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1、道岔梁施工技术1新建 XX 高速铁路土建一标XX 特大桥XXX 道岔梁支架现浇法施工技术交底资料编制 : XXXX审核 : XXXX批准 : XXXX中铁 XX 局集团 XX 高速铁路土建工程 XXX 项目经理部 XX 工区二 0XX 年七月XXXXX 支架现浇道岔梁技术交底一、 工程概况XX 特大桥 DK131+710.65 DK132+238.11 段为 XX 南站沪端道岔梁 , 其中 D294# D299#之间跨径组合简称为 5-28m, D299#D303# 之间跨径组合简称为4-32m, D304# D311#之间跨径组合简资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
2、称为 7-32m, 除 D303 D304# 之间为简支梁采用预制法施工外, 其余均采用支架法现浇。1、 7-32m 连续梁本桥为 ( 30.15+5 32.73+30.15) m 预应力混凝土连续箱梁, 施工采用京沪桥通 -17系列图纸 , 梁全长 225.45m。梁体为单箱单室等高、 顶板变宽的斜腹板结构 , 梁高 3.05m, 底板宽 6.2m; 箱梁顶宽梁端处 12m, 距梁端 15m 范围内由 12m 向 13.4m 过渡 , 中间部分宽度一致为 13.4m; 顶板厚跨中 0.4m, 支点附件采用 0.4 0.75m 变化 , 腹板厚跨中 0.5m, 支点附件采用 0.51.1m 变
3、化 , 底板厚跨中 0.3m, 支点附件按 0.30.9m 变化。桥梁采用纵向、 横向双向预应力体系 , 除腹板、 顶板、 底板设置纵向预应力钢束外 , 顶板设置横向预应力束。2、 4-32m 连续梁本梁为 ( 30.9+2 32.7+30.9) m 预应力混凝土连续箱梁 , 梁全长 129m, 本桥施工采用京沪桥通 -18系列图纸 , 梁体为为单箱三室等高变宽斜腹板结构 , 截面中心梁高 3.05m, 底板宽 7.6m 15.08m按直线变化 , 箱梁顶宽大里程梁端处 12m, 小里程处 20.776m, 按直线变化 ; 顶板厚 0.4m, 底板厚 0.3-0.6m 按折线变化 , 腹板厚
4、0.5-0.8m。为改进支点处支座受力, 横隔板处底板每侧加宽0.46m。桥梁采用纵向、 横向双向预应力体系 , 除腹板、 顶板、 底板设置纵向预应力钢束外 , 横隔板处设置横向预应力束。1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。3、 5-28 梁本桥施工采用京沪桥通-19系列图纸 , 梁体采用分离式三箱单室结构 , 即中间正线为5 孔简支梁 , 两侧为 5 孔到发线连续梁。3.1 简支梁本桥为lp=26.8m 跨径的简支梁, 施工采用京沪桥通-19-、京沪桥通 -19-、叁桥通 () 2348( 修 ) - ( 接预制 ) 、 叁桥通 ( ) 2348( 修 ) - (
5、接现浇 ) 、 叁桥通 ( ) 2348( 修) -JH- 修。京沪高速铁路 XX 南站为多线并行桥梁 , 为了适应线间距的变化要求 , 需对正线处简支箱梁切除部分悬臂 , 故顶板宽度由 8.64m 向12m 直线变化 , 底板统一宽度5.5m, 梁高3.05m, 顶板厚度0.3-0.61m, 腹板厚度跨中0.45m, 梁端 1.0m, 底板厚度 0.28-0.7m 。箱梁为单向 ( 纵向 ) 预应力体系。3.2 连续梁本梁为 528 预应力混凝土连续箱梁 , 梁全长 139.9m, 梁体为单箱单室等高度、 变宽的斜腹板箱梁结构 , 梁高 3.05m, 箱梁顶板宽 12.16-6.03m, 底
6、板宽 4-5.5m, 顶板厚度 0.35m, 底板厚度由 30cm 变化至 60cm, 腹板厚度由 50cm 按直线变化至 80cm, 梁体在端部和墩顶共设置 6 处横隔板 , 梁端隔板厚 1.5m, 墩顶处隔板厚 1.8m。箱梁为单向 ( 纵向 ) 预应力体系。到发线连续梁采用的是有砟轨道设计, 箱梁底板较正线简支梁低 11.2cm, 施工时应在墩柱垫石上调整, 到发线连续梁固定墩支座2资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。垫石理论上最薄为30.2cm, 从墩顶 5cm 排水坡处调整高度, 保证垫石厚度不小于35cm。4、 桥面加高平台除 5-28m 到发线连续梁外 ,
7、 其余梁全部采用 CRTS型板式无砟轨道 , 其对桥面构造要求设置一定宽度的加高平台, 距梁端1.45m 铺设泡沫塑料板区域加高平台高15mm, 其它区域加高平台高 65mm, 桥面加高平台与梁体一起浇注成型。加高平台的平整度应满足 3mm/4m 及 2mm/1m 的要求。其中 5-28m 简支梁加高平台宽度 310cm, 其它梁待转撤机确定后在给定。二、 施工顺序及各梁浇注顺序根据设计文件要求, 先施工 4-32m 连续梁 , 待张拉完成后 , 方可施工 5-28m 梁 , 根据我工区当前施工队伍配置和材料周转情况, 先施工 4-32m 连续梁 , 而后同时施工 7-32 连续梁和 5-28
8、m 梁。1、 4-32m 连续梁浇注顺序、 在 D299-D303# 墩之间搭设满堂支架 , 并按梁体自重 1.2 倍加载预压 , 在满堂支架上立模浇注 D299-D301# 墩间的 1#段, 并将 1#段与 D301# 墩固结 ;、 待 1#段梁体抗压强度达到30MPa 且龄期不小于5 天后 , 张拉第一批初始预应力束, 锚下控制力为0.4fpk;、 在满堂支架上立模浇注剩余D301-D303# 墩间的 2#段 ;、 待 2#段梁体抗压强度达到30MPa 且龄期不小于5 天后 , 张拉第二批初始预应力束, 锚下控制力为0.4fpk;3资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除
9、。、 待全桥混凝土强度达到 100%且 2#段龄期不小于 10 天后进行钢束终张拉 , 按设计的先后顺序张拉剩余预应力束 ; 、 拆除全部满堂支架。2、 7-32m 梁施工顺序、 在 D305-D310# 墩之间搭设第一现浇段满堂支架, 并按梁体自重 1.2 倍加载预压 , 在满堂支架上立模浇注第一现浇段, 并将 1#段与 D308# 墩固结 ;、 待 1#段梁体抗压强度达到90%且龄期不小于7 天后 , 张拉腹板钢束 ;、 拆除 D306-D309# 之间的支架 , 搭设剩余边跨的支架 , 并按梁体自重 1.2 倍加载预压第 2#、 3#段 , 在满堂支架上立模浇注第2#、 3#现浇段 ;、 待 2#、 3#段梁体抗压强度达到 80%且龄期不小于 5 天后 , 初张拉相应预应力束 , 待 2#、 3#段梁体抗压强度达到 100%且龄期不小于 10 天后张拉腹板束 ;、 按设计顺序张拉全桥剩余预应力束, 拆除全部支架。3、 5-28m 梁初步考虑从外侧到内侧的施工顺序, 即先施工最外侧5 28m 连续梁 , 而后施工5 孔简支梁 , 最后施工靠近便道一侧连续梁。所有梁必须等428m 梁张拉完成后进行。3.1 简直梁简支梁施工可采用逐孔现浇、一次性现浇、分批现浇的方式,4