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1、确保津秦客专工程冬期施工质量有关规定一、冬期施工概念1.混凝土工程当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6 时、 14 时及 21 时室外气温的平均值）连续3 天低于 5或最低气温低于-3 时始，为冬期施工。2.路基填筑当工地昼夜平均气温 0以下且连续 15 天时，按照低温施工措施处理。二、冬期施工要求冬期施工前，要制定切实可行的冬期施工方案，做好充分的技术和现场施工准备，落实各项施工措施，严格执行相关规范要求。根据津秦客专施工实际，对以下相关专业冬期施工进一步提出如下重点要求： 钢筋加工钢筋的闪光对焊应在钢筋加工棚内进行，焊接时的环境气温不得低于0。钢筋电弧焊接时，环境气温不得
2、低于 -10 ，并选用韧性较好的焊条，同时采取防雪挡风措施，减少焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。 路基混凝土工程1管桩施工时要设置防风罩或围挡对作业区域进行封挡，防止焊接部位温度下降过快。2搅拌桩及水泥砂浆桩水泥砂浆搅拌桩施工时，对浆液温度进行测试，确保浆液入孔温度不得低于 5。现场搅拌时，应搭设简易棚，通过架设火炉等保温措施，使棚内温度控制在10以上。施工用沙应在简易棚中存放，确保沙子不冻结。施工前应对水及骨料进行热工计算和实际试拌，以确定施工原材料的加热温度。水泥不得直接加热。水与水泥直接拌和时水温不得高于 80 。合理确定浆液输送距离，对浆液泵送管设置保温层，以减少温度损失。有
3、效桩长上部要保证足够厚度的覆土，使有效桩长在冻结线以下。室外环境温度低于-10 时，不应进行搅拌作业。3.CFG 桩施工时对混凝土温度进行测试，确保混凝土入孔温度不得低于5。混凝土泵送前对泵送管进行预热，泵送管设置保温层。混凝土运输距离宜控制在5 公里以内。室外环境温度低于-5 时，不应进行作业。 路基填筑及过渡段工程1. 褥垫层及桩板结构冬期施工。 （17 局）2. 路基填筑及过渡段施工（ 17 局） 桥梁工程1. 钻孔桩施工时对混凝土温度进行测试，确保混凝土入孔温度不得低于5。2. 承台及小框构施工时搭设简易棚，棚内架设火炉并采取保温措施，棚内温度控制在5以上。3. 框构桥（电化局）4.
4、墩身原则上不进行冬期施工。对于控制工期的先架区段，桥墩确需施工时，对于墩身高度 10 米的，须搭设保温棚，同时对棚内使用电热炮等加热，确保棚内温度不低于0，灌注的混凝土入模温度控制在5以上；对于墩身高度10 米的，模板外表层喷涂厚度不小于10cm 的聚氨酯泡沫保温层，灌注的混凝土入模温度控制在5以上；在既有线附近施工的，采用在模板外表层喷涂厚度不小于10cm的聚氨酯泡沫保温层进行保温。5. 连续梁原则上不进行冬期施工，对于控制工期的连续梁确需施工时，按以下要求实施:须在模板外表面喷涂厚度不小于 10cm 的聚氨酯泡沫保温层，且保证所有的纵横肋不外露。对浇筑的节段前、后进行严密封堵。浇筑前应对模
5、板、钢筋及混凝土界面进行预热，保证温度不得低于 0。浇筑后箱内持续加热，确保箱内温度不低于 5。节段顶面用塑料薄膜覆盖并用棉被包裹，翼缘板顶部设置电热毯等措施加热。对因作业需要而临时敞露部位要及时恢复遮盖，不得长时间敞露。6.预制梁（大桥局）7.拆模及养生（ 22 局）8.架梁（大桥局） 板厂（ 17 局） 隧道工程洞口段施工时，根据 隧 道 轮 廓 使 用 型 钢 或 钢管 在 洞 口 搭 设 支 架 ，在支 架 外 侧 使 用 蓬 布 覆 盖 ，确保 环 境 温 度 大 于 0， 保 证 混 凝 土 不 冻 结 。隧道内施工时，洞内应采取保温措施，保证洞内温度不低于 5。 拌合站砂石料要提前 24 小时转入料棚， 棚内要采取保温措施，使其温度控制在 0以上；外加剂容器要采取保温措施，确保外加剂不结冰。砂石料不宜水洗，但其含泥量必须符合规范要求。施工前应对水及骨料进行热工计算和实际试拌，以确定施工原材料的加热温度， 如需对骨料进行加热时，温度不得超高 60 。水泥不得直接加热。拌和施工时，应首先对沙子和水进行搅拌，然后加入水泥。拌和主机、料斗、输送带采取封闭等保温措施。主机应设在温度不低于 10 的暖棚内，拌制混凝土前及停止拌和后应用拌和热水对骨筒进行冲洗。混凝土出仓温度要控制在 10 以上。根据运输距离及热量损失，对混凝土运输车罐、泵送管等采取有效保温措施。