《《内燃机构造与原理》练习与思考-参考答案(大连海事大学出版社).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《内燃机构造与原理》练习与思考-参考答案(大连海事大学出版社).docx（22页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、内燃机构造与原理练习与思考-部分参考答案教 材：内燃机构造与原理 全国交通运输职业教育教学指导委员会规划教材主 编：刘善平出 版 社：大连海事大学出版社出版时间：2013 年 8 月书号：ISBN 9787563228766第一章 内燃机基本知识一、填空题1热力发动机按燃料燃烧的位置可分为外燃机和 内燃机 两种。2内燃机根据其热能转换为机械能的机构的型式及其运动方式主要构件的，可分为往复活塞式和回转式两大类。3四冲程发动机的工作循环包括四个活塞冲程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。4二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 1 周，进、排气门各开启 1 次，活塞在气缸内由下止点向上止
2、点运行时，完成扫气压缩冲程，由上止点向下止点运行时，完成做功扫气行程。5四冲程汽油机与四冲程柴油机着火方式不同。汽油机利用电火花在压缩冲程末期点燃可燃混合气属于点燃式，柴油机则是通过喷油器将高压燃油在压缩冲程末期喷入缸内高温高压的空气中，自行着火燃烧属于 压燃式。6内燃机的动力性指标包括有效转矩、平均有效压力、转速 和有效功率等。7内燃机的经济性指标主要是指有效热效率和有效燃油消耗率。8内燃机曲轴对外输出的转矩称为有效转矩；内燃机在单位时间内输出的有效功称为有效功率；内燃机实际循环的有效功与所消耗的燃料热量的比值称为有效热效率；内燃机每输出 1 KWh 的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率
3、；内燃机在标定工况下，单位内燃机排量所输出的有效功率称为升功率。二、判断题（正确打、错误打）1往复式内燃机的活塞从上止点运动到下止点，其顶面所扫过的气缸容积称为气缸总容积。（）2一般往复式内燃机在进气冲程中，进气门在活塞到达上止点就立即开启；活塞越过下止点后立即关闭。3在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（）4柴油机是靠火花塞来点燃可燃混合气的。（）5一般标定功率是内燃机所能发出的最大功率。（）6升功率越大，表征内燃机的强化程度越高，发出一定有效功率的内燃机尺寸越小， 结构越紧凑。（）7强化系数大，表明发动机功率和转速的强化程度越高，因此发动机的使用寿命就越长、工作可靠性也越好。
4、（）8内燃机缸数越多，作功间隔角越小，同时参与作功的气缸越多，运转越平稳。（）三、选择题1内燃机的上止点是指（ D ）。A气缸的最高位置B工作空间的最高位置C曲柄处在最高位置D活塞离曲轴中心线的最远位置2气缸的工作容积是指（ C ）。A活塞在上止点时活塞顶上方的容积 B活塞在下止点时活塞顶上方的容积C活塞从上止点运动到下止点所扫过的容积 D上述三种说法均错误3活塞的行程是指（ D）。1A气缸空间的总长度B活塞上止点至气缸下端的长度C活塞下止点至气缸盖底面的长度 D上、下止点的距离或曲柄半径 R 的两倍4内燃机采用压缩比这个术语是为了表示（ C ）。A气缸工作容积的大小B工作行程的长短C气体被活
5、塞压缩的程度D气缸燃烧室容积的大小5在下列压缩比的表达式中，错误的是（ A）。（式中，Va ：气缸总容积；Vc ：燃烧室容积；Vh：气缸工作容积）A=Vc/VaB=Va/VcC=（Vh+Vc）/Vc D=1+Vh/Vc 6一般汽油机的压缩比与柴油机压缩比相比较要（B ）。A大B小C相等D不一定7根据内燃机工作原理，在一个工作循环中其工作过程的次序必须是（ D ）。A进气、燃烧、膨胀、压缩、排气 B进气、膨胀、压缩、燃烧、排气C进气、燃烧、压缩、膨胀、排气 D进气、压缩、燃烧、膨胀、排气8四冲程内燃机的进气门定时为（A ）。A上止点前开，下止点后关B上止点后开，下止点后关C上止点前开，下止点前关
6、D上止点后开，下止点前关9四冲程内燃机的排气门定时为（D）。A下止点后开，上止点后关B下止点前开，上止点前关C下止点后开，上止点前关D下止点前开，上止点后关10内燃机进、排气定时的规律是（ B）。A早开，早关B早开，迟关C迟开，早关D迟开，迟关11气缸进气门开瞬时，曲柄位置与上止点之间的曲柄转角称为（ A）。A进气提前角B进气延迟角C进气定时角 D进气持续角12关于进气门定时的错误认识是（ C ）。A进气门开得过早，将产生废气倒灌B进气门关得过迟，部分新鲜气体将被排出C进气门应在上止点开启D进气门定时的要求应随机型的不同而定13四冲程内燃机在排气过程中，当活塞位于上止点时，排气门应（C）。A开
7、始关闭B开始开启C保持开启D保持关闭14四冲程内燃机的气门重叠角等于（ B ）。A进气提前角+排气提前角B进气提前角+排气延迟角C进气延迟角+排气提前角D进气延迟角+排气延迟角15四冲程内燃机的气门重叠角是指（ C）。A下止点前后，进、排气门同时开启的曲柄转角B下止点前后，进、排气门同时开启的凸轮轴转角C上止点前后，进、排气门同时开启的曲柄转角D上止点前后，进、排气门同时开启的凸轮轴转角16四冲程内燃机的气门重叠角的位置是在（A）。A上止点前后B下止点前后C上止点前D排气结束后17四冲程内燃机气门重叠角的作用是（ D）。A有利于新鲜气体的吸入 B有利于缸内废气排干净C实现燃烧室扫气并降低气缸热
8、负荷 DA+B+C18二冲程柴油机与四冲程柴油机的主要区别是（B）。A一个工作循环的工作过程不同B换气方式不同C结构不同D混合气形成的方式不同19二冲程内燃机与四冲程内燃机比较，不正确的是（B）。A运转比四冲程内燃机平稳 B功率为四冲程内燃机的 2 倍C换气质量比四冲程内燃机差 D结构相对简单20内燃机的有效功率是（C）。2A内燃机的曲轴输出端输出的功率B 车辆行驶所需功率C气缸内工质单位时间对曲轴所做的功 DA+B21内燃机经济性的评定指标是（D）。B有效燃油消耗率 geA燃油消耗率量C有效热效率 eDB 或 C22按我国有关规定，高速柴油机的转速范围是（ C ）。An500r/minBn8
9、00r/minCn1000r/minDn1200r/min四、问答题1在热机中，内燃机有哪些优缺点？2往复活塞式内燃机的类型有哪些？3简述内燃机的基本术语。4内燃机一个工作循环有哪几个工作过程组成？其中哪一个过程对外作功？5什么是内燃机的p-示功图？它有何用途？6四冲程汽油机与四冲程柴油机相比有哪些异同点？7二冲程内燃机与四冲程内燃机相比有哪些特点？8四冲程往复活塞式内燃机由哪些机构与系统组成？它们各有何功用？9内燃机有哪些性能指标？10内燃机产品名称和型号包括几个部分？其含义是什么？11试解释柴油机型号G12V190ZLD、汽油机型号1E65F/P所表示的含义？第二章 机体组与曲柄连杆机构一
10、、填空题1内燃机是在高温、高压的燃气作用下和高速运动状态下工作的。因此，机体组和曲柄连杆机构要承受很大的热负荷、机械负荷、并存在着摩擦磨损和腐蚀现象。2发动机各个机构和系统的装配基体是 机体组 。3机体按曲轴箱的结构形式分为 一般式机体、龙门式机体、隧道式机体三种。机体按气缸排列形式分类，有直列式、对置式、和 V 型三种形式4气缸的功用是内壁对活塞起导向作用，并与活塞顶及气缸盖的底面共同构成燃气的工作空间，工作时向周围 导热。气缸套的结构形式有 无气缸套式、干气缸套式和湿气缸套式三种。5活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆组等组成。6活塞环根据其功用不同分为 气环和油环两种。7活塞销与活塞销
11、座孔及连杆小头衬套孔工作时的配合间隙，一般都采用间隙配合。8连杆由连杆小头、 连杆大头和 杆身三部分组成。连杆 小头与活塞销相连。9曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和减振器以及其他不同作用的零件和附件组成。10直列四缸四冲程发动机的作功顺序一般是 1、3、4、2 或 1、2、4、3；直列六缸四冲程发动机作功的工作顺序一般是 1、5、3、6、2、4 或 1、4、2、6、3、5。二、判断题（正确打、错误打）1汽油机常用干式气缸套，而柴油机常用湿式气缸套。（）2安装气缸垫时，有正反面的气缸垫，光滑面应朝向机体。（）3活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（）4活塞在气
12、缸内作匀速运动。（）5对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为 180曲轴转角。（）6扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。（）7连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。（）8一般柴油机和大部分汽油的曲轴均采用全支承方式。（）39V8 发动机全支承式曲轴的主轴颈数为 4。（）10当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。（）三、选择题1内燃机热负荷过高的危害是（D）。A使金属材料的机械性能降低，承载能力下降B使零部件受热变形，改变原来的配合间隙C使零部件的热应力过大，产生疲劳破坏DA
13、+ B + C2内燃机运转时承受的机械负荷主要来源于（D）。A气缸内的气体压力B运动件产生的惯性力C由振动和变形产生的附加力 DA+ B3在中、小型内燃机中，使用最广泛的机体是（B）。A平分式B龙门式C隧道式DV 型4四冲程内燃机的气缸套功用中不正确的是（C）。A与缸盖，活塞组成燃气工作空间B承受活塞的侧推力C开设气口构成扫气通道D传递热量保持活塞正常的工作温度5四冲程内燃机的应用较多的气缸的结构类型有（B）。A无气缸套式B湿式气缸套C干式气缸套DA+ B6下述干式气缸套的特点中不正确的是（D）。A良好的水密封B较大的机体刚度C加工精度高D散热效果好7下述湿式气缸套的特点中不正确的是（B）。A
14、散热效果好B水密性好C拆装方便D壁厚比干式的大8下述四冲程内燃机气缸盖功用中不正确的是（D）。A与缸套，活塞组成燃气工作空间B安装进、排气门等附件C设置进、排气通道D支承气缸套9柴油机气缸盖上没有下述哪一个部件（D）。A喷油器B进气门C排气门D火花塞10气缸垫的功用是（D）。A防止漏气 B防止漏水 C防止漏机油 DA+ B+ C 11中、小型内燃机活塞多选用铝合金材料的主要原因是（A）。A导热性好，有利于散热B膨胀系数小，变形小C高温的机械性能好D重量轻，惯性力大12汽油机多使用平顶活塞的主要原因是（A）。A结构简单、制造容易、吸热面积小 B重量轻，惯性力小C耐热性好、耐磨性好 D有利于引导气
15、流运动，改善换气过程13某些活塞第一道环槽上方开有一道环形槽，其目的是（C）。A减轻活塞重量B加强缸套润滑C减轻第一道环的热负荷D使活塞头部有膨胀余地14内燃机活塞裙部常加工成（），而且（）。选择（A）A椭圆形/长轴在垂直于活塞销轴线的方向上B圆锥形/上面直径大于下面直径C椭圆形/长轴在平行于活塞销轴线的方向上D圆锥形/下面直径大于上面直径15四冲程内燃机活塞裙部在工作中产生变形的原因是（D）。A裙部销座处金属堆积多，受热后沿销轴方向有较大的热膨胀变形B在侧压力的作用下使裙部直径沿销轴方向变长C活塞顶部气体力使裙部直径沿销轴方向变长DA+ B + C16内燃机活塞头部呈上小下大的锥形是为了（B
16、）。A提高活塞头部的强度4B在工作温度下活塞头部高度方向上有均匀的配合间隙C保证头部良好的润滑效果D在工作温度下活塞头部圆周方向上有均匀的配合间隙17一般活塞头部的散热主要是通过（A）。A活塞环将热量传递给气缸套B利用润滑油充当介质冷却C通过活塞上下运动与曲轴箱空气对流冷却 D利用冷却水充当介质直接冷却18 （B），为控制热变形在活塞裙部开有或形弹性槽，裙部开弹性槽后，会使其开槽的一侧刚度变小，在装配时应使其位于作功行程中（B）的一侧。A汽油机的活塞/最大侧压力B汽油机的活塞/最小侧压力C柴油机的活塞/最大侧压力D柴油机的活塞/最小侧压力19活塞环的功用是（D）。A气环主要起密封气缸功用B气环
17、将活塞头部大部分热量传递给气缸壁C刮油环起布油、刮油功用DA+ B +C20关于活塞环密封原理不正确的说法是（D）。A活塞环在自身弹力作用下与缸壁紧密贴合形成第一密封面B窜入活塞环侧隙与背隙的气体压力形成第二密封面并加强第一密封面C第二次密封比第一次密封更重要D没有第一次密封，仍可以形成第二次密封21气塞环产生泵油作用的主要原因是（B）。A缸壁滑油量太多B气环与环槽之间存在侧隙与背隙C存在搭口间隙D装配不当22气环的主要功用有（D）。A密封B传热C导向DA+ B23刮油环的主要功用有（C）。A散热B密封C刮油、布油D磨合24气环的密封作用主要来自于（D）A自身的弹性B环的材料C气体对气环的压力
18、DA+ C25气环的密封作用主要依靠（B）。环的径向弹力；燃气对环的轴向压力；环内圆柱面的径向燃气压力；环与缸壁的摩擦力A+B+C+D+26通常活塞上装有多道气环，其目的是（D）。A形成“迷宫式”密封 B提高密封效果 C防止活塞环断裂DA+ B27矩形环多作为第一道气环使用的原因是（D）。A结构简单，制造方便B散热效果好C泵油现象比其它环严重DB+ C28适合于强化柴油机第一道气环的是（B）。A矩形环B梯形环C扭曲环D锥面环29扭曲环安装的要求是（A）。A内倒角向上，外倒角向下B内倒角向上，外倒角向上C内倒角向下，外倒角向上D内倒角向下，外倒角向下30活塞环的常用材料有（D）。A 优质灰铸铁B
19、球墨铸铁C合金铸铁和钢带 DA+ B+ C31活塞销的功用是（D）。A连接活塞与连杆B充当连杆的摆动轴C将活塞承受的作用力传递给连杆DA+ B + C32活塞销通常为空心管状体，其优点是（D）。A重量轻，惯性力小B节省材料C抗弯能力强DA+ B + C33活塞销的装配方式一般多为（A）。A全浮式B固定式C半浮式D上述三种都可以34全浮式活塞销的优点是（D）。5A提高结构刚度 B加大承压面，减小比压力C利于减小间隙和变形 D保证磨损均匀35常温下铝合金活塞销座孔与活塞销之间为过盈配合，装配时正确的做法是（B）。A将活塞销加热B将活塞加热C活塞销与活塞同时加热D常温下即可装配36为防止全浮式活塞销
20、在活塞座孔内轴向窜动而采取的措施是（B）。A用定位销轴向固定活塞销B用卡簧轴向固定活塞销C用止推轴承轴向固定活塞销 D可不用采取任何具体措施37在内燃机中，把活塞的往复运动变成曲轴回转运动的部件是（D）。A活塞销B连杆C活塞D曲轴38在内燃机中，连杆的运动规律是（A）。A小头往复，杆身摆动，大头回转 B小头往复，杆身平移，大头回转C小头摆动，杆身平移，大头回转 D小头往复，杆身平移，大头摆动39连杆小头的结构特点是（C）。A连杆小头为剖分式B孔内装配滚针轴承C孔内压入薄壁青铜套D与杆身分开制造40连杆杆身多采用“工”字形截面是为了（A）。A满足刚度、强度和摆动面内的抗弯能力条件，尽可能减小连杆
21、的质量B提高耐冲击能力 C提高抗疲劳性能D便于加工制造41有的连杆大头采用斜切口是为了（A）。A拆装方便 B受力均匀 C制造方便 D增大曲柄销直径42连杆大头采用斜切口时，剖分面要有定位措施，其目的是（D）。A拆装方便B增加大头的强度和刚度C便于大头内轴瓦对中 D防止横向位移，对连杆螺栓产生剪切应力43一般对连杆螺栓的制造和使用要求特别高的原因是（D）。A连杆螺栓的制造材料优良B连杆螺栓承受交变的冲击载荷C连杆螺栓的断裂将发生重大机损事故DB + C44连杆大头轴瓦的润滑油的来源是（B）。A由连杆小头向连杆大头轴瓦供油B由曲轴内油道向连杆大头轴瓦供油C依靠润滑油飞溅供油D依靠专门的喷管供油45
22、连杆小头与活塞销之间的润滑主要是（D）。A连杆杆身内油道将大头轴瓦的润滑油引到小头B依靠润滑油飞溅供油C依靠专门的喷管向活塞销供油DA+ B46内燃机曲轴的单元曲拐的组成有（ D）。A曲柄销，前、后曲柄臂B曲柄销，主轴颈C前、后曲柄臂，主轴颈D曲柄销，前、后曲柄臂和主轴颈47曲轴的主要破坏形式是疲劳断裂，其原因是（D）。A曲轴工作中承受周期性变化的交变载荷。B曲轴工作中内部产生的复杂的交变应力。C曲轴的几何形状复杂，应力集中现象严重。DA+B+C48曲轴主轴承的功用是（D）。A支撑和固定曲轴 B减磨 C轴向止推定位 DABC 49直列式四冲程发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（D）。A气缸数 B
23、气缸数的一半 C气缸数的一半加 l D气缸数加 1 50一台六缸四冲程内燃机的发火间隔角为（A）。A120 B180 C360 D72051曲轴的曲柄排列原则与下列哪个因素无关（ C）。A气缸数B发火顺序C内燃机转速D冲程数52一台直列四冲程六缸内燃机，最佳工作顺序（发火顺序）是（A）。A153624 B546231 C236541 D246531653曲轴的强烈扭转振动会造成（D）。A破坏配气定时，使发动机功率下降B振动噪声加大C有可能使曲轴扭断 DABC 54扭振减振器安装在（A）。A曲轴前端 B曲轴后端 C曲轴中间 D飞轮上四、问答题1根据机体组和曲柄连杆机构的工作条件，对各组成机件的要
24、求是什么？2机体组由哪些主要机件组成？各有何功用？3气缸套的结构型式有哪几种？各有何使用特点？4曲柄连杆机构有何功用？它由哪些主要机件组成？5活塞有何功用？活塞顶部的形状有几种？各有何使用特点？6活塞的外形有何特点？为什么？7简述活塞环的功用和工作原理。8气环根据其截面形状分有几种类型？各有何使用特点？9简述连杆的功用和主要组成。10简述曲轴的功用、主要组成和类型。11举例说明多缸机的曲轴曲拐的排列布置有何要求？。12扭振减振器有何功用？举例说明其工作原理。第三章 换气过程和配气机构一、填空题1对换气过程的基本要求是进气充足，排气干净彻底。2四冲程发动机的换气过程分为自由排气、强制排气、进气、
25、气门叠开和燃烧室扫气四个阶段。3根据气门布置的方式不同，配气机构的布置形式分为气门顶置式和气门侧置式两种。4配气机构按凸轮轴的布置位置不同分，有下置式、中置式、上置式三种布置型式。5凸轮轴上置式配气机构，根据气门驱动形式不同有摇臂驱动、摆臂驱动、直接驱动等三种型式。6曲轴驱动凸轮轴的驱动型式主要有齿轮传动、链条传动、齿形带传动等三种。7气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。8气门组由气门、气门导管、气门座、气门弹簧、气门弹簧座、气门弹簧锁紧装置及气门旋转机构等组成。9气门传动组由挺住、推杆、摇臂、摇臂轴、凸轮轴及其传动机构等组成。由于凸轮轴位置和气门驱动方式不同，气门传动组的零件组成存
26、在较大差别。10配气凸轮轴必须采取轴向定位措施。常用的方法有止推片定位、止推螺钉定、止推轴承轴向定位三种。11. 配气凸轮轴通过正时齿轮由曲轴驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮转 1 周，各气门开启 1 次。12气门杆与气门弹簧座的固定方式有锁夹式或锁销式。二、判断题（正确打、错误打）1气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。()2凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。()3采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。()4平面挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。()5气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。()6正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。()77凸轮轴的轴向窜动可能会使影响配
27、气定时的准确性。()8摇臂是一个双臂杠杆，为了加工方便，一般摇臂的两臂是等长的。()9气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。()10气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。()三、选择题1从排气门开启到气缸内压力降到接近排气管内压力为止，这一过程称为(A)。A自由排气阶段 B强制排气阶段 C超临界排气阶段 D惯性排气阶段2活塞从下止点向上止点移动，将废气驱赶出气缸，这一过程称为(B)。A自由排气阶段 B强制排气阶段 C超临界排气阶段 D惯性排气阶段3自由排气阶段是指(C)。A活塞从下止点移到上止点为止的排气过程B活塞从下止点到气缸内气体压力降到接近排气管内压力
28、为止的排气过程C从排气门开启到气缸内气体压力降到接近排气管内压力为止的排气过程D从排气门开启到排气门关闭的排气过程4四冲程内燃机的换气过程是(A)。A排气门开启到进气门关闭的过程 B排气门开启到排气门关闭的过程C进气门开启到排气门关闭的过程 D进气门开启到进气门关闭的过程5下面关于充气系数 v 的说法不正确的是(D)。A充气系数是用来评价换气过程完善程度的B充气系数越大，表示实际进缸的新鲜空气越多C一般内燃机的充气系数总是小于 1 的D压缩比越大，充气系数越小6内燃机转速高低对充气系数的影响是( C )。A转速越高，充气量数越低 B转速越低，充气量数越低C转速在某一中间值时，充气系数可达最大值
29、 D转速对充气系数影响不大7凸轮轴下置式配气机构的主要特点是（D ）。A凸轮轴布置在气缸侧面B进、排气门布置在气缸盖上C不需要凸轮轴传动机构DA+B8在凸轮轴下置式配气机构中，凸轮轴正时齿轮用夹布胶木制作的主要原因是（D）。A重量轻B制造方便C节省材料D减小噪声9链条传动中需要设置链条张紧机构的主要目的是（A）。A调整链条张力B保证配气定时的准确C消除链条的振动D减小链条的磨损10在内燃机中使用最广泛的气门的头部形状是（A）。A平顶 B凹顶 C凸顶 D A+B 11气门头部密封锥面的锥角大小有（D）。A30和 40 B25和 30 C20和 35 D30和 45 12进气门的气门锥角为 30的
30、优点是( B )。A质量轻，惯性力小 B气体流通截面大，有利换气C密封效果好D有利于散热13气门头部的散热主要是依靠（B）A燃烧室扫气时气流散热B通过气门座和气门导管传热冷却C直接由冷却水冷却D利用进缸空气冷却14气门座与气门锥面的密封线的宽度一般为（C）。A0.51.5mmB12.5mmC13mmD1.53mm15有的大功率或中等功率内燃机上采用了气门旋转机构，下述的使用目的中哪一项是错的（ A ）。A减轻气门头部受热程度B及时清除气门杆及气门锥面上的积灰C保证气门和气门座密封的性能D使气门头部周向温度分布更加均匀，减小因温度不均造成的气门热变形816采用两根外径不同旋向相反的气门弹簧，其目
31、的是( D )。A提高弹簧疲劳强度 B避免弹簧发生共振C防止弹簧断裂时气门掉入气缸 DA+B+C17不等距气门弹簧的特点是(D )。A不等距气门弹簧是一端大，一端小 B可有效地消除气门弹簧的共振现象C安装时弹簧小的一端应朝向气门头部 DA+B+C18关于配气凸轮轴的叙述，下面哪一项是不正确的（ D ）。A凸轮轴上凸轮数与气缸数及每缸气门数有关B凸轮轴都有若干道轴颈与凸轮轴瓦配合C凸轮轴在采用斜齿圆柱齿轮驱动时都需要采取轴向定位措施D柴油机凸轮轴上还设有驱动燃油的偏心轮19组成凸轮轮廓的曲线中，影响气门升程最大值的是（ D ）。A凸轮基圆半径的大小B凸轮缓冲段的长短C凸轮气门工作段的长短 D凸轮
32、旋转中心与气门工作段上最远点的距离20四冲程内燃机运转时，曲轴与凸轮轴的转速比是（ A ）。A2：1B1：1C1：2D1：421为保证曲轴和凸轮轴之间准确的配气相位关系，应要求（ D ）A 在结构上应保证曲轴与曲轴正时齿数安装位置的正确B在结构上应保证凸轮轴与凸轮轴正时齿数安装位置的正确C在安装时凸轮轴的正时齿数与曲轴正时齿数应对准正时记号DA+B+C22气门间隙是指（ D ）。A气门与气门座之间的间隙B气门与导管之间的间隙C内燃机热态时气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮基圆）之间间隙D内燃机冷态时气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮基圆）之间间隙23内燃机冷态下留有气门间隙的目
33、的是（B ）。A保证可靠的润滑B防止气门漏气C有利于换气D防止气门与气门座撞击24有的排气门的气门间隙比进气门的大一些，其原因是（ B ）。A有利于排气B排气门温度高，受热变形大C减小进气门的冲击D有利于排气门散热冷却25气门间隙增大时，将使气门（ D ）。A开启提前角增大，关闭延迟角减小B开启提前角增大，关闭延迟角增大C开启提前角减小，关闭延迟角增大D开启提前角减小，关闭延迟角减小26当气门间隙过小时，将会发生 ( C )。A撞击严重，磨损加剧B发出强烈噪声C气门关闭不严 D气门定时不变27汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（ B ）的。A机油泵 B分电器 C汽油泵 DA 和 B 28当采用双
34、气门弹簧时，两气门的旋向（B ）。A相同B相反C无所谓D不一定29下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（D ）。A凸轮轴下置式 B凸轮轴上置式 C凸轮轴中置式 DB 或 C 30气门导管的功用是（D ）。A对气门的运动起导向作用，保证气门作直线往复运动B使气门与气门座能准确配合。C气门导管将气门的部分热量传递给缸盖内的冷却水。DA + B + C四、问答题91 什么换气过程？对换气过程有哪些要求？2 四冲程柴油机的换气过程可分为哪几个阶段？各阶段有什么特点？3 什么是充气系数 V？影响充气系数的因素主要有哪些？4 配气机构有何功用？它由哪些部分组成？各组成部分的功用是什么？5 简述气阀间隙
35、的定义、检查与调整步骤是什么?第五章 柴油机的燃烧过程和燃油系统一、填空题1柴油机燃料供给系由燃油供给装置、 空气供给装置、废气排出装置组成。2燃油供给装置由柴油箱、 输油泵、低压油管及 柴油滤清器、 喷油泵、高压油管、喷油器及回油管等组成。3柴油机可燃混合气形成方式从原理上分，有空间雾化混合和油膜蒸发混合两种。4影响可燃混合气形成的主要因素有： 柴油喷射的质量、 气缸状态、 燃烧室内空气涡动状态、燃烧室的形式等。5根据气缸内压力 p 随曲柄转角变化的情况，柴油机的燃烧过程可分为四个阶段，分别是着火延迟期、 速燃期、缓燃期、后燃期。6柴油喷射的质量，一般可用油雾油束的雾化细度、 雾化均匀度和油
36、束的几何形状来表示。7柴油机燃料供给系统的柱塞与柱塞套，出油阀与阀座，喷油器的针阀与阀体称为柴油机燃料供给系统的“三大偶件”。8柱塞式喷油泵主要由分泵 、油量调节机构、驱动机构和泵体四部分组成。9供油量调节机构的作用是根据驾驶员或调速器的动作，转动柱塞改变喷油泵的供油量，以适应柴油机负荷和转速变化的需要。同时它还可以调整各缸供油的均匀性。供油量调节机构主要有 拨叉式 和齿杆式两种。10柴油机电子控制柴油喷射系统按控制方式分：位移控制方式、时间控制方式及时间压力控制方式。二、判断题（正确打、错误打）1柴油机比汽油机的经济性好。（）2柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。（）3一般汽油机形
37、成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。（）4一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。（）5速燃期的气缸压力达最高，而温度也最高。（）6速燃期的燃烧情况与着火延迟期的长短有关，一般情况下，着火延迟期愈长，则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔和。 （）7孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。（）8孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室中。（）9所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。（）10柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大直径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供
38、油。（）11滚轮体高度的调整，实际上是调整该缸的供油量。（）12两速式调速器适用于一般条件下使用的车用柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。（）13喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。（）14对于一定型号的柴油机，它的最佳喷油提前角是一常数。（）15柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。（）1016柴油机最佳喷油提前角是指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最小燃油消耗率的喷油提前角。（）三、选择题1柴油机的燃油供给系中，低压油路的油压，是由（B）建立的。A油箱B 输油泵C滤清器D喷油器2下列指标中表示柴油自燃性能的指标是（A）A十六
39、烷值B馏程C闪点D粘度3国产轻柴油的选用依据主要是（D）。A十六烷值B馏程C闪点D凝点4柴油机的过量空气系数的大小, 一般为（C）。A 0B = 0C. 1D 15柴油机形成可燃混合气的方法是（D）。A空间雾化混合法B外部混合法C油膜蒸发混合法D A+C6下面关于空间雾化混合的特点中, 哪一项是不正确的（D）。A油束的几何形状与燃烧室形状吻合B要求较高的燃油喷射质量C燃烧室内空气涡动促进混合D燃烧油要均匀地喷射在燃烧室壁面上7下面关于油膜蒸发混合的叙述, 哪一项是不正确的（D）。A燃烧油均匀地喷射在燃烧室壁面上B在燃烧室壁面上吸热蒸发C要求空气有强烈的涡动D是目前柴油机燃烧系统的主流8影响可燃混合气形成的主要原因有（B）。燃油的喷射质量可燃混合气形成的方法气缸状态气缸空气涡动状态 过量空气系数燃烧室型式A + + + B + + + C + + + D + + + 9进气涡流是指（A）。A进气过程中空气所具有的动能形成在气缸内的涡流B进气在空气滤清器中形成涡流C进气在空气管中形成涡流D进气在缸盖进气道中形成涡流10活塞在压缩冲程上止点附近, 引起的空气在活塞顶凹坑内的涡流叫（C）。A进气涡流B压缩涡流C挤压涡流D燃烧涡流11必须设置主、副燃烧室才能形成的涡流是（D）。A挤压涡流B压缩涡流C燃烧涡流DB + C12（B）燃烧室，对喷射系统要求高。A半开式B开式C预燃室式D涡流室