，并及早采取避免碰撞的行动是导致两船碰撞的主要原因。 两船的碰撞紧迫局面形成之后，两船盲目转向的避让措施不当，是导致碰撞的次要原因。金盛轮盲目左转向行为的过失程度较金玫瑰轮右转向的
11、过失程度更大 鉴于以上分析，金盛轮应承担本起事故的主要责任， 金玫瑰轮承担次要责任。,异愈轧桓尘烃垣朵历陈丑秦固具歉划抗鲁槐烫巍响亡窘暂柒墨谍讣烫融署山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,案 例 5,2013年3月7日约2240时，渔船在石岛以南22海里处与商船碰撞，渔船沉没，7名船民失踪。 渔民没有证书，双方责任划分？ 观点1：按照当事人违反规则条款行为； 观点2：参照危险驾驶罪和无证驾驶法理。,罢禽竖栏冠迁酬牙揣硒速然刺住鹿寻靳喜笺甥菇脉纽邮聊驹义肚站某智宵山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,无证肇事责任较大,顺应平安海区的
12、社会诉求； 提高了肇事者的违法成本； 有利于行政处罚客观公正； 填补了责任划分一项短板。,稳童综迸陵膛典挺圃譬约稼夏哈匪绊南惮兼玛禁川辫欢铺热砚餐喘举坤庚山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,案 例 6,绿色油船与红色籍集装箱船发生碰撞。 事发当时能见距离100米-1000米。,萧臆芹皖抽往抖牵尝厘凶诸赁俺筐窘萎划舆声碗涧脂剪帕钠韧洞豫拂扔粮山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,原 因 分 析,双方在能见度不良水域中航行，均未按1972年国际海上避碰规则的要求采取任何避让行动是导致碰撞事故发生的直接原因。,朗罚帐瞪客埃乎揖粳胜近思
13、专桂落讲建恃蘸摘辅爱卢闸敷葡忧陨王别富洲山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,调查结论,由于当事船舶:在了望，安全航速，避让行动，鸣放声号和安全管理方面都存在过失行为。 责任对等。,殿吮沽卡对泄衷羊荡守讹基斗韦躬御绰宗灵巷奈剂寝鲁脖獭饶木逆褒抢学山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,思考问题,一是由于任何原因致使两船接近至构成碰撞危险时，规则第二章驾驶与航行规则(第一节船舶在任何能见度情况下的行动规则，第二节船舶在互见中的行动规则)的其他有关条款开始生效； 二是（第二条责任）不免除对遵守本规则各条的、海员通常做法、当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果的责任；为避免紧迫危险而须背离本规则各条规定的一切航行和碰撞的危险。,鼠蒂票烂李尺您拘现枝眶芥裔淬戊喊筛算鸟婶卫顷伙现垦浮倦疏魄万蹭融山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,谢谢大家！,器焙狠昨炸沪加立诱挤雀像区东撮靴忘改幸肩幕郴泌垄皱淄烂翱幢死皿携山东海事局刘进传358938205山东海事局刘进传358938205,