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1、中华人民共和国国家标准汽车可靠性行驶试验方法 GBT 12678一90代替GB 1334一77Reliability running test method for automobiles1主题内容与适用范围本标准规定了汽车可靠性行驶试验方法。本标准适用于各类汽车的定型和质量考核时的整车可靠性行驶试验。2引用标准GB 7031车辆振动输入路面平度表示方法GBT 12534汽车道路试验方法通则3术语31常规可靠性试验在公路和一般道路条件下，按一定规范进行的可靠性试验小32快速可靠性试验在试验场道路上进行的具有一定快速系数的可靠性试验。33故障后维修汽车发生故障后进行的维修。34预防维修根据汽车使
2、用说明书规定的周期和项目进行的维修、保养。35潜在故障已经发生，但尚未被发现的，或在预防维修、拆检过程中发现的故障。36当量故障数各级故障按其危害性以一定系数折算成一般故障的数目。4试验条件41装载质量装载质量按GBT 12534第3章第1条规定。42试验道路421常规可靠性试验道路常规可靠性试验道路路面等级按GB 7031中表1的规定。4211平原公路路面平整度为C级或C级以上的平原微丘公路，最大坡度小于5，路面宽阔平直，视野良好，汽车能持续以较高车速行驶距离大于50 km。4212坏路路基坚实，路面凸凹不平的道路。有明显的搓板波、分布均匀的鱼鳞坑等。路面不平度为E级或E级以下，试验车在这种
3、路面上行驶时，应受到较强的振动和扭曲负荷，但不应有太大的冲击。4213山路平均坡度大于4，最大坡度为15，连续坡长大于3km，路面平整度为C级以上。4214城市道路大、中城市交通干线街道，路面平整度为C级以上。4215无路地段很少有车辆行驶的荒野地区，例如：沙漠、草地、泥泞地、灌木丛、冰雪地及水滩等。422试车场可靠性试验道路试车场可靠性试验道路一般应包括：具有固定路形的特殊可靠性道路（如：石块路、卵石路、鱼鳞坑路、搓板路、扭曲路、凸块路、沙槽、水池、盐水池等），高速跑道，坡道，砂土路等。43气象一般应选择多种气象条件进行试验，特殊地区使用的汽车或特殊用途的汽车应在相应的特殊气象条件下（如：严
4、寒、湿热等）试验。44试验仪器、设备行驶工况记录仪，气象仪，秒表，半导体温度计，发动机转速表，坡度计，路面计等。45轮胎气压，燃料，润滑油（脂）和制动液按GBT 12534第3章第2条、第3条规定。5试验车辆准备试验车辆准备按GBT12534第4章第1条规定。6试验方法61汽车的驾驶与保养（预防维修）试验汽车的驾驶与技术保养应按该车使用说明书的规定。62磨合行驶汽车的磨合行驶按GBT 12534第4章第2条规定。63可靠性行驶631试验里程及各种道路的里程分配见相应试验规程中的规定。632试验规范，除另有规定（如，海南汽车试验场汽车产品定型可靠性行驶试验规范）外，应按6.3.2.1条和6.3.
5、2.2条进行。6321各种道路尽可能按相应规程中规定比例构成一定里程的循环。有困难也可按山路、平坦公路（含城市道路）、坏路顺序行驶。6322驾驶操作a变速器使用：整个试验过程中要正确选用档位，不得脱档滑行；每100km至少有两次原地起步连续换档，一次倒档行驶200m。b车速：应在保证安全的前提下，尽量高速行驶。c制动：每行驶100km至少制动两次，其中一次点制动，下坡行驶同时采用脚制动和发动机制动，如装有下坡辅助制动器，要同时采用。城市道路行驶时，平均每行驶1km制动1次。d山区行驶时，每100km至少作一次上坡停车和起步，在不小于7的坡道上用脚制动停车，变速器置于空档，再用驻车制动停稳，然后
6、按正常操作进行坡道起步。e夜间行驶不少于试验里程的10。633故障的发现、判断和处理。6331故障一般凭感官判断，对于不易判断的故障，也可通过测量确定。6332发现故障的途径有：a接车检查；b停车检查：每行驶100km左右停车检查一次，主要检查各部位的松脱、渗漏、损坏等；c行驶中，由试验员和驾驶员注意汽车工作状况发现故障；d收车后检查：每班试验结束后，除按b检查外，还应检查刮水器、外部照明、制动系统、发动机机油、冷却水等；e定期保养检查：在保养作业中，除按规定逐项保养外，还要注意检查有无异常现象，如零部件的磨损、裂纹、变形等；f性能测试与汽车拆检；6333故障的处理a汽车发生故障应立即停车，经
7、过检查判断明确原因后，原则上要及时排除。b如发生的故障不影响行驶安全及基本功能，且不会引起诱发故障，也可以继续试验观察，直至需要修理时为止，故障级别和里程按最严重时计。634汽车的维修6341故障后维修a维修范围：仅限于与故障有直接关系部分。b维修方式：根据具体情况，采取最快、最经济的维修方法，包括更换零部件，但所更换的零部件应是同一批合格品。c维修时间：包括故障诊断时间、维修准备时间、实际修理时间、调试及清理场地时间。d维修费用：包括材料、设备及工时费。6342预防维修a预防维修内容：包括紧固、调整、润滑、清洗及更换易损件等。b预防维修时间：从准备工作开始到全部工作结束为止的时间。保养人数定
8、额为每车二人，不足或超过定额人数时，维修时间折算到标准人时数。c预防维修费包括材料、设备及工时费。d进行预防维修时，如发现非预防维修项目出现故障则按6.3.3和6.3.5.3处理。635试验记录试验过程中，要严格、认真地进行记录。6351接车记录，接车时应填写接车记录表见附录A（补充件）表A1。6352行车记录a从接车开始，只要开动试验车，就必须填写行车记录卡。b行车记录卡内容见附录A表A2，其中气象情况在其上面画“”，表示气温为出车时大气温度，平均技术车速等于行驶距离除以行驶时间，行驶时间含等待交通信号和会车的时间。6353汽车故障维修记录试验过程中，只要发生故障，就必须填写故障、维修记录卡
9、（附录A表A3）其记录内容有：a总成名称：指发生故障的零部件所属的上一级总成。b故障里程：发现故障实际里程等于发现故障时里程表读数和抽样时里程表读数之差乘以里程表校正系数。c故障描述：用简单而明确的语言叙述故障现象，凡可能定量描写的均要写出具体数值，必要时还要画出示意图或拍照，标明故障位置形状及尺寸等。d故障原因分析：通过对故障现象的仔细观察分析、尺寸测量等，确定产生故障的原因。这些因素包括车辆因素和人为因素，车辆因素还可以进一步分为设计、制造、装配等方面。e故障后果：指停车、性能下降、造成交通事故等。f处理措施：指具体维修方式。g故障停车时间：按故障诊断、配件及工具准备、故障修理、调试等分别
10、记录，误差2min6354预防维修记录试验过程中，所进行的预防维修，都要认真填写预防维修记录卡（见附录A表A4）。64汽车性能测试641在可靠性行驶试验初期和结束后各进行一次汽车性能测试，确定是否达到设计要求或国家规定的限值及其稳定程度。642检测内容（可按试验类别，根据试验规程的规定有所增减）有：a动力性：最高车速、最低稳定车速、加速性能；b燃料消耗量：等速行驶燃料消耗量、多工况燃料消耗量及限定条件下行驶燃料消耗量；c制动性：制动距离、制动速度、制动稳定性及驻车制动；d噪声、排放物浓度；e操纵稳定性；f平顺性及车身密封性等。643测试方法按相应的国家标准或专业标准。644性能测试前，除规定的
11、调整项目外，不得进行其他维修与调整。65汽车的拆检651汽车试验结束后，为检查各总成内部结构的磨损及其他异常现象，应按相应试验规程的规定对主要总成（包括发动机、离合器、变速器、转向器、驱动桥等）进行部分或全部拆检。652拆检的主要内容见表1，表中仅列出汽车一般通用结构的拆检项目，其他特殊结构，视车型不同可另行规定拆检项目。653检测方法一般为感官评价，根据实际需要进行有关测量。654拆检中发现的潜在故障，不计入指标统计，检验时间不计入维修时间。7试验数据处理及评价指标计算71行驶工况统计定期统计各种试验道路情况：实际行驶里程、平均技术车速、变速器各排档使用次数及里程或时间的百分率、制动次数和时
12、间等。72故障统计721所有故障均按单车，依发现故障的里程顺序，统计于故障统计表（附录A表A5）中。722表中的故障种类应填写：“本质故障”、“误用故障”。73可靠性数据统计根据评价指标计算需要，按单车分别统计各类故障频次和首次故障里程，当量故障数，实际行驶里程，平均技术车速，故障维修时间和维修费用等（见附录A表A6）。731故障统计原则7311只考虑本质故障，误用故障不计入故障数。7312未排除故障，只统计一次，故障类别按最严重情况划分，其对应里程数为该故障里程。7313同一里程不同零件发生故障应分别统计。同一零件出现不同模式故障也应分别统计；如果同一个零件发生几处模式相同的故障，则只统计一
13、次，故障类别按最严重的划分。732当量故障数按下式计算：74汽车可靠性评价指标及其计算方法741平均首次故障里程（MTTFF）7411当试验车辆数小于5时，按下式估算：7412当试验车辆大于或等于5时，用威布尔分别求可靠度为50%的估计值。742平均故故障间隔里程（MTBF）按指数分布进行计算，其点估计值为：743当量故障率744千公里维修时间745千公里维修费用746有效度8试验报告试验报告应该用文字和图表简明地编写，一般应按以下顺序和内容：81试验依据82试验目的83试验对象831写明抽样方法、地点及抽样基数。832列表说明试验车型号、生产单位、出厂日期、初驶里程、合格证号及编号等。84试
14、验条件包括车辆、载荷、道路、气象等条件及所用油料、里程分配。85试验仪器、设备86试验日期及程序87试验结果871行驶工况统计。872故障、维修统计。873可靠性评价指标计算结果。874拆检结果88可靠性试验结果分析根据试验目的要求，进行必要的可靠性分析。例如：881各子系统故障频度或故障率分布直方图。882故障危害度分析及故障按重要程度排序。883重要故障（危害大，频度高的故障）的专项分析，并提出失效分析报告。884累积故障数随总试验时间的变化图。885维修性评价分析。89结论与建议810试验组织包括试验人员的姓名、职称、单位及分工。811附录8111故障维修统计。8112性能测试记录。81
15、13拆检记录。附加说明：本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由长春汽车研究所负责起草。爱人者，人恒爱之；敬人者，人恒敬之；宽以济猛，猛以济宽，政是以和。将军额上能跑马，宰相肚里能撑船。最高贵的复仇是宽容。有时宽容引起的道德震动比惩罚更强烈。君子贤而能容罢，知而能容愚，博而能容浅，粹而能容杂。宽容就是忘却，人人都有痛苦，都有伤疤，动辄去揭，便添新创，旧痕新伤难愈合，忘记昨日的是非，忘记别人先前对自己的指责和谩骂，时间是良好的止痛剂，学会忘却，生活才有阳光，才有欢乐。不要轻易放弃感情，谁都会心疼；不要冲动下做决定，会后悔一生。也许只一句分手，就再也不见；也许
16、只一次主动，就能挽回遗憾。世界上没有不争吵的感情，只有不肯包容的心灵；生活中没有不会生气的人，只有不知原谅的心。感情不是游戏，谁也伤不起；人心不是钢铁，谁也疼不起。好缘分，凭的就是真心真意；真感情，要的就是不离不弃。爱你的人，舍不得伤你；伤你的人，并不爱你。你在别人心里重不重要，自己可以感觉到。所谓华丽的转身，都有旁人看不懂的情深。人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人却很少。谁在默默的等待，谁又从未走远，谁能为你一直都在？这世上，别指望人人都对你好，对你好的人一辈子也不会遇到几个。人心只有一颗，能放在心上的人毕竟不多；感情就那么一块，心里一直装着你其实是难得。动了真情，情才会最难割；付
17、出真心，心才会最难舍。你在谁面前最蠢，就是最爱谁。其实恋爱就这么简单，会让你智商下降，完全变了性格，越来越不果断。所以啊，不管你有多聪明，多有手段，多富有攻击性，真的爱上人时，就一点也用不上。这件事情告诉我们。谁在你面前很聪明，很有手段，谁就真的不爱你呀。遇到你之前，我以为爱是惊天动地，爱是轰轰烈烈抵死缠绵；我以为爱是荡气回肠，爱是热血沸腾幸福满满。我以为爱是窒息疯狂，爱是炙热的火炭。婚姻生活牵手走过酸甜苦辣温馨与艰难，我开始懂得爱是经得起平淡。爱人者，人恒爱之；敬人者，人恒敬之；宽以济猛，猛以济宽，政是以和。将军额上能跑马，宰相肚里能撑船。最高贵的复仇是宽容。有时宽容引起的道德震动比惩罚更强
18、烈。君子贤而能容罢，知而能容愚，博而能容浅，粹而能容杂。宽容就是忘却，人人都有痛苦，都有伤疤，动辄去揭，便添新创，旧痕新伤难愈合，忘记昨日的是非，忘记别人先前对自己的指责和谩骂，时间是良好的止痛剂，学会忘却，生活才有阳光，才有欢乐。不要轻易放弃感情，谁都会心疼；不要冲动下做决定，会后悔一生。也许只一句分手，就再也不见；也许只一次主动，就能挽回遗憾。世界上没有不争吵的感情，只有不肯包容的心灵；生活中没有不会生气的人，只有不知原谅的心。感情不是游戏，谁也伤不起；人心不是钢铁，谁也疼不起。好缘分，凭的就是真心真意；真感情，要的就是不离不弃。爱你的人，舍不得伤你；伤你的人，并不爱你。你在别人心里重不重
19、要，自己可以感觉到。所谓华丽的转身，都有旁人看不懂的情深。人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人却很少。谁在默默的等待，谁又从未走远，谁能为你一直都在？这世上，别指望人人都对你好，对你好的人一辈子也不会遇到几个。人心只有一颗，能放在心上的人毕竟不多；感情就那么一块，心里一直装着你其实是难得。动了真情，情才会最难割；付出真心，心才会最难舍。你在谁面前最蠢，就是最爱谁。其实恋爱就这么简单，会让你智商下降，完全变了性格，越来越不果断。所以啊，不管你有多聪明，多有手段，多富有攻击性，真的爱上人时，就一点也用不上。这件事情告诉我们。谁在你面前很聪明，很有手段，谁就真的不爱你呀。遇到你之前，我以为爱是惊天动地，爱是轰轰烈烈抵死缠绵；我以为爱是荡气回肠，爱是热血沸腾幸福满满。我以为爱是窒息疯狂，爱是炙热的火炭。婚姻生活牵手走过酸甜苦辣温馨与艰难，我开始懂得爱是经得起平淡。 （注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!）