航测技术设计书(范本).docx

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1、-WORD格式-可编辑-一、任务来源二、地理概况三、项目内容1、制作1 : 1000地形图(平方公里)四、作业依据1、 无人机航摄安全作业基本要求CH/Z 3001-20102、 无人机航摄系统技术要求CH/Z 3002-20103、 低空数子航空摄影测量内业规范CH/Z 3003-20104、 低空数字航空摄影规范CH/Z 3005-20105、 数字航摄仪检定规程CH/Z 8021-20106、全球定位系统(GPS)测量规范(GBT18314-2009);7、工程测量规范(GB50026-2007);8、1: 500 1 : 1000 1 : 2000 地形图图式(GBT20257.1-2

2、007);9、 数字测绘产品检查验收规定和质量评定(GB/T18316-2001);10、1 : 500 1: 1000 1: 2000比例尺地形图航空摄影规范(GB/T15967-2008);11、YS-200无人机操作规程。五、飞行平台和航摄仪1、飞行平台:YS-200无人机。翼展2100mm,机长850mm。续航时间75分钟,正常续航速度 76km/h,弹射起飞,伞降回收。2、航摄仪:SonyA7R。3700万像素,焦距 35mm。六、技术设计IJ6.1作业流程技术设计F测区踏勘:选点、埋石、布标基础控制测量外业检查、验收航空摄影+GPS摄站坐标获取检查验收内业空三加密内业检查验收I数字

3、摄影测量数据采取数字产品制作精度分析/_-X-_.成果验收、提交+图4数码航空摄影测量工作流程图6.2 般规定采用YS-200无人机野外航测数据采集,采用UAS Master7.0和cass9.0软件进行数字化制图。本测区投影方式采用高斯-克吕格3。带投影,中央子午线为117度 平面坐标系统采用1980西安坐标系,高程系统采用 1985国家高程基准。 基本等高距为1.0米地形图分幅按50cm x 50cm矩形分幅。图名应采用地理名称(自 然村)、行政或企(事)业单位名称进行命名。图名简练,唯一。6.3、控制网设计采用河北省CORS系统,利用已知的控制点为起算点。6.4航测设计依据低空数字航空摄

4、影规范5.2.3要求确定基准面高程,并按照规范要求进行航摄分区的划分和航线布设。 摄区划分分区界线应与图廓线相一致;分区内地形高差不应大于1/4相对航咼;在能够确保航线的直线型前提下,分区应尽量划大;当地面高差突变或有特殊要求时,分区界线可以破图廓划分。分区摄影基准面的高度(h基),以分区内具代表性的高点平均高程(h高)与低点平均高程(h低)之和的二分之一求得。 航线布设方向航线按东西向直线飞行。特定条件下,亦可根据地形走向与专业测绘的需要飞行;常规航摄航线应与图廓线平行敷设。某些情况下,航 线应沿图幅中心线敷设;按专业测绘的要求和特殊的地形条件敷设航线;水域、海区常规敷设航线时,应尽可能避免

5、像主点落水,要确保所 有岛屿覆盖完整,并能构成正常重叠的立体像对;测图控制作业非常困难的地区,可根据用户的设计要求,敷设控制航线。 摄影时间航摄季节应选择本摄区最有利的气象条件,并要尽可能的避免或减少地表植被和其他覆盖物(如:积雪、洪水、沙尘等)对摄影和测图的不 良影响,确保航摄像片能够真实地显现地面细部。选择航摄时间,既要保证具有充足的光照度,又要避免过大的阴影, 一般根据摄区的太阳高度角和阴影倍数选定。 航摄范围覆盖摄区边界覆盖保证:航向覆盖超出摄区边界线应不少于2条基线旁向覆盖超出摄区边界一般不少于像幅的 50%,最少不小于像幅的35%。 像片重叠度航向重叠度和旁向重叠度根据项目具体情况

6、进行设定。 补摄和重摄航摄过程中出现的绝对漏洞、相对漏洞及其他严重缺陷必须及时补摄。漏洞补摄必须按原设计航线进行。补摄航线的两端一般需超出漏洞外两条基线。6.5像控点测量1、 本测区共布设像控点 350个,其中巴克什营100平方公里,布 设像控点150个,虎什哈160平方公里,布设像控点 200个。像控点 全部采用白色反光带。2、像控点的加密:局部地区进行像控点加密。均选刺在线状地物交角良好的交点上或影像小于0.2mm的点状地物中心,高程变化较小,在相邻像片上影像清晰便于联测的目标。点位实地的判刺精度为图上0.1mm。当点位高出或低于地面目标时,均量其至地面比高,注至0.1m。3、像控点整饰:像片正面整饰,平高点和高程点均以刺孔为中心,绘7mm直径的圆,平高点用红色、高程点用绿色整饰,点号与高 程用分式表示。像片反面整饰用铅笔,略图绘在2cm x 2cm的方框内,在方框旁加注点位简要说明,刺孔影像、桩位、略图说明一致。并注 明了点号,选刺者、检查者的签名。4、 像控点联测:像控点联测采用GPSRTK测量技术。对采用 RTK 测量技术进行的像控点的平面和高程作了抽样检验(详见表一和表二)。检验结果证明,平面坐标中误差为士2.6cm。高程中误差为土1.7cm均达到像控点测量的精度要求,完全满足了航空测量内业的加密需要。七、实施方案八、质量控制与保障7

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