《【合同范文】租赁合同范本-航次租船合同[1].docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《【合同范文】租赁合同范本-航次租船合同[1].docx（13页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、第 1 页 租赁合同范本:航次租船合同1 特征码 QQvMqXUDmQxXcWpahASu 第一部分 1.航舶经纪人 波罗的海国际航运公司推荐 统一件杂货租船合同（经 1922 年和 1976 年修订）包括“F.I.O”选择等（权用于未施行 认可格式的贸易）代号：“金康” 。 2.地点和日期 3.船所有人营业所在地（第 1 条） 4.承租人/营业所在地（第 1 条） 5.船名（第 1 条） 6.总登记吨/纯登记吨（第 1 条） 7.货物载重吨数（大约） （第 1 条） 8.现在动态（第 1 条） 9.预计作好装货准备的日期（大约） （第 1 条） 10.装货港口地点（第 1 条） 11.卸货港
2、口地点（第 1 条） 12.货物（同时载明数量和约定的船舶所有人可选择的范围， 如未约定满舱满载货物，载明“部分货物” （第 1 条） 13.运费率（同时载明是按货物交付数量还是装船数量支付） 第 2 页 （第 1 条） 14.运费的支付（载明货币名称与支付方式，以及受益人和 银行帐号） （第 4 条） 15.装卸费用（载明选择第 5 条中（a）或（b） ；同时指明 船舶是否无装卸设备 16.装卸时间（如约定装货各自的时间。填入（a）或（b） ； 如按装货和卸货的合计时间，填入（c） （第 6 条） （a）装货时间 （b）卸货时间 （c）装货和卸货的合计时间 17.托运人（载明名称与地址） （
3、第 6 条） 18.滞期费率（装货和卸货） （第 7 条） 19.解构日（第 10 条） 20.经纪人佣金及向何人支付（第 14 条） 21.有关约定特别规定的附加条款 兹相互同意应按租船合同第一部分和第二部分中所订条件， 履行本合同，当条件发生抵触时，第一部分中的规定优先于第 二部分，但以所抵触的范围为限。 第二部分 1.兹由第 3 栏所列的下述船舶的所有人与第 4 栏所指的承 租人，双方协议如下： 蒸汽机船或内燃机船舶名见第 5 栏，总/净登记吨见第 6 栏， 第 3 页 货物载重量大约吨见第 7 栏，现在动态见第 8 栏，根据本租船 合同作好装货准备的大约时间见第 9 栏。 上述船舶应驶
4、往第 10 栏所列的装货港口或地点，或船舶能 安全抵达并始终浮泊的附近地点，将载第 12 栏所列的货物，满 舱满载（如协议装运甲板货，则由承租人承担风险。 ） （承租人 应提供所有垫舱用席子和/或木料及所需隔板。如经要求，船舶 所有人准许使用船上任何垫舱木料） 。承租人约束自己装运该货。 船舶经此装载后，应驶往第 11 栏所列的、在签发提单时指定的 卸货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点， 并在以第 13 栏规定的费率，按第 13 栏所载明的货物交付数量 或装船数量支付运费后，交付货物。 2.船舶所有人责任条款 船舶所有人对货物的灭失、损坏或延迟交付的责任限于造 成灭失、损坏或延
5、迟的原因是由于货物积载不当或疏忽（积载 由托运人/承租人或其装卸工人或雇佣人员完成者除外） ，或者 是由于船舶所有人或经理人本身未尽适当谨慎使船舶各方面适 航，并保证适当配备船员、装备船舶和配备供应品，或由于船 舶所有人或其经理人本身的行为或不履行职责。 船舶所有人对于其他任何原因造成的货物灭失、损坏或延 迟，即使是由于船长或船员或其他船舶所有人雇佣的船上或岸 上的人员的疏忽或不履行职责（如无本条规定，船舶所有人应 对他们的行为负责）或是由于船舶在装货或开航当时或其他任 第 4 页 何时候不适航所造成，亦概不负责。由于其他货物的接触或泄 漏、气味或挥发，或由于其他货物的易燃或易爆性性质或包装
6、不充分而造成的损坏，即使事实是由于积载不当或疏忽所致， 亦不应视为由此而造成。 3.绕航条款 船舶有权为任何目的的以任何顺序挂靠任何港口，有无引 航员在船均可航行，在任何情况下拖带和/或救助他船，亦可为 拯救人命和/或财产而绕航。 4.运费支付 运费应在交货之时，按第 14 栏规定的方式，以支付之日或 数日的平均兑换率，无折扣地以现金支付。如经船长或船舶所 有人要求，收货人有义务在接受货物时支付运费。 如经要求，承租人应现金垫付船舶在装货港的经常费用， 而按最高兑换率拍合并附加 2%抵偿保险费和其他费用。 5.装卸费用 A 班轮条款 货物应运至船边，使船舶能用自己的吊钩起吊货物。承租 人应安排
7、岸上和驳船上装船作业所需人员并负担其费用。船舶 仅在船上起吊货物。 如用岸上起重机进行装船，应 第 5 页 应将货物送至舱内，船舶所有人仅付平舱费用。 任何每件和/或仓货物超过 2 吨重者，由承租人负责装载， 积载和卸载，并承担一切风险和费用。 收货人应在船边不超过船舶吊钩所及范围之处收取货物， 并承担一切风险和费用。 B 船舶所有人不负责装卸费以及积载和平舱费用。 货物由承租人或其代理人负责送至舱内、积载和/或平舱， 并从舱内提取和卸货，船舶所有人不承担任何风险、责任和费 用。 如经承租人要求并得到许可，船舶所有人应提供起货机、 动力，并由船员充当起货机司机；否则，承租人应安排岸上的 起货机
8、/或起重机（如有的话） 。 （如船上无装卸设备并在第 15 栏中作此记载，则本款不适用） 协议选择（a）或（b） ，并填入第 15 栏。 6.装卸时间 a.装货和卸货分别计算时间 如天气许可，货物应在第 16 栏规定的连续小时数内装完， 星期日和节假日除外，除非已经使用，但只计算实际使用的时 间。 b.装货和卸货混合计算时间 第 6 页 如天气许可，货物应在第 16 栏规定的总的连续小时数内装 卸完毕，星期日和节假日除外，除非已使用，但只计算实际使 用的时间。 c.装卸时间的起算 如就绪准备通知书在中午之前递交，装卸时间从下午 1 时 起算；如通知书在下午办公时间递交，装卸时间从下一个工作 日
9、上午 6 时起算。在装货港，通知书应递交给第 17 栏中规定的 托运人。 装卸时间起算前已实际使用的时间计为装卸时间。 等待泊位所损失的时间计为装卸时间。 协议选择（a）或（b） ，并填入第 16 栏。 7.滞期费 允许货物有装卸两港共有十个连续日的滞期，按第 18 栏中 规定的每日费率计算滞期费，不足一日者按比例计算，按日支 付。 8.留置权条款 船舶所有人得因未收取的运费、空舱费、滞期费和滞留损 失而对货物有留置权。承租人应对装货港发生的空舱费和滞期 费（包括滞留损失）负责。承租人还应对卸货港发生的运费和 滞期费（包括滞期损失）负责，但仅以船舶所有人通过对货物 行使留置权而未能得到的款额为
10、限。 9.提 单 第 7 页 船长按所收到的运费率签发提单，并不妨碍本租船合同。 如提单运费总额低于租船运费总额时，其差额应在签发提单时， 以现金交付船长。 10.解约条款 如船舶未能在第 19 栏规定的日期的当日或之前做好装货准 备（不论靠泊与否） ，承租人有权解除本合同。如经要求，这一 选择至少在船舶预计抵达装货港之前 48 小时内作出。如船舶因 海损事故或其他原因而延误，应尽快通知承租人。除已约定解 约日外，如船舶延误超过规定的预计装货日期后十天，承租人 有权解除本合同。 11.共同海损 共同海损按 1974 年约克棗安特卫普规则进行理算。即使共 同海损费用是由于船舶所有人的雇佣人员的疏
11、忽或不履行职责 所致，货主仍应支付其中货物的分摊额（参见第 2 条） 。 12.赔 偿 对于未履行租船合同的经证实的损失，其赔偿不得超过预 计的运费数额。 13.代 理 在任何情况下，在装货港和卸货港由船舶所有人指定自己 的经纪人或代理人。 14.经纪人费用 经纪人的佣金按已收取的运费，以第 20 栏所规定的费率， 第 8 页 支付给第 20 栏所指的当事人。 合同不履行时，由船舶所有人向经纪人至少支付按估算和 空舱费确定的佣金的 1/3，作为经纪人所花费用和工作的补偿。 在多航次情况下，补偿的数额由双方协议。 15.普通罢工条款 承租人和船舶所有人对由于罢工或停工而阻碍或延误履行 本合同规定
12、的义务所引起的后果，概不负责。 当船舶从上一港口准备启航时，或在驶往装货港的途中， 或在抵港后的途中，如因罢工或停工而影响全部或部分货物装 船，船长或船舶所有人可以要求承租人声明同意按没有发生罢 工或停工的情况计算装卸时间，如果承担人未在 24 小时之内以 书面（必要时以电报）作出声明，船舶所有人有解除合同的选 择权。如果部分货物已经装船，则船舶所有人必须运送该货物 （运费仅按装船的数量支付） ，但有权按自己的利益在途中揽运 其他货物。 当船舶抵达卸港或港外之时或之后，如由于罢工或停工而 影响货物的卸装，并且在 48 小时之内未能解决时，收货人可选 择使船舶等待至罢工或停工结束，并在规定的装卸
13、时间届满后， 支付半数滞期费、或者指令船舶驶往一没有因罢工或停工而延 误的危险的安全港口卸货。这种指令应在船长或船舶所有人卸 货的罢 第 9 页 工或停工情况通知承租人后 48 小时内发出。在这种港口交付货 物时，本租船合同和提单中的所有条款都将适用，并且，船舶 在原目的港卸货一样，收取相同的运费，但当到替代港口的距 离超过 100 海里时，在替代港所交付货物的运费按比例增加。 16.战争风险 （1）在本条中， “战争风险”包括任何封锁、或任何政府、 交战国或组织宣布为封锁的任何行动、破坏活动、海盗行为、 以及任何实际的或预料的战争、敌对行为、军事内战、内乱或 革命。 （2）如在船舶开始装货前
14、的任何时候，发现履行合同将使 船舶或船长和船员或货物在船次任何阶段遭受战争风险，则船 舶所有人有权以信件或电报告知承租人解除本租船合同。 （3）如在航次的任何阶段或任何港口发现船舶、船长和船 员或货物遭受战争风险，则不能要求船长装货或继续装货或继 续航行或签发提单。在部分或全部货物已装船的情况下，船长 行使本条赋予的权利时，可选择将货物卸于装货港，或者载贷 航行。在后者情况下，船舶有权为其所有人的利益运送其他货 物，并因而驶往和在任何其他港口装卸该其他货物，不论此港 口近于或远于原港口，也不论是与习惯航线反向可偏离或超出 第 10 页 习惯航线。船长根据载运部分货物航行，则在任何情况下，运 费
15、应按交付的货物数量支付。 （4）如船长在根据第 3 条规定载运部分或全部货物时，或 在船舶驶离装货港或最后一个装货港（如有多个装货港）之后， 发现继续履行合同将使船舶、船长和船员或货物遭受风险，则 应在承租人指定的卸货港附近的安全港卸下货物，或者，如已 开始卸货，应完成卸货。如在船舶所有人向承租人发出电报要 求指定替代港后 48 小时内未收到承租人指示，则船舶所有人有 权将货物卸于其可能自由决定的任何安全港口。这种卸载应视 为运输合同的适当履行。如货物在此种港口卸下，船舶所有人 有权按货物卸于提单中载明的港口或船舶将被指令驶往的港口 一样收取运费。 （5） （a）船舶可自由服从处于内战、敌对行
16、为或军事行动 的任何政府、交战方或任何组织、或代表或声称代表任何政府 或交战方或任何此种组织的或经其授权的任何个人或团体所发 出的有关装载、离港、到港、航线、挂港、停航、目的港、地 区、水域、卸载、交货或任何其他方面的任何指令或建议（包 括不应驶往目的港或延迟驶往或驶往他港的指令或建议） ，或者， 任何委员会或个人依据本船的战争险条款有权发出的任何此种 指令或建议。如由于或因服从任何此种指令或建议而为或不为 一定行为，均不得视为违约。 （b）如由于服从任何此种指令或建议，船舶未驶往提单中 第 11 页 载明的港口或根据提单船舶可能会被指示驶往的港口，船舶可 驶往所指定或建议的任何港口，或船舶所
17、有人自行决定的任何 安全港口，并在该处卸下货物。这种卸载应视为运输合同的适 当履行，并且，船舶所有人有权按货物卸于提单中载明的或根 据提单船舶可能被指示驶往的港口一样，收取运费。 （6）因在装货港卸货，或者，在驶往或卸货于本合同第 10 条和第 5 条（b）款规定的任何港口；而引起的所有额外费 用（包括保险费） ，均应由承租人或货主支付，船舶所有人得因 根据上述条款可收款可收取的款额而对货物有留置权。 17.普通冰冻条款 A、装货港 （1）当船舶准备从上一港口开航时，或在航程中的任何时 候，或在船舶抵达时，因冰冻而不能进入装货港，或者，在船 舶抵港后发生冰冻，船长可以因担心船舶被冻结而决定不装
18、运 货物离港，本租船合同因此失效。 （2）如在装货过程中，船长因担心船舶被冻结而认为离港 更有利时，他可以载运已装船的货物离港，并可为船舶所有人 的利益将船舶驶往任何其他港口揽载货物运至包括卸货港在内 的任何其他港口。根据本租船合同已装船的任何部分货物，在 不因此增加收货人额外费用的条件下，由船舶所有人转运至目 的港并承担费用，但运费仍应支付，此运费按交付货物数量计 付（若为整笔运费，则按比例计付） ，所有其他条件按租船合同。 第 12 页 （3）如装货港不止一个，并且其中一个或数个冰冻而关闭， 船长或船舶所有人可选择不冻港装载部分货物，并按（1）款规 定，为其自身利益而在其他地点揽载货物，或
19、者，当承租人不 同意在不冻港装满货物时宣布本租船合同失效。 （4）本冰冻条款不适用于春季。 B、卸货港 （1）如船舶因冰冻（春季除外）而不能抵达卸货港，收货 人可选择使船舶待候至恢复通航，并交付滞期费，或指示船舶 驶往一安全并能立即驶入并安全卸货而没有因冰冻而滞留风险 的港口。这种指示应在船长或船舶所有人向承租人发出船舶不 能抵达目的港的通知后 46 小时内作出。 （2）如在卸货期间，船长担心船舶被冻结而认为离港更为 有利时，他可以决定载运船上货物离港，并驶往能驶 入并能安全卸货的最近港口。 （3）在此种港口交货时，提单上的所有条件均应适用，船 舶应按其在原目的港卸货一样，收取相同运费，但如到替代港 口的距离超过 1000 海里，则在替代港口交付货物的运费应按比 第 13 页 例增加。