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1、地下车库施工组织设计模板12020 年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。林 达 阳 光 城地下车库施工组织设计方案编制人：审核人：审批人：02020 年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。目录第一章 编制说明2第二章 工程概况2一、工程概况2二、工程地点及周边环境2三、工程建筑及结构2四、工程设计主要内容3五、现场实际情况3六、现场土质情况3第三章 施工组织4一、组织机构4二、施工准备4第四章 主要施工方法、技术、质量、安全措施5第五章 质量保证措施55第六章 工期保证措施63第七章 安全保证措施64第八章 文明施工与环境保护管理措施66第九章 施工进度计
2、划68第一章编制说明本施工组织设计是对林达阳光城建设项目施工组织的总体构想和部署，它体现了我公司对本工程施工的总体构思和部署，是本工程施工实施的指导02020 年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。性文件，若我公司有幸中标，我们将遵照公司的技术管理程序，在图纸会审之后，按照施工组织设计确定的原则，编制详细的单项工程施工方案，指导我公司经过对本工程施工全过程的科学管理，保质、保量、按期完成合同约定的全部施工任务。第二章工程概况一、工程概况：1、工程名称：林达阳光城西区地下车库2、建设单位：遵义华业房地产开发有限公司3、设计单位：广东建筑艺术设计院有限公司二、工程地理位置及周围环
3、境1、地理位置：遵义市新蒲新区2 号路与 5 号路交叉口。2、周围环境：本工程周边主要交通道路2 号路路、 5 号路已修建完成，从 5 号路通往工路面已修建完成，交通运输较为便利。东侧为后期开发的项目，北侧为临时道路。三、工程建筑及结构特点1、建筑特点林达阳光城西区地下车库工程。总建筑面积为54903.07 ，地下车库结构形式为框架剪力墙结构，地下二层，车库高度为3.9m。12020 年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。2、结构特点本工程结构采用框架剪力墙结构，工程建筑抗震设防烈度为 7 度，设计基本地震加速度为 0.10g，设计地震分组为第二组，建筑抗震设防烈度为丙类，结
4、构的设计使用年限为 50 年，建筑结构安全等级为三级，本结构为框剪结构体系、地下室及车库外部剪力墙。建筑物场地土类型为中软场地土，建筑场地类别为类。3、建筑特点建筑类别：地下车库为类，耐火等级：地下车库为级， 0.000 相当于绝对标高8.700m，地下防水等级二级，地下设计为整个车库，车库内分防火多个区或， 整个车库内室地面为一个标高-4.6 m ，车库层高为3.9 m，车库内净高最小处2.2 m.；车库整体出入地下室设二处。1#2#楼中间一处 ，9#与G11 间北侧一处出入口。四、工程设计主要内容1、地基与基础本工程基础采用人工挖孔桩。持力层为 105KPa。 基底土层为粉土，地下水位在地
5、表面下 5M ，冻解深度为 0.6 米地下水位对钢筋混凝土结构微腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋中等腐蚀。2、地下室主体结构工程22020 年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。在下室层高为3.9M ，防水板、地下室外墙、车库顶板、消防水池顶盖、池壁的砼抗渗等级P6。3、地下室地面标高为-4.6M, 车库顶盖上标高为-0.8M ，砼标号，基础垫层为 C15,独立基础、条基、剪力墙、顶板梁、现浇楼梯及支柱砼标号为C30，砼框架柱砼标号为C35,填充墙构造柱为 C20 砼。填充墙为加气砼块，与土接触的砌体为承重实心砌块。4、钢筋：本工程的钢筋采用普通热轧、级钢筋；混凝土构件内预埋件和
6、连接件所用的型钢及钢板采用Q235，各种预制构件吊顶及吊挂用的吊钩、砌体拉结筋均采用未经冷加工的HPB235级钢筋制作。五、现场实际情况本工程地下车库为人工挖孔桩基础，场地标高在 -0.3-.05 米之间，场地土类型为软弱场地，建筑场地类别为类。现场围墙及临建的已完，1#2#3#4#5#6#正在主体尚未完成，现场南面设大门二处、北侧一个大门，车库施工主要以该南面大门为主要进出通道（商业 B 旁），在开挖前应完成该处的临时道路及洗车设施的施工。六、现场土质情况根据岩土工程勘察报告可知，现场开挖面主要土层地质情况自上而下依次为：（ 1 1）素填土：浅黄色，土质不均匀，以粉土为一主，含粘土。层厚 .0.5 层顶埋深 0.50 1.0m。32020 年 4 月 19 日