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1、浅析企业绿色物流管理以鲁北企业为例摘要本文以山东鲁北企业为实例，对绿色物流在国内外的发展进行了研究。全文共三章，第一章是绪论，介绍了国内外的研究现状及论文的研究内容与方法；第二章对国内外绿色物流的发展现状进行了介绍，国内分政府和企业进行了说明，国外分析了欧美及日本的绿色物流发展现状；第三章以山东鲁北企业为实例，对绿色物流进行了详细地研究，先介绍了鲁北企业的概况，包括产业现状和资源现状，之后指出了鲁北企业绿色物流所存在的问题，绿色物流的观念认识不足、相关体系不够完善、绿色物流服务处于初级阶段等，并最终给出了解决方法，树立物流的绿色化发展理念、完善绿色物流的发展政策体系、引导并推进绿色物流服务的发
2、展等。全文结构清晰，思维缜密，希望可以促进相关问题的研究。关键词：绿色物流 企业 发展一、绪论 在如何构建绿色物流的体系上，研究人员仁者见仁，智者见智，提出许多不同看法。主要的有如下观点。刘兆研究并分析国际绿色物流实施的战略，主要有实施绿色的物流经营、强化绿色的战略观念、使用绿色物流技术与完善绿色物流的法规。宋歌，郑凌云则提出多位一体绿色物流的综合发展战略。他们把绿色物流当成是一个多层次概念，从绿色物流参与主体来说，它既包含企业绿色物流的活动，又包含社会对绿色物流的活动管理、规范与控制。从绿色物流活动范围来说，它既包含各个单项绿色物流的作业，还包含为实现资源的再利用而实行废弃物的循环物流。所以
3、，发展绿色物流，需结合其参与主体及活动范围来考虑，构建出多位一体综合的发展战略。赵有广、马琳从四个方面提出来建设绿色物流体系想法。在流通的体制方面，需建立社会化的物流体系;物流微观的主体方面，企业需实施绿色物流的战略;对物流管理与协调方面，政府需发挥主导的作用;物流的技术方面，要使用电子商务来建设绿色物流的体系;流通基础的设施建设上，需提高基础设施的绿化水平，绿化物流的渠道。二、绿色物流的发展现状（一）政府对绿色物流理念的推进 我国正处在国民经济的快速增长发展的时期。一方面，我国正面临提高社会的生产力、加强综合国力与提高人民的生活水平发展的任务;另一个方面，又面对相当严峻环境问题与困难。很长时
4、间以来，因为技术水平不够高，加之粗放型的经济增长模式，造成资源利用的效率很低，于资源开发强度不断地加大。与此同时，人口持续增长与人民日益增长物质文化的需求，给经济建设及资源与环境造成巨大压力。由此，我国政府提出了把可持续发展战略作为我国基本国策的思想。 但，我们应看到，绿色物流理念传入我国的时间不长，对政府及企业来说还都是一个全新话题;而政府如何从法规、政策方面来推进企业绿色物流全面的实施，仍是一个有待于深入研究课题。（二）企业实施绿色物流的现状 在国家的可持续发展战略引导之下，许多企业社会责任意识已经开始形成。很多企业已经具有环境的意识，把生产绿色产品当作企业经营宗旨与竞争法宝;有些企业已经
5、按照环境标准来实行清洁生产，比如，海尔集团已经建立环境管理的体系，并且获得很大的成功。绿色产品的生产与绿色消费意识已经得到企业与公众普遍的认可。但，在物流的层次上，因为我国的物流业起步很晚，企业于现代物流的重要性认识刚刚开始，企业的物流系统构建主要是以降低成本及提高效益和效率作为目标。虽然有些企业已经开始认识到在物流发展里的环境问题，但是对绿色物流认识仍非常有限。国内于绿色物流服务水平及研究方面仍处在起步的阶段，特别是缺乏于资源环境价值分析及成本的估算，对交通拥挤、环境污染的代价仍未以成本形式导入到企业成本的核算体系里，这样，施行绿色物流还远未成为多数企业主动的选择。三、鲁北企业的绿色物流研究
6、（一）鲁北企业概况 山东省鲁北企业集团濒临渤海、位于黄河三角洲，处在山东省最北部，其近靠国家的重点工程：黄骤港，为一家国有的特大型企业。从1977年的8月建立以来，以8名员工、40万元的试验经费和两间黄席棚开始，现在已经发展成为一个拥有5300名职工(专业技术的人员有1300人)、120亿元的资产(其银行信用等级为AAA)企业集团。山东的鲁北企业集团为国家循环的经济试点类单位、国家环境的友好企业、国家生态的工业建设园区，它是一家占地有400平方公里，有52个成员类企业，集电力、建材、轻工、化工等12个行业一体国有的特大型企业，建立中国的鲁北生态模式己经成为我国的循环经济发展之典范，为联合国环境
7、署亚太组织于中国生态的工业典型，在2005年获得了中华环境奖，并列入了国家的“十一五”发展计划，国民经济的发展规划纲要里。在2005年实现了销售收入达66.5亿元、利税达10.2亿元，较2004年增长了47.3%与43.1%; 在2006年的一季度实现了销售收入15.0亿元、利税有2.6亿元，同比地增长了69.88%与43%。1.鲁北企业的产业现状 山东省鲁北企业总公司下设鲁北发电责限公司、鲁北盐场、鲁北化工有限公司、国家技术研发中心、国家博士后工作站、鲁北化工设计院、鲁北绿色研究院52家成员类企业，占地达400平方公里，涉及化工、建材、电力、轻工、交通运输、建筑安装、机械修造、水产养殖、农产
8、品加工与商业服务多达12个行业，有55万吨磷按、60万吨水泥、120万吨硫酸、100万吨原盐、100万吨复肥、1万吨漠素，8万吨钦白粉、140万千瓦的热电、30万吨烧碱的生产规模;为当今世界上最大的硫酸、磷钱、水泥联合类生产企业，为全国最大石膏制硫酸基地与磷复肥的生产基地。2.鲁北企业的资源现状 鲁北企业总公司靠近渤海，有较长海岸线，取之不尽且用之不竭海水的资源，己经建成投产了百万吨的盐场，己经打成并封井100多口的石油与天然气井，享有“西煤东运”到黄弊港下海煤。其丰富海洋、石油和煤炭的资源，为鲁北企业的发展及大型化工基地之建设提供了原料保证。当前鲁北企业已通过了国际IS014002环境管理体
9、系的认证与清洁生产方面审核，主要装置的固体废物利用率达到200%、固体废物的处置率为100%、其污水处理率达到100%,其主要装置污水己经实现封闭循环与“零”排放，它的废气排放与噪音全部符合标准。其主要产品成本降低三到五成，为企业年总产值增长的贡献率达到了40%。（二）鲁北企业绿色物流存在的问题1.绿色物流的观念认识不足 我国的物流业起步很晚，绿色物流本身也属于新兴的事物，所以从政府至企业到消费者于绿色物流的普遍认识严重不足。在一个方面，企业领导的观念仍没有转变，绿色物流思想未完全地确立。现代物流于经济发展中作用已经得到了普遍认可，但关于绿色物流于社会经济发展之作用未能引起足够地重视。有些政府
10、与领导只关心物流经济上的效益，却忽视了环境效益，仅有物流思想，却没有绿色化概念，缺乏发展之前瞻性;在另外一个方面，经营者与消费者于绿色经营的消费理念上仍非常地淡薄，绿色物流思想几近为零。经营者所展现给我们为绿色产品、绿色营销、绿色标志和绿色服务，而消费者所追求是绿色消费、绿色保障和绿色享用，其中绿色通道的物流环节，没有引起足够重视与关心。所以，无论于政府亦或是企业来讲，都要尽快地提高认识，改变观念，转变之前“环保不经济且绿色需花费”思想，确认与面向绿色物流的发展未来。2.绿色物流的相关体系不够完善 管理的体制上存在巨大障碍，政府引导的作用仍然很弱。物流运作要跨越不同行业与地区，管理则属于不同政
11、府职能的部门，每个职能部门自成体系、各自规划、独立动作，于现代的物流缺乏统一的协调战略思想，进而导致了物流行业无序的发展，造成了物流资源分散与浪费，为以后物流的运作上环保问题也增加过多负担。政府于物流发展前景缺少前瞻性之思考，于一定程度之上存在放任自流现象。缺少于物流活动的绿色化有效监管与控制。3.绿色物流服务处于初级阶段专业化物流的服务企业不但是现代的物流发展产物，也为绿色物流所赖以发展重要的条件。因为运输与仓储技术相对较为传统与落后，传统企业里缺少开展现代的物流服务基础，真正意义上第三方的物流企业更处于萌芽的状态。所以，当前现代的物流服务发展比较缓慢，需尽快地提高传统运输、代理、仓储等物流
12、企业经营组织化的水平，加速其向现代化的物流转型与服务方式转变，尤其是需积极培育与扶持专业化的第三方物流企业发展，给现代物流发展配备良好企业组织和经营管理的条件。由上可知，我国绿色物流和发达国家仍有较大之差距，物流绿色化于我们来说，仍有相当漫长一段路途要走。存在这些问题根本的原因为: 第一，绿色物流的发展上没有一个长远战略的规划; 第二，每个参与主体(企业、政府、消费者)于物流发展里没有一个准确角色的定位，所以集中体现是管理体制不够明确、职责不够清楚、物流的市场很混乱; 第三，于绿色物流重要的意义上认识不足，物流行业绿色化的意识很淡薄; 第四，绿色物流的技术比较落后; 第五，物流企业的自身实现绿
13、色物流积极性很低，物流企业调整与整合的速度十分缓慢，处在较低效率与服务水平的层次上。4.物流基础工作非常薄弱 标准化为资源整合上一项十分重要的基础工作。包括设备与设施标准化，比如托盘、货柜与集装箱的标准化;信息的标准化，比如运输单据、条形码、出入库单据等;管理的模式标准化，比如赔偿制度、应答制度、信息反馈的制度等。当前各部门各地区均有自己一定标准，在有些方面虽然有国家的标准，但未加以普及与应用，直接地影响物流运行之效果。 我国从1998年开始导入了IS014000的环境管理体系标准认证的制度以后，仅有近百家的企业通过环境管理的体系认证，物流经营者还未能认识到其重要性。我国的一些企业于实施IS0
14、14000的系列标准上，同国外相比仍有一定的差距。四、鲁北企业绿色物流存在问题的解决方法（一）树立物流的绿色化发展理念 可持续的消费是指供给服务及相关的产品满足人类的基本需求并提高生活的质量，与此同时让自然资源与有毒材料使用量达到最少，让服务或者产品生命周期废物与污染物最小化。开展可持续的发展观教育可使广大公众真正地了解环境问题严重性、认识地球资源有限性，让更多公众意识到环境方面问题。此外，绿色消费的行为可鼓励与监督企业环境的行为，公众经过选择绿色的产品，不仅支持回收类活动，也支持再生资源的产品行为，刺激了企业绿色经营的行动，可产生良好联动的效应。（二）倡导消费者绿色消费的行为 增加对消费者引
15、导，才可使消费者主动地学习有关于绿色消费及绿色产品知识，可引导社会的消费习惯，创建人人参与的环保生活方向，正确来理解绿色消费内涵，使消费者认识绿色消费不只有利于人民的生活水平提高与生命健康保障，也有利于对生态环境及自然资源的保护，让人们生活消费和环境、资源相互协调。通过让消费者充分地认识绿色消费意义与绿色消费能带来好处，才可使消费的理念深入人心，让绿色消费的模式最终得到实现。（三）完善鲁北绿色物流的发展政策体系 绿色物流业的发展政府导向与管理目的是在于政府于物流企业及制造企业物流的行为给以鼓励、扶持、引导、限制或者禁止，是于企业物流的活动外部经济性鼓励及外部不经济约束和干预。政府的导向与管理具
16、有目标的明确性、执行上强制性及效果的直接性等优点，它可弥补激励的机制约束力不足之缺陷。绿色物流的发展政府导向与管理主要包含:环境立法、财政政策和绿色物流标准。（四）引导并推进鲁北绿色物流服务的发展 企业的物流为全社会的物流系统中最重要的组成部分。企业物流绿色化为企业环境战略重要的组成，它不但能改善企业的本身经营活动给环境造成的影响，且可以推动企业的产品所在供应链绿色化，从而推动全社会的物流系统绿色化。可以这么说，企业为绿色物流直接的实施者，为可持续发展战略最核心行为的主体。所以，我们需从微观企业的绿色物流发展上来探讨我国的绿色物流推进的措施。参考文献1王小旭.我国绿色物流发展中存在的问题及对策
17、探究.物流科技，2009 (7)2熊文杰.我国的绿色物流发展现状及对策.中国市场，2007(7)3蒋国平.发达国家的绿色物流成功经验与启示.昆明:生态经济，2008(4)4李宏岳.国内外绿色物流的现状与发展研究.昆明:经济问题探讨，2007(8)5赵奕凌.我国绿色物流的发展滞后性经济学分析与对策.物流管理，2010(7)6玛耕中.现代物流与供应链管理.西安交通大学出版社，20097土长琼.绿色物流.化学工业出版社，20108宋庆华.绿色供应链管理.化学工业出版社，20119董生玉.政府部门建立环境管理体系的重要性.中国标准化，2009(2)10谢芳.购买审计与生态导向型消费探析.上海环境科学，2007(7)