《中国物流行业调查研究报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中国物流行业调查研究报告.docx（6页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、中国物流行业调查研究报告12020 年 5 月 29 日文档仅供参考中国物流行业调研报告 (河南 )物流企业概述中国物流业发展现状与趋势分析中国物流行业存在的问题河南省物流行业发展趋势及我行对物流业金融服务概况分析关于第三方物流发展状况和金融服务需求分析改进我行对物流企业金融服务的对策和建议22020 年 5 月 29 日文档仅供参考当前 ,物流占国民经济的比重逐渐扩大 ,成为国民经济的一个新增长点。有关方面提供的资料显示 ,全球每年用于物流的费用大约为 4 万亿美元 ,中国这一数字 已达到 1.9 万亿元。经过几十年的发展 ,物流已经从原来的”货物配送”发展到集物流、信息流、资金流为一体的全
2、方位服务 ,成为国际运输业中一种最为经济合理的综合服务模式。近年来 ,现代物流的发展问题受到各级政府及企业的普遍重视,一个重要的命题被重复强调,这就是要积极发展物流业,国内部分省市甚至提出了要将物流作为支柱产业来发展的口号。本文在全面分析中国物流业,包括河南省物流发展现状和发展趋势的基础上 ,深入分析了我行与物流企业的金融合作关系、营销状况、合作潜力等 ,并提出了关于改进我行对物流业金融服务的对策和建议 ,供我行决策部门和业务部门参考使用。一、物流企业概述(一 )物流企业的概念现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点伴随相关信息有效流动的全过程。现代物流将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息
3、等方面有机结合 ,形成完整的供应链 ,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。物流企业就是从事物流活动、以赢利为目的的经济组织。12020 年 5 月 29 日文档仅供参考(二 )物流企业的分类、经营模式等1、传统的仓储运输型企业这种企业主要为客户提供各种公用和专用仓库,或者为人和货物提供各种速度和形式不同的空间转换服务,如铁路 ,航空 ,公路运输和水运等。有的企业还能够提供简单的流通加工,如大包装该成小包装 ,打标签等 ,仓储运输型企业主要以收取仓储费和运输费用为主。此类企业多为国有大中型企业,其中比较活跃的公司主要有中远、中外运、中国物资储运总公司等,以及已经在资本市场上比较活跃的一些上市公
4、司。这些企业的优点是: 拥有较庞大的国有资产; 拥有本地化网络与用户资源。缺点是企业负担较重,管理水平与技术水平较低,大部分业务仅仅局限于传统物流领域(仓储、运输 )。2、新兴的信息服务型企业这些企业以提供畅通的物流信息为主,也就是以软件为主。这种企业是建立在一个信息平台上,这个信息平台的形式有多种形式,有的是建立在电话联络上(如配货站 ,它主要为货车提供货源为货主提供能够承载的车辆,以便整合装车 );有的建立在internet 或专门网络上 ,这种企业的信息的来源特别广 ,包括空运、海运、铁路和公路运输等 ,为客户提供信息服务 (从别人处取得的信息 ),运输服务 (租赁车辆 ),仓储服务 (
5、租赁公用或专用仓库 ),配送服务等。其主要服务对象是跨国公司、大型企业等高端客户。她们提供完整的解决方案与22020 年 5 月 29 日文档仅供参考咨询服务 ,也包括信息系统与技术服务。以收取信息服务费为主要营业收入。3、综合型物流企业主要有运输服务型企业如快递公司 ,仓储服务型企业等 ,这种企业建立在信息平台上 ,它的网络覆盖一个较大的区域能够为客户提供各种基本服务和延伸服务 ,以及增值服务。综合物流企业在网络内能够根据具体情况租用专用仓库也能够自己建仓库。能够有自己的运输车队 ,船队 ,飞机等各种运输工具,也能够对租用几种运输工具。综合物流企业建立在现代高技术支持下 ,能够提供各种延伸服
6、务 如快运服务 ,限时服务 ,门对门服务等 ,另外能够提供货物同步查询服务 ,等增值服务。综合物流企业的优势在于它能够利用它的网络它的优势服务得到更多业务 ,它能够利用大量的货物运输和仓储取得运输和仓储成本的降低 ,增殖服务能够使它在服务价格在同等价格下优势明显。二、中国物流业发展现状与趋势分析(一 )中国物流业发展现状在中国”十五”规划中,”物流业”已被列为大力发展的新型服务业之一。现代物流业在中国的发展,是随着中国市场经济的发展而发展的。 20 多年经济的持续快速发展和市场化程度的不断提高,使中国已初步具备了发展物流的经济环境、市场条件、技术条件32020 年 5 月 29 日文档仅供参考
7、和政策基础。1、从生产力水平看,中国物流业仍处于初级阶段。现代物流产业的发展,离不开社会经济的高度发展和社会分工的不断细化。现代物流业和现代物流概念最早出现在市场经济最发达的美国 ,再向其它发达国家扩散,说明了物流与社会经济的发达水平成正相关。市场经济越发达的国家和地区,物流业也越发达。中国物流业仍处于初级阶段,主要表现在 :(1)国家还没有把解决宏观物流(或叫社会物流 )作为提高国民经济运行质量与提高国民经济总体效益的一项战略问题来解决,投入不足 ;(2)采购、订货、运输、包装、仓储、加工配送等环节都是独立分割的经济活动,没有形成一体化;(3)生产企业”大而全”、”小而全”思想影响严重,没有把企业物流 (或叫微观物流)作为利润的第三源泉,流通费用占生产成本的比例居高不下。最具代表性的几个数据是: 物流总成本占GDP 的比重 ,美国是10%左右 ,中国是20%; 中国限额以上工业企业流动资金的年周转次数不到两次 ,商业流动资金的年周转次数不到3 次,而日本年均周转速度为 15 至 18 次,一些知名的跨国连锁企业,如沃尔玛、家乐福等已达到20 到 30 次。总体来说 ,中国物流业还没有形成一个高效的运作体系 ,整体上的运营效率比较低,处在传统物流的发展阶段。42020 年 5 月 29 日