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1、浅析钢筋混凝土单层工业厂房结构安装施工技术摘要：结构安装工程是单层工业厂房施工的主导工种工程，本文浅析钢筋混凝土单层工业厂房结构安装工程的施工技术。关键词：钢筋混凝土；单层工业厂房；结构安装；施工技术一、柱子的安装 单层工业厂房预制的柱子类型很多，重量和长度不一，根据柱子的截面形式和重量，采取不同的安装方法。 装配式钢筋混凝土柱的截面形式有矩形、工字形、管形、双肢形等，但吊装工艺相同。柱子安装的施工过程包括：绑扎吊升对位、临时固定校正最后固定等工序。 1.绑扎 柱的绑扎方法由柱的形状、几何尺寸、重量、配筋部位、吊装方法以及所采用的吊具和起重机性能等情况确定。绑扎应牢固可靠，易绑易拆，自重在13
2、t以下的中、小型柱，大多绑扎一点；重型或配筋少而细长的柱，则需绑扎两点，甚至三点。有牛腿的柱，一点绑扎的位置，常选在牛腿以下，如柱上部较长，也可绑在牛腿以上。工字形截面柱的绑扎点应选在矩形截面处(实心处)，否则，应在绑扎的位置用方木加同翼缘。双肢柱的绑扎点应选在平腹杆处。绑扎柱子用的吊具，有铁扁担、吊索(千斤绳)、卡环(卸甲)等。为使在高空中脱钩方便，尽量采用活络式卡环。为避免起吊时吊索磨损构件表面。在吊索与构件之间用麻袋或木板铺垫。 现场制作柱子，一般是平卧(大面向上)浇筑，在支模、浇混凝土前，就要确定绑扎方法，在绑扎点埋吊环、留孔洞或底模悬空，以便绑扎时能穿钢丝绳。 柱子常用的绑扎方法有：
3、斜吊绑扎法、直吊绑扎法、两点绑扎法。 2.吊升 柱子的吊升方法是根据柱子的重量、长度、起重机的性能和现场施工条件而定。重型柱子有时采用两台起重机起吊。用单机吊装时，基本上可用旋转法和滑行法两种吊升方法。 3.对位、临时固定 柱脚插入杯口后.并不立即落至杯底，而是停在离杯底3050 mm处进行对位，对位的方法，是用八块楔块从柱的四边放入杯口，并用撬棍撬动柱脚，使柱的吊装准线对准杯口顶面上的吊装准线，并使柱基本保持垂直。对位后，略打紧楔块，放松吊钩，柱沉至杯底。经复查吊装准线对准情况，随即将四面的楔块打紧，将柱临时固定，起重机脱钩。当柱身与杯口间隙太大时，应增加楔块的厚度，选择较大规格的楔块，而不
4、能用几个楔块叠合使用。临时固定柱的楔块，可用硬木或铸铁制作，铸铁楔块可以重复使用，且易拔出。 当柱较高。基础的杯口深度与柱长之比小于0.05，或柱具有较大的悬臂(或牛腿)时，仅靠柱脚处的楔块将不能保证柱临时固定的稳定，这时则应采取增设缆风绳或加斜撑等措施来加强柱临时固定的稳定。 4.校正 柱的校正是一项重要的工作，如果柱的吊装就位不够准确，就会影响到与柱相连接的吊车梁、屋架等构件后续吊装的准确性。柱的校正包括垂直度、平面位置和标高等工作。其中柱的标高校正是在杯形基础抄平时，就已完成。而柱的垂直度、平面位置的校正是在施工各个阶段进行。 柱的平面位置校正是在柱对位时进行，校正方法有钢钎校正法和反推
5、法。钢钎校正法是将钢钎插入基础杯口下部，两边垫以旗形钢板，然后敲打钢钎移动柱脚。反推法则是假定柱偏左，需向右移，先在左边杯口与柱间空隙中部放一大锤，然后在右边杯口上放丝杠千斤顶推动柱，使之绕大锤旋转以移动柱脚。 柱的垂直偏差的检查方法，是用两架经纬仪从柱相邻的两边(视线应基本与柱面垂直)去检查柱吊装准线的垂直度。在没有经纬仪的情况下，只好用线锤进行检查。柱的垂直度校正方法，一般均采用无缆风绳校正法。重量在20 t以内的柱子，当偏差较小时，可用打紧或稍放松楔块的方法来纠正；重量在20 t以上的柱子，偏差值较大，则需采用丝杠千斤顶或油压千斤顶立顶法校正。 柱的垂直偏差校正后，除了将杯口的楔块打紧之
6、外，还可以在杯口与柱空隙的底部填人少部分石块将柱脚卡牢，使柱的平面位置与垂直度不再产生变动。 5.最后固定 柱校正后，应立即进行最后固定，最后固定的方法是在柱与杯口的空隙内浇筑细石混凝土，所用细石混凝土的强度等级应比构件混凝土强度等级提高一级。 在浇筑细石混凝土前，应将杯口空隙内杂质等清理干净，并用水湿润柱和杯口壁，然后浇筑细石混凝土。混凝土浇筑工作一般分两次进行。 第一次浇筑混凝土至楔块的底面，待混凝土强度达设计强度的25后，拔出楔块。再进行一次柱的平面位置、垂直度的复查，无误后，进行第二次浇筑混凝土至杯口的顶面。 在捣实混凝土时，不要碰到楔块，以免影响柱子的垂直度或平面位置。 二、吊车梁的
7、吊装 吊车梁的类型通常有T形、鱼腹式和组合式等。当跨度为12 m时亦可采用横吊梁吊升，一般为单机起吊，特重的也可用双机抬吊。 吊车梁安装的施工过程包括：绑扎吊升对位、临时固定校正最后固定等工序。 1.绑扎、吊升、对位、临时固定 吊车梁的吊装必须在基础杯口第二次浇筑混凝土强度达到设计强度的70以上才能进行。 吊车梁起吊后应基本保持水平。因此，吊车梁绑扎时，两根吊索要等长，其绑扎点对称地设在梁的两端，吊钩应对准梁的重心。吊车梁两端绑扎溜绳以控制梁的转动，防止碰撞其他构件。 当吊车梁吊升超过牛腿标高300 mm左右时，即可停止升钩，然后缓缓下降进行就位。 吊车梁就位时，应使吊车梁端部的中心线基本上对
8、准牛腿上安装吊车梁的安装准线，争取一次对好纵轴线；在对位过程中，纵轴方向上不宜用撬杠拨正吊车梁，因柱子在纵轴线方向上的钢度较差，撬动过度会使柱子发生弯曲而产生偏移。假若在横轴线上未对准，应将吊车梁吊起，再重新对位，吊车梁本身的稳定性好，对位后一般不需要采取临时固定措施，仅用垫铁垫平即可，起重机即可松钩移走。 当梁高与梁宽之比超过4时，即H/B4，用8号铁丝将梁捆在柱上，以防倾倒。 2.校正 吊车梁的校正工作主要包括平面位置、垂直度和标高等内容。标高的校正已经在杯形基础的杯底抄平时完成，如果有微小的偏差，可在铺轨前用铁屑砂浆找平即可。 吊车梁的校正工作，要在一个车间或伸缩缝区段内全部结构安装完毕
9、，并在最后固定后进行。因为安装屋架、支撑等构件时可能引起柱子变位，影 响吊车梁的准确位置。 吊车梁垂直度与平面位置的校正应同时进行。 吊车梁平面位置的校正，主要是检查各吊车梁是否符合设计要求，并在同一纵轴线上以及两列吊车梁的纵轴线之间的跨距是否符合设计规定。 跨距为6 m，重5 t以内的吊车梁，可用拉钢丝法或仪器放线法校正；跨距为12 m，重型吊车梁通常采用边吊边校正的方法。 3.最后固定 吊车梁的最后固定，是在吊车梁校正完毕后，用连接钢板与柱侧面、吊车梁顶面的预埋铁件相焊接，并在接头处支模，浇筑细石混凝土。 三、屋架的安装 1.屋架的扶直与就位 单层工业厂房的屋架一般均在施工现场平卧叠浇，因
10、此，在吊装屋架前，需将平卧制作的屋架扶成直立状态，然后吊放到设计规定的位置，这个施工过程称为屋架的扶直与就位。 2.屋架的绑扎 屋架的绑扎点应选在上弦节点处，左右对称，并且绑扎吊索的合力作用点(绑扎中心)应高于屋架重心，这样屋架起吊后不宜倾覆和转动 绑扎时，绑扎吊索与构件的水平夹角在扶直时不宜小于 60，吊升时不宜小于 45，以免屋架承受较大的横向压力 为减少屋架的起重高度和横向压力，可采用横吊梁进行吊装。 3.屋架的吊升、对位与临时固定 屋架的吊升是先将屋架吊离地面 500 mm，再将其吊至超过柱顶300 mm，然后将屋架缓缓地降至柱顶，进行对位。屋架对位以建筑物的轴线为准，对位前事先将建筑物轴线用经纬仪投放到柱顶面上。对位后立即进行临时同定，然后起重机脱钩。 四、结束语 综上所述，在结构安装过程中，要严格按照施工工艺的有关规定进行技术操作，这样才能达到施工工程的技术要求。 参考文献: 【1】肖金媛 魏霍霖主编，建筑施工技术 北京理工大学出版社，2010. 【2】姚谨英主编，建筑施工技术 中国建筑工业出版社，2000.