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1、内内燃机机燃机机油油泵泵 现状与发现状与发展展趋势趋势 国内行业现状国内行业现状 1. 目前国内从事内燃机机油泵生产的企业较多，仅进入OEM市 场的就有数十家； 2. 目前的柴油机机油泵以齿轮泵为主，汽油机机油泵以转子泵为 主，由于更容易实现变排量，叶片泵正日益受到厂家的青睐； 3. 计算机辅助建模较早就在机油泵企业中得到了普及，但计算机 辅助功能分析对于大多数企业尚是新的事物，未能得到有效应 用； 4. 对于机油泵的试验手段，现阶段仍是以满足基本功能和耐久为 主，还不足以对性能优化提供全面支持； 未来需求未来需求 1. 节能减排：为达到发动机和整车的燃油耗目标，希望机油泵能 在更大的转速和温
2、度范围内实现高的总效率； 2. 耐久：除了传统的耐久要求，还需要油泵能够适应起停等发动 机新特征的应用，提供更好的起动充油和耐磨性能； 3. 灵活布置：适应发动机高功率/重量比的发展趋势，以更小的 空间完成更复杂的油泵的布置； 4. 舒适性：需要油泵有更好的NVH性能，以满足终端客户的舒适 性要求； 5. 成本：以最低的成本完成以上功能上的要求； 国内企业现状国内企业现状 湘泵股份湘泵股份 宁波圣龙宁波圣龙 一汽富奥一汽富奥 上海幸福上海幸福 上海乾通上海乾通 以柴油机机油泵为 主,试验手段较完备 ，具有一定的创新 能力。变量泵正在 开发中。 乘用车柴油机和汽 油机产品都涉及， 2009年收购
3、博格华 纳旗下油泵业务， 正逐步将其技术导 入中国市场，包括 变量泵，真空泵等 产品主要依托一汽 ，有一定的产品开 发能力 油泵业务开台较晚，产品 主要依托上汽，近年研发 投入较大 产品主要依托上汽，以来图 加工为主 MagnaMagna StackPoleStackPole 爱信宏达爱信宏达 S 排量排量 二级变排量泵：在一级泵的基础上，提供足够但不过量的油压 排量排量压压力力 多段变流量泵：在同等的排量下，优化压力输出 压压力力 5 7 9 11 13 15 17 100 150 200 250 300 350 400 0100020003000400050006000 机油压力定量泵 机
4、油压力1级变量泵 机油压力2级变量泵 排量变量泵 排量1级变量泵 排量2级变量泵 机油压力 油泵排量 叶片泵叶片泵排排量量 偏心距偏心距 变排量机油泵可以 根据反馈油压改变 滑块相对于转子的 偏心量从而改变油 泵排量 如何实现变排量泵如何实现变排量泵 StackPole方案方案 摆动叶片式摆动叶片式 高压模式 有两路反馈油压推动偏心环移动改 变偏心量，从而减小排量 低压模式 只有一路反馈油压推动偏心环移动改变 偏心量，排量减小量比较小 第二反馈腔油路 通断由标定控制 OCV阀来实现 第一反馈腔常通 标定可以根据不同的工况， 让油泵在高压模式和抵压模 式间切换 可切换 MAHLE方案方案 摆动滑
5、片式摆动滑片式 特点：更加优化的摩 擦设计以提高机械效 率 Pierburg方案方案 滑动叶片式滑动叶片式 特点：油泵内部更加 平衡的受力分布 AISIN方案方案 三段式三段式 目前的目前的变变排量排量泵泵主要主要为为叶片叶片泵泵（如（如SGE,C14T），少），少数为齿轮泵数为齿轮泵，AISIN方案保方案保 留了定量留了定量泵泵最常最常见见的的摆线转摆线转子子泵泵形式，只是形式，只是将将出油口分成了出油口分成了两两部分，由三段式部分，由三段式 泄泄压阀压阀控制一控制一个个口出油或者口出油或者两个两个口同口同时时出油，出油，从从而降低中速段的油而降低中速段的油压压 方案本方案本质质：在不改：在
6、不改变变排量的排量的条条件下，降低部分件下，降低部分区间区间的油的油压压 压压力力 出油口被分成了两部分 AISIN方案方案 三段式三段式 节能机油泵市场现状节能机油泵市场现状 泵类型泵类型 优缺点优缺点 供应商供应商 客户客户 单级变排量叶片泵 成本适中，节能适中 GPM, Magna, Pierburg, Shenglong, Mahle GM, Ford, etc. 两级变排量叶片泵 成本高，节能效果好 GPM, Magna, Pierburg, Shenglong, Mahle GM, Ford, MANN, BMW, etc. 三段式变流量转子 泵 成本低，节能低 Aisin Toyota, etc. 变排量齿能泵 成本比叶片泵低，但只 能做机内泵 SHW VW